Pembaikan kipas enjin bot DIY

Secara terperinci: pembaikan sendiri kipas motor sangkut dari tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Adik! Pada Mei, dia tidak sempat mengelak kayu hanyut dan akibat perlanggaran itu menyebabkan separuh bilah kipas aluminium itu terputus. Motor Merck 90, skru baru berharga kira-kira 6,000 rubel, jadi saya berfikir untuk membaiki yang rosak, saya menyelongkar di Internet seperti beberapa pejabat di Moscow terlibat. Mungkin ada yang cuba membaiki skru atau tidak sakit dan membeli yang baru? Saya tidak berasa kasihan dengan wang itu, sebaliknya soalan itu menarik, contohnya, ia boleh diubati dan diletakkan sebagai sandaran

Baru-baru ini ada satu topik. Semuanya bergantung pada kos kerja 🙂 Dan kemudian saya hanya akan meletakkan skru seperti itu dalam stok. Jadi pergi kedai 🙁

Saya cuba mengimpal skru sedemikian dengan argon secara luaran, semuanya kelihatan agak baik, tetapi dengan sedikit larian di atas sebarang halangan, ia pecah di tempat kimpalan. Jadi ia dibaiki jika arus dalam simpanan untuk sampai ke tempat itu. Dan saya tidak akan mencuba.

Suatu ketika, pada perhimpunan motor air, saya memandu melintasi medan ais Crimea dengan Whirlwind. Saya hampir tidak pulang ke rumah, saya hampir menjadi Chelyuskin, angin menggerakkan ladang dan benar-benar menghapuskannya, ais pecah selama satu setengah jam. Setelah menaikkan motor, saya melihat bahawa saya telah memandu pada satu bilah dan tidak perasan, hanya akar yang tinggal dari dua bilah. Tiada getaran, ia mendapat kelajuan lebih mudah dan tiada kelajuan penuh.

MAK-360 menulis:

> Saya cuba mengimpal skru sedemikian dengan argon secara luaran semuanya tidak buruk
> suka, tetapi dengan perlanggaran sedikit dengan sebarang halangan, ia rosak
> tempat kimpalan.supaya dibaiki sekiranya arus ada dalam stok sehingga
> tempat untuk berjalan. Dan saya tidak akan mencuba.

Video (klik untuk bermain).

Saya kira-kira separuh daripada kos yang baru akan diberikan untuk kerja, tetapi tidak masuk akal. Saya akan menyiarkan foto tipu daya yang tidak tahan dalam pertempuran dengan halangan))) Hari ini saya menggantikannya dengan yang baru

\ Cuba saya mengimpal skru seperti itu dengan argon secara luaran semuanya kelihatan baik, tetapi dengan sedikit perlanggaran dengan sebarang halangan, ia pecah di tempat kimpalan. Jadi dibaiki jika arus ada dalam stok untuk sampai ke tempat itu. Dan saya tidak akan mencuba. \

Jadi mungkin anda mencuba dengan tangan sedemikian?
Kipas yang biasa dibaiki, langkah demi langkah dan seimbang berjalan tidak lebih buruk (dan selalunya lebih baik) daripada yang dibeli di kedai.
Berikut ialah skru (Susa 140) sebelum dan selepas pembaikan, selepas pembaikan ia telah berjalan untuk musim ketiga

Kipas ini (Yama 30), selepas dibaiki, telah pun menyertai beberapa perlumbaan merentas desa dan tiada siapa yang tergesa-gesa untuk kembali untuk semakan.

Terdapat banyak lagi foto dengan skru, dalam keadaan paling teruk sebelum dibaiki (atau biasanya dikimpal daripada hab kosong - ini adalah terutamanya untuk perlumbaan) dan telah dijalankan selama beberapa musim. Semuanya bergantung pada tangan.

Tarikh pendaftaran: 22-14 Jun

Topiknya ialah tentang membaiki kipas sangkut anda. Perlukan nasihat - tanya nelayan kita.

Permintaan - dalam benang ini, elakkan daripada banjir. Bagi mereka yang ingin "bercakap saja",di bahagian bawah setiap mesej terdapat butang "Balas dalam banjir".

Untuk soalan mengenai motor sangkut, terdapat keseluruhan bahagian "PLM".

Dengan Bot - bahagian bot dengan banyak topik.

Memilih skru untuk PLM anda, subjek - “Pemilihan, penggantian kipas bot ”.

Sebarang banjir dalam urutan ini akan dipadamkan oleh moderator, tanpa penjelasan atau amaran. Banjir berniat jahat - berisiko diharamkan.

Tetapi, walaupun peraturan kami ketat, saya berharap anda dapat berkomunikasi dengan baik. Jika anda memerlukan bantuan, sila hubungi.

Tarikh pendaftaran: 30-15 November

Hantar PM

Bandar: Novoaltaisk-beloyarsk

beritahu lelaki itu bagaimana untuk membetulkan skru? jika boleh sama sekali? bengkok di sungai getarannya dahsyat, di tebing diperbetulkan pada tunggul, secara visual ia sangat bengkok. suza-9.9

Tarikh pendaftaran: 24-14 Jun

beritahu lelaki itu bagaimana untuk membetulkan skru? jika boleh sama sekali? bengkok di sungai getarannya dahsyat, di tebing diperbetulkan pada tunggul, secara visual ia sangat bengkok. suza-9.9

Lebih baik mengambil yang baru, saya tahu seorang kawan menghantar saya untuk memerintah di suatu tempat di St. Petersburg.

Jangan sekali-kali berdebat dengan orang bodoh. Anda akan tenggelam ke tahap mereka, di mana mereka akan menghancurkan anda dengan pengalaman mereka!

Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun

jika boleh sama sekali? Mungkin, tetapi anda memerlukan peralatan khas dan gelongsor melangkah. Lebih mudah untuk menghantar Almaya ke St. Petersburg. Ia akan lebih baik daripada yang baru.

Tarikh pendaftaran: 22-14 Jun

Saya bersetuju dengan Mitrich dan Sergei.

Saya akan menambah - skru yang tidak diluruskan dengan cepat akan merosakkan aci atau galas (s) pada aci - ia akan pecah seperti cakera roda yang tidak seimbang.

Tarikh pendaftaran: 16-14 Jul

Hantar PM

Bandar: Barnaul
Saya boleh berguna: komputer

beritahu lelaki itu bagaimana untuk membetulkan skru? jika boleh sama sekali? bengkok di sungai getarannya dahsyat, di tebing diperbetulkan pada tunggul, secara visual ia sangat bengkok. suza-9.9

Sebagai peraturan, satu atau dua bilah bengkok. Jika anda melihat ia bengkok, betulkan. Pilih bilah yang paling kurang rosak, buat yang tidak bengkok, tetapi yang lain di sepanjangnya. Dan periksa semua yang lain, aci, penutup palam, penyambung tangki. Berapa banyak skru yang bengkok dan mengetuk, tidak pernah ada getaran tertentu pada motor sehingga 15 ekor kuda. Berat dan saiz tidak sama.

Peter, sudah tentu, bagus, tetapi dalam kategori ini ia tidak begitu bajet.

Pada perjalanan memancing yang lalu saya terlanggar sebatang kayu kecil. Kelajuan menurun sebanyak 2-3 km. mereka. simia. Di rumah di garaj saya membetulkan burr pada satu bilah, dan pada perjalanan memancing seterusnya saya akan melihat apa yang berlaku.

Catatan telah disunting oleh stalex: 03 Oktober 2016 - 20:06

Saya telah belajar sepanjang hidup saya. Harap cuti tak lama lagi.

Tarikh pendaftaran: 16-14 Jul

Hantar PM

Bandar: Barnaul
Saya boleh berguna: komputer

Saya bersetuju dengan Mitrich dan Sergei.

Saya akan menambah - skru yang tidak diluruskan dengan cepat akan merosakkan aci atau galas (s) pada aci - ia akan pecah seperti cakera roda yang tidak seimbang.

Tetapi saya tidak bersetuju dengan sama ada Engels atau Kautsky ... (Hati Anjing)

Tidak, baik, anda boleh merosakkan segala-galanya dengan lelaki kita, tetapi supaya dengan cepat galas, dan lebih-lebih lagi batang, mulberi, saya kategori tidak bersetuju.

Sekiranya terdapat getaran yang kuat pada motor sehingga 15-18 daya pada penanam, maka perbezaan kelengkungan bilah kipas dapat dilihat walaupun selepas 3-4 atau bahkan 5 bintang. Dan jika tidak dengan pandangan "bersenjata", maka tiada soalan sama sekali.

Seperti dalam tentera: - walaupun hodoh, tetapi seragam.

Saya telah belajar sepanjang hidup saya. Harap cuti tak lama lagi.

Tarikh pendaftaran: 19-14 Julai

Hantar PM

Bandar: Malinbiao
Saya boleh berguna: tiada apa-apa untuk membantu

Dalam Banjir, Kebenaran Lahir.

Tarikh pendaftaran: 16-14 Jul

Hantar PM

Bandar: Barnaul
Saya boleh berguna: komputer

Nod dalam kes ini ialah pengurang, selebihnya butiran nod. Untuk mengurangkan hayat perkhidmatan NODE, salah satu bahagian mesti gagal.

Aci kehilangan geometri serta-merta apabila hentaman.

Kemudian, aci bengkok memecahkan kedap minyak, air masuk ke dalam kotak gear, kemudian galas habis, dll. semakin.

Aci bengkok, ada air dalam kotak gear.

Sekiranya aci tidak bengkok, maka walaupun "pelurusan visual pada rami" kepada keadaan bilah yang lebih kurang sama tidak seharusnya memberikan getaran yang kuat. Sudah tentu, jika mata bukan kaca dan tangan anda tumbuh di atas pinggang

Saya telah belajar sepanjang hidup saya. Harap cuti tak lama lagi.

Tarikh pendaftaran: 16-14 Jul

Hantar PM

Bandar: Barnaul
Saya boleh berguna: komputer

Anda tidak sepatutnya begitu, satu perkara adalah burr, satu lagi ialah perubahan dalam geometri skru. Saya fikir sudah tentu aci tidak akan pecah serta-merta, tetapi ia akan mengurangkan perkhidmatan unit ini dengan ketara.

Tidak, anda boleh duduk, menangis, matikan enjin dan pergi ke tempat letak kereta dengan dayung, menghidupkan penggera, sudah tentu, dan hubungi kurier mel di sotik untuk segera menghantar kipas ke St.

Dan anda boleh, tentu saja, menilai gangguan, mengambil langkah-langkah untuk pemulihan dan teruskan memancing.

Di sini semua orang memutuskan untuk dirinya sendiri

Saya telah belajar sepanjang hidup saya. Harap cuti tak lama lagi.

Tarikh pendaftaran: 29-14 Jun

Tarikh pendaftaran: 16-14 Jul

Hantar PM

Bandar: Barnaul
Saya boleh berguna: komputer

Dan jika keadaannya lebih menyedihkan - bilah patah - adakah terdapat tempat di mana mereka tahu cara mengimpal, atau pasti untuk logam bukan ferus?

Di Novosibirsk, saya telah berulang kali melihat iklan untuk pemulihan skru dan kotak gear, tanda harga dalam iklan adalah berperikemanusiaan. Saya tidak memohon sendiri. Dan dia tidak menelefon.

IMHO keupayaan untuk mengimpal sangat bergantung pada bahan. Tetapi persoalan timbul, adakah kepingan yang patah itu terselamat?

Jika ada keperluan, anda perlu menghubungi untuk mengetahui teknologi, kemudian membuat keputusan

Saya telah belajar sepanjang hidup saya. Harap cuti tak lama lagi.

Tarikh pendaftaran: 23-14 Jun

"Pelurusan visual pada hem" kepada keadaan bilah yang lebih kurang sama seharusnya tidak memberikan getaran yang kuat. Ikat omong kosong untuk memukul, skru saya, sejajar jauh dari rami, memberikan getaran yang baik, secara visual semuanya teratur. Menemui sendi hanya di atas bukit yang berpijak.

Tarikh pendaftaran: 30-14 September

Mana-mana bahagian tuang selepas hentaman akan mempunyai geometri pecah, dan meluruskan dan mengimpal boleh dikatakan mustahil. Untuk membaiki kecacatan pada bahagian geometri kompleks, yang skru diperlukan sekurang-kurangnya matriks untuk skru ini, baik, tangan dengan pengalaman yang diperolehi oleh lebih daripada satu produk. Wow, bukan sahaja membuat lengkung yang sama, pada semua bilah, tetapi juga sudut kecondongan, relatif kepada paksi, dan langkah mesti diperhatikan.

Persoalan segera timbul, apakah perbezaan antara skru proprietari dan salinan? Mungkin, ketepatan pembuatan dan kedekatan dengan keluk ideal dan kecekapan hampir kepada ideal.

Walau bagaimanapun, pilihan dengan rami, dalam keadaan memancing, hanya perlu untuk meneruskan memancing dan kembali ke pangkalan.

Lakukan sesuatu yang berguna dalam hidup, maka ia akan menjadi menyenangkan.

muka surat 1 2 Seterusnya

Anda mesti log masuk atau mendaftar untuk menghantar jawapan.

Lensky
Orang tua
Tidak aktif

di mana: wilayah Irkutsk
Berdaftar: 10-02-2017
Catatan: 998

Saya mempunyai pengalaman dalam memulihkan semua ciri-ciri operasi skru motor import. Jika topik itu menarik kepada seseorang, saya boleh berkongsi pengalaman saya secara terperinci.

..sangat

Lensky
Orang tua
Tidak aktif

di mana: wilayah Irkutsk
Berdaftar: 10-02-2017
Catatan: 998

..teksnya kabur

Lensky
Orang tua
Tidak aktif

di mana: wilayah Irkutsk
Berdaftar: 10-02-2017
Catatan: 998

✔️ fas.st/1SYO-T - Banyak pilihan skru dan aksesori baharu

Langgan saluran utama:

Skru yang diputar dari Yamaha 30 telah dihidupkan semula. Digerudi melalui skru dan masukkan pin yang menghalang lengan daripada berpusing. Peredam tetap diputar tetapi dikunci dengan kuat.
Kaedahnya bukanlah yang paling berperikemanusiaan dan betul, tetapi sangat mudah dan murah.
Jika anda tahu cara membetulkan skru sedemikian, kemudian tulis dalam komen.

pengurang gogal dalam daging

Jika anda tersadai atau terkena batu, segera tukar kotak gear 🙂 Jadi lebih baik beli yang baru

lelaki skru baik mengetatkan menekan shaeba pada peredam, dari semasa ke semasa ia adalah perlu untuk terlalu ketat dan itu sahaja. jadi saya putar skru baru.

melakukan perkara yang sama. Saya hanya memotong benang dan menanamnya pada pertapa yang tidak dapat dipisahkan.

Dengan benang ia akan menjadi jelas lebih dipercayai.

Jadi adakah pin itu terselamat atau tidak?

Kami menaiki skru selama kira-kira 20 minit. Tiada apa-apa jenayah berlaku. Semuanya terhenti. Berbohong sebagai ganti.

Kawan-kawan, peredam ini boleh dipesan secara berasingan dan ditekan semula (ia akan mengambil masa lima minit dan bukan dari beberapa ladang kolektif)

Blok senyap di pasaran kereta sesuai

mereka hanya mahu menjual anda dengan buruk

Contohnya di sini dan sebagainya

Tolong beritahu saya di mana untuk memesan. Saya menggali seluruh Internet dan saya tidak dapat mencari buah ara. Juga skru adalah keluli

Pegawai dalam relau! Perceraian adalah penting bagi mereka, bukan kesejahteraan anda.
Terdapat peredam secara berasingan, saya beli untuk skru dari Toha dan menekannya sendiri.

Saya menghadapi masalah sedemikian sekarang, beritahu saya berapa lama masa yang diambil?

Bayangkan saya hanya melakukannya secara berbeza. Di mana nat membelah lubang, saya menggerudi skru pada kedua-dua belah dan melekatkan pin melalui di sepanjang tepi engsel.

Ini adalah skru ganti. Ia mengambil masa kira-kira sejam sahaja. Jadi statistik terlalu kecil.

Anda telah melakukan sesuatu yang bodoh, 1.Ambil motor sangkut Soviet, kipas diamankan dengan pin tembaga atau gangsa, saya tidak akan bercakap tentang kekuatan logam, ringkasnya, pin aluminium tidak digulung dalam pilihan pemasangan ini. 2. Peredam bertetulang getah memastikan pengurangan beban radial-dinamik dari aci kotak gear, dengan kata lain, semua percanggahan dinamik akan datang ke galas jejarian aci kotak gear, akibatnya kotak gear dimusnahkan.
3. Menuangkan perkara sedemikian dengan epoksi juga bodoh, lebih mudah untuk memotong benang dalam skru dan memutar pin dan meletakkan benang pada gam - maka ia akan mati.
4. Saya malangnya tidak begitu faham dari video apa sebenarnya yang ditatal (peredam diameter luar)?
5. Di sini, perkara yang sama, hanya selepas 70 km, semuanya menjadi rosak

Subjek: Kipas, pembaikan pemulihan ?! - Pembaikan, penyemakan, penyelenggaraan kraf terapung - Bot dan bot - Pengangkutan (kenderaan) - Bahagian utama - Forum Open Club Petersburg Hunter

"Sesiapa yang memburu dan memancing tidak akan mendapat apa-apa!" "Dari diri saya dan untuk abang saya!"

Skru yang dipulihkan dengan betul tidak lebih buruk daripada yang baru. Di samping itu, pemulihan adalah 3-4 kali lebih murah daripada skru baru (bukan asal). Apabila anda membunuh skru 2-3 kali sepanjang musim panas, penjimatan adalah ketara.

Percayalah - ia mungkin dalam amalan. Semuanya bergantung pada tuannya.

Jika anda memerlukan seseorang untuk membetulkan skru, ketuk PM, saya akan memberi anda nombor telefon tuan.

Saya tidak mahu menyiarkannya dalam domain awam.

Jika wain bernilai 20 ribu dan tunggu sebulan. Kemudian tiada alternatif. Dan untuk 2t.r lebih mudah untuk membeli yang baru.

Jika skru berharga 20 ribu dan tunggu sebulan. Kemudian tiada alternatif. Dan untuk 2t.r lebih mudah untuk membeli yang baru.

Jika anda memerlukan seseorang untuk membetulkan skru, ketuk PM, saya akan memberi anda nombor telefon tuan.

Saya tidak mahu menyiarkannya dalam domain awam.

satu-satunya skru, harganya sama, tidak ada yang lain.

Ah, Lesha "Almay"! Tinggal di Krasnoe Selo. Dia juga ada bengkel di sana.

Tuan itu baik, dia melakukannya dengan jiwa. Ia melakukan hampir segala-galanya: mengimpal pada bilah, mengimbangi, memulihkan geometri, sudut kecondongan, menukar padang kipas, dsb. Saya sendiri sudah berulang kali menggunakan khidmat beliau. Saya kenal dia dari RCC.

✔️ SEGALANYA untuk memancing:

Langgan saluran utama:

Video Pembaikan sendiri baling-baling bot kipas. Pembaikan peredam / gandingan / sesendal. saluran VeterNSK

Peredam (bushing) kipas standard (asal) Suzuki DF-15 dipusing. Menurut Servesmen, sesendal yang boleh diganti tidak termasuk dalam alat ganti. Mencampak baling-baling berbilah utuh, tangan tidak terangkat Negara kita penuh dengan Kulibins. Ini menimbulkan persoalan sebenar: “Siapa yang merawat masalah itu, bagaimana? “. Melakukan semula di bawah kunci sebagai pilihan, yang disertai dengan penggerudian, saya meninggalkannya sebagai yang terakhir.
Masalah ini terpakai kepada enjin jenama lain juga.

Saya menggerudi peredam (getah) di beberapa tempat, mengisinya dengan gam, diskrukan dalam beberapa skru mengetuk sendiri - Tahan 20 jam berlalu. Sekarang dalam stok, saya menggunakan yang berkelajuan tinggi. Yamaha 8.

Seperti yang saya faham, getah itu digerudi untuk mencapai badan skru dan rongganya diisi dengan gam (apa?). Dan di manakah skru itu diskrukan? Jika dalam badan getah untuk baji, bukankah lebih baik menggunakan batang dengan gam? Mereka akan mengelak lebih baik daripada skru mengetuk sendiri.

Ya, saya melakukan itu. Dia mengambil gam molekul dalam tiub kecil. Mungkin ia sepatutnya berbeza?

Valera, fikirlah sendiri. apa yang lebih baik untuk menjualnya - skru atau sesendal. Sekarang, jika mereka menawarkan anda lengan untuk 100 dan skru untuk 200 (berdasarkan harga, sebagai contoh, mengikut pautan saya), maka adalah lebih baik bagi mereka untuk menjual lengan itu. Tetapi orang yang bijak juga duduk di sana dan memahami. bahawa anda jelas tidak boleh membeli sehelai lengan untuk 100.
Gena, dan ini sudah dipanggil secara berbeza: mad: Oleh itu, saya menghantar soalan saya mengenai situasi kepada bukan orang terakhir perkhidmatan.

———- Ditambah pada 09:40 ———- Catatan sebelumnya telah disiarkan pada 09:38 ———-

Kecelaruan pengurusan. sesendal itu dijual dan ditukar, cuma kon perlu diukir untuk ditekan..
Adalah jelas bahawa mandrel diperlukan, dan juga persoalannya adalah mengenai pemulihan, kerana peredam juga memerlukan wang. Berikut adalah nuansa teknologi dan keseimbangan (dengan mengambil kira kelajuan) untuk memulihkan kipas bukan sebagai alat ganti, tetapi sebagai kipas yang sedang berjalan.

———- Ditambah pada 11:13 ———- Catatan sebelumnya telah disiarkan pada 09:40 ———-

Ya, saya melakukan itu. Dia mengambil gam molekul dalam tiub kecil. Mungkin ia sepatutnya berbeza?
Nah, dengan cara lain, dalam versi ini, ia hanya boleh dengan skru mengetuk sendiri, seperti yang telah disebutkan, jika mereka mengisi peranan spacers-seal. skru mengetuk sendiri memotong badan secara praktikal tanpa memecahkan lubang. Saya tidak melihat sesendal skru saya. Jika ada badan yang kukuh, ya, tetapi jika permukaan luar mempunyai rusuk membujur, maka ini boleh masuk ke dalam rongga Sekali lagi, eksperimen dengan gam diperlukan untuk menahan persekitaran habitat.
Tetapi ini adalah teori (IMHO), dan pengamalnya masih diam.

Sobsno teknologi pemulihan terbaik :)

Skru dan gam. Saya menghabiskan kira-kira 20 jam, kini dalam stok. Dia, jangkitan, mungkin skrol ke dalam dengan diameter kecil. Jika diameter yang besar ditatal, maka mungkin untuk menggerudi melalui logam skru dan skru pada getah. Kecuali, sudah tentu, saya tidak mengelirukan.

Pada perkhidmatan apa mereka berkata begitu? Rasa ingin tahu semata-mata. Saya juga mempunyai ini di gudang saya. Ada yang order dah lama tak datang ambil. Pandu naik, saya akan memberikannya di pintu masuk, perkara yang jarang dituntut. Biasanya skru lumpuh, tetapi peredam masih hidup.

Membelek-belek di web seluruh dunia, mengenai isu menggantikan sesendal, saya terjumpa maklumat yang berguna. Oleh itu, dalam topik saya menukar tajuk hanya kepada "pembaikan skru".
Jadi, membaiki skru aluminium:
0ixZmaENjHM
Pembaikan skru keluli:
eq9PwAgDroQ & ciri = berkaitan
U6FZzVj8FgA & ciri = berkaitan

Shl. Datuk lebih teliti dalam melakukan daripada yang muda. Mengimbangi adalah perkara yang perlu.
ZyZy. Saya mengambil sesendal ke dalam kipas saya. Beberapa keraguan menyiksa. Ia boleh difahami untuk membuat mandrel. Ada tempat pendaratan, tidak akan ada masalah.
Apabila menekan masuk, sesendal boleh condong dengan semua akibatnya. Saya rasa saya memerlukan panduan.
Siapa yang melakukan apa atau bagaimana? Tidak mahu merosakkan lengan baju.

Keluar melalui ruang sembang untuk mencari topik untuk seseorang, saya memutuskan untuk mengumpulkan yang bertaburan menjadi satu (untuk kemudahan)
[Pautan kepada ahli kesatuan sahaja.]

[Pautan kepada ahli kesatuan sahaja.]

Saya teringat bahawa saya tidak meninggalkan maklumat mengenai sesendal, maaf.
Skru sesendal peredam Suzuki DF-15 (9,9)
nombor katalog lengan asal 58120-93701-000
Katalog sesendal solas penetapan SA-RB
Kedua-dua hab sesuai dengan kipas Suzuki dan Solas

Pada suatu ketika, ketika Raja Hammurami masih hidup, baginda berhujah bahawa masa yang digunakan untuk memancing tidak termasuk dalam jumlah jangka hayat. Perkara ini turut dinyatakan oleh ramai rakyat yang gemar menghabiskan sebahagian masa lapang mereka dengan memancing.

Lazimnya, kebanyakan pemancing memiliki bot. Banyak bot, terutamanya yang moden, dilengkapi dengan enjin petrol. Dan bot tanpa motor, terutamanya jika anda terpaksa memancing di hamparan tasik yang besar, menjadi beban yang memerlukan kos, kekuatan dan tenaga yang besar untuk bergerak. Dan di sini anda pasti memerlukan motor: petrol atau elektrik - tiada perbezaan.

Namun, perhatian khusus harus diberikan kepada motor elektrik, kerana:

yang elektrik tidak memerlukan minyak atau petrol untuk kerja mereka, yang bermaksud tiada gas ekzos, yang tidak membahayakan alam semula jadi;
motor elektrik lebih kecil, lebih ringan dan kurang memakan ruang. Ini benar terutamanya jika anda terpaksa memancing jauh, dan setiap kilogram berat berlebihan sentiasa dirasai;
mereka jauh lebih menguntungkan daripada rakan petrol mereka dari segi ekonomi;
reka bentuk moden dipasang pada bahagian moden yang dibangunkan menggunakan teknologi moden, oleh itu, dengan berat minimum, mereka mempunyai kuasa maksimum.

Tetapi kenyataan ini berlaku sekiranya pemilik bot sudah mempunyai motor elektrik dan telah mengalami kelebihan sedemikian sepenuhnya. Tetapi bagaimana jika dia tiada? Jadi, anda perlu melakukannya sendiri.

Ramai pemilik bot yang mencabar menggunakan gerudi atau pemutar skru yang menggunakan bateri, kerana reka bentuk perindustrian motor elektrik adalah berdasarkan prinsip yang sama. Susun atur asas unit sedemikian hampir sama untuk semua model dan kelihatan seperti ini:

bateri ialah sumber kuasa;
motor elektrik bertindak sebagai enjin bot;
kipas dengan kotak gear adalah alat kerja yang memastikan pergerakan bot di atas air;
unit kawalan - terdiri daripada pemegang untuk memusingkan arah pergerakan dan menukar kelajuan putaran motor elektrik.

Hampir semua elemen boleh didapati dalam gerudi elektrik atau pemutar skru. Dalam kes ini, seseorang harus mengambil kira hakikat bahawa peranti perindustrian mempunyai reka bentuk tertutup, yang membolehkan unit utama berada di dalam air.

Jika anda menggunakan gerudi elektrik, maka adalah wajar ia terletak jauh dari air. Ini adalah satu-satunya masalah, agak serius, yang memerlukan penyelesaian teknikal. Kemasukan sedikit air pada unit kawalan boleh melumpuhkannya, yang akan menyebabkan bot berhenti.

Jika anda mengambil gerudi elektrik, anda harus sentiasa ingat bahawa nilai utamanya ialah enjin dan unit kawalan kelajuan (butang). Memilih gerudi atau pemutar skru datang dengan beberapa kelebihan berbanding membeli motor sangkut industri:

untuk harga, pembelian ini akan lebih murah daripada membeli sampel kilang;

mengikut undang-undang, adalah perlu untuk mematuhi keperluan yang berkaitan dengan kuasa enjin yang digunakan dalam pelbagai badan air;

gerudi elektrik berfungsi daripada bateri atau sumber kuasa lain dengan parameter yang sesuai;

gerudi elektrik mudah dibaiki, terima kasih kepada ketersediaan jumlah alat ganti yang mencukupi di pasaran.

Apabila memilih gerudi, seseorang harus mengambil kira faktor bahawa ia direka terutamanya untuk berfungsi dalam mod kitaran. Jika gerudi akan dipasang pada bot, maka anda perlu lebih bergantung pada kitaran kerja yang berterusan. Ini bermakna rizab kuasa diperlukan, jika tidak gerudi akan menjadi terlalu panas.Dalam kes sedemikian, anda harus memilih kuasa 150 W dan lebih. Rizab kuasa akan membolehkan anda bekerja dengan kipas dengan diameter 130-150 mm. Di samping itu, perlu diingat bahawa jumlah berat bot akan sepadan dengan 300 kg, tidak lebih. Ia boleh dianggap bahawa ini adalah berat maksimum.Anda harus segera memberi perhatian kepada fakta bahawa gerudi dan pemutar skru tersedia untuk voltan operasi yang berbeza, seperti 12 V, 14.5 V, 16 V, 18 V dan 24 volt. Bateri juga tersedia untuk voltan yang sama. Namun begitu, kapasiti bateri standard yang berfungsi untuk operasi gerudi elektrik atau pemutar skru dalam keadaan kerja klasik tidak mencukupi untuk menyediakan pergerakan bot yang diperlukan di atas air. Dalam hal ini, adalah lebih baik untuk memberi perhatian kepada bateri kereta, yang mempunyai kapasiti yang jauh lebih tinggi. Dan kerana bateri kereta mengeluarkan 12 V di bawah beban, gerudi juga harus dipilih dengan voltan operasi 12 V.Sememangnya, anda boleh membuat bateri penumpuk daripada set bateri yang dihasilkan untuk alat kuasa untuk sebarang voltan, tetapi ini boleh menjadi lebih mahal.