Secara terperinci: buat sendiri webasto membaiki t5 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Adakah pemanas Webasto standard anda dipasang pada Volkswagen Transporter mula berfungsi dengan teruk atau tidak berfungsi sepenuhnya? Adakah anda sedang mencari pusat teknikal yang akan menjalankan pembaikan dengan cepat dan cekap? Hubungi syarikat kami - kami akan menjalankan semua kerja yang diperlukan, dan esok anda boleh memulakan semula bas mini anda dengan mudah!
Kami adalah pengedar Webasto dan disahkan Volkswagen, oleh itu kami dijamin akan melakukan sebarang pembaikan pemanas biasa, serta menyediakan pelbagai perkhidmatan berkaitan. Anda akan berpuas hati dengan kualiti dan kos kerja.
Apakah jenis pemanas yang kita gunakan?
Peralatan teknikal dan kelayakan pakar kami membolehkan kami membaiki semua model semasa pemanas biasa yang dipasang pada bas mini Volkswagen.
Jika kereta anda dilengkapi dengan model pemanas yang berbeza, kami juga boleh melakukan pembaikan atau penyelenggaraan. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, syarat, terma dan harga untuk prestasi kerja dirundingkan secara berasingan. Untuk semua soalan tentang kemungkinan membaiki Webasto, sila hubungi perunding kami melalui telefon atau sembang di tapak web.
Apakah perkhidmatan dan keadaan kerja yang kami tawarkan?
Kami membawa kepada perhatian anda rangkaian penuh perkhidmatan untuk pemanas-pemanas Webasto:
Diagnostik, termasuk diagnostik elektronik pada pendirian khusus;
Pembaikan pemanas dan sistem individunya;
Pembaikan elektronik (unit kawalan);
Penyelenggaraan berjadual, waranti dan pasca waranti;
Pembersihan pencegahan kebuk pembakaran;
Jualan alat ganti dan komponen asli.
Semua kerja diagnostik dan pembaikan dijalankan oleh pakar berkelayakan tinggi yang kerap dilatih di pusat Webasto dan Volkswagen. Para pengrajin mengetahui sekecil-kecilnya model pemanas awal dan semasa, keanehan kerja mereka pada kereta Volkswagen (termasuk pada model Transporter), dan dijamin untuk mencapai hasil terbaik.
Video (klik untuk bermain).
Apakah tempoh masa untuk pembaikan?
Kerja pembaikan pada bahagian mekanikal pemanas (kebuk pembakaran, pam, dll.) dijalankan dalam masa satu hari. Dengan menghubungi kami hari ini, anda akan menerima keputusan pada petang hari yang sama atau esok. Anda tidak akan berasa tidak selesa kerana ketiadaan pemanas biasa!
Walau bagaimanapun, kami menarik perhatian anda kepada fakta bahawa kerja pembaikan pada elektronik (pembaikan unit kawalan elektronik, "otak") mungkin mengambil lebih banyak masa - dari 2 hingga 7 hari. Ini disebabkan oleh kedua-dua kerumitan jenis kerja ini dan ketersediaan alat ganti.
Walau apa pun, kami berusaha untuk mengurangkan masa menunggu.
Apakah jenis kerosakan pemanas yang perlu dihadapi oleh pemilik Transporter?
Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, selalunya, pemilik pemanas Webasto biasa menghadapi masalah berikut:
Kegagalan atau pencemaran (jelaga, mendapan karbon) kebuk pembakaran;
Pembangunan sumber atau kerosakan palam cahaya;
Pincang fungsi sensor api;
Kerosakan mekanikal (haus, kerosakan) pam cecair dan pam bahan api.
Kadangkala, masalah timbul dengan bahagian perumahan dan pemasangan serta sistem pemanas lain. Tetapi tanpa mengira kerosakan, pakar kami akan menjalankan pembaikan dan mengembalikan peranti untuk berfungsi.
Bagaimanakah pemanas-pemanas dibaiki?
Kami mematuhi rantaian teknologi standard pembaikan pemanas:
Diagnostik di tempat berdiri dan menggunakan peralatan khusus;
Kerja pembaikan pada bahagian mekanikal dan elektronik;
Uji permulaan pemanas dan nyahpepijatnya.
Untuk diagnostik, berdiri khas Volkswagen digunakan, yang menjamin data yang tepat mengenai keadaan pemanas standard.Langkah-langkah diagnostik boleh dilakukan pada kedua-dua kenderaan dan pada pemanas yang dikeluarkan. Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes, diagnostik awal perlu dilakukan tanpa membongkar - pemanas boleh disekat oleh pemasang, dan ia boleh dinyahsekat hanya apabila peralatan khas disambungkan ke komputer on-board kereta. Dan hanya selepas mengeluarkan kunci, anda boleh menjalankan diagnostik dan pembaikan.
Kami melakukan pembaikan pada kereta dan pada pemanas yang dibongkar. Dalam kes kedua, pakar kami akan menggelungkan sistem penyejukan enjin, membaiki dan menutup penyambung elektrik dengan palam, dan memasang paip bahan api. Oleh itu, anda akan dapat beroperasi seperti biasa dengan pemanas dikeluarkan.
Apakah faedah yang kami tawarkan?
Dengan menggunakan perkhidmatan kami, anda mendapat beberapa kelebihan.
Pengubahsuaian berkualiti tinggi... Pakar yang berpengalaman bekerja pada pemanas anda, peralatan moden dan alat ganti asal digunakan untuk pembaikan - semua ini menjamin hasil yang boleh dipercayai.
Masa yang singkat... Pemanas anda akan mula berfungsi semula esok.
Harga rendah... Kos semua kerja dan alat ganti adalah antara yang paling rendah di bandar ini.
Pembaikan pemanas dengan kami adalah murah, mudah dan ringkas!
Untuk semua pertanyaan, sila hubungi perunding di nombor telefon yang dinyatakan. Pakar akan memberikan semua maklumat dan menawarkan keadaan pembaikan yang menggalakkan.
iPovesa » 06.10.14, 14:06
Leonid 33 "14/06/10, 18:38 Re: Webasto T5, soalan.
Terdapat dua sensor, suhu luar berada di bawah bumper, penyejuk berada di otak Webasto.
Ditambah selepas 2 minit 2 saat: Re:
tereleg "06.10.14, 23:27 Re: Webasto T5, soalan.
Aku tutup mulut sendiri. Mereka akan sama. Dan yang pertama adalah pakar garaj dengan pemutar skru penunjuk. Dan ebers perlu dibaiki.
Ditambah selepas 2 minit 26 saat:
iPovesa » 08.10.14, 18:26
Sergun » 08.10.14, 18:28
Semakin meningkat umur anda, semakin mudah bercakap tentang lawan anda, apa yang anda fikirkan tentang dia, terus ke mata.
Hanya di Rusia perkataan "dihormati" terdengar seperti penghinaan. ))))
capblack menulis: viewtopic.php? f = 14 & t = 48037 Bukankah sudah takdir membacanya sebelum keluar?
Ini, seperti yang saya faham, adalah untuk mereka yang mempunyai renda. Saya pergi membaca tentang Wag-Kom.
Di forum T5, mereka menulis bahawa saluran 1 perlu diganti dengan saluran 0 dalam 03. Dah cuba, nilai tak jimat. Esok saya akan cuba di 042, terima kasih atas jawapannya
Ditambah selepas 2 minit 2 saat:
K, selamat Hari lahir.
cuma tidak lama lagi akan disekat lagi. kemungkinan besar kamera atau lilin menghantar salam
Saya tidak bercakap tentang sensor, tetapi mengenai masalah dengan kebuk pembakaran dan lilin. Adakah anda merasakan perbezaannya? disebabkan tahap bahan api yang rendah, ia menutup ralat dan terputus, tetapi tidak disekat.
anda masih boleh menyahkodnya dengan rantai kunci, jika anda memilikinya dengan telestart.
SerGiy Ini mungkin hanya mod pengukuran, terdapat butang hidup-mati untuk tetapan asas, tetapi untuk saluran 001-003, nampaknya tiada mod tetapan asas. Secara umum, di sini: Blok nilai terukur 001
Voltan bateri pada masa ini -A1 (terminal 30 dalam volt)
- Diukur dengan unit kawalan pemanas tambahan -J364
Peringkat penyahaktifan semasa untuk unit kawalan pengurusan kuasa -J644
- Tiada arahan untuk mematikan pemanas tambahan / tambahan
J Nilai paparan: tahap 1.6
- Arahan diberikan untuk mematikan pemanas tambahan / tambahan
(dengan nilai paparan 4, 5 atau 6 dalam mod pemanasan autonomi, pemanas autonomi / tambahan dimatikan)
Nilai untuk memutuskan sambungan pemanas tambahan / tambahan disebabkan oleh undervoltage (dalam volt)
Pemanas tambahan / tambahan (peralatan tambahan "pemanas tambahan", pada kenderaan dengan enjin petrol atau diesel)
Apabila dikodkan 00XX1 (pengekodan pengilang)
- Tiada makna paparan untuk mod pemanasan tambahan / tambahan, pemanas tambahan dimatikan kerana undervoltage melalui isyarat daripada unit kawalan pengurusan kuasa -J644 (lihat medan paparan 4)
J Nilai petunjuk: kurang daripada 10.50 V
- Jika voltan yang dipaparkan lebih tinggi daripada 10.50 V, nilai ini mesti ditukar melalui fungsi "Penyesuaian, saluran penyesuaian 01".
Apabila pengekodan 00XX2 (pengekodan atas permintaan pelanggan)
J Nilai paparan: lebih daripada 11.30 V
- Nilai voltan yang ditetapkan dalam program penyesuaian untuk mematikan pemanas tambahan / tambahan (lebih daripada 11.30 V).
Pemanas tambahan (pada kenderaan dengan enjin diesel, tanpa pemanas tambahan pilihan)
Pengekodan 00XX2 (pengekodan pengilang)
J Nilai petunjuk: kurang daripada 10.50 V
- Nilai voltan yang ditetapkan dalam program penyesuaian untuk mematikan pemanas tambahan (lebih daripada atau sama dengan 10.0 V dan kurang daripada 11.0 V).
Jenis perjalanan undervoltage.
Nilai paparan J: Automatik (apabila berkod 00XX1)
- Pengekodan pengilang pada kenderaan dengan pemanas tambahan / tambahan
- Penyahaktifan dijalankan oleh arahan daripada unit kawalan sistem pengurusan kuasa -J644
Nilai paparan J: Manual (apabila berkod 00XX2)
- Pengekodan pengilang pada kenderaan dengan pemanas tambahan, tanpa pemanas tambahan pilihan
- Pengekodan atas permintaan pelanggan pada kenderaan dengan pemanas autonomi / tambahan
- Arahan penutupan undervoltage daripada unit kawalan sistem pengurusan kuasa -J644 tidak dilaksanakan
- Penutupan akibat undervoltage berlaku apabila nilai voltan yang dipaparkan dalam zon paparan 3 dicapai
(penutupan kerana undervoltage dilakukan dengan kelewatan kira-kira 20 saat)
Blok nilai terukur 002
Suhu penyejuk yang direkodkan pada masa ini dalam pemanas tambahan / tambahan dalam ° C.
- Diukur dengan sensor suhu yang dipasang pada unit kawalan -J364 dalam pemanas tambahan / tambahan
Suhu penyejuk yang diterima pada bas data dalam ° C
- Suhu dipaparkan oleh unit kawalan dalam sisipan panel pemuka atau unit kawalan enjin
- Dengan penyalaan dimatikan, isyarat suhu penyejuk tidak diterima dan digunakan sebagai nilai sandaran
Keadaan semasa tambahan / pemanas tambahan yang didaftarkan
J Nilai paparan: dimatikan
- Tiada isyarat suis hidup.
J Makna paparan: mula, beban penuh, beban separa, jeda kawalan atau pantai
- Isyarat suis hidup diterima atau diterima, pada masa ini pemanas tambahan / tambahan beroperasi dalam mod ini
J Makna paparan: Kesalahan
- Unit kawalan -J364 telah mengenal pasti kerosakan, pemanas tambahan / tambahan tidak boleh dihidupkan, atau telah dimatikan dengan sewajarnya
Mod pemanas autonomi / tambahan yang didaftarkan pada masa ini
J Nilai paparan: dimatikan
- Terdapat isyarat untuk dihidupkan dalam mod pemanas autonomi atau tambahan
- Terdapat isyarat untuk menghidupkan pam edaran -V55 untuk pemanas tambahan / tambahan.
J Maksud paparan: Pemanasan tambahan
- Isyarat diterima untuk menghidupkan pemanas tambahan / tambahan dalam mod pemanas tambahan.
J Nilai paparan: Pemanasan
- Isyarat diterima untuk menghidupkan pemanas autonomi / tambahan dalam mod pemanasan autonomi.
J Nilai paparan: Pam pada
- Isyarat suis hidup diterima, semua syarat untuk menghidupkan pam edaran -V55 oleh unit kawalan -J364 dipenuhi.
- Fungsi ini pada masa ini tersedia untuk semua jenis enjin di mana, disebabkan oleh struktur sistem peredaran penyejuk pada suhu luar yang rendah dalam julat kelajuan enjin yang lebih rendah, pam edaran -V55 perlu diaktifkan untuk meningkatkan jumlah penyejuk. melalui penukar haba penghawa dingin
Blok nilai terukur 003
Suhu penyejuk yang direkodkan pada masa ini dalam pemanas tambahan / tambahan dalam ° C.
- Diukur dengan sensor suhu yang dipasang pada unit kawalan -J364 dalam pemanas tambahan / tambahan
Suhu penyejuk yang diterima pada bas data dalam ° C
- Suhu dipaparkan oleh unit kawalan dalam sisipan panel pemuka atau unit kawalan enjin
- Dengan penyalaan dimatikan, isyarat suhu penyejuk tidak diterima dan digunakan sebagai nilai sandaran
Kawalan injap tutup litar pemanas -N279
Nilai paparan J: 99% atau 100%
- Injap tutup tidak diaktifkan (litar penyejuk besar, penyejuk ditarik masuk melalui enjin oleh pemanas tambahan / tambahan).
Nilai paparan J: 1.98%
- Injap tutup diaktifkan dalam mod modulasi.
- Injap tutup sentiasa diaktifkan (litar penyejuk kecil, penyejuk ditarik masuk oleh pemanas tambahan terus dari penukar haba penghawa dingin).
Kawalan kipas untuk membekalkan udara ke ruang pembakaran pemanas -V6 in%
- Kipas untuk membekalkan udara ke ruang pembakaran pemanas tidak diaktifkan.
Nilai paparan: 10.100%
- Kipas untuk membekalkan udara ke ruang pembakaran pemanas diaktifkan dalam mod kawalan
Diagnostik Webasto (webasto) Termo Top buat sendiri.
Apa dan bagaimana boleh dilakukan atas diri sendiri semasa membaiki dapur Webasto yang basah?
Pertama sekali, anda harus mengukur keupayaan dan pengalaman anda dengan kerumitan tugas. Oleh itu - tentukan sama ada tugas yang ditanggung adalah terpulang kepada tugas itu. Lebih daripada 50% daripada semua pemanas yang masuk ke dalam pembaikan melalui tangan pemilik. Ramai daripada mereka pada mulanya mengalami kerosakan kecil, atau hanya disekat oleh perisian dan tidak memerlukan campur tangan mekanikal. Bagaimanapun, selepas pembaikan pemilik, kami juga berpeluang untuk mendapatkan wang. Jangan jadi antara "pembaiki" seperti itu, jika ragu-ragu, bawa sahaja / bawa pemanas ke stesen servis. Selain itu, kegagalan pemanas mungkin bukan disebabkan oleh pemanas itu sendiri, tetapi oleh sistem kenderaan yang berkaitan.
Dan, jika semua keputusan yang sama membuat pembaikan bebas - maka teruskan.
Mari kita mulakan dengan semakan yang paling mudah. Sekiranya pemanas berhenti berfungsi dalam cuaca sejuk, maka kemungkinan besar perkara itu adalah dalam sistem bekalan bahan api, atau lebih tepatnya dalam bahan api itu sendiri. (maklumat lanjut tentang bahan api dan komposisinya boleh didapati dalam artikel). Dalam kes ini, pemeriksaan mesti dilakukan di garaj yang hangat untuk mengecualikan pengaruh solarium "musim panas" pada kerja Webasto. Perlu diingatkan bahawa masalah yang sama muncul walaupun pada suhu minus 15-18 darjah. Anda juga boleh menyambungkan kuasa daripada bekas yang berasingan pada masa ujian dengan bahan api diesel musim sejuk yang bersih dan baik. Walau apa pun, sistem bekalan bahan api harus dibersihkan dan dibersihkan, penapis bahan api harus diganti, dan jika tidak ada, pasangkannya.
Tanda tidak langsung kekurangan bahan api dalam sistem kuasa ialah bunyi pam pemeteran. Dengan cara ini, ia mesti dipasang dengan betul,
Jika bunyinya kuat dan kuat, maka mungkin bahan api diesel tidak memasuki pam bahan api itu sendiri. Dengan operasi "baik, betul", bunyi tersekat dan rendah. Sebabnya mungkin kebocoran dalam talian bahan api, kebocoran udara.
Anda boleh menyemak integriti belitan itu sendiri dengan ohmmeter. Rintangan belitan pada 20 darjah hendaklah kira-kira 136-154 ohm.Operasi injap boleh diperiksa dengan menggunakan denyutan pendek dengan amplitud kira-kira 8-11 volt dengan frekuensi 0.5-1 hertz. Pada masa yang sama, cecair pembilasan, seperti pembersih karburetor, dibekalkan ke tiub. Kadang-kadang operasi pemeriksaan sedemikian cukup untuk menghidupkan pemanas itu sendiri, jika sebab penolakan itu adalah penyumbatan dalam saluran bahan api di tapak pemasangan injap solenoid.
Peringkat pengesahan seterusnya ialah bahagian elektrik. Pertama sekali, anda harus memastikan bahawa fius F1-F3 berfungsi dengan baik.
Semak kehadiran voltan bekalan pada pemasa (penyambung X8). Jika kuasa datang ke pemasa, dan yang terakhir adalah "tiada mu-mu", maka ada sebab di dalamnya. Bagaimana untuk memulakan Webasto tanpa ia diterangkan di bawah.
Jika pemanas dipasang kilang dengan sambungan bas CAN, periksa SEMUA secara literal fius. Pertama, ia akan mengambil sedikit masa, dan kedua, pastikan sekali lagi bahawa ia adalah teratur, dan ketiga, adalah tidak mungkin untuk menentukan fius khusus untuk semua kemungkinan variasi pengubahsuaian kereta, walaupun dalam model yang sama, baik, dan keempat - operasi pemanas juga bergantung pada keadaan sensor yang bukan sebahagian daripadanya. Contohnya, dari sensor aras bahan api, dari luar dan sensor udara dalaman, dari sensor perlanggaran, dari voltan rangkaian on-board.
Secara berasingan, anda harus menyemak bekalan kuasa pada penyambung dapur itu sendiri (X1-X2) - tambah dan tolak dan kualiti kenalan. Selalunya, di tempat yang paling tidak boleh diakses, hampir di dalam palam itu sendiri, wayar putus atau berputar, manakala penebat tidak rosak secara luaran.
Jika kedua-dua litar kuasa - bahan api dan elektrik - adalah normal, maka pemanas hanya boleh disekat akibat kesilapan lalu yang telah dihapuskan, tetapi masih disimpan dalam memori unit kawalan pemanas.
Pemanas boleh dibuka kunci dalam tiga cara yang kini dilupakan:
3. Membuka kunci atas cadangan pengilang Webasto. Malangnya, ia tidak selalu berfungsi, tetapi masih ada peluang.
langkah 1 keluarkan kuasa daripada unit kawalan pemanas selama 3 saat.
langkah 2 membekalkan kuasa dan hidupkan pemanas menggunakan pemasa 1533 atau alat kawalan jauh.
langkah 3 selepas 3 saat, matikan bekalan kuasa ke unit kawalan pemanas sekali lagi
Langkah 4 Selepas 3 saat, gunakan kuasa pada unit kawalan pemanas.
Berdasarkan manual Webasto, semuanya harus berfungsi, dan, dengan cara itu, ia sering berfungsi.
Ia diperiksa dengan ohmmeter pada suhu 25 darjah. Rintangan unsur boleh servis 0.2-0.4 Ohm
Ia diperiksa dengan menggunakan voltan nadi dengan amplitud 10-12 volt dan frekuensi 1-10 Hertz. Rintangan pam yang boleh diservis ialah 5.2 Ohm pada suhu 20 darjah. Pam yang boleh diservis harus menyediakan bekalan bahan api isipadu dalam jumlah 36-45 gram selama 3 minit pada frekuensi pengaktifan pam 7 Hertz.
Ia diperiksa dengan ohmmeter pada suhu 24 darjah. Rintangan bagi elemen boleh servis ialah 2-4 Ohm dengan set lengkap No. 1. Rintangan elemen boleh servis 0.8-1 Ohm dengan set lengkap No. 2
Harus berfungsi apabila 12 volt digunakan padanya. Rintangan bagi elemen yang boleh diservis adalah dalam susunan 10 kOhm. Walau bagaimanapun, anda harus memberi tumpuan tepat pada menyambungkan kuasa secara langsung.
Pada 20 darjah, rintangan unsur ialah 2-4 Ohm.
Sensor terlalu panas
Pada 20 darjah, rintangan unsur ialah 240 ohm.
Rintangan unsur boleh servis 136-154 Ohm pada 20 darjah
Perhatian! Rangkaian perkhidmatan kereta dengan harga yang berpatutan. Semakan camber adalah PERCUMA! Tiada beratur! Baiki pada hari yang sama!
Muat turun / Cetak topik Muat turun tema dalam pelbagai format atau lihat versi tema yang boleh dicetak.
Pemanas autonomi untuk VW T5
otpitel autonomi untuk Volkswagen t5. binar pemanas untuk t5.
