Hello lagi. Hari ini, seperti yang dijanjikan, serta oleh permintaan popular, kita akan bercakap tentang peranti yang berguna, tetapi sangat berubah-ubah yang dipanggil Vebasto (Webasto))) dia juga pemanas autonomi cecair, dia adalah pemanas diesel, dia adalah pemanas penyejuk, dia adalah sistem pra-pemanasan ... secara amnya, dia Gosha, dia Goga, dia Georgy Petrovich.)))) ... walaupun TIDAK - Petrovich, itu saya.))))
Sebagai permulaan, secara ringkas tentang prinsip (sangat berprinsip) kerja dan kegunaannya untuk kereta:
1. Asas Webasta ialah kebuk pembakaran (dandang) yang diperbuat daripada aloi aluminium di mana kipas elektrik mengepam udara (kita mendengar bunyi dengungan semasa permulaan), palam cahaya dipanaskan terlebih dahulu, dan kemudian pam pam khas bahan api dari tangki (kami mendengar sutera di bawah bahagian bawah kereta berhampiran tangki ). Pembakaran (nyalaan) terbentuk di dalam dandang, yang dikawal melalui palam cahaya, berdasarkan penunjuk rintangannya (berubah daripada pemanasan), apabila dandang cukup panas, palam cahaya padam (menjimatkan tenaga bateri) dan pencucuhan berlaku disebabkan oleh dinding dandang yang dipanaskan (kita mendengar bunyi pesawat yang lemah dan kita boleh memerhatikan ekzos dari bawah pelindung lumpur hadapan kanan).
Campuran bahan api tidak lagi dibekalkan ke kebuk pembakaran apabila suhu penyejuk menghampiri 85 darjah dan Webasta dimatikan.
2. Pada suhu rendah, operasi tanpa gangguan adalah amat penting untuk memudahkan permulaan enjin pembakaran dalaman diesel dan mengekalkan rejim suhu yang diperlukan. Perlu diingat bahawa 75% kehausan ICE berlaku semasa permulaan sejuk, oleh itu, pemanasan awal sistem penyejukan ICE diesel bukan sahaja memudahkan untuk memulakan ICE, tetapi juga meningkatkan sumbernya. Itu. Webasta ini adalah bahagian yang sangat berguna untuk enjin pembakaran dalaman.
Sekarang mari kita beralih kepada kualiti berubah-ubah dan penunggang kerjanya.
1. Untuk memulakan pemanas, suhu penyejuk tidak boleh lebih tinggi daripada 40 ° С, dan suhu udara luar tidak boleh lebih tinggi daripada 4-8 ° С. Jika di luar lebih panas atau kereta belum sejuk, Webasta tidak akan bermula.
2. Keistimewaan Webasta ialah dengan tahap bahan api diesel yang rendah dalam tangki (kurang daripada seperempat), sistem menyekat operasi dapur (itulah jangkitan). Apabila mengisi tangki, sistem Webasta tidak dibuka kuncinya! (tepatnya jangkitan), dalam hal ini, sambungan peralatan diagnostik (peniaga atau SDD) diperlukan untuk membuka kunci. Oleh itu, jangan bawa paras bahan api di dalam tangki sebelum penunjuk menyala pada suhu rendah!
3. Selain itu, Webasta sangat sensitif terhadap tahap penyejuk. Sebagai peraturan, selepas cuba memulakan Webasta, pam elektrik mula memacu penyejuk dan tahap dalam tangki jatuh, Webasta tidak bermula. ... Inskripsi yang sepadan menyala, anda menambah penyejuk, tetapi pemanas semula tidak dihidupkan semula. Kemungkinan besar, dalam kes ini, anda perlu melihat pp. 2. Sekali lagi jalang ini berubah-ubah.
4.Kesukaran ringan (kesilapan) boleh ditetapkan semula dengan menanggalkan fius ke-32 (20 A) di bawah hud mengikut skema berikut: (cabut fius selama 3 saat, masukkannya, tekan start, hidupkan kereta, tunggu 3 saat (anda boleh menekan butang ON pada alat kawalan jauh dan bukannya memulakan), sekali lagi mengeluarkan fius selama 3 saat, dimasukkan). Tetapi sejujurnya ia jarang membantu.)))
Terdapat beberapa sebab untuk kerosakan Webasta, yang utama adalah menyekat perisian, ia boleh dihapuskan, seperti yang kami katakan di atas, melalui peralatan diagnostik tanpa campur tangan mekanikal. Di samping itu, punca biasa kerosakan Webasta ialah lilin tersumbat, muncung tersumbat, pembakar secara umum, segala-galanya di dalam, disertai dengan asap yang meningkat (asap datang dari bawah roda seolah-olah kereta terbakar, ia sering berlaku pada permulaan pertama selepas rehat yang panjang. Nah, perkara yang paling teruk ialah ... pemusnahan dandang, hanya penggantiannya akan membantu.
Sekarang kepada kawalan Webasta dan penyahsulitan berkelip pada alat kawalan jauh. Jika tiada alat kawalan jauh, Webasta dihidupkan secara automatik apabila enjin dihidupkan, mengikut keadaan ambien dan suhu penyejuk. Tetapi dalam kebanyakan kereta, Webasta dilengkapi dengan permulaan jauh. Alat kawalan jauh ada 2 jenis, skema kerja adalah sama untuk mereka, perbezaannya hanya dalam saiz dan bentuk. Julat operasi dengan bateri yang baik, menurut jaminan pengeluar, adalah 100 m, dan alat kawalan jauh tidak perlu dihalakan ke kereta. Dalam amalan, garis penglihatan kereta adalah lebih kurang dan wajar ... Bagaimana ia boleh dikawal?
1. Untuk menghidupkan pemanas - tekan dan tahan butang ON pada alat kawalan jauh selama kira-kira 2 saat. Penunjuk hijau akan menyala dan padam, yang bermaksud Webasta telah dihidupkan dan isyarat telah berlalu. Memanaskan badan akan berfungsi selama 30 minit atau sehingga suhu penyejuk mencapai 75 C, atau jika paras bahan api jatuh di bawah paras minimum atau bateri dinyahcas.
2. Jika Webasta gagal dimulakan, penunjuk akan berkelip 3 kali dan dimatikan.
3. Untuk mematikan sendiri Webasta, tekan dan tahan butang OFF selama 2 saat. Penunjuk merah akan menyala selama kira-kira 2 saat, Webasta akan dimatikan. Semuanya sangat mudah HIDUP (tahan) hidupkan, MATI (tahan) matikan ...
TETAPI terdapat rahsia dan penyahsulitan dalam LED berkelip pada alat kawalan jauh.
1. Lampu hijau menyala selama kira-kira 2 saat. - pemanas telah dihidupkan.
2. Merah menyala selama kira-kira 2 saat, - pemanas telah dimatikan.
3. Berkelip hijau dan merah secara bergantian selama 2 saat - tiada isyarat daripada Webasta.
4. Nyalakan oren selama 2 saat, kemudian tukar kepada merah - cas bateri rendah.
5. Berkelip oren selama kira-kira 5 saat - isyarat lemah, anda perlu menukar bateri dalam alat kawalan jauh.
Di bahagian seterusnya saya akan cuba memberitahu dan menerangkan prosedur untuk membuka kunci Webasta sendiri menggunakan penyesuai K-Line, yang kini boleh dipesan pada Ali untuk 300-600 rubel. Secara umum, itu sahaja, jika anda terlepas sesuatu, tulis. Nah, secara tradisional vidosik.)))
VIDEO
Kumpulan: Pengguna
Jenama mesin:
Kumpulan: Pengguna Nombor kereta :
Jenama mesin:
Kumpulan: Ahli Kelab (1000) Nombor kereta :
Jenama mesin:
salam sejahtera! Tidak, ia akan menukar penunu, semua yang lain tidak berguna.
Pembakar 100% Kemungkinan besar palam cahaya rosak.
Kumpulan: Pengguna
Jenama mesin:
[petikan nama = tarikh 'LR-Technik' = '5.12.2014, 21:28 ' siaran =' 2138259 ']
Jika saya faham dengan betul, adakah anda perlu menukar keseluruhan pad pemanas?
Kumpulan: Ahli Kelab (1000) Nombor kereta :
Jenama mesin:
Kumpulan: Pengguna
Jenama mesin:
Kumpulan: Ahli Kelab (1000) Nombor kereta :
Jenama mesin:
salam sejahtera! Panggil - kita akan berbincang. 89636320550.
Kumpulan: Pengguna
Jenama mesin:
Kumpulan: Ahli Kelab (1000) Nombor kereta :
Jenama mesin:
Saya gembira kerana kami berjaya membantu dengan kerugian kecil.
Kumpulan: Pengguna Nombor kereta :
Jenama mesin:
Webasto tidak berfungsi sama ada dari alat kawalan jauh atau dengan enjin hidup.
Diesel Freelander 2 dilengkapi dengan pemanas Webasto yang menggunakan bahan api diesel. Pemasangan pada semua kereta untuk Persekutuan Rusia adalah disebabkan oleh fakta bahawa musim sejuk di Rusia agak panjang dan keras, dan unit tambahan membolehkan anda memanaskan enjin dengan lebih cepat dan mendapat keselesaan tambahan apabila mengendalikan kenderaan tersebut. Terima kasih kepada Webasto bahawa motor berfungsi pada musim sejuk dan juga pada musim panas. Semua pemandu tahu bahawa unsur-unsur gosok akan lusuh apabila cuaca sejuk di luar. Elemen pemanasan memungkinkan untuk meningkatkan hayat perkhidmatan dengan ketara salah satu komponen terpenting dalam mesin - enjin. Selain itu, terima kasih kepada Webasto, suhu yang selesa dikekalkan di dalam kabin.
Jika anda ingin mematikan Webasto semasa enjin dihidupkan (belum dipanaskan, dan suhu ambien di bawah lima darjah Celsius), anda tidak akan dapat melakukan ini. Reka bentuk kejuruteraan unit tidak menyediakan untuk ini. Kawalan automatik mengekalkan suhu secara berterusan dan berfungsi dengan pasti.
Tetapi sistem ini juga tidak mampu berfungsi selama-lamanya, oleh itu ia secara berkala memerlukan penggantian. Dalam perkhidmatan kereta LR King, anda boleh melakukan pembaikan Webasto pada masa yang sesuai dengan harga yang berpatutan. Kami pakar dalam hanya kereta sedemikian, jadi kami melakukan tugas kami pada tahap tertinggi yang mungkin.
Pemanas tempat letak kereta biasanya mempunyai dua masalah. Ia mungkin tidak bermula sama sekali atau disekat. Dalam kes pertama, masalahnya ialah kerosakan pada pembakar unit.
Di kedua - dalam penyekatan sistem, yang berlaku disebabkan oleh tahap bahan api yang rendah di dalam tangki. Pendekatan ini perlu untuk mematuhi langkah-langkah keselamatan kebakaran dan untuk menjimatkan bahan api, yang sudah terhad. Sudah tentu, sistem boleh dibuka kuncinya, tetapi ini memerlukan peralatan pengedar khas yang diperlukan untuk diagnostik. Anda boleh datang kepada kami dan menjalankan pemeriksaan dalam tempoh yang singkat. Selepas itu kami akan melakukan ujian larian. Jika ini tidak berjaya, kami mengesyorkan membuka dan membongkar Webasto pada Freelander 2. Sebagai peraturan, masalahnya terletak pada penunu atau lilin, mereka cacat, menjadi terlalu panas dan ditutup dengan jelaga kerana penggunaan yang rendah- enjin diesel gred. Pembakar tidak boleh dibaiki, ia hanya boleh diganti dengan bahagian baru.
Di bawah pelapik gerbang roda, iaitu pada telaga roda hadapan, terdapat pemanas itu sendiri. Untuk menukar penunu, anda perlu mengeluarkan unit. Di samping itu, anda memerlukan beberapa meterai, ia dijual sebagai kit. Selalunya perlu menggerudi bolt pengikat, kerana fakta bahawa ia masam dan tidak longgar. Selepas menggantikan bahagian, penukar haba dipasang di tempatnya. Jangan lupa tambah penyejuk selepas pengendalian. Ini adalah perlu untuk mengepam sistem.
Kami sangat menasihatkan agar tidak membaiki dandang sendiri. Percayakan perniagaan ini kepada pakar yang mempunyai kelulusan, sijil dan pengalaman yang diperlukan. Jika tidak, anda berisiko menyalakan api, merosakkan kereta anda dan mencederakan diri sendiri. Adalah penting bahawa perkhidmatan kereta kami adalah khusus, kami pakar dalam Land Rovers dan memberikan jaminan untuk kerja kami. Anda tidak perlu membeli apa-apa untuk menyelesaikan pengubahsuaian.Kami akan melakukan kerja secara turnkey menggunakan bahagian asal. Jika perlu, kami akan menasihati anda untuk memasang elemen tambahan agar dapur berfungsi dengan baik.
Perkhidmatan Land Rover yang diperakui di Moscow. Pasca waranti profesional
Ketahui lebih lanjut tentang kami
Kira kos penyelenggaraan
Harga untuk kerja + alat ganti original. Alat ganti bukan asli yang berkualiti ada. Ia bukan tawaran.
Nyatakan kos tepat melalui telefon:
Kami telah lulus pensijilan penuh untuk semua
Kami melakukan penyelenggaraan secara sah
Waranti pengilang dikekalkan!
Perunding pusat teknikal
Dalam artikel ini kami akan memberitahu anda tentang pemanas tambahan pada bahan api Webasto pada salah satu model kereta Land Rover yang paling popular - Freelander 2. Kereta sebelum 2012 dan dari 2013 mempunyai sedikit perbezaan dalam reka bentuk pemanas.
Untuk rujukan : Webasto ialah nama pengilang. Dan peranti pemanasan itu sendiri dipanggil dengan betul "pemanas bahan api tambahan". Pada orang biasa ia telah berakar - Webasto.
Terdapat dua mod operasi untuk pemanas tambahan Webasto pada kenderaan Freelander 2.
Yang pertama dan yang utama ialah dalam mod pemanas semula enjin diesel ... Pemanas mula dihidupkan secara automatik dan berfungsi apabila enjin dihidupkan dan suhu udara luar di bawah +5 o C.
Mod ini dicipta oleh jurutera untuk memanaskan enjin diesel, yang memanaskan lebih lama daripada enjin petrol. Enjin diesel memerlukan pemanasan semula kerana pada suhu di bawah -15 o C enjin diesel mungkin tidak mencapai suhu operasi. Juga, pemanasan di dalam petak penumpang akan menjadi tidak berkesan, ia akan menjadi sejuk di dalam petak penumpang.
VIDEO
Untuk melakukan ini, adalah perlu bahawa suhu udara luar berada di bawah +5 o С, dan lebih baik negatif.
Kawalan iklim mesti dihidupkan, tidak kira dalam mod auto atau manual. Perkara utama ialah ia tidak dimatikan dengan butang "OFF", dan enjin dihidupkan.
Selepas menghidupkan enjin, pra-pemanas memasuki mod pemanasan dalam masa 1 minit. Bagaimana anda boleh memahami sama ada dia memperolehnya atau tidak? Mengikut ciri jerebu dari paip ekzos pemanas, yang terletak di roda kanan hadapan.
Apakah yang berlaku apabila pemanas Webasto dimulakan? Bahan penyejuk dipanaskan untuk memanaskan enjin dengan lebih pantas dan mendapatkan suhu yang lebih selesa di dalam kabin.
Mod pengendalian kedua pemanas Webasto sedang dimulakan semula. Ini bermakna dengan menekan alat kawalan jauh, dandang boleh dimulakan tanpa meninggalkan rumah, iaitu, mulakan Webasto dengan baik sebelum menghidupkan enjin.
Pada Freelander 2 sehingga 2012, Webasto tidak memanaskan bahagian dalam, hanya enjin dipanaskan di sini.
Pada Freelander 2, sejak tahun model 2013, algoritma operasi pra-pemanas telah disemak dan kini kipas dapur berfungsi di sini apabila dandang beroperasi - bahagian dalam sedang memanaskan, enjin sedang memanaskan badan.
Untuk membolehkan pemanas Webasto bermula dalam mod prapemanasan, syarat berikut mesti dipenuhi:
suhu udara luar mestilah di bawah +5 o С;
kawalan iklim mesti dihidupkan;
bateri mesti dicas dan voltannya mestilah sekurang-kurangnya 11.4V;
pintu kereta mesti ditutup dan kereta mesti dikawal;
suhu antibeku mestilah 15 o C atau kurang;
Anda perlu memahami bahawa jika enjin masih sedikit panas, maka pemanas mungkin tidak dihidupkan.
Satu lagi perkara penting ialah kebolehservisan bateri, yang amat penting pada kenderaan yang dilengkapi dengan sistem pemantauan cas bateri (BMC). Jika sistem menganggap bahawa bateri kurang dicas, maka pemanas mungkin tidak dihidupkan.
Jika baki bahan api dalam tangki kurang daripada 8 liter, sistem boleh menulis kod kerosakan pada pemanas tambahan, dan pemanas akan disekat. Untuk membuka kuncinya, anda perlu menyambung ke komputer diagnostik dan memadamkan kod kesalahan.
Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, cuba pastikan paras bahan api melebihi satu perempat daripada tangki semasa musim sejuk. Kod ralat tahap bahan api menyekat operasi Webasto dalam semua mod. Walaupun selepas mengisi tangki bahan api, Webasto tidak akan berfungsi.
Untuk memulakan dandang Webasto dari alat kawalan jauh, anda perlu menahan butang "HIDUP" pada alat kawalan jauh selama 1 saat. LED akan menyala hijau selama 2 saat dan kemudian mula berkelip hijau kira-kira sekali setiap 3 saat. Ini bermakna bahawa dandang sepatutnya telah dimulakan, tetapi ini tidak bermakna ia berfungsi.
Untuk mematikan pemanas, cukup untuk melucutkan senjata kenderaan. Pemanas akan dimatikan secara automatik. Atau hanya tekan butang "OFF" selama 2 saat. LED akan bertukar merah selama 2 saat dan dimatikan.
Selepas menghidupkan enjin, Webasto tidak mematuhi kawalan alat kawalan jauh. Keutamaan untuk kawalan dandang Webasto dipindahkan ke sistem kenderaan, pemanas akan dikawal oleh unit kawalan iklim.
Kilang pembuatan mengisytiharkan julat alat kawalan jauh dalam garis penglihatan kira-kira 500 meter, jika tiada gangguan radio dan halangan lain.
LED pada papan kekunci mempunyai beberapa fungsi diagnostik.
Jika LED berkelip hijau, ini bermakna isyarat telah dihantar ke kereta dan seterusnya sambungan ini dikekalkan.
Jika LED cepat berkelip hijau apabila butang "ON" ditekan, ini bermakna isyarat belum sampai ke kereta (penerima). Tiada kaitan.
Jika LED berkelip oren, ini bermakna bateri dalam alat kawalan jauh lemah dan akan gagal tidak lama lagi. Bateri perlu diganti.
LED berkelip merah hanya apabila butang "OFF" ditekan.
Jika anda menekan butang "ON" dan LED hijau mula berkelip dengan cepat, ini bermakna isyarat belum sampai ke kereta. Dalam kes ini, sama ada jaraknya terlalu jauh dan isyarat tidak sampai, atau jika anda berada berhampiran kereta dan melihat perkara sedemikian, kemungkinan besar fob kunci tidak didaftarkan ("buang kereta").
Fob kunci boleh ditanggalkan apabila menggantikan bateri atau apabila menanggalkan terminal. Selepas menggantikan bateri, adalah penting untuk memeriksa sama ada fob kunci berfungsi, jika tidak, kemudian ikatkannya.
Pilihan paling mudah ialah mengeluarkan terminal bateri (sebarang "+" atau "-") selama 5 saat. Kemudian pasangkannya dan tekan butang "OFF" pada alat kawalan jauh dalam masa 5 saat. LED merah akan berkelip selama 2-3 saat, kemudian dimatikan. Ini bermakna alat kawalan jauh telah dipasang.
Jika LED merah berkelip dengan cepat, ini bermakna isyarat tidak lulus, dan terdapat sedikit masalah.
Jika anda keberatan untuk mengalih keluar terminal, ada cara lain. Anda boleh mengeluarkan fius yang memberi kuasa kepada penerima. Ia terletak di dalam kotak fius ruang bagasi. Sejujurnya, ia tidak begitu mudah untuk sampai ke sana.
Pilihan terakhir yang ditawarkan oleh pengilang adalah untuk mengeluarkan penyambung daripada penerima. Ia juga terletak di dalam batang di bawah trim di sebelah kiri. Untuk ke sana juga tidak begitu menyenangkan.
Oleh itu, yang paling mudah ialah terminal bateri.
Dandang Webasto terletak di belakang fender kanan hadapan kenderaan. Jika anda pergi lebih rendah, maka di kawasan roda kanan hadapan adalah paip ekzos dandang Webasto. Dari situ anda boleh melihat asap apabila memulakan dandang.
Dandang Webasto mempunyai peredam, yang direka untuk mengurangkan bunyi semasa operasi dandang. Dandang mempunyai paip salur masuk udara.Sila ambil perhatian bahawa kedua-dua paip masuk udara dan paip ekzos tidak boleh tersumbat dengan kotoran, ais atau apa-apa lagi. Paip ini perlu dipantau.
Pam penyebuan bahan api terletak di kawasan tangki bahan api. Ia berasingan untuk sistem ini dan tiada kaitan dengan sistem bekalan kuasa enjin. Apabila dandang Webasto beroperasi, anda boleh mendengar bunyi klik kitaran pada roda kanan belakang - ini bermakna pam berfungsi. Ia impulsif, jadi ia mengeluarkan bunyi sedemikian. Ini adalah operasi pam biasa! Kedua-duanya dalam mod prapemanasan dan dalam mod pemanas tambahan.
Kerosakan yang paling biasa bagi dandang Webasto ialah pemusnahan pembakar. Ia akan hangus dari semasa ke semasa.
Satu lagi kerosakan biasa ialah kerosakan pam edaran, yang terletak di bawah panel berhampiran cermin depan. Pam bahan api juga mungkin rosak.
Kadangkala terdapat kerosakan pada unit kawalan Webasto itu sendiri. Kemudian anda perlu menukar pemasangan blok.
Untuk memahami sama ada dandang berfungsi atau tidak, anda perlu menjalankan diagnostik dan ujian sendiri. Perkara paling mudah ialah pergi ke kereta dan mulakan dandang dari alat kawalan jauh. Kemudian pergi ke sebelah kanan kereta dan dengar sama ada ada bunyi atau tidak, sama ada ada asap dari paip ekzos dandang atau tidak. Anda boleh meletakkan tangan anda di bawah paip ini untuk memeriksa sama ada ekzos panas atau tidak.
Apabila beroperasi dari alat kawalan jauh, dandang harus berfungsi selama 20-30 minit. Jika dandang telah berfungsi untuk masanya, maka ia boleh digunakan, dan tidak ada masalah dengannya. Jika ia dilancarkan secara tidak betul, maka ia hanya terhenti dan tidak akan bermula lagi.
Freelander 2 2013 mempunyai pemanas dalaman dan kawalan radio. Kenderaan ini boleh dipasang semula dengan modul GSM. Kelebihan modul GSM ialah dandang boleh dimulakan dengan panggilan dari telefon bimbit atau SMS. Ia akan beroperasi di mana sahaja terdapat liputan selular. Berbeza dengan keychain yang mempunyai had jarak 100-200 meter.
Pada Freelander 2 sehingga tahun model 2012, hanya enjin yang panas, dan pada beberapa kereta Telestart tidak dipasang. Telestart boleh dipasang pada kenderaan ini. Ia juga mungkin untuk memanaskan petak penumpang, memasang modul GSM dan modul kawalan kipas petak penumpang.
Jika anda mempunyai syak wasangka bahawa dandang Webasto tidak berfungsi dengan betul, tidak berfungsi dalam beberapa mod berasingan atau tidak berfungsi sama sekali, kemudian datang, kami akan mendiagnosisnya secara percuma. Sama ada anda mahu mengubahsuai, anda tidak mahu mengubahsuai - itu terpulang kepada anda.
Pemilik boleh membuat diagnostik awal Webasto sendiri:
Anda perlu memahami dalam mod mana Webasto tidak berfungsi. Dalam mod pemanasan semula atau prapemanasan? Selalunya berlaku bahawa Webasto tidak bermula dari alat kawalan jauh, tetapi berfungsi semasa enjin sedang berjalan.
Periksa sama ada alat kawalan jauh diikat, adakah bateri kawalan jauh rosak?
Jika alat kawalan jauh diikat, maka anda perlu memahami sama ada Webasto cuba dimulakan apabila alat kawalan jauh ditekan atau tidak bertindak balas sama sekali (tidak mengeluarkan bunyi)?
Ingat, adakah anda membawa paras bahan api dalam tangki sebelum lampu penunjuk menyala?
Semua maklumat ini, yang pemilik boleh kumpulkan sendiri, menjimatkan masa untuk mengenal pasti punca dalam perkhidmatan.
Penyebab paling biasa kerosakan Webasto dalam amalan perkhidmatan LR-WEST ialah:
Palam pencucuh rosak - penunu.
Menyekat Webasto pada tahap bahan api dalam tangki.
Bateri rendah alat kawalan jauh.
Alat kawalan jauh tidak didaftarkan.
Pam penggalak bahan api.
Pam elektrik tambahan sistem penyejukan
Tetapan konfigurasi gagal
Kegagalan perisian atau perisian yang salah "dibanjiri".
Kerosakan "otak" modul Webasto.
Diesel Land Rover Freelander 2 dilengkapi dengan pemanas daripada syarikat Webasto.
Peranti ini menyediakan permulaan cepat enjin pada suhu negatif. Menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk biasanya agak sukar, tetapi pemanas menjadikan proses ini cepat dan tanpa kerumitan.Penggunaan pemanas mengurangkan haus banyak elemen enjin, kerana lelasan dan pemusnahan bahagian lebih aktif berlaku pada suhu rendah.
Pemanas Webasto menggunakan bahan api dari tangki kereta untuk tujuannya sendiri, tetapi penunu yang menjimatkan meminimumkan penggunaan ini. Selepas enjin Land Rover Freelander 2 mula berfungsi dengan yakin, pemanas tidak dimatikan dan terus memanaskan bahagian dalam sambil menggunakan jumlah minimum bahan api.
Pemanas Webasto melaksanakan fungsi berikut:
Sediakan enjin untuk permulaan sejuk
Memberi kuasa maksimum dalam masa yang singkat
Mengurangkan penggunaan bahan api
Mencipta suhu yang selesa di dalam kabin
Di bahagian dalam yang dipanaskan dengan baik, tingkap tidak ditutup dengan pemeluwapan, yang menyumbang kepada perjalanan yang selamat. Sistem pemanasan boleh dimulakan dari kabin Land Rover Freelander 2, menggunakan alat kawalan jauh radio atau dengan menghantar mesej SMS. Selepas pemanas dihidupkan, sistem automatik menukarnya kepada mod automatik. Semasa operasi pemanas Webasto, pelbagai kerosakan mungkin berlaku yang hanya boleh dihapuskan dalam keadaan perkhidmatan.
Dalam kes yang jarang berlaku, unit elektronik menyekat operasi pemanas mengikut algoritma tertentu, dan ia boleh dihidupkan hanya selepas penyekatan telah dikeluarkan. Prosedur ini dijalankan di bawah syarat perkhidmatan pada peralatan teknologi khas. Sekatan itu dikaitkan dengan penurunan paras bahan api dalam tangki Range Rover Defender. Apabila sensor menunjukkan penurunan tahap ke tahap minimum yang mungkin, pemanas disekat. Ini dilakukan untuk menjimatkan minyak. Penyekatan ditunjukkan oleh penunjuk yang menyala. Hampir mustahil untuk mengeluarkan kunci sendiri dan anda harus pergi ke jabatan perkhidmatan.
Reka bentuk pemanas itu sendiri sangat dipercayai, tetapi muncung adalah penting untuk kualiti bahan api. Oleh itu, jika tangki itu diisi semula daripada penjual yang meragukan, muncung pembakar akan tersumbat dengan cepat dengan produk pembakaran bahan api berkualiti rendah. Pembakar tidak boleh dibongkar, oleh itu, jika ia tersumbat, ia mesti diganti sepenuhnya. Diagnostik dan ujian tetap komponen kenderaan akan membantu mengelakkan kerosakan serius dan kos kewangan yang tidak perlu.
Menggunakan diagnostik Webasto pada Freelander 2, anda boleh mengenal pasti kecacatan berikut:
Pembakar tersumbat
Ubah bentuk mekanikal muncung
Kegagalan kipas
Kegagalan sistem kawalan suhu
Litar terbuka atau pintas dalam pendawaian
Kerosakan dalam unit elektronik
Untuk menggantikan pembakar, adalah perlu untuk mengeluarkan sepenuhnya pemasangan pemanas. Ini menukar semua gasket. Beberapa kesukaran mungkin timbul dalam proses mengeluarkan blok. Hakikatnya ialah bolt pengikat dikimpal ke lubang kerana suhu tinggi. Dalam kes ini, bolt dikeluarkan dengan gerudi menggunakan gerudi. Selepas itu, benang hendaklah dibersihkan.
Unit dengan penunu baharu diletakkan di tempatnya dan diikat dengan bolt baharu. Untuk mengeluarkan kunci udara, antibeku dituangkan ke dalam sistem dan sistem dipam. Penderia suhu memainkan peranan penting dalam sistem kawalan, jadi apabila ia gagal, sistem disekat sepenuhnya.
Semua kerja pada pemanas Webasto Friel 2 hanya dilakukan oleh pakar yang berpengalaman, kerana sedikit pun ketidaktepatan dalam kerja boleh menyebabkan kebakaran.
Perkhidmatan kami menggunakan pakar peringkat tinggi. Kami menggunakan peralatan dan komponen diagnostik dan tambahan yang paling moden daripada pembekal yang dipercayai. Selepas menyelesaikan kerja dan ujian, kami mengeluarkan waranti satu tahun.
Untuk memudahkan anda memahami cara sistem prapemanasan berfungsi, Webasto telah menyediakan video yang disyorkan untuk ditonton oleh semua orang:
VIDEO Jika anda menyukai video tentang reka bentuk pemanas tempat letak kereta Webasto, dipasang dengan kerap pada kereta Land Rover Freelander 2, tonton video lain tentang ujian medan yang keras.
Apakah yang berlaku di dalam dandang WEBASTO?
VIDEO Kalkulator kos dibuat untuk kemudahan anda. Dia akan membantu anda mengetahui kos alat ganti, kos kerja dan anggaran masa yang diperlukan untuk menyelesaikan operasi yang anda perlukan.
Semua kereta diesel Land Rover Discovery 3.4 dan Freelander 2 yang dijual di Rusia dilengkapi dengan pemanas bahan api Webasto tambahan.
Peranti ini membolehkan anda memanaskan enjin Land Rover anda kepada suhu yang diperlukan untuk dimulakan dengan mudah walaupun dalam keadaan beku yang sangat teruk. Juga, ketiadaan permulaan "sejuk" enjin mempunyai kesan yang sangat positif terhadap sumbernya.
Fungsi kedua yang sangat penting bagi pemanas Webasto ialah untuk mengekalkan suhu operasi enjin untuk memanaskan sepenuhnya bahagian dalam Land Rover anda. Enjin diesel moden cukup cekap dan haba yang dilepaskan ke dalam sistem penyejukan semasa meletak kenderaan atau memandu dalam kesesakan lalu lintas tidak mencukupi untuk mewujudkan suhu yang selesa di dalam kabin.
Pada kereta Land Rover, pemanas Webasto dihidupkan dan dimatikan apabila enjin dihidupkan. Juga, pemanas Webasto akan dimatikan apabila enjin menjadi panas kepada suhu operasi (apabila anak panah tolok suhu berada di tengah) dan dihidupkan semula jika suhu turun semula.
Malangnya, pemanas Webasto pada Land Rover Freelander 2 dan Land Rover Discovery 3 dan 4 sering gagal, yang menjadikan kedua-dua fungsi di atas tidak praktikal untuk pengendalian kereta anda yang selamat dan selesa.
Prinsip operasi pemanas tambahan Webasto Land Rover.
Prinsip pengendalian pra-pemanas Webasto ditunjukkan dengan sempurna dalam klip video kecil di bawah. Video ini dibuat dengan sangat keren dan mudah difahami, jadi saya syorkan anda meluangkan masa satu setengah minit untuk menontonnya.
VIDEO
Saya akan menerangkan secara ringkas cara pemanas Webasto Land Rover berfungsi. Pam bahan api khas pada saluran bahan api yang berasingan mengambil bahan api dari tangki, mengatom dan menyala dalam kebuk pembakaran. Nyalaan memanaskan penukar haba, yang melaluinya penyejuk enjin digerakkan oleh pam elektrik khas. Semasa laluan melalui penukar haba, cecair menjadi panas. Kemudian bendalir dimasukkan semula ke dalam sistem, dengan itu memanaskan enjin dan radiator pemanas dalaman. Produk pembakaran dinyahcas melalui peredam khas di bawah kenderaan.
Satu lagi video yang sangat menarik tentang apa yang berlaku di dalam pemanas Webasto.
VIDEO
Kepincangan biasa pemanas Webasto pada Land Rover Freelander 2 dan Discovery 3 dan 4.
Sebagai peraturan, pemanas Webasto tambahan pada Land Rover Discovery 3 dan 4 serta Freelander 2 berhenti berfungsi atas dua sebab utama.
Yang pertama bukan kerosakan sistem. Saya bercakap mengenai penyekatan dandang Webasto kerana tahap bahan api yang rendah di dalam tangki. Tujuan menyekat adalah untuk menjimatkan bahan api serta keselamatan kebakaran Land Rover anda. Malangnya, selepas anda mengisi tangki, pemanas tidak akan berfungsi. Kunci hanya boleh ditanggalkan dengan alat diagnostik khas untuk Land Rover. Prosedur kami berharga 1,080 rubel dan dilakukan tanpa beratur.
Sebab umum kedua untuk pemanas tidak berfungsi ialah kegagalan penunu Webasto Land Rover. Goler Webasto Discovery 3 dan 4 dan Freelander 2 gagal kerana tersumbat, terlalu panas dan kerosakan pada kebuk pembakaran. Kegagalan disertai dengan peningkatan yang kuat dalam asap pemanas. Dalam kes ini, pembakar mesti diganti. Malangnya, ia tidak boleh dibaiki.
Pembaikan Webasto Land Rover. Menggantikan penunu untuk Webasto Land Rover Freelander 2 dan Discovery 3 dan 4.
Pembaikan Webasto Land Rover, sebagai peraturan, terdiri daripada menggantikan penunu Webasto. Menggantikan penunu Webasto Land Rover bermakna mengeluarkan pemanas dari kereta dan membukanya sepenuhnya. Disebabkan kebarangkalian tinggi kebakaran Webasto akibat pembaikan yang tidak profesional, kerja ini hanya boleh dipercayai oleh pakar yang berpengalaman dalam menjalankan kerja-kerja ini. Satu set gasket getah pakai buang mesti ditukar dengan penunu.Selepas memasang dan memasang pemanas, penyejuk yang hilang semasa penyingkiran mesti ditambah kembali ke kereta, dan palam udara dikeluarkan dari sistem penyejukan. Untuk pembaikan Webasto Land Rover anda mendapat waranti setahun.
Video (klik untuk bermain).
Pembaikan Webasto Land Rover disediakan dengan waranti setahun tanpa had perbatuan!
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
