Pembaikan pintu pembaikan vaz 2107 buat sendiri

Secara terperinci: do-it-yourself vaz 2107 pembaikan pintu pembaikan daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Jika pintu kereta sukar dibuka dan ditutup dan engsel pintu dilaraskan dengan betul, kunci pintu perlu dilaraskan atau diganti. Ini tidak memerlukan sebarang alat dan peranti khusus. Anda boleh menggantikan atau membaiki sendiri kunci pintu VAZ 2107.

Jika kunci pintu tidak berfungsi dengan baik, tidak perlu menukarnya. Kemungkinan besar anda boleh bertahan dengan pelinciran dan pelarasan.

Jika mekanisme kunci pintu berfungsi dengan betul, selak kunci perlu dilaraskan. Jika pintu melorot apabila ditutup, selak mesti dinaikkan; jika ia naik, turunkannya. Jika pintu terletak terlalu banyak pada pengedap dan ditutup "dengan satu klik", selak mesti ditarik keluar, jika pintu berjuntai, gerakkan selak lebih dalam ke arah petak penumpang. Prosedurnya adalah seperti berikut:

Tandakan kedudukan awal selak dengan penanda.
Longgarkan tiga skru penetapan.
Gerakkan selak ke kedudukan di mana pintu ditutup dengan mudah dan selamat.
Ketatkan bolt pelekap.
Periksa operasi kunci pintu. Jika perlu, betulkan tetapan.

Untuk membaiki kunci pintu, anda mesti mengeluarkan trim terlebih dahulu.

Sekiranya pintu tidak dibuka dengan baik dengan pemegang dalaman, adalah perlu untuk menyesuaikan kedudukannya, yang menjejaskan ketegangan rod. Untuk pelarasan, adalah perlu untuk melonggarkan dua skru pengikat dan gerakkan pemegang bersama dengan pendakap ke kedudukan di mana kunci berfungsi dengan betul. Selepas menyelesaikan pelarasan, ketatkan bolt dengan berhati-hati.

Satu lagi punca masalah dengan kunci pintu VAZ 2107 ialah pemegang luaran plastik dipasang dan bukannya logam. Bahan pemegang sedemikian berubah bentuk dari semasa ke semasa dan kehilangan ketegarannya. Untuk menyelesaikan masalah, perlu menggantikan pemegang dengan yang logam.

Video (klik untuk bermain).

Pembaikan kunci pintu belakang VAZ 2107 tidak berbeza dengan bahagian depan. Satu-satunya perbezaan ialah kehadiran "larva" di kunci depan dan batang yang dipasang pada mereka, yang kadang-kadang menyebabkan masalah tambahan apabila mengunci kunci dengan kunci.

Gunakan pemutar skru berlubang untuk mencabut batang butang pengunci.
Tanggalkan skru yang menahan alur dan tarik keluar.
Longgarkan skru yang menahan pemegang pintu dalam dan tolaknya ke dalam pintu.
Tanggalkan tiga skru yang menahan mekanisme kunci dan tanggalkannya bersama dengan pemegang dan batang dalam.

[tip]Kadangkala, pembersihan dan pelinciran bahagian sudah cukup untuk memulihkan prestasi kunci. Jika tidak, perlu menggantikannya dengan yang baru.Kunci pintu dipasang dalam susunan terbalik. Sebelum anda meletakkan kunci, bahagiannya mesti dilincirkan dengan gris. [/ Petua]

Nota!
Untuk melakukan pelarasan, dari alat yang anda perlukan: Pemutar skru impak, serta mesin basuh dengan ketebalan yang berbeza, ada kemungkinan anda masih akan menggunakan plat logam dan bukannya mesin basuh (Pada dasarnya, tidak ada perbezaan antara pinggan atau mesin basuh, hanya pinggan akan muat sepenuhnya dan mesin basuh sebahagiannya, tetapi tetap, pelarasan dengan kedua-dua pinggan dan mesin basuh akan berjaya), kecuali jika anda tiba-tiba memutuskan untuk menggantikan engsel sendiri dan selepas menggantikannya, dengan cara itu, anda akan melupakan tindak balas untuk seketika (Lama kelamaan, pintu akan tetap merosot, tetapi biasanya selepas masa yang sangat lama ini berlaku, sudah tentu, jika anda tidak membiarkan pintu terbuka untuk masa yang lama, kerana ia adalah tepat kerana pintu terbuka untuk masa yang lama sehingga engsel mengendur), maka anda memerlukan pengisar, gerudi, pemotong penggilingan, tukul, pahat dan beberapa alat lain, tetapi yang paling asas adalah yang telah kami senaraikan, tanpa mereka ia akan tidak berfungsi (Dengan cara ini, jika anda boleh mengetuk pin yang memegang gelung dengan pahat, maka pengisar tidak akan berguna kepada anda sama sekali Saya adalah)!

Ringkasan:

Bilakah pintu perlu dilaraskan?
Sebaik sahaja anda melihat bahawa mereka mula merosot, kami mengesyorkan agar anda tidak menunggu sehingga pintu tersekat sepenuhnya, tetapi segera meneruskan prosedur untuk menyesuaikan pintu, ia dijalankan dalam dua cara, yang kedua-duanya akan mempunyai yang perlu dilakukan, yang pertama ialah melaraskan engsel dan menghapuskan tindak balas mereka (Anda tidak boleh menghapuskan tindak balas, tetapi cukup angkat engsel dengan meletakkan sesuatu di bawahnya, dengan itu pintu akan menjadi lebih tinggi), yang kedua ialah pelarasan kunci (Untuk maklumat lanjut tentang cara melaraskan kunci, baca artikel: "Melaraskan kunci pintu pada kereta"), tetapi hanya sehingga anda melaraskan engsel, kami tidak mengesyorkan melaraskan kunci sama sekali, untuk kejelasan, dalam foto di bawah, tempat di mana pintu menggosok tepi atas ke rak telah dilingkari yang berkaitan dengan cat itu rosak, semua ini berlaku hanya kerana pintu kendur , yang, apabila ditutup, bersandar pada rak dan dengan itu menggarunya, supaya ini tidak berlaku kepada anda, sentiasa memerhatikan jurang, lebih-lebih lagi, disebabkan jurang melengkung dan tidak betul ditetapkan, bahagian sisi kereta kehilangan penampilannya dan kereta itu mula kelihatan lebih teruk.

Nota!
Sekiranya anda tiba-tiba tidak dapat membuka skru yang engselnya diikat dengan pemutar skru hentaman berputar, maka dalam kes ini gunakan untuk menggerudinya, untuk ini anda mengambil gerudi 6 mm dan gerudi yang baik dan bolt yang mustahil untuk dibuka, gerudi mereka. kepala pada awalnya ke kedalaman kira-kira 6 mm dengan berhati-hati, kemudian dengan gerudi 8 mm, hingga kedalaman kira-kira 4.5 mm, dan apabila kepala terputus, keluarkan pintu, dan buka skru stud dengan playar dan, jika perlu, semburkannya dengan WD-40!

1. Terdapat beberapa cara untuk mempertimbangkan semuanya, yang pertama ialah membuka skru bolt yang memasang engsel pintu ke badan (Mereka ditunjukkan oleh anak panah merah, tidak semua bolt dapat dilihat dalam foto, sebenarnya terdapat banyak lebih banyak daripadanya dan masih terdapat engsel yang lebih rendah), selepas ia berpusing di bawahnya, anda perlu meletakkan pencuci tebal, seperti yang ditunjukkan dalam foto kecil, dengan itu memilih ketebalan dan bilangan pencuci, anda boleh menyelaraskan pintu sambil anda perlu, jika anda tidak mahu sentiasa membuka skru bolt dan ada keinginan untuk menyelesaikan kerja secepat mungkin, maka potong semua mesin basuh sedemikian rupa sehingga mereka memanjat di bawah bolt yang longgar dan kemudian mereka boleh diapit dengan bolt yang sama, terima kasih kepada ini, anda tidak perlu sentiasa membuka skru, tetapi hanya melonggarkan sedikit, letakkan mesin basuh yang dipotong dan balut sekali lagi dan seterusnya sehingga pintu menjadi rata.

2. Kaedah seterusnya ialah meletakkan plat logam tebal di bawah engsel, secara umum, plat diambil semula, ketebalan dipilih secara individu, jika pintu tergantung terlalu rendah, maka plat perlu tebal, jika ia mengendur sedikit, maka yang nipis sudah cukup, jadi, dari apa untuk membuat plat sedemikian, anda bertanya, kami menjawab: Dari mana-mana logam yang kemungkinan besar terletak di garaj anda dan mempunyai ketebalan kecil supaya ia boleh dipotong, jika tidak ada, maka plat boleh dibuat dari tin logam, sebagai contoh, atau dari apa-apa lagi (Semuanya terpulang kepada imaginasi anda), di samping itu, plat mesti dipotong di tengah, seperti yang anda lihat dalam gambar di bawah, hanya supaya bolt boleh membalut dan supaya plat ini tidak kelihatan, jadikan ia dalam saiz, sedikit lebih kecil daripada gelung, tetapi hanya panjang, potong saiznya semata-mata supaya gelung sesuai dengannya dari sangat atas hingga ke bawah.

Nota!
Untuk meletakkan plat sedemikian di bawah engsel, anda perlu melakukan perkara yang sama, longgarkan sedikit bolt yang menahan engsel ini dan kemudian letakkan plat di bawahnya, kami mengesyorkan bermula dari engsel bawah, kerana jika anda meletakkannya di bawah bahagian atas, maka ada kemungkinan bahawa pintu akan, sebaliknya, turun runtuh, dan tidak diluruskan dengan betul seperti yang sepatutnya!

3.Dan cara terakhir, kami akan segera memberi amaran kepada anda bahawa ia adalah rumit (Untuk siapa, bagaimana, tetapi kami mengambil jalan keluar hanya apabila gelung sudah sangat haus dan mereka mempunyai tindak balas yang teruk) tetapi masih boleh dilakukan dan masih lebih dipercayai, ia dilakukan seperti berikut , pintu dikeluarkan sepenuhnya dari kereta, selepas itu bahagian tengah digerudi atau digergaji dengan penggiling, di mana pin itu sendiri dipasang (Bahagian tengah ditunjukkan oleh anak panah merah, tidak kelihatan , jangan sentuh bahagian yang ditunjukkan dengan anak panah biru dan dengan cara itu, kami menunjukkan pin dengan anak panah hijau supaya anda memahami apa itu) dan pada akhirnya pin dikeluarkan dan engsel dikeluarkan dari kereta pintu dan yang baru diletakkan di tempatnya (Cara yang sedikit berbeza untuk menggantikan engsel, tetapi tiada apa yang perlu digerudi dan dipotong di sana, dijelaskan dalam klip video di hujung artikel jika anda berminat, semaknya keluar).

Klip video tambahan:
Seperti yang telah anda lihat, terdapat banyak cara untuk memulihkan tahap gantung pintu, tetapi ini bukan semua cara, dengan lebih terperinci dengan semuanya dan jelas dengan yang diberikan dalam artikel ini, anda boleh temui dalam video di bawah:

Kaedah satu:

Kaedah kedua:

Kaedah ketiga:

Putuskan sambungan butang kunci kunci 7 (Gamb. 4), yang mana mula-mula tanggalkan penutup butang dengan mengungkitnya menggunakan alat tajam dan tanggalkan pendakap pengikat 6 pada rod 5.

Perlahan-lahan mengungkit upholsteri pintu di tempat di mana pemegang plastik (klip) dipasang, ditanda dalam Rajah 1, tanggalkannya. Tanggalkan pengedap kaca (bawah).

Keluarkan pemandu kaca hadapan, dan kemudian pemandu belakang. Kami mengeluarkan kedua-dua bahagian palam tingkap 1 (Gamb. 1)

Longgarkan penggelek tegangan 13, yang mana longgarkan skru pengikat. Putuskan sambungan kabel daripada kurungan 8 dengan menanggalkan empat skru 6 dan keluarkannya daripada penggelek. Melalui bahagian atas, tarik keluar kaca 9. Tanggalkan mekanisme tingkap kuasa dengan membuka skru nat pengikat.

Tanggalkan kedua-dua bolt yang menahan pemegang dalam dan tanggalkannya bersama dengan pendakap. Juga, buka skru kacang pengikat, keluarkan pemegang luar kunci, cabut batang 14 (Gamb. 4).jika perlu, keluarkan kunci itu sendiri, selepas mencabut batang daripadanya.

Saya tidak akan asli jika saya berkata begitu perhimpunan pintu hadapan dilakukan secara terbalik. Saya hanya ingin menarik perhatian anda kepada beberapa butiran. Pastikan anda menyemak peletakan kabel yang betul pada penggelek, pertindihan tidak boleh diterima. Laraskan ketegangan kabel dengan penggelek ketegangan, sambil memeriksa kelancaran kaca.

beza pembongkaran dan pemasangan pintu belakang ialah terdapat kaca tetap. Ia mesti dikeluarkan terlebih dahulu. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk menurunkan kaca alih, buka skru yang menahan rak dan tarik keluar kaca tetap bersama-sama dengan pengedap getah. Selanjutnya, semua tindakan adalah serupa dengan tindakan untuk membongkar kaca hadapan.

Semasa memasang, pastikan anda melaraskan jumlah perjalanan kaca.

Membaiki pintu dengan meluruskan atau bagaimana untuk membaiki dewan di pintu dengan tangan anda sendiri di garaj, alat alternatif dan lekapan yang digunakan dalam kes ini, saya akan memberitahu anda semua ini dalam artikel ini menggunakan contoh pintu kiri hadapan VAZ 2107.

Selalunya, kerana kurang perhatian, apabila berundur keluar dari garaj, pemandu menangkap jamb atau kolar dengan pintu terbuka - akibatnya, pintu bengkok, keropok (lapisan pintu luar) cekung, dewan terbentuk. Pintu ditutup dengan susah payah, malah kuncinya enggan berfungsi.

Saya tidak akan menyenaraikan alat yang digunakan untuk membaiki pintu dalam perkhidmatan kereta, kerana, kerana tidak semua orang mempunyai peluang untuk membelinya, atau melakukannya sendiri, saya hanya akan mengatakan satu perkara - tanpa pengapit badan dan rantai anda pasti tidak boleh melakukannya.

Saya sering perlu berurusan dengan pembaikan sedemikian. Dalam masa, ia mengambil masa kira-kira sejam (tidak termasuk masa untuk dempul dan mengecat).

Untuk menyelaraskan pintu secara kualitatif, kami mula-mula memulihkan geometrinya, dan untuk ini kami perlu mengeluarkan pintu. Saya telah beralih daripada menggunakan pemutar skru impak apabila mengeluarkan pintu daripada klasik "Zhiguli" dan menggunakan pemutar skru biasa dengan sedikit pengubahsuaian.

Seperti yang anda lihat, semuanya sangat mudah - nat turnkey dikimpal kepada 19. Kami berehat pemutar skru dengan semua kekuatan kami, dan buka skru dengan kunci.

Kami meletakkan pintu di atas laluan kecil buatan sendiri. Slipway untuk meluruskan pintu adalah saluran dengan hentian dikimpal di bawah pintu, blok kayu berukuran 15X8 cm, senarai yg panjang lebar hidraulik, pengapit, rantai.

Jika anda tidak mempunyai tali leher hidraulik, salurkan, kemudian hubungi pembantu ...

Pembantu meletakkan pintu di ambang garaj anda, jika ini tidak ada, kemudian pancangkan pancang besi ke tanah, letakkan papan kayu atau palang di antara pintu dan pancang, cari tunggul kayu, letakkan di hadapan pintu dan pancang, dari sisi lipatan. Kencangkan pengapit, rantai padanya, pada hujung kedua rantai sekeping besi, 10 kilogram (sebaik-baiknya berat 16 kg), jerit kepada rakan "pegang!", Dan lemparkan berat itu ke tanah. tunggul, ini ternyata menjadi tuas dan dewan ditarik keluar.
Selepas setiap jerkahan, ketuk lekuk dari dalam. Ulangi prosedur sehingga lipatan hilang.

Kami meregangkan pintu, dan dengan bantuan pengintip kami menarik dewan ke atas.

Bagi mereka yang mempunyai pengesan kilang dan ular, ini biasanya mudah dilakukan. Jika tidak ada satu atau yang lain, kimpal mesin basuh dengan peranti separa automatik dan tarik dewan ke atas dengan tukul terbalik.

Jika tiada mesin kimpalan separa automatik, maka anda perlu meletakkan pintu di sisinya dan, menggunakan pelekap, ketuk dewan dari bahagian dalam pintu ke luar sehingga lekuk menjadi sekata.

Selanjutnya, dengan bantuan fail atau tukul, menggunakan pendirian, kami meluruskan kawasan yang rosak, memulihkan tepi pintu sebanyak mungkin.

Dengan pengisar untuk logam, kami memotong bonjolan tajam yang mengakibatkan proses menarik "buih" pintu dengan tukul terbalik.

Di sini anda boleh menggantikan andas di dalam, dan menembusi bonjolan dengan pecahan di dalam, sehingga tiada apa-apa yang terkeluar, atau menggunakan tukul pelurus dengan hujung yang tajam.

Kami mengisar kawasan meratakan pembaikan dengan "pengisar" dengan roda penyapu kelopak.

Kami meletakkan pintu di tempatnya, periksa jurang, tandai dengan penanda di mana anda perlu meluruskan dan membetulkan.

Perlu diingat bahawa akibat lipatan, pintu sentiasa mengarah ke belakang, itulah sebabnya ia "mengetuk" pada tiang tengah, dan kadang-kadang ia tidak menutup sama sekali.
Untuk menghapuskan ini, anda perlu menenggelamkan engsel di pintu (bukan di rak!), Anda hanya perlu memukul beberapa kali dengan tukul berat, penorehan ringan tidak akan membantu.

Jangan keterlaluan, ia akan menjadi lebih sukar untuk ditarik keluar nanti! Adalah lebih baik untuk mengelak tepi belakang sayap yang bercantum dengan pintu dengan pita pelekat terlebih dahulu supaya tidak menghilangkan cat apabila mencuba pintu beberapa kali.

Jangan berkecil hati jika anda terpaksa menanggalkan dan memasang pintu beberapa kali.

Itu sahaja, ia kekal untuk meletakkan kawasan yang diratakan (dalam kes saya, saya akan bertahan dengan lapisan ringan "Emas Tambahan"), perdana dan cat pintu. Tetapi itu cerita lain.

Kami akan menunjukkan proses menanggalkan dan menggantikan pintu dalam VAZ klasik pada model 2107 2105 2106 2104. Kami membuka skru bolt pengikat pintu menggunakan pemutar skru kesan konvensional. Tang mengeluarkan penyumbat pintu. Kami mencabut atau memotong wayar. Segala-galanya, pintu boleh dikeluarkan dan yang baru dipasang, seperti yang anda lihat, tidak ada yang rumit dalam prosedur ini.

Video bagaimana untuk mengeluarkan dan menggantikan pintu dalam VAZ klasik 2107 2106 2105:

Sandarkan penyingkiran video pintu dalam VAZ 2107 2106 2105:

Untuk melaksanakan kerja mengeluarkan dan memasang pintu depan kereta VAZ 2107, anda memerlukan pembantu, serta kunci Togh-30 dan pemutar skru impak.Mengeluarkan pintu depan dari kereta VAZ 2107
1. Kami menyediakan kereta VAZ 2107 untuk operasi (lihat "Menyediakan kereta VAZ 2107 untuk penyelenggaraan dan pembaikan").
2. Dengan pukulan, kami mengetuk jari penghad pembukaan pintu dari engsel badan dan mengeluarkan jari dengan tang. Imej - Baiki sendiri vaz 2107 pembaikan pintu

3. Dengan menggunakan pemutar skru impak, longgarkan lima skru yang menahan engsel pintu hadapan.

4. Memegang pintu depan, kami akhirnya membuka skru pengikatnya dan mengeluarkan pintu depan dari kereta VAZ 2107.

Memasang pintu depan pada kereta VAZ 2107
1. Kami memasang pintu depan pada kereta VAZ 2107 dalam susunan terbalik, memfokuskan pada kawasan tiang hadapan yang tidak dicat.
2. Kami melaraskan kedudukan pintu hadapan dalam pembukaan badan supaya celah di sekeliling perimeter pintu adalah seragam.
3. Jika perlu, laraskan kedudukan selak pintu hadapan dengan melonggarkan tiga skru yang menahan selak dengan kekunci Togh-30. Dengan menggerakkan selak, kami mencapai penutupan pintu yang ketat dengan celah seragam di sekeliling perimeter. Kami memutar skru.

Walaupun fakta bahawa kereta VAZ 2107 telah muncul untuk masa yang sangat lama, ramai penduduk negara kita masih menggunakannya. Pemilik kereta VAZ 2107 selalunya perlu membaiki kereta mereka, termasuk sendiri. Oleh itu, selalunya pemandu perlu berurusan dengan pembaikan badan sendiri, di mana kadang-kadang perlu untuk menggantikan pintu atau menjalankan kerja pembaikan pintu lain, dan untuk ini anda harus mengkaji peranti pintu VAZ 2107.

Untuk mengeluarkan pintu depan, anda hanya memerlukan pengetahuan asas tentang reka bentuk pintu VAZ 2107, terima kasih kepada kebanyakan pemilik "tujuh" mengatasi pembaikan sedemikian sendiri.

Jadi, untuk mengeluarkan pintu depan dari kereta, anda perlu membeli pemutar skru kesan khas. Dengan alat ini, anda boleh melonggarkan skru yang diketatkan pada pintu dengan mudah. Di samping itu, untuk mengeluarkan pintu depan, anda juga memerlukan sepuluh sepana. Akhirnya, sebelum memulakan kerja, anda perlu mencari pembantu - hakikatnya ialah pintu VAZ 2107 agak berat dan anda pasti tidak akan memegangnya tanpa bantuan.

Pertama sekali, anda perlu mengeluarkan pengehad pembukaan pintu, dan untuk ini anda perlu menggunakan tukul untuk mengetuk jari pengunci, selepas itu anda perlu menariknya keluar dari tempat duduk menggunakan tang.

Selepas itu, ambil pemutar skru impak dan longgarkan skru yang menahan engsel pintu dengannya. Ini dilakukan dengan mudah: pemutar skru itu sendiri ditetapkan ke kedudukan yang dikehendaki, selepas itu ia perlu dipukul beberapa kali dengan tukul. Pukulan tajam tukul diulang sehingga skru dibuka.

Adalah penting untuk tidak membuka skru sepenuhnya sebelum pembantu datang untuk menyelamatkan - dia perlu memegang pintu dan membantu mengeluarkannya.

Untuk memasang pintu di tempatnya, ulangi semua langkah di atas dalam susunan terbalik. Ambil perhatian bahawa sebelum memasang pintu, pastikan anda melincirkan sambungan berulir skru.

Selalunya, pemilik kereta VAZ 2107 perlu mengeluarkan upholsteri pintu dalaman - ini dilakukan sebelum memulakan kerja dengan tingkap kuasa atau mekanisme kunci pintu. Jika anda tahu peranti pintu VAZ 2107, maka anda sudah tahu apa itu upholsteri = ini adalah kepingan papan gentian, yang ditutup dengan kulit buatan di atas.

Apa yang perlu dilakukan untuk menanggalkan trim pintu? Mula-mula anda perlu mengeluarkan tempat letak tangan. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan pemutar skru Phillips - dengannya, anda perlu menanggalkan tiga skru di mana tempat letak tangan dipasang. Ambil perhatian bahawa skru ditutup dengan topi hiasan - anda boleh mengeluarkannya dengan pemutar skru rata, mengungkitnya sedikit.

Kemudian anda perlu mengeluarkan pemegang pemacu pengangkat tingkap - ia dipasang dengan penahan plastik, yang mesti diperah menggunakan pemutar skru rata. Selepas itu, pemegang boleh dengan mudah dikeluarkan dengan kunci.

Sekarang anda perlu sedikit mengungkit pemegang dengan mana pintu dibuka dengan pemutar skru - ia boleh dikeluarkan dengan mudah.

Upholsteri itu sendiri dilekatkan pada pintu menggunakan selak plastik - ia harus diperah dengan pemutar skru, dan ini mesti dilakukan supaya selak keluar dari lubang yang ada pada panel pintu. Adalah penting untuk diingat bahawa pengapit diperbuat daripada plastik, masing-masing, anda perlu bekerja dengan mereka dengan berhati-hati. Apabila memasang semula trim pintu, anda mungkin perlu menggantikan penahan, kerana ia mungkin terlalu lemah untuk memegang upholsteri.

Keperluan untuk mengeluarkan pintu depan VAZ 2107 timbul apabila melakukan pelbagai pembaikan badan, baik keseluruhan badan kereta secara keseluruhan, dan pintu itu sendiri secara individu. Untuk mengeluarkan pintu depan, anda memerlukan pemutar skru hentaman khas, yang bermaksud memindahkan daya hentaman dari tukul melalui ratchet ke dalam pergerakan putaran rod, dengan itu melonggarkan skru yang diketatkan dengan ketat, anda juga memerlukan sepana selama sepuluh, anda juga akan memerlukan bantuan seorang pembantu, jadi kerana pintunya agak berat dan ia tidak begitu mudah untuk memegangnya sahaja apabila mengeluarkannya.

Dengan semua yang anda perlukan, mari mula bekerja:

Pertama sekali, adalah perlu untuk mengeluarkan penghad pembukaan pintu, untuk ini kita mengetuk jari pengunci dengan tukul dan menariknya keluar dari tempat duduk dengan tang.
Sekarang, dengan pemutar skru impak, kami melonggarkan skru yang menahan engsel pintu, untuk ini kami memasang pemutar skru dan dengan pukulan tukul yang tajam di atasnya, buka skru.
Seterusnya, dengan pembantu, pegang pintu dan buka skru sepenuhnya, selepas itu kami mengeluarkan pintu itu sendiri.

Ini melengkapkan kerja untuk mengeluarkan pintu depan VAZ 2107. Lakukan pembaikan yang diperlukan. Kami memasang dalam susunan terbalik penyingkiran, jangan lupa untuk melincirkan semua sambungan berulir skru, serta jari pengehad pembukaan pintu.

Selepas pintu dipasang, ia mesti diselaraskan. Langkah pertama ialah melaraskan jurang antara pintu dan ambang kereta, pintu dan tiang. Untuk melaraskan, adalah perlu untuk menggerakkan pintu pada engsel, bergantung pada saiz jurang, ia mesti sama ada diturunkan atau dinaikkan, tetapi pelarasan pada engsel tidak muktamad dan hanya dilakukan kira-kira. Selepas jurang ditetapkan, adalah perlu untuk menetapkan jurang akhir dan ketat penutupan pintu menggunakan penahan kunci yang terletak pada tiang pintu. Longgarkan bolt pengancingnya dan gerakkannya ke atas dan ke bawah, kiri dan kanan, tetapkan kelegaan yang diperlukan. Apabila menutup pintu, ia tidak boleh ditarik ke atas dan ke bawah.

Kunci pintu menahan pintu dalam kedudukan tertutup dan menghalang pembukaan spontan semasa pergerakan.Pintu mesti lurus dan tidak bengkok. Jurang antara pintu dan badan mestilah sama di sekeliling keseluruhan perimeter. Jika tidak, adalah perlu untuk melaraskan kunci pintu VAZ 2107 atau membaiki (mengganti) engsel pintu.

Penting: dengan engsel pintu yang rosak, ia tidak berguna untuk melaraskan pintu. Oleh itu, jika mereka mempunyai tindak balas atau ditetapkan dengan salah, masalah itu mesti diselesaikan. Pintu VAZ 2107 hendaklah dilaraskan selepas menggantikan atau melaraskan engsel. Jika tidak, pintu tidak akan ditutup dengan mudah, walaupun ia dipasang sama rata dengan jurang yang ideal.

Melaraskan pintu VAZ 2107 dengan tangan anda sendiri memerlukan alat minimum. Anda memerlukan: pemutar skru Phillips impak yang kuat (anda tidak akan dapat membuka dan mengetatkan skru pengikat dengan pemutar skru biasa);

Daripada sepana gelang, sepana hujung terbuka mungkin muncul, tetapi kemudian terdapat risiko memecahkan tepi bolt.

Melaraskan pintu belakang VAZ 2107 tidak berbeza daripada menetapkan kedudukan pintu depan. Ia dijalankan dengan menetapkan kedudukan selak yang betul, dan bukan kunci pintu. Kunci itu sendiri diperbaiki dan hampir mustahil untuk menukar kedudukannya. Kunci dipasang terus di hujung pintu kereta, dan selak dipasang pada tiang badan. Apabila pintu ditutup, kunci memasuki selak, dipegang di dalam oleh mekanisme penguncian. Jika pintu tidak terletak dengan betul di bukaan, anda perlu melaraskan kedudukan engsel pintu atau menggantikannya dengan yang baru.

Jika kunci dan selak disesarkan secara relatif antara satu sama lain, pintu tidak ditutup dengan baik. Pada saat penutupan, ia dirasakan seolah-olah berehat melawan halangan. Biasanya, kunci bergerak bersama pintu dan menyentuh bahagian bawah atau atas selak, mengangkat pintu. Anda boleh membetulkan keadaan dengan melaraskan kedudukan menegak selak. Jika pintu naik semasa menutup, selak mesti diturunkan; jika ia jatuh, naikkannya. Satu lagi keadaan biasa ialah pintu ditutup dengan mudah, tetapi tidak tahan dengan baik dalam kedudukan tertutup. Dalam kes ini, adalah mungkin untuk membuka pintu semasa memandu (terutama apabila membelok), yang penuh dengan masalah yang serius. Jika kunci berfungsi, masalah dibetulkan dengan menggerakkan selak ke dalam, ke arah bahagian dalam kereta.

Pintu depan VAZ 2107 diselaraskan lebih kerap. Ini terutama berlaku untuk pintu sebelah pemandu. Pelarasan pintu termasuk dua langkah:

Sebelum melaraskan, adalah dinasihatkan untuk melincirkan kunci dan engsel dengan gris silikon. Ini akan meningkatkan prestasi mereka dan menghapuskan kemungkinan masalah apabila kunci dicetuskan. Untuk melaraskan kedudukan engsel, anda mesti melakukan langkah berikut:

Apabila kedudukan pintu dalam bukaan dilaraskan, anda boleh meneruskan untuk melaraskan kunci, atau sebaliknya, untuk melaraskan kedudukan selak. Ia dilakukan seperti ini:

Ini melengkapkan pelarasan pintu VAZ 2107. Anda boleh pergi ke jalan raya.

Cara membuat pembaikan badan VAZ 2107 harus diketahui oleh semua pemilik kereta ini yang berpengalaman. Sekurang-kurangnya, ini akan memberi kelebihan yang besar, ia akan dapat menjimatkan banyak perkhidmatan di stesen servis dan memanjangkan hayat kereta dengan ketara. Pembaikan badan buat sendiri VAZ 2107 melibatkan beberapa operasi, dan semuanya bertujuan untuk menambah baik dan memodenkan rangka logam kereta.PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! tak percaya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehinggalah dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi" Adalah berguna untuk mengetahui bahawa pada VAZ 2107, pembaikan badan meliputi peruntukan asas seperti menghapuskan herotan dan ubah bentuk badan lain, membetulkan ubah bentuk bahagian badan, pembaikan kimpalan, menggantikan elemen yang dikimpal, dan sebagainya.Dari apa badan VAZ 2107 boleh rosak? Sebagai peraturan, sehingga 6 peratus daripada kumpulan kenderaan di negara kita terlibat dalam kemalangan dengan keparahan yang berbeza-beza. Jika perlanggaran kenderaan dianggap kecil, maka ia tidak membayangkan sebarang kerosakan yang ketara pada bahagian badan.Tetapi dalam kemalangan besar, kerosakan pada badan adalah sangat kuat sehingga anda memerlukan bantuan atau nasihat daripada pakar yang memahami pembaikan secara langsung. Dalam kes ini, pengalaman memainkan peranan penting, serta ketersediaan peralatan yang betul.Menarik untuk mengetahui bahawa ubah bentuk badan kereta yang sangat dahsyat berlaku semasa kesan hadapan, apabila bahagian hadapan mengalami beban lampau yang kuat. Jika anda mengukur kekuatan tenaga yang diterima dalam perlanggaran dengan kereta yang akan datang atau beberapa jenis halangan, maka ia akan sentiasa menjadi besar. Tenaga sebahagiannya diserap oleh badan kereta, yang berubah bentuk dalam pecahan sesaat.Perlu diperhatikan bahawa pada "tujuh" semasa hentaman hadapan, bukan sahaja hujung hadapan mengalami, tetapi beban besar dipindahkan secara beralun ke semua elemen berdekatan dan bahagian hadapan bingkai. Daripada semua bahagian badan, spar yang menyerap tenaga jenis hentaman dan bukaan pintu paling banyak mengalami hentaman (yang menyebabkan jurang berkurangan).Pendek kata, dalam proses ubah bentuk, terdapat kecondongan umum rangka, perubahan di lokasi pusat pemeriksaan dan enjin pembakaran dalaman adalah mungkin.Meninggalkan kereta dalam keadaan ini adalah mustahil. Ia perlu dibaiki, tetapi sifat ubah bentuk badan "tujuh" dalam kes ini akan bergantung bukan sahaja pada kekuatan impak, tetapi pada usia kereta dan zon kepekatan impak. Harga kerja juga akan bergantung pada ini. Imej - Baiki sendiri vaz 2107 pembaikan pintu

Satu cara atau yang lain, badan "tujuh" yang digunakan tidak akan terlepas dari penuaan. Struktur sokongan mengambil semua beban berterusan dari berat kargo yang diangkut dan jisim penumpang. Terdapat perkara seperti beban dinamik yang timbul daripada pergerakan kenderaan. Di samping itu, bonjolan dan lubang di jalan raya, getaran motor yang berfungsi dan komponen lain mesin mempunyai kesan negatif pada badan.

Perhatian. Badan rosak teruk terutamanya dalam proses pergerakan pantas di jalan yang teruk.

Sebagai peraturan, badan "tujuh" direka untuk beberapa tahun perkhidmatan, atau lebih tepat lagi, untuk 15-20 ribu kilometer. Berikut ialah jenis perubahan yang berlaku padanya dari semasa ke semasa:

Unsur-unsur badan yang berasingan cacat, meledingkan permukaannya diperhatikan;
Pintu melorot dari semasa ke semasa;
Reka bentuk bukaan rosak;
Keutuhan kerja cat dan anticorrosive dilanggar;
Spar disesarkan, melengkungkan sayap diperhatikan, terutamanya dengan beban badan yang kerap;
Retak diperhatikan di persimpangan badan dengan rak;
Bolt dan nat kimpalan tidak lagi sama;
Bahagian kimpalan tertanggal, mengakibatkan ketukan dan derit;
Titik kimpalan yang berasingan juga musnah.

Nota. Ubah bentuk sifat ini biasanya dipanggil operasi. Mereka dipulihkan di sepanjang jalan.

Sahabat masa yang paling berbahaya ialah kakisan. Ia mampu memusnahkan badan logam apabila ia saling berkaitan dengan udara terbuka. Kakisan paling teruk pada bahagian yang ketat dan tidak mencolok. Kawasan kereta tersebut adalah poket, rongga, sinus, dll.

Nota. Tanpa perlindungan khas, kepingan keluli mesin kehilangan 0.2-0.3 mm dalam satu tahun jika ia dibiarkan di luar rumah.

Badan "tujuh" mempunyai banyak kelebihan berbanding rangka kereta dengan struktur bingkai. Pertama sekali, ini berkaitan dengan penurunan berat sebanyak 40-45 peratus dan mengurangkan kos pengeluaran. Perhimpunan itu sendiri juga tidak membayangkan sebarang kesulitan khusus: kepingan keluli tergelek sejuk digunakan, sebagai peraturan, 08KP dengan kemungkinan lukisan dan kebolehkimpalan yang baik, serta kebolehlukisan.

Bahagian yang paling mudah terdedah kepada kakisan (bahagian bawah badan dan unsur-unsurnya) dibuat daripada kepingan keluli khas. Jadi, dalam VAZ 2107 tahun-tahun pengeluaran terakhir, bilangan bahagian tergalvani melebihi berat lebih separuh daripada keseluruhan badan.

Bahagian paling mahal dari mana-mana kereta ialah badan. Hanya pembuatannya mengambil kira-kira setengah tan kepingan logam (ia tidak murah) dan banyak lagi bahan mahal.

Akibatnya, badan mempunyai keperluan khas yang mesti dipenuhi:

Mempunyai keterlihatan mengikut piawaian moden;
Mempunyai bentuk yang optimum dari segi aerodinamik dan kefungsian;
Tempat duduk mesti diikat dengan selamat;
Perubahan pada bahagian hadapan dan belakang badan hendaklah dalam julat normal untuk kemalangan yang tidak dijangka;
Ruang salun, enjin dan bagasi mesti mempunyai jumlah yang mencukupi untuk sedan;
Pematuhan dengan semua piawaian pengecatan, pembuatan, dsb.;
Dan akhirnya, kebolehselenggaraan yang baik.

Pertama, badan didiagnosis untuk mematuhi keperluan am:

Titik lampiran motor, suspensi dan kotak gear diperiksa. titik asas - jadi mereka dipanggil. Jika mereka teratur, atau dengan kata lain, lokasi mereka mengikut piawaian kilang, pengendalian dan kestabilan mesin akan menjadi baik;

Perhatian lebih lanjut harus dipindahkan ke bingkai, yang terdiri daripada komponen individu. Ia adalah kepadanya (bingkai) bahagian-bahagian yang dipanggil bulu melekat.

Badan berpusat dengan betul ialah badan yang semua dimensi dan bentuk kilang dipulihkan dengan sempurna. Dalam erti kata lain, integriti geometri badan diperiksa, didiagnosis seperti berikut:

Parameter celah rangka dan lampiran diperiksa;
Reka bentuk bukaan tingkap diperiksa untuk pematuhan;
Lokasi bersama titik kilang di pangkalan diperiksa.

Pintu kereta mestilah sentiasa dalam keadaan baik. Ini adalah perlu dari sudut keselesaan operasi dan dari sudut keselamatan. Mekanisme tingkap kuasa, kunci dan selak mesti berfungsi dalam semua keadaan, dan jurang antara pintu dan badan mestilah dalam had biasa. Ini terutama berlaku untuk kereta VAZ, di mana, walaupun dalam masa yang terbaik, kualiti binaan badan dan bahagian dalam meninggalkan banyak yang diingini, dan untuk kereta dengan jarak tempuh lebih dari seratus ribu, perkara sedemikian harus dirawat terutamanya berhati-hati.

Melaraskan kunci pintu VAZ 2107 mungkin diperlukan dalam beberapa kes. Yang paling biasa ialah kegagalan mekanisme penguncian. Pintu mungkin tersekat atau sebaliknya, kunci mungkin tidak berfungsi untuk ditutup. Juga selalunya terdapat lesingan pintu. Walaupun dalam tujuh baru, ini berlaku agak kerap, dan spesimen yang telah melihat pemandangan mengalami pintu senget tanpa pengecualian. Perkara lain ialah pemilik tidak menyedari perkara ini buat masa ini.

Pencongan pintu adalah berbahaya kerana kunci pada satu ketika mungkin tidak berfungsi atau membuka kunci di jalan yang buruk. Ia juga tidak akan menjadi berita bahawa badan letih tujuh boleh menjalani kehidupannya sendiri dan perlahan-lahan kehilangan ketegaran, yang menjejaskan kehilangan geometri pintu. Oleh kerana pintu lebih tegar, ia tidak akan menyesuaikan diri dengan geometri badan baharu, dan satu-satunya perkara yang boleh menyelamatkan keadaan ialah melaraskan kunci jika perubahan geometri dalam pembukaan belum mencapai nilai kritikal. Tetapi mujurlah, ini berlaku sangat jarang dan dengan pemilik yang sangat lalai.

Melaraskan kunci pintu adalah cukup dalam kuasa sesiapa sahaja yang mampu memegang soket dan sepana hujung terbuka di tangan mereka, walaupun prosedur ini mengambil sedikit masa. Sebagai permulaan, mereka mendiagnosis operasi mekanisme kunci dan memeriksa keadaan jurang antara panel badan, spatbor depan, tiang dan bingkai pintu. Malangnya, tiga milimeter jurang itu, yang sepatutnya diagihkan sama rata di seluruh perimeter pintu, pada VAZ 2107 hanya wujud pada lukisan di pejabat reka bentuk di Tolyatti. Malah, jurang boleh dari tiga hingga tujuh atau lebih milimeter. Terlepas dari saiznya, perkara utama adalah keseragaman. Jika walaupun dengan kunci ditanggalkan tidak mungkin untuk membetulkan jurang yang stabil, anda perlu melaraskan engsel.

Ini akan merumitkan lagi tugas, tetapi tidak ada jalan keluar lain. Dalam sesetengah kes, adalah perlu untuk menyesuaikan gelung secara berpasangan, dan dalam beberapa hanya satu, semuanya bergantung pada arah condong.Apabila melaraskan jurang, anda harus memberi perhatian kepada keadaan meterai, kerana ia, sebagai peraturan, boleh menjejaskan lokasi pintu di pembukaan. Apabila jurang ditetapkan, anda perlu memberi perhatian kepada satah pintu. Dalam kes ini, anda juga perlu bermain-main dengan engsel dan pengedap. Hanya selepas itu, selepas melincirkan engsel dan menghapuskan tindak balas, anda boleh meneruskan untuk melaraskan mekanisme kunci itu sendiri.

Tidak mungkin untuk mensistematisasikan semua kemungkinan masalah dengan kunci pada tujuh, tetapi untuk menyelesaikan masalah, pertama sekali, pemeriksaan menyeluruh terhadap mekanisme, pelinciran palang, pemeriksaan rod dan engsel dijalankan. Prosedur untuk menyelesaikan operasi kunci yang salah kelihatan seperti ini:

tanpa mengeluarkan selak pada tiang badan, gariskan konturnya;
dalam kes apabila pintu ditutup terlalu ketat atau dengan hanya satu klik, tanggalkan selak dan gerakkannya ke jarak yang diperlukan di luar badan;
dalam kes di mana pintu ditutup dalam dua klik, tetapi jurang kekal, pesawat pintu dan sayap tidak sepadan, selak dilonggarkan dan beralih ke dalam badan;
semasa penutupan pintu dan operasi mekanisme penguncian, pintu mesti kekal stabil secara menegak, iaitu, dalam kes apabila pintu naik apabila ditutup, selak diturunkan, jika tidak, sebaliknya dilakukan.

Terdapat kes yang kerap apabila kunci tidak berfungsi dengan baik apabila membuka kunci dari dalam, walaupun pada hakikatnya ia dibuka dengan memuaskan dari luar.

Masalah ini diselesaikan dengan melaraskan kedudukan pemegang pembukaan pintu - skru pengikat dilonggarkan dan pemegang ditetapkan ke kedudukan optimum, selepas itu skru diketatkan.

Selalunya anda boleh melihat masalah dengan pemegang luaran. Reka bentuk pemegang itu sendiri agak baik dan jika ia secara berkala dilincirkan dengan gris silikon, ia akan berfungsi untuk masa yang lama tanpa baji dan jamming. Batang dari pemegang ke kunci mungkin longgar, dan dalam kes ini rod hanya bengkok sehingga pemegang mula membuka kunci sepenuhnya. Tujuh pemegang, tidak seperti pemegang 2101-2106, mempunyai sifat buruk untuk retak. Walaupun sedikit kerosakan pada bahagian hitam yang dicat boleh menunjukkan ini. Kecacatan sedemikian tidak dirawat dan pemegang diganti sepenuhnya.

Video (klik untuk bermain).

Setelah memberikan setengah hari kepada prosedur untuk melaraskan kunci pintu VAZ 2107, anda boleh melupakan pop dan ketukan pintu untuk masa yang lama, mekanisme akan berfungsi dengan jelas dan senyap, yang paling penting, jangan lupa untuk melincirkan mekanisme dan joran dari semasa ke semasa. Semoga berjaya dengan pelarasan dan selamat jalan!

Nilaikan artikel ini:

Gred 3.2 pengundi: 82