Pembaikan webasto bmw e39 buat sendiri

Adakah sesiapa mempunyai manual pengguna untuk Webasto? (dan kemudian setiap orang mempunyai beberapa pendapat dan pengalaman penggunaan yang berbeza).
Atau siapa yang akan berkata dengan jelas (dengan mengetahui perkara itu):
1. Tujuan utama Webasto.
2. Jenis, bergantung kepada pengubahsuaian kereta.
3. Prinsip tindakan.
4. Pilihan pengaturcaraan.
5. Penjagaan dan penyelenggaraan.

Terima kasih terlebih dahulu daripada semua "dummies" di webasto.

BMW meletakkan Thermo Top C / Z pada diesel
Terdapat penerangan terperinci dalam bahasa Inggeris - 430Kb. Forum tidak dilampirkan Had 150 KB.

BMW meletakkan Thermo Top C / Z pada diesel
Terdapat penerangan terperinci dalam bahasa Inggeris - 430Kb. Forum tidak dilampirkan Had 150 KB.

Terima kasih. Sudah ada kejelasan. Tapi ilmu masih kurang. 😉 Bolehkah anda menghantar penerangan terperinci dalam mesej peribadi? atau sabun saya akan bersyukur.

andrey-grodno 14 Januari 2009

Mungkin terdapat juga pergantungan pada jumlah bahan api diesel dalam tangki, kerana beberapa kali pada waktu pagi kereta itu sejuk dan terdapat kurang daripada 15 liter dalam tangki, xs mungkin gangguan juga, semua sama bukan baru

Pasti ada - jika bahan api dalam simpanan - ia tidak berfungsi. Saya tidak tahu berapa banyak tujuh yang ada, tetapi untuk ke-39 ia lebih kurang 7 liter.

Saya menemui pautan di internet, tempat lelaki Rusia yang ingin tahu membongkar Termotop menjadi kepingan

Saya akan meringkaskan semua kerja anda: Saya akan membaca forum dan memahami bahawa pam adalah titik yang sangat lemah di sana, dan mereka sering terbang. Saya juga mati, berubah. Kedua, diagnostik akan menunjukkan kepada anda segala-galanya, di tempat yang sama anda boleh menyemak setiap elemen tanpa membuka webast.
Pembongkaran sentiasa menjadi dewan bolt, kerana tempat itu tidak begitu baik untuk pemasangan. Nah, titik lemah kedua ialah otak, mereka gagal kerana oksida dan lain-lain.

Sekali lagi hello kepada tempat itu.

P.S. Bagaimana untuk menyemak papan - juga banyak maklumat telah ditulis. Tetapi dari mana datangnya keinginan sedemikian, untuk memeriksa semua elektronik yang kompleks dengan cara yang diubahsuai, penguji, dan bagaimanapun? Diagnostik dalam bentuk K-line paling mudah untuk 300 rubel akan menunjukkan kepada anda segala-galanya.

Saya tidak berhujah, pencegahan adalah perkara yang baik, dan dalam apa jua keadaan perlu. Sekarang anda akan memulihkannya dan anda akan tahu bahawa semuanya teratur di sana, dan selama beberapa tahun saya pasti berfikir untuk tidak mengingatinya. Bagi diagnostik, saya maksudkan bahawa kunci yang bertanggungjawab untuk memulakan pam, atau palam cahaya, atau kipas mungkin tidak berfungsi pada papan otak. Walaupun perkara ini sendiri akan berdering dan akan hidup. Anda juga tidak dapat melihat sama ada bacaan sensor suhu adalah betul, kerana terdapat termistor di sana, yang tidak suka terlalu panas dan mula gagal. Sama ada sentiasa atau pada saat tertentu menunjukkan 125 darjah (maksimumnya), masing-masing, webast akan ranap. Diagnostik boleh mengesan berat kitaran dari mula ke tempat kerja, atau kepada kemalangan, tetapi kemudian dengan perkataan mengapa webast berhenti berfungsi. Lihat suhu palam cahaya, suhu sensor suhu, periksa bekalan bahan api dan sebagainya.

P.S. Pam - terdapat pengganti dan analog. Anda boleh meletakkan sesuatu di sana. Tidak semestinya yang asli dengan lencana BMW.

P.P.S. Terdapat topik yang bagus tentang webast di forum jiran, contohnya, dalam bahasa Belarus. Di cawangan E39, dalam subseksyen Soalan Lazim. Hanya terdapat 140 muka surat, anda boleh menjadi gila sehingga anda membaca keseluruhannya atau mencari sesuatu)))

Saya baca. Dan dia buat sendiri. Mula dari akhir, mereka baru-baru ini bercakap tentang pam.
buangan

yeah))). awak marahkan saya kan.. terdapat semua pembongkaran dalam pertumbuhan penuh) Tetapi 140 muka surat adalah menyeramkan! Saya bermula dari akhir - jadi ada hujah bodoh tentang apa-apa, berpindah ke permulaan, ada perkara yang sama hanya tentang hujah yang berbeza. Malangnya, hari ini, semasa menggantikan pam, saya memotong lengan saya dengan gasket logam sialan, jadi saya tidak mempunyai masa untuk melakukan apa-apa (.
Saya akan memindahkannya ke esok.
normex terima kasih atas maklumat yang berguna!

Dengan semua alat, kerja mengambil masa tidak lebih dari satu hari. Tidak ada yang rumit, hanya perhatian dan ketepatan yang diperlukan - prosedur sedemikian boleh memanjangkan hayat perkhidmatan lebih daripada satu tahun.Satu lagi perkara penting ialah memasang sistem ekzos dengan baik - ia akan menjadi sangat tidak menyenangkan jika ia tidak dimeteraikan atau dibawa keluar - dalam kes ini, semua gas akan berada di bawah hud dan sayap, dan oleh itu di dalam kabin.

BMW E39 Berkelip Webasto thermo top ZC Log Penerbangan

Semalam saya berjaya gembira dengan kelipan Webasto saya - Webasto Thermo TOP ZC

Webasto Thermo TOP ZC plat di bawah tudung bmw e39

Apakah yang saya dapat hasil daripada manipulasi ini? Banyak kesan hangat setiap kali anda datang ke tempat letak kereta ke BMW E39 anda dan menaiki kereta yang telah dipanaskan, kini anda boleh memulakan dan menuju ke arah yang anda perlukan dengan selamat. Untuk satu kitaran pemanasan badan, Webast membelanjakan kira-kira 100 gram bahan api dan ini adalah 2-3 kali kurang daripada memanaskan badan dengan bantuan enjin yang sedang berjalan, dan anda juga menjimatkan hayat enjin.

Apa yang saya dapat dengan berkelip?

Saya mendapat kawalan Webasto di bahagian dalam kereta saya. Sekarang saya ada:

pemasa bmw e39 Webasto
HEAT ON - Dipaksa pada webasto
VENT ON - Hidupkan pengudaraan dalaman.
1 PEMASA 2 - Dua pemasa bebas, untuk memulakan webasto mengikut masa.

1. Kemasukan paksa webast - HIDUPKAN HIDUP

2. Pengaktifan paksa pengudaraan dalaman. —VENT ON

3. Dua pemasa ditetapkan pada bila-bila masa, yang dicetuskan apabila masa tetapan bertepatan dengan masa komputer di papan. — 1 PEMASA 2

Kini vibasta saya bermula pada masa yang telah ditetapkan dan memanaskan penyejuk enjin dan bahagian dalam selama 20 minit (meniup pada cermin depan.)

penalaan bmw e39 Webasto

Apabila webasta ditetapkan untuk bermula, asterisk dipaparkan di sebelah pemasa.

Anda juga boleh pergi ke BMW anda jika anda tidak menetapkan pemasa untuk memulakan Webasta, tetapi anda tahu bahawa anda perlu memandu dalam kira-kira 30 minit dan menghidupkan Webasta anda secara manual untuk satu kitaran (Yang saya lakukan sekarang :)).

Webasta akan memanaskan penyejuk, minyak dan bahagian dalam, tetapi jangan lupa untuk memanaskan transmisi automatik sebelum keluar.

Mungkin seseorang akan bertanya: Apakah yang anda perlukan untuk menukar webast anda?

5. BMW E39 dan Webasto Thermo TOP ZC.

Orang lain selepas artikel ini membaca:

1. Terjumpa masalah sikitPagi ini saya mendapati bahawa perlindungan berada di bawah roda kanan hadapan.
2. kemalangan kecilBerlaku malam tadi (02/08/2012) Pichalka kecil Kami memandu ke saya.
3. BMW E39 pengoksidaan sentuhanPerbatuan 247.7 ribu km. Tarikh 27.02.12 Masalah: Pengoksidaan kenalan.
4. Menggantikan unit pencucuhan xenonApabila satu pintu ditutup, pintu lain pasti akan terbuka. Itu bukan.
5. Laporan pembaikan penyuntik BMW E39Entah bagaimana saya menulis artikel tidak lama dahulu mengenai INPA.

Pemilik BMW 5 E39 memanggil perkhidmatan kereta khusus "PIK", dan mendaftar untuk diagnosis sistem prapemanas enjin - Webasto. Sebab petisyen - Webasto tidak berfungsi. Kereta itu telah mengembara di seluruh negara untuk masa yang lama, meninggalkan barisan pemasangan pada tahun 2002, jarak tempuh hampir 270 ribu kilometer. Kereta BMW 5 E39 diletakkan di atas lif, pakar diagnostik perkhidmatan kereta PIK khusus bersedia untuk memulakan penyelesaian masalah. Pemilik kereta itu menyatakan bahawa masalah bermula selepas fros teruk yang berlaku pada awal tahun ini. Mari kita fikirkan. Lebih daripada 10 tahun pengalaman sebagai pakar diagnostik, sebab kegagalan Webasto telah lama dikaji.

Diagnostik perkhidmatan kereta khusus "PIK" menghubungkan pengimbas. Diagnostik komputer, yang dilakukan menggunakan perisian peniaga Rheingold, boleh membantu anda mencari masalah. Walau bagaimanapun, percubaan imbasan tidak berjaya - tiada jawapan. Sama ada tiada kuasa, atau papan induk diperintahkan untuk hidup. Pemanas awal ialah unit kecil yang dipasang di kawasan roda hadapan kiri dan disambungkan ke sistem penyejukan, ke rangkaian elektrik kereta dan ke tangki bahan api. Oleh itu, mekanik auto perkhidmatan kereta PIK khusus perlu membuka roda hadapan kiri dan loker. Selepas itu, anda boleh menyemak kuasa, menanggalkan wayar dan "terminal". Makanan akan datang. Selepas kerja selesai, pakar diagnostik cuba mengimbas sistem sekali lagi Webasto. Tidak berhasil. Diagnosis awal - "induk induk terbakar."Diagnosis lanjut hanya mungkin selepas pembongkaran. Berdasarkan pengalamannya, pakar diagnostik perkhidmatan kereta PIK khusus mengesyorkan penggantian prapemanas enjin. Kereta BMW 5 E39 meninggalkan kawasan pembaikan perkhidmatan kereta khusus PIK.

Adakah anda mempunyai sebarang soalan? Hubungi: +7 (812) 244-36-48

Kami bekerja dengan Isnin pada Ahad dari jam 09:00 hingga 21:00

• Suka
• saya tidak suka

Denis256 31 Okt 2010

Saya pernah melihat ladang kolektif: pam dari Gazelle. pemilik berkongsi - yang keempat dalam dua tahun, mereka mengalir, katanya.

Gazelle nampaknya berada di bahagian atas pada e53 kami, mereka mula memasang cermin dari Gazelle, bukannya yang dicuri, yang gazelle belum dicuri lagi.
Dan pada topik - bolehkah anda segera mencari analog murah BMW? jika anda tidak boleh menyimpan kereta?

• Suka
• saya tidak suka

Knyaz721 31 Okt 2010

Saya pernah melihat ladang kolektif: pam dari Gazelle. pemilik berkongsi - yang keempat dalam dua tahun, mereka mengalir, katanya.

Naik taraf sedikit ke atas pam dan ia akan kekal dilihat lebih daripada sekali. Apa yang menarik ialah pentas dan solarium mengepam kedua-dua air dan antibeku, dan bukan satu atau dua tahun. Satu tolak sangat bising.

• Suka
• saya tidak suka

Denis256 01 Nov 2010

Dan pada topik - bolehkah anda segera mencari analog murah BMW? jika anda tidak boleh menyimpan kereta?

Saya difahamkan jika pendapatan mengizinkan, barulah boleh jadi bijak. Tapi bagi saya, tambahan pula kereta itu perlu dijadualkan pembaikan kerana haus, saya masih perlu sekali-sekala membeli cermin, lampu kabus, lampu parkir, acuan, yang kini tidak realistik untuk dikeluarkan. Dan kini " cantik "Webasto ialah unit paling busuk dalam mana-mana BMW, yang saya baiki secara purata 2 kali setahun, kemudian pam, kemudian otak, kemudian tiada sentuhan, kemudian palam cahaya , maka bahan api tidak masuk," meminta "sedikit lagi wang. Dengan kos kereta semasa, membeli pam baharu dengan harga $ 240 entah bagaimana tidak boleh dilaksanakan secara ekonomi. Atau adakah perkara seterusnya yang anda akan tawarkan kepada saya beli Webasto baharu, yang akan menelan kos satu pertiga daripada kereta itu?

• Suka
• saya tidak suka

TheUDM 01 Nov 2010

Dan pada topik - bolehkah anda segera mencari analog murah BMW? jika anda tidak boleh menyimpan kereta?

Saya difahamkan jika pendapatan mengizinkan, barulah boleh jadi bijak. Tapi bagi saya, tambahan pula kereta itu perlu dijadualkan pembaikan kerana haus, saya masih perlu sekali-sekala membeli cermin, lampu kabus, lampu parkir, acuan, yang kini tidak realistik untuk dikeluarkan. Dan kini " cantik "Webasto ialah unit paling busuk dalam mana-mana BMW, yang saya baiki secara purata 2 kali setahun, kemudian pam, kemudian otak, kemudian tiada sentuhan, kemudian palam cahaya , maka bahan api tidak masuk," meminta "sedikit lagi wang. Dengan kos kereta semasa, membeli pam baharu dengan harga $ 240 entah bagaimana tidak boleh dilaksanakan secara ekonomi. Atau adakah perkara seterusnya yang anda akan tawarkan kepada saya beli Webasto baharu, yang akan menelan kos satu pertiga daripada kereta itu?

Tiada Webasto dalam Toyota Yaris dan tiada cermin.

• Suka
• saya tidak suka

Knyaz721 Nov 01, 2010

• Suka
• saya tidak suka

mike880 01 Nov 2010

Pam sedang dibaiki di sana, biasanya mengoyakkan peralihan dari sisi ke sisi pada papan. Dan pam itu berharga 50-60 euro, ia sama seperti pada badan 53, atau lebih murah dari beberapa, anda memerlukan bahagian dengan elektronik, pam itu sendiri tidak pecah

Jika anda membaiki, kemudian anda memotong badan 5 milimeter dari hujung, keluarkan penutup yang dipotong, buka skru dan tarik keluar papan dengan gegelung, selebihnya mudah jika anda tahu caranya.

• Suka
• saya tidak suka

tolik-minskiy 09 Nov 2010

• Suka
• saya tidak suka

Knyaz721 09 Nov 2010

Ini mungkin bukan forum yang betul, BMW dibaiki di sini, dan alat ganti dari kereta lain biasanya diambil di forum pemilik BMW.

Terdapat ramai orang di forum ini yang memiliki BMW, hanya beberapa orang yang terlibat dalam ladang kolektif.

. ia adalah sama seperti pada badan 53.

Jika anda membaiki, kemudian anda memotong badan 5 milimeter dari hujung, keluarkan penutup yang dipotong, buka skru dan tarik keluar papan dengan gegelung, selebihnya mudah jika anda tahu caranya.

Secara luaran, ia tidak seperti itu dan berdiri betul-betul di webasto. Saya "membongkar" beberapa pam dari e39 - segala-galanya di dalamnya dipenuhi dengan sesuatu yang serupa dengan buih pelekap! Ia hanya tidak mendapat apa-apa

Kumpulan: Ahli Kelab
Catatan: 49
Pendaftaran: 4.8.2011
Daripada: St. Petersburg
No Pengguna: 32 006

Jenama mesin:
LR3/PENEMUAN 3

Kumpulan: Ahli Kelab (1000)
Catatan: 1 403
Pendaftaran: 21.9.2007
Daripada: Tolyatti
# Pengguna: 369

Jenama mesin:
FREELANDER 2/LR2

Kumpulan: Ahli Kelab (1000)
Catatan: 1 985
Pendaftaran: 6.11.2008
Dari: Moscow
No Pengguna: 7 029
Nombor kereta:
352

Jenama mesin:
Siri SUKAN RANGE ROVER 2005

Kumpulan: Pengguna
Jawatan: 7
Pendaftaran: 8.2.2012
# Pengguna: 37 925

Jenama mesin:
Kereta jenama lain

Kumpulan: Pengguna
Jawatan: 7
Pendaftaran: 8.2.2012
# Pengguna: 37 925

Jenama mesin:
Kereta jenama lain

Kumpulan: Ahli Kelab (1000)
Catatan: 2 235
Pendaftaran: 18.8.2007
Dari: Moscow
# Pengguna: 184
Nombor kereta:
921

Jenama mesin:
FREELANDER 2/LR2

Ini bukan forum BMW, E39 tidak berkata apa-apa. Jika X5 adalah penyambung di bawah alat ganti berhampiran bateri dan kotak fius (semacam), tetapi tiada bas CAN di sana, webast dikawal oleh bekalan mudah +12V, tiada bas CAN pada TT-C/Z /E/P, dan juga W- Bas

pada mesin ialah Webasto seperti dalam subjek.
Semuanya adalah sama seperti pengarang topik, mengenai diagnostik. Hanya di bawah menulis Nilai Tidak Masuk akal, kawasan kerja tidak sah
Palam cahaya menunjukkan 0.5 ohm pada penguji.
otak dalam keadaan sempurna kod 91452С

Ia adalah perlu untuk menukar lilin atau pateri sesuatu di sana, dan di mana, saya masih tidak faham.

Dan di manakah rintangan 1 ohm, yang terapung untuk semua orang, dan seterusnya? Kenapa saya tidak masuk. Saya menyolder semua perintang pada pemproses, mengukurnya, semuanya ok. Tetapi di mana anda dapati di sana 1Om

Sayang, di sini anda pada asasnya tidak membaca PERATURAN, siaran (1 lebih tinggi daripada anda) atau sesuatu yang lain?

“. JELASKAN dan HURAIAN jenis mesin, peranti atau sistem yang dipersoalkan. ”
“.. topik dengan tajuk dan reka bentuk “bengkok” (salah). soalan , akan dialih keluar. “

Oh, ia berjaya. Saya terpaksa menggantikan rintangan 4.75 kOhm. Ia tidak berdering sama sekali. Saya menggantikannya dengan output dengan ketepatan 1% dan rintangan 4.7 kOhm.

Kami tidak mempunyai stok yang lain. Saya mencubanya dan dandang menyala.
Dibulatkan dengan warna hijau yang menggantikan.
WP_000318 (1).jpg
TERIMA KASIH TERIMA KASIH KEPADA SEMUA ORANG yang memberi maklum balas. Saya sangat menyukai forum anda. Saya baru di sini kononnya) daripada my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 Agak bagus bahawa orang di sini juga responsif dan membantu.
Vitaly54 Terima kasih.

P.S. Mungkin ada yang tahu. Keluaran kipas kabin saya diaktifkan dari awal operasi dandang. Kenapa boleh jadi begini? Lagipun, ia harus dihidupkan apabila T mencapai 30 * C.

Di laman web Webasto saya menemui penerangan ini:
. Cecair yang dipanaskan memindahkan habanya ke jaket enjin dan radiator pemanas standard (“dapur”) kereta. Apabila suhu cecair di alur keluar pemanas meningkat kepada +55 C (untuk pemanas Thermo Top E +30C), unit kawalan pemanas secara automatik menghidupkan kipas "dapur" (dalam mod pengudaraan autonomi, ia melakukan ini. serta-merta apabila pemanas dihidupkan, tanpa membekalkan bahan api dan memulakan proses pembakaran)

Hmm. bagaimana anda akan mematikannya? mod ini. Adakah normal untuk bahagian dalam dihidupkan apabila enjin panas?

Bagaimanapun, ada sesuatu yang tidak sesuai (((((( mod luar talian tanpa bekalan bahan api dan permulaan pembakaran.
Dan Dandang saya membekalkan + ke Dapur pada masa yang sama semasa ia dihidupkan

528iT 1998, kawalan iklim, tiada simpanan haba.

Kajian awal telah menunjukkan perkara berikut:

1. Pengedar BMW dan Webasto tidak tahu sama ada boleh menyambungkan pemanas ubah suai kepada pemasa BC standard. Di Arteks, sebagai contoh, terdapat andaian tentang kemungkinan pengaturcaraan. Sebenarnya tidak mungkin.

2. Alat kawalan jauh Webasto terkini - T-100 belum dibekalkan oleh BMW, anda boleh membelinya hanya dari pemasang lain. Kemungkinan ketidakserasian dinilai sebagai minimum. Alat kawalan jauh ini bagus kerana ia mempunyai pengesahan semua arahan, pemasa terbina dalam, tempoh pemanasan ditetapkan dari 10 hingga 120 minit dengan kenaikan 10, pemanasan automatik boleh dilakukan pada masa yang dikehendaki dengan 5 tetapan intensiti , suhu semasa dalam kabin diketahui.

3. Kit yang dibekalkan oleh BMW mengandungi model Webasto biasa - Termo Top C. Kit ini lebih baik dibandingkan dengan kit pelekap universal, yang menganggap pemasangan kemas dalam model BMW tertentu.

Kemudian semuanya agak mudah.
Saya membeli kit dan beberapa bahagian lain yang tidak termasuk di dalamnya. Membeli alat kawalan jauh secara berasingan. Dipasang di rumah motor. Terdapat masalah di sini, kerana.memasang juruelektrik Webasto. Dia tidak tahu atau lupa tentang keperluan untuk mengeluarkan sistem penyejukan, dia terlalu malas untuk membaca arahan, dia hanya menambah antibeku. Akibatnya, selepas satu kilometer dari pintu keluar, insole T berada di zon merah. Dia kembali, melakukan segala-galanya, tetapi kehilangan beberapa jam dan merosakkan mood.

Kos dalam Euro:
Set - 920 (Artex). By the way, terdapat 1097 di Motorhome, yang pelik.
Alat ganti - 70 (Artex dan Zomby).
Jauh - 395 (Autoklimat).
Pemasangan - 350 (motorhome).

Itu sahaja. Dalam operasi, setakat ini saya hanya dapat melihat bahawa melihat suhu di dalam kabin adalah mainan yang menyeronokkan.

Topik Pengarang: Cara menggunakan Webasto pada E39 (Baca 5981 kali)

0 Ahli dan 1 Tetamu sedang melihat topik ini.

Nombor bahagian 64128385071.

Pada E39, E38.
Bekerja sepenuhnya.

Hai semua. Saya mempunyai E-39 2001. Kereta 2.2 dilengkapi dengan Webasto Thermo Top Z/C-B 12V/40W, 5kW, 2.5.

ARAHAN RINGKAS UNTUK OPERASI CHAINSAW

1. Bahagian utama gergaji:
- pemegang

Saya akan menjual peranti ini satu set lengkap, diambil daripada audi s6 96g.v (anda juga boleh meletakkannya pada VAZ)

Mula bersembang dengan peminat BMW sekarang!

• Suka
• saya tidak suka

Denis256 31 Okt 2010

Saya pernah melihat ladang kolektif: pam dari Gazelle. pemilik berkongsi - yang keempat dalam dua tahun, mereka mengalir, katanya.

Gazelle nampaknya berada di bahagian atas pada e53 kami, mereka mula memasang cermin dari Gazelle, bukannya yang dicuri, yang gazelle belum dicuri lagi.
Dan pada topik - bolehkah anda segera mencari analog murah BMW? jika anda tidak boleh menyimpan kereta?

• Suka
• saya tidak suka

Knyaz721 31 Okt 2010

Saya pernah melihat ladang kolektif: pam dari Gazelle. pemilik berkongsi - yang keempat dalam dua tahun, mereka mengalir, katanya.

Naik taraf sedikit ke atas pam dan ia akan kekal dilihat lebih daripada sekali. Apa yang menarik ialah pentas dan solarium mengepam kedua-dua air dan antibeku, dan bukan satu atau dua tahun. Satu tolak sangat bising.

• Suka
• saya tidak suka

Denis256 01 Nov 2010

Dan pada topik - bolehkah anda segera mencari analog murah BMW? jika anda tidak boleh menyimpan kereta?

Saya difahamkan jika pendapatan mengizinkan, barulah boleh jadi bijak. Tapi bagi saya, tambahan pula kereta itu perlu dijadualkan pembaikan kerana haus, saya masih perlu sekali-sekala membeli cermin, lampu kabus, lampu parkir, acuan, yang kini tidak realistik untuk dikeluarkan. Dan kini " cantik "Webasto ialah unit paling busuk dalam mana-mana BMW, yang saya baiki secara purata 2 kali setahun, kemudian pam, kemudian otak, kemudian tiada sentuhan, kemudian palam cahaya , maka bahan api tidak masuk," meminta "sedikit lagi wang. Dengan kos kereta semasa, membeli pam baharu dengan harga $ 240 entah bagaimana tidak boleh dilaksanakan secara ekonomi. Atau adakah perkara seterusnya yang anda akan tawarkan kepada saya beli Webasto baharu, yang akan menelan kos satu pertiga daripada kereta itu?

• Suka
• saya tidak suka

TheUDM 01 Nov 2010

Dan pada topik - bolehkah anda segera mencari analog murah BMW? jika anda tidak boleh menyimpan kereta?

Saya difahamkan jika pendapatan mengizinkan, barulah boleh jadi bijak. Tapi bagi saya, tambahan pula kereta itu perlu dijadualkan pembaikan kerana haus, saya masih perlu sekali-sekala membeli cermin, lampu kabus, lampu parkir, acuan, yang kini tidak realistik untuk dikeluarkan. Dan kini " cantik "Webasto ialah unit paling busuk dalam mana-mana BMW, yang saya baiki secara purata 2 kali setahun, kemudian pam, kemudian otak, kemudian tiada sentuhan, kemudian palam cahaya , maka bahan api tidak masuk," meminta "sedikit lagi wang. Dengan kos kereta semasa, membeli pam baharu dengan harga $ 240 entah bagaimana tidak boleh dilaksanakan secara ekonomi. Atau adakah perkara seterusnya yang anda akan tawarkan kepada saya beli Webasto baharu, yang akan menelan kos satu pertiga daripada kereta itu?

Tiada Webasto dalam Toyota Yaris dan tiada cermin.

• Suka
• saya tidak suka

Knyaz721 Nov 01, 2010

• Suka
• saya tidak suka

mike880 01 Nov 2010

Pam sedang dibaiki di sana, biasanya mengoyakkan peralihan dari sisi ke sisi pada papan. Dan pam itu berharga 50-60 euro, ia sama seperti pada badan 53, atau lebih murah dari beberapa, anda memerlukan bahagian dengan elektronik, pam itu sendiri tidak pecah

Jika anda membaiki, kemudian anda memotong badan 5 milimeter dari hujung, keluarkan penutup yang dipotong, buka skru dan tarik keluar papan dengan gegelung, selebihnya mudah jika anda tahu caranya.

• Suka
• saya tidak suka

tolik-minskiy 09 Nov 2010

• Suka
• saya tidak suka

Knyaz721 09 Nov 2010

Ini mungkin bukan forum yang betul, BMW dibaiki di sini, dan alat ganti dari kereta lain biasanya diambil di forum pemilik BMW.

Terdapat ramai orang di forum ini yang memiliki BMW, hanya beberapa orang yang terlibat dalam ladang kolektif.

. ia adalah sama seperti pada badan 53.

Jika anda membaiki, kemudian anda memotong badan 5 milimeter dari hujung, keluarkan penutup yang dipotong, buka skru dan tarik keluar papan dengan gegelung, selebihnya mudah jika anda tahu caranya.

Secara luaran, ia tidak seperti itu dan berdiri betul-betul di webasto.Saya "membongkar" beberapa pam dari e39 - segala-galanya di dalamnya dipenuhi dengan sesuatu yang serupa dengan buih pelekap! Ia hanya tidak mendapat apa-apa

Diagnostik komputer, ikat kunci, matikan immobilizer, juruelektrik kereta, lawati pelanggan +375 (29) 2000959

Bagaimana untuk mengaktifkan WEBASTO pada BMW anda secara percuma

apabila menyiarkan semula, pautan di sini dialu-alukan) ia tidak penting kepada anda, tetapi kami gembira)

Saya segera memberi amaran kepada anda, jika kereta anda tidak boleh dibaca, tutup 7 dan 8 kenalan dalam penyambung INPA dengan pelompat yang diperbuat daripada bahan buatan (kenalan ditandatangani di dalam).

1. Komputer riba dengan set Alat Standard BMW dipasang, iaitu, kami memerlukan program NCSEXPER (anda akan mendapati cara memasang dan mengkonfigurasinya di Internet).
2. Sedikit masa dan kesabaran...

PERHATIAN! Tangkapan skrin bukan milik saya, seperti kebanyakan bahagian teks, tetapi dipilih "kira-kira" daripada Internet daripada pengekodan BMW E46 dan berfungsi untuk menggambarkan proses itu. Setiap orang bertanggungjawab atas apa yang dia lakukan.

Kami mengikuti semua mata secara bergilir-gilir dan tidak melompat.

Dan kini beberapa pemikiran dan maklumat untuk pembangunan umum.

Prinsip pengendalian "Sistem Pemanasan Tambahan" "Pemanasan dan pengudaraan tempat letak kereta"

Permintaan pemanasan bebas daripada IKE kepada IHKA/R atau IHR "OFF"

Permintaan pemanasan bebas daripada IHKA/R atau IHR kepada unit pemanas bebas "OFF"

Maklum balas pemanasan tambahan kepada IHKA/R atau IHR "ON"

Injap hentikan "TUTUP"
(hanya jika injap tutup dipasang dan dikodkan dalam panel kawalan)

Urutan isyarat untuk menyahaktifkan mod pemanasan bebas daripada MID atau monitor on-board

Pertanyaan "Sistem pemanasan tambahan DIMATIKAN" dihantar sebagai isyarat melalui I-Bus ke IKE dan kemudian melalui K-Bus ke unit kawalan pemanas (unit kawalan IHKA, IHKR atau IHR). ECU mengeluarkan isyarat voltan daripada wayar pengaktifan dan menghantarnya melalui modul mula jauh penerima ke unit sistem pemanasan autonomi (sekiranya berlaku kegagalan kuasa atau pincang fungsi dalam sistem pemanasan autonomi, isyarat dihantar melalui wayar membolehkan dalam mod jam). Sistem pemanasan autonomi dimatikan dan voltan isyarat yang dihantar melalui talian maklum balas ke panel kawalan pemanas turun di bawah 3 V.

Permintaan pemanasan bebas daripada IKE kepada IHKA/R atau IHR "OFF"

Permintaan pemanasan bebas daripada IHKA/R atau IHR kepada unit pemanas bebas "OFF"

Maklum balas pemanasan tambahan kepada IHKA/R atau IHR "OFF"

Injap hentikan "TUTUP"
(hanya jika injap tutup dipasang dan dikodkan dalam panel kawalan)

Selepas dimatikan, injap tutup dihidupkan selama 2 minit lagi dalam fasa selepas pembersihan dan kemudian dimatikan.

Segala-galanya tentang membaiki BMW 5 Series dengan tangan anda sendiri: arahan langkah demi langkah dengan foto, kod dan penyahkodan ralat dalam bahasa Rusia, rajah pendawaian.

Ramai penikmat kereta BMW 5 yang terkenal dengan badan E39 lambat laun menghadapi masalah menggantikan penyerap hentak dan spring gegelung dengan yang baharu. Ini terutamanya disebabkan oleh keselamatan memandu. Tetapi anda tidak sepatutnya tergesa-gesa ke stesen servis, kerana artikel itu akan memberitahu anda cara melakukannya sendiri tanpa perlu melakukannya.

Sistem brek kereta adalah salah satu komponen utama keselamatan pemanduan. Brek perlu diperiksa dengan kerap. Sebelum kita belajar cara menyemak sendiri sistem brek BMW E39, mari kita fikirkan kandungannya.

Pemilik kereta BMW E34 tidak selalu gembira dengan perjalanan yang sangat baik di dalam kereta mereka. Komponen dan pemasangan mesin ini tidak kekal, jadi ia perlu dibaiki secara berkala. Sesetengah, melihat kerosakan kecil, segera berlari ke pelbagai stesen servis, di mana mereka membelanjakan sejumlah besar wang, yang lain cuba melakukannya sendiri di garaj mereka sendiri. Jadi .

Mana-mana bahagian dalam kereta boleh rosak dari semasa ke semasa. Galas roda tidak terkecuali. Hampir mana-mana pemilik kereta ini mampu mendiagnosis dan menggantikan galas hab pada BMW di belakang E39 dengan tangan mereka sendiri.

Menurut arahan penyelenggaraan BMW E39, penukaran minyak mesti dilakukan sama ada sekali setahun atau selepas larian sejauh 15 ribu kilometer untuk enjin petrol dan setiap 10 ribu untuk enjin diesel. Pengesyoran sedemikian sah di sana, di luar negara. Terdapat nota kecil dalam manual: jika kereta dikendalikan dalam keadaan yang sukar, maka penggantian motor.

Hari ini, salah satu model BMW yang paling popular ialah E39 siri kelima. Walaupun telah dihentikan pada tahun 2004, kereta ini masih boleh dilihat di jalan raya Rusia dalam jumlah yang banyak.

Generasi keempat model BMW kelima (E39) dilengkapi dengan tiga jenis unit kepala (GU) untuk sistem audio. Dalam konfigurasi asas, GU mempunyai perakam pita radio untuk kaset audio dan penerima radio. Untuk peralatan perniagaan, pemain CD dan penerima siaran radio telah dipasang. Dalam BMW E39 dengan pilihan mahal, sistem multimedia dengan navigasi dipasang.

Selalunya, anda boleh mendengar aduan daripada pemilik jenama BMW E39 (dan juga E53) tentang hakikat bahawa enjin mula terlalu panas jika penghawa dingin dihidupkan, terutamanya dalam cuaca panas, berdiri dalam kesesakan lalu lintas. Ini berlaku atas beberapa sebab.

BMW E39, seperti kebanyakan kereta moden, dilengkapi dengan sistem anti kunci (ABS). Tugas utamanya adalah untuk menghalang roda daripada terkunci sepenuhnya apabila membrek dalam keadaan kecemasan. Sistem brek anti kunci menambah baik kawalan kenderaan apabila pedal brek ditekan dengan kuat, terutamanya semasa membelok dan semasa keadaan berais. Komposisi ABS termasuk komponen berikut: hidroelektronik.

Sesetengah pemilik kenderaan mungkin mengalami situasi di mana kereta tidak dihidupkan, manakala panel instrumen menyala dan penghidup menghidupkan enjin. Terdapat banyak sebab. Yang paling tidak berbahaya mungkin adalah kerosakan pam bahan api. Ia bertanggungjawab membekalkan bahan api dari tangki ke enjin. Hampir semua orang boleh menyemak operasi pam bahan api. Dalam artikel ini .

Kuasa

Catatan: 944
Pendaftaran: 29.4.2013
Dari: Moscow

ThermoTop Z/C boleh ditukar kepada mod pemanas tempat letak kereta (yang memanaskan bukan sahaja enjin, tetapi juga ruang penumpang) 536 pilihan

Untuk ini anda perlukan:
— Kabel K+DCAN
– Alat NCS-Expert
— Pesanan BMW v0.3 ada di sini

- Sambungkan kabel ke penyambung OBDII kereta kami
- Jalankan alat NCS-Expert
- Kemudian pilih profil MANUAL ( CKM + ZCS) (cara membuat profil diterangkan di sini

(IMG:https://g-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/777735as-960.jpg)
ZCS lanjut dari ECU atau F3 dan pilih badan

(IMG:https://b-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/7bbf35as-960.jpg)
pilih daripada blok mana untuk membaca maklumat. (EWS) dan klik OK

Kita perlu menukar SA. Untuk melakukan ini, lancarkan Pesanan BMW v0.3, tekan E39, masukkan SA kami dalam medan yang sesuai dan tekan Decode

Hey! Webasto saya berfungsi sepanjang masa, walaupun selepas beberapa minit selepas saya mematikan kereta. Adakah ini pepijat atau ia dimaksudkan untuk menjadi?

Alexander hello. Klik ia boleh menjadi injap webast air

Ia perlu mengisi minyak sejauh mungkin dengan bahan api biasa. Oleh kerana pada suhu dan angin, bahan api diesel Belarus kami, yang dipanggil musim sejuk, hanya membeku, dan walaupun pada trak di mana saluran bahan api adalah kira-kira saiz jari kelingking, ini tidak menjimatkan. Jadi jika ada peluang, maka artik, dan jika tidak, maka keros jika ada.

Kata kuncinya mungkin penapis, saya tidak tahu berapa banyak diesel yang anda pandu. Tetapi satu perkara yang pasti, jika tangki dipenuhi dengan najis yang menyumbat penapis dengan parafin, maka penapis kedua, paling baik, hanya akan membantu untuk maksimum km, dan kemudian jika anda bernasib baik. Dan untuk km ia adalah yang terbaik jika, seperti yang anda katakan, anda bertuah. Tiada parafin akan cair dalam penapis ini. Lihat perkara sebenar.

Jika anda ingin memanaskan lilin seperti biasa, maka anda tidak perlu memanaskannya seperti yang anda lakukan dalam beberapa saat. Mereka tidak panas secepat yang anda fikirkan, terutamanya dalam cuaca sejuk ini. Ia tidak berfungsi dengan baik untuk anda. Pada pandangan pertama, sama ada semua lilin tidak berfungsi, atau terdapat masalah dengan bahan api, kuasa bangkit.Dalam kes anda, Alexander, menghidupkan pancaran tinggi sama sekali tidak perlu, kerana anda tidak baik mencergaskan bateri dengan bateri dan lilin autonomi. Ia adalah perlu untuk mencergaskan apabila ia secara kiasan petrol dan anda hanya memulakannya dengan segera supaya proses itu masuk ke dalam bateri. Bagi penetapan semula, ya, semuanya benar, hanya jika ia adalah gangguan, maka ia akan membantu, jika ada masalah tertentu, maka ini tidak akan membantu.

Semua soalan super menghidupkan webasto pada jam tangan atau meletakkan tanda pada heal?

Di sini saya mempunyai z c tetapi tiada monitor, bagaimana saya boleh memulakannya?

Hello, Alexander! Tidak lama lagi saya akan menjadi pemilik bangga sebuah bmw e d Mr. B! Kejar dia dari Kaliningrad ke Moscow! Adakah mungkin untuk bertemu dengan anda di Minsk dan bercakap untuk masa yang singkat, saya baru mengambil BMW untuk kali pertama dan saya ingin bercakap dengan orang yang berpengetahuan, terima kasih terlebih dahulu

Kami mempunyai dua hari pada waktu pagi di Nizhny Novgorod. Webasta tidak berfungsi sebagai pemanas awal permulaan. Pam adalah buggy dan segera mematikan dandang berfungsi sebagai pemanas dengan pam utama. Bermula d tanpa sebarang masalah dalam fros sedemikian. Mengejutkan tetapi benar. Tetapi palam cahaya itu tersebar tiga kali. Dan agar ia berfungsi sebagai prapelancaran, anda hanya perlu memprogramkannya semula dengan pakar. Saya sebelum ini telah memprogramkan pengudaraan kabin. Ia juga lebih baik untuk Webast bahawa terdapat lebih sedikit bahan api yang tinggal. Beberapa kali terhalang kerana kekurangan bahan api. Dan ia masih boleh dikunci jika bateri lemah. Ikuti ini. Ralat kadangkala tidak dialih keluar oleh fius dan kunci perlu ditanggalkan secara pemrograman. Dan untuk ini, lebih baik untuk membawa wayar dari Webasto di bawah trim ambang depan, supaya sekiranya berlaku ralat anda tidak memanjat di bawah sayap ke penyambung Webasto.

Atau mungkin pelekat Webasto ada pada langeron, tetapi ia tidak termasuk dalam pakej?

Hello, Alexander. Bahan api diesel bagaimana anda menyediakan minyak tanah, anti-gel, dll. untuk fros yang teruk?

Kami mempunyai nombor, dia mula ceria. Pada pendapat saya, anda sama ada mempunyai satu atau dua lilin tidak berfungsi, atau muncung melangkau pulangan. Saya boleh salah

Dari manual prapemanasan bmw, jangan hidupkan enjin sehingga tulisan ini padam; pemanas awal berfungsi

Hello Alexander. Saya mempunyai webast dengan. Tiada kawalan pada monitor dan tiada juga alat kawalan jauh. Bagaimana untuk menjalankan webasto di luar talian? Terima kasih. BMW. D

Seram sungguh dviglo yang baru mati, palam cahaya tidak berfungsi, tiada pemampatan juga. Bunyinya seperti traktor jatuh dari tebing, saya pergi ke atas saya, menukar segala-galanya, termasuk palam cahaya, baru-baru ini sejuk, saya memulakannya dari setengah batu. Nah, cincin baharu memberikan mampatan yang baik.

Hey! Dalam fros, e i petrol pada mesin tidak bermula dengan apa-apa cara. Bateri baik, ia cuba dihidupkan, tetapi diset semula dengan cepat dan kemudian anda boleh mendengar pemula berputar, apakah yang patut dilihat?

Apakah penggunaan Webasto? Untuk min. Dan suhu apa yang perlu anda perolehi

Sentiasa menulis dengan bateri yang mati dengan lebih ringkas

Hello Alexander! Soalan seperti itu bergantung pada enjin yang panjang dihidupkan dalam sebarang cuaca. M terima kasih terlebih dahulu

Selamat hari, pencinta e38, apakah yang perlu dilakukan untuk menjadikan Webasto berfungsi? Saya tidak menghidupkan sama sekali. Tiada panel. BMW 730d 1999,

Halo, saya mempunyai perkara yang sama, tetapi selepas saya membelek internet, saya mendapati bahawa diesel Webast hanya digunakan untuk memanaskan bahagian dalam, iaitu, ia menghidupkan enjin pada musim sejuk dan ia mula memanaskan bahagian dalam dengan memanaskannya. lebih cepat, kerana diesel itu sendiri panas untuk masa yang lama dan anda memulakannya kerana palam cahaya pada enjin diesel, mereka pada dasarnya meletakkan yang sedemikian kerana ia hanya berfungsi apabila enjin hidup, pada mulanya saya fikir ia tidak berfungsi, tetapi kemudian saya menyemak segala-galanya dalam perkhidmatan untuk webast hanya untuk pemanasan, tetapi saya membaca bahawa ia boleh diprogramkan semula, tetapi saya tidak membuat kereta di garaj hangat yang saya tidak perlukan.

Mula mendiagnosis dengan pengimbas. Pada musim panas, ia tidak akan dihidupkan secara priori.

Halo, saya mempunyai perkara yang sama, tetapi selepas saya membelek internet, saya mendapati bahawa diesel Webast hanya digunakan untuk memanaskan bahagian dalam, iaitu, ia menghidupkan enjin pada musim sejuk dan ia mula memanaskan bahagian dalam dengan memanaskannya. lebih cepat, memandangkan diesel itu sendiri memanas untuk masa yang lama dan anda memulakannya kerana palam cahaya diesel dipasang terutamanya seperti ini kerana ia berfungsi