Pembaikan injap silinder propana DIY

Bagaimanakah kebocoran gas daripada injap silinder gas tekanan tinggi atau sistem yang disambungkan kepada silinder boleh dibaiki?

Contoh situasi. Anda mengisi silinder di stesen, tiba di rumah, menyambungkan pengurang, serta hos, mengetatkan heksagon pengurang pada silinder, membuka injap silinder - dan anda faham bahawa gas itu keracunan di suatu tempat di bahagian atas roda tenaga. Jika, sebagai contoh, karbon dioksida diisi ke dalam silinder, anda akan segera menghidu bau asing.

Perhatian! Kami memberi amaran kepada anda bahawa pembaikan silinder mesti dilakukan oleh pakar yang terlatih dan diperakui khas! Kami sangat tidak mengesyorkan anda melakukan pembaikan sendiri silinder tekanan tinggi, campur tangan yang tidak mahir boleh membawa kepada tragedi. Apabila melakukan pembaikan yang diterangkan di bawah dalam teks, anda sendiri bertanggungjawab untuk manipulasi.

Ia berlaku bahawa ia perlu untuk bekerja, tetapi terdapat kerosakan kecil, yang agak dibenarkan untuk memperbaikinya sendiri.

Oleh itu, untuk menghapuskan pecahan yang diterangkan di atas, perlu melakukan perkara berikut (hanya sah untuk injap jenis VK-94 dan pengubahsuaiannya):

• Mula-mula, ambil sepana 27 mm dan cuba ketatkan nat yang ditunjukkan dalam foto, mengikut arah jam... Dalam kebanyakan kes, ini membantu.

Jika, apabila cuba membuka roda tenaga, gas mula meracuni semula dari bahagian atasnya, ia perlu untuk membuka skru mengikut arah lawan jam sehingga ia berhenti, kebocoran harus berhenti.

Sekiranya manipulasi sebelumnya tidak membantu, maka perlu melakukan perkara berikut (hanya sah untuk injap VK-94, prosedur harus dijalankan hanya dengan pengetahuan tentang perkara itu):

• Tanggalkan nat di bawah roda tenaga mengikut arah jam dan keluarkannya dari silinder.

• Kemudian, menggunakan sepana 10 mm, tanggalkan nat yang terletak di bahagian atas roda tenaga.

• Keluarkan batang dari kacang - gasket kotak pemadat dipasang di dalamnya.

• Jika silinder bukan kesegaran pertama (dan terdapat 90% daripadanya di negara kita), maka gasket akan berada dalam keadaan "lusuh" yang sesuai. Untuk menghapuskan kebocoran, anda perlu membuat gasket baharu yang sama diperbuat daripada fluoroplastik (GOST 15180-86) atau paronit (GOST 481-80). Anda boleh cuba membuat lapisan dari tong plastik, tetapi ini adalah jangka pendek dan tidak berkesan. Lubang dalam gasket hendaklah tidak lebih daripada 8.5 mm, bahagian luar, masing-masing, dalam saiz diameter dalam kacang. Selepas menggantikan gasket, batang mesti duduk dengan ketat, anda memerlukan alat tambahan untuk menukulnya (tukul, bahagian rata sepana boleh laras, dll., dll.) dan dengan itu meletakkannya semula. Kemudian roda tenaga dipasang kembali dan diskrukan dengan nat.

Nota... Nat roda tenaga tidak diketatkan sehingga berhenti, tetapi supaya spring ditegangkan, tetapi tidak diapit. Jika tidak, roda tenaga tidak akan berputar.

• Letakkan semula pemasangan pada silinder dan ketatkan dengan nat mengikut arah jam dengan sepana 27 mm tidak sampai ke hentian (dengan daya 5-7 kg).

Nota. Prosedur sedemikian boleh dilakukan hanya dengan injap VK-94 dan pengubahsuaiannya.

Injap jenis VKB tidak boleh dibongkar. Sekiranya terdapat gas dalam silinder, walaupun tekanan sisa, ia dilarang sama sekali untuk membuka kacang. Kerana selain dia, tekanan dalam silinder tidak mempunyai apa-apa! SILINDER TERSEBUT HANYA BOLEH DIBAIKI KOSONG SAHAJA.

Terdapat lubang pemeriksaan kecil di bahagian belakang injap jenis VKB. Sekiranya berlaku kerosakan pada diafragma yang berada di dalam injap, gas mula mengalir dari lubang ini.Jika, apabila skru pada pengurang dan membuka injap, gas tidak keluar dari lubang ini, maka injap berada dalam keadaan baik dan dibenarkan untuk berfungsi.

VKB biasanya dipasang pada silinder dengan helium, untuk semua gas lain, sebagai peraturan, VK-94 dipasang.

Jika silinder sudah lapuk dan perlu diperiksa atau diganti, beri perhatian kepada perkara berikut:

• Dinding silinder tidak sepatutnya mempunyai penyok, cangkang reput dengan kedalaman lebih daripada 1 mm;
• Perhatikan tarikh pembuatan silinder, pasport mesti dibaca di atasnya;
• Perhatikan injap, ia tidak boleh terputus (supaya ia boleh ditanggalkan).

Anda mesti log masuk untuk menghantar ulasan.

Saya membeli beberapa silinder 50 liter dari tangan saya. Saya tidak pernah berurusan dengan mereka, saya tidak benar-benar memeriksa mereka, dan satu menjadi rosak. Kren itu berpatah balik separuh pusingan dan terkunci. Walaupun, berdasarkan beratnya, terdapat sejumlah besar gas yang tersisa di dalam silinder, ia tidak keluar. Ternyata kren itu rosak.
Bagaimana untuk membetulkannya? Lagipun, jika anda memecahkan sesuatu, gas akan mula mengalir dan ia tidak akan dihentikan. Akan ada ledakan

SergAG menulis:
Ternyata kren itu rosak.
Bagaimana untuk membetulkannya?

Wap gas masih akan baik, ada peluang untuk percikan apabila menggantikan, dan kemudian - VAC.
Anda tidak perlu menjimatkan gas, anda perlu menyelamatkan nyawa anda.

2Vottakoy, saya tidak berasa kasihan dengan gas itu, saya hanya tidak tahu apa yang perlu dilakukan dengannya. Sebarang pembaikan injap akan bermula dengan saluran keluar gas. Jika ada lebihan, maka sekurang-kurangnya setengah botol.
Saya tidak biasa dengan reka bentuk injap. Apa yang boleh tersangkut di sana, dan bolehkah terdapat "penurunan tekanan" pada silinder jika saya menggunakan daya secara bodoh dengan harapan untuk membuka skru paip? Jika anda membaca pautan 2Alex___dr, maka injap itu sendiri pada silinder duduk oh-ho!

Saya mempunyai skru kaunter di sisi injap yang menghalang injap daripada membuka skru. Tengok baik-baik, tiba-tiba awak pula. Kemudian buka skru dan keluarkannya dan injap akan mula berputar. Saya tidak tahu apa lagi yang boleh menjadi gila, tk. benang di sana melalui. Kalaulah benang itu dikacau seram.

SergAG menulis:
Jika ada lebihan, maka sekurang-kurangnya setengah botol.

Pandu keluar dari bandar, ke tempat yang mempunyai pengudaraan yang baik dan hanya di sana untuk melakukan sesuatu.

PS Saya menyediakan perisian di stesen minyak - dan oleh itu, 1 kg gas, dibuang ke udara, memberikan awan yang besar.

SergAG Beli palam, ia khas untuk silinder gas, pasangkannya, dan masih cuba memusingkan sayap injap dengan paksa, memacunya, ke sana sini. Jika ia rosak, lepaskan gas di jalan, perlahan-lahan, dan gantikan injap. Jika ia rosak sehingga gas masih kekal tertutup, cuba tukar silinder dalam penukar. Nah, atau menggunakan alat tanpa percikan, tukar sendiri.
Pada dasarnya, penyalaan gas melalui kebocoran kecil tidak menakutkan, tidak akan ada letupan, ia hanya akan terbakar seperti pembakar. Api boleh dipadamkan dengan mudah. Cuma semua ini di luar jangkaan, selalunya orang panik lari, silinder panas, bocor makin besar, silinder makin panas dan meletup.

Anda boleh pergi ke suatu tempat di dalam hutan, nyalakan api, baling belon, cepat lari dan lihat bagaimana ia meletup))) Untuk ingatan, rakamnya pada video.

Silinder gas mengandungi gas tertentu dan campurannya di bawah tekanan tinggi. Untuk mengekalkan tekanan ini di kawasan selamat silinder, serta untuk mengawal penggunaan kandungan, dan injap direka. Kami akan bercakap tentang struktur, masalah dan peraturan penggantian mereka dalam artikel ini.

Silinder gas moden mematuhi GOST 949-72 dan merupakan elemen yang dikimpal semua tahan lama yang diperbuat daripada keluli karbon atau aloi. Mengikut piawaian, ketebalan dinding silinder tidak boleh kurang daripada 2 milimeter. Agar gas di dalam menekan sama pada bahagian atas dan bawah, ia dibuat cekung dan cembung. Silinder itu sendiri, bergantung kepada bahan di dalamnya dan kuantitinya, boleh mempunyai saiz, bentuk dan warna yang berbeza. Tetapi satu perkara tetap tidak berubah - mana-mana silinder gas semestinya mempunyai data pasport yang diberikan di kilang.Di bahagian atas terdapat leher berulir di mana injap dimasukkan.

Reka bentuk injap adalah sangat cekap dan membolehkan mereka menjadi sama tanpa mengira apa sebenarnya silinder itu diisi. Walau bagaimanapun, kandungan biasanya mempengaruhi warna elemen tertentu yang akan dicat di kilang untuk tujuan pengenalan yang lebih baik:

• Warna merah - injap propana-butana;
• Warna biru - injap oksigen;
• Putih - injap asetilena.

Tengok label dulu. Prasasti utamanya harus menempati dua pertiga daripada jumlah luas label dan ketinggian huruf hendaklah tepat 6 sentimeter. Ini adalah piawaian. Perkara berikut adalah wajib: nombor kontena, tanda dagangan pengeluar, berat kosong, petunjuk kapasiti silinder, tarikh dikeluarkan dan pemeriksaan (lalu dan seterusnya), tekanan hidraulik ujian, dsb.

• Kerosakan injap - roda tenaga tidak berpusing atau masalah lain wujud;
• Kakisan, penyok atau kerosakan lain pada badan silinder dan bahagian injap;
• Tarikh tinjauan terlewat;
• Gas dirasai di udara;
• Kasut silinder yang bengkok atau rosak;
• Tiada palam pada pemasangan.

Penting! Jangan sekali-kali anda menggunakan kandungan silinder gas hingga akhir. Semasa penamatan operasi, tekanan baki di dalam hendaklah kekal pada tahap 0.5 kgf / cm2.

Seperti yang kita katakan di atas, injap dalam silinder propana boleh dikatakan tidak berbeza daripada pada oksigen atau bekas gas lain. Kesemuanya mempunyai kira-kira pembinaan berikut:

• Silinder keluli teguh dengan tiga lubang. Setiap lubang ini disediakan dengan benang dan bertujuan untuk skru ke silinder, memasang palam dan nat dari injap, yang diselaraskan di bahagian silinder atas;
• Roda tenaga dipasang pada batang injap dengan menggunakan nat;
• Alat pengunci dengan injap batang dan laluan pintas. Injap ini menghantar tork dari roda tenaga. Tekanan yang boleh ditahan oleh bahagian ini berbeza dari 15 hingga 190 atmosfera;
• Gasket direka untuk menutup sambungan secara maksimum antara semua bahagian pemasangan.

Tujuan ujian adalah untuk memantau kebocoran gas. Untuk ini, buih sabun digunakan pada semua sendi, selepas itu injap dibuka dan buih dipantau untuk pembentukan buih di sana. Ia adalah perlu untuk menjalankan operasi dua kali, memohon penyelesaian sabun lagi.

Silinder itu sendiri adalah satu bahagian, dan sesuatu tidak mungkin pecah di sana. Oleh itu, kebanyakan kerosakan melibatkan injap gas.

Penting! Bekerja dengan silinder gas berpotensi berbahaya. Selain itu, terdapat larangan ketat terhadap pengalihan kren dalam keadaan artisanal. Ingat bahawa adalah yang terbaik untuk mempercayakan perniagaan ini kepada profesional, dan anda perlu memulakan tindakan bebas hanya jika anda yakin dengan kebolehan anda, kesediaan untuk mematuhi peraturan dengan ketat, dan, tentu saja, segera pembaikan. Sekiranya terdapat sedikit peluang untuk memindahkan tugas ini ke tangan pakar, sangat disyorkan untuk menggunakannya.

Secara umum, kotak gear, yang tidak boleh dipisahkan, mesti diganti setiap enam tahun. Bagi hos, ia mesti diperkukuh dan mesti diperiksa tidak lebih awal daripada sekali setiap enam bulan apabila menggantikan silinder.

• Jangan buka injap terlalu cepat. Dalam kes ini, kepala boleh dielektrik oleh jet gas, yang akan membawa kepada letupan;
• Injap keselamatan mesti diperiksa untuk kefungsian setiap suku tahun;
• Pemeriksaan kebocoran gas berkala;
• Dalam kes propana-butana, lebih daripada satu silinder tidak boleh dibenarkan di tempat kerja.

Injap belon mempunyai fungsi khas untuk mengawal bekalan gas dan memastikan sesak dan mencegah kebocoran spontannya. Itulah sebabnya keperluan untuk penyelenggaraan elemen sedemikian juga tinggi.

Sebelum mempertimbangkan secara terperinci injap berhenti, adalah perlu untuk menjelaskan bahawa ia hanyalah sebahagian daripada bekas untuk mengangkut dan menyimpan pelbagai gas di bawah tekanan. Silinder diperbuat daripada keluli karbon atau aloi mengikut GOST 949-72. Mereka berbeza antara mereka dalam warna dan kelantangan, tetapi perantinya adalah sama. Jadi, silinder gas terdiri daripada injap, meterai, benang dan tangki lancar dengan data pasport yang diberikan oleh pengilang untuk dicap padanya.

Injap dibahagikan kepada beberapa jenis, bergantung pada isi silinder: gas cecair, oksigen atau propana-butana. Pada masa yang sama, hampir tidak ada ciri tersendiri struktur, hanya penandaan injap mengikut GOST berbeza:

• Warna biru - untuk menunjukkan injap oksigen;
• Merah - propana-butana;
• Putih - asetilena, dsb.

Semua peranti pengunci disusun dengan cara yang hampir sama dan terdiri daripada bahagian berikut:

• Badan keluli dalam bentuk tee, setiap sisinya mempunyai benang: yang lebih rendah - untuk skru ke silinder, yang silinder atas - untuk nat injap, sebelah satu - untuk palam;
• Bahagian tutup, yang termasuk injap sehala dan batang, yang memindahkan elemen tork dari roda tenaga ke injap;
• Roda tenaga, yang disambungkan dengan nat ke batang injap.
• Gasket pengedap, yang terletak di antara semua bahagian dan memberikan kebolehpercayaan tambahan reka bentuk ini.

Ciri tersendiri peranti pengunci ini ialah keupayaan untuk menahan tekanan berterusan dari 15 hingga 190 atmosfera.

Sebelum meneruskan penggantian peralatan ini, anda harus membaca manual ini dengan teliti dan mematuhi semua peraturan keselamatan dengan ketat. Dan ingat bahawa gas dalam sebarang kuantiti tidak bertolak ansur dengan pengabaian.

• Sebelum membongkar injap, adalah mungkin, sebagai kerja persediaan, untuk membuka skru pemasangan penutup untuk melepaskan sisa gas. Ini perlu dilakukan di kawasan yang mempunyai pengudaraan yang baik atau di luar;
• Selepas itu, bahagian itu perlu dipanaskan sedikit. Ini akan menjadikannya lebih mudah untuk membuka injap dengan tangan atau dengan sepana boleh laras. Prosedur ini benar-benar selamat, perkara utama adalah tidak keterlaluan dengan pemanasan.
• Setelah mengeluarkan injap yang gagal, pastikan anda menyediakan pemasangan penutup untuk pemasangan. Untuk melakukan ini, meterai khas digunakan pada pemasangan kon yang terletak di bahagian bawah perumahan, anda boleh menggunakan pita fluoroplastik;
• Langkah terakhir ialah skru injap baru dengan sepana tork untuk mengawal daya yang dikenakan.

Jangan lupa untuk membuat nota yang sesuai tentang prosedur dalam pasport silinder gas.

Kawalan kualiti prosedur yang dilakukan dan ketiadaan kebocoran dijalankan seperti berikut: buih sabun digunakan pada tapak dok dan injap dibuka perlahan-lahan. Ketiadaan kebocoran dicirikan oleh ketiadaan buih, jika ia masih ada, anda perlu segera skru kembali injap dan periksa semua sambungan semula.

Jangan lupa bahawa hidup anda di tangan anda! Berhati-hati dan patuhi semua peraturan keselamatan kebakaran!

Artikel itu menerangkan peranti silinder, kerosakan dan cara untuk menghapuskannya. Jawatan untuk silinder gas.

Silinder gas telah memasuki kehidupan kita dengan kukuh, walaupun terdapat kelaziman gas utama, silinder gas tidak kehilangan kaitannya. Tiada yang kekal di bawah bulan. Dan silinder logam pecah.

Pembaikan silinder gas adalah perkhidmatan yang dituntut dalam kalangan pengguna gas botol. Ia lebih murah untuk membaiki silinder daripada membeli yang baru.

Peranti silinder gas:

• badan silinder dengan bahagian atas dan bawah;
• injap diskrukan ke dalam badan silinder;
• penutup yang melindungi injap daripada kerosakan mekanikal;
• cincin leher, topi diskru ke atasnya;
• pengurang penstabilan tekanan;
• kasut yang memegang silinder dalam kedudukan tegak.

• badan injap;
• mekanisme mengunci;
• roda tenaga.

Terdapat kerosakan yang dilarang dibaiki atas sebab keselamatan. Dalam situasi sedemikian, mereka menyerahkan silinder yang pecah untuk sekerap atau ditukar dengan yang baru atau dibaiki.

Sesiapa sahaja yang, disebabkan keperluan profesional atau harian, berurusan dengan peralatan gas, perlu tahu bila silinder gas perlu dibaiki. Penggunaan pelbagai gas telah meluas dalam semua bidang ekonomi negara - dalam industri, pembinaan, pertanian dan kehidupan seharian. Oleh itu, aspek penting dalam memerhatikan langkah keselamatan dan memelihara kesihatan pekerja dan orang ramai adalah pengetahuan tentang tanda-tanda silinder gas tidak berfungsi. Semua jenis kerosakan boleh dibahagikan kepada boleh pulih dan tidak boleh pulih. Sekiranya berlaku kerosakan yang boleh dipulihkan, silinder mesti dibaiki. Sekiranya terdapat kerosakan yang membawa maut, silinder harus dilupuskan dengan mematuhi semua langkah keselamatan.

Kerosakan yang boleh ditanggalkan termasuk:

• kerosakan yang boleh dilihat pada injap dan tolok tekanan silinder, operasi peranti ini yang salah;
• menukar kedudukan "kasut" atau merosakkannya;
• haus atau kerosakan pada benang pada leher silinder;
• jika anda mengesyaki kebocoran gas dari silinder;
• jika warna silinder rosak dengan ketara.

Kerosakan maut yang menjadikan operasi selanjutnya mustahil dianggap sebagai kerosakan ketara pada permukaan silinder - retak, penyok, serpihan, retak pada kimpalan, bengkak, serta kehilangan tanda dan data pasport yang tidak boleh ditarik balik.

Keputusan muktamad berkenaan silinder yang rosak dibuat oleh juruteknik bertauliah selepas pemeriksaan.

Selalunya, pembaikan silinder gas terdiri daripada menggantikan elemen yang rosak, seperti tolok tekanan, injap, injap atau diafragma, menggantikan sambungan berulir. Dalam sesetengah kes, membilas bahagian dalam silinder dan memeriksa permukaan dalam untuk kerosakan kakisan diperlukan. Prosedur yang sama disertakan dalam pemeriksaan waranti berkala mandatori bagi silinder dengan pengeluaran sijil berikutnya. Sesiapa sahaja yang menggunakan silinder propana dalam kehidupan seharian harus pasti mengetahui tanda-tanda kebocoran gas dan jenis kerosakan lain untuk pengecaman dan penghapusan tepat pada masanya. Pada masa yang sama, kita tidak boleh lupa bahawa pembaikan silinder propana adalah perniagaan yang sangat sukar dan berbahaya yang memerlukan kemahiran yang hebat dan peralatan khas. Sangat tidak digalakkan untuk melakukan kerja sebegitu di rumah. Daripada semua jenis pembaikan silinder gas yang mungkin untuk dilakukan sendiri, hanya pemulihan lukisan silinder yang mungkin. Dalam kes ini, penjagaan harus diambil untuk tidak merosakkan label dan tanda pada silinder. Dalam kes lain, anda harus menghubungi pengilang untuk pembaikan jaminan atau bengkel khusus.

Silinder gas ialah alat untuk menyimpan dan mengangkut campuran gas. Untuk kegunaan selamat, peranti yang mengandungi gas dilengkapi dengan mekanisme yang bertanggungjawab untuk kestabilan bekalan gas.

Mekanisme cenderung haus dan pecah. Kerosakan ringan dibaiki dengan tangan, yang serius dibaiki di bengkel khusus. Bengkel sedemikian dilengkapi dengan alat pengukur dan pangkalan alat untuk pembaikan silinder gas.

Apabila ditutup, bekas itu dimeteraikan dan tidak mengeluarkan bau asing. Kebocoran gas menunjukkan kerosakan peranti gas. Penyahtekanan diperiksa dengan larutan sabun berair.

Jenis kerosakan dan pembaikan silinder propana:

1. Injap gas rosak.
2. Pengurangan penstabilan tekanan gas yang rosak.
3. Kerosakan perumahan.

Untuk menentukan kebolehkendalian injap, sambungan dilincirkan dengan air sabun.Jika buih mengembang, maka injap rosak dan perlu dibaiki.

Peralatan gas dibaiki di kawasan pengudaraan yang baik dengan mematuhi peraturan keselamatan.

Sebelum membuka injap, campuran gas yang tinggal disalirkan.

• selepas mengosongkan, injap dibuka, untuk memudahkan membuka skru, injap dipanaskan secara sederhana;
• injap dibuka dengan sepana gas;
• selepas membuka injap, fasa cecair campuran gas disalirkan;
• puting kon dimeteraikan dengan meterai atau pita fluoroplastik;
• pemasangan baru diskrukan dengan sepana tork, untuk injap keluli daya adalah 480 Nm dan 250 untuk injap loyang, sepana tork tidak akan membenarkan untuk memecahkan benang;
• fakta penggantian dimasukkan dalam pasport silinder, tarikh penggantian injap ditunjukkan.

Injap bukan mekanisme yang boleh dilipat, ia mesti diganti. Kekerapan penggantian - sekali setiap 6 tahun.

Kerosakan kotak gear menunjukkan dirinya dalam penyahtekanan dan kebocoran gas apabila injap ditutup. Dengan gejala ini, injap bekalan gas tidak menutup rapat laluan gas bekalan ke ruang penstabilan tekanan.

Dalam suhu sejuk, kotak gear membeku dan gas tidak melaluinya. Untuk menyelesaikan masalah:

• pusing injap;
• pengurang dicairkan dengan air panas;
• keluarkan hos;
• meniup melalui kotak gear dan hos;
• periksa hos untuk kebocoran;
• selepas menyelesaikan masalah, pasang semula dalam susunan terbalik.

Hos diperiksa untuk integriti sekali setiap 6 bulan. Kotak gear diperiksa sekali setiap 1 tahun. Penggantian kotak gear berjadual sekali setiap 6 tahun. Kerosakan serius diperbaiki di bengkel.

Untuk mengenal pasti kerosakan, badan diperiksa untuk pengedap. Memeriksa badan, mereka mendedahkan kehadiran keretakan, cip, kecacatan, pecah jahitan. Semasa pemeriksaan, silinder dibasuh dan dirawat dengan larutan untuk mengesan kecacatan dan kehadiran kakisan berbahaya.

Silinder yang ditolak dilupuskan atau dipecahkan dengan sengaja supaya ia tidak berakhir dalam edaran selanjutnya. Perumahan yang rosak adalah bahan letupan, jadi ia tidak boleh digunakan.

Semua jenis pembaikan kepada silinder propana dimasukkan ke dalam pasport silinder, dan nota tertentu dibuat.

Senarai jawatan yang ditunjukkan dalam pasport:

• - Injap atau injap bekalan gas "ЗВ" atau "ЗК" diganti;
• - Kasut "B" telah dibaiki;
• - "O", pemeriksaan silinder diperlukan;
• - "K" cincin telah dibaiki;
• - "G" leher telah dibaiki;
• - kebocoran gas "Y" dalam sambungan;
• - "OKR" warna silinder;
• - penyahgas silinder "D";
• - Fistula "P", luka bawah, liang pada badan.

Silinder diterima dengan dokumen yang menunjukkan:

• bilangan silinder yang diterima;
• tarikh penerimaan;
• bilangan dan isipadu bekas.

Periksa silinder dengan teliti sebelum menggantikannya. Silinder tidak diterima untuk pertukaran jika:

• kecacatan dalam kerosakan pada ketebalan logam melebihi 10%;
• silinder atau silinder dicat sendiri di mana cat rosak lebih daripada 30%;
• silinder dengan peraturan gas yang rosak dan mekanisme penstabilan tidak ditukar;
• kekurangan pasport dalam bentuk plat logam di mana semua tindakan dengan silinder ditunjukkan.

Apabila menerima silinder baharu sebagai balasan, periksa dan pastikan ia masih utuh. Semak kebolehkendalian mekanisme, kecacatan pada kes dan kesempurnaan.

Injap gas adalah bahagian penting mana-mana peralatan gas. Malah, ia adalah injap yang membekalkan gas dari silinder kepada peranti yang memakannya. Tanpa injap, operasi silinder menjadi mustahil. Pada masa yang sama, pembaikan injap silinder gas sangat jarang berlaku, kerana bahagian ini adalah murah dan tersedia secara meluas. Di samping itu, penggunaan bahagian yang rosak pada peralatan gas secara langsung bercanggah dengan peraturan keselamatan. Dalam pengertian ini, menggantikan bahagian yang rosak adalah lebih dipercayai. Memandangkan injap mempunyai kualiti yang berbeza di pasaran, kegagalan bahagian ini adalah perkara biasa.Jika anda mendapati sebarang penyelewengan dalam kerja, anda harus menghubungi juruteknik bertauliah atau meminta pembaikan jaminan. Mengganti dan membaiki injap silinder gas tidak boleh dilakukan di rumah, ia amat berbahaya. Pertama, penggantian bahagian peralatan gas dijalankan secara eksklusif pada silinder kosong. Kedua, untuk prestasi kerja yang berkualiti tinggi, alat khusus diperlukan.

Untuk mengelakkan pembaikan yang rumit dan mahal, anda harus mengendalikan silinder gas dengan berhati-hati, mengikut keperluan arahan operasi, kerana kebanyakan kerosakan disebabkan oleh kejutan, kejatuhan, kerosakan mekanikal. Setelah menemui salah satu kerosakan yang dijelaskan dan memutuskan tindakan selanjutnya berkenaan dengan silinder yang rosak, harus diingat bahawa pembaikan silinder gas mesti dilakukan oleh juruteknik yang berkelayakan di tempat yang dilengkapi khas dengan mematuhi semua langkah keselamatan.

Silinder adalah peralatan serba boleh untuk menyimpan dan mengangkut bahan gas untuk tujuan domestik dan industri.

Injap tutup di dalamnya tidak kekal, oleh itu, dari masa ke masa, injap pada silinder gas perlu diganti, yang boleh dilakukan secara bebas dengan mematuhi beberapa peraturan keselamatan.

Keperluan untuk proses pengeluaran dan ciri teknikal silinder gas dikawal oleh GOST 949-73 dan 15860-84 yang agak lama.

Tekanan kerja maksimum dalam peranti berkisar antara 1.6 MPa hingga 19.6 MPa, dan ketebalan dinding boleh berbeza dari 1.5 hingga 8.9 mm.

Pemasangan silinder gas standard terdiri daripada item berikut:

1. Badan silinder.
2. Injap dengan injap tutup.
3. Penutup injap penutup.
4. Pencuci untuk mengamankan dan mengangkut.
5. Kasut sokongan.

Maklumat teknikal yang timbul padanya juga merupakan elemen penting bagi silinder.

Bahagian bawah silinder adalah hemisfera untuk pengagihan tekanan dalaman yang sekata. Untuk kestabilan badan yang lebih baik, kasut dikimpal di bahagian luar, di tepi bawah yang sering terdapat lubang untuk memasang silinder ke permukaan mendatar.

Benang pada injap untuk silinder gas adalah piawai, tetapi mereka sendiri boleh mempunyai pelbagai reka bentuk. Pilihan model injap dipengaruhi oleh jenis bahan kimia yang disimpan, ciri pengeluaran operasi dan jumlah wang. Sebelum membeli peralatan baru, anda harus membiasakan diri dengan pilihan dan susunan dalaman injap.

Ciri reka bentuk injap silinder gas bukan disebabkan oleh kehendak jurutera, tetapi pertimbangan keselamatan.

Bergantung pada bahan pelaksanaan, injap tutup dibahagikan kepada:

Pilihan logam untuk pembuatan badan injap adalah disebabkan oleh jenis gas yang terkandung dalam silinder. Perbezaan dibuat antara jenis injap tutup berikut, bergantung pada jenis bahan kimia yang disimpan:

1. asetilena. Badan silinder sedemikian dicat putih. Injap khas digunakan dalam silinder dengan asetilena, klorin, ammonia dan bahan agresif lain.
2. Oksigen... Silinder berwarna biru dan direka bentuk untuk menyimpan oksigen, argon, hidrogen, nitrogen, karbon dioksida dan gas lengai lain.
3. Propana-butana... Ia berwarna merah dan bertujuan untuk menyimpan bahan yang sepadan dengan nama dan hidrokarbon gas yang lain. Model jenis injap yang paling biasa untuk silinder sedemikian ialah VB-2.

Injap untuk silinder asetilena tidak diperbuat daripada loyang kerana bahan yang terkandung di dalamnya boleh bertindak balas secara kimia dengan kuprum. Biasanya, untuk pembuatan injap jenis ini, karbon atau keluli aloi digunakan.

Injap gas standard mempunyai bentuk tee, setiap satunya mempunyai benang luar.Model yang lebih maju mungkin mempunyai protrusi tambahan - injap keselamatan. Tujuannya adalah untuk melegakan tekanan berlebihan dalam kes pemanasan silinder penuh atau dalam kes pengisian yang tidak betul.

Kesatuan bawah injap digunakan untuk menyambung ke silinder gas, bahagian atas digunakan untuk memasang roda tenaga, dan bahagian sisi digunakan untuk menyambungkan komunikasi untuk alur keluar gas dan suntikan. Peranti untuk injap silinder gas agak mudah. Injap penutup biasanya terdiri daripada elemen biasa berikut:

1. Badan tembaga atau keluli.
2. Injap kotak pemadat atau roda tangan yang disambungkan ke badan dengan nat kesatuan.
3. Mekanisme penguncian dalaman dengan injap dan batang.
4. Gasket pengedap.
5. Palam bolong.

Anda boleh melihat dengan lebih dekat peranti injap pada silinder gas bagi setiap jenis dalam imej yang dibentangkan.

Injap yang haus boleh membenarkan sejumlah kecil gas melaluinya, yang dalam bilik tertutup boleh membawa kepada akibat yang tidak dapat diramalkan. Untuk mengelakkan situasi sedemikian, palam pada pemasangan sisi digunakan, yang berfungsi untuk pengedap tambahan silinder semasa pengangkutan dan penyimpanan jangka panjang.

Arah benang pada alur keluar bergantung pada bahan kimia yang terkandung dalam silinder: yang kanan digunakan untuk gas tidak mudah terbakar (oksigen, nitrogen, argon, dll.), dan yang kiri digunakan untuk gas mudah terbakar (hidrogen, asetilena, propana, dll.)

Prinsip injap gas yang dipasang adalah tidak biasa. Untuk membekalkan gas dan menutupnya, hanya pusingkan roda tenaga perlahan-lahan ke arah yang sesuai.

Langkah berjaga-jaga mesti diambil sebelum menggantikan injap silinder gas. Kerja mesti dijalankan sedemikian rupa untuk melindungi seseorang daripada potensi bahaya dan memastikan peralatan dalam keadaan berfungsi.

Langkah berjaga-jaga berikut diambil dalam kerja persediaan untuk menggantikan injap gas:

1. Adalah mungkin untuk melepaskan sisa kandungan silinder hanya di ruang terbuka. Pengecualian boleh dibuat hanya untuk nitrogen, udara dan argon.
2. Kawasan kerja harus mempunyai pengudaraan yang baik, walaupun adalah dinasihatkan untuk bekerja di luar rumah.
3. Hanya ada satu silinder gas tertutup di dalam tempat kerja.
4. Ia adalah perlu untuk membuka skru roda tenaga secara perlahan-lahan untuk mengelakkan pengelektrikannya.
5. Injap boleh diganti hanya selepas penyamaan tekanan akhir dalam silinder dan luar.

Apabila memasang injap ke dalam silinder, pita wasap atau pelincir khas digunakan, yang memberikan peningkatan ketegangan dan kekuatan sambungan. Apabila menggantikan injap, pengedap sedemikian sangat merumitkan proses membongkarnya. Untuk menyelesaikan masalah ini, anda boleh memanaskan injap dengan pengering rambut.

Adalah mungkin untuk memanaskan injap tutup hanya selepas mengeluarkan gas dari silinder dan menutup injap. Dalam kes ini, prosedur adalah selamat dan tidak akan membawa kepada situasi yang tidak dapat diramalkan.

Alternatif kepada pengering rambut boleh membungkus injap dengan kain dan kemudian menuang air mendidih ke atasnya. Dengan kaedah pemanasan ini, mana-mana palam yang sesuai mesti diskrukan pada pemasangan alur keluar untuk mengelakkan air daripada masuk.

Selepas mengambil semua langkah berjaga-jaga dan memanaskan injap tutup, anda boleh mula menanggalkan injap, yang boleh menjadi tugas yang sukar di rumah.

Margin ketat tambahan tidak berlebihan, tetapi apabila menggantikan injap pada silinder gas, kekuatan pengancingnya boleh menjadi masalah besar. Kesukarannya terletak pada menetapkan badan silinder sedemikian rupa sehingga ia tidak berputar apabila injap dibuka dengan kunci. Dengan mengambil kira masalah ini, tindakan langkah demi langkah selanjutnya akan dipertimbangkan untuk menggantikan injap.

Terdapat banyak cara untuk membetulkan badan silinder gas, kami akan mempertimbangkan sebahagian daripadanya.

Anda memerlukan alat dan bahan berikut: sepana paip, dua bolt dari 20 mm panjang dengan dua kacang dan profil sudut logam sekurang-kurangnya satu meter panjang. Daripada sudut, anda boleh menggunakan mana-mana produk lain di mana ia tidak sayang untuk menggerudi dua lubang kecil.

Seterusnya, anda perlu mengukur jarak antara dua lubang terdekat pada kasut silinder dan gerudi lubang yang sepadan dari satu tepi profil logam. Selepas itu, skru bar besi ke badan silinder dengan bolt dan letakkan di sisinya. Reka bentuk ini akan menghalang belon daripada berputar.

Kemudian anda perlu meletakkan kaki anda pada profil logam, dan dengan tangan anda, menggunakan kunci, berhati-hati membuka injap.

Arahan foto langkah demi langkah proses itu dibentangkan di bawah.

Kaedah ini agak berbahaya dan hanya boleh digunakan oleh pengimpal profesional dengan berhati-hati. Kasut dicengkam di dua tempat supaya selepas membuka injap, silinder boleh tercabut dengan mudah dari tapak.

Selepas badan dikimpal, kelengkapan dibuka dengan teliti dengan sepana paip. Kemudian benang dalaman silinder hendaklah dibersihkan daripada sisa-sisa meterai.

Kaedah memasang silinder gas tidak terhad kepada pilihan yang diterangkan. Banyak kaedah alternatif boleh digunakan untuk mengamankannya.

Di bahagian bawah silinder, kondensat air cecair kadang-kadang terkumpul, oleh itu, selepas mengeluarkan injap, adalah penting untuk membalikkan bekas supaya air boleh mengalir keluar daripadanya.

Sebelum mengetatkan injap, semua bahagian yang bersambung mesti dinyah nyahgris untuk mengelakkan mekanisme penguncian tersumbat. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan kain dengan detergen biasa atau dibasahkan dengan alkohol putih. Selepas itu, permukaan hendaklah dibilas dengan air biasa dan dibiarkan kering.

Injap baru tidak pernah berulir ke silinder. Adalah penting untuk menggunakan pengedap: sebatian benang khas atau pita wasap fluoroplastik. Mereka digunakan pada pemasangan yang lebih rendah dan hanya selepas itu injap diketatkan.

Ketebalan pita wasap gas adalah lebih besar daripada pita kebersihan dan 0.1 - 0.25 mm, dan kekilinya mestilah kuning. Pita itu dililit dengan ketegangan 3-4 lapisan. Adalah lebih baik untuk memutarnya sekali lagi apabila ia pecah daripada membuat meterai longgar.

Adalah wajar untuk mengetatkan injap dengan sepana tork. Injap penutup keluli diskrukan dengan daya maksimum 480 Nm, dan loyang - 250 Nm. Selepas mengapit injap, anda boleh meneruskan ke langkah seterusnya untuk menguji ketat sambungan yang terhasil.

Apabila memeriksa ketat sambungan injap, anda perlu mengepam gas di bawah tekanan ke dalam silinder gas. Ini boleh dilakukan dengan dua cara:

1. Pam dalam gas menggunakan peralatan pemampat atau pam kereta.
2. Sambungkan dengan hos dua silinder, yang pertama kosong (diuji), dan yang kedua diisi dengan gas.

Pertama, adalah perlu, di bawah kawalan manometer, untuk mengisi silinder ujian dengan gas dengan tekanan 1.5-2 atmosfera. Selepas itu, buih sabun digunakan pada sambungan dan paip dibuka sedikit. Jika buih sabun tidak mengembang di mana-mana, maka sambungan dimeteraikan. Tetapi jika sedikit bengkak buih muncul, maka anda perlu memutar injap semula.

Jika botol itu kecil, maka anda boleh merendam injapnya ke dalam mangkuk kecil berisi air dan lihat jika terdapat buih.

Selepas menggantikan injap tutup, tanda yang sepadan mesti dibuat dalam pasport silinder gas.

Video yang dibentangkan membolehkan anda melihat dengan mata anda sendiri semua butiran dan kesukaran apabila menggantikan injap pada silinder gas.

Membuka skru injap dari silinder gas: