Secara terperinci: buat sendiri pembaikan Webasto pada Freelander 2 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Adakah awak di sini » Kelab Pemilik LAND ROVER FREELANDER II » Enjin diesel » Webasto: penyingkiran, pembongkaran, diagnostik, pembaikan, pemasangan.
Untuk mengeluarkannya, anda perlu membuka skru peredam dan enam bolt: tiga untuk kunci dan tiga untuk bintang. dua bolt untuk 8 mm atau 7 mm, saya tidak ingat! tiga skru di bawah bintang 1.24 nampaknya!
Perkhidmatan Land Rover yang diperakui di Moscow. Pasca waranti profesional pembaikan dan penyelenggaraan semua model LAND ROVER / RANGE ROVER
Ketahui lebih lanjut tentang kami tawaran istimewa
Kira kos penyelenggaraan Land Rover di Moscow.
Harga adalah untuk kerja + alat ganti original. Alat ganti bukan asli berkualiti tinggi tersedia. Bukan tawaran.
Sila hubungi untuk kos tepat: +7 495 025-00-05
Kami telah diperakui sepenuhnya untuk segala-galanya jenis penyelenggaraan dan pembaikan kereta. Semua kerja kereta kami laksanakan mengikut keperluan peraturan teknikal dan jaminan Dasar Land Rover.
Kami melaksanakan penyelenggaraan secara sah dan letak markah dalam buku perkhidmatan.
Waranti pengeluar kekal!
Perunding pusat teknikal LR-BROTHERS dengan senang hati akan menjawab untuk semua soalan anda mengenai pembaikan dan penyelenggaraan mana-mana jenama kenderaan LAND ROVER.
Hello lagi. Hari ini, seperti yang dijanjikan, dan juga oleh permintaan popular, kita akan bercakap tentang peranti yang berguna, tetapi sangat berubah-ubah yang dipanggil Vebasto (Webasto))) aka pemanas autonomi cecair, aka pemanas diesel, aka pemanas penyejuk, aka sistem pemanasan awal .. . secara umum, dia Gosha, dia Goga, dia Georgy Petrovich.)))) ... walaupun TIDAK - Petrovich, ini saya.))))
Video (klik untuk bermain).
Sebagai permulaan, secara ringkas tentang prinsip (sangat asas) kerja dan kegunaannya untuk kereta:
1. Asas Webasta ialah kebuk pembakaran (dandang) yang diperbuat daripada aloi aluminium di mana kipas elektrik mengepam udara (kita mendengar bunyi buzz semasa permulaan), palam cahaya dipanaskan terlebih dahulu, dan kemudian pam khas mengepam bahan api dari tangki (kami mendengar bunyi klik di bawah bahagian bawah kereta di kawasan tangki ). Pencucuhan (nyalaan) terbentuk di dalam dandang, yang dikawal melalui palam cahaya, berdasarkan penunjuk rintangannya (berubah daripada pemanasan), apabila dandang cukup panas, palam cahaya padam (menjimatkan tenaga bateri) dan pencucuhan berlaku disebabkan oleh dinding dandang yang dipanaskan (kita mendengar pesawat yang lemah berdentum dan kita boleh memerhatikan ekzos dari bawah mudguard hadapan kanan).
Di sinilah dia bersembunyi...
Campuran bahan api berhenti dibekalkan ke kebuk pembakaran apabila suhu penyejuk menghampiri 85 darjah dan Webast dimatikan.
2. Pada suhu rendah, operasi tanpa gangguannya amat penting untuk memudahkan pemulaan enjin pembakaran dalaman diesel dan mengekalkan rejim suhu yang diperlukan. Perlu diingat bahawa 75% kehausan ICE adalah disebabkan oleh permulaan sejuk, oleh itu, pemanasan awal sistem penyejukan ICE diesel bukan sahaja memudahkan permulaan ICE, tetapi juga meningkatkan hayat perkhidmatannya. Itu. kepingan yang sangat berguna Webasta ini untuk ICE.
Nah, sekarang mari kita beralih kepada sifat berubah-ubahnya dan penunggang kerjanya.
1. Untuk menghidupkan pemanas, suhu penyejuk tidak boleh lebih tinggi daripada 40 ° C, dan suhu luar tidak boleh lebih tinggi daripada 4-8 ° C. Jika di luar lebih panas atau kereta belum menyejukkan lagi, Webasta tidak akan bermula.
2. Keistimewaan Webasta ialah dengan tahap bahan api diesel yang rendah dalam tangki (kurang daripada seperempat), sistem menghalang operasi dapur (itu jangkitan).Apabila mengisi tangki, sistem Webasta tidak dibuka! (tepatnya jangkitan), sehubungan dengan ini, ia dikehendaki menyambungkan peralatan diagnostik (peniaga atau SDD) untuk membuka kuncinya. Oleh itu, jangan bawa paras bahan api di dalam tangki sehingga penunjuk menyala pada suhu rendah!
3. Webast juga sangat sensitif terhadap tahap penyejuk. Sebagai peraturan, selepas cuba menghidupkan Webasta, pam elektrik mula memacu penyejuk dan paras dalam tangki jatuh, Webasta tidak bermula. . Inskripsi yang sepadan menyala, anda menambah penyejuk, tetapi resusitasi pemanas tidak berlaku. Kemungkinan besar, dalam kes ini, anda perlu melihat p.p. 2. Sekali lagi jalang ini berubah-ubah.
4. Kesukaran ringan (kesilapan) boleh ditetapkan semula dengan menanggalkan fius ke-32 (20 A) di bawah hud mengikut skema berikut: (tanggalkan fius selama 3 saat, masukkannya, tekan start, hidupkan kereta, tunggu 3 saat ( anda boleh menekan butang ON pada alat kawalan jauh dan bukannya memulakan ), sekali lagi mengeluarkan fius selama 3 saat, memasukkannya). Tetapi sejujurnya, ia jarang membantu.)))
Terdapat beberapa sebab untuk kerosakan Webasta, yang utama adalah menyekat perisian, ia boleh dihapuskan, seperti yang kami katakan di atas, melalui peralatan diagnostik tanpa campur tangan mekanikal. Di samping itu, punca biasa kerosakan Webasta ialah lilin tersumbat, muncung tersumbat, pembakar, secara umum, segala-galanya di dalam, disertai dengan asap yang meningkat (asap datang dari bawah roda seolah-olah kereta terbakar, ia sering berlaku pada permulaan pertama selepas berehat panjang. Nah, perkara yang paling teruk ialah ... pemusnahan dandang, hanya penggantiannya akan membantu di sini.
Sekarang kepada pengurusan Webasta dan penyahkodan kelipan pada alat kawalan jauh. Jika tiada alat kawalan jauh, Webasta dihidupkan secara automatik apabila enjin dihidupkan, mengikut keadaan persekitaran dan suhu penyejuk. Tetapi dalam kebanyakan kereta Webast, ia dilengkapi dengan permulaan jauh. Alat kawalan jauh ada 2 jenis, skema operasinya adalah sama, perbezaannya hanya pada saiz dan bentuk. Julat tindakan dengan bateri yang baik, menurut pengilang, adalah 100 m, dan tidak perlu mengarahkan alat kawalan jauh ke kereta. Dalam amalan, garis penglihatan kereta adalah lebih kurang dan wajar ... Bagaimana ia boleh dikawal?
1. Untuk menghidupkan pemanas, tekan dan tahan butang ON pada alat kawalan jauh selama kira-kira 2 saat. Penunjuk hijau akan menyala dan padam, yang bermaksud Webasta telah dihidupkan dan isyarat telah berlalu. Pemanasan akan berlangsung selama 30 minit atau sehingga suhu penyejuk enjin mencapai 75 C, atau jika paras bahan api jatuh di bawah paras minimum atau bateri mati.
2. Jika Webast gagal dimulakan, penunjuk akan berkelip 3 kali dan dimatikan.
3. Untuk mematikan Webasta sendiri, tekan dan tahan butang OFF selama 2 saat. Penunjuk merah akan menyala selama kira-kira 2 saat, Webast akan dimatikan. Semuanya sangat mudah HIDUP (tahan) hidupkan, MATI (tahan) matikan ...
TETAPI terdapat rahsia dan penyahkodan dalam kelipan LED pada alat kawalan jauh.
1. Hidupkan hijau selama kira-kira 2 saat. - pemanas dihidupkan.
2. Merah menyala selama kira-kira 2 saat - pemanas telah dimatikan.
3. Berkelip hijau dan merah secara bergantian selama 2 saat - tiada isyarat daripada Webasta.
4. Nyalakan oren selama 2 saat, kemudian tukar kepada merah - bateri lemah.
5. Berkelip oren selama kira-kira 5 saat - isyarat lemah, anda perlu menukar bateri dalam alat kawalan jauh.
Di bahagian seterusnya, saya akan cuba memberitahu dan menerangkan prosedur untuk membuka kunci Webasta sendiri menggunakan penyesuai K-Line, yang kini boleh dipesan pada Ali untuk 300-600 rubel. Itu sahaja secara umum, jika anda terlepas sesuatu, tulis. Nah, secara tradisional vidosik.)))
Diesel Freelanders 2 dilengkapi dengan pemanas Webasto yang menggunakan bahan api diesel. Pemasangan pada semua kereta untuk Persekutuan Rusia adalah disebabkan oleh fakta bahawa musim sejuk di Rusia agak panjang dan teruk, dan unit tambahan membolehkan anda memanaskan enjin dengan lebih cepat dan mendapatkan keselesaan tambahan apabila mengendalikan kenderaan yang disebutkan. Terima kasih kepada Webasto bahawa motor berfungsi pada musim sejuk dengan cara yang sama seperti pada musim panas. Semua pemandu tahu bahawa kehausan elemen gosokan berlaku tepat apabila cuaca sejuk di luar.Elemen pemanasan memungkinkan untuk meningkatkan hayat salah satu komponen terpenting dalam kereta dengan ketara - enjin. Selain itu, terima kasih kepada Webasto, suhu yang selesa dikekalkan di dalam kabin.
Jika anda ingin mematikan Webasto semasa enjin dihidupkan (belum dipanaskan, dan suhu ambien di bawah lima darjah Celsius), anda tidak akan berjaya. Reka bentuk kejuruteraan unit tidak menyediakan untuk ini. Kawalan automatik memastikan suhu tetap dan berfungsi dengan pasti.
Tetapi sistem ini juga tidak dapat berfungsi selama-lamanya, jadi ia perlu diganti secara berkala. Dalam perkhidmatan kereta LR King, anda boleh membaiki Webasto pada masa yang sesuai untuk anda pada harga yang berpatutan. Kami pakar dalam kereta sedemikian, jadi kami melakukan kerja kami pada tahap yang paling tinggi.
Pemanas tempat letak kereta biasanya mempunyai dua masalah. Ia mungkin tidak bermula sama sekali atau disekat. Dalam kes pertama, masalahnya ialah kerosakan pada pemasangan pembakar.
Di kedua - dalam penyekatan sistem, yang berlaku disebabkan oleh tahap bahan api yang rendah di dalam tangki. Pendekatan ini perlu untuk mematuhi langkah-langkah keselamatan kebakaran dan untuk menjimatkan bahan api, yang sudah terhad. Sudah tentu, sistem boleh dibuka kuncinya, tetapi ini memerlukan peralatan pengedar khas yang diperlukan untuk diagnostik. Anda boleh datang kepada kami dan menjalankan pemeriksaan dalam tempoh yang singkat. Selepas itu kami akan membuat ujian. Jika ini gagal, kami mengesyorkan untuk membongkar dan membongkar Webasto pada Freelander 2. Sebagai peraturan, masalahnya terletak pada penunu atau lilin, mereka cacat, menjadi terlalu panas dan ditutup dengan jelaga kerana penggunaan diesel gred rendah. Pembakar tidak boleh dibaiki, ia hanya boleh diganti dengan bahagian baru.
Di bawah pelapik fender, iaitu di ceruk roda hadapan, adalah pemanas itu sendiri. Untuk menukar penunu, anda perlu mengeluarkan unit. Di samping itu, anda memerlukan beberapa meterai, ia dijual sebagai kit. Selalunya perlu menggerudi bolt pelekap, kerana fakta bahawa ia menjadi masam dan tidak membuka skru. Selepas menggantikan bahagian, penukar haba dipasang di tempatnya. Jangan lupa untuk mengisi penyejuk selepas manipulasi. Ini adalah perlu untuk mengepam sistem.
Kami secara mutlak tidak mengesyorkan membaiki dandang sendiri. Percayakan perniagaan ini kepada pakar yang mempunyai kelulusan, sijil dan pengalaman yang diperlukan. Jika tidak, anda berisiko memulakan kebakaran, merosakkan mesin dan mencederakan diri sendiri. Adalah penting bahawa perkhidmatan kereta kami adalah khusus, kami pakar dalam Land Rovers dan memberikan jaminan untuk kerja kami. Anda tidak perlu membeli apa-apa untuk melakukan pembaikan. Kami akan melakukan kerja turnkey menggunakan bahagian asal. Jika perlu, kami akan menasihati anda untuk memasang elemen tambahan agar dapur berfungsi dengan baik.
Kumpulan: Pengguna Jawatan: 8 Pendaftaran: 30.9.2014 # Pengguna: 76 171
Jenama mesin: FREELANDER 2/LR2
Kumpulan: Pengguna Jawatan: 19 Pendaftaran: 23.8.2013 Daripada: TYUMEN # Pengguna: 59 722 Nombor kereta: 149
Jenama mesin: FREELANDER 2/LR2
Kumpulan: Ahli Kelab (1000) Catatan: 3 308 Pendaftaran: 16/10/2010 Dari: Moscow Nombor pengguna: 20 864 Nombor kereta: h395kk777
Jenama mesin: FREELANDER 2/LR2
salam sejahtera! Tidak, ia akan menukar penunu, semua yang lain tidak berguna.
Pembakar pada 100% Palam cahaya berkemungkinan besar rosak.
Kumpulan: Pengguna Jawatan: 8 Pendaftaran: 30.9.2014 # Pengguna: 76 171
Jenama mesin: FREELANDER 2/LR2
[quote name='LR-Technik' date='5.12.2014, 21:28′ post='2138259′] salam sejahtera! Tidak, ia akan menukar penunu, semua yang lain tidak berguna. Pembakar pada 100% Palam cahaya berkemungkinan besar rosak.
Jika saya faham dengan betul, saya perlu menukar keseluruhan pad pemanas?
Kumpulan: Ahli Kelab (1000) Catatan: 3 308 Pendaftaran: 16/10/2010 Dari: Moscow Nombor pengguna: 20 864 Nombor kereta: h395kk777
Jenama mesin: FREELANDER 2/LR2
Kumpulan: Pengguna Catatan: 1 Pendaftaran: 7.12.2014 Nombor pengguna: 78 818
Jenama mesin: FREELANDER 2/LR2
Kumpulan: Ahli Kelab (1000) Catatan: 3 308 Pendaftaran: 16/10/2010 Dari: Moscow Nombor pengguna: 20 864 Nombor kereta: h395kk777
Jenama mesin: FREELANDER 2/LR2
salam sejahtera! Panggil untuk berbincang. 89636320550.
Kumpulan: Pengguna Catatan: 12 Pendaftaran: 10/11/2012 No Pengguna: 46 072
Jenama mesin: FREELANDER 2/LR2
Kumpulan: Ahli Kelab (1000) Catatan: 3 308 Pendaftaran: 16/10/2010 Dari: Moscow Nombor pengguna: 20 864 Nombor kereta: h395kk777
Jenama mesin: FREELANDER 2/LR2
Saya gembira kerana kami berjaya membantu dengan kerugian kecil. Hubungi saya jika anda memerlukan saya.
Kumpulan: Pengguna Jawatan: 7 Pendaftaran: 7.2.2015 Dari: wilayah Kaluga, Obninsk # Pengguna: 81 169 Nombor kereta: 908
Jenama mesin: FREELANDER 2/LR2
Webasto tidak berfungsi sama ada dari alat kawalan jauh atau dengan enjin hidup. Diagnostik dijalankan. Kod ralat: B1 D33 "Gangguan penyalaan semasa operasi biasa". Seperti yang saya faham tuan, ia disekat kerana penunu pembakar tidak menyala. Diagnosis - tukar penunu. Adakah begitu?
Dalam artikel ini, kita akan bercakap tentang pemanas bahan api Webasto tambahan pada salah satu model kereta Land Rover yang paling popular - Freelander 2. Kereta sebelum 2012 dan sejak 2013 mempunyai sedikit perbezaan dalam peranti pemanas.
Untuk rujukan: Webasto ialah nama pengeluar. Dan peranti pemanasan itu sendiri dipanggil dengan betul "pemanas bahan api tambahan". Pada orang biasa, ia menjadi biasa - Webasto.
Terdapat dua mod operasi untuk pemanas tambahan Webasto pada kenderaan Freelander 2.
Pertama dan utama - dalam mod prapemanas enjin diesel. Pemanas mula dihidupkan secara automatik dan berfungsi apabila enjin dihidupkan dan suhu udara luar di bawah +5 o C.
Mod ini dicipta oleh jurutera untuk memanaskan enjin diesel, yang memanaskan lebih lama daripada enjin petrol. Enjin diesel perlu dipanaskan kerana pada suhu di bawah -15 o C, enjin diesel mungkin tidak mencapai suhu operasi. Juga, pemanasan di dalam kabin akan menjadi tidak cekap, ia akan menjadi sejuk di dalam kereta.
Di sinilah dia bersembunyi...
