Pembaikan vaz 21074 buat sendiri

muat turun foto ke telefon bimbit

manual teknikal untuk pengendalian kereta vaz 2107 dengan enjin 2103, 2106, 2104i dan 21067i
karburetor / penyuntik
penyelenggaraan, spesifikasi, gambar rajah, pembaikan

1. Maklumat am tentang kereta VAZ 2107
Penerangan reka bentuk
Dimensi utama vaz 2107
Spesifikasi
Lokasi komponen utama dan pemasangan kereta VAZ 2107
Data pengenalan

2. Kawalan dan peranti kawalan kereta VAZ 2107
Lokasi kawalan dan instrumen
Suis pencucuhan (kunci)
Panel instrumen dan suis kunci
Suis dayung
Blok pengawal selia hidrocorrector lampu dan pencahayaan peranti
Unit kawalan pemanasan dan pengudaraan

4. Alatan, lekapan dan bahan pengendalian
Alat Universal
Alat dan lekapan khas untuk membaiki vaz 2107
Bahan pengendalian

9. Sistem bekalan kuasa enjin karburetor kereta VAZ 2107
Penerangan Reka Bentuk
Pengawal suhu - menukar kedudukan peredam
Elemen penapis udara - penggantian
Penapis bahan api - pemasangan dan penggantian
Perumahan penapis udara - penyingkiran dan pemasangan
Pam bahan api - penyingkiran dan pemasangan
Penapis pam bahan api - pembersihan
Diafragma Pam Bahan Api - Penggantian
Tangki bahan api - penyingkiran dan pemasangan
Penapis bahan api karburetor - pembersihan
Pemacu karburetor - semak dan pelarasan
Penggerak peredam udara - semak dan pelarasan
Paras bahan api dalam ruang apungan - memeriksa dan melaraskan
Kelajuan melahu - pelarasan
Memulakan peranti - semak dan pelarasan
Karburetor - penyingkiran dan pemasangan
Injap jarum dan apungan - penggantian
Penutup karburetor - penyingkiran dan pembongkaran
Badan karburetor - pembongkaran
Penggerak pendikit pneumatik - penyingkiran dan pemasangan
Sistem ekonomi terbiar paksa (EPXH)
Penjimatan terbiar paksa (EPHH) - semak dan ganti
Suis mikro sistem EPHX - semak dan ganti
Injap elektropneumatik - semak dan ganti
Unit kawalan injap elektropneumatik - semak dan ganti

10. Sistem bekalan kuasa enjin suntikan VAZ 2107
Penerangan mengenai reka bentuk sistem suntikan
Pelepasan tekanan dalam sistem kuasa
Penapis bahan api - penggantian
Tekanan dalam sistem kuasa - semak
Pengatur tekanan - penyingkiran dan pemasangan
Pam bahan api elektrik dengan sensor tolok bahan api - penyingkiran dan pemasangan
Rel bahan api - menanggalkan, memasang dan memeriksa penyuntik
Pengatur kelajuan terbiar - semak, alih keluar dan pemasangan
Badan pendikit - penyingkiran dan pemasangan
Tangki bahan api - penyingkiran dan pemasangan
Elemen penapis udara - penggantian
Perumahan penapis udara - penyingkiran dan pemasangan
Kabel pendikit - penggantian
Penjerap - pemeriksaan injap pembersihan, penyingkiran dan pemasangan

11. Sistem kawalan enjin kereta VAZ 2107
Penerangan mengenai reka bentuk sistem pengurusan enjin
Langkah berjaga-jaga semasa membaiki sistem pengurusan enjin
Fius dan geganti sistem pengurusan enjin - penggantian
Unit kawalan elektronik (ECU) - penyingkiran dan pemasangan
Sensor Kedudukan Aci Engkol - Periksa dan Ganti
Sensor suhu penyejuk - semak dan ganti
Sensor kedudukan pendikit - semak dan ganti
Penderia Aliran Udara Massa - Semak dan Ganti
Sensor kepekatan oksigen - semak dan ganti
Sensor kelajuan - penyingkiran dan pemasangan
Gegelung pencucuh - semak dan ganti

12. Sistem penyejukan kereta VAZ 2107
Penerangan mengenai reka bentuk sistem penyejukan
Penyejuk - pemeriksaan dan penggantian aras
Termostat - penggantian
Suis kipas elektrik hidupkan sensor - ganti
Penderia tolok suhu penyejuk - penggantian
Tangki pengembangan - penggantian
Kipas radiator - penyingkiran dan pemasangan
Radiator - penyingkiran dan pemasangan
Pam penyejuk - penyingkiran dan pemasangan

13. Sistem ekzos VAZ 2107
Penerangan Reka Bentuk
Downpipe - penyingkiran dan pemasangan
Peredam tambahan - penyingkiran dan pemasangan
Catalytic converter - penyingkiran dan pemasangan
Peredam utama - penyingkiran dan pemasangan

Kereta transmisi vaz 2107
14. Kereta klac VAZ 2107
Penerangan mengenai reka bentuk klac
Pemacu hidraulik pelepas klac - semak dan pelarasan
Hidraulik Pelepas Klac - Pemeriksaan Aras Bendalir
Hidraulik pelepasan klac - perubahan bendalir dan pendarahan
Takungan pelepas klac - penyingkiran dan pemasangan
Silinder induk pelepas klac - penyingkiran dan pemasangan
Silinder hamba hidraulik pelepasan klac - penyingkiran dan pemasangan
Hos hidraulik pelepasan klac - penyingkiran dan pemasangan
Bahagian klac - penyingkiran dan pemasangan

15. Kereta transmisi VAZ 2107
Penerangan mengenai reka bentuk kotak gear
Kotak gear - memeriksa paras dan menukar minyak
Pemacu speedometer - penggantian
Suis lampu undur - semak dan ganti
Pengedap minyak aci keluaran - penggantian
Kotak gear - penyingkiran dan pemasangan
Kotak gear - pembongkaran dan pemasangan

16. Cardan memandu kereta VAZ 2107
Penerangan mengenai reka bentuk garis pacuan
Penghantaran Cardan - memeriksa keadaan teknikal
Gear Cardan - penyingkiran dan pemasangan
Gear Cardan - pembongkaran dan pemasangan

17. Gandar belakang kereta VAZ 2107
Penerangan mengenai reka bentuk gandar belakang
Gandar belakang - memeriksa paras dan menukar minyak
Pengedap minyak gear pemacu akhir - penggantian
Aci gandar - penyingkiran dan pemasangan, penggantian kedap minyak
Kotak gear gandar belakang - penyingkiran dan pemasangan
Gandar belakang - penyingkiran dan pemasangan

18. Penggantungan hadapan kereta VAZ 2107
Penerangan Reka Bentuk
Suspensi hadapan - semak keadaan teknikal
Penjajaran roda - camber, toe - pelarasan
Galas roda hadapan - pelarasan
Hab hadapan - menggantikan pengedap minyak, gris dan galas hab
Penyerap hentak suspensi hadapan - penggantian
Spring suspensi hadapan - penggantian
Lengan atas suspensi hadapan - penyingkiran dan penggantian blok senyap (sambungan getah-logam)
Blok senyap (engsel getah-logam) tuas bawah - penggantian
Suspensi hadapan lengan bawah - penyingkiran dan pemasangan
Bantal dan bar penstabil kestabilan silang - penggantian
Sendi bola - penggantian

19. Suspensi belakang kereta VAZ 2107
Penerangan Reka Bentuk
Suspensi belakang - memeriksa keadaan teknikal
Bar suspensi belakang - ganti
Penyerap hentak suspensi belakang - penggantian
Spring suspensi belakang - penggantian

20. Roda dan tayar
maklumat am
Tayar - pemeriksaan tekanan
Roda dan tayar - memeriksa keadaan teknikal
Roda - penggantian
Tayar tanpa tiub - pembaikan

21. Pemanduan kereta VAZ 2107
Penerangan Reka Bentuk
Steering - memeriksa keadaan teknikal dan melaraskan gear stereng
Kotak Gear Stereng - Memeriksa Paras Minyak
Gearing dalam gear stereng - pelarasan
Stereng - penyingkiran dan pemasangan
Penutup aci stereng - penyingkiran dan pemasangan
Aci stereng - penyingkiran dan pemasangan
Batang pengikat - penggantian
Kotak gear stereng - penyingkiran dan pemasangan
Tuas pendulum - penggantian

22. Sistem brek kereta VAZ 2107
Penerangan Reka Bentuk
Sistem brek - semak keadaan teknikal
Brek hidraulik - memeriksa paras bendalir brek
Brek hidraulik - mengepam dan menggantikan cecair brek
Pad brek roda hadapan - ganti
Pad brek roda belakang - ganti
Silinder brek induk - penyingkiran dan pemasangan
Penggalak brek vakum - pemeriksaan prestasi
Penggalak brek vakum - penggantian
Brek roda hadapan - pembongkaran
Suis lampu brek - pelarasan kedudukan
Hos brek roda hadapan - ganti
Silinder hamba roda belakang - penggantian
Hos brek belakang - ganti
Paip brek - penggantian
Pengatur tekanan brek - semak dan ganti
Brek letak kereta - pelarasan
Sistem brek letak kereta - pembongkaran dan pemasangan

23. Peralatan elektrik kereta VAZ 2107
Maklumat am
Blok pelekap geganti dan fius
Relay dan fius - penggantian
Geganti penyalaan, penggera dan geganti pemutus isyarat belok - penggantian
Bateri akumulator
Bateri - Penyelenggaraan
Bateri - penyingkiran dan pemasangan

24. penjana VAZ 2107
Tali pinggang pemacu alternator - pelarasan dan penggantian ketegangan
Penjana - penyingkiran dan pemasangan
Penjana - semak dan membaiki

25. Pemula VAZ 2107
Pemula - penyingkiran dan pemasangan
Pemula - semak dan membaiki

27. Badan kereta vaz 2107
Penerangan mengenai struktur badan vaz 2107
Badan - membersihkan lubang saliran dan pelincir bahagian gosok
Menghadap radiator - penyingkiran dan pemasangan
Tudung - penyingkiran dan pemasangan
Kunci hud dan kabel kunci - penyingkiran dan pemasangan
Bampar hadapan - penyingkiran dan pemasangan
Bampar belakang - penyingkiran dan pemasangan
Mudguard - penyingkiran dan pemasangan
Takungan mesin basuh cermin depan - menambah nilai paras bendalir
Bilah pengelap cermin depan - penggantian
Cermin pandang belakang luaran - penyingkiran dan pemasangan
Cermin pandang belakang dalaman - penyingkiran dan pemasangan
Pintu depan - penyingkiran dan pemasangan
Upholsteri pintu depan - penyingkiran dan pemasangan
Kaca pintu depan - penyingkiran dan pemasangan
Mekanisme tingkap kuasa pintu depan - penyingkiran dan pemasangan
Kunci, silinder dan pemegang luar pintu depan - penyingkiran dan pemasangan
Kaca pintu belakang - penyingkiran dan pemasangan
Mekanisme tingkap kuasa pintu belakang - penyingkiran dan pemasangan
Kunci dan pemegang luaran pintu belakang - penyingkiran dan pemasangan
Silinder kunci dan kunci penutup batang - penyingkiran dan pemasangan
Penutup batang - penyingkiran dan pemasangan
Tempat duduk hadapan - penyingkiran dan pemasangan
Mekanisme pelarasan tempat duduk hadapan - pembongkaran
Tempat duduk belakang - penyingkiran dan pemasangan
Panel penerima radio - penyingkiran dan pemasangan
Panel instrumen - penyingkiran dan pemasangan

28. Sistem pengudaraan dan pemanasan bahagian dalam VAZ 2107
Penerangan Reka Bentuk
Paip pemanas - ganti
Motor kipas pemanas - penggantian
Radiator pemanas - penggantian

Gambar rajah pendawaian kereta vaz 2107

• di bahagian atas sokongan kami meletakkan gris di bawah anter, jika ia mudah dikeluarkan (jika tidak, maka jangan sentuh - anda boleh memecahkannya, hanya memandu dengan berhati-hati);
• pacu gris ke bahagian bawah menggunakan gris tekanan.

Apabila memandu, bunyi dentuman kedengaran, dengan menekan klac ia hilang

Bagaimana untuk memadamkan lilin? Kami mencuba segala-galanya 3 kekunci lilin ditolak, apakah cara lain yang ada?

HUM - pelepasan klac
Lilin - beli set kepala biasa

Jika kehidupan mendorong anda dengan enjin suntikan 406, baca artikel ini. Ini menerangkan kelebihan motor ini, sama ada ia bernilai memasang HBO pada kereta dengan motor sedemikian, apakah kerosakan yang berlaku dan kaedah untuk menghapuskannya.

Anda akan mengetahui: jenis fius yang ada di dalam kereta anda, di mana ia berada, cara menyemak operasinya. Dan pada akhirnya anda akan mendapat beberapa petua tentang cara menggantikannya.

Seseorang merawat kerosakan kereta dengan menyakitkan. Pertama sekali, kerana kos pembaikan. Artikel ini akan memberitahu anda bagaimana pam diganti pada VAZ 2109. Selepas membacanya, anda boleh melakukannya sendiri dengan mudah, yang akan menjimatkan wang.

Dalam keluarga "klasik", VAZ 2107 adalah model terkini pemasangan penghantar, yang dihasilkan secara besar-besaran dari 1982 hingga 2012. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pengubahsuaiannya, LADA-21074, yang bertujuan untuk dijual di pasaran automotif negara lain, telah meninggalkan penghantar kilang. Ia mempunyai perbezaan dalaman, khususnya, unit kuasa yang berbeza dan litar kawalan elektrik.

Gambarajah pendawaian vaz 21074 pemasangan panel instrumen

Asas untuk "klasik" pacuan roda belakang mewah industri automobil Soviet adalah platform kereta VAZ 2105. Kereta itu dihasilkan dalam dua versi:

1. Dengan indeks VAZ 2107 - untuk pasaran domestik;
2. Dengan indeks VAZ 21074 (luar negara - LADA-21074) - untuk eksport.

Harga versi eksport adalah lebih mahal sedikit. Walau bagaimanapun, sebahagian besar kereta VAZ 21074 juga dijual di Rusia. Dan kebanyakan mereka sehingga hari ini kerap melayani pemiliknya, yang lebih suka servis kenderaan dengan tangan mereka sendiri.

Walau bagaimanapun, dalam proses pembaikan dan penjagaan pencegahan kereta, pemilik memerlukan:

1. Manual dengan gambar rajah pendawaian yang berkaitan dengan model ini;
2. Pengetahuan tentang asas bekerja dengan sistem elektrik kereta keluarga VAZ (lihat juga artikel Pendawaian - VAZ 2109: apa yang mungkin dan apa yang tidak)

Mari lihat apakah perbezaan antara pendahulu VAZ 2107 dan pengubahsuaian.

Tetapi pertama-tama, mari kita tentukan senarai pengubahsuaian ini yang dilancarkan dari barisan pemasangan pada tahun-tahun yang dinyatakan:

1. Kereta dengan indeks LADA-21074;
2. Kereta dengan indeks LADA-21074-20;
3. Kereta dengan indeks LADA-21074-30.

Untuk rujukan: Dalam ketiga-tiga pengubahsuaian, kereta itu dilengkapi dengan unit kuasa 1.6 liter dari model VAZ 2106 dengan kapasiti 75 hp. Ini telah dilaporkan dalam setiap video promosi tahun-tahun tersebut.

Perbezaan dalam indeks satu model dijelaskan seperti berikut:

1. LADA 21074 - dengan enjin karburetor;
2. LADA 21074-20 - dengan suntikan teragih. Mematuhi piawaian EURO-2;
3. LADA-21074-30 dengan suntikan berbilang titik. Mematuhi piawaian EURO-3.

Penggunaan sistem suntikan untuk membekalkan bahan api ke silinder membawa kepada fakta bahawa pendawaian petak enjin VAZ 21074 dihasilkan untuk pengubahsuaian ini.

Ia adalah tambahan kepada yang biasa, dan disajikan:

1. Litar pemacu kipas elektrik;
2. Litar kawalan penggerak pendikit pada manifold masukan;
3. Operasi sistem kawalan enjin elektronik (ECM).

Unit kuasa VAZ 21074 dengan sistem kuasa suntikan

Untuk panel instrumen VAZ 21074, blok "penderma" dengan VAZ 2105 telah digunakan. Oleh itu, gambar rajah pendawaian panel instrumen VAZ 21074 telah dipinjam sepenuhnya.

Foto litar elektrik panel instrumen VAZ 2105 dan VAZ 21074

Operasi sistem suntikan bahan api adalah mustahil tanpa pam bahan api. Pada model VAZ 21074, pam bahan api elektrik dipasang di bawah sayap belakang. Untuk operasinya, wayar berasingan telah ditambahkan pada pendawaian standard. Dan pam bahan api itu sendiri (di bawah dalam rajah di bawah No. 9) berfungsi dalam rangkaian elektrik bersama-sama dengan:

Skim sambungan elektrik bahagian belakang kereta VAZ 21074

1. Elemen pemanasan tingkap belakang (No. 10);
2. Plafon untuk pencahayaan dalaman kabin (No. 7 dan 8);
3. Isyarat brek tambahan di belakang tingkap belakang (No. 11);
4. Lampu plat lesen (No. 14 dan 15).

Oleh kerana penyatuan banyak komponen elektronik keluarga VAZ, pemandu menghabiskan masa mencari pendawaian yang betul, tidak mengesyaki bahawa ia mungkin mempunyai indeks model yang berbeza.

Senarai yang dibentangkan mengandungi indeks beberapa produk ini yang dipasang pada VAZ 21074:

1. Pendawaian panel instrumen - 21053-3724030;
2. Pendawaian panel instrumen - 21053-3724035-42;
3. Pendawaian untuk penyuntik bahan api - 21214-3724036;
4. Wayar penyambung pemula - 2101-3724060;
5. Pendawaian sistem penyalaan - 21073-3724026;
6. Abah-abah pendawaian belakang (rata) - 21073-3724210-10.

Kami menyatakan keyakinan bahawa kini anda mengetahui perbezaan antara pengubahsuaian kereta VAZ 21074 dan, terima kasih kepada rajah yang dilampirkan, anda akan dapat memulihkan prestasi mana-mana komponen elektrik.

Nampaknya, apa yang baru boleh dipelajari tentang "tujuh"? Sejujurnya: hampir tiada apa-apa. Sudah tentu, kita akan bercakap tentang cara menukar penapis bahan api atau tali pinggang alternator sendiri - formatnya mewajibkan. Namun, idea utama kerja yang digariskan di bawah adalah idea tentang kerendahan hati dan kesabaran, tentang kerosakan dunia dan kesediaan untuk pengorbanan diri. Dan ia bukan sekadar kata-kata. Inilah yang pemilik "klasik" Rusia sentiasa bersedia, pemilik yang tidak terjejas "sen" , tetapi apa yang keluar dari barisan pemasangan VAZ sehingga 2012. Bagi sesetengah orang, VAZ-2107 akan menjadi kereta pertama, dan ia juga boleh sesuai sebagai alat bantu mengajar: sukar untuk memecahkan sesuatu di sini, tetapi anda boleh membaikinya tanpa henti. Ya, kereta itu mempunyai kelebihannya. Jika anda mencari.

Pada umumnya, "tujuh" adalah hasil daripada evolusi lembap model pertama Zhiguli, VAZ-2101. Ideanya tidak buruk - untuk membuat gaya semula VAZ-2105, tetapi entah bagaimana ia tidak berjaya dengan baik. Secara luaran, mereka menukar bentuk tudung, lapisan, sedikit - penutup batang, bampar depan dan belakang baru muncul. Bahagian dalamannya dimodenkan sedikit lagi: tempat duduk pemandu dan penumpang hadapan menerima sandaran belakang yang dibuat pada masa yang sama dengan sandaran kepala, trim dalaman telah berubah. Perbezaan utama terletak pada panel instrumen dan papan pemuka baharu. Unit kuasa juga telah dikemas kini: pada masa pengeluaran VAZ-2107 pertama, ia boleh dilengkapi dengan enjin karburetor 77 hp baharu. Ia adalah pada tahun 1982, dan dari saat itu sehingga akhir pengeluaran pada tahun 2012 di Rusia (mereka dipasang di Mesir sehingga tahun lepas), "tujuh" mencuba banyak enjin. Antaranya adalah "lima" yang lemah dengan isipadu 1.3 liter, terdapat enjin suntikan 1.6 liter, dan "meludah" ke arah jurutera Mazda menjadi apotheosis kemajuan: enjin omboh berputar 140 kuasa kuda reka bentuknya sendiri . Tetapi mesin sedemikian hampir mustahil untuk ditemui, jadi kami tidak akan membincangkannya buat masa ini.

Pada tahun 2001, VAZ mula menawarkan sebanyak tiga tahap trim "tujuh": "standard", "norma" dan "mewah". Sayang sekali cadangan menarik pereka untuk membina peti sejuk mini di bawah rak belakang tidak disertakan dalam siri ini: jawatankuasa pemilihan menganggapnya terlalu bergaya, jadi tidak ada konfigurasi sedemikian. Dan baik, jika tidak Toyota Land Cruiser 200 Saya akan mengalami serangan jantung dari melihat VAZ-2107 "mewah", dan juga dengan peti sejuk mini.

Secara keseluruhan, terdapat sepuluh pengubahsuaian berbeza dari "tujuh". Dia berpegang pada yang terakhir, hanya Grant yang dapat mengeluarkannya dari barisan pemasangan, yang dengan sendirinya sangat baik. Kos VAZ-2107 yang paling mudah pada masa itu adalah kurang daripada dua ratus ribu rubel. Kini ia sudah kelihatan seperti jumlah yang tidak masuk akal (terima kasih kepada inflasi), dan pada masa itu ia adalah kereta paling berpatutan dalam kelas ini.

Hari ini, "tujuh" tahun pengeluaran terakhir boleh dibeli dengan harga 100-180 ribu, bergantung pada keadaan dan kecukupan pemilik, dan kereta awal 80-an boleh dibeli dengan harga 20-30 ribu. Jangan melampau dan lihat kereta itu pada tahun 2004, jarak tempuhnya ialah 82 ribu kilometer. Dia mempunyai enjin karburetor dengan jumlah 1.6 liter, kuasa - 75 hp. Salinan kami ialah contoh kereta "budak" yang jelas - satu spoiler berbaloi! Tetapi mereka melayaninya dengan baik: pemilik "tujuh" melakukan hampir segala-galanya sendiri, mengetahui keretanya, tidak menyembunyikan rahsia. Dan apakah rahsia yang boleh ada - mungkin tidak mudah untuk mencari sesuatu yang lebih mudah daripada "tujuh".

Unit kuasa "klasik", seperti reka bentuknya yang lain, dengan tegas mengikut prinsip tentera "jika anda tidak tahu bagaimana, kami akan mengajarnya, jika anda tidak mahu, kami akan memaksanya. ” Mahu tidak mahu, pemilik Zhiguli terpaksa memperoleh pengetahuan tentang keretanya, kerana setiap kali anda tidak memandu ke dalam perkhidmatan, dan tidak semua orang suka mengacaukan kereta ini. Seperti yang dijelaskan oleh pakar, apabila anda menukar satu bahagian, anda perlu menukar bahagian yang anda pasangkan bahagian baharu. Dan berapa lama rantai ini akan sentiasa menjadi misteri. Oleh itu, pemilik "klasik" biasanya lebih mengenali keretanya daripada pemilik Toyota atau Audi.

Salah satu kebimbangan utama ialah pelarasan injap. Kami tidak akan bercakap tentang cara melakukannya di luar prinsip: terdapat banyak perihalan prosedur di Internet, dan mereka yang ingin mendapatkan arahan terperinci. Operasi kedua sedemikian ialah penggantian rantai pemasaan. Secara teorinya, anda boleh melakukannya sendiri, menjimatkan dari tiga hingga lima ribu untuk melawat perkhidmatan. Tetapi sekali lagi: mereka yang memahami enjin pembakaran dalaman sehingga mereka mampu melakukan kerja sedemikian akan mencari bahan tematik. Kami akan bercakap tentang apa yang boleh dilakukan walaupun di udara terbuka, dengan beberapa pemutar skru dan kunci. Untuk operasi sebelumnya, kami memberikan angka berikut: kos rantai akan menjadi kira-kira 700 rubel, satu set sprocket - kira-kira 1, 200. Sealant juga mungkin berguna, di mana anda perlu meletakkan penutup rantai. Kosnya tidak lebih daripada dua ratus rubel.

Mari kita mulakan dengan operasi tradisional - menukar minyak enjin. Di sini enjin VAZ mempunyai kelebihan yang tidak dapat dinafikan: akses kepada unitnya hampir selalu sangat baik. Anda boleh menanggalkan penapis kedua-dua dari atas dan dari bawah (sudah tentu, jika tiada perlindungan kotak engkol). Lubang longkang sama mudah dicari, tetapi anda mungkin memerlukan hex untuk menanggalkan palam. Saya fikir ia tidak masuk akal untuk memberikan kos bahan habis guna, supaya tidak menimbulkan iri hati pencinta kereta asing. Baiklah, saya tidak dapat menahannya: penapis minyak boleh dibeli dengan harga 150 rubel, dan penapis udara akan menelan kos yang sama. Tali pinggang alternator (ia juga pergi ke pam penyejuk) berharga 130-400 rubel. Dengan cara ini, menggantikan yang terakhir dalam perkhidmatan akan menelan kos 500 rubel, tetapi anda boleh melakukan kerja ini sendiri. Ketegangan dikawal secara tradisional untuk VAZ: dengan pelekap terletak pada perumahan penjana dengan nat pelekap bawah dan pelekap pada pendakap dilonggarkan. Penggantian juga mungkin diperlukan jika tali pinggang itu sangat kotor, dan disebabkan kosnya yang rendah, lebih baik melakukan ini terlebih dahulu. Set alatan yang diperlukan ialah sepana 17x19 dan pelekap.

Setiap pemilik kereta domestik VAZ 2107 harus mengetahui cara penggantungan kereta itu berfungsi. Bahagian bawah kereta memerlukan penyelenggaraan berkala, yang melibatkan penggantian bahagian yang haus. Anda boleh melakukan kerja-kerja ini dengan tangan anda sendiri, jika anda tahu cara mengalih keluar atau memasang bahagian ini atau itu dengan betul. Dalam artikel ini, kami akan memberitahu anda secara terperinci.

VAZ 2107 adalah kereta terakhir pembuat kereta domestik, dihasilkan mengikut susun atur klasik, iaitu, dengan pacuan roda belakang. Ramai pemandu Rusia lebih suka kereta pacuan roda belakang, jadi apa yang dipanggil tujuh masih popular hari ini. Casis kereta itu terdiri daripada suspensi hadapan dan belakang. Bahagian hadapan mempunyai reka bentuk yang agak mudah, jadi semua orang boleh mengendalikan pembaikan berkalanya.

Suspensi hadapan VAZ 2107 mempunyai reka bentuk bebas dan terdiri daripada dua tuil: satu di atas, satu lagi di bahagian bawah. Terdapat juga spring gegelung dan rak penyerap hentak teleskopik. Suspensi mempunyai bar anti-gulung.

Lengan bawah dengan gandar dipasang dengan kuat pada anggota silang ampaian dengan bolt, dan ia, seterusnya, terletak pada spar hadapan. Lengan atas dilekatkan pada tupang pelindung lumpur, tetapi lengan itu tidak mempunyai gandar sendiri - ia adalah bolt panjang yang melalui tupang.

Untuk memastikan putaran tuil di sekeliling paksi, blok senyap disediakan dalam reka bentuk, iaitu engsel getah-logam. Di hujung tuil terdapat sambungan bola, yang mana buku jari stereng dengan trunnion dipasang untuk memasang hab. Spring gegelung terletak di antara tiang pelindung lumpur dan lengan bawah. Untuk mengelakkannya daripada bergerak, hujungnya dipasang di dalam cawan sokongan. Di dalam spring terdapat penyerap hentak hidraulik. Badan penyerap hentak dilekatkan pada lengan bawah melalui engsel getah-logam.

Batang penyerap hentak dilekatkan pada badan melalui kusyen getah. Bar anti-gulungan dipasang dengan hujungnya pada lengan bawah kereta bawah, dan di tengah pada spar. Untuk mengelakkan sentuhan spar dengan penstabil, kusyen getah terletak di antara mereka.

Kerosakan penggantungan VAZ 2107 termasuk haus pada elemen penggantungan getah, dan galas bebola juga mungkin haus. Kadangkala spring dan penyerap hentak gagal semasa operasi.

Anda boleh membaiki suspensi hadapan VAZ 2107 dengan tangan anda sendiri dalam keadaan garaj, tetapi pertama-tama anda perlu mendiagnosis keadaannya. Pandu kereta ke dalam lubang tontonan atau jejantas, dan semasa pemeriksaan, tentukan keadaan elemen getah, periksa semua celah pada sambungan bebola dan pastikan tiada kebocoran minyak dari penyerap hentak, dan juga periksa integriti musim bunga.

Untuk memeriksa keadaan penyerap hentak dengan tangan anda sendiri, anda perlu menekan fender kereta dengan betul dari atas, mencapai pemampatan penyerap hentakan. Kemudian lepaskan dan perhatikan bagaimana kereta itu berkelakuan.Penyerap hentak harus serta-merta mengambil kedudukan awal tanpa turun naik yang tidak perlu. Jika tupang sudah haus, mesin akan goyah dan perlu diganti.

Untuk menggantikan galas bebola, adalah perlu untuk membongkar roda dan membersihkan elemen penggantungan daripada pencemaran. Selepas itu, letakkan bicu di bawah lengan bawah dan angkat - ini adalah cara anda memuatkan penggantungan VAZ 2107.

Dengan menggunakan sepana, tanggalkan nat pin sambungan bola atas, dan kemudian tekan pin keluar dari buku jari stereng. Sebaik sahaja jari keluar dari penumbuk, buka skru pelekap bola dan keluarkannya dari lengan atas dengan penutup pelindung. Daripada bola lama, masukkan bola baru dan pasang semuanya dalam susunan terbalik. Sendi bola bawah diubah dengan cara yang sama. Selepas menggantikannya, hubungi pusat servis untuk melaraskan camber dan penumpuan, kerana anda tidak akan dapat melakukannya sendiri.

Untuk menggantikan blok senyap VAZ 2107 dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan bukan sahaja kunci, tetapi juga penarik khas. Jika mereka berada di lengan atas, ia perlu dibongkar sepenuhnya, dan dalam kes lengan bawah, ini tidak perlu. Untuk mengeluarkan lengan atas, tekan pin sendi bola daripada buku jari stereng. Seterusnya, tanggalkan bolt pelekap bampar dan buka skru nat yang memegang gandar lengan atas, dan kemudian tanggalkannya. Keluarkan lengan atas dari mesin.

Selepas itu, menggunakan penarik, anda perlu menarik keluar blok senyap yang haus, dan kemudian gunakannya untuk memasukkan yang baru. Tuas dipasang dalam susunan terbalik, tetapi untuk memasang pin sambungan bola, perlu memuatkan penggantungan dengan bicu yang diletakkan di bawah tuil bawah.

Untuk menggantikan blok senyap lengan bawah, tidak perlu mengeluarkannya. Cuma tanggalkan nat paksi tuil dan keluarkan engsel dengan penarik. Kemudian pasang yang baru di tempatnya dan ketatkan kacang. Anda perlu mengeluarkan lengan bawah jika ia rosak, tetapi ini jarang berlaku.

Apabila penyerap hentak sudah haus, ia perlu diganti. Jika salah satu daripadanya rosak, anda masih perlu menukarnya secara berpasangan. Untuk menggantikan penyerap hentak, mula-mula tanggalkan nat pelekap batang, dan kemudian keluarkan pencuci dan kusyen getah atas dari batang.

Tanggalkan pendakap pelekap topang bawah dari lengan bawah, dan tarik keluar penyerap hentak yang gagal melalui lubang teknologi di lengan. Seterusnya, keluarkannya daripada pendakap pelekap dan pasangkan rak baharu dalam susunan terbalik.

Untuk menggantikan spring yang haus atau rosak, penyerap hentak mesti ditanggalkan dan dicabut dari lengan penstabil. Seterusnya, longgarkan nat yang memegang gandar lengan bawah pada anggota silang. Menggunakan bicu, ketatkan lengan bawah, tetapi jangan muatkan penggantungan. Tanggalkan pin sendi bola dengan penarik.

Seterusnya, perlahan-lahan turunkan bicu, longgarkan spring. Menggunakan spatula, ia harus dikeluarkan dari cawan sokongan yang lebih rendah. Sebelum memasang spring baru, ia dimampatkan dengan ikatan khas supaya ia sesuai dengan tempatnya.

Spring baru dipasang pada cawan sokongan bawah, dan kemudian dengan bantuan bicu, tuil bawah ditekan ke atas, yang akan membolehkan galas bebolanya dimasukkan ke dalam buku jari stereng.

Selepas memasang sokongan, keluarkan pengganding dari spring. Pasang bahagian ampaian lain dalam susunan terbalik. Seperti yang anda lihat, membaiki VAZ 2107 dengan tangan anda sendiri bukanlah kerja yang sangat sukar jika anda mengikuti arahan kami.

Dalam keluarga "klasik", VAZ 2107 adalah model terkini pemasangan penghantar, yang dihasilkan secara besar-besaran dari 1982 hingga 2012. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pengubahsuaiannya, LADA-21074, yang bertujuan untuk dijual di pasaran automotif negara lain, telah meninggalkan penghantar kilang. Ia mempunyai perbezaan dalaman, khususnya, unit kuasa yang berbeza dan litar kawalan elektrik.

Gambar rajah pendawaian vaz 21074 pemasangan panel instrumen

Asas untuk "klasik" pacuan roda belakang mewah industri automobil Soviet adalah platform kereta VAZ 2105. Kereta itu dihasilkan dalam dua versi:

1. Dengan indeks VAZ 2107 - untuk pasaran domestik;
2. Dengan indeks VAZ 21074 (luar negara - LADA-21074) - untuk eksport.

Harga versi eksport adalah lebih mahal sedikit.Walau bagaimanapun, sebahagian besar kereta VAZ 21074 juga dijual di Rusia. Dan kebanyakan mereka sehingga hari ini kerap melayani pemiliknya, yang lebih suka servis kenderaan dengan tangan mereka sendiri.

Walau bagaimanapun, dalam proses pembaikan dan penjagaan pencegahan kereta, pemilik memerlukan:

1. Manual dengan gambar rajah pendawaian yang berkaitan dengan model ini;
2. Pengetahuan tentang asas bekerja dengan sistem elektrik kereta keluarga VAZ (lihat juga artikel Pendawaian - VAZ 2109: apa yang mungkin dan apa yang tidak)

Mari lihat apakah perbezaan antara pendahulu VAZ 2107 dan pengubahsuaian.

Tetapi pertama-tama, mari kita tentukan senarai pengubahsuaian ini yang dilancarkan dari barisan pemasangan pada tahun-tahun yang dinyatakan:

1. Kereta dengan indeks LADA-21074;
2. Kereta dengan indeks LADA-21074-20;
3. Kereta dengan indeks LADA-21074-30.

Untuk rujukan: Dalam ketiga-tiga pengubahsuaian, kereta itu dilengkapi dengan unit kuasa 1.6 liter dari model VAZ 2106 dengan kapasiti 75 hp. Ini telah dilaporkan dalam setiap video promosi tahun-tahun tersebut.

Perbezaan dalam indeks satu model dijelaskan seperti berikut:

1. LADA 21074 - dengan enjin karburetor;
2. LADA 21074-20 - dengan suntikan teragih. Mematuhi piawaian EURO-2;
3. LADA-21074-30 dengan suntikan berbilang titik. Mematuhi piawaian EURO-3.

Penggunaan sistem suntikan untuk membekalkan bahan api ke silinder membawa kepada fakta bahawa pendawaian petak enjin VAZ 21074 dihasilkan untuk pengubahsuaian ini.

Ia adalah tambahan kepada yang biasa, dan disajikan:

1. Litar pemacu kipas elektrik;
2. Litar kawalan penggerak pendikit pada manifold masukan;
3. Operasi sistem kawalan enjin elektronik (ECM).

Unit kuasa VAZ 21074 dengan sistem kuasa suntikan

Untuk panel instrumen VAZ 21074, blok "penderma" dengan VAZ 2105 telah digunakan. Oleh itu, gambar rajah pendawaian panel instrumen VAZ 21074 telah dipinjam sepenuhnya.

Foto litar elektrik panel instrumen VAZ 2105 dan VAZ 21074

Operasi sistem suntikan bahan api adalah mustahil tanpa pam bahan api. Pada model VAZ 21074, pam bahan api elektrik dipasang di bawah sayap belakang. Untuk operasinya, wayar berasingan telah ditambahkan pada pendawaian standard. Dan pam bahan api itu sendiri (di bawah dalam rajah di bawah No. 9) berfungsi dalam rangkaian elektrik bersama-sama dengan:

Skim sambungan elektrik bahagian belakang kereta VAZ 21074

1. Elemen pemanasan tingkap belakang (No. 10);
2. Plafon untuk pencahayaan dalaman kabin (No. 7 dan 8);
3. Isyarat brek tambahan di belakang tingkap belakang (No. 11);
4. Lampu plat lesen (No. 14 dan 15).

Oleh kerana penyatuan banyak komponen elektronik keluarga VAZ, pemandu menghabiskan masa mencari pendawaian yang betul, tidak mengesyaki bahawa ia mungkin mempunyai indeks model yang berbeza.

Senarai yang dibentangkan mengandungi indeks beberapa produk ini yang dipasang pada VAZ 21074:

1. Pendawaian panel instrumen - 21053-3724030;
2. Pendawaian panel instrumen - 21053-3724035-42;
3. Pendawaian untuk penyuntik bahan api - 21214-3724036;
4. Wayar penyambung pemula - 2101-3724060;
5. Pendawaian sistem penyalaan - 21073-3724026;
6. Abah-abah pendawaian belakang (rata) - 21073-3724210-10.