Pembaikan vaz 2107 lakukan sendiri juruelektrik

Klasik domestik tidak dibezakan oleh kebolehpercayaan legenda. Kadangkala pelbagai kerosakan berlaku pada pendawaian yang mengganggu operasi normal enjin. Dalam kes ini, untuk pembaikan, anda memerlukan gambarajah pendawaian warna dengan penerangan, yang membolehkan anda memahami semua nuansa pendawaian. Artikel ini membentangkan gambar rajah untuk model VAZ 2017 atau 20174 dengan karburetor, dihasilkan dari 1988 hingga 2001, di mana penjana 37.3701 dipasang.

Pengetahuan tentang definisi litar elektrik 2107 Lada akan membantu anda mencari wayar yang diperlukan dengan cepat, mendiagnosisnya, mengenal pasti dan menghapuskan kerosakan. Sudah tentu, apabila menggantikan penapis kabin atau menukar minyak, maklumat sedemikian tidak akan berguna, tetapi dalam perkara khusus, penyahkodan sebutan akan sangat memudahkan proses pembaikan.

* Pada sesetengah model, lampu depan dan pengelap cermin depan dipasang bersama.
** Model sehingga tahun 2000.
*** Kereta yang keluar dari barisan pemasangan sebelum 1998.
**** Satu kanopi di tengah bumbung (sebelum tahun 2000) atau dua lampu yang terletak di tiang badan selepas tarikh ini.

Litar elektrik untuk VAZ 2017 tersedia dalam resolusi yang sangat baik. Dimensi 2500 piksel tinggi dan 1243 piksel lebar akan membolehkan juruelektrik mencari semua simbol yang diperlukan dengan mudah dan memahami peralatan elektrik mesin dengan mudah. Dalam kes ini, berat foto ialah 650 kb.

Di samping itu, untuk pembaikan atau penalaan VAZ, anda perlu mengetahui nombor siri palam dalam pad. Gambar rajah elektrik VAZ 21074 memberikan sebutan berikut:

1. Lampu depan, pengelap cermin depan dan lampu depan, unit kawalan injap kuasa, geganti pengelap cermin depan.
2. Blok pemasangan dan suis tiga tuil.
3. Isyarat dan isyarat belok.
4. Lampu depan belakang.
5. Suis penggera.

Apabila menyambungkan penjana atau mengganggu sistem pendawaian dan penyalaan VAZ, anda harus mengetahui lokasi kotak fius di dalam kereta. Terdapat 17 daripadanya secara keseluruhan, di mana 2 daripadanya adalah simpanan.

• lampu belakang untuk gear undur;
• lampu depan dan motor pam mesin basuh kaca;
• tingkap belakang yang dipanaskan;
• penunjuk arah, penggera;
• lampu kabus;
• tachometer, voltmeter, lampu amaran pada kemas;
• pemetik api dan jam;
• isyarat bunyi;
• lampu dalaman, lampu brek;
• lampu hadapan rasuk tinggi;
• lampu amaran rasuk tinggi;
• lampu petak enjin dan lampu plat lesen;
• pencahayaan petak sarung tangan;
• rasuk rendah di sebelah kanan;
• rasuk rendah di sebelah kiri.

Litar elektrik kereta VAZ 2017 akan membantu dalam pembaikan dan penyelenggaraan. Anda boleh memuat turun gambar dalam resolusi tinggi mengikut pautan.

Pengarang bahan: Dumchenkov Mikhail

Adakah anda menyukai bahan tersebut? Kongsi dengan rakan anda:

Ada soalan tentang pembaikan kereta? Tanya mereka di bahagian perundingan dengan mengklik pada pautan di bawah.

Tanya soalan kepada mekanik kereta

Harga dan syarat terbaik untuk pembelian kereta baru

Kereta dipersembahkan oleh salun terkemuka di RUSIA

Peralatan elektrik VAZ 2107 bukanlah bahagian yang paling boleh dipercayai dari kereta ini, dalam tajuk ini kami telah mengumpulkan semua jawapan mengenai pembaikan peralatan elektrik dan peralatan elektrik

Penderia bahan api adalah komponen terpenting dalam sistem untuk memantau tahap bendalir kerja. Sensor yang rosak menghantar maklumat yang herot ke tolok bahan api. Akibatnya, tolok bahan api sama ada tidak berfungsi sama sekali, atau memberikan peminat kereta dengan data penggunaan bahan api yang herot. Seterusnya, kami akan memberitahu anda bagaimana untuk mendiagnosis penyuntik tahap bahan api yang rosak VAZ 2107 dan memberikan algoritma untuk penggantian seterusnya bahagian yang rosak. Tanda dan...

Sensor tekanan minyak VAZ 2107 menghantar maklumat tentang paras pelincir ke lampu amaran dan sekiranya berlaku kerosakan enjin dan perubahan mendadak dalam tekanan bendalir pada papan pemuka, penunjuk diagnostik yang sepadan menyala. Lampu amaran aktif mungkin menunjukkan bukan sahaja kerosakan sistem bekalan minyak, tetapi juga kerosakan pada sensor itu sendiri. Alat ganti kelihatan seperti ini: Dalam pengedar kereta runcit seperti ...

Penderia aliran udara jisim adalah salah satu elemen penting dalam sistem kawalan untuk enjin suntikan. Pecahan sensor aliran udara jisim VAZ 2107 tidak menghentikan enjin, tetapi merendahkan prestasinya dengan ketara. Pengendalian mesin dengan sensor yang tidak berfungsi adalah tidak diingini. Pada tanda pertama kerosakan, ia mesti diperiksa dan, jika perlu, diganti dengan yang baru. Peranti dan tujuan unit kawalan enjin DMRV VAZ 2107 Elektronik ...

Oleh kerana harganya yang rendah dan kemudahan penyelenggaraan, VAZ "tujuh" masih menjadi salah satu model paling popular di kalangan pemilik kereta Rusia. Peralatan kilang kereta, secara ringkasnya, tidak terlalu tepu dengan pilihan. Oleh itu, para penikmat kemudahan dan keselesaan memuktamadkannya dengan memasang elemen tambahan. Penguncian pusat VAZ 2107 menjadikan penggunaan kereta lebih mudah dan lebih menyenangkan, membolehkan anda membuka dan menutup pintu dengan fob kunci ...

Semasa kereta bergerak, sensor kelajuan VAZ 2107 (penyuntik) menjana data kelajuan yang dihantar ke unit kawalan enjin elektronik. Kegagalannya menyebabkan ralat kawalan suntikan dan membawa kepada penurunan kuasa enjin dan peningkatan dalam penggunaan bahan api. Anda boleh menyemak dan menggantikan penderia sendiri. Untuk melakukan ini, anda memerlukan garaj dengan lubang tontonan, pemutar skru berlubang, sepana 22 dan multimeter ...

Relay pencucuhan VAZ 2107 digunakan untuk menghidupkan bekalan kuasa ke sistem pencucuhan pada pengubahsuaian karburetor dan suntikan "tujuh". Kadangkala bahagian ini menyebabkan mesin tidak berfungsi dan perlu diganti. Anda boleh menyetempatkan dan menyelesaikan masalah itu sendiri, tanpa menggunakan perkhidmatan stesen servis khusus. Ini memerlukan sekurang-kurangnya alat dan pengetahuan tentang di mana geganti terletak dan bagaimana untuk betul ...

Rangkaian elektrik kereta dikuasakan oleh dua sumber - bateri dan penjana. Yang pertama mengaktifkan pemula, yang kedua memberi tenaga hanya selepas menghidupkan enjin. Seperti mana-mana bahagian, bateri perlu diganti dari semasa ke semasa. Pertama sekali, keupayaan untuk menghidupkan enjin dalam fros bergantung pada keadaan bateri. Oleh itu, soalan "Bateri mana yang lebih baik untuk kereta VAZ 2107?" sesekali mereka bertanya...

Salah satu elemen utama sistem pencucuhan tanpa sentuh ialah sensor Hall VAZ 2107. Sekiranya berlaku kerosakan pada elemen ini, operasi mesin hampir mustahil, kerana suis tidak akan mengeluarkan impuls untuk percikan api. Mari lihat cara penderia ini berfungsi, bagaimana kerosakannya ditunjukkan dan cara anda boleh menggantikan penderia Hall dengan tangan anda sendiri. Prinsip operasi sensor Hall Peranti dipasang pada ...

Tugas sistem pencucuhan VAZ 2107 adalah untuk membentuk percikan yang menyalakan campuran bahan api udara dalam silinder. Dalam model "klasik" lama, ini berfungsi berdasarkan sambungan "gegelung pencucuh pencincang". Pada kereta yang lebih moden, sistem pencucuhan tanpa sentuh dipasang, di mana suis pencucuhan VAZ 2107 bertanggungjawab untuk percikan api. Kepincangan fungsi suis menjejaskan kecekapan dan kebolehkendalian keseluruhan sistem pencucuhan dan kereta secara keseluruhan. ...

Pada model karburetor VAZ, injap elektromagnet dipasang. Seperti mana-mana bahagian lain, injap solenoid karburetor VAZ 2107 mungkin berhenti berfungsi dan memerlukan pembersihan atau penggantian. Anda boleh melakukan ini sendiri. Tiada alat, lekapan atau kemahiran khas diperlukan. Peranti injap solenoid VAZ 2107 Injap solenoid VAZ 2107 ialah peranti elektromekanikal yang mengawal aliran campuran petrol dan udara ...

Kualiti kerjanya bergantung pada kebolehservisan komponen dan sistem kereta. Kereta moden dipenuhi dengan elektronik, jadi sistem elektrik memerlukan banyak perhatian. Artikel itu mengkaji gambarajah pendawaian kereta VAZ 2107, tanda-tanda kerosakan, dan juga membincangkan ciri-ciri enjin karburetor dan dengan penyuntik.

Jika kereta enggan memandu, terdapat masalah dengan peralatan elektrik atau pendawaian elektrik, ini menimbulkan penyelesaian masalah dengan menggantikan elemen yang rosak.

Jika kereta tidak dihidupkan, langkah pertama ialah memeriksa aliran bahan api ke karburetor atau rel bahan api penyuntik.

Sekiranya bahan api masuk, maka masalah keengganan kereta untuk memandu mesti dicari dalam sistem elektrik menggunakan litar elektrik:

1. Untuk kereta dengan karburetor, masalah boleh dengan pengedar, gegelung, palam pencucuh, serta dengan pendawaian elektrik. Selepas memeriksa elemen litar elektrik untuk kebolehgunaan, anda perlu menggantikan komponen yang tidak berfungsi.
2. Dalam kereta dengan penyuntik, masalahnya mungkin disebabkan oleh kegagalan ECM (sistem kawalan enjin elektronik). Terima kasih kepadanya, isyarat daripada sensor diproses dan arahan dihantar untuk pelaksanaan kepada unit (pengarang video - Alexander Skripchenko).

Mungkin terdapat masalah kerana sesentuh terbakar dalam suis pencucuhan. Untuk mencari kerosakan, anda memerlukan gambar rajah peralatan elektrik kereta VAZ 2107, yang menunjukkan unsur-unsur yang merupakan pengguna kumpulan kenalan.

Operasi enjin dengan karburetor mempunyai skema klasik:

1. Apabila kunci dalam suis pencucuhan dihidupkan ke kedudukan "Pemula", sistem elektronik membekalkan kuasa kepadanya.
2. Penjana memulakan kerjanya.
3. Penjana menghantar arus elektrik ke gegelung. Ia berfungsi untuk mendapatkan arus voltan tinggi. Arus voltan rendah dikenakan pada gegelung. Melalui modul, ia diubah menjadi voltan tinggi dan dihantar melalui wayar voltan tinggi kepada pengedar.
4. Menggunakan arus voltan tinggi, pemacu pengedar memutarkan aci engkol unit kuasa. Dia, mengikut keutamaan, menutup kenalan dan menggunakan nyahcas elektrik pada lilin.

Prinsip operasi dicerminkan dalam gambarajah pendawaian enjin dengan karburetor.

Gambarajah pendawaian klasik - karburetor

Sistem hubungan termasuk elemen berikut:

• suis;
• gegelung;
• pengedar;
• wayar voltan tinggi;
• lilin.

Terima kasih kepada pengedar, litar utama modul pencucuhan terganggu, dan kemudian arus voltan tinggi diagihkan dalam urutan yang dikehendaki ke palam pencucuh. Gegelung menukarkan arus voltan rendah kepada arus voltan tinggi. Palam pencucuh menyalakan campuran bahan api dalam silinder enjin.

Sistem pencucuhan klasik

Sekiranya enjin tidak dihidupkan apabila kunci pencucuhan dihidupkan, maka sebabnya mungkin seperti berikut:

1. Terbuka dalam litar elektrik antara penjana dan gegelung. Dalam kes ini, anda perlu menyemak semua kenalan dan integriti pendawaian.
2. Gegelung rosak. Ia boleh diperiksa dengan percikan: tanggalkan wayar dari pengedar dan sentuh bahagian logam. Jika percikan api muncul semasa operasi unit kuasa, ini bermakna modul berfungsi dengan betul.
3. Pecahkan litar elektrik antara pengedar dan lilin. Dalam kes ini, anda perlu menyemak di dalam penutup pengedar, gelangsar yang terletak di sana, pendawaian voltan tinggi yang menyambungkan penutup pengedar dengan lilin.

Selepas mengenal pasti dan menghapuskan kerosakan pada karburetor, enjin harus dihidupkan tanpa masalah jika komponen kereta yang lain berada dalam keadaan baik.

Pada beberapa model VAZ 2107 yang dikeluarkan selepas 1987, sistem pencucuhan tanpa sentuh telah dipasang. Walaupun kereta itu lebih mahal, ia mendapat permintaan. Inovasi itu terdiri daripada fakta bahawa suis elektronik dipasang di antara pengedar dan gegelung.

Sistem pencucuhan bukan sentuhan termasuk:

• suis;
• suis pencucuhan;
• gegelung;
• pengedar pengedar;
• wayar voltan tinggi;
• lilin.

Sistem pencucuhan tanpa sentuhan

Dengan bantuan sensor pengedar, isyarat kawalan dihantar ke suis untuk pembentukan percikan dan denyutan arus voltan tinggi diedarkan di antara palam pencucuh. Fungsi suis adalah untuk menukar denyutan kawalan dari sensor jarak ke arus denyut, yang disalurkan ke belitan utama gegelung. Oleh itu, ia meningkatkan pembentukan percikan apabila enjin berjalan pada campuran tanpa lemak.

Suis diuji dengan percikan api. Jika, semasa pemeriksaan, pengedar tidak menerima nadi voltan tinggi, maka suis rosak dan perlu diganti.

Jika, selepas menggantikan suis dengan yang baru, masalah kekal, maka perlu untuk menggantikan pendawaian dengan VAZ 2107. Kemungkinan besar, sebabnya terletak pada rintangan tinggi wayar pendawaian, ini memerlukan percikan yang lemah pembentukan.

Enjin suntikan mempunyai perbezaan berikut daripada karburetor:

• pam elektrik, yang berfungsi untuk meningkatkan tekanan dalam sistem bahan api (tidak ada tekanan dalam enjin dengan karburetor, dan pam adalah mekanikal);
• campuran bahan api terbentuk dalam silinder itu sendiri, dan dalam versi klasik dalam karburetor;
• penyuntik elektrik bertanggungjawab untuk menyuntik bahan api ke dalam silinder;
• masa apabila suntikan campuran diperlukan ditentukan oleh ECM (campuran memasuki karburetor apabila injap masuk dibuka).

Enjin suntikan VAZ 2107

Enjin dengan penyuntik mempunyai sejumlah besar komponen elektronik. Sebab kegagalan motor boleh menjadi kerosakan pada sensor dan pendawaian.

Anda boleh menemui kerosakan pada kereta dengan penyuntik sendiri:

• cabut penderia dengan mengeluarkan penyambung;
• semak rintangan sensor menggunakan penguji;
• bandingkan keputusan yang diperoleh dengan data nominal, yang boleh diambil dari jadual dalam arahan yang dibekalkan dengan kereta.

Jika sensor yang rosak ditemui, ia mesti diganti.

Oleh itu, jelas dari artikel itu bahawa mengetahui prinsip operasi enjin dengan karburetor VAZ 2107, khususnya dengan sistem pencucuhan sentuhan dan tanpa sentuhan, dan enjin dengan penyuntik, adalah mungkin untuk mengenal pasti sebab kenderaan itu. kegagalan untuk mula bergerak jika sebabnya adalah dalam elektronik.

Mengetahui sebab penolakan dan mempunyai pengalaman dalam kerja pembaikan yang berkaitan dengan pendawaian elektrik, pemandu akan dapat membaiki keretanya di jalan raya dan mengembalikannya kepada keadaan berfungsi.

Pengatur voltan bertanggungjawab untuk nilai voltan rangkaian on-board. Fungsinya adalah untuk mengekalkan voltan dalam had tertentu, menghalangnya daripada menjadi terlalu rendah atau terlalu tinggi. Jika voltan sentiasa melebihi voltan di suatu tempat sekitar 14.5 volt atau diturunkan di bawah 12.7 volt, tuntutan itu berkemungkinan besar kepada pengawal selia ini.

Sekiranya voltan terlalu rendah, periksa juga ketegangan tali pinggang alternator. Ketegangannya yang lemah menyebabkan takal alternator tergelincir dan masalah dengan pengecasan penuh.

-sentuhan elektrik yang lemah

Langkah pertama ialah, sekali lagi, untuk memeriksa kenalan pada penjana, dan terutamanya kenalan No. 30, dari mana wayar pergi ke pengguna dan ke bateri (biasanya ini adalah terminal dengan 3 wayar). Adalah berguna untuk memeriksa konduktor itu sendiri antara penjana dan bateri. Ia juga perlu untuk memeriksa "jisim" enjin - wayar tebal hitam yang menyambungkan bateri dan enjin. Ada kemungkinan bahawa masalahnya adalah dalam voltmeter itu sendiri atau dalam pendawaiannya, serta dalam wayar "tanah" panel instrumen itu sendiri.

Ini dalam kebanyakan kes norma, kerana voltan tertentu mesti dibekalkan kepada bateri bergantung pada keadaan suhu. Jika suhu rendah, voltan yang lebih tinggi dikenakan pada bateri. Apabila ia menjadi panas, voltan berkurangan. Pengatur voltan bertanggungjawab untuk ini, jika ia mengimbangi suhu (kebanyakan daripada mereka kini begitu sahaja).

Segala-galanya di sini boleh menjadi tidak berbahaya. Ia akan mencukupi untuk menukar lampu pada panel instrumen (selepas memeriksa yang lama). Jika lampu baru tidak menyala, maka ada kemungkinan lampu itu tidak menerima kuasa (sentuhan lemah, wayar putus, dll.).Jangan lupa untuk memeriksa kenalan pada penjana itu sendiri, kerana sering terdapat kes apabila sebabnya adalah dalam kenalan teroksida (termasuk kenalan No. 61, yang mana lampu ujian disambungkan) Adalah berguna untuk pemeriksaan ini untuk memeriksa voltan dengan multimeter di terminal bateri apabila enjin tidak hidup dan hidup.

Lampu ini memberi isyarat bahawa ada sesuatu yang tidak kena dengan operasi penjana dan, akibatnya, dengan pengecasan bateri. Biasanya, lampu berkelakuan seperti ini atas sebab berikut:

- Tali pinggang alternator telah putus atau longgar.

Segala-galanya agak mudah di sini - penjana hanya tidak berputar dengan enjin. Pemeriksaan visual dan memeriksa ketegangan tali pinggang alternator adalah perlu, jika ia masih utuh. Ia juga harus bersih dan tidak berminyak, kerana tali pinggang "berlincir", atas sebab yang jelas, tidak akan memutar penjana dengan baik.

Ia sering berlaku bahawa dia datang ke garaj pada waktu petang, meletakkan kereta itu, menenggelamkannya, pulang ke rumah dengan gembira, kembali pada waktu pagi, menghidupkan kunci pada kedudukan penyalaan dan menghidupkannya. tiada apa! Senyap, peranti kawalan dan lampu tidak menyala, kereta, apabila starter dihidupkan, minyak enjin melahu dan tidak akan dihidupkan.

Masalah yang agak biasa - isyarat belok berfungsi dengan baik, geganti berbunyi, tetapi papan pemuka gelap dan isyarat belok berfungsi hanya boleh "didengar" dengan klik geganti. Jadi, sebenarnya terdapat hanya dua sebab utama - yang pertama, dan yang paling biasa - lampu di papan pemuka baru sahaja terbakar, atau kenalan berpindah atau teroksida, anda perlu mengeluarkan yang kemas dan periksa mentol lampu / kenalan. Dan sebab kedua, kurang biasa, tetapi tetap berhak untuk hidup, adalah kegagalan relay itu sendiri.

Klasik domestik tidak dibezakan oleh kebolehpercayaan legenda. Kadangkala pelbagai kerosakan berlaku pada pendawaian yang mengganggu operasi normal enjin. Dalam kes ini, untuk pembaikan, anda memerlukan gambar rajah pendawaian warna dengan penerangan, yang membolehkan anda memahami semua nuansa pendawaian. Artikel ini membentangkan gambar rajah untuk model VAZ 2017 atau 20174 dengan karburetor, dihasilkan dari 1988 hingga 2001, di mana penjana 37.3701 dipasang.

Pengetahuan tentang definisi litar elektrik 2107 Lada akan membantu anda mencari wayar yang diperlukan dengan cepat, mendiagnosisnya, mengenal pasti dan menghapuskan kerosakan. Sudah tentu, apabila menggantikan penapis kabin atau menukar minyak, maklumat sedemikian tidak akan berguna, tetapi dalam perkara khusus, penyahkodan sebutan akan sangat memudahkan proses pembaikan.

* Pada sesetengah model, lampu depan dan pengelap cermin depan dipasang bersama.
** Model sehingga tahun 2000.
*** Kereta yang keluar dari barisan pemasangan sebelum 1998.
**** Satu kanopi di tengah bumbung (sebelum tahun 2000) atau dua lampu yang terletak di tiang badan selepas tarikh ini.

Gambar rajah elektrik untuk VAZ 2017 tersedia dalam resolusi yang sangat baik. Dimensi 2500 piksel tinggi dan 1243 piksel lebar akan membolehkan juruelektrik mencari semua simbol yang diperlukan dengan mudah dan memahami peralatan elektrik mesin dengan mudah. Dalam kes ini, berat foto ialah 650 kb.

Di samping itu, untuk pembaikan atau penalaan VAZ, anda perlu mengetahui nombor siri palam dalam pad. Gambar rajah elektrik VAZ 21074 memberikan sebutan berikut:

1. Lampu depan, pengelap cermin depan dan lampu depan, unit kawalan injap kuasa, geganti pengelap cermin depan.
2. Blok pemasangan dan suis tiga tuil.
3. Isyarat dan isyarat belok.
4. Lampu depan belakang.
5. Suis penggera.

Apabila menyambungkan penjana atau mengganggu sistem pendawaian dan penyalaan VAZ, anda harus mengetahui lokasi kotak fius di dalam kereta. Terdapat 17 daripadanya secara keseluruhan, di mana 2 daripadanya adalah simpanan.

• lampu belakang untuk gear undur;
• lampu depan dan motor pam mesin basuh kaca;
• tingkap belakang yang dipanaskan;
• penunjuk arah, penggera;
• lampu kabus;
• tachometer, voltmeter, lampu amaran pada kemas;
• pemetik api dan jam;
• isyarat bunyi;
• lampu dalaman, lampu brek;
• lampu hadapan rasuk tinggi;
• lampu amaran rasuk tinggi;
• lampu petak enjin dan lampu plat lesen;
• pencahayaan petak sarung tangan;
• rasuk rendah di sebelah kanan;
• rasuk rendah di sebelah kiri.

Gambar rajah elektrik kereta VAZ 2017 akan membantu dalam pembaikan dan penyelenggaraan. Anda boleh memuat turun gambar dalam resolusi tinggi mengikut pautan.