Hello lagi. Hari ini, seperti yang dijanjikan, dan juga oleh permintaan popular, kita akan bercakap tentang peranti yang berguna, tetapi sangat berubah-ubah yang dipanggil Vebasto (Webasto))) aka pemanas autonomi cecair, aka pemanas diesel, aka pemanas penyejuk, aka sistem pemanasan awal .. . secara umum, dia Gosha, dia Goga, dia Georgy Petrovich.)))) ... walaupun TIDAK - Petrovich, ini saya.))))
Sebagai permulaan, secara ringkas tentang prinsip (sangat asas) kerja dan kegunaannya untuk kereta:
1. Asas Webasta ialah kebuk pembakaran (dandang) yang diperbuat daripada aloi aluminium di mana kipas elektrik mengepam udara (kita mendengar bunyi buzz semasa permulaan), palam cahaya dipanaskan terlebih dahulu, dan kemudian pam khas mengepam bahan api dari tangki (kami mendengar bunyi klik di bawah bahagian bawah kereta di kawasan tangki ). Pencucuhan (nyalaan) terbentuk di dalam dandang, yang dikawal melalui palam cahaya, berdasarkan penunjuk rintangannya (berubah daripada pemanasan), apabila dandang cukup panas, palam cahaya padam (menjimatkan tenaga bateri) dan pencucuhan berlaku disebabkan oleh dinding dandang yang dipanaskan (kita mendengar pesawat yang lemah berdentum dan kita boleh memerhatikan ekzos dari bawah mudguard hadapan kanan).
Campuran bahan api berhenti dibekalkan ke kebuk pembakaran apabila suhu penyejuk menghampiri 85 darjah dan Webast dimatikan.
2. Pada suhu rendah, operasi tanpa gangguannya amat penting untuk memudahkan pemulaan enjin pembakaran dalaman diesel dan mengekalkan rejim suhu yang diperlukan. Perlu diingat bahawa 75% kehausan ICE adalah disebabkan oleh permulaan sejuk, oleh itu, pemanasan awal sistem penyejukan ICE diesel bukan sahaja memudahkan permulaan ICE, tetapi juga meningkatkan hayat perkhidmatannya. Itu. kepingan yang sangat berguna Webasta ini untuk ICE.
Nah, sekarang mari kita beralih kepada sifat berubah-ubahnya dan penunggang kerjanya.
1. Untuk menghidupkan pemanas, suhu penyejuk tidak boleh lebih tinggi daripada 40 ° C, dan suhu luar tidak boleh lebih tinggi daripada 4-8 ° C. Jika di luar lebih panas atau kereta belum menyejukkan lagi, Webasta tidak akan bermula.
2. Keistimewaan Webasta ialah dengan tahap bahan api diesel yang rendah dalam tangki (kurang daripada seperempat), sistem menghalang operasi dapur (itu jangkitan). Apabila mengisi tangki, sistem Webasta tidak dibuka kuncinya! (tepatnya jangkitan), sehubungan dengan ini, ia dikehendaki menyambungkan peralatan diagnostik (peniaga atau SDD) untuk membuka kuncinya. Oleh itu, jangan bawa paras bahan api di dalam tangki sehingga penunjuk menyala pada suhu rendah!
3. Webast juga sangat sensitif terhadap tahap penyejuk. Sebagai peraturan, selepas cuba menghidupkan Webasta, pam elektrik mula memacu penyejuk dan paras dalam tangki jatuh, Webasta tidak bermula. . Inskripsi yang sepadan menyala, anda menambah penyejuk, tetapi resusitasi pemanas tidak berlaku. Kemungkinan besar, dalam kes ini, anda perlu melihat p.p. 2. Sekali lagi jalang ini berubah-ubah.
4.Kesukaan ringan (ralat) boleh ditetapkan semula dengan menanggalkan fius ke-32 (20 A) di bawah hud mengikut skema berikut: (tanggalkan fius selama 3 saat, masukkannya, tekan start, hidupkan kereta, tunggu 3 saat (anda boleh tekan butang ON pada alat kawalan jauh dan bukannya bermula), keluarkan fius semula selama 3 saat, masukkan semula). Tetapi sejujurnya, ia jarang membantu.)))
Terdapat beberapa sebab untuk kerosakan Webasta, yang utama adalah menyekat perisian, ia boleh dihapuskan, seperti yang kami katakan di atas, melalui peralatan diagnostik tanpa campur tangan mekanikal. Di samping itu, punca biasa kerosakan Webasta ialah lilin tersumbat, muncung tersumbat, pembakar, secara umum, segala-galanya di dalam, disertai dengan asap yang meningkat (asap datang dari bawah roda seolah-olah kereta terbakar, ia sering berlaku pada permulaan pertama selepas berehat panjang. Nah, perkara yang paling teruk ialah ... pemusnahan dandang, hanya penggantiannya akan membantu di sini.
Sekarang kepada pengurusan Webasta dan penyahkodan kelipan pada alat kawalan jauh. Jika tiada alat kawalan jauh, Webasta dihidupkan secara automatik apabila enjin dihidupkan, mengikut keadaan persekitaran dan suhu penyejuk. Tetapi dalam kebanyakan kereta Webast, ia dilengkapi dengan permulaan jauh. Alat kawalan jauh ada 2 jenis, skema operasinya adalah sama, perbezaannya hanya pada saiz dan bentuk. Julat tindakan dengan bateri yang baik, menurut pengilang, adalah 100 m, dan tidak perlu mengarahkan alat kawalan jauh ke kereta. Dalam amalan, garis penglihatan kereta adalah lebih kurang dan wajar ... Bagaimana ia boleh dikawal?
1. Untuk menghidupkan pemanas, tekan dan tahan butang ON pada alat kawalan jauh selama kira-kira 2 saat. Penunjuk hijau akan menyala dan padam, yang bermaksud Webasta telah dihidupkan dan isyarat telah berlalu. Pemanasan akan berlangsung selama 30 minit atau sehingga suhu penyejuk enjin mencapai 75 C, atau jika paras bahan api jatuh di bawah paras minimum atau bateri mati.
2. Jika Webast gagal dimulakan, penunjuk akan berkelip 3 kali dan dimatikan.
3. Untuk mematikan Webasta sendiri, tekan dan tahan butang OFF selama 2 saat. Penunjuk merah akan menyala selama kira-kira 2 saat, Webasta akan dimatikan. Semuanya sangat mudah HIDUP (tahan) hidupkan, MATI (tahan) matikan ...
TETAPI terdapat rahsia dan penyahkodan dalam kelipan LED pada alat kawalan jauh.
1. Hidupkan hijau selama kira-kira 2 saat. - pemanas dihidupkan.
2. Merah menyala selama kira-kira 2 saat - pemanas telah dimatikan.
3. Berkelip hijau dan merah secara bergantian selama 2 saat - tiada isyarat daripada Webasta.
4. Nyalakan oren selama 2 saat, kemudian tukar kepada merah - bateri lemah.
5. Berkelip oren selama kira-kira 5 saat - isyarat lemah, anda perlu menukar bateri dalam alat kawalan jauh.
Di bahagian seterusnya, saya akan cuba memberitahu dan menerangkan prosedur untuk membuka kunci Webasta sendiri menggunakan penyesuai K-Line, yang kini boleh dipesan pada Ali untuk 300-600 rubel. Itu sahaja secara umum, jika anda terlepas sesuatu, tulis. Nah, secara tradisional vidosik.)))
VIDEO
Kumpulan: Pengguna
Jenama mesin:
Kumpulan: Pengguna Nombor kereta :
Jenama mesin:
Kumpulan: Ahli Kelab (1000) Nombor kereta :
Jenama mesin:
salam sejahtera! Tidak, ia akan menukar penunu, semua yang lain tidak berguna.
Pembakar pada 100% Palam cahaya berkemungkinan besar rosak.
Kumpulan: Pengguna
Jenama mesin:
[quote name='LR-Technik' date='5.12.2014, 21:28′ post='2138259′]
Jika saya faham dengan betul, saya perlu menukar keseluruhan pad pemanas?
Kumpulan: Ahli Kelab (1000) Nombor kereta :
Jenama mesin:
Kumpulan: Pengguna
Jenama mesin:
Kumpulan: Ahli Kelab (1000) Nombor kereta :
Jenama mesin:
salam sejahtera! Panggil untuk berbincang. 89636320550.
Kumpulan: Pengguna
Jenama mesin:
Kumpulan: Ahli Kelab (1000) Nombor kereta :
Jenama mesin:
Saya gembira kerana saya berjaya membantu dengan kerugian kecil.
Kumpulan: Pengguna Nombor kereta :
Jenama mesin:
Webasto tidak berfungsi sama ada dari alat kawalan jauh atau dengan enjin hidup.
Diesel Freelanders 2 dilengkapi dengan pemanas Webasto yang menggunakan bahan api diesel. Pemasangan pada semua kereta untuk Persekutuan Rusia adalah disebabkan oleh fakta bahawa musim sejuk di Rusia agak panjang dan teruk, dan unit tambahan membolehkan anda memanaskan enjin dengan lebih cepat dan mendapatkan keselesaan tambahan apabila mengendalikan kenderaan yang disebutkan. Terima kasih kepada Webasto bahawa motor berfungsi pada musim sejuk dengan cara yang sama seperti pada musim panas. Semua pemandu tahu bahawa kehausan elemen gosokan berlaku tepat apabila cuaca sejuk di luar. Elemen pemanasan memungkinkan untuk meningkatkan hayat salah satu komponen terpenting dalam kereta dengan ketara - enjin. Selain itu, terima kasih kepada Webasto, suhu yang selesa dikekalkan di dalam kabin.
Jika anda ingin mematikan Webasto semasa enjin dihidupkan (belum dipanaskan, dan suhu ambien di bawah lima darjah Celsius), anda tidak akan berjaya. Reka bentuk kejuruteraan unit tidak menyediakan untuk ini. Kawalan automatik memastikan suhu tetap dan berfungsi dengan pasti.
Tetapi sistem ini juga tidak dapat berfungsi selama-lamanya, jadi ia perlu diganti secara berkala. Di pusat servis kereta LR King, anda boleh membaiki Webasto pada masa yang sesuai untuk anda pada harga yang berpatutan. Kami pakar dalam kereta sedemikian, jadi kami melakukan kerja kami pada tahap yang paling tinggi.
Pemanas tempat letak kereta biasanya mempunyai dua masalah. Ia mungkin tidak bermula sama sekali atau disekat. Dalam kes pertama, masalahnya ialah kerosakan pada pemasangan pembakar.
Pada kedua - dalam penyekatan sistem, yang berlaku disebabkan oleh tahap bahan api yang rendah di dalam tangki. Pendekatan ini perlu untuk mematuhi langkah-langkah keselamatan kebakaran dan untuk menjimatkan bahan api, yang sudah terhad. Sudah tentu, sistem boleh dibuka kuncinya, tetapi ini memerlukan peralatan pengedar khas yang diperlukan untuk diagnostik. Anda boleh datang kepada kami dan menjalankan pemeriksaan dalam tempoh yang singkat. Selepas itu kami akan membuat ujian. Jika ini gagal, kami mengesyorkan untuk membongkar dan membongkar Webasto pada Freelander 2. Sebagai peraturan, masalahnya terletak pada penunu atau lilin, mereka cacat, menjadi terlalu panas dan ditutup dengan jelaga kerana penggunaan diesel gred rendah. Pembakar tidak boleh dibaiki, ia hanya boleh diganti dengan bahagian baru.
Di bawah pelapik fender, iaitu di ceruk roda hadapan, adalah pemanas itu sendiri. Untuk menukar penunu, anda perlu mengeluarkan unit. Di samping itu, anda memerlukan beberapa meterai, ia dijual sebagai kit. Selalunya perlu menggerudi bolt pelekap, kerana fakta bahawa ia menjadi masam dan tidak membuka skru. Selepas menggantikan bahagian, penukar haba dipasang di tempatnya. Jangan lupa untuk mengisi penyejuk selepas manipulasi. Ini adalah perlu untuk mengepam sistem.
Kami secara mutlak tidak mengesyorkan membaiki dandang sendiri. Percayakan perniagaan ini kepada pakar yang mempunyai kelulusan, sijil dan pengalaman yang diperlukan. Jika tidak, anda berisiko menyalakan api, merosakkan kereta anda dan mencederakan diri sendiri. Adalah penting bahawa perkhidmatan kereta kami adalah khusus, kami pakar dalam Land Rovers dan memberikan jaminan untuk kerja kami. Anda tidak perlu membeli apa-apa untuk melakukan pembaikan.Kami akan melakukan kerja turnkey menggunakan bahagian asal. Jika perlu, kami akan menasihati anda untuk memasang elemen tambahan agar dapur berfungsi dengan baik.
Perkhidmatan Land Rover yang diperakui di Moscow. Pasca waranti profesional
Ketahui lebih lanjut tentang kami
Kira kos penyelenggaraan
Harga adalah untuk kerja + alat ganti original. Alat ganti bukan asli berkualiti tinggi tersedia. Bukan tawaran.
Sila hubungi untuk kos tepat:
Kami telah diperakui sepenuhnya untuk segala-galanya
Kami melaksanakan penyelenggaraan secara sah
Waranti pengeluar kekal!
Perunding pusat teknikal
Dalam artikel ini, kita akan bercakap tentang pemanas bahan api Webasto tambahan pada salah satu model kereta Land Rover yang paling popular - Freelander 2. Kereta sebelum 2012 dan sejak 2013 mempunyai sedikit perbezaan dalam peranti pemanas.
Untuk rujukan : Webasto ialah nama pengeluar. Dan peranti pemanasan itu sendiri dipanggil dengan betul "pemanas bahan api tambahan". Pada orang biasa, ia menjadi biasa - Webasto.
Terdapat dua mod operasi untuk pemanas tambahan Webasto pada kenderaan Freelander 2.
Pertama dan utama - dalam mod prapemanas enjin diesel . Pemanas mula dihidupkan secara automatik dan berfungsi apabila enjin dihidupkan dan suhu udara luar di bawah +5 o C.
Mod ini dicipta oleh jurutera untuk memanaskan enjin diesel, yang memanaskan lebih lama daripada enjin petrol. Enjin diesel perlu dipanaskan kerana pada suhu di bawah -15 o C, enjin diesel mungkin tidak mencapai suhu operasi. Juga, pemanasan di dalam kabin akan menjadi tidak cekap, ia akan menjadi sejuk di dalam kereta.
VIDEO
Untuk melakukan ini, adalah perlu bahawa suhu udara luar berada di bawah +5 o C, dan sebaiknya negatif.
Kawalan iklim mesti dihidupkan, sama ada dalam mod auto atau manual. Perkara utama ialah ia tidak dimatikan oleh butang "OFF", dan enjin dihidupkan.
Selepas menghidupkan enjin selama 1 minit, pemanas memasuki mod pemanasan. Bagaimana anda boleh memahami sama ada dia memperoleh pendapatan atau tidak? Mengikut ciri jerebu dari paip ekzos pemanas, yang terletak di roda kanan hadapan.
Apakah yang berlaku apabila memulakan pemanas Webasto? Bahan penyejuk dipanaskan untuk memanaskan enjin dengan lebih pantas dan mendapatkan suhu yang lebih selesa di dalam kabin.
Mod pengendalian kedua pemanas Webasto ialah pra-mula. Ini bermakna dengan menekan alat kawalan jauh, dandang boleh dimulakan tanpa meninggalkan rumah, iaitu, mulakan Webasto dengan baik sebelum menghidupkan enjin.
Pada Freelander 2 sehingga 2012, Webasto tidak memanaskan kabin, hanya enjin yang panas di sini.
Pada Freelander 2, bermula dari tahun model 2013, algoritma operasi pemanas dalam mod pra-mula telah disemak dan kini kipas dapur berfungsi di sini apabila dandang beroperasi - bahagian dalam menjadi panas, enjin menjadi panas.
Untuk membolehkan pemanas Webasto bermula dalam mod prapemanasan, syarat berikut mesti dipenuhi:
suhu udara luar mestilah di bawah +5 o С;
kawalan iklim mesti dihidupkan;
bateri mesti dicas dan voltannya mestilah sekurang-kurangnya 11.4V;
pintu kereta mesti ditutup dan kereta mesti dikawal;
suhu antibeku hendaklah 15 o C atau kurang;
Anda perlu memahami bahawa jika enjin masih sedikit panas, maka pemanas mungkin tidak dihidupkan.
Satu lagi perkara penting ialah kesihatan bateri, yang penting terutamanya pada kereta yang dilengkapi dengan sistem pemantauan cas bateri (Navy). Jika sistem berpendapat bateri kurang dicas, pemanas mungkin tidak dapat dihidupkan.
Jika baki bahan api dalam tangki kurang daripada 8 liter, sistem mungkin menulis kod kerosakan pada pemanas tambahan, dan pemanas akan disekat. Untuk membuka kuncinya, anda perlu menyambung ke komputer diagnostik dan mengosongkan kod masalah.
Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, cuba pastikan paras bahan api melebihi satu perempat daripada tangki pada musim sejuk. Kod ralat tahap bahan api menyekat Webasto dalam semua mod. Walaupun selepas mengisi tangki bahan api, Webasto tidak akan berfungsi.
Untuk memulakan dandang Webasto dari alat kawalan jauh, anda perlu menahan butang "ON" pada alat kawalan jauh selama 1 saat. LED akan bertukar hijau selama 2 saat dan kemudian berkelip hijau kira-kira sekali setiap 3 saat. Ini bermakna bahawa dandang sepatutnya telah dimulakan, tetapi ini tidak bermakna ia berfungsi.
Untuk mematikan pemanas, cukup untuk melucutkan senjata kereta. Pemanas akan dimatikan secara automatik. Atau hanya tekan butang "OFF" selama 2 saat. LED akan bertukar merah selama 2 saat dan dimatikan.
Selepas menghidupkan enjin, Webasto tidak mematuhi alat kawalan jauh. Keutamaan untuk mengawal dandang Webasto dipindahkan ke sistem kenderaan, pemanas akan dikawal oleh unit kawalan iklim.
Pengilang mendakwa jarak fob kunci dalam garis penglihatan adalah kira-kira 500 meter, jika tiada gangguan radio dan halangan lain.
LED pada alat kawalan jauh mempunyai beberapa fungsi diagnostik.
Jika LED berkelip hijau, ini bermakna penghantaran isyarat telah dihantar ke kereta dan seterusnya sambungan ini dikekalkan.
Jika LED berkelip hijau dengan cepat apabila anda menekan butang "HIDUP", ini bermakna isyarat belum sampai ke kereta (ke penerima). Tiada kaitan.
Jika LED berkelip oren, ini bermakna bateri dalam alat kawalan jauh lemah dan tidak lama lagi akan gagal. Bateri perlu diganti.
LED merah berkelip hanya apabila butang "OFF" ditekan.
Jika anda menekan butang "ON" dan LED hijau mula berkelip dengan cepat, ini bermakna isyarat belum sampai ke kereta. Dalam kes ini, sama ada jarak terlalu jauh dan isyarat tidak sampai, atau jika anda berada berhampiran kereta dan melihat perkara sedemikian, kemungkinan besar fob kunci tidak didaftarkan ("buang kereta").
Fob kunci boleh disingkirkan apabila menggantikan bateri atau apabila menanggalkan terminal. Selepas menggantikan bateri, adalah perlu untuk memeriksa sama ada fob kunci berfungsi, jika tidak, kemudian mengikatnya.
Pilihan paling mudah ialah mengeluarkan terminal bateri (sebarang "+" atau "-") selama 5 saat. Kemudian letakkan semula pada tempatnya dan dalam masa 5 saat tekan butang “OFF” pada alat kawalan jauh. LED merah akan berkelip selama 2-3 saat, kemudian dimatikan. Ini bermakna alat kawalan jauh terikat.
Jika LED merah berkelip dengan cepat, maka ini bermakna isyarat tidak lulus, dan terdapat beberapa jenis masalah.
Jika terminal enggan mengalih keluar, ada cara lain. Anda boleh menarik keluar fius yang memberi kuasa kepada penerima. Ia terletak di dalam kotak fius dalam ruang bagasi. Sejujurnya, ia tidak begitu mudah untuk sampai ke sana.
Pilihan terakhir yang ditawarkan oleh pengilang adalah untuk mengeluarkan penyambung daripada penerima. Ia juga terletak di dalam batang di bawah trim di sebelah kiri. Untuk ke sana juga tidak begitu menyenangkan.
Oleh itu, yang paling mudah ialah terminal bateri.
Dandang Webasto terletak di belakang fender kanan hadapan kereta. Jika anda pergi lebih rendah, maka di kawasan roda kanan hadapan terdapat paip ekzos dari dandang Webasto. Dari situ anda boleh memerhatikan asap apabila memulakan dandang.
Dandang Webasto mempunyai penyenyap, yang direka untuk mengurangkan bunyi semasa operasi dandang. Dandang mempunyai paip salur masuk udara.Sila ambil perhatian bahawa kedua-dua paip salur masuk udara dan paip ekzos tidak boleh tersumbat dengan kotoran, ais atau sesuatu yang lain. Paip ini perlu dipantau.
Pam bahan api terletak berhampiran tangki bahan api. Ia berasingan untuk sistem ini dan tiada kaitan dengan sistem kuasa enjin. Apabila dandang Webasto beroperasi, anda boleh mendengar bunyi klik kitaran pada roda kanan belakang - ini bermakna pam berfungsi. Ia impulsif, jadi ia mengeluarkan bunyi sedemikian. Ini adalah operasi biasa pam! Kedua-dua dalam mod prapemanasan dan dalam mod selepas pemanas.
Kerosakan yang paling biasa dandang Webasto ialah pemusnahan pembakar. Ia terbakar dari semasa ke semasa.
Satu lagi kerosakan biasa ialah kerosakan pam edaran, yang terletak di bawah panel berhampiran cermin depan. Pam bahan api juga mungkin rosak.
Kadangkala terdapat kerosakan pada unit kawalan Webasto itu sendiri. Kemudian anda perlu menukar pemasangan blok.
Untuk memahami sama ada dandang berfungsi atau tidak, anda perlu menjalankan diagnostik dan ujian sendiri. Perkara paling mudah ialah pergi ke kereta dan mulakan dandang dari alat kawalan jauh. Kemudian pergi ke sebelah kanan kereta dan dengar sama ada ada bunyi atau tidak, sama ada ada asap dari paip ekzos dandang atau tidak. Anda boleh melekatkan tangan anda di bawah paip ini - periksa ekzos suam atau tidak.
Apabila bekerja dari alat kawalan jauh, dandang harus berfungsi selama 20-30 minit. Jika dandang telah bekerja pada masanya, maka ia berfungsi, dan tidak ada masalah dengannya. Jika ia bermula dengan salah, maka ia hanya akan terhenti dan tidak akan bermula lagi.
Pada Freelander 2 dari tahun model 2013 terdapat pemanasan kabin dan terdapat kawalan radio. Kenderaan ini boleh dipasang semula dengan modul GSM. Kelebihan modul GSM ialah dandang boleh dimulakan dengan panggilan dari telefon bimbit atau SMS. Ia akan berfungsi di mana sahaja terdapat liputan selular. Berbeza dengan key fob yang mempunyai had jarak 100-200 meter.
Pra-2012 Freelander 2s hanya mempunyai enjin yang panas, dan sesetengah kereta tidak memasang Telestart. Anda boleh memasang Telestart pada kenderaan ini. Ia juga mungkin untuk memanaskan kabin, memasang modul GSM dan modul kawalan kipas kabin.
Jika anda mempunyai syak wasangka bahawa dandang Webasto tidak berfungsi dengan betul, tidak berfungsi dalam beberapa mod berasingan atau tidak berfungsi sama sekali, kemudian datang dan kami akan mendiagnosis secara percuma. Sama ada anda mahu membetulkannya atau tidak, itu terpulang kepada anda.
Pemilik boleh membuat diagnosis awal Webasto sendiri:
Anda perlu memahami dalam mod mana Webasto tidak berfungsi. Dalam mod prapanas atau prapanas? Selalunya berlaku bahawa Webasto tidak bermula dari alat kawalan jauh, tetapi berfungsi semasa enjin sedang berjalan.
Periksa sama ada alat kawalan jauh terikat, adakah bateri alat kawalan jauh OK?
Jika alat kawalan jauh diikat, maka anda perlu memahami sama ada Webasto cuba dimulakan apabila alat kawalan jauh ditekan atau tidak bertindak balas sama sekali (tidak mengeluarkan bunyi)?
Ingat, adakah anda membawa paras bahan api di dalam tangki sehingga penunjuk menyala?
Semua maklumat ini, yang pemilik boleh kumpulkan sendiri, menjimatkan masa untuk mengenal pasti punca dalam perkhidmatan.
Sebab paling biasa untuk kerosakan Webasto dalam amalan perkhidmatan perkhidmatan LR-WEST:
Palam pencucuh rosak - penunu.
Webasto menyekat mengikut aras bahan api dalam tangki.
Bateri kawalan jauh mati.
Jauh tidak didaftarkan.
Pam bahan api.
Pam elektrik tambahan sistem penyejukan
Kegagalan tetapan konfigurasi
Kegagalan perisian atau "diisi" dengan perisian yang salah.
Kerosakan "otak" modul Webasto.
Diesel Land Rover Freelander 2 dilengkapi dengan pemanas dari Webasto.
Peranti ini menyediakan permulaan cepat enjin pada suhu negatif. Biasanya menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk agak sukar, tetapi pemanas membolehkan anda membuat proses ini cepat dan tanpa kerumitan.Penggunaan pemanas memungkinkan untuk mengurangkan haus banyak elemen enjin, kerana lelasan dan pemusnahan bahagian berlaku dengan lebih aktif pada suhu rendah.
Pemanas Webasto menggunakan bahan api dari tangki kereta untuk tujuannya, tetapi penunu yang menjimatkan mengurangkan penggunaan ini kepada minimum. Selepas enjin Land Rover Freelander 2 mula berfungsi dengan yakin, pemanas tidak dimatikan dan terus memanaskan bahagian dalam sambil menggunakan jumlah minimum bahan api.
Pemanas Webasto melaksanakan fungsi berikut:
Sediakan enjin untuk permulaan sejuk
Memberi kuasa maksimum dalam masa yang singkat
Mengurangkan penggunaan bahan api
Mencipta suhu yang selesa di dalam kabin
Dalam kabin yang dipanaskan dengan baik, tingkap tidak ditutup dengan kondensat, yang menyumbang kepada perjalanan yang selamat. Anda boleh memulakan sistem pemanasan dari bahagian dalam Land Rover Freelander 2, menggunakan alat kawalan jauh radio atau dengan menghantar mesej SMS. Selepas pemanas dihidupkan, automasi menukarnya kepada mod automatik. Semasa operasi pemanas Webasto, pelbagai kerosakan mungkin berlaku, yang hanya boleh dihapuskan di bawah keadaan perkhidmatan.
Dalam kes yang jarang berlaku, unit elektronik, mengikut algoritma tertentu, menyekat operasi pemanas, dan ia hanya boleh dihidupkan selepas blok dilepaskan. Prosedur ini dilakukan di bawah keadaan perkhidmatan pada peralatan teknologi khas. Sekatan itu dikaitkan dengan penurunan paras bahan api dalam tangki Range Rover Defender. Apabila sensor menunjukkan penurunan tahap ke tahap minimum yang mungkin, pemanas disekat. Ini dilakukan untuk menjimatkan minyak. Sekatan ditandakan oleh penunjuk bercahaya. Hampir mustahil untuk mengeluarkan kunci sendiri dan anda harus pergi ke pusat servis.
Reka bentuk pemanas itu sendiri sangat dipercayai, tetapi muncung adalah penting untuk kualiti bahan api. Oleh itu, jika tangki diisi semula oleh penjual yang meragukan, muncung pembakar akan tersumbat dengan cepat dengan produk pembakaran bahan api berkualiti rendah. Pembakar tidak dibongkar, jadi jika ia tersumbat ia mesti diganti sepenuhnya. Diagnostik dan ujian tetap komponen kenderaan akan membantu mengelakkan kerosakan serius dan kos kewangan yang tidak perlu.
Menggunakan diagnostik Webasto pada Freelander 2, kecacatan berikut boleh dikesan:
Pembakar tersumbat
Ubah bentuk mekanikal muncung
Kegagalan kipas
Kegagalan sistem kawalan suhu
Pecah atau litar pintas dalam pendawaian
Kerosakan dalam unit elektronik
Untuk menggantikan pembakar, pemasangan pemanas mesti dikeluarkan sepenuhnya. Dalam kes ini, semua gasket pengedap ditukar. Dalam proses mengeluarkan blok, beberapa kesukaran mungkin timbul. Hakikatnya ialah dari pendedahan kepada suhu tinggi, bolt pelekap dikimpal ke lubang. Dalam kes ini, bolt dikeluarkan dengan gerudi menggunakan gerudi. Selepas itu, benang perlu dibersihkan.
Blok dengan penunu baru diletakkan di tempatnya dan diikat dengan bolt baru. Untuk mengeluarkan poket udara, antibeku dituangkan ke dalam sistem dan sistem dipam. Penderia suhu memainkan peranan penting dalam sistem kawalan, jadi apabila ia gagal, sistem disekat sepenuhnya.
Semua kerja pada pemanas Webasto Frila 2 hanya dilakukan oleh pakar yang berpengalaman, kerana sedikit pun ketidaktepatan dalam kerja boleh menyebabkan kebakaran.
Perkhidmatan kami dikendalikan oleh profesional yang sangat terlatih. Kami menggunakan peralatan dan komponen diagnostik dan tambahan yang paling moden daripada pembekal yang dipercayai. Selepas selesai kerja dan pemeriksaan ujian, kami mengeluarkan waranti satu tahun.
Untuk memudahkan anda memahami cara sistem prapemanasan berfungsi, Webasto telah menyediakan video yang disyorkan untuk ditonton oleh semua orang:
VIDEO Jika anda menikmati video reka bentuk Land Rover Freelander 2 Webasto Parking Heater kami, lihat satu lagi video ujian lapangan yang ketat.
Apakah yang berlaku di dalam dandang WEBASTO?
VIDEO Kalkulator kos dibuat untuk kemudahan anda. Ia akan membantu anda mengetahui kos alat ganti, kos buruh dan anggaran masa untuk menyelesaikan operasi yang anda perlukan.
Semua kenderaan diesel Land Rover Discovery 3.4 dan Freelander 2 yang dijual di Rusia dilengkapi dengan pemanas bahan api Webasto tambahan.
Peranti ini membolehkan anda memanaskan enjin Land Rover anda walaupun dalam cuaca sangat sejuk kepada suhu yang diperlukan untuk dimulakan dengan mudah. Juga, ketiadaan permulaan "sejuk" enjin mempunyai kesan yang sangat positif terhadap sumbernya.
Fungsi kedua yang sangat penting bagi pemanas Webasto ialah untuk mengekalkan suhu operasi enjin untuk memanaskan sepenuhnya bahagian dalam Land Rover anda. Enjin diesel moden agak cekap dan haba yang dilepaskan ke dalam sistem penyejukan semasa meletak kenderaan atau kesesakan lalu lintas tidak mencukupi untuk mewujudkan suhu yang selesa di dalam kabin.
Pada kenderaan Land Rover, pemanas Webasto dihidupkan dan dimatikan apabila enjin dihidupkan. Selain itu, pemanas Webasto akan dimatikan apabila enjin menjadi panas kepada suhu operasi (apabila jarum tolok suhu berada di tengah) dan dihidupkan semula jika suhu turun semula.
Malangnya, pemanas Webasto pada Land Rover Freelander 2 dan Land Rover Discovery 3 dan 4 sering gagal, yang menjadikan dua fungsi yang disenaraikan di atas mustahil, yang diperlukan untuk operasi yang selamat dan selesa bagi kereta anda.
Prinsip operasi pemanas tambahan Webasto Land Rover.
Prinsip pengendalian prapemanas Webasto ditunjukkan dengan sempurna dalam klip video pendek di bawah. Video ini dibuat dengan sangat keren dan jelas, jadi saya syorkan anda meluangkan satu setengah minit untuk menontonnya.
VIDEO
Saya akan menerangkan secara ringkas prinsip operasi pemanas Webasto Land Rover. Dengan pam bahan api khas, bahan api diambil dari tangki melalui saluran bahan api yang berasingan, disembur dan dinyalakan di dalam kebuk pembakaran. Penukar haba dipanaskan oleh nyalaan, di mana penyejuk enjin digerakkan oleh pam elektrik khas. Semasa laluan melalui penukar haba, cecair menjadi panas. Kemudian cecair dimasukkan semula ke dalam sistem, dengan itu memanaskan enjin dan radiator pemanas dalaman. Produk pembakaran melalui peredam khas dilepaskan di bawah kereta.
Satu lagi video yang sangat menarik tentang apa yang berlaku di dalam pemanas Webasto.
VIDEO
Kepincangan biasa pemanas Webasto pada Land Rover Freelander 2 dan Discovery 3 dan 4.
Sebagai peraturan, pemanas tambahan Webasto pada Land Rover Discovery 3 dan 4 serta Freelander 2 berhenti berfungsi atas dua sebab utama.
Yang pertama bukan kerosakan sistem. Saya bercakap tentang menyekat dandang Webasto kerana tahap bahan api yang rendah di dalam tangki. Tujuan lockout adalah untuk menjimatkan bahan api serta keselamatan kebakaran Land Rover anda. Malangnya, selepas anda mengisi tangki, pemanas tidak akan berfungsi. Kunci hanya boleh ditanggalkan dengan alat diagnostik khas untuk Land Rover. Dengan kami, prosedur ini berharga 1080 rubel dan dilakukan tanpa beratur.
Penyebab umum kedua pemanas tidak berfungsi ialah kegagalan penunu Webasto Land Rover. Pembakar Webasto Discovery 3 dan 4 dan Freelander 2 gagal kerana tersumbat, terlalu panas dan kerosakan pada kebuk pembakaran. Kegagalan disertai dengan peningkatan yang kuat dalam kelegapan pemanas. Dalam kes ini, pembakar mesti diganti. Malangnya, ia tidak boleh dibaiki.
Membaiki Webasto Land Rover. Penggantian penunu Webasto Land Rover Freelander 2 dan Discovery 3 dan 4.
Pembaikan Webasto Land Rover, sebagai peraturan, terdiri daripada menggantikan penunu Webasto. Menggantikan penunu Webasto Land Rover melibatkan mengeluarkan pemanas dari kereta dan membukanya sepenuhnya. Disebabkan kebarangkalian tinggi Webasto terbakar akibat pembaikan yang tidak profesional, kerja ini hanya boleh dipercayai oleh pakar yang berpengalaman dalam menjalankan kerja-kerja ini. Bersama-sama dengan penunu, satu set gasket getah pakai buang mesti ditukar.Selepas memasang dan memasang semula pemanas pada kereta, adalah penting untuk menambah penyejuk yang hilang semasa penyingkiran, dan mengeluarkan poket udara daripada sistem penyejukan. Untuk pembaikan Webasto Land Rover, anda mendapat jaminan satu tahun.
Video (klik untuk bermain).
Pembaikan Webasto Land Rover disertakan dengan waranti perbatuan selama setahun tanpa had!
