Pembaikan vaz 2109 lakukan sendiri juruelektrik

Secara terperinci: buat sendiri juruelektrik membaiki vaz 2109 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

kacang sangat sukar untuk dibuka (hanya kunci biasa tidak akan berfungsi) - ia melekat;
untuk mengeluarkan SHPUS, alat khas diperlukan - hampir mustahil untuk mengeluarkannya dengan bantuan tangan;
Prosedur penggantian mungkin mengambil masa kurang daripada 2 jam untuk anda, dan dalam perkhidmatan ia akan mengambil masa 20 minit.

menjalankan penyelenggaraan teknikal dan menukar cecair;
Gunakan media pengangkutan dengan cara yang sejuk.

Saya mempunyai masalah pada klac saya apabila saya menekan pedal klac, adakah ia bersiul?

Beberapa perubahan "berjaya" wayar BB boleh membawa kepada penggantian starter, karburetor, penapis udara dan selongsongnya, apabila enjin dikeluarkan atau Untuk engkol tanpa permulaan, pilihan yang paling selamat ialah pilihan dengan memutuskan sambungan input komutator daripada output pengedar atau memutuskan sambungan bekalan kuasa daripada komutator.
Suhu enjin ditentukan oleh suhu dan semasa sistem penyejukan yang betul mestilah tidak bergantung pada beban.
Menggantikan galas pelepas

Unsur-unsur reka bentuk kereta adalah perkara-perkara yang cukup serius dan sukar untuk diingati. Sebagai contoh, adakah anda tahu apa itu interculer? Jika tidak, sila lihat artikel ini. Di sini anda akan tahu apa itu untuk peranti itu, mengapa ia perlu dan banyak perkara lain.

Artikel ini didedikasikan untuk pembaikan Chevrolet Niva. Anda tahu apa yang perlu dilakukan dengan masalah yang menghalang anda. Antara kerosakan yang diterangi anda akan dapati: enjin tidak dihidupkan atau dinyalakan, kereta bergerak dengan tersentak dan banyak lagi.

Sudah tentu, roda adalah bahagian penting dalam enjin. Kecacatannya sering disebabkan oleh fakta bahawa enjin tidak berfungsi. Tetapi dalam kes ini, ia sama sekali tidak perlu untuk membeli sekeping baru. Anda boleh mengisarnya. Inilah yang akan dibincangkan.

Video (klik untuk bermain).

Pemilik kereta kereta domestik sering menghadapi kerosakan pendawaian, yang boleh membawa bukan sahaja kepada ketidakupayaan sistem tertentu, tetapi juga kepada ketidakmungkinan pergerakan secara umum. Untuk mengelakkan ini, pemilik "sembilan" perlu mengetahui apa itu gambarajah pendawaian VAZ 2109 dan gejala apa yang menunjukkan kerosakannya.

Terdapat beberapa jenis keadaan pendawaian kenderaan, di mana pemilik VAZ 2109 terpaksa mencari kerosakan:

Kenderaan tidak membenarkan melaksanakan fungsi utamanya, iaitu, ia tidak boleh memandu. Sama ada gambarajah pendawaian VAZ 2109 rosak, atau salah satu komponen utama mesin tidak berfungsi.
Kereta boleh pergi, tetapi sistem kadangkala mula menjadi sampah atau tidak berfungsi dengan betul.

Jika, semasa cuba menghidupkan enjin, pemandu tidak berjaya, manakala bahan api biasanya memasuki penyuntik atau karburetor, maka kemungkinan besar masalahnya terletak pada pendawaian:

Jika kereta berjalan pada karburetor, langkah pertama ialah memeriksa palam pencucuh dan abah-abah pendawaian voltan tinggi. Ia tidak akan berlebihan untuk mendiagnosis pengedar, serta gegelung pencucuhan. Ia juga masuk akal untuk memeriksa pendawaian petak enjin pada karburetor.
Apabila ia datang kepada penyuntik, sistem kawalan motor elektronik sering menjadi punca utama masalah. Jika sistem tidak membenarkan memproses isyarat daripada penderia dan seterusnya tidak dapat mengeluarkan arahan untuk unit atau mekanisme tambahan, maka masalah itu mesti dicari di dalamnya.

Menyiarkan pada "sembilan" domestik

Dalam kedua-dua karburetor dan penyuntik, sesentuh yang terbakar, khususnya, dalam kunci pencucuhan, sering menjadi punca kerosakan elektrik. Jika suis pencucuhan atau blok pelekap tidak dapat berfungsi sepenuhnya, sekurang-kurangnya lampu pencahayaan di ruang penumpang tidak akan berfungsi. Selain itu, dengan peranti yang rosak, peralatan elektrik lain, contohnya, pencuci, kipas, pembersih kaca, dsb., mungkin tidak berfungsi.

Sebelum kita bercakap tentang kerosakan karburetor dan peralatan elektrik, kami cadangkan anda memahami skema mengikut mana sistem berfungsi:

Apabila pemandu menghidupkan pencucuh tetapi tidak menghidupkan enjin, kuasa dibekalkan melalui abah-abah wayar voltan tinggi ke terminal motor, dan penunjuk pada panel instrumen menyala.
Selanjutnya, pemula mengaktifkan operasi aci engkol, serta keseluruhan kumpulan omboh. Dengan cara yang sama, voltan merentasi abah-abah wayar voltan tinggi juga memulakan penjana. Panel terus berfungsi.
Kemudian kuasa dari peranti pergi ke gegelung pencucuhan, yang mula menjana nadi. Impuls melalui abah-abah wayar voltan tinggi ke pengedar, panel instrumen berfungsi.
Selepas itu, aci engkol motor mula memutar pemacu pengedar. Peranti mula menutup sesentuh, dengan itu menghantar pelepasan melalui abah-abah pendawaian voltan tinggi yang sama ke palam pencucuh karburetor. Panel instrumen terus beroperasi seperti biasa.

Sekiranya anda tidak dapat menghidupkan enjin pada karburetor, anda mesti memberi perhatian kepada diagnosis unsur berikut:

Periksa pendawaian elektrik antara gegelung dan penjana. Anda perlu menyemak kenalan untuk pecah atau pengoksidaan, kadang-kadang ia hanya boleh dibersihkan, dalam beberapa kes ia perlu diganti. Sekiranya litar elektrik itu sendiri berada dalam keadaan yang menyedihkan, maka mungkin masuk akal untuk menggantikan wayar.
Anda juga harus mendiagnosis gegelung pencucuhan. Pertama sekali, anda perlu menyemak percikan api. Untuk melakukan ini, keluarkan wayar voltan tinggi dari abah-abah pengedar dan bawa ke elemen logam petak enjin. Apabila anda cuba menghidupkan enjin dengan memutar kunci dalam pencucuhan, percikan akan muncul dari wayar voltan tinggi. Jika tiada, maka gegelung itu rosak, ia perlu dibaiki atau diganti.
Di samping itu, anda perlu menyemak litar pengedar dan lilin itu sendiri. Jika anda melihat bahawa wayar voltan tinggi dalam berkas berada dalam keadaan yang menyedihkan, maka mungkin masuk akal untuk menukarnya. Diagnosis gelangsar dalaman, serta palam karburetor sendiri (video oleh MR. Boroda).

VAZ 2109 boleh dilengkapi dengan elektronik, iaitu suis tanpa sentuh yang dipasang di antara gegelung itu sendiri dan pengedar. Sistem elektronik direka untuk memberikan percikan api yang lebih baik apabila enjin berjalan kurus. Sekiranya impuls terlalu rendah atau tiada sama sekali, kerana anda dapat mengesahkan semasa pemeriksaan percikan, maka adalah lebih baik untuk menukar suis. Sekiranya pemasangan peranti baru tidak membenarkan menyelesaikan kerosakan, adalah perlu untuk menukar sepenuhnya atau sebahagian pendawaian. Terdapat kemungkinan tahap rintangan dalam litar adalah sangat tinggi, dan ini menyumbang kepada percikan yang terlalu lemah.

Penyuntik berbeza daripada enjin pembakaran dalaman yang diterangkan di atas dengan kehadiran banyak peranti elektronik. Dalam kes penyuntik, kerosakan biasanya dikaitkan dengan operasi penderia atau pendawaian itu sendiri.

Untuk mengenal pasti dengan tepat punca kegagalan pada penyuntik, langkah-langkah berikut mesti diikuti:

mula-mula cabut kabel dari sensor;
kemudian, menggunakan ohmmeter, ukur tahap rintangan;
selepas itu, data yang diperolehi perlu disahkan dengan yang ditunjukkan dalam jadual dalam arahan pengendalian untuk kereta.

Anda akan dapat mengenal pasti kerosakan dengan lebih cepat jika anda mengetahui secara menyeluruh gambarajah pendawaian kereta VAZ 2109. Pengetahuan sedemikian akan membantu bukan sahaja mengenal pasti ralat dengan betul, tetapi juga menyelesaikan masalah dengan cepat jika ia berlaku semasa memandu.

Gambarajah pendawaian interaktif terperinci kereta VAZ 2109 ditunjukkan dalam video (video oleh Alexander Vakhteev).

Mungkin tidak keterlaluan untuk mengatakan bahawa model AvtoVAZ yang paling popular adalah keluarga kenderaan pacuan roda hadapan. Dan ramai pemilik berusaha untuk menukar VAZ 2109 sendiri, membuat pelbagai penambahbaikan yang menjejaskan pendawaian standard.

Tetapi adakah mereka semua wajar? Inilah yang akan dibincangkan dalam artikel ini.

Pemacu roda hadapan VAZ 2109 adalah peneraju dalam bilangan percubaan penalaan yang berjaya

Hari ini anda boleh menemui beberapa pengubahsuaian kereta, di mana gambarajah pendawaian untuk VAZ 2109 mempunyai perbezaan yang ketara.

Khususnya, kenderaan itu dilengkapi dengan:

Unit kuasa karburetor;
Unit kuasa suntikan.

Gambar rajah pendawaian umum VAZ 2109 dengan jenis karburetor

Sebagai tambahan kepada keinginan untuk mengubah atau menambah baik sesuatu, pemilik model awal kereta ini berhadapan dengan keperluan untuk menggantikan motor berkaitan dengan pembangunan sumber terakhirnya.
Baca juga artikel "Mendawai Gazelle-405 untuk layan diri."

Sehubungan itu, pilihan diberikan kepada:

unit kuasa yang lebih moden, yang termasuk motor suntikan;
sistem suntikan yang lebih baik, yang dilengkapi dengan pelbagai sensor kawalan, yang mana anda pasti perlu menggantikan pendawaian VAZ 2109 dengan tangan anda sendiri;
malah menggantikan unit individu (penjana, pemula) dengan yang lebih moden juga memerlukan wayar baru, kerana pengilang menukar blok terminal pada nod baharu.

Pendawaian VAZ 2109 mesti diganti selepas pengubahsuaian komponen dan pemasangan utama

Untuk rujukan: apabila mengendalikan kereta dalam keadaan iklim yang sukar, pengilang mengesyorkan menggantikan set wayar sebelum hayat perkhidmatan. Menggantikan pendawaian dengan VAZ 2109 dengan tangan anda sendiri dibenarkan, dengan syarat semua keperluan keselamatan dipenuhi.

Mari kita lihat apa sebenarnya yang sedang dilakukan oleh pemilik kereta.

Selain itu, kami hanya akan menunjukkan perubahan yang tidak dilarang oleh pengilang dan peraturan semasa:

Memasang papan pemuka baharu;
Pengubahan pencahayaan dalaman (vnutrisalonny);
Pemasangan pengulang selekoh tambahan pada cermin pandang belakang;
Pemasangan lampu depan tambahan (lampu kabus);
Pemasangan sistem akustik dan multimedia;
Pemasangan immobilizer.

Gambarajah pendawaian VAZ 2109i dengan panel tinggi

Untuk rujukan: perbezaan visual antara panel standard dan panel "tinggi" adalah dalam pemindahan petak radio ke paras papan pemuka. Sehubungan itu, pendawaian pada VAZ 2109 di bawah papan pemuka mesti diganti.

Ramai pemilik kereta ingin menambah baik pencahayaan dalaman mereka.

Sebagai peringatan, terdapat beberapa tempat di dalam kenderaan ringan yang dilengkapi dengan sumber cahaya:

Salun itu sendiri (pencahayaan dalaman);
Petak sarung tangan;
Pemetik api;
Panel instrumen (lampu pencahayaan kelompok instrumen dan lampu penerangan simbol)

Susun atur lampu pijar kereta VAZ 2109

Jika anda, sebagai pemilik, seperti panel tinggi di dalam kabin, maka anda tidak boleh melakukannya tanpa menggantikan pendawaian standard. Sejauh mana:

Peranti kawalan mempunyai susunan yang berbeza pada panel;
Panjang standard wayar tidak mencukupi;
Blok terminal juga boleh berbeza.

Pendawaian pada VAZ 2109 dalam proses menyambung ke peranti

Oleh itu, tanpa menggantikan wayar elektrik, ia tidak akan dapat digunakan:

instrumentasi;
butang hidup/mati untuk pelbagai peranti.

Perbezaan dalam blok terminal panel instrumen "rendah" dan "tinggi".

Bagi membuat perubahan pada pencahayaan panel instrumen, hari ini dijual terdapat set lampu khas bersama-sama dengan pendawaian yang disambungkan ke rangkaian elektrik kereta.

Pencahayaan panel instrumen yang ditala VAZ 2109

Anda boleh memasang kit tersebut dengan tangan anda sendiri, hanya penting untuk mematuhi peraturan ketepatan dan keselamatan.

Nasihat: semua penggantian pendawaian elektrik dan sambungan instrumentasi hendaklah dilakukan hanya dengan bateri diputuskan.

Di samping menggantikan unit kuasa selepas kehabisan sumbernya, terdapat banyak nod dalam petak enjin, pendawaian yang juga perlu diganti:

wayar voltan tinggi dari unit pencucuhan;
pendawaian pelbagai sensor kawalan;
kabel kuasa bateri (sendi paling mudah terdedah kepada kakisan).

Sekiranya tiada percikan, pembaikan pendawaian VAZ 2109 tidak dapat dielakkan

Banyak sensor dalam petak enjin memerlukan pemantauan khas:

Sensor suhu penyejuk - jika pendawaian rosak, pemandu tidak akan melihat terlalu panas unit kuasa;
Sensor aras bendalir brek dalam tangki pengembangan - kebocoran atau tahap rendah boleh menyebabkan kegagalan sistem brek;
Penderia sistem ABC - pengoksidaan kenalan atau pelanggaran integriti pendawaian boleh menyebabkan kegagalan sistem;
Sensor gas ekzos - berdasarkan bacaannya, unit elektronik "menyediakan" campuran bahan api-udara. Jika sensor tidak berfungsi, maka perbatuan gas akan meningkat.

Satu-satunya elemen penggera kereta tanpa wayar

Tambahan yang berguna kepada fungsi kereta ialah pembelian sistem anti-kecurian moden.

Pemasangan penggera moden adalah topik istimewa, kerana kerjanya menjejaskan beberapa unit utama dan sistem kereta keluarga VAZ sekaligus:

Sistem elektrik am;
Sistem bekalan;
Litar dan penggerak bunyi dan cahaya (lampu sisi, lampu depan, isyarat bunyi);
Immobilizer standard.

Untuk pemasangan penggera, gambarajah pendawaian elektrik VAZ 2109 diperlukan

Petua: selalunya pengeluar sistem penggera mengiringi proses pemasangan dengan bahan video dan foto, untuk setiap model khusus keluarga kereta tertentu. Baca dengan teliti sebelum memulakan pemasangan.

Pemasangan lampu kabus tambahan adalah kerja semula umum, kerana:

Menjejaskan peralatan dalam petak enjin;
Mengganggu papan pemuka di dalam petak penumpang;
Menyambung kepada sistem bekalan kuasa kenderaan standard;
Dilekatkan pada badan kuasa.

Kit mesti mengandungi arahan untuk menyambung

Untuk memasang dan menyambungkan lampu kabus, anda memerlukan gambar rajah pendawaian untuk VAZ 2109, kerana pakej termasuk:

Menyambung wayar;
Blok terminal;
Relay hidupkan;
Penggerak (butang);
Lampu lampu latar (atau LED), menandakan status lekapan lampu.

Dilarang membuat sebarang perubahan pada beberapa komponen elektronik dan sistem kereta.

Khususnya, dilarang mengubah atau membuat perubahan:

Dalam lampu kepala - tukar bentuk lampu depan atau pasang dari kereta lain;
Di bahagian belakang lampu plat lesen - tukar kecerahan cahaya, tukar warna, arah, dsb.;
Dalam peranti bunyi - untuk memasang isyarat khas bunyi perkhidmatan kecemasan, dsb.

Gambarajah pendawaian VAZ 2109 adalah perlu tanpa sebarang niat untuk membuat perubahan pada peranti kereta, kerana semasa operasi pendawaian tertakluk kepada:

Kesan suhu - kedua-dua perubahan iklim dan kitaran pemanasan dan penyejukan harian;
Tekanan mekanikal - pendawaian melalui seluruh badan kereta, terdedah kepada komponen dan mekanisme, penumpang dan barang yang diangkut

Baca juga: Pembaikan gitar DIY

Sehubungan itu, pemilik dikehendaki menjalankan pemeriksaan rutin pendawaian standard untuk mengesan pelanggaran penebat dan kerosakan mekanikal. Pengesanan kerosakan yang tepat pada masanya akan membolehkan anda dengan cepat membetulkan dan mencegah kegagalan yang lebih ketara dalam pengendalian peranti elektronik kereta.Kesimpulan: kami berharap isu yang diliputi dalam artikel ini akan menyelamatkan anda daripada gangguan ruam dalam litar elektrik kereta. Dan jika perlu menggantikan pendawaian standard, maka anda akan melakukannya mengikut cadangan pengilang. Imej - Pembaikan vaz 2109 lakukan sendiri juruelektrik

Kerosakan elektrik

Pada VAZ 2109, kerosakan elektrik timbul dari semasa ke semasa. Seorang pemandu yang berpengalaman seharusnya dapat menangani masalah ini.
Adalah wajar bahawa dia secara bebas menghapuskan kerosakan pada VAZ 21093і, periksa peralatan elektrik dan buat kesimpulan yang sesuai. Dalam artikel ini, kami akan cuba membantu pemandu pemula dan membiasakannya dengan semua elemen utama elektrik dan kesalahan mereka.

kerosakan elektrik VAZ 2109

Mari kita mulakan dengan maklumat umum. Anda harus tahu bahawa terdapat dua sumber kuasa pada kereta VAZ 2109 - bateri dan penjana. Bateri direka untuk membekalkan arus semasa menghidupkan unit kuasa kereta, serta untuk menghidupkan pemula dan pengguna lain pada 12 V apabila enjin tidak hidup.
Apabila motor dihidupkan, semua "inisiatif" pergi ke penjana. Kini elemen ini memberikan arus kepada semua pengguna, malah sistem pencucuhan dan bateri.

Nota. Setiap pemandu mesti tahu bahawa jika lampu pengecas merah menyala pada papan pemuka, maka tiada caj dibekalkan dari penjana ke rangkaian on-board, iaitu, tenaga yang disimpan bateri sedang digunakan. Adalah jelas bahawa stok adalah terhad dan bergantung kepada saiz bateri, kapasitinya. Sudah tentu, dalam kes ini, anda boleh memandu ke rumah tanpa penjana, tetapi anda tidak lagi boleh mematikan kereta dan anda perlu pergi tanpa henti.

Pertama sekali, anda perlu menyemak sama ada tali pinggang alternator berada di tempatnya. Ia berlaku bahawa ia terputus.
Jika tali pinggang berada di tempatnya, selamat dan kukuh, adalah disyorkan untuk memeriksa ketegangannya. Untuk melakukan ini, tekan dengan ibu jari anda di atas dan perhatikan sejauh mana tali pinggang itu dibengkokkan. 10-15 mm adalah norma.
Kami membekali diri dengan kunci yang sesuai dan membuka nat yang mengikat penjana ke badan. Kemudian kami memasukkan bar pry antara penjana dan blok enjin. Menggunakan kaedah tuil, kami menggerakkan penjana dan mengetatkan nat pengikat.

Ia adalah perlu untuk memeriksa sama ada fius yang sepadan telah ditiup. Jika ya, kami menggantikannya dengan yang baharu (lebih lanjut mengenai fius di bawah).

Kami memulakan unit kuasa dan memeriksa sama ada lampu pengecas bateri padam. Jika ia keluar, maka semuanya dilakukan dengan betul.

Jika ia tidak padam, maka anda perlu menyemak kabel yang mengalir dari penjana ke bateri (positif). Masalah mungkin ada pada dirinya.

Nota. Terdapat dua wayar dari bateri: yang tebal menyambungkan bateri ke pemula, dan yang nipis adalah yang kita perlukan.

Kami menyemak integriti wayar ini. Mungkin ia terputus atau sebagainya.

Ia juga perlu untuk memeriksa dengan teliti kenalan, yang mungkin telah teroksida dari semasa ke semasa.

Semua kesalahan ini, jika dijumpai, diperbetulkan. Kami menghidupkan enjin dan melihat sama ada pengecasan telah muncul.

Jika ya, maka selamat berlayar!

Sekiranya tiada pengecasan lagi, maka anda perlu menyemak penjana itu sendiri (lihat VAZ 2109: kerosakan pada penjana dan cara membetulkannya). Untuk melakukan ini, lebih baik menghubungi pakar atau melakukan segala-galanya mengikut nasihat yang boleh didapati di portal kami.Nasihat. Seperti yang dinyatakan, anda boleh mendapatkan perkhidmatan atau garaj anda sendiri dengan penjana yang rosak. Untuk meminimumkan penggunaan semasa bateri, adalah penting untuk mematikan semua peranti pada masa ini, seperti radio kereta, peranti pencahayaan yang tidak diperlukan, kipas, penghawa dingin, pemanas, dll.Jika pemandu berpengalaman, maka dia mungkin dinasihatkan untuk memeriksa pengatur voltan penjana. Komponen ini diperlukan untuk mengekalkan voltan penjana dalam had yang ditentukan, walaupun kelajuan dan beban berubah. Ada kemungkinan ia "berhasil" dan penjana tidak berfungsi dengan baik.
Dengan kereta:

Kami melengkapkan diri dengan voltmeter, dikurniakan skala sehingga 15-30 V.

Kita mesti mengukur voltan selepas beberapa operasi enjin pada kelajuan sederhana.

Kami mengukur voltan dengan lampu dihidupkan, di tempat antara terminal yang sepadan dan tanah penjana. Norma ialah tiga belas / empat belas V.

Jika tidak, jika nilainya lebih rendah atau lebih tinggi, pengawal selia perlu diganti.

Memeriksa pengawal selia yang dibongkar:

Kami membongkar pengawal selia.

Kami menyemaknya mengikut skema.

Litar ujian pengatur voltan

Nota.Jika pengawal selia pada VAZ 2109, dikeluarkan sebelum 1996, maka lebih baik untuk memeriksanya dipasang dengan pemegang berus. Ini akan membolehkan pengesanan segera pecah pada petunjuk berus dan sentuhan yang lemah antara hujung pengawal selia.

Kami menghidupkan lampu ujian di antara berus.
Kami membekalkan arus ke terminal C dan B dan badan pengawal selia dengan voltan 12 V.
Kemudian kami menaikkan arus, voltan sudah 15 V.
Jika pengawal selia rosak, lampu tidak boleh menyala pada voltan 15 V dan terbakar pada voltan 12 V.
Jika ia dinyalakan dalam kedua-dua kes, maka pengawal selia rosak dan anda juga boleh menentukan dengan pasti bahawa terdapat kerosakan di dalamnya.
Jika lampu tidak menyala dalam kedua-dua kes, terdapat litar terbuka dalam pengawal selia.

Vaz 2109 kerosakan elektrik

Pengawal adalah sejenis pembela dan pengakap. Merekalah yang memberi isyarat bahaya litar pintas atau masalah elektrik lain jika ia terbakar untuk kali kedua.
Dan masalah dengan elektrik tidak boleh diletakkan pada pembakar belakang, kerana ia mengancam penyalaan semua pendawaian elektrik dan kebakaran.

Nota. Ingat bahawa adalah dilarang sama sekali untuk menggantikan fius yang rosak dengan yang baru dengan penarafan yang lebih tinggi. Nasihat. Untuk memudahkan penyelesaian masalah, kami mengesyorkan menggunakan gambar rajah di bawah.

Perlu diingat bahawa blok yang berbeza boleh dipasang pada VAZ 2109: lama dan baru. Ciri tersendiri kotak fius baharu ialah ia menggunakan jenis fius baharu.
Daripada fius silinder (seperti pada blok lama), fius pisau digunakan di sini. Di samping itu, geganti kompak baharu digunakan dalam unit sedemikian.

kerosakan pendawaian Vaz 2109

Marilah kita menganalisis gambar rajah fius untuk VAZ 2109, kerana ini sangat penting untuk bekerja dengan elektrik kereta. Fius akan disingkatkan sebagai huruf P jika blok pelekap adalah model lama dan huruf P jika ia baru.
Jadi:

1 dan 2 P dengan 8 A (di blok lama) dan 8/9 P dengan 7.5 A (di blok baru) - bertanggungjawab untuk lampu kabus.
P nombor 3 dengan 8A dan P1 dengan 10A - bertanggungjawab untuk pembersih, geganti dan injap pensuisan lampu.
P4 dengan 16A dan P7 dengan 30A - bertanggungjawab untuk pembersih lampu depan, motor elektrik motor dapur, pengurang motor untuk pembersih tingkap belakang, mentol kotak sarung tangan, kaca yang dipanaskan, dsb.
P5 dengan 8A dan P16 dengan 15A - bertanggungjawab untuk isyarat membelok, geganti lampu kecemasan, lampu belakang, untuk penunjuk suhu dan paras bahan api, dsb.
P6 dengan 8A dan P3 dengan 10A - lampu belakang, lampu brek dan lampu dalaman.
P6 dan P6 s 30A - bertanggungjawab untuk tingkap kuasa hadapan.
P7 dan P10 dengan 7.5A - bertanggungjawab untuk lampu plat lesen.
P8 dengan 16A dan P5 dengan 20A - bertanggungjawab untuk isyarat bunyi dan pelbagai geganti.
P9 pada 8A dan P10 pada 7.5A - sebagai tindak balas kepada penanda sebelah kiri dan lampu belakang kiri.

Vaz 2109 kerosakan peralatan elektrik

P10 pada 8A dan P11 pada 7.5A - sebagai tindak balas kepada penanda lampu depan kanan dan lampu belakang kanan.
P11 dengan 8A dan P2 dengan 10A - bertanggungjawab untuk isyarat membelok dan lampu kecemasan.
P12 dengan 16A dan P4 pada 20A - untuk pemanas tingkap belakang, pemetik api dan soket palam.
P13 dan P14 dengan 8A dan P15 / P14 dengan 7.5A bertanggungjawab ke atas iluminator / pancaran tinggi.
P15 / P16 dengan 8A dan P13 / P12 dengan 7.5A - bertanggungjawab untuk iluminator / rasuk rendah.

Panel instrumen dan rajahnya

Masalah yang kerap dikaitkan dengan VAZ 2109 dengan juruelektrik ialah gugusan instrumen. Ia dibina ke dalam papan pemuka di bahagian pemandu dan termasuk sistem instrumen yang memantau keadaan semasa kereta.
Ini boleh menjadi peranti seperti tolok tekanan minyak, tolok kelajuan enjin atau hanya satu siri lampu amaran.

VAZ 21093 kerosakan elektrik

Jika tolok paras suhu dan bahan api tidak berfungsi, maka puncanya mungkin sama ada mentol atau penderia tidak berfungsi sendiri, atau litar terbuka dalam litar kuasa.
Rawatan: membunyikan seluruh litar dan memeriksa fius. Jika ia tidak membantu, kemudian semak prestasi peranti dan penderia, diikuti dengan penggantiannya.

Ia juga berlaku bahawa anda baru sahaja mengisi minyak di stesen minyak, tetapi anak panah penunjuk kembali ke permulaan skala.
Semak sama ada pengehad apungan telah dirobohkan. Ia juga berlaku bahawa ia tidak dipasang atau diselaraskan dengan betul (penghad).
Kami mengeluarkan penderia dan menyesuaikannya semula.
Jika anak panah ini sentiasa melompat dan pada akhirnya jatuh ke sifar, masalahnya adalah pada sentuhan perintang yang lemah. Mungkin ada sebab lain di sini: litar terbuka dalam perintang.
Rawatan: gantikan pengawal selia aras bahan api dengan yang baharu.

Satu lagi kerosakan popular yang dikaitkan dengan pembakaran berterusan mentol lampu ini. Sebabnya mungkin terletak pada litar pintas sensor itu sendiri atau bas fleksibelnya.
Rawatan: buka pengatur, luruskan bas dan hapuskan litar pintas.

Jika lampu amaran pada panel instrumen tidak berfungsi, maka ia mungkin telah terbakar atau lemah dalam soket.

Rawatan: lampu diganti atau sesentuhnya diketatkan.

Ada kemungkinan bahawa sesentuh telah teroksida. Dalam kes ini, anda perlu membersihkannya dengan teliti.

Nota. Secara umum, dalam kes ini, disyorkan untuk membunyikan semua pendawaian dengan penguji.

Kerosakan yang sama biasa, membayangkan operasi berikut: menggantikan kabel.

Sebelum menggantikan, disyorkan untuk memeriksa ketat kacang lug.

Ia juga berlaku bahawa bunyi bising kedengaran semasa meter kelajuan beroperasi. Dalam kes ini, aci fleksibel berkemungkinan besar cacat.

Vaz 21093 kerosakan peralatan elektrik

Mengenai ini, menyemak dan menyelesaikan masalah elektrik VAZ 2109 boleh dianggap sebagai perniagaan yang telah selesai. Ia amat penting dalam proses bekerja dengan tangan anda sendiri, tidak mengabaikan arahan untuk kereta.
Di samping itu, ia akan berguna untuk mengkaji pelbagai bahan foto dan video. Jika anda belajar bagaimana untuk menyelesaikan masalah sedemikian sendiri, anda boleh menjimatkan belanjawan keluarga yang baik, kerana harga perkhidmatan seumpama ini di kalangan juruelektrik kereta adalah terlalu tinggi pada hari ini.

Model pacuan roda depan AvtoVAZ popular dengan pemilik kereta. Salah satu model ini ialah VAZ-2109. Masalah timbul secara berkala dengan mana-mana kereta. Dengan sebahagian daripada mereka, pemilik kereta boleh mengatasi sendiri. Selepas mengkaji litar elektrik VAZ-2109, bukan sahaja mungkin untuk menghapuskan kerosakan pada elektrik, tetapi juga, jika dikehendaki, untuk membuat penambahbaikan padanya.

VAZ-2109 mempunyai dua sumber elektrik sekaligus - penjana dan bateri simpanan. Selepas memulakan loji kuasa, semua peralatan elektrik kereta menerima kuasa daripada peranti pertama.

Bateri diperlukan untuk membekalkan voltan kepada pemula dan pengguna tenaga 12 V lain apabila enjin dimatikan.

Peminat kereta yang cuba mencari maklumat mengenai pendawaian kereta mereka di Internet sering menghadapi beberapa masalah: hakikatnya model dihasilkan dengan panel tinggi dan rendah, serta sistem suntikan dan karburetor. Di samping itu, terdapat juga versi eksport, dilengkapi dengan pilihan tambahan yang tiada dalam konfigurasi asas, sebagai contoh, tingkap kuasa.

Untuk menentukan dengan tepat skim VAZ-2109 yang diperlukan oleh pemilik kereta, anda harus menangani faktor berikut:

Tentukan panel mana yang ada pada mesin - tinggi atau rendah. Ini boleh diketahui dengan lokasi instrumen. Sekiranya kereta itu mempunyai penyuntik, maka hampir pasti panel tinggi dipasang di atasnya.
Gambar rajah pendawaian untuk versi eksport adalah serupa dengan yang asas, dengan pengecualian pilihan tambahan.
Jika anda memerlukan gambar rajah sistem kawalan loji kuasa elektronik, maka ini adalah dokumen berasingan yang mesti dimuat turun sebagai tambahan kepada yang utama.

Mereka boleh dibahagikan kepada dua kumpulan: masalah dengan penjana dan masalah dengan peranti lain.Walaupun gambarajah elektrik VAZ-2109 dengan karburetor dan panel rendah berbeza daripada kereta yang tinggi, elemen utama, serta kerosakannya, adalah perkara biasa.Jika lampu merah menyala pada panel, maka kuasa dari penjana ke peralatan elektrik tidak dibekalkan. Setiap pemilik kereta harus ingat ini. Dalam keadaan sedemikian, adalah mustahil untuk menyekat loji kuasa dan anda perlu sampai ke rumah tanpa henti, selepas itu anda perlu menghapuskan masalah yang timbul.Untuk melakukan ini, anda perlu melakukan perkara berikut:

semak integriti tali pinggang alternator;

jika tali pinggang itu utuh, anda perlu menyemak ketegangannya.Untuk melakukan ini, cukup untuk menekannya dengan tangan anda dari atas, jika ia bengkok 10 atau 15 cm, maka semuanya baik-baik saja;

setelah menanggalkan nat yang menahan penjana ke badan, menggunakan bar pry, perlu mengalihkan peranti ke belakang, selepas itu ia diketatkan kembali;

integriti fius yang sepadan diperiksa dan, jika perlu, elemen ini diganti.

Sekiranya hasil positif tidak dicapai lagi, ia patut menyemak penjana itu sendiri. Adalah lebih baik bagi pemandu pemula untuk menghubungi pusat servis, dan mereka yang berpengalaman boleh menyemak operasi pengatur voltan peranti ini. Selain itu, ini boleh dilakukan tanpa membongkar peranti:

Ia adalah perlu untuk menghidupkan enjin dan memberi masa untuk berjalan pada kelajuan sederhana.

Pengukuran dilakukan dengan lampu depan dihidupkan, dengan memasang probe voltmeter pada terminal pengawal selia yang sepadan dan jisim penjana. Voltan biasa ialah 13-14 V. Jika penunjuk ini lebih tinggi atau lebih rendah, maka pengawal selia mesti diganti.

Selalunya pada VAZ-2109 terdapat masalah dengan lampu kawalan atau beberapa peranti. Semua elemen litar elektrik kereta VAZ-2109 dengan karburetor atau penyuntik terletak pada panel. Sekiranya paras bahan api atau penunjuk suhu rosak, maka punca masalahnya bukan sahaja kerosakannya, tetapi juga litar terbuka dalam litar kuasa. Pemilik kereta perlu membunyikan keseluruhan litar elektrik, dan jika ini tidak membantu, periksa prestasi penderia dan peranti itu sendiri.Apabila lampu kawalan sentiasa menyala, maka ia hendaklah diganti atau sesentuhnya hendaklah diperiksa. Walau bagaimanapun, sekiranya berlaku semua kerosakan ini, ia masih berbaloi untuk membunyikan seluruh litar untuk memastikan ia berfungsi sepenuhnya. Satu lagi kerosakan biasa ialah masalah dengan operasi meter kelajuan. Selalunya, sumbernya adalah kabel.Sesetengah pemilik model kereta awal berhadapan dengan keperluan untuk menggantikan loji kuasa kerana kekurangan sumbernya. Selepas itu, gambarajah pendawaian VAZ-2109 dengan karburetor juga sedang disemak. Oleh kerana sistem suntikan bahan api mempunyai sejumlah besar sensor, adalah perlu untuk menggantikan pendawaian di dalam kereta, yang boleh dilakukan dengan tangan. Ini terpakai kepada semua konduktor voltan tinggi, serta wayar sistem penyalaan.Walau bagaimanapun, anda harus terlebih dahulu mengkaji perihalan pendawaian VAZ-2109, kerana anda tidak boleh membuat perubahan pada beberapa sistem elektronik mesin, contohnya:

menukar bentuk lampu;

sistem lampu plat lesen belakang;

memasang peranti bunyi dengan isyarat perkhidmatan kecemasan.

Pada masa yang sama dengan membuat perubahan pada litar elektrik kereta, kebolehkendalian penderia utama yang terletak di dalam petak enjin juga perlu diperiksa. Selalunya, keperluan untuk menukar pendawaian juga timbul apabila memasang sistem penggera moden. Pemilik VAZ-2109 mesti memeriksa pendawaian standard secara berkala untuk mengenal pasti kemungkinan kerosakan mekanikal atau pelanggaran integriti salutan penebat wayar.

1 Agregat dan peranti yang membentuk litar elektrik kereta

1.1 Bateri dan kemungkinan kerosakannya
1.2 Penjana kenderaan dan kemungkinan kerosakannya
- 1.2.1 Bagaimana untuk menjalankan diagnostik awal kerosakan penjana
- 1.2.2 Memeriksa keadaan berus dan geganti pengatur voltan
- 2 Pemula dan kemungkinan kerosakannya
  - 2.1 Kotak fius dan geganti: tujuan dan keperluan untuk penggantian
  - 2.2 Mengganti kotak fius
  Kerosakan elektrik adalah perkara biasa dalam kehidupan automotif harian pemilik kereta. Dalam artikel ini, menggunakan foto, ia akan diterangkan apa itu kerosakan dan cara membetulkannya dengan betul.
  Sebagai bantuan visual, kereta jenama VAZ 21099 dan VAZ 2109 digunakan. Litar elektrik mana-mana kereta termasuk bilangan unit dan peranti yang agak besar yang memastikan kelancaran operasi unit kuasa dan mesin secara keseluruhan.
  Kebanyakannya agak kompleks dalam reka bentuk dan memerlukan perhatian khusus dari segi penyelenggaraan dan pembaikan. Atas sebab objektif, adalah lebih baik untuk mempercayakan pembaikan peralatan elektrik kepada pakar servis kereta yang berkelayakan, tetapi beberapa kerja boleh dilakukan dengan tangan.
  
  Kepentingan setiap peranti atau unit secara keseluruhan untuk sistem bekalan elektrik kereta adalah tanpa syarat. Seperti yang telah disebutkan, terdapat banyak daripada mereka.
  Tetapi antara yang utama perlu diperhatikan perkara berikut:
  - Bateri akumulator.
  - Penjana.
  - Pemula.
  - Kotak fius dan geganti.
  Untuk unit ini kami akan mempertimbangkan beberapa kerosakan dan pincang fungsi, sebab kejadiannya dan cara menghapuskannya.
  
  Tujuan peranti ini adalah untuk memberikan kuasa kepada sistem elektrik kenderaan dengan arus terus dengan voltan 12V. Arus ini mewujudkan keadaan yang diperlukan untuk operasi yang betul bagi semua komponen litar elektrik kereta, kedua-dua semasa enjin dimatikan dan apabila ia dihidupkan (bermaksud operasi pemula VAZ).
  Keadaan bateri dan unit lain diisyaratkan kepada pemandu dengan lampu yang dipasang pada panel instrumen. Jika lampu menyala semasa enjin hidup, ini bermakna bateri tidak sedang dicas semula.
  Kemungkinan punca masalah ini dan cara membetulkannya akan diterangkan dalam subseksyen seterusnya.
  Secara umum, operasi normal bateri bergantung pada penyelenggaraan tepat pada masanya:
  - Memantau paras elektrolit dalam bahagian bateri dan, jika perlu, menambah air suling.
  - Pengecasan semula bateri tepat pada masanya.
  Syor: Bateri hendaklah diservis dengan berhati-hati dan dilindungi daripada kerosakan mekanikal. Selain itu, terminal tidak boleh ditutup.

Penjana vaz 21099: pembaikan

Tujuan utama penjana kereta ialah apabila enjin dihidupkan, ia mula menjana elektrik, yang memastikan operasi peralatan litar elektrik kereta. Penjana terletak di dalam petak enjin dan disambungkan ke enjin melalui pemacu tali pinggang.
Seperti yang telah dilihat oleh ramai pemandu, tiada yang kekal di dalam kereta. Mana-mana unit atau pemasangan kereta lambat laun mungkin memerlukan pembaikan.
Dan penjana kereta tidak terkecuali. Pada kereta VAZ 21099, membaiki penjana, dengan syarat keadaan, alat dan peranti yang sesuai tersedia, tidak menimbulkan sebarang kesulitan tertentu.
Walau bagaimanapun, ini memerlukan sedikit pengetahuan, dan arahan berikut akan membantu.
Walau bagaimanapun, pertama sekali, perlu diperhatikan tanda-tanda dan punca kerosakan penjana:

Sebab pertama adalah mekanikal semata-mata. Apabila penjana beroperasi, bunyi luaran muncul.
Bunyi ini menunjukkan kegagalan galas. Dalam kes ini, adalah perlu untuk membuka penjana dan menggantikan galas yang gagal.
Sebab kedua ialah penurunan voltan pada "output" penjana. Dalam kes ini, lampu isyarat "menyala".
Ini mungkin menunjukkan bahawa berus sudah haus dan sentuhan belitan dengan pemutar rosak. Dan juga ketegangan tali pinggang pemacu alternator boleh dilonggarkan.
Untuk menghapuskan masalah ini, anda mesti dengan sewajarnya: gantikan berus dan keluarkan kendur tali pinggang pemacu.
Sebab ketiga kerosakan penjana ialah peningkatan voltan keluaran. Sebagai peraturan, dalam kes ini, fius sering pecah.
Dalam keadaan ini, adalah perlu untuk memeriksa kecekapan jambatan diod penjana dan, jika perlu, menggantikannya. Kegagalan jambatan diod juga boleh dimasukkan dengan selamat dalam punca kedua kerosakan.

Nota: Sekiranya autogenerator gagal, kuasa kepada peralatan elektrik mula datang dari bateri dan kereta akan memandu hanya selagi bateri dicas.

Untuk memeriksa keadaan galas, hidupkan enjin dan sentuh perumahan penjana dengan tapak tangan anda. Dengan kehausan galas yang ketara, getaran akan menjadi agak ketara.
Ia tidak boleh dikelirukan dengan apa-apa.
Untuk memeriksa keadaan tali pinggang pemacu alternator, enjin mesti dimatikan. Berhati-hati, periksa integriti tali pinggang secara visual.
Selanjutnya, dengan menekan, adalah perlu untuk menentukan tahap pesongan tali pinggang. Ia tidak boleh melebihi 15mm.
Voltan "output" diperiksa dengan voltmeter. Ia adalah perlu untuk menghidupkan enjin dan mengukur voltan pada terminal bateri.
Dengan penjana yang berfungsi, ia akan menjadi dari 13.6V hingga 14.0V. Jika tiada voltmeter, anda perlu membeli satu. Perkara itu sangat berguna dan murah.
Harganya tidak lebih daripada 100 rubel.

Memeriksa keadaan berus dan geganti pengatur voltan

Sebelum membongkar penjana, agar tidak melakukan kerja yang tidak perlu, adalah perlu untuk memeriksa keadaan berus dan prestasi pengatur voltan. Mereka terletak di bahagian belakang perumahan penjana.
Pemegang berus dengan pengawal selia boleh diputuskan tanpa membongkar penjana.
Untuk melakukan ini, anda perlu melakukan perkara berikut:

Putuskan sambungan terminal negatif bateri dan dengan itu nyah tenaga litar elektrik kenderaan.
Putuskan sambungan kabel kenalan daripada pemegang berus.
Kemudian, menggunakan pemutar skru Phillips, buka skru kedua-dua skru dan tanggalkan pemegang berus.

Sebagai tambahan kecil kepada kejelasan penghapusan masalah individu, kami menawarkan anda untuk menonton video:

Awas: Apabila membuka skru pengikat, berhati-hatilah supaya tidak jatuh pada perlindungan kotak engkol. Ia akan menjadi masalah untuk mendapatkan skru.

Setelah memutuskan sambungan pemegang berus, adalah perlu untuk memeriksa keadaan berus. Seharusnya tiada keretakan atau cip pada mereka.
Berus hendaklah menonjol dari pemegang berus pada jarak sekurang-kurangnya 4mm. Jika penyimpangan daripada piawaian teknikal ini ditemui, pemegang berus bersama dengan geganti mesti diganti.
Seterusnya, kami menyemak kebolehkhidmatan pengatur voltan. Untuk melakukan ini, anda perlu membuat gambar rajah, yang ditunjukkan di bawah:

Litar ujian pengatur voltan

Dengan skim ini, jika voltan bekalan kuasa ialah 12V, maka lampu kawalan akan "menyala". Jika voltan dinaikkan kepada 15V, lampu akan "padam".
Percanggahan antara menghidupkan dan mematikan lampu amaran menunjukkan bahawa unit itu rosak dan mesti diganti.

Pemula adalah peranti yang tanpanya mustahil untuk menghidupkan enjin kereta. Ini adalah tugas utamanya.
Secara struktur, pemula adalah motor elektrik yang sama. Dan seperti mana-mana unit, akibat kehausan bahagian, ia boleh gagal.
Sebagai contoh, dalam kereta VAZ 2109, pembaikan elektrik tidak mempunyai kesukaran yang besar. Walau bagaimanapun, amat sukar untuk membongkar starter.
Pada dasarnya, ini terpakai kepada semua model siri ini. Sekiranya kesukaran tidak menakutkan dalam proses ini, maka anda boleh meneruskan diagnosis kerosakan dan pembaikan starter dengan selamat.
Untuk memeriksa prestasi pemula, pertama sekali, adalah perlu untuk meletakkan bateri dengan teratur. Ia mesti dicaj.
Seterusnya, anda perlu menghidupkan "pencucuhan" dan berhati-hati mendengar pemula.
Tanda-tanda kerosakannya mungkin seperti berikut:

Geganti solenoid tidak beroperasi. Dalam kes ini, tiada klik ciri.
Aci pemula tidak berputar atau berputar pada kelajuan yang tidak mencukupi.
Apabila starter dihidupkan, bunyi "ratchet" tertentu kedengaran. Ini bermakna gear pemula tidak bercantum sepenuhnya dengan roda tenaga.

Semua di atas menunjukkan bahawa starter memerlukan pembaikan. Dan untuk ini ia mesti dibongkar.
Prosedur ini menganggap perkara berikut:

Langkah pertama ialah memutuskan sambungan terminal bateri.
Kemudian kami memutuskan sambungan kabel kenalan dari pemula.
Seterusnya, tiga nat yang menahan pemula pada kotak engkol ditanggalkan.
Kami mengeluarkan pemula.

Selepas pembersihan dan siram, unit sedia untuk diagnosis dan pembongkaran. Untuk mendiagnosis operasi pemula, anda memerlukan bateri yang dicas sepenuhnya.
Seterusnya, terminal disambungkan ke kes pemula dengan "tolak" bateri dan kenalan "positif", kami menyemak kebolehkendalian geganti retraktor. Jika wayar positif disambungkan kepada bolt sentuhan geganti, aci pemula akan bergerak ke hadapan.
Jika anda menyambung wayar positif selepas geganti, pemutar pemula harus berputar. Dalam kes pertama, jika pergerakan tidak berlaku, maka geganti mesti diganti.
Dalam kes kedua, jika tiada pergerakan, adalah perlu untuk memeriksa keadaan berus (lihat Menggantikan berus pemula dan semua tentangnya), gelang gelincir dan belitan stator. Jika kecacatan dikesan, keputusan dibuat untuk menghapuskan masalah ini dan pembaikan selanjutnya dilakukan.

Syor: Apabila membuka, bahagian stator mesti diletakkan secara berurutan, di tempat yang telah disediakan sebelum ini. Ini akan mengelak daripada mengelirukan perhimpunan mereka.

Vaz 2109: pembaikan kotak fius

Peranti ini memainkan peranan yang sangat penting dalam keselamatan peralatan elektrik. Tujuan utamanya adalah untuk mengelakkan litar pintas dalam pendawaian elektrik di dalam kereta dan dengan itu mengelakkan kebakaran, serta akses cepat ke peranti geganti.
Sebab utama keperluan untuk menggantikan peranti ini adalah beban berlebihan yang muncul akibat kemasukan serentak beberapa unit dalam litar elektrik. Beban tambahan ini boleh menyebabkan grid kuasa menjadi terlalu panas dan pecahnya.

Anda memerlukan pemutar skru Phillips dan kepala rata untuk menggantikan unit.
Blok diganti dalam susunan berikut:

Mula-mula anda perlu mengeluarkan terminal negatif bateri.
Kemudian, pusingkan tiga kunci 90 darjah, keluarkan penutup blok pelekap.
Seterusnya, buka skru bolt yang menahan kotak fius ke panel hadapan.
Berhati-hati mengeluarkan blok dari kancing.

Video (klik untuk bermain).

Model VAZ kesembilan juga mempunyai geganti tambahan. Ia terletak di sebelah kanan stereng.
Untuk membongkar geganti ini, adalah perlu untuk memutuskan wayar bekalan dan menggunakan kekunci R8 untuk membuka skru pengikatnya ke panel. Unit baru mesti dipasang dalam susunan terbalik.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 82