Pembaikan webasto buat sendiri pada Discovery 3

Secara terperinci: buat sendiri pembaikan webasto pada Discovery 3 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pemanas WEBASTO menyekat kerjanya sekiranya berlaku beberapa ralat permulaan berturut-turut. Terdapat cara untuk mengeluarkan keadaan menyekat dengan memanipulasi bekalan kuasa pemanas dan elemen kawalan. Di bawah ialah prosedur untuk membuka kunci pemanas Webasto Thermo Top V kenderaan LAND ROVER. Tanda tersumbat ialah kekurangan tindak balas sepenuhnya terhadap pemanas dihidupkan (dengan syarat syarat permulaan dipenuhi), atau klik senyap di dalam pemanas selepas arahan mula diberikan.

Untuk membuka kunci, semua syarat yang sama mesti dipenuhi yang diperlukan untuk memulakan pemanas dalam mod PEMANAS PRA-MULAKANterangkan di bawah. Apabila menggunakan 1533 minitimer, adalah dinasihatkan untuk menjalankan prosedur membuka kunci bersama-sama, kerana ia akan menjadi sukar untuk mengekalkan selang waktu yang ditentukan.

Discovery 3, kereta Range Rover Sport (sehingga MY 2010):

suhu enjin di bawah +60 ° C;
kereta itu "tidur", iaitu, kunci pencucuh dikeluarkan dan lebih daripada 11 minit telah berlalu sejak tindakan terakhir dengan kereta;
Bateri tidak dinyahcas;
tiada masalah dengan paras penyejuk enjin (parasnya normal dan sensor aras berfungsi dengan baik);
fius # 28 dalam blok fius petak enjin digunakan untuk mematikan kuasa pemanas;
pemasa mini 1533 digunakan untuk menghidupkan pemanas.

Freelander 2 kereta sebelum MY 2013:

suhu enjin di bawah +15 ° C;
Bateri tidak dinyahcas;
tiada masalah dengan paras penyejuk enjin (parasnya normal dan sensor aras berfungsi dengan baik);
fius # 32 dalam blok fius petak enjin digunakan untuk memutuskan sambungan kuasa pemanas;
untuk menghidupkan pemanas, gunakan alat kawalan jauh Telestart atau 1533 minitimer.

Video (klik untuk bermain).

Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 MG, Freelander 2 dari 2013 MG, Evoque:

suhu udara luar adalah di bawah +15 darjah C;
suhu enjin di bawah +50 ° C;
Bateri tidak dinyahcas;
tiada masalah dengan paras penyejuk enjin (parasnya normal dan sensor aras berfungsi dengan baik);
fius # 32 (Freelander 2 dan Evoque) atau # 28 (Discovery 4 dan RRS) dalam blok fius petak enjin digunakan untuk memutuskan sambungan kuasa pemanas;
panel kawalan Telestart digunakan untuk menghidupkan pemanas.

Prosedur untuk membuka kunci pemanas Webasto

Tanggalkan fius
Tunggu 3 saat
Lekatkan dalam fius
Tunggu 3 saat
mulakan pemanas (menggunakan butang pada pemasa mini atau pada alat kawalan jauh Telestart)
Tunggu 3 saat
Tanggalkan fius sekali lagi
Tunggu 3 saat
Lekatkan dalam fius

Matikan pemanas dan hidupkan semula menggunakan pemasa mini atau alat kawalan jauh Telestart. Pemanas harus dimulakan. Jika pemanas tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan lagi, atau mengklik dengan sangat senyap, ulangi prosedur.

TT-V ialah barisan baharu pemanas "Webasto".
Mereka berbeza daripada termo-topope klasik "C" terutamanya dalam reka bentuk penunu.
Manakala "span" seramik penyejat digunakan dalam bahagian atas termo yang lebih lama, muncung dalam bentuk kon digunakan dalam bahagian atas termo V. Oleh itu huruf V - Venturi. Pemanas sedemikian memberikan kecekapan yang lebih tinggi - sehingga 93%, 20% lebih ringan daripada yang lama, dan 1/3 kurang. Mereka juga menyediakan pencucuhan dalam masa kurang daripada 60 saat. Pembakar mencapai kadar aliran udara sehingga 50 m / s.
Seperti thermo-top C lama, thermo-top baharu boleh dipercayai dan bebas penyelenggaraan. Tetapi daripada bahan api diesel berkualiti rendah, ia boleh gagal.

Pesakit ialah Land Rover Discovery 3 diesel, 2005, dengan "pemanas tambahan" standard TT-V. Pemanas tidak dihidupkan, enjin tidak panas, dan ia sejuk di ruang penumpang.
Tiada diagnostik peniaga di tangan, jadi kami menggunakan laluan sandaran. Selain diagnostik CAN-bas, V thermo-top, seperti topik termo lain, dilengkapi dengan bas data - W-bus. Bas ini sebenarnya adalah bas K-standard biasa. Dan anda boleh bekerja dengannya melalui penyesuai talian K biasa. Perisian untuk kerja adalah pada cakera Webasto Data Top.
Dalam perihalan program terdapat perihalan nombor hubungan bas untuk versi dandang yang berbeza. Dalam kes ini, ini adalah nombor hubungan 2. Ia boleh sama ada kosong atau dengan wayar jika mesin dilengkapi dengan minitimer atau telestart.

Kami menyambungkan penyesuai, kami menyambungkan jisim ke badan dan ke talian ke kenalan ke-2 penyambung biasa pemanas menggunakan jarum.
Lancarkan program, pilih diagnostik bas W.

Kami melihat kesilapan dan status pemanas. Beberapa ralat, termasuk "menyalakan" dan "pemanas tidak dimulakan". 3 ralat berturut-turut membawa kepada penutupan dandang. Dandang tersumbat dan tidak dimulakan. Kami memadamkan ralat, dandang akan dibuka kuncinya. Kami memilih "mengepam saluran bahan api", tempohnya ialah 1 minit. Kemudian kami memulakan dandang menggunakan program diagnostik. Pencucuhan dihidupkan, dandang bermula, tetapi selepas pemanasan singkat, ia dimatikan, sekali lagi dengan ralat "pemanas tidak bermula". Ini bermakna bahawa penderia nyalaan tidak "merasakan" dandang memanaskan sehingga suhu yang diperlukan dalam masa yang diperuntukkan.

Tiada kesilapan lain. Tiada apa yang perlu dilakukan - kami membongkar pemanas.
Kami menunggu sehingga ia sejuk, lepaskan tekanan dalam sistem penyejukan, cabut wayar, hos, buka skru pengikat dan keluarkan dandang.
Kami mengeluarkan paip penyejuk, penutup hiasan, cabut penyambung dalaman dan "separuh" dandang.
Kami mengeluarkan penunu. Dalam kes saya, dia kelihatan bersih dan baik. Terdapat keraguan tentang kemungkinan pembaikan.
Kami membuka penunu. Keluarkan penyumbat penutup muncung dengan berhati-hati, keluarkan muncung dan palam pencucuh. Lilin itu benar-benar bersih dan bebas daripada deposit. Tumpahkan muncung dengan "break cleaner" dan pastikan bahan api mengalir keluar daripadanya dalam aliran yang sekata dan sekata.
Keluarkan muncung seramik dengan berhati-hati. separuh daripada gasket akan kekal di atasnya. Kami mengendalikan muncung dengan berhati-hati agar tidak merosakkan gasket yang rapuh.
Terbalikkan muncung dan lihat muncungnya sudah separuh ditumbuhi kok. Sekarang semuanya jelas. Dari mana datangnya kesan Venturi dalam muncung sedemikian.
Kami membersihkan kok, mengembalikan muncung ke bentuk asalnya, bilas semuanya dengan "pembersih pecah", meniupnya dengan udara termampat. Kami meletakkan segala-galanya dengan teliti. Dengan lengan lurus dan kemas, tiada spacer diperlukan.

Kami meletakkan dandang, sambungkan hos dan wayar.
Kami memulakan motor, hidupkan pam edaran melalui program diagnostik selama 1 minit. Kami gas dari semasa ke semasa untuk mengisi penukar haba dandang dengan antibeku.
Kami mematikan enjin, mulakan mod pam bahan api selama 20 saat. Ini akan mengisi paip dalam pemanas dengan bahan api.
Kami menghidupkan pam udara selama 1 minit. Ini akan membolehkan bahan api yang berlebihan dihembus keluar dari pemanas.

Kami memulakan mod pemanasan. Permulaan disertai dengan banyak asap - ini membakar lebihan bahan api dan sisa lemak.
Selepas 3 minit, menjadi jelas bahawa pemanas telah mencapai kuasa penuh, pembakaran adalah sekata, tanpa "batuk", muncul, dan gangguan.

Kami menunggu pemanasan, lihat parameter operasi, pastikan semuanya normal dan tiada ralat, dan matikan pemanas.
Putuskan sambungan penyesuai.

Semuanya. $ 1000 untuk dandang (tanpa tangan langsung) atau 200 euro untuk penunu (dengan ketiadaan separa) - anda boleh membelanjakan untuk sesuatu yang lain.

Sekarang enjin panas dengan cepat, dalaman panas. Kecantikan.

Kumpulan: Ahli Kelab (100)
Catatan: 228
Pendaftaran: 18.8.2012
Dari: Moscow
# Pengguna: 44 319

Jenama mesin:
LR3 / PENEMUAN 3

Adakah anda suka topik itu? Berguna? Kongsi dengan rakan anda di rangkaian sosial:

Kumpulan: Ahli Kelab (100)
Catatan: 327
Pendaftaran: 21.5.2013
Dari: Moscow
No. pengguna: 55 918

Jenama mesin:
RANGE ROVER 2013

Kumpulan: Ahli Kelab (100)
Catatan: 228
Pendaftaran: 18.8.2012
Dari: Moscow
# Pengguna: 44 319

Jenama mesin:
LR3 / PENEMUAN 3

Kumpulan: Ahli Kelab (1000)
Catatan: 2 689
Pendaftaran: 26.2.2012
Nombor pengguna: 38 606

Jenama mesin:
Tiada kereta langsung

Kumpulan: Ahli Kelab (1000)
Catatan: 2 708
Pendaftaran: 13.5.2008
Dari: Timur
No. pengguna: 3 029
Nombor kereta:
056

Jenama mesin:
LR3 / PENEMUAN 3

Kumpulan: Ahli Kelab (100)
Catatan: 327
Pendaftaran: 21.5.2013
Dari: Moscow
No. pengguna: 55 918

Jenama mesin:
RANGE ROVER 2013

Adakah terdapat sebarang masalah dengan kerjanya? Biasanya di sana penunu cair dan rosak, anda perlu menukarnya. Simpan setin carbspey atau aseton dan berus kecil untuk membersihkan dan melihat segala-galanya. Terdapat juga masalah dengan jarum bekalan bahan api, tetapi ini lebih jarang berlaku! Nasib baik, tiada yang rumit di sana!

Untuk diagnosis diri dan membuka kunci sistem autonomi, anda memerlukan penyesuai KL biasa dan program Webasto Themo Test, anda boleh memuat turun secara percuma di laman web rasmi pengeluar. Saya mempunyai rentetan, saya memuat turun program, saya akan mencuba kaedah dengan fius, tetapi ada sedikit harapan untuk ini, mereka menulis bahawa ia hanya membantu peratus 10. Sebab utama mengapa autonomi disekat adalah tahap bahan api yang rendah dalam tangki, iaitu dalam kebanyakan kes ini adalah apabila lampu tahap minimum menyala dan juga kurang daripada satu perempat tangki, dan saya mempunyai satu perempat daripada tangki dalam kereta saya, saya penat bergaduh dengan isteri saya untuk mengisi minyak, tidak kira untuk memegang sekurang-kurangnya separuh daripada tangki, ia tidak berguna, sebenarnya, saya rasa bahawa sistem autonomi telah disekat kerana ini, saya mencari tangki beberapa kali kepada sifar. Baiklah, semasa saya meneruskan, saya akan mengisi semula Temka, hari ini saya merancang untuk melakukannya, saya memberi amaran kepada isteri saya bahawa saya akan memandu dengan kereta lain, tidak berguna, dan terbang ke Discovery.

VyacheslavVVS LR
Luar kawasan
Land Rover Range Rover 3, 2004, tentu saja, petrol.
Catatan: 2996
Terima kasih diterima: 1189
Reputasi: 68

Saya akan menambah pengetahuan saya sendiri. untuk diesel..
Webasta boleh dibuka dengan mudah dan sama mudah dibongkar .. Biasanya palam cahaya mati di dalamnya, yang hanya dipanggil oleh penguji .. atau anda membuang 12 volt padanya dan ia sepatutnya bersinar. serta sensor pembakaran (nyalaan) .. nampak macam glow plug pulak .. jahanam tahu nak check. tidak melakukannya.
Juga (ini adalah dalam semua jenis, petrol-diesel), disebabkan oleh masa, grid hanya terbakar, di mana pembakaran berlaku. mudah untuk menukar, anda boleh mengambil dalam saiz di kedai trak .. malah kami ada dijual secara berasingan)))
Lagipun (sekali lagi tak kira minyak), pam selalu mati iaitu ralat..pam air dah samar..Pam tu bagi aku, ralat masih berjuntai bila nak..baru hari ni baru sejam. dulu saya tengok.. saya lepaskan.. tak kisah muncul (tanpa launching pun). Tak faham apa kaitannya..sebelum hilang masa repair pam..atau lebih tepat tukar balik..sebab kat Webaste tak boleh lipat..macam mana pun, bahagian elektrik dia..bahagian pam. sendiri berubah asas..

Nah, pada petrol - ia bermula pada mana-mana kedudukan suis iklim dan, bergantung pada kedudukan mereka, ia memanaskan kawasan pedalaman. dalam sebarang cuaca (dilancarkan di garaj, pada +24). Saya tidak tahu bagaimana dari alat kawalan jauh (saya tidak mempunyai satu) dari radio saya sendiri. di tempat yang sama, masa untuk menghidupkan sistem autonomi ditetapkan, untuk ini terdapat 2 pemasa untuk menghidupkan pada masa yang berbeza, masing-masing. berjalan tepat 30 minit .. melainkan ia dimatikan secara paksa .. Tidak dihidupkan jika suhu enjin beroperasi.
Saya memulakannya dengan lampu tahap petrol rendah. atau ketika sebenarnya ada seliter dua sebelum mentol.. saya tidak ingat betul-betul. Saya masih ingat bahawa saya tidak sampai ke stesen minyak (5 km))))
Semuanya diperiksa secara peribadi dan pada kereta saya sendiri..

Dalam artikel ini, kami akan memberitahu anda tentang algoritma untuk pengendalian pemanas tambahan Webasto pada kenderaan Discovery 3.

Pada Discovery 3, hanya enjin dipanaskan. Kipas dalaman tidak bermula di sini, seperti yang dimaksudkan oleh pengilang. Dandang dimulakan hanya secara automatik mengikut algoritma berikut: jika suhu udara luar adalah + 5 ° C atau lebih rendah, maka selepas menghidupkan enjin, dandang Webasto akan dimulakan dan akan berfungsi sebagai pemanas semula. Sudah tentu, ini tidak mencukupi, kerana fungsi dandang ini juga membayangkan pra-pemanasan.

Pengilang mengeluarkan buletin yang bermaksud bahawa ia boleh dipasang semula dengan pemasa Webasto. Pemasa ditetapkan secara berasingan, ia tidak datang dari kilang. Ia dipasang sebagai pilihan berasingan di pusat servis.

Sila ambil perhatian bahawa dandang tidak akan dimulakan dan tidak akan berfungsi dalam mana-mana mod jika kawalan iklim dimatikan. Jika mod ditetapkan kepada "auto", ini bermakna kawalan iklim dihidupkan, dan dandang Webasto akan berfungsi.

Terdapat beberapa nuansa dalam menggunakan pemasa Webasto pada kereta Discovery 3.

Masa dalam pemasa Webasto mesti dikemas kini dalam masa nyata supaya automula berlaku pada masa yang ditetapkan.

Kalkulator kos dibuat untuk kemudahan anda. Dia akan membantu anda mengetahui kos alat ganti, kos kerja dan anggaran masa yang diperlukan untuk menyelesaikan operasi yang anda perlukan.

Semua kereta diesel Land Rover Discovery 3.4 dan Freelander 2 yang dijual di Rusia dilengkapi dengan pemanas bahan api Webasto tambahan.

Peranti ini membolehkan anda memanaskan enjin Land Rover anda kepada suhu yang diperlukan untuk dimulakan dengan mudah walaupun dalam keadaan beku yang sangat teruk. Juga, ketiadaan permulaan "sejuk" enjin mempunyai kesan yang sangat positif terhadap sumbernya.

Fungsi kedua yang sangat penting bagi pemanas Webasto ialah untuk mengekalkan suhu operasi enjin untuk memanaskan sepenuhnya bahagian dalam Land Rover anda. Enjin diesel moden cukup cekap dan haba yang dilepaskan ke dalam sistem penyejukan semasa meletak kenderaan atau memandu dalam kesesakan lalu lintas tidak mencukupi untuk mewujudkan suhu yang selesa di dalam kabin.

Pada kereta Land Rover, pemanas Webasto dihidupkan dan dimatikan apabila enjin dihidupkan. Juga, pemanas Webasto akan dimatikan apabila enjin menjadi panas kepada suhu operasi (apabila anak panah tolok suhu berada di tengah) dan dihidupkan semula jika suhu turun semula.

Malangnya, pemanas Webasto pada Land Rover Freelander 2 dan Land Rover Discovery 3 dan 4 sering gagal, yang menjadikan kedua-dua fungsi di atas tidak praktikal untuk pengendalian kereta anda yang selamat dan selesa.

Prinsip operasi pemanas tambahan Webasto Land Rover.

Prinsip pengendalian pra-pemanas Webasto ditunjukkan dengan sempurna dalam klip video kecil di bawah. Video ini dibuat dengan sangat keren dan mudah difahami, jadi saya syorkan anda meluangkan masa satu setengah minit untuk menontonnya.

Saya akan menerangkan secara ringkas cara pemanas Webasto Land Rover berfungsi. Pam bahan api khas pada saluran bahan api yang berasingan mengambil bahan api dari tangki, mengatom dan menyala dalam kebuk pembakaran. Nyalaan memanaskan penukar haba, yang melaluinya penyejuk enjin digerakkan oleh pam elektrik khas. Semasa laluan melalui penukar haba, cecair menjadi panas. Kemudian bendalir dimasukkan semula ke dalam sistem, dengan itu memanaskan enjin dan radiator pemanas dalaman. Produk pembakaran dinyahcas melalui peredam khas di bawah kenderaan.Satu lagi video yang sangat menarik tentang apa yang berlaku di dalam pemanas Webasto.

Sebab umum kedua untuk pemanas tidak berfungsi ialah kegagalan penunu Webasto Land Rover. Goler Webasto Discovery 3 dan 4 dan Freelander 2 gagal kerana tersumbat, terlalu panas dan kerosakan pada kebuk pembakaran. Kegagalan disertai dengan peningkatan yang kuat dalam asap pemanas. Dalam kes ini, pembakar mesti diganti.Malangnya, ia tidak boleh dibaiki.

Pembaikan Webasto Land Rover. Menggantikan penunu untuk Webasto Land Rover Freelander 2 dan Discovery 3 dan 4.

Pembaikan Webasto Land Rover, sebagai peraturan, terdiri daripada menggantikan penunu Webasto. Menggantikan penunu Webasto Land Rover bermakna mengeluarkan pemanas dari kereta dan membukanya sepenuhnya. Disebabkan kebarangkalian tinggi kebakaran Webasto akibat pembaikan yang tidak profesional, kerja ini hanya boleh dipercayai oleh pakar yang berpengalaman dalam menjalankan kerja-kerja ini. Satu set gasket getah pakai buang mesti ditukar dengan penunu. Selepas memasang dan memasang pemanas, penyejuk yang hilang semasa penyingkiran mesti ditambah kembali ke kereta, dan palam udara dikeluarkan dari sistem penyejukan. Untuk pembaikan Webasto Land Rover anda mendapat waranti setahun.

Pembaikan Webasto Land Rover disediakan dengan waranti setahun tanpa had perbatuan!

Kenderaan luar jalan yang berkuasa Land Rover Discovery 3 dan 4 menikmati populariti yang wajar di kalangan pemandu Rusia, tetapi selalunya, dalam keadaan musim sejuk kita, pemilik kereta mungkin menghadapi masalah untuk menghidupkan enjin diesel. Penggunaan pemanas Webasto khas akan mengurangkan semua masalah permulaan ke tahap minimum.

Sistem ini memanaskan elemen enjin, yang meningkatkan ketahanannya, kerana haus utama bahagian bergerak berlaku pada suhu rendah. Pemanas dikuasakan daripada tangki bahan api, tetapi penunu pemanas direka sedemikian rupa sehingga ia menggunakan bahan api yang sangat sedikit. Selepas enjin dihidupkan, sistem pemanasan Webasto bertukar kepada mod ekonomi dan melaksanakan fungsi memanaskan bahagian dalam Land Rover Discovery 3 dan 4.

Memanaskan enjin sebelum dihidupkan

Lepaskan pantas kepada kuasa maksimum

Mengurangkan penggunaan bahan api permulaan

Kaca dalaman tidak berkabus

Anda boleh menghidupkan sistem Webasto dengan kawalan radio jauh, yang beroperasi pada jarak sehingga 1000 meter, atau dari petak penumpang, menggunakan pemasa boleh atur cara. Ramai pengguna lebih suka menghidupkan sistem pemanasan melalui telefon bimbit, di mana ia cukup untuk memasang aplikasi yang diperlukan.

Kelemahan sistem prapemanasan adalah ketidakmungkinan kawalan manual selepas ia dihidupkan. Peranti masuk ke mod autonomi, mengekalkan suhu optimum secara automatik menggunakan penderia suhu. Sistem itu sendiri agak boleh dipercayai, tetapi beberapa elemennya mungkin gagal. Jika tiba-tiba menjadi tidak selesa di salun Land Rover Discovery, anda harus segera pergi ke perkhidmatan kereta dan menjalankan diagnostik.

Masalah yang paling biasa dikaitkan dengan operasi automasi. Pengawal pemanas Webasto diprogramkan sedemikian rupa sehingga apabila paras bahan api dalam tangki rendah, ia mematikan sistem pemanasan dan menyekatnya sepenuhnya. Pengeluaran kunci tanpa kebenaran dikecualikan. Ini hanya boleh dilakukan di bawah syarat perkhidmatan. Penyekatan ini disediakan bukan sahaja untuk menjimatkan bahan api, tetapi juga untuk mengecualikan kemungkinan kebakaran. Pada tahap bahan api yang rendah, muncung tidak berfungsi secara sekata, yang boleh menyebabkan kebakaran.

Daripada kegagalan mekanikal, di tempat pertama adalah kerosakan penyuntik. Selalunya ini berlaku apabila mengisi tangki dengan bahan api berkualiti rendah, yang sering berlaku di stesen minyak domestik. Pada masa yang sama, pelepasan asap meningkat dengan ketara. Bahan api sedemikian mengeluarkan banyak jelaga semasa pembakaran, yang menjadi punca pembakar tersumbat. Pembakar tidak boleh dibaiki, kerana ia tidak boleh dipisahkan, jadi sekiranya tersumbat ia perlu diganti.

Dalam sistem Webasto, mungkin terdapat kecacatan berikut yang ditentukan semasa proses diagnostik:

Kerosakan mekanikalnya

Penderia suhu tidak berfungsi

Litar terbuka atau pintas dalam pendawaian

Untuk menggantikan muncung, adalah perlu untuk mengeluarkan keseluruhan pemasangan pemanas. Ia terletak di hadapan dan di sebelah kanan. Apabila menggantikan penunu, adalah perkara biasa untuk menukar semua pengedap.Semasa proses pembongkaran, masalah kecil mungkin timbul disebabkan oleh fakta bahawa di bawah pengaruh suhu tinggi bolt pengikat dikimpal ke tempat duduk, yang menjadikannya sukar untuk mengeluarkannya menggunakan alat konvensional. Dalam kes ini, anda perlu menggunakan gerudi dan menggerudi keluar kepala bolt. Selepas muncung diganti, unit dipasang di tempatnya.

Untuk mengeluarkan kemungkinan poket udara, sistem diisi dengan antibeku dan dipam ke atas. Jika penderia suhu gagal, sistem disekat sepenuhnya.

Pakar dengan sijil khas dibenarkan untuk membaiki pemanas Webasto pada Land Rover Discovery 3 dan 4, kerana kerja yang dilakukan oleh bukan profesional tanpa pengalaman kerja boleh mengakibatkan kebakaran.

Perkhidmatan kami menggunakan pakar yang berpengalaman luas dalam pembaikan pemanas Webasto. Kami hanya menggunakan komponen berjenama dan peralatan teknologi unik, dan semua pelanggan perkhidmatan kami menerima waranti satu tahun.

Setiap kenderaan Land Rover Discovery yang dikuasakan oleh enjin diesel dan dibeli melalui pengedar sah mempunyai pemanas yang dikeluarkan oleh Webasto. Tidak mustahil untuk dilakukan tanpa peranti sedemikian pada musim sejuk Rusia yang keras. Sistem Webasto membolehkan anda menaikkan suhu enjin kereta kepada penunjuk sedemikian bahawa ia akan menjadi semudah untuk menghidupkan kereta seperti pada musim panas.

Eksperimen telah menunjukkan bahawa penggunaan pemanas Webasto boleh memanjangkan hayat enjin. Ini dicapai dengan mengurangkan haus permulaan. Dandang diesel menyediakan pemanasan sedemikian sehingga suhu selesa bukan sahaja untuk enjin, tetapi juga untuk pemandu.

Apabila enjin hidup, pemanas Webasto tidak boleh dihidupkan atau dimatikan. Pencipta pemanas, yang dibangunkan di England, hanya tidak meramalkan kemungkinan sedemikian. Automasi sistem kawalan pemanas membolehkan mengekalkan suhu di kawasan kerja dan mengelakkan operasi yang salah akibat permulaan atau penutupan peranti yang tidak tepat pada masanya.

Walau bagaimanapun, musim sejuk Rusia boleh menjadi sangat keras sehinggakan pemanas Webasto yang boleh dipercayai dan berkualiti tinggi mula gagal selepas tiga atau empat tahun. Selalunya, gangguan dalam kerja diperhatikan pada awal musim sejuk, pada musim sejuk pertama. Dan jika anda perasan bahawa bahagian dalam kereta menjadi lebih sejuk daripada biasa, atau terdapat masalah dengan menghidupkan enjin, kemungkinan besar anda perlu menghubungi perkhidmatan untuk diagnostik dan pembaikan pemanas.

Selalunya, pemilik Land Rover Discovery berhadapan dengan ketidakupayaan untuk menghidupkan pemanas. Jika pemanas tidak dihidupkan apabila anda cuba menghidupkan enjin kereta, ini menunjukkan bahawa:

sama ada penunu Webasto telah rosak;
sama ada palam cahaya tidak berfungsi (dari mana bahan api menyala);
atau dandang, di mana pembakaran berlaku (bukan bahan api berkualiti tinggi), dikok;
atau tiada bahan api yang mencukupi dalam tangki, jadi peranti dikunci secara automatik.

Dalam kes kedua, anda perlu pergi ke pusat servis untuk membuka kunci pemanas. Pakar akan membuka kunci dan kemudian menjalankan ujian pemanas. Jika semuanya ok, ia tidak mengambil masa yang lama.

Jika sistem dibuka kunci dan peranti tidak dimulakan, maka pembaikan amat diperlukan. Dalam kes ini, dandang perlu dibongkar dan dibongkar. Biasanya, punca kerosakan adalah penunu, atau lilin. Disebabkan oleh bahan api berkualiti rendah, mereka menjadi ditutup dengan lapisan pembakaran dan terlalu panas. Ini menyebabkan ubah bentuk dan kegagalan pemanas. Pembakar tidak boleh dibaiki, jadi ia mesti diganti.

Untuk membaiki penunu Webasto pada Land Rover Discovery 3 atau 4, anda perlu mengeluarkan pemanas terlebih dahulu. Ia terletak di petak enjin di sebelah kiri lebih dekat ke hadapan.Ia juga penting untuk menggunakan set gasket baharu untuk pembaikan.

Perlu diingatkan bahawa pembaikan pemanas Webasto tidak boleh dilakukan secara bebas atau dalam perkhidmatan yang tidak boleh dipercayai! Alat Inggeris yang bijak ini sangat moody dan memerlukan pengendalian yang teliti serta kemahiran profesional. Walaupun pada pendapat anda Webasto tidak mempunyai sebarang masalah selain menyekat pemanas, adalah lebih baik untuk memainkannya dengan selamat dan percayakan kereta anda dengan pemanas kepada pakar yang berkelayakan tinggi. Kekurangan kelayakan mandur semasa pembaikan boleh menyebabkan bahaya kebakaran.

Jika anda melihat kerosakan pada pemanas Webasto pada Land Rover Discovery bagi model ketiga dan keempat, anda boleh menghubungi perkhidmatan kami. Kami menawarkan anda diagnostik yang cepat dan tepat bagi keadaan peralatan, membuka kunci segera dan pembaikan yang boleh dipercayai sekiranya berlaku kerosakan. Kami menjamin kualiti pembaikan, yang disediakan oleh kemahiran pakar kami, serta penggunaan alat ganti asli secara eksklusif yang telah lulus semua semakan dan pensijilan.

Diesel Land Rover Discovery 3/4 dilengkapi dengan pemanas daripada syarikat Webasto.

Peranti ini menyediakan permulaan cepat enjin pada suhu negatif. Menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk biasanya agak sukar, tetapi pemanas menjadikan proses ini cepat dan tanpa kerumitan. Penggunaan pemanas mengurangkan haus banyak elemen enjin, kerana lelasan dan pemusnahan bahagian lebih aktif berlaku pada suhu rendah.

Pemanas Webasto menggunakan bahan api dari tangki kereta untuk tujuannya sendiri, tetapi penunu yang menjimatkan meminimumkan penggunaan ini. Selepas enjin Land Rover Discovery 3 dan 4 mula berfungsi dengan yakin, pemanas tidak dimatikan dan terus memanaskan bahagian dalam sambil menggunakan jumlah minimum bahan api.

Pemanas Webasto melakukan perkara berikut:

Sediakan enjin untuk permulaan sejuk
Memberi kuasa maksimum dalam masa yang singkat
Mengurangkan penggunaan bahan api
Mencipta suhu yang selesa di dalam kabin

Di bahagian dalam yang dipanaskan dengan baik, tingkap tidak ditutup dengan pemeluwapan, yang menyumbang kepada perjalanan yang selamat. Sistem pemanasan boleh dimulakan dari salun Land Rover Discovery, menggunakan alat kawalan jauh radio atau dengan menghantar mesej SMS. Selepas pemanas dihidupkan, sistem automatik menukarnya kepada mod automatik. Semasa operasi pemanas Webasto, pelbagai kerosakan mungkin berlaku yang hanya boleh dihapuskan dalam keadaan perkhidmatan.

Dalam sesetengah kes, unit elektronik menyekat operasi pemanas mengikut algoritma tertentu, dan ia boleh dihidupkan hanya selepas penyekatan telah dikeluarkan. Prosedur ini dijalankan di bawah syarat perkhidmatan pada peralatan teknologi khas. Sekatan itu dikaitkan dengan penurunan paras bahan api dalam tangki Range Rover Defender. Apabila sensor menunjukkan penurunan tahap ke tahap minimum yang mungkin, pemanas disekat. Ini dilakukan untuk menjimatkan minyak. Penyekatan ditunjukkan oleh penunjuk yang menyala. Hampir mustahil untuk mengeluarkan kunci sendiri dan anda harus pergi ke jabatan perkhidmatan.

Reka bentuk pemanas itu sendiri sangat dipercayai, tetapi muncung adalah penting untuk kualiti bahan api. Oleh itu, jika tangki itu diisi semula daripada penjual yang meragukan, muncung pembakar akan tersumbat dengan cepat dengan produk pembakaran bahan api berkualiti rendah. Pembakar tidak boleh dibongkar, oleh itu, jika ia tersumbat, ia mesti diganti sepenuhnya. Diagnostik dan ujian tetap komponen kenderaan akan membantu mengelakkan kerosakan serius dan kos kewangan yang tidak perlu.

Dengan bantuan diagnostik, kecacatan berikut boleh dikesan:

Pembakar tersumbat
Ubah bentuk mekanikal muncung
Kegagalan kipas
Kegagalan sistem kawalan suhu
Litar terbuka atau pintas dalam pendawaian
Kerosakan dalam unit elektronik

Untuk menggantikan pembakar, adalah perlu untuk mengeluarkan sepenuhnya pemasangan pemanas.Ini menukar semua gasket. Beberapa kesukaran mungkin timbul dalam proses mengeluarkan blok. Hakikatnya ialah bolt pengikat dikimpal ke lubang kerana suhu tinggi. Dalam kes ini, bolt dikeluarkan dengan gerudi menggunakan gerudi. Selepas itu, benang hendaklah dibersihkan.

Unit dengan penunu baharu diletakkan di tempatnya dan diikat dengan bolt baharu. Untuk mengeluarkan kunci udara, antibeku dituangkan ke dalam sistem dan sistem dipam. Penderia suhu memainkan peranan penting dalam sistem kawalan, jadi apabila ia gagal, sistem disekat sepenuhnya.

Semua kerja pada pemanas Webasto Discovery 3 dan 4 hanya dilakukan oleh pakar yang berpengalaman, kerana sedikit pun ketidaktepatan dalam kerja boleh menyebabkan kebakaran.

Perkhidmatan kami menggunakan pakar peringkat tinggi. Kami menggunakan peralatan dan komponen diagnostik dan tambahan yang paling moden daripada pembekal yang dipercayai. Selepas menyelesaikan kerja dan ujian, kami mengeluarkan waranti satu tahun.

Untuk memudahkan anda memahami cara sistem prapemanasan berfungsi, Webasto telah menyediakan video yang disyorkan untuk ditonton oleh semua orang:

Jika anda menyukai video tentang reka bentuk pemanas tempat letak kereta Webasto yang dipasang pada kereta Land Rover Discovery 3 dan 4, tonton video lain tentang ujian medan yang keras.Apakah yang berlaku di dalam dandang WEBASTO?