Pembaikan garpu basikal zum sendiri

→ Seterika dan peralatan → Vel.kom. Nota Mekanik Basikal #3. Menghidupkan semula dan menambah baik "garpu" Zoom.

muka surat 1

Untuk menghantar balasan, anda mesti log masuk atau mendaftar.

• 
• Nefelim
• Bengkel basikal Vel.com. Dikopoltseva 48
• Tidak aktif

• di mana: Pusat
• Berdaftar: 21-04-2010
• Catatan: 5,600

Pesakit dimasukkan dalam keadaan "colom", i.e. palam tidak berfungsi sama sekali, semuanya ditutup dengan kotoran padat berpasir, dan terdapat juga bau produk sisa minyak yang agak tidak menyenangkan. Adakah mungkin untuk membuat keajaiban industri basikal ini berfungsi? Jawab di bawah.

Tetapi terlebih dahulu ia perlu dipisahkan. Ini ternyata menjadi masalah lain. Seluar disambungkan ke kaki melalui bolt dan spring panjang, bolt itu sendiri terletak di dalam kaki, pada kedalaman kira-kira 25-30 cm. Pasaran kereta industri membantu dengan sambungan dan kepala hex 5 mm. Hanya kaki yang dipenuhi dengan gris kotor selama beberapa sentimeter, dan ia tidak begitu mudah untuk masuk ke kepala bolt dengan heksagon, tetapi masih mungkin. Setelah membuka kedua-dua bolt dan menarik kaki keluar dari seluar, kami melihat usus keajaiban pemikiran kejuruteraan ini.

Sebelum membersihkan:

Selepas pembersihan:

Di dalam kita dapati:
– Dua mata air berkarat.
- empat palam plastik pada hujung mata air
- dua bampar getah untuk kepala bolt
- bonggol getah empat sentimeter yang terletak di dalam spring dan mungkin berfungsi untuk mengurangkan perjalanan garpu. (sebenarnya tidak) BUTIRAN PALING PENTING.
- dua bolt panjang penyambung
- seluar - sekeping kerajang kulit mentah, bermain di tangan seperti tin.
– kaki – bahagian monolitik keluli yang mampu berhujah dalam kekuatan dengan Nokia 3310

Video (klik untuk bermain).

Ini bukan Fox F32 Evo CTD. =)

Memakai sarung tangan ke siku, kami mula membersihkan najis dari mana-mana, dari kaki, dari seluar, dari mata air. Mereka dibersihkan secara eksklusif jelek, ia mengambil banyak kain buruk. Lebih banyak masa. Selepas pembersihan mekanikal, semuanya dibasuh dengan agen pembersih dalam air panas, disapu dan dikeringkan. Dengan cara ini, salutan dari permukaan kerja kaki telah dipadamkan dengan selamat, yang bermaksud bahawa garpu pernah berfungsi. Permukaan itu sendiri, walaupun tanpa cat, agak licin, tanpa kekasaran dan benjolan, tidak sedikit boleh dilalui dengan "sifar" untuk menggilap benjolan, dan memberi harapan untuk kerja garpu pada masa hadapan.

Mari kita mula memasang. Tetapi pertama, mari kita "mengepam" garpu sedikit, meningkatkan stroknya. Untuk melakukan ini, ambil bos getah empat sentimeter yang diterangkan di atas, dan potong kepada tiga bahagian 1.33 sentimeter. Mari kita tendang salah seorang daripada mereka. Kami memasukkan dua yang lain di dalam mata air, tetapi tidak menjadi satu, tetapi satu ke dalam setiap satu. Oleh itu, apabila garpu patah, tiada bunyi logam akan kedengaran, dan perjalanan garpu akan meningkat daripada 60 kepada 86 mm. Ini sangat-sangat bagus.

Kami memasang struktur, melincirkan semua bahagian dengan gris biasa dalam proses. Ia sepatutnya cukup, tetapi tidak terlalu banyak, supaya ia tidak diperah semasa bekerja, dan ia tidak mengumpul kotoran pada dirinya sendiri. Kami memberi perhatian kepada anjing laut anter (tidak sepenuhnya jelas apa sebenarnya), terdapat rongga di dalamnya, kami mengisinya dengan gris. Selepas pemasangan, kami lap semua elemen luaran, keluarkan gris berlebihan, dan lihat apa yang berlaku.

Garpu benar-benar menyelesaikan perjalanan 86 mm baharunya, malah dengan sedikit kemajuan pada penghujungnya kerana spring yang agak kaku. Sudah tentu, tentang sebarang pemampatan, lantunan, dsb. Tidak perlu dikatakan, kerja itu sangat linear dan membosankan. Tiada apa yang perlu disediakan juga. Tetapi izinkan saya mengingatkan anda bahawa ini adalah garpu dari segmen di mana komponen tidak diperlukan untuk berfungsi sama sekali. Jadi saya rasa hasilnya memuaskan.

Saya menunggu jawapan tuan punya garpu, saya tertanya-tanya apa kesannya.

Dan akhirnya, saya akan mengatakan sedikit "kebijaksanaan". Komponen yang mahal dan sejuk adalah hebat, tetapi dengan penjagaan dan penyelenggaraan yang betul, walaupun kepingan besi yang paling mudah selalunya boleh dibawa ke dalam keadaan berfungsi supaya ia dapat melaksanakan tugas mereka dengan berkesan. Walaupun pada garpu Auchan, brek boleh berfungsi untuk brek dan beralih suis. Lebih-lebih lagi jika tiada peluang / keinginan untuk membeli fork 50k, brek 20k, derailleurs 10k.

Garpu pada basikal berfungsi bukan sahaja sebagai elemen penghubung antara bingkai dan roda hadapan. Pada model MTB, ia masih bertindak sebagai penyerap hentak utama, melancarkan getaran, tekanan pada tangan dan kesan negatif pada mekanisme dan rangka. Seperti mana-mana mekanisme, ia memerlukan penyelenggaraan berkala, pelarasan dan penggantian bahagian komponen. Dan semua ini memerlukan penyingkiran dan pembongkaran. Adakah mungkin untuk membuka garpu basikal sendiri? Agak, ia hanya mengambil sedikit masa, beberapa alat mudah dan ketepatan.

Jelas sekali, anda tidak perlu hanya membongkarnya dari basikal. Terdapat beberapa sebab untuk ini - penggantian, baik pulih dan penyelenggaraan. Penggantian ialah penyingkiran bahagian yang tidak boleh digunakan dan pemasangan yang baharu di tempatnya.

Pembaikan - penggantian separa komponen. Ini boleh menjadi galas, pencuci, spring, peredam atau pengedap minyak. Penyelenggaraan termasuk penalaan, pembersihan, pelinciran.

Gejala utama yang menunjukkan untuk mengeluarkan garpu dari basikal dan menyusunnya:

• ketuk semasa dalam perjalanan;
• garpu tersekat dan tidak boleh laras;
• memakai galas;
• kekurangan pelinciran (keriut);
• cranking, stereng berat;
• kaki dan seluar merekah.

Peranti sistem susut nilai hadapan klasik ialah spring logam dan peredam getah. Pengecutan spring dan pemanjangan rod elastomer merendahkan sifat penyerap hentak, menyebabkan ia menjadi kaku. Tanpa mengira tetapan, garpu akan mengatasi halangan.

Pukulan belakang dan stereng kaku menunjukkan haus pada galas dan gelang-o, serta pencemaran pada rongga garpu. Derit yang mencurigakan apabila basikal bergerak menunjukkan bahawa perlu untuk melincirkan bahagian itu, dan anda tidak boleh melakukannya tanpa mengeluarkannya.

Sebarang kerosakan mekanikal memerlukan kerosakan yang tidak dijangka pada sistem. Sekiranya terdapat retakan pada badan dan kaki, garpu harus segera diganti dengan yang baru!

Dalam membongkar penyerap hentak dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan alat:

• Set Pemutar Skru;
• objek tajam rata;
• sepana + gelongsor;
• heksagon;
• tukul kecil.

Semasa bekerja, anda perlu membersihkan dan melincirkan semula bahagian tersebut, jadi anda memerlukan satu tin pelincir, beberapa kain lembut dan sarung tangan.

Dan beberapa cadangan akhir:

• periksa integriti garpu basikal setiap 500 - 1000 km;
• bersihkan kaki pada anjing laut setiap 150 - 200 km;
• beberapa kali semusim, sapukan sedikit pelincir pada pemadat kaki;
• terutamanya untuk penyerap hentak hidraulik - tukar minyak setiap 5000 km.

Langkah pertama ialah menyingkirkan roda hadapan. Untuk melakukan ini, terbalikkan basikal. Lepaskan brek rim dengan melipat busur pengapit. Dengan cakera, anda boleh mula mengeluarkan roda dengan segera. Sayap dan aksesori lain dikeluarkan di sini.

Kami meletakkan basikal dalam kedudukan biasa. Kini anda perlu mencabut stereng dan mengeluarkan palam dari kaca:

1. Tekan bolt sisi pada batang hendal.

2. Tanggalkan sepenuhnya pengikat pin stereng, atau bolt "sauh".

3. Stereng dikeluarkan dengan berhati-hati dari garpu. Anda boleh segera mengelap paip dengan kain lembut.

4. Dengan objek tajam nipis (pemutar skru atau pisau perkeranian), cabut mesin basuh logam pengencang di atas kaca.

Menggunakan alat yang sama, tekan keluar gasket di bawah mesin basuh. Sebaik sahaja cincin itu menjauh dari tepi kaca, tarik keluar dengan tangan anda perlahan-lahan.

5. Angkat bingkai dan tarik garpu dari bawah dengan berhati-hati. kenapa? Untuk mengelakkan kerosakan atau kehilangan galas.

6. Seterusnya, anda perlu memisahkan mahkota dari batang.Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk mengetuk gelang penyambung di mana galas lajur stereng terletak.

Berhati-hati menggunakan objek tajam nipis dan tukul untuk memisahkan cincin dari tepi garpu. Ini melengkapkan proses penyingkiran.

Pertama, periksa cincin galas. Ia sepatutnya tidak mempunyai sebarang kerosakan atau tepi terkelupas. Jika tidak, ia perlu diganti (jika palam lama dipasang). Urutan pemasangan:

1. Letakkan cincin pada persimpangan garpu dengan tiang stereng.

2. Pegang dengan sepana boleh laras dari atas.

3. Gunakan tukul untuk menekan gelang secara sekata dengan pukulan lembut pada rahang sepana. Kami menjaringkan "dengan bunyi": semasa ia pekak, kami terus menekan, nyaring - cincin telah jatuh ke tempatnya.

4. Lubricate permukaan penyumbat (gris - Litol-24, Buxol atau sebatian khas).

5. Letakkan galas dengan berhati-hati dengan bola ke atas. Anda juga boleh meletakkan sedikit pelincir di atasnya. Mesin basuh pengedap mesti diletakkan di bawah galas.

6. Masukkan batang ke dalam cawan dengan berhati-hati dan ulangi semua operasi pengalihan dalam susunan terbalik.

Untuk menggantikan bahagian itu, anda tidak perlu membongkarnya, tetapi pembaikannya memerlukan anda untuk "memanjat" ke dalam mekanisme dan menyelidikinya dengan teliti. Pertimbangkan cara menyusun garpu ampaian jenis spring-elastomer:

1. Buka skru pengikat bawah dengan sepana hex.
2. Tanggalkan skru pelarasan mampatan spring - Pramuat. Ia adalah pengawal selia perjalanan penyerap hentak utama.
3. Tanggalkan penghad elastomer, atau peredam.
4. Tanggalkan seluar anda.
5. Menggunakan pemutar skru, keluarkan pengedap dari seluar.

Sebab utama garpu berdecit, membuat ketukan dan tidak melancarkan getaran semasa perjalanan basikal termasuk haus pada bahagian, air dan kemasukan kotoran, dan kekurangan pelinciran dalaman. Mari kita susunkannya:

1. Keluarkan semua kotoran dari bahagian dalam seluar.
2. Lap kaki garpu, spring dan pengedap dengan teliti.
3. Jika perlu, ganti bahagian yang rosak.
4. Pasang peredam elastomer (isi minyak melalui puting untuk garpu hidraulik).
5. Lubricate rongga dalaman - suntik minyak dari tin.
6. Pasang Bolt Pelekap dan Pramuat.

Beginilah rupa sekat garpu basikal buat sendiri. Adakah perlu untuk bahagian baru? Terdapat pendapat bahawa garpu segera disusun akan ditala dengan lebih baik dan tahan lebih lama. Banyak di sini bergantung pada kualiti kit, dan ternyata dalam keadaan tunggangan sebenar.

Pembaikan berjadual dilakukan mengikut keperluan, sekat sekali setiap musim. Dan sudah tentu, jangan lupa tentang pencegahan. Selepas setiap perjalanan, keluarkan kotoran dari permukaan pengedap, pelincir, periksa pengikat dan integriti.

Sukar untuk membayangkan basikal gunung, dan sememangnya hampir mana-mana basikal moden hari ini, tanpa sistem susut nilai yang direka untuk meningkatkan pengendalian dan keselesaan menunggang jenis pengangkutan ini dengan berkesan dan berpatutan.

Selalunya, basikal dilengkapi dengan garpu suspensi hadapan, yang memudahkan penunggang basikal mengatasi rempuhan jalan walaupun pada kelajuan tinggi, manakala beban pada tapak tangan dan tangan semasa menunggang adalah minimum. Dengan mengurangkan kesan getaran, garpu yang dipilih dan dilaraskan dengan betul membantu memanjangkan hayat komponen lain basikal, khususnya rangka dan galas stereng.

Jangka hayat garpu itu sendiri boleh dilanjutkan beberapa kali dengan penjagaan yang betul dan penyelenggaraan yang kerap.