Pembaikan kipas motor bot buat sendiri

Adik! Pada bulan Mei saya tidak sempat mengelak kayu hanyut dan akibat perlanggaran itu saya memutuskan separuh bilah kipas aluminium. Motor Merck 90, skru baru berharga kira-kira 6,000 rubel, jadi saya berfikir untuk membaiki yang rosak, membelek-belek Internet seperti beberapa pejabat di Moscow terlibat. Mungkin ada yang cuba membaiki skru atau tidak untuk mengadu dan membeli yang baru? Saya tidak berasa kasihan dengan wang itu, sebaliknya soalan itu menarik, sebagai contoh, anda boleh menyembuhkannya dan meletakkannya sebagai sandaran

Terdapat satu topik baru-baru ini. Semuanya bergantung pada kos kerja 🙂 Dan kemudian saya hanya akan meletakkan skru seperti itu sebagai simpanan. Jadi pergi kedai 🙁

Mereka cuba mengimpal skru sedemikian dengan argon di luar, semuanya nampaknya tidak buruk, tetapi dengan perlanggaran sedikit dengan sebarang halangan, ia pecah di tempat kimpalan. Dan saya tidak akan mencuba.

Entah bagaimana, pada perhimpunan pemandu air, saya pergi di sepanjang ladang ais Crimea dengan Angin Puyuh. Saya hampir tidak pulang ke rumah, saya hampir menjadi Chelyuskin, angin memindahkan ladang dan benar-benar terlampau, saya sejuk selama satu setengah jam. Menaikkan motor, saya melihat bahawa saya memandu pada satu bilah dan tidak perasan, hanya akar yang tinggal dari dua bilah. Tiada getaran, lebih mudah untuk mendapatkan momentum dan tiada kelajuan penuh.

MAK-360 menulis:

> Saya cuba mengimpal skru sedemikian dengan argon secara luaran semuanya tidak buruk
> semacam, tetapi dengan perlanggaran sedikit dengan sebarang halangan, ia rosak
> tempat kimpalan.jadi dibaiki jika arus ada dalam stok sehingga
> tempat untuk dicapai. Dan saya tidak akan mencuba.

Saya fikir bahawa anda akan memberikan separuh daripada kos yang baru untuk kerja, tetapi tidak masuk akal. Saya akan menyiarkan foto tipu daya yang tidak tahan dalam pertempuran dengan halangan))) Hari ini saya menggantikannya dengan yang baru

\ Saya cuba mengimpal skru sedemikian dengan argon secara luaran, semuanya nampaknya tidak buruk, tetapi dengan perlanggaran sedikit dengan sebarang halangan, ia pecah di tempat kimpalan. Dan saya tidak akan mencuba.\

Jadi mungkin mereka mencuba dengan tangan sedemikian?
Kipas yang biasa dibaiki, nada dan seimbang berfungsi dengan baik (dan selalunya lebih baik) daripada kipas yang dibeli di kedai.
Berikut ialah skru (Suza 140) sebelum dan selepas pembaikan, selepas pembaikan ia telah berjalan untuk musim ketiga

Skru ini (Pit 30) selepas dibaiki telah pun menyertai beberapa perlumbaan laluan dan tiada siapa yang tergesa-gesa untuk mengembalikannya untuk semakan

Terdapat banyak lagi foto dengan skru dalam keadaan paling teruk sebelum dibaiki (atau dikimpal dari hab kosong - ini terutamanya untuk perlumbaan) dan telah berjalan selama beberapa musim. Semuanya bergantung pada tangan.

Tarikh pendaftaran: 22-14 Jun

Topik tentang membaiki kipas bot anda. Perlu nasihat - tanya nelayan kita.

Tolong - dalam benang ini, elakkan daripada banjir. Bagi mereka yang ingin "cakap saja", dalamdi bahagian bawah setiap mesej terdapat butang "Balas dalam fludilne".

Untuk soalan mengenai motor sangkut, terdapat keseluruhan bahagian "PLM".

Di atas bot - bahagian bot dengan banyak topik.

Mengikut pilihan skru untuk PLA anda, topiknya ialah “Pemilihan, penggantian baling-baling bot”.

Sebarang banjir dalam urutan ini akan dipadamkan oleh moderator, tanpa penjelasan atau amaran. Banjir berniat jahat - berisiko diharamkan.

Tetapi, di sebalik keterukan Peraturan kami, saya doakan komunikasi yang menyenangkan anda. Perlukan bantuan - hubungi.

Tarikh pendaftaran: 30-15 November

Hantar PM

• Bandar: Novoaltaisk-Beloyarsk

Beritahu saya bagaimana untuk membetulkan skru? jika boleh sama sekali? bengkok di sungai, getaran yang dahsyat, di pantai diperbetulkan pada tunggul, secara visual ia sangat bengkok. suza-9.9

Tarikh pendaftaran: 24-14 Jun

Beritahu saya bagaimana untuk membetulkan skru? jika boleh sama sekali? bengkok di sungai, getaran yang dahsyat, di pantai diperbetulkan pada tunggul, secara visual ia sangat bengkok. suza-9.9

adalah lebih baik untuk mengambil yang baru, saya tahu seorang rakan menghantar saya untuk memerintah di suatu tempat di St. Petersburg.

Jangan sekali-kali berdebat dengan orang bodoh. Anda akan tenggelam ke tahap mereka, di mana mereka akan menghancurkan anda dengan pengalaman mereka!

Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun

jika boleh sama sekali? Mungkin, tetapi anda memerlukan peralatan khas dan bukit yang melangkah. Lebih mudah untuk menghantar Almaia ke St. Petersburg. Ia akan menjadi lebih baik daripada yang baru.

Tarikh pendaftaran: 22-14 Jun

Saya bersetuju dengan Mitrich dan Sergey.

Saya akan menambah - skru yang tidak diluruskan dengan cepat akan merosakkan aci atau galas (s) pada aci - ia akan pecah seperti rim yang tidak seimbang.

Tarikh pendaftaran: 16-14 Julai

Hantar PM

• Bandar: Barnaul
• Saya boleh membantu: komputer

Beritahu saya bagaimana untuk membetulkan skru? jika boleh sama sekali? bengkok di sungai, getaran yang dahsyat, di pantai diperbetulkan pada tunggul, secara visual ia sangat bengkok. suza-9.9

Ia bengkok, sebagai peraturan, satu atau dua bilah. Jika anda melihat sesuatu yang salah, betulkan. Pilih bilah yang paling kurang rosak, buat yang tidak bengkok, dan selebihnya di sepanjangnya. Dan periksa segala-galanya, aci, penutup pada lilin, penyambung pada tangki. Berapa banyak skru bengkok dan kotsanny ada, tidak pernah ada getaran tertentu pada motor sehingga 15 ekor kuda. Tidak sama berat dan dimensi.

Peter, sudah tentu, bagus, tetapi dalam kategori ini ia tidak begitu bajet.

Pada perjalanan memancing yang lalu, saya terserempak dengan sebatang kayu kecil. Kelajuan menurun sebanyak 2-3 km. mereka. nama. Di rumah di garaj saya membetulkan burr pada satu bilah, pada perjalanan memancing seterusnya saya akan melihat apa yang berlaku.

Siaran telah disuntingstalex: 03 Oktober 2016 – 20:06

Saya belajar sepanjang hidup saya. Semoga cuti tidak segera tiba.

Tarikh pendaftaran: 16-14 Julai

Hantar PM

• Bandar: Barnaul
• Saya boleh membantu: komputer

Saya bersetuju dengan Mitrich dan Sergey.

Saya akan menambah - skru yang tidak diluruskan dengan cepat akan merosakkan aci atau galas (s) pada aci - ia akan pecah seperti rim yang tidak seimbang.

Tetapi saya tidak bersetuju dengan Engels atau Kautsky .. (Hati Anjing)

Tidak, dengan lelaki kami, anda boleh merosakkan segala-galanya, tetapi dengan cepat galas, dan lebih-lebih lagi aci, saya secara mutlak tidak bersetuju dengan mulberi.

Sekiranya terdapat getaran yang kuat pada motor sehingga 15-18 daya pada tiller, maka perbezaan kelengkungan bilah kipas dapat dilihat walaupun selepas 3-4 atau bahkan 5 bintang. Dan jika tidak dengan pandangan "bersenjata", maka tiada soalan sama sekali.

Seperti dalam tentera: - biarkan ia hodoh, tetapi seragam.

Saya belajar sepanjang hidup saya. Semoga cuti tidak segera tiba.

Tarikh pendaftaran: 19-14 Julai

Hantar PM

• Bandar: Malingbiao
• Saya boleh berguna: tiada apa-apa untuk membantu

Kebenaran dilahirkan di Flud.

Tarikh pendaftaran: 16-14 Julai

Hantar PM

• Bandar: Barnaul
• Saya boleh membantu: komputer

Nod dalam kes ini adalah kotak gear, selebihnya adalah butiran nod. Untuk mengurangkan hayat perkhidmatan ASSEMBLY, salah satu bahagian mesti gagal.

Aci kehilangan geometri serta-merta selepas hentaman.

Kemudian, aci bengkok memecahkan pengedap, air masuk ke dalam kotak gear, kemudian galas habis, dsb. semakin.

Aci bengkok, ada air dalam kotak gear.

Jika aci tidak bengkok, maka walaupun "pelurusan visual pada tunggul" kepada keadaan bilah yang lebih kurang sama tidak seharusnya memberikan getaran yang kuat. Sudah tentu, jika mata tidak berkaca dan lengan tumbuh di atas pinggang

Saya belajar sepanjang hidup saya. Semoga cuti tidak segera tiba.

Tarikh pendaftaran: 16-14 Julai

Hantar PM

• Bandar: Barnaul
• Saya boleh membantu: komputer

Sia-sia anda begitu, satu perkara adalah burr, satu lagi perubahan dalam geometri skru. Saya fikir sudah tentu aci tidak akan pecah serta-merta, tetapi ia akan mengurangkan hayat perkhidmatan nod ini dengan ketara.

Tidak, anda boleh duduk, menangis, matikan enjin dan pergi ke tempat letak kereta dengan dayung, menghidupkan penggera kecemasan, sudah tentu, dan hubungi kurier pos di telefon bimbit untuk menghantar kipas ke St. Petersburg

Dan anda boleh, sudah tentu, menilai masalah, mengambil langkah-langkah untuk pemulihan dan terus memancing.

Di sini semua orang memutuskan untuk dirinya sendiri

Saya belajar sepanjang hidup saya. Semoga cuti tidak segera tiba.

Tarikh pendaftaran: 29-14 Jun

Tarikh pendaftaran: 16-14 Julai

Hantar PM

• Bandar: Barnaul
• Saya boleh membantu: komputer

Dan jika keadaannya lebih menyedihkan - bilah patah - adakah terdapat tempat di mana ia boleh mengimpal, atau pasti pada logam bukan ferus?

Di Novosibirsk, saya telah berulang kali melihat iklan untuk pemulihan kipas dan kotak gear, tanda harga dalam iklan adalah berperikemanusiaan. Saya sendiri tidak memohon. Dan dia tidak menelefon.

IMHO keupayaan untuk mengimpal sangat bergantung pada bahan. Tetapi persoalan timbul, adakah kepingan yang patah itu bertahan?

Jika ada keperluan, anda perlu menghubungi untuk mengetahui teknologi, kemudian membuat keputusan

Saya belajar sepanjang hidup saya. Semoga cuti tidak segera tiba.

Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun

“Pengeditan visual pada tunggul” kepada keadaan bilah yang lebih kurang sama seharusnya tidak memberikan getaran yang kuat. Ikat omong kosong untuk sebat, skru saya, yang jauh daripada dijajarkan pada tunggul, memberikan getaran yang baik, secara visual semuanya teratur. Terjumpa jamb hanya di atas bukit berjalan kaki.

Tarikh pendaftaran: 30-14 September

Mana-mana bahagian tuang selepas hentaman akan mempunyai geometri pecah, dan meluruskan dan mengimpal hampir mustahil. Untuk membetulkan kecacatan pada bahagian geometri kompleks, iaitu skru, sekurang-kurangnya matriks untuk skru ini diperlukan, dan tangan dengan pengalaman yang diperolehi oleh lebih daripada satu produk. Ia adalah perlu, bukan sahaja untuk membuat lengkung yang sama, pada semua bilah, tetapi juga sudut kecenderungan, relatif kepada paksi, dan padang mesti diperhatikan.

Persoalan segera timbul, apakah perbezaan antara skru berjenama dan salinan? Mungkin, ketepatan pembuatan dan kedekatan dengan keluk ideal dan kecekapan hampir kepada ideal.

Walau bagaimanapun, pilihan dengan hem, dalam keadaan memancing, hanya perlu untuk meneruskan memancing kembali ke pangkalan.

Lakukan perkara yang berguna dalam hidup, maka ia akan menjadi menyenangkan

muka surat 1 2 Seterusnya

Untuk menghantar balasan, anda mesti log masuk atau mendaftar.

• 
• Lensky
• Orang tua
• Tidak aktif

• di mana: wilayah Irkutsk
• Berdaftar: 10-02-2017
• Catatan: 998

Saya mempunyai pengalaman dalam memulihkan semua ciri prestasi baling-baling motor yang diimport. Jika topik itu menarik minat seseorang, saya boleh berkongsi pengalaman saya secara terperinci.

..sangat

• 
• Lensky
• Orang tua
• Tidak aktif

• di mana: wilayah Irkutsk
• Berdaftar: 10-02-2017
• Catatan: 998

.. kaburkan teks

• 
• Lensky
• Orang tua
• Tidak aktif

• di mana: wilayah Irkutsk
• Berdaftar: 10-02-2017
• Catatan: 998

✔️ fas.st/1SYO-T - Banyak pilihan skru dan aksesori baharu

Langgan saluran utama:

Skru berpintal dari Yamaha 30 telah dihidupkan semula. Mereka menggerudi melalui skru dan memasukkan pin yang menghalang lengan daripada berpusing. Peredam kekal diengkol tetapi tetap kukuh.
Kaedahnya bukanlah yang paling berperikemanusiaan dan betul, tetapi sangat mudah dan murah.
Jika anda tahu cara membetulkan skru sedemikian, kemudian tulis dalam komen.

mencucuk gear ke dalam daging

Jika anda terkandas atau terlanggar batu, tukar kotak gear dengan segera 🙂 Jadi lebih baik beli yang baru

lelaki skru baik mengetatkan aci menekan pada peredam, kadang-kadang anda perlu mengetatkan dan itu sahaja. jadi saya putar skru baru.

melakukan perkara yang sama. Saya hanya memotong benang dan meletakkannya pada sealant yang tidak boleh dipisahkan.

Dengan benang ia akan menjadi jelas lebih dipercayai.

Jadi adakah pin itu bertahan atau tidak?

Kami menaiki skru selama kira-kira 20 minit. Tiada apa-apa jenayah berlaku. Semuanya ada pada tempatnya. Berbohong sebagai ganti.

Kawan-kawan, peredam ini boleh dipesan secara berasingan dan ditekan semula (mengambil masa lima minit dan bukan ladang kolektif)

Blok senyap di pasaran kereta mendapati sesuai

mereka hanya mahu menjual anda lohu

Contohnya di sini dan sebagainya

Tolong beritahu saya di mana untuk memesan. Saya telah mencari di seluruh internet dan tidak menemui satu perkara pun. Juga skru keluli

Pegawai dalam relau! Mereka mementingkan perceraian, bukan kesejahteraan anda.
Peredam boleh didapati secara berasingan, saya membeli skru dari Tokha dan menekannya sendiri.

Saya baru sahaja menghadapi masalah sedemikian, beritahu saya berapa lama masa yang diambil?

Bayangkan saya hanya melakukannya secara berbeza. Di mana nat adalah lubang berlubang, saya menggerudi skru dari kedua-dua belah dan melekatkan stud melalui di sepanjang tepi bengkok.

Ini adalah skru ganti. Ia hanya mengambil masa kira-kira sejam. Jadi statistik adalah rendah.

Alangkah bodohnya awak buat 1.Ambil motor sangkut Soviet, skru dipasang dengan pin tembaga atau gangsa, saya tidak akan bercakap tentang kekuatan logam, ringkasnya, pin aluminium tidak bergolek dalam pilihan pemasangan ini. 2. Peredam bertetulang getah memberikan pengurangan beban radial-dinamik dari aci kotak gear, dengan kata lain, semua percanggahan dinamik akan datang kepada bearing jejarian aci kotak gear, mengakibatkan kemusnahan kotak gear.
3. Epoksi menuangkan perkara sedemikian juga bodoh, lebih mudah untuk memotong benang dalam skru dan memutar pin dan meletakkan benang pada gam - maka ia akan mati.
4. Malangnya, saya tidak begitu memahami daripada video apa yang secara khusus menatal (peredam pada diameter luar)?
5. Ini adalah perkara yang sama hanya selepas 70 km semuanya rosak

Pin aluminium bukan apa-apa. Atau keluli (loyang), atau tidak sama sekali. Tetapi lebih baik entah bagaimana menggantikan peredam.

Sudah tentu anda betul, tetapi saya meneruskan dari pertimbangan atau membuangnya atau cuba melakukannya seperti itu.
Saya tidak mempunyai matlamat untuk melakukannya dengan ketat. Jika pin aluminium berputar, maka saya akan segera membuang skru ini.
Saya rasa semua orang faham bahawa sebarang perubahan pada reka bentuk kilang dilakukan atas risiko dan risiko anda sendiri.
Pada akhir bulan saya akan menaiki kipas ini selama beberapa hari. Dan kemudian saya akan menulis apa yang berlaku kepadanya.

Pembaikan kipas bot buat sendiri. Pembaikan peredam / gandingan / sesendal.

Atau log masuk melalui salah satu perkhidmatan ini

• 
• 
• 

Komen hanya boleh disiarkan oleh pengguna berdaftar

Daftar akaun baharu dalam komuniti kami. Ini tidak sukar!

Tiada pengguna berdaftar yang melihat halaman ini.

• 
• 
• 

Temik » 17 Apr 2014, 15:21

DOBRO » 17 Apr 2014, 21:42

Temik » 17 Apr 2014, 10:37 malam

Temik » 16 Jun 2014, 10:55 malam

Temik » 07 Jul 2014, 02:42 petang

Ditambah selepas 7 minit 39 saat:
ya. Cincin pada skru juga bengkok dan berjuntai macam tak tahu apa!

Temik » 09 Jul 2014, 00:14

Ketua » 10 Jul 2014, 09:34

Temik » 10 Jul 2014, 11:12 pagi

Dan berapa banyak lagi wang yang akan dikenakan? Bukankah lebih mudah untuk membeli yang baru Cina?

Dia mengambil tuangan dengan mortar simen dari satu bilah. Sekarang semua bilah dilaraskan satu demi satu, dari awal. Kemudian potong dan gergaji. bawa. Saya berminat dengan apa, bagaimana dan mengapa. Anda perlu belajar sesuatu.

Sagittarius » 10 Jul 2014, 13:25

Temik » 10 Jul 2014, 05:22 petang

Solomonych » 10 Jul 2014, 11:17 malam

Babiyi » 11 Jul 2014, 00:20

Jangan beritahu saya apa yang perlu dilakukan dan bagaimana untuk melakukannya, dan saya tidak akan memberitahu anda ke mana anda perlu pergi!

Temik » 11 Jul 2014, 11:53 malam

Tetapi saya tidak membantah. Saya tahu. Tetapi saya mahu memikirkan kehalusan sendiri dan belajar. Itu sahaja mungkin. Well, saya cuma ingin tahu. Menarik dan itu sahaja. Saya ingin mencubanya sendiri. Fahami kesilapan anda membuat kesimpulan dan setiap kali ia menjadi lebih baik dan lebih baik untuk membuat skru untuk diri sendiri. Begitulah keadaannya.

Ditambah selepas 6 minit 57 saat:

DOBRO » 12 Jul 2014, 05:39 PTG

Temik » 14 Jul 2014, 12:13 tengahari

Akaun tetamu » 14 Jul 2014, 13:20

Tem, panik apa masalahnya, saya akan cuba menerangkannya dengan lebih mudah.))
Buat langkah bukit dahulu, supaya anda boleh melihat sendiri apa yang anda lakukan.
Semua yang anda lakukan adalah dari kemalasan, tetapi tidak membawa anda lebih dekat ke skru yang betul.
kenapa.
Jawapannya mudah - anda tidak tahu sama ada bilah yang anda ambil adalah betul.
Saya secara peribadi hanya mempunyai 1 skru yang betul-betul betul, ini yang Almay tidak betulkan selepas periksa. Benar, dia masih ternyata sedikit bergerigi, bukan langkah seperti yang tertulis di atasnya, tertulis 15, tetapi benar-benar yang paling bersih 14. Dan Almay membuatkan saya dan rakan-rakan saya mempunyai lebih daripada lima puluh skru.

Lihat apa yang berlaku, hanya satu contoh.
Pada skru, sebagai contoh, milik anda, tanda 9 14X3X14 ditulis, tetapi sebenarnya bilah boleh berada di pangkalan (hub) 1516 dan berakhir dengan 1413 dan apa yang berlaku daripada ini. progresif), maka peluang untuk pergi adalah nyata , tetapi siapa tahu tanpa menyemak.
Oleh itu, jika anda ingin mencapai sesuatu, tetapi anda mesti mendekati isu itu dengan penuh berhati-hati.

Tetapi pada pendapat saya, jika anda tidak akan melakukan ini, maka lebih mudah untuk menghantar Lyokha untuk membuat skru dan biarkan ia lebih mahal sedikit, ia bukan tentang wang, anda sudah kacau dalam Wishlist anda. Pemahaman datang selepas pukulan skru bermula dan kelenjar mati, atau bot tidak pergi.

Sebelum Lyokha, saya membuat kipas dari pelumba terkenal di St. Petersburg pada satu masa, semuanya terluka sehingga dia mula mempercayai perantis dengan kipas. Saya memberikan skru kepadanya, hasilnya - tempat kedua dalam kelasnya di “Perlumbaan Ais”, kelajuan 7879 km.j. bukannya 7374 km.j.

Temik » 14 Jul 2014, 13:32

Subjek: Kipas, pembaikan pemulihan?! - Pembaikan, pengubahsuaian, penyelenggaraan bot - Bot dan bot - Pengangkutan (kenderaan) - Bahagian utama - Forum Kelab Terbuka Pitersky Okhotnik

“Dia yang berburu dan memancing tidak akan mendapat apa-apa!” “Dari diri saya dan untuk abang saya!”

Skru yang dipulihkan dengan betul - tidak lebih buruk daripada yang baru. Di samping itu, pemulihan adalah 3-4 kali lebih murah daripada skru baru (bukan asal). Apabila anda membunuh skru 2-3 kali sepanjang musim panas, penjimatan adalah ketara.

Percayalah - ia mungkin dalam amalan. Semuanya bergantung pada tuannya.

Jika anda memerlukan seseorang untuk membetulkan skru - ketuk PM, saya akan memberikan nombor telefon tuan.

Saya tidak mahu menyiarkannya secara terbuka.

Jika wain berharga 20 ribu dan tunggu sebulan. Kemudian tiada alternatif. Dan untuk 2t.r adalah lebih baik untuk membeli yang baru.

Jika skru berharga 20 ribu dan tunggu sebulan. Kemudian tiada alternatif. Dan untuk 2t.r lebih mudah untuk membeli yang baru.

Jika anda memerlukan seseorang untuk membetulkan skru - ketuk PM, saya akan memberikan nombor telefon tuan.

Saya tidak mahu menyiarkannya secara terbuka.

skru adalah satu-satunya, harganya begitu, tidak ada yang lain.

Ah, Lesha "Almay"! Tinggal di Krasnoye Selo. Dia juga ada bengkel di sana.

Tuan itu baik, melakukan dengan jiwa. Ia melakukan hampir segala-galanya: mengimpal bilah, mengimbangi, memulihkan geometri, sudut kecondongan, menukar padang kipas, dsb. Saya sendiri telah menggunakan perkhidmatan beliau berkali-kali. Saya kenal dia dari RCC.

✔️ SEGALANYA untuk memancing:

Langgan saluran utama:

Skru berpintal dari Yamaha 30 telah dihidupkan semula. Mereka menggerudi melalui skru dan memasukkan pin yang menghalang lengan daripada berpusing. Peredam kekal diengkol tetapi tetap kukuh.
Kaedahnya bukanlah yang paling berperikemanusiaan dan betul, tetapi sangat mudah dan murah.
Jika anda tahu cara membetulkan skru sedemikian, kemudian tulis dalam komen.

Video Pembaikan baling-baling bot buat sendiri. Pembaikan peredam / gandingan / sesendal. saluran VeterNSK

Peredam (lengan) kipas standard (asal) Suzuki DF-15 dipusing. Bagi alat ganti, menurut askar, lengan gantian tidak disertakan. Untuk melontar baling-baling dengan bilah penuh, tangan tidak terangkat. Negara kita penuh dengan Kulibins. Dari sini, persoalan sebenar ialah: "Siapa, bagaimana merawat masalah itu? “. Tukar kepada kunci sebagai pilihan, yang disertai dengan penggerudian, saya biarkan ia sebagai yang terakhir.
Masalah ini berlaku kepada enjin jenama lain.

Saya menggerudi peredam (getah) di beberapa tempat, mengisinya dengan gam, diskrukan dalam beberapa skru - Tahan 20 jam. Sekarang dalam stok, saya menggunakan satu kelajuan tinggi dalam satu orang. Yamaha 8.

Seperti yang saya faham, getah digerudi untuk sampai ke badan skru dan rongganya dipenuhi dengan gam (apa?). Dan ke mana perginya skru? Kalau ada getah dalam badan nak baji, kan lebih baik pakai gam? Ia mengelak lebih baik daripada skru mengetuk sendiri. IMHO

Ya saya buat. Gam mengambil molekul dalam tiub kecil. Mungkin ia sepatutnya berbeza?

Valera, fikirkanlah. apa yang lebih baik untuk mereka jual - skru atau lengan. Sekarang, jika mereka menawarkan anda sesendal untuk 100 dan skru untuk 200 (berdasarkan harga, sebagai contoh, mengikut pautan saya), maka adalah lebih baik bagi mereka untuk menjual sesendal itu. Tetapi ada orang pintar di sana juga, dan mereka faham. bahawa anda jelas tidak boleh membeli sesendal untuk 100.
Gena, dan ini sudah dipanggil secara berbeza: mad: Oleh itu, saya menghantar soalan saya mengenai situasi kepada orang yang bukan terakhir perkhidmatan.

———- Ditambah pada 09:40 ———- Catatan sebelum ini ditulis pada 09:38 ———-

Brad pengurusan. lengannya dijual dan ditukar cuma kon perlu dimesin untuk ditekan..
Adalah jelas bahawa mandrel diperlukan. Dan persoalannya juga mengenai pemulihan, kerana peredam juga memerlukan wang. Berikut adalah nuansa teknologi dan keseimbangan (dengan mengambil kira kelajuan) untuk memulihkan skru bukan sebagai ganti, tetapi sebagai yang sedang berjalan.

———- Ditambah pada 11:13 ———- Catatan sebelumnya ditulis pada 09:40 ———-

Ya saya buat. Gam mengambil molekul dalam tiub kecil. Mungkin ia sepatutnya berbeza?
Nah, dengan cara lain, dalam versi ini, ia hanya boleh dengan skru mengetuk sendiri, seperti yang telah saya katakan, jika mereka memainkan peranan pengedap spacer. skru mengetuk sendiri memotong badan secara praktikal tanpa memecahkan lubang. Saya tidak melihat sesendal skru saya secara langsung. Jika ada badan pepejal, maka ya, dan jika permukaan luar mempunyai rusuk membujur, maka ini boleh masuk ke rongga. Sekali lagi, eksperimen dengan gam diperlukan untuk menahan persekitaran habitat.
Tetapi ini adalah teori (IMHO), manakala pengamal masih diam.

Sobsno teknologi pemulihan terbaik :)

Skru dan gam. Saya menghabiskan 20 jam, kini dalam stok. Dia, jangkitan, mungkin skrol ke dalam pada diameter kecil. Jika diameter besar ditatal, maka mungkin untuk menggerudi logam skru dan skru ke getah. Kecuali sudah tentu saya keliru.

Peredam (lengan) kipas standard (asal) Suzuki DF-15 dipusing. Bagi alat ganti, menurut askar, lengan gantian tidak disertakan. Untuk melontar baling-baling dengan bilah penuh, tangan tidak terangkat. Negara kita penuh dengan Kulibins. Dari sini, persoalan sebenar ialah: "Siapa, bagaimana merawat masalah itu? “. Tukar kepada kunci sebagai pilihan, yang disertai dengan penggerudian, saya biarkan ia sebagai yang terakhir.
Masalah ini berlaku kepada enjin jenama lain.

Perkhidmatan apa yang mengatakan itu? Sememangnya ingin tahu. Saya juga mempunyai stok ini. Ada yang order dah lama tak datang ambil. Pandu naik, saya akan memberikannya ke pintu masuk, perkara yang jarang dituntut. Biasanya skru lumpuh, tetapi peredam masih hidup.

Membelek-belek web seluruh dunia, mengenai isu menggantikan sesendal, saya terjumpa maklumat yang berguna. Oleh itu, dalam subjek, saya menukar tajuk hanya kepada "pembaikan skru".
Jadi, pembaikan skru aluminium:
0ixZmaENjHM
Pembaikan skru keluli:
eq9PwAgDroQ&feature=related
U6FZzVj8FgA&feature=related

ugutan. Seorang datuk melakukan dengan lebih teliti daripada seorang yang muda. Mengimbangi adalah perkara yang perlu.
ZyZy. Saya mengambil sesendal ke dalam skru saya. Beberapa keraguan menyeksa saya. Untuk membuat mandrel, ini boleh difahami. Ada tempat duduk di sana, tidak akan ada masalah.
Apabila menekan masuk, sesendal boleh menjadi condong dengan semua akibatnya. Nampaknya saya memerlukan panduan.
Siapa yang melakukan apa atau bagaimana? Tidak mahu merosakkan sesendal.

Menatal melalui rangkaian sosial untuk mencari topik untuk seseorang, saya memutuskan di sepanjang jalan untuk mengumpulkan yang bertaburan menjadi satu (untuk kemudahan)
[Pautan kepada ahli kesatuan sahaja.]

[Pautan kepada ahli kesatuan sahaja.]

Saya teringat bahawa saya tidak meninggalkan maklumat pada sesendal, maaf.
Sendal peredam Suzuki DF-15(9,9)
nombor bahagian lengan asal 58120-93701-000
Nama katalog sesendal solas SA-RB
Kedua-dua sesendal sesuai dengan kipas Suzuki dan Solas

Pada suatu ketika, ketika Raja Hammurami masih hidup, baginda berhujah bahawa masa yang digunakan untuk memancing tidak termasuk dalam jumlah masa hidup. Perkara ini turut disahkan oleh ramai rakyat yang gemar menghabiskan sebahagian masa lapang mereka dengan memancing.

Sebagai peraturan, kebanyakan pemancing memiliki bot. Banyak bot, terutamanya yang moden, dilengkapi dengan enjin petrol. Ya, dan bot tanpa motor, terutamanya jika anda terpaksa memancing di perairan tasik yang besar, menjadi beban yang memerlukan kos, usaha dan tenaga yang besar untuk bergerak. Dan di sini anda pasti memerlukan motor: petrol atau elektrik - tidak mengapa.

Namun, perhatian khusus harus diberikan kepada motor elektrik, kerana:

• yang elektrik tidak memerlukan sama ada minyak atau petrol untuk kerja mereka, yang bermaksud bahawa tiada gas ekzos, yang tidak membahayakan alam;
• motor elektrik adalah lebih kecil, lebih ringan dan tidak mengambil banyak ruang. Ini benar terutamanya jika anda terpaksa memancing jauh, dan setiap kilogram berat berlebihan sentiasa dirasai;
• mereka jauh lebih menguntungkan daripada rakan petrol dari segi ekonomi;
• reka bentuk moden dipasang pada bahagian moden yang dibangunkan menggunakan teknologi moden, oleh itu, dengan berat minimum, mereka mempunyai kuasa maksimum.

Tetapi kenyataan ini berlaku jika pemilik bot sudah mempunyai motor elektrik dan telah mengalami manfaat sedemikian sepenuhnya. Tetapi apa yang perlu dilakukan jika ia tidak ada? Jadi, anda perlu melakukannya sendiri.

Ramai pemilik bot yang berdaya usaha menggunakan gerudi atau pemutar skru yang menggunakan bateri, kerana reka bentuk perindustrian motor elektrik adalah berdasarkan prinsip yang sama. Susun atur asas unit sedemikian hampir sama untuk semua model dan kelihatan seperti ini:

• bateri ialah sumber kuasa;
• motor elektrik bertindak sebagai enjin bot;
• kipas dengan kotak gear adalah alat kerja yang memastikan pergerakan bot melalui air;
• unit kawalan - terdiri daripada pemegang untuk memusingkan arah pergerakan dan menukar kelajuan putaran motor elektrik.

Hampir semua elemen boleh didapati dalam gerudi elektrik atau pemutar skru. Dalam kes ini, seseorang harus mengambil kira hakikat bahawa peranti perindustrian dimeteraikan secara hermetik, yang membolehkan komponen utama berada di dalam air.

Jika anda menggunakan gerudi elektrik, adalah wajar ia terletak jauh dari air. Ini adalah satu-satunya masalah, agak serius, yang memerlukan penyelesaian teknikal. Kemasukan sedikit air pada unit kawalan boleh melumpuhkannya, yang akan menyebabkan bot berhenti.