Pembaikan webasto bmw e39 DIY

Bolehkah sesiapa mempunyai manual arahan untuk Webasto? (jika tidak, setiap orang mempunyai beberapa pendapat dan pengalaman penggunaan yang berbeza).
Atau siapa yang dengan jelas (dengan cekap) berkata:
1. Tujuan utama Webasto.
2. Jenis, bergantung kepada pengubahsuaian auto.
3. Prinsip operasi.
4. Pilihan pengaturcaraan.
5. Penjagaan dan penyelenggaraan.

Terima kasih terlebih dahulu daripada semua dummies webasto.

BMW meletakkan Thermo Top C / Z pada diesel
Terdapat penerangan terperinci dalam bahasa Inggeris - 430Kb. Forum tidak dilampirkan Had 150 Kb.

BMW meletakkan Thermo Top C / Z pada diesel
Terdapat penerangan terperinci dalam bahasa Inggeris - 430Kb. Forum tidak dilampirkan Had 150 Kb.

Terima kasih. Kejelasan telah pun muncul. Tetapi masih belum cukup ilmu. 😉 Bolehkah anda menghantar penerangan terperinci secara peribadi? atau sabun saya akan bersyukur.

andrey-grodno 14 Januari 2009

Mungkin masih ada pergantungan pada jumlah gaji dalam tangki, tk. beberapa kali sutra kereta sejuk dan tangki kurang dari 15 liter, xs pun boleh glitches, semua sama bukan baru

Pasti ada - jika bahan api dalam simpanan - ia tidak berfungsi. Saya tidak tahu berapa jumlah tujuh yang ada, tetapi yang ke-39 mempunyai kira-kira 7 liter bakinya.

Menemui pautan pada rangkaian tempat lelaki Rusia yang ingin tahu memisahkan Termotop

Saya akan meringkaskan semua kerja anda: Saya akan membaca forum dan memahami bahawa pam adalah titik yang sangat lemah di sana, dan sering terbang. Saya juga mati, berubah. Kedua, diagnostik akan menunjukkan kepada anda segala-galanya, anda juga boleh menyemak setiap elemen di sana tanpa membuka webast.
Pembongkaran sentiasa menjadi dewan bolt, kerana tempat itu tidak begitu baik untuk pemasangan. Nah, titik lemah kedua ialah otak, gagal kerana oksida dan lain-lain.

Salam semula ke tempat itu.

P.S. Cara menyemak papan - banyak maklumat juga telah ditulis. Hanya dari mana datangnya keinginan sedemikian, untuk memeriksa semua elektronik yang kompleks dengan cara yang diubahsuai, penguji dan bagaimanapun? Diagnostik dalam bentuk K-line paling mudah untuk 300 rubel akan menunjukkan kepada anda segala-galanya.

Saya tidak berhujah bahawa pencegahan adalah benar-benar satu perkara yang baik, dan dalam apa jua keadaan ia adalah perlu. Sekarang anda akan memulihkannya dan anda akan tahu bahawa semuanya teratur dan selama beberapa tahun saya pasti berfikir untuk tidak mengingatinya. Dan bagi diagnostik, saya maksudkan bahawa kunci yang bertanggungjawab untuk memulakan pam, atau palam cahaya, atau kipas mungkin tidak berfungsi pada papan otak. Walaupun perkara ini sendiri akan berdering dan akan hidup. Juga, anda tidak akan melihat sama ada bacaan sensor suhu adalah betul, kerana terdapat termistor yang tidak suka terlalu panas dan mula gagal. Sama ada sentiasa atau pada beberapa ketika menunjukkan 125 darjah (maksimumnya), masing-masing, webasta akan ranap. Diagnostik boleh mengesan kitaran berat dari permulaan kepada operasi, atau kepada kemalangan, tetapi kemudian dengan rumusan mengapa webasta berhenti berfungsi. Lihat suhu palam cahaya, suhu sensor suhu, periksa bekalan bahan api, dsb.

P.S. Pam - terdapat pengganti dan analog. Anda boleh meletakkan sesuatu di sana. Tidak semestinya yang asli dengan lencana BMW.

P.P.S. Terdapat topik yang baik tentang Webastu di forum jiran, sebagai contoh, dalam bahasa Belarus. Di cawangan E39, dalam subseksyen Soalan Lazim. Hanya ada 140 muka surat, anda boleh mencucuk sehingga anda membaca semua atau mencari sesuatu)))

Saya baca. Dan dia buat sendiri. Mula dari akhir, mereka baru-baru ini bercakap tentang pam.
Pautan

dauzh)) .. awak marahkan saya kan.. ada semua pembongkaran dalam pertumbuhan penuh) Tetapi 140 muka surat adalah menyeramkan! Saya bermula dari akhir - jadi ada pertikaian bodoh tentang apa-apa, berpindah ke permulaan, ada perkara yang sama hanya tentang pertikaian lain. Malangnya, hari ini, semasa menggantikan pam, saya memotong tangan saya dengan gasket logam, jadi saya tidak mempunyai masa untuk melakukan apa-apa (.
Saya tangguhkan sehingga esok.
normex terima kasih atas maklumat yang berguna!

Dengan semua alatan disediakan, kerja itu mengambil masa tidak lebih daripada sehari. Tidak ada yang rumit, anda hanya memerlukan penjagaan dan ketepatan - prosedur sedemikian boleh memanjangkan hayat perkhidmatan selama lebih dari satu tahun.Satu lagi perkara penting - untuk memasang sistem ekzos dengan baik - ia akan menjadi sangat tidak menyenangkan jika ia tidak dimeteraikan atau dibawa keluar - dalam kes ini, semua gas akan berada di bawah hud dan fender, dan oleh itu di dalam kabin.

BMW E39 Berkelip Webasto thermo top ZC Log Kejadian Dalam Kapal

Semalam saya bernasib baik kerana menulis semula webasta saya - Webasto Thermo TOP ZC

Lencana Webasto Thermo TOP ZC di bawah tudung bmw e39

Apakah yang saya dapat hasil daripada manipulasi ini? Banyak kesan hangat setiap kali anda datang ke tempat letak kereta ke BMW E39 anda dan duduk di dalam kereta yang telah dipanaskan, kini anda dengan berani memulakan dan menuju ke arah yang anda perlukan. Dalam satu kitaran pemanasan, Webasta membelanjakan kira-kira 100 gram bahan api, dan ini adalah 2-3 kali kurang daripada memanaskan badan dengan enjin yang sedang berjalan, dan anda juga menjimatkan sumber enjin.

Apa yang saya dapat dengan berkelip?

Saya mengawal Webasto di bahagian dalam kereta saya. Sekarang saya ada:

bmw e39 pemasa webasto
HIDUPKAN HIDUP - Dayakan Webasto secara paksa
VENT ON - Hidupkan pengudaraan ruang penumpang.
1 PEMASA 2 - Dua pemasa bebas untuk memulakan webasto mengikut masa.

1. Kemasukan paksa webast - HIDUPKAN PANAS

2. Pengaktifan paksa pengudaraan dalaman. - BUANGKAN

3. Dua pemasa ditetapkan pada bila-bila masa, yang dicetuskan apabila masa pemasangan bertepatan dengan masa komputer on-board. - 1 PEMASA 2

Kini vibasta saya bermula pada masa yang telah ditetapkan dan memanaskan penyejuk enjin dan bahagian dalam selama 20 minit (bertiup pada cermin depan.)

penalaan bmw e39 Webasto

Apabila webasta ditetapkan untuk bermula, asterisk dipaparkan di sebelah pemasa.

Anda juga boleh pergi ke BMW anda, jika anda belum menetapkan pemasa untuk memulakan webasta, tetapi anda tahu bahawa anda perlu pergi dalam kira-kira 30 minit dan menghidupkan webasta anda secara manual untuk satu kitaran (yang saya lakukan sekarang :)).

Webasta akan memanaskan penyejuk, minyak dan bahagian dalam, tetapi jangan lupa untuk memanaskan transmisi automatik sebelum keluar.

Mungkin seseorang akan bertanya: Apakah yang anda perlukan untuk menukar webasta anda?

5. BMW E39 dan Webasto Thermo TOP ZC.

Orang lain telah membaca selepas artikel ini:

1. Terjumpa masalah sikitPagi ini saya mendapat tahu bahawa perlindungan adalah di bawah roda kanan hadapan.
2. Kemalangan kecilLittle Pichalka berlaku petang semalam (08.02.2012).
3. BMW E39 pengoksidaan sentuhanPerbatuan 247.7 ribu km. Tarikh 27.02.12 Masalah: Pengoksidaan kenalan.
4. Menggantikan unit pencucuhan xenonApabila satu pintu ditutup, yang lain pasti akan terbuka. Itu bukan.
5. Laporan Pembaikan Penyuntik BMW E39Pernah saya menulis artikel tidak lama dahulu tentang INPA.

Pemilik BMW 5 E39 menelefon perkhidmatan kereta khusus "PIK", dan mendaftar untuk diagnosis sistem prapemanas enjin - Webasto. Sebab petisyen - Webasto tidak berfungsi... Kereta itu telah mengembara di seluruh negara untuk masa yang lama, keluar dari barisan pemasangan pada tahun 2002, jarak tempuh hampir 270 ribu kilometer. Kereta BMW 5 E39 terdedah kepada lif, pakar diagnostik perkhidmatan kereta khusus PIK bersedia untuk memulakan penyelesaian masalah. Pemilik kereta itu menyatakan bahawa masalah bermula selepas fros yang teruk, iaitu pada awal tahun ini. Mari kita fikirkan. Pengalaman pakar diagnostik adalah lebih daripada 10 tahun, sebab kegagalan Webasto telah lama dikaji.

Pakar diagnostik perkhidmatan kereta khusus PIK menyambungkan pengimbas. Diagnostik komputer, yang dijalankan menggunakan perisian peniaga Rheingold, boleh membantu anda mencari masalah. Walau bagaimanapun, percubaan imbasan tidak berjaya - tiada jawapan. Sama ada tiada kuasa, atau papan induk diarahkan untuk hidup. Pra-pemanas ialah unit kecil yang dipasang di kawasan roda hadapan kiri dan disambungkan ke sistem penyejukan, ke rangkaian elektrik kenderaan dan ke tangki bahan api. Oleh itu, mekanik auto perkhidmatan kereta khusus PIK mesti membuka roda hadapan kiri dan loker. Kemudian anda boleh menyemak bekalan kuasa, menanggalkan wayar dan "terminal". Makanan masuk. Selepas kerja selesai, pakar diagnostik sekali lagi cuba mengimbas sistem Webasto... Tidak berhasil. Diagnosis awal ialah "papan induk hangus".Diagnosis lanjut hanya mungkin selepas pembongkaran. Berdasarkan pengalamannya, pakar diagnostik perkhidmatan kereta khusus "PIK" mengesyorkan penggantian prapemanas enjin... Kereta BMW 5 E39 meninggalkan kawasan pembaikan perkhidmatan kereta khusus PIK.

Masih ada soalan? Hubungi: +7 (812) 244-36-48

Kami bekerja dengan isnin pada Ahad dari jam 09:00 hingga 21:00

• Suka
• saya tidak suka

Denis256 31 Okt 2010

Saya pernah melihat ladang kolektif: pam dari Gazelle. pemilik berkongsi - yang keempat dalam dua tahun, aliran, berkata.

Gazelles nampaknya berada di bahagian atas pada e53, mereka mula memasang cermin dari Gazelles, bukannya yang dicuri, gazelles belum mencuri lagi.
Dan pada topik - bolehkah anda segera mencari analog murah BMW? kalau tak boleh simpan kereta?

• Suka
• saya tidak suka

Knyaz721 31 Okt 2010

Saya pernah melihat ladang kolektif: pam dari Gazelle. pemilik berkongsi - yang keempat dalam dua tahun, aliran, berkata.

Naik taraf sedikit pada pam dan ia akan dilihat selama-lamanya lebih daripada sekali. Apa yang menarik ialah pam pentas dan pam solarium kedua-dua air dan antibeku dan bukan satu atau dua tahun. Satu tolak membuat banyak bunyi.

• Suka
• saya tidak suka

Denis256 01 Nov 2010

Dan pada topik - bolehkah anda segera mencari analog murah BMW? kalau tak boleh simpan kereta?

Saya difahamkan kalau pendapatan mengizinkan, baru boleh jadi pandai.. Tapi bagi saya, selain kereta perlu dibaiki kerana haus, saya juga perlu sekali-sekala membeli cermin, tumanki, parktorniki, acuan, yang kini dialih keluar secara tidak realistik. Dan kini “ "Webasto" yang indah ialah unit paling busuk dalam mana-mana BMW, yang saya baiki secara purata 2 kali setahun, kemudian pam, kemudian otak, kemudian tiada sentuhan, kemudian palam cahaya , maka bahan api tidak datang, "meminta" wang lagi. kos kereta, membeli pam baru untuk $ 240 entah bagaimana tidak praktikal dari segi ekonomi. Atau perkara seterusnya yang anda tawarkan kepada saya ialah membeli Webasto baru, yang akan kos satu pertiga daripada kereta?

• Suka
• saya tidak suka

TheUDM 01 Nov 2010

Dan pada topik - bolehkah anda segera mencari analog murah BMW? kalau tak boleh simpan kereta?

Saya difahamkan kalau pendapatan mengizinkan, baru boleh jadi pandai.. Tapi bagi saya, selain kereta perlu dibaiki kerana haus, saya juga perlu sekali-sekala membeli cermin, tumanki, parktorniki, acuan, yang kini dialih keluar secara tidak realistik. Dan kini “ "Webasto" yang indah ialah unit paling busuk dalam mana-mana BMW, yang saya baiki secara purata 2 kali setahun, kemudian pam, kemudian otak, kemudian tiada sentuhan, kemudian palam cahaya , maka bahan api tidak datang, "meminta" wang lagi. kos kereta, membeli pam baru untuk $ 240 entah bagaimana tidak praktikal dari segi ekonomi. Atau perkara seterusnya yang anda tawarkan kepada saya ialah membeli Webasto baru, yang akan kos satu pertiga daripada kereta?

Toyota Yaris Webasto tidak mempunyai cermin dan bukan joran.

• Suka
• saya tidak suka

Knyaz721 01 Nov 2010

• Suka
• saya tidak suka

mike880 01 Nov 2010

Pam sedang dibaiki di sana, biasanya mengoyakkan peralihan dari sisi ke sisi pada papan. Dan pam itu berharga 50-60 euro, ia sama seperti pada badan ke-53, atau lebih murah dari beberapa, anda memerlukan bahagian dengan elektronik, pam itu sendiri tidak pecah

Jika anda membaikinya, kemudian anda memotong kes itu 5 milimeter dari hujung, keluarkan penutup yang dipotong, buka skru mengetuk sendiri dan keluarkan papan dengan gegelung, baik, selanjutnya tidak sukar jika anda tahu bagaimana

• Suka
• saya tidak suka

tolik-minskiy 09 Nov 2010

• Suka
• saya tidak suka

Knyaz721 09 Nov 2010

Ini mungkin bukan forum yang sama, di sini BMW dibaiki, dan alat ganti dari kereta lain biasanya diambil di forum pemilik BMW.

Di forum ini, ramai orang memiliki BMW, hanya beberapa orang yang terlibat dalam ladang kolektif.

... ia adalah sama seperti pada badan 53.

Jika anda membaikinya, kemudian anda memotong kes itu 5 milimeter dari hujung, keluarkan penutup yang dipotong, buka skru mengetuk sendiri dan keluarkan papan dengan gegelung, baik, selanjutnya tidak sukar jika anda tahu bagaimana

Secara luaran, ia tidak seperti itu dan berdiri betul-betul di webasto. Saya "membuang" sepasang pam dari E39 - segala-galanya di dalamnya dipenuhi dengan sesuatu seperti buih poliuretana! Ia hanya tidak mendapat apa-apa

Kumpulan: Ahli Kelab
Catatan: 49
Pendaftaran: 4.8.2011
Daripada: SPb
No. pengguna: 32 006

Jenama mesin:
LR3 / PENEMUAN 3

Kumpulan: Ahli Kelab (1000)
Catatan: 1 403
Pendaftaran: 21.9.2007
Daripada: Togliatti
# Pengguna: 369

Jenama mesin:
FREELANDER 2 / LR2

Kumpulan: Ahli Kelab (1000)
Catatan: 1 985
Pendaftaran: 6.11.2008
Dari: Moscow
No. pengguna: 7 029
Nombor kereta:
352

Jenama mesin:
Siri SUKAN RANGE ROVER 2005

Kumpulan: Pengguna
Jawatan: 7
Pendaftaran: 8.2.2012
No. pengguna: 37 925

Jenama mesin:
Kereta jenama lain

Kumpulan: Pengguna
Jawatan: 7
Pendaftaran: 8.2.2012
No. pengguna: 37 925

Jenama mesin:
Kereta jenama lain

Kumpulan: Ahli Kelab (1000)
Catatan: 2 235
Pendaftaran: 18.8.2007
Dari: Moscow
# Pengguna: 184
Nombor kereta:
921

Jenama mesin:
FREELANDER 2 / LR2

Ini bukan forum BMW, E39 tidak berkata apa-apa. Jika X5 adalah penyambung di bawah roda ganti berhampiran bateri dan kotak fius (semacam), tetapi tiada bas CAN di sana, Webasta dikawal oleh bekalan mudah + 12V, tiada bas CAN pada TT-C / Z / E / P, dan juga W- Bas

mesin adalah Webasto seperti dalam subjek.
Semuanya adalah sama seperti pengarang topik, dalam diagnosis. Hanya di bawah menulis Nilai Tidak Masuk akal, kawasan kerja tidak sah
Palam cahaya menunjukkan 0.5 Om dengan penguji.
otak dalam keadaan sempurna kod 91452C

Ia adalah perlu untuk menukar lilin atau menyolder sesuatu di sana, dan di mana, saya masih tidak faham.

Dan di manakah rintangan 1 Ohm yang semuanya terapung dan seterusnya? Saya tidak memandu masuk. Saya menyolder semua perintang pemproses, mengukurnya, semuanya ok. Tetapi di mana anda dapati di sana 1Om

Sayang, di sini anda pada asasnya tidak membaca PERATURAN, siaran (1 lebih tinggi daripada anda) atau sesuatu yang lain?

“. JELASKAN dan HURAIKAN dengan jelas mesin, peranti atau sistem yang berkenaan. "
".. tema dengan" bengkok "(salah) nama dan reka bentuk soalan akan dipadamkan. "

Oh, ia berjaya. Saya terpaksa menggantikan rintangan 4.75 kOhm. Ia tidak berdering sama sekali. Digantikan dengan ketepatan output 1% dan rintangan 4.7 kOhm.

Kami tidak mempunyai stok yang lain. Saya mencubanya dan dandang dimulakan.
Dia membulatkan warna hijau yang digantinya.
WP_000318 (1) .jpg
TERIMA KASIH BANYAK KEPADA SEMUA yang memberi maklum balas. Saya sangat menyukai forum anda. Saya baru di sini kononnya) dengan my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 Alangkah baiknya orang di sini turut membantu dan membantu.
Vitaly54 Terima kasih.

P.S. Mungkin ada yang tahu. Keluaran kipas salun saya diaktifkan dari awal operasi dandang. Kenapa boleh jadi begini? Lagipun, ia harus dihidupkan apabila mencapai T 30 * C.

Saya menemui penerangan berikut di laman web Webasto:
... Cecair yang dipanaskan memindahkan habanya ke jaket enjin dan radiator pemanas standard (“dapur”) kereta. Apabila suhu cecair di alur keluar pra-pemanas meningkat kepada +55 C (untuk Thermo Top E + 30C), unit kawalan pra-pemanas secara automatik menghidupkan kipas "dapur" (dalam mod pengudaraan autonomi ia melakukan ini dengan serta-merta apabila pra-pemanas dihidupkan, tanpa bekalan bahan api dan memulakan proses pembakaran)

Hmm. bagaimana untuk melumpuhkannya? mod ini. apakah yang biasanya akan dihidupkan salun apabila enjin panas?

Bagaimanapun, ada sesuatu yang tidak sesuai ((((((mod autonomi tanpa bekalan bahan api dan memulakan pembakaran.
Dan Dandang saya membekalkan + kepada Dapur pada masa yang sama semasa ia dihidupkan

528iT 1998, kawalan iklim, tiada penumpuk haba.

Kajian awal telah menunjukkan perkara berikut:

1. Peniaga BMW dan Webasto tidak tahu sama ada boleh menyambungkan pemanas yang dipasang semula kepada pemasa standard BC. Dalam Artex, sebagai contoh, terdapat andaian tentang kemungkinan pengaturcaraan. Tidak mungkin.

2. Alat kawalan jauh Webasto terkini - T-100 belum dibekalkan oleh BMW, anda boleh membelinya hanya dari pemasang lain. Kemungkinan ketidakserasian dinilai sebagai minimum. Alat kawalan jauh ini bagus kerana ia mempunyai pengesahan semua arahan, pemasa terbina dalam, tempoh memanaskan badan ditetapkan dari 10 hingga 120 minit dengan kenaikan 10, ia boleh memanaskan badan secara automatik ke masa yang dikehendaki dengan 5 tetapan intensiti, suhu semasa dalam kabin diketahui.

3. Kit BMW yang dibekalkan mengandungi model Webasto biasa - Termo Top C. Kit ini lebih baik dibandingkan dengan kit pemasangan universal, yang menganggap pemasangan tepat dalam model BMW tertentu.

Kemudian semuanya agak mudah.
Saya membeli kit dan beberapa bahagian lagi yang tidak termasuk di dalamnya. Saya membeli alat kawalan jauh secara berasingan. Dipasang dalam Autohome. Ini bukan tanpa masalah, tk. dipasang oleh juruelektrik Webasto.Dia tidak tahu atau terlupa tentang keperluan untuk mengepam sistem penyejukan, dia terlalu malas untuk membaca arahan, dia hanya menambah antibeku. Akibatnya, selepas satu kilometer dari pintu keluar, insole T berada di zon merah. Saya kembali, mereka melakukan segala-galanya, tetapi saya kehilangan beberapa jam dan merosakkan mood saya.

Kos dalam Euro:
Set - 920 (Artex). By the way, terdapat 1,097 di Autodom, yang pelik.
Alat ganti - 70 (Artex dan Zomby).
Kawalan jauh - 395 (Autoklimat).
Pemasangan - 350 (Autohome).

Itu sahaja. Bagi operasi, saya hanya dapat melihat bahawa melihat suhu di dalam kabin adalah mainan yang menyeronokkan.

Topik Pengarang: Cara menggunakan Webasto pada E39 (Baca 5981 kali)

0 Ahli dan 1 Tetamu sedang melihat topik ini.

Nombor bahagian 64128385071.

Pada E39, E38.
Bekerja sepenuhnya.

Hai semua. Saya mempunyai E-39 2001. 2.2 kereta itu dilengkapi dengan Webasto Thermo Top Z / C-B 12V / 40W, 5kW, 2.5.

ARAHAN OPERASI GERGAJI RINGKAS

1. Bahagian utama gergaji:
- pemegang.

Saya akan menjual peranti ini satu set lengkap, dikeluarkan daripada audi s6 96g.v (anda boleh meletakkannya walaupun pada VAZ)

Mula bersembang dengan peminat BMW sekarang!

• Suka
• saya tidak suka

Denis256 31 Okt 2010

Saya pernah melihat ladang kolektif: pam dari Gazelle. pemilik berkongsi - yang keempat dalam dua tahun, aliran, berkata.

Gazelles nampaknya berada di bahagian atas pada e53, mereka mula memasang cermin dari Gazelles, bukannya yang dicuri, gazelles belum mencuri lagi.
Dan pada topik - bolehkah anda segera mencari analog murah BMW? kalau tak boleh simpan kereta?

• Suka
• saya tidak suka

Knyaz721 31 Okt 2010

Saya pernah melihat ladang kolektif: pam dari Gazelle. pemilik berkongsi - yang keempat dalam dua tahun, aliran, berkata.

Naik taraf sedikit pada pam dan ia akan dilihat selama-lamanya lebih daripada sekali. Apa yang menarik ialah pam pentas dan pam solarium kedua-dua air dan antibeku dan bukan satu atau dua tahun. Satu tolak membuat banyak bunyi.

• Suka
• saya tidak suka

Denis256 01 Nov 2010

Dan pada topik - bolehkah anda segera mencari analog murah BMW? kalau tak boleh simpan kereta?

Saya difahamkan kalau pendapatan mengizinkan, baru boleh jadi pandai.. Tapi bagi saya, selain kereta perlu dibaiki kerana haus, saya juga perlu sekali-sekala membeli cermin, tumanki, parktorniki, acuan, yang kini dialih keluar secara tidak realistik. Dan kini “ "Webasto" yang indah ialah unit paling busuk dalam mana-mana BMW, yang saya baiki secara purata 2 kali setahun, kemudian pam, kemudian otak, kemudian tiada sentuhan, kemudian palam cahaya , maka bahan api tidak datang, "meminta" wang lagi. kos kereta, membeli pam baru untuk $ 240 entah bagaimana tidak praktikal dari segi ekonomi. Atau perkara seterusnya yang anda tawarkan kepada saya ialah membeli Webasto baru, yang akan kos satu pertiga daripada kereta?

• Suka
• saya tidak suka

TheUDM 01 Nov 2010

Dan pada topik - bolehkah anda segera mencari analog murah BMW? kalau tak boleh simpan kereta?

Saya difahamkan kalau pendapatan mengizinkan, baru boleh jadi pandai.. Tapi bagi saya, selain kereta perlu dibaiki kerana haus, saya juga perlu sekali-sekala membeli cermin, tumanki, parktorniki, acuan, yang kini dialih keluar secara tidak realistik. Dan kini “ "Webasto" yang indah ialah unit paling busuk dalam mana-mana BMW, yang saya baiki secara purata 2 kali setahun, kemudian pam, kemudian otak, kemudian tiada sentuhan, kemudian palam cahaya , maka bahan api tidak datang, "meminta" wang lagi. kos kereta, membeli pam baru untuk $ 240 entah bagaimana tidak praktikal dari segi ekonomi. Atau perkara seterusnya yang anda tawarkan kepada saya ialah membeli Webasto baru, yang akan kos satu pertiga daripada kereta?

Toyota Yaris Webasto tidak mempunyai cermin dan bukan joran.

• Suka
• saya tidak suka

Knyaz721 01 Nov 2010

• Suka
• saya tidak suka

mike880 01 Nov 2010

Pam sedang dibaiki di sana, biasanya mengoyakkan peralihan dari sisi ke sisi pada papan. Dan pam itu berharga 50-60 euro, ia sama seperti pada badan ke-53, atau lebih murah dari beberapa, anda memerlukan bahagian dengan elektronik, pam itu sendiri tidak pecah

Jika anda membaikinya, kemudian anda memotong kes itu 5 milimeter dari hujung, keluarkan penutup yang dipotong, buka skru mengetuk sendiri dan keluarkan papan dengan gegelung, baik, selanjutnya tidak sukar jika anda tahu bagaimana

• Suka
• saya tidak suka

tolik-minskiy 09 Nov 2010

• Suka
• saya tidak suka

Knyaz721 09 Nov 2010

Ini mungkin bukan forum yang sama, di sini BMW dibaiki, dan alat ganti dari kereta lain biasanya diambil di forum pemilik BMW.

Di forum ini, ramai orang memiliki BMW, hanya beberapa orang yang terlibat dalam ladang kolektif.

... ia adalah sama seperti pada badan 53.

Jika anda membaikinya, kemudian anda memotong kes itu 5 milimeter dari hujung, keluarkan penutup yang dipotong, buka skru mengetuk sendiri dan keluarkan papan dengan gegelung, baik, selanjutnya tidak sukar jika anda tahu bagaimana

Secara luaran, ia tidak seperti itu dan berdiri betul-betul di webasto. Saya "membuang" sepasang pam dari E39 - segala-galanya di dalamnya dipenuhi dengan sesuatu seperti buih poliuretana! Ia hanya tidak mendapat apa-apa

Diagnostik komputer, ikat kunci, lumpuhkan immobilizer, juruelektrik auto, lawati pelanggan +375 (29) 2000959

Bagaimana untuk mengaktifkan WEBASTO pada BMW sendiri secara percuma

apabila menyiarkan semula, pautan dialu-alukan di sini) tidak ada bezanya kepada anda, tetapi kami gembira)

Segera saya memberi amaran kepada anda, jika kereta anda tidak boleh dibaca, tutup 7 dan 8 kenalan dalam penyambung INPA dengan pelompat yang diperbuat daripada bahan sekerap (sentuh ditandatangani di dalam).

1. Komputer riba dengan set Alat Standard BMW dipasang, iaitu, kami memerlukan program NCSEXPER (anda boleh mencari cara memasang dan mengkonfigurasinya di Internet).
2. Sedikit masa dan kesabaran...

PERHATIAN! Tangkapan skrin bukan milik saya, seperti kebanyakan bahagian teks, tetapi dipilih "kira-kira" daripada Internet dengan pengekodan BMW E46 dan berfungsi untuk menjelaskan proses itu. Setiap orang bertanggungjawab atas apa yang dia lakukan.

Kami mengikuti semua mata secara bergilir-gilir dan tidak melompat.

Dan kini sedikit pemikiran dan maklumat untuk pembangunan umum.

Prinsip operasi "Sistem Pemanasan Tambahan" "Pemanasan dan Pengudaraan Tempat Letak Kereta"

Permintaan pemanasan autonomi daripada IKE kepada IHKA / R atau IHR "OFF"

Permintaan pemanasan tambahan daripada IHKA / R atau IHR kepada unit pemanas tambahan "OFF"

Maklum balas daripada sistem pemanasan tambahan kepada IHKA / R atau IHR "ON"

Injap penutup "TUTUP"
(hanya jika injap tutup dipasang dan dikodkan dalam panel kawalan)

Urutan isyarat untuk menyahaktifkan mod pemanasan autonomi dengan MID atau monitor on-board

Minta "Sistem pemanasan autonomi MATI" dihantar dalam bentuk isyarat melalui I-Bus ke IKE dan kemudian melalui K-Bus ke panel kawalan pemanas (unit kawalan IHKA, IHKR atau IHR). ECU mengeluarkan isyarat voltan daripada wayar bangun dan menghantarnya melalui modul mula jauh penerima ke unit sistem pemanasan autonomi (jika terdapat penurunan voltan atau kerosakan pada sistem pemanasan autonomi, isyarat dihantar melalui suis -pada wayar mengikut arah jam). Sistem pemanasan autonomi dimatikan dan voltan isyarat yang dihantar melalui talian maklum balas ke panel kawalan pemanas turun di bawah 3 V.

Permintaan pemanasan autonomi daripada IKE kepada IHKA / R atau IHR "OFF"

Permintaan pemanasan tambahan daripada IHKA / R atau IHR kepada unit pemanas tambahan "OFF"

Maklum balas daripada sistem pemanasan tambahan kepada IHKA / R atau IHR "OFF"

Injap penutup "TUTUP"
(hanya jika injap tutup dipasang dan dikodkan dalam panel kawalan)

Selepas penutupan, injap tutup dihidupkan selama 2 minit lagi dalam fasa selepas pembersihan dan kemudian ia dimatikan.

Segala-galanya tentang pembaikan BMW 5 Series dengan tangan anda sendiri: arahan langkah demi langkah dengan foto, kod ralat dan penyahkodan dalam bahasa Rusia, rajah elektrik.

Ramai penikmat BMW 5-ki terkenal dengan badan E39 lambat laun menghadapi masalah menggantikan penyerap hentak dan spring gegelung dengan yang baharu. Ini terutamanya disebabkan oleh keselamatan memandu. Tetapi anda tidak sepatutnya tergesa-gesa ke stesen servis dengan segera, kerana artikel itu akan memberitahu anda cara melakukan ini dengan tangan anda sendiri, tanpa perlu melakukannya.

Sistem brek kereta adalah salah satu komponen utama keselamatan pemanduan. Brek hendaklah sentiasa disemak. Sebelum kita belajar cara menyemak sendiri sistem brek BMW E39, mari kita fikirkan kandungannya.

Pemilik kereta BMW E34 tidak selalunya menikmati perjalanan yang hebat di dalam kereta mereka. Unit dan pemasangan mesin ini tidak kekal, jadi ia perlu dibaiki secara berkala.Sesetengah, melihat kerosakan kecil, segera berlari ke pelbagai stesen servis, di mana mereka membelanjakan sejumlah besar wang, yang lain cuba melakukannya sendiri di garaj mereka sendiri. Jadi .

Mana-mana bahagian dalam kereta boleh rosak dari semasa ke semasa. Galas roda tidak terkecuali. Hampir mana-mana pemilik kereta ini mampu mendiagnosis dan menggantikan galas hab pada BMW di belakang E39 dengan tangannya sendiri.

Menurut manual servis BMW E39, penukaran minyak mesti dilakukan sama ada sekali setahun atau selepas larian sejauh 15 ribu kilometer untuk enjin petrol dan setiap 10 ribu untuk enjin diesel. Pengesyoran sedemikian sah di luar negara. Terdapat catatan kecil dalam manual: jika kereta dikendalikan dalam keadaan yang sukar, maka enjin mesti diganti.

Hari ini, salah satu model BMW yang paling popular ialah E39 siri kelima. Walaupun fakta bahawa ia telah dihentikan pada tahun 2004, kereta ini masih boleh dilihat dalam jumlah besar di jalan raya Rusia.

Generasi keempat model BMW kelima (E39) dilengkapi dengan tiga jenis unit kepala (GU) untuk sistem audio. Dalam konfigurasi asas, GU mempunyai perakam pita radio dan penerima radio. Untuk konfigurasi perniagaan, pemain CD dan penerima siaran radio telah dipasang. Sistem multimedia dengan navigasi dipasang di BMW E39 dengan pilihan mahal.

Selalunya anda boleh mendengar aduan daripada pemilik model BMW E39 (dan juga E53) bahawa enjin mula terlalu panas jika penghawa dingin dihidupkan, terutamanya dalam cuaca panas, berdiri dalam kesesakan lalu lintas. Ini berlaku atas beberapa sebab.

Kereta BMW E39, seperti kebanyakan kereta moden, dilengkapi dengan sistem anti kunci (ABS). Tugas utamanya adalah untuk mengelakkan penyekatan sepenuhnya roda apabila membrek dalam keadaan kecemasan. Sistem brek anti-kunci meningkatkan kawalan kenderaan apabila anda menekan pedal brek secara mendadak, terutamanya semasa membelok dan semasa keadaan ais. ABS termasuk komponen berikut: hidroelektronik.

Sesetengah pemilik kenderaan mungkin menghadapi situasi di mana kereta tidak dihidupkan, dan papan pemuka menyala dan penghidup menghidupkan enjin. Terdapat banyak sebab. Yang paling tidak berbahaya boleh menjadi kerosakan pam bahan api. Dia bertanggungjawab membekalkan bahan api dari tangki ke enjin. Hampir semua orang boleh menyemak operasi pam gas. Dalam artikel ini .

Kuasa

Catatan: 944
Pendaftaran: 29.4.2013
Dari: Moscow

ThermoTop Z / C boleh ditukar kepada mod pemanas letak kereta (yang memanaskan bukan sahaja enjin, tetapi juga bahagian dalam) 536 Pilihan

Untuk ini anda perlukan:
- Kabel K + DCAN
- Alat NCS-Expert
- Pesanan BMW v0.3 di sini

- Kami menyambungkan kabel ke penyambung OBDII kereta kami
- Lancarkan alat NCS-Expert
- Kemudian pilih profil MANUAL (CKM + ZCS) (cara membuat profil diterangkan di sini

(IMG: https: //g-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/777735as-960.jpg)
kemudian ZCS dari ECU atau F3 dan pilih badan

(IMG: https: //b-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/7bbf35as-960.jpg)
pilih daripada blok mana untuk membaca maklumat. (EWS) dan klik OK

- Kita perlu menukar SA. Untuk melakukan ini, lancarkan Pesanan BMW v0.3, tekan E39, masukkan SA kami dalam medan yang sesuai dan tekan Decode

Hey! Webasto saya berfungsi sepanjang masa, walaupun selepas lombong selepas saya meredam kereta. Adakah ia satu kerosakan atau adakah ia begitu dibayangkan?

Hello Alexander. Klik boleh menjadi injap webast air

Isi minyak sebanyak mungkin dengan bahan api biasa. Oleh kerana pada suhu dan angin, bahan api diesel Belarus kami, bahan api musim sejuk yang dipanggil, hanya membeku, dan walaupun pada trak di mana terdapat saluran bahan api dengan jari kira-kira jari kelingking, ini tidak menjimatkan. Jadi jika ada kemungkinan maka artik, dan jika tidak, maka keros jika ada.

Kata kuncinya mungkin mengenai penapis, saya tidak tahu berapa lama anda memandu diesel. Tetapi satu perkara yang pasti, jika tangki dipenuhi dengan najis yang menyumbat penapis dengan parafin, maka penapis kedua, paling baik, hanya akan membantu maksimum setiap km dan kemudian jika ia bernasib baik. Dan untuk satu kilometer ia adalah yang terbaik jika, seperti yang anda katakan, anda bertuah. Tiada lilin akan cair dalam penapis ini.Perkara yang benar-benar melihat sebelum ini.

Jika anda ingin memanaskan lilin seperti biasa, maka anda tidak perlu memanaskannya seperti yang anda lakukan selama beberapa saat. Mereka tidak panas secepat yang anda fikirkan, terutamanya dalam fros sedemikian. Ia tidak bermula dengan baik dengan anda. Pada pandangan pertama, sama ada semua lilin tidak berfungsi, atau terdapat masalah dengan bahan api, daya semakin meningkat. Dalam kes anda, Alexander tidak perlu menghidupkan pancaran tinggi, kerana anda tidak pandai mencergaskan bateri dengan bateri dan lilin autonomi. Anda perlu menyegarkan apabila ia secara kiasan petrol dan anda hanya memulakannya dengan segera supaya proses itu pergi ke bateri. Mengenai reset, ya, semuanya begitu, cuma jika ia adalah gangguan, ia akan membantu, jika ada masalah tertentu, ia tidak akan membantu.

Adakah anda menghidupkan webasta pada jam tangan atau meletakkan tanda pada kesihatan?

Di sini saya mempunyai z c tetapi tidak ada monitor, bagaimana saya boleh memulakannya?

Hello, Alexander! Tidak lama lagi saya akan menjadi pemilik bangga BMW e d Mr. B! Saya akan mengejarnya dari Kaliningrad ke Moscow! Adakah mungkin untuk bertemu dengan anda di Minsk dan bercakap tidak lama, saya baru mengambil BMW buat kali pertama dan ingin bercakap dengan orang yang berpengetahuan terlebih dahulu terima kasih

Kami mempunyai dua hari di Nizhny Novgorod pada waktu pagi. Webasta sebagai pra-pemanas tidak berfungsi menambah. Pam bermasalah dan segera mematikan dandang berfungsi sebagai pemanas semula dengan pam utama. Bermula tanpa sebarang masalah dalam fros sedemikian. Mengejutkan tetapi benar. Tetapi saya menyuraikan palam cahaya tiga kali. Dan begitulah cara prapelancaran akan berfungsi, anda hanya perlu memprogram semula daripada pakar. Saya sebelum ini telah memprogramkan pengudaraan dalaman. Satu lagi webaste adalah lebih baik supaya tidak kurang bahan api yang tinggal. Tersekat beberapa kali kerana kekurangan bahan api. Dan ia juga boleh disekat jika bateri disambungkan. Tengok ini. Fius kadangkala tidak mengeluarkan ralat dan kunci perlu ditanggalkan secara pemrograman. Dan untuk ini, lebih baik untuk membawa wayar dari Webasto di bawah trim ambang depan, supaya sekiranya berlaku kesilapan anda tidak memanjat di bawah sayap ke penyambung Webasto.

Atau mungkin pelekat Webasta ada pada Langeron, tetapi ia tidak termasuk dalam bungkusan pakej?

Hello, Alexander. Bagaimanakah anda menyediakan bahan api diesel untuk fros teruk dengan minyak tanah, antigel, dll.?

Kami mempunyai nombor, dia mula ceria. Pada pendapat saya, anda mempunyai sama ada satu atau dua lilin yang tidak berfungsi, atau muncung membenarkan aliran balik. Saya boleh salah

Dari manual pra pemanasan bmw, jangan hidupkan enjin sehingga tulisan ini padam, pemanas awal berfungsi

Hello Alexander. webasta s. Tiada kawalan webasta pada monitor dan tiada juga alat kawalan jauh. Bagaimana untuk menjalankan webasta di luar talian? Terima kasih. BMW. D

Seram macam dviglo sialan itu mati, palam cahaya tidak berfungsi, tiada pemampatan juga. Bunyinya begitu, apabila traktor jatuh dari tebing, saya pergi ke atas saya, menukar segala-galanya, termasuk palam cahaya, baru-baru ini terdapat fros, memulakannya dengan separuh tong. Nah, cincin baharu memberikan mampatan yang baik.

Hey! Dalam keadaan sejuk, petrol pada mesin tidak bermula dengan cara apa pun. Bateri baik, ia cuba dihidupkan, tetapi ia diset semula dengan cepat dan kemudian anda boleh mendengar pemula berputar, apakah yang patut dilihat?

Apakah perbelanjaan Webasto? Untuk min. Dan suhu apa yang harus saya perolehi

Sentiasa menulis dengan bateri yang mati dengan lebih ringkas

Hello Alexander! Soalan ini menentukan apa yang bergantung pada permulaan enjin yang panjang dalam sebarang cuaca. Terima kasih terlebih dahulu

Selamat hari, pencinta e38, apakah yang perlu dilakukan untuk menjadikan webasto berfungsi? Ia tidak menyala sama sekali. Tiada alat kawalan jauh. BMW730d 1999,

Halo, saya mempunyai perkara yang sama, tetapi selepas saya menyelongkar di internet saya mendapati bahawa enjin diesel Webasta hanya pergi untuk memanaskan bahagian dalam, iaitu, pada musim sejuk saya menghidupkan enjin dan ia mula memanaskan bahagian dalam dengan memanaskan. ia menjadi lebih cepat, memandangkan diesel itu sendiri memanas untuk masa yang lama dan anda menghidupkannya kerana palam cahaya pada enjin diesel, ia pada asasnya meletakkan sedemikian kerana ia berfungsi hanya apabila enjin hidup, saya fikir ia tidak akan berfungsi pada pertama, tetapi kemudian saya menyemak segala-galanya dalam perkhidmatan webast hanya untuk pemanasan, tetapi saya membaca bahawa ia boleh diprogramkan semula, tetapi saya tidak perlu membuat kereta di garaj yang hangat.

Diagnosis dengan pengimbas untuk bermula. Pada musim panas, ia tidak akan dihidupkan secara priori

Halo, saya mempunyai perkara yang sama, tetapi selepas saya menyelongkar di internet saya mendapati bahawa enjin diesel Webasta hanya pergi untuk memanaskan bahagian dalam, iaitu, pada musim sejuk saya menghidupkan enjin dan ia mula memanaskan bahagian dalam dengan memanaskan. ia menjadi lebih cepat, memandangkan diesel itu sendiri memanas untuk masa yang lama dan anda menghidupkannya kerana palam cahaya pada enjin diesel, mereka meletakkannya terutamanya kerana ia berfungsi