Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan vaz 21054 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
muat turun foto ke telefon bimbit 
manual teknikal untuk pengendalian kereta VAZ 2107 dengan enjin 2103, 2106, 2104i dan 21067i
karburetor / penyuntik
perkhidmatan, spesifikasi, gambar rajah, pembaikan
1. Maklumat am kereta VAZ 2107
Penerangan tentang struktur
Dimensi utama vaz 2107
Spesifikasi
Lokasi komponen utama dan pemasangan kereta VAZ 2107
Data identiti
2. Badan pentadbir dan peranti kawalan kereta VAZ 2107
Lokasi kawalan dan instrumen
Suis pencucuhan (kunci)
Panel instrumen dan suis rocker
Suis lajur stereng
Blok pengawal selia hidrocorrector lampu dan pencahayaan peranti
Unit kawalan pemanasan dan pengudaraan
4. Alatan, lekapan dan bahan pengendalian
Alat universal
Alat dan peranti khas untuk pembaikan vaz 2107
Bahan operasi
9. Sistem kuasa enjin karburetor kereta VAZ 2107
Penerangan tentang struktur
Termostat - menukar kedudukan peredam
Elemen penapis udara - penggantian
Penapis bahan api - pemasangan dan penggantian
Perumahan penapis udara - penyingkiran dan pemasangan
Pam bahan api - penyingkiran dan pemasangan
Penapis pam bahan api - pembersihan
Diafragma pam bahan api - penggantian
Tangki bahan api - penyingkiran dan pemasangan
Penapis Bahan Api Karburetor - Pembersihan
Pemacu karburetor - semak dan pelarasan
Penggerak peredam udara - semak dan pelarasan
Paras bahan api dalam ruang apungan - memeriksa dan melaraskan
Melahu - pelarasan
Memulakan peranti - menyemak dan melaraskan
Karburator - penyingkiran dan pemasangan
Injap jarum dan apungan - penggantian
Penutup karburetor - penyingkiran dan pembongkaran
Badan karburetor - pembongkaran
Injap pendikit pneumatik - penyingkiran dan pemasangan
Sistem ekonomi terbiar paksa (EPHH)
Penjimatan terbiar paksa (EPHH) - semak dan ganti
Suis mikro sistem EPHH - semak dan ganti
Injap elektro-pneumatik - semak dan ganti
Unit kawalan injap elektro-pneumatik - semak dan ganti
 |
Video (klik untuk bermain). |
10. Sistem bekalan kuasa enjin suntikan VAZ 2107
Penerangan mengenai reka bentuk sistem suntikan
Pelepasan tekanan dalam sistem bekalan kuasa
Penapis bahan api - penggantian
Tekanan bekalan - semak
Pengatur tekanan - penyingkiran dan pemasangan
Pam petrol elektrik dengan sensor penunjuk aras bahan api - penyingkiran dan pemasangan
Rel bahan api - menanggalkan, memasang dan memeriksa penyuntik
Pengatur kelajuan terbiar - semak, alih keluar dan pemasangan
Badan pendikit - penyingkiran dan pemasangan
Penyingkiran dan pemasangan tangki bahan api
Elemen penapis udara - penggantian
Perumahan penapis udara - penyingkiran dan pemasangan
Kabel pendikit - penggantian
Penyerap - periksa injap pembersihan, penyingkiran dan pemasangan
11. Sistem kawalan enjin kereta VAZ 2107
Penerangan mengenai reka bentuk sistem kawalan enjin
Langkah Berjaga-jaga Pembaikan Sistem Pengurusan Enjin
Fius dan geganti untuk sistem pengurusan enjin - penggantian
Unit kawalan elektronik (ECU) - penyingkiran dan pemasangan
Sensor kedudukan aci engkol - semak dan ganti
Penderia suhu penyejuk - semak dan ganti
Sensor kedudukan pendikit - semak dan ganti
Penderia aliran udara jisim - semak dan ganti
Sensor kepekatan oksigen - semak dan ganti
Sensor kelajuan - penyingkiran dan pemasangan
Gegelung pencucuh - semak dan ganti
12. Sistem penyejukan kereta VAZ 2107
Penerangan mengenai reka bentuk sistem penyejukan
Penyejuk - pemeriksaan dan penggantian aras
Termostat - penggantian
Sensor pengaktifan kipas elektrik - penggantian
Penderia Tolok Suhu Penyejuk - Penggantian
Tangki pengembangan - penggantian
Kipas radiator - penyingkiran dan pemasangan
Radiator - penyingkiran dan pemasangan
Pam penyejuk - penyingkiran dan pemasangan
13. Sistem ekzos VAZ 2107
Penerangan tentang struktur
Downpipe - penyingkiran dan pemasangan
Peredam tambahan - penyingkiran dan pemasangan
Catalytic converter - penyingkiran dan pemasangan
Peredam utama - penyingkiran dan pemasangan
Penghantaran kereta vaz 2107
14. Kereta klac VAZ 2107
Penerangan reka bentuk klac
Pelepasan klac hidraulik - semak dan pelarasan
Pelepasan klac hidraulik - periksa paras bendalir
Pelepasan klac hidraulik - perubahan cecair dan pendarahan
Takungan hidraulik pelepasan klac - penyingkiran dan pemasangan
Silinder induk pelepas klac - penyingkiran dan pemasangan
Silinder hamba klac - penyingkiran dan pemasangan
Hos hidraulik pelepasan klac - penyingkiran dan pemasangan
Bahagian klac - penyingkiran dan pemasangan
15. Kereta kotak gear VAZ 2107
Penerangan reka bentuk kotak gear
Kotak gear - Memeriksa paras minyak dan menukar minyak
Pemacu speedometer - penggantian
Suis lampu undur - semak dan ganti
Pengedap minyak aci keluaran - penggantian
Penghantaran - penyingkiran dan pemasangan
Kotak gear - pembongkaran dan pemasangan
16. Transmisi Cardan kereta VAZ 2107
Penerangan mengenai reka bentuk penghantaran kardan
Cardan drive - pemeriksaan keadaan teknikal
Penghantaran Cardan - penyingkiran dan pemasangan
Pemacu Cardan - pembongkaran dan pemasangan
17. Gandar belakang kereta VAZ 2107
Penerangan tentang struktur gandar belakang
Gandar belakang - periksa aras minyak dan tukar minyak
Pengedap minyak pinion pemacu utama - penggantian
Aci gandar - penyingkiran dan pemasangan, penggantian kedap minyak
Pengurangan gandar belakang - penyingkiran dan pemasangan
Gandar belakang - penyingkiran dan pemasangan
18. Suspensi depan kereta VAZ 2107
Penerangan tentang struktur
Suspensi hadapan - pemeriksaan teknikal
Sudut penjajaran roda - camber, toe - pelarasan
Galas Hab Roda Hadapan - Pelarasan
Hab hadapan - menggantikan pengedap minyak, gris dan galas hab
Penyerap hentak suspensi hadapan - penggantian
Spring suspensi hadapan - penggantian
Suspensi hadapan lengan atas - menanggalkan dan menggantikan blok senyap (engsel getah-logam)
Blok senyap (engsel getah-logam) lengan bawah - penggantian
Lengan bawah penggantungan hadapan - penyingkiran dan pemasangan
Kusyen dan bar anti-gulung - penggantian
Sendi bola - penggantian
19. Suspensi belakang kereta VAZ 2107
Penerangan tentang struktur
Suspensi Belakang - Memeriksa Keadaan Teknikal
Rod suspensi belakang - ganti
Penyerap hentak suspensi belakang - penggantian
Spring suspensi belakang - penggantian
20. Roda dan tayar
maklumat am
Tayar - pemeriksaan tekanan
Roda dan tayar - pemeriksaan teknikal
Roda - penggantian
Tayar tanpa tiub - pembaikan
21. Pemandu kereta VAZ 2107
Penerangan tentang struktur
Steering - memeriksa keadaan teknikal dan melaraskan mekanisme stereng
Kotak gear stereng - semak paras minyak
Penglibatan gear stereng - pelarasan
Stereng - penyingkiran dan pemasangan
Penutup aci stereng - penyingkiran dan pemasangan
Aci stereng - penyingkiran dan pemasangan
Rod stereng - penggantian
Pengurangan gear stereng - penyingkiran dan pemasangan
Lengan bandul - penggantian
22. Sistem brek kereta VAZ 2107
Penerangan tentang struktur
Sistem brek - pemeriksaan keadaan teknikal
Sistem brek hidraulik - Memeriksa paras bendalir brek
Brek hidraulik - berdarah dan menggantikan cecair brek
Pad brek hadapan - ganti
Pad brek roda belakang - ganti
Silinder brek utama - penyingkiran dan pemasangan
Penggalak brek vakum - pemeriksaan fungsi
Penggalak brek vakum - penggantian
Brek Roda Depan - Pembongkaran
Suis lampu brek - pelarasan kedudukan
Hos Brek Roda Depan - Mengganti
Silinder hamba roda belakang - penggantian
Hos brek belakang - ganti
Paip brek - penggantian
Pengatur tekanan brek - semak dan ganti
Brek letak kereta - pelarasan
Sistem brek letak kereta - pembongkaran dan pemasangan
23. Peralatan elektrik kereta VAZ 2107
Maklumat am
Blok pelekap geganti dan fius
Relay dan fius - penggantian
Geganti Pencucuhan, Bahaya dan Geganti Pengganggu Isyarat Belok - Penggantian
Bateri akumulator
Bateri - penyelenggaraan
Bateri akumulator - penyingkiran dan pemasangan
24. Penjana vaz 2107
Tali Pinggang Pemacu Alternator - Pelarasan Ketegangan dan Penggantian
Penjana - penyingkiran dan pemasangan
Penjana - semak dan membaiki
25. Pemula VAZ 2107
Pemula - penyingkiran dan pemasangan
Pemula - semak dan membaiki
27. Badan kereta VAZ 2107
Penerangan mengenai struktur badan VAZ 2107
Badan - membersihkan lubang longkang dan pelincir bahagian gosok
Lapisan radiator - penyingkiran dan pemasangan
Tudung - penyingkiran dan pemasangan
Kabel pemacu kunci dan kunci bonet - penyingkiran dan pemasangan
Bampar hadapan - penyingkiran dan pemasangan
Bampar belakang - penyingkiran dan pemasangan
Pelindung kotoran - penyingkiran dan pemasangan
Takungan mesin basuh cermin depan - menambah nilai paras bendalir
Bilah pengelap cermin depan - menggantikan
Cermin pandang belakang luar - penyingkiran dan pemasangan
Cermin pandang belakang dalaman - penyingkiran dan pemasangan
Pintu depan - penyingkiran dan pemasangan
Kemasan pintu depan - penyingkiran dan pemasangan
Kaca pintu depan - penyingkiran dan pemasangan
Mekanisme pengawal selia tingkap pintu depan - penyingkiran dan pemasangan
Kunci pintu depan, silinder dan pemegang luar - penyingkiran dan pemasangan
Kaca pintu belakang - penyingkiran dan pemasangan
Mekanisme pengawal selia tingkap pintu belakang - penyingkiran dan pemasangan
Kunci pintu belakang dan pemegang luar - penyingkiran dan pemasangan
Kunci dan silinder kunci penutup batang - penyingkiran dan pemasangan
Penutup batang - penyingkiran dan pemasangan
Tempat duduk hadapan - penyingkiran dan pemasangan
Mekanisme pelarasan tempat duduk hadapan - pembongkaran
Tempat duduk belakang - penyingkiran dan pemasangan
Panel penerima radio - penyingkiran dan pemasangan
Panel instrumen - penyingkiran dan pemasangan
28. Sistem pengudaraan dan pemanasan bahagian dalam VAZ 2107
Penerangan tentang struktur
Paip pemanas - ganti
Motor blower pemanas - penggantian
Radiator pemanas - penggantian
Gambar rajah pendawaian kereta VAZ 2107
Pengisian semula dalam keluarga kereta VAZ berlaku pada tahun 1980. Ketika itulah kereta pertama yang dipanggil generasi ke-2 muncul, iaitu VAZ 2105. Kereta itu adalah pacuan roda belakang, mempunyai 5 pintu dan jenis badan sedan. Pada masa ini, terdapat beberapa peminat contoh sedemikian yang tinggal, tetapi model ini masih belum dilupakan. Ia masih digunakan hari ini, kerana VAZ 2105 adalah kuda draf sebenar dan sering membantu dalam kerja.
Pengendalian kereta ini sedikit berbeza daripada penggunaan kereta moden, dan sukar untuk memandunya berbanding model terkini. Jika anda mempunyai mesin yang serupa, anda harus mengkaji dengan teliti manual untuk pembaikannya.
Harus dikatakan bahawa kereta itu agak tahan lama, selain itu, beberapa kerosakan dapat dengan mudah dihapuskan dengan tangan anda sendiri. Kami menyenaraikan kerosakan utama yang boleh membawa kepada pembaikan VAZ 2105.
- Enjin tidak akan dihidupkan. Dalam kes ini, beberapa pilihan untuk menghapuskan pecahan adalah mungkin. Langkah pertama ialah memeriksa kehadiran bahan api dalam karburetor VAZ 2105. Sekiranya terdapat bahan api, anda harus memeriksa pam bahan api dengan teliti. Ia boleh menjadi tersumbat atau rosak sepenuhnya. Jika semuanya teratur dengan pam, perhatikan sistem penyalaan.Sekiranya tiada masalah dengannya, maka sebabnya ialah kebocoran karburetor.
- Enjin berjalan tidak sekata atau mula terhenti pada kelajuan terbiar. Terdapat beberapa sebab untuk masalah ini. Ini termasuk: pelarasan kelajuan melahu yang tidak betul dalam enjin, kerosakan pada karburetor, paip saliran rosak, gasket haus, hos saluran paip rosak, jurang yang tidak ditetapkan dengan betul, kerosakan sistem pencucuhan.
- Enjin VAZ 2105 tidak dapat mengembangkan kuasa penuhnya. Sebabnya adalah seperti berikut: injap pendikit karburetor tidak terbuka sepenuhnya, penapis udara tersumbat, sistem pencucuhan tidak berfungsi. Anda perlu menyemak semua perkara ini untuk membetulkan kerosakan.
Ini adalah kerosakan utama enjin VAZ 2105. Pemandu kenderaan juga tidak sakit untuk mengingati bagaimana kereta itu harus digunakan dengan betul.
Jangan gunakan mod kelajuan auto maksimum pada mulanya. Pemandu perlu membiasakan diri memandu VAZ 2105. Jika anda tersalah pilih kelajuan kereta semasa memandu, anda berisiko merosakkan elemen suspensi hadapan, menyebabkan rasuk gandar belakang bengkok. Juga, pada kelajuan maksimum pergerakan, kehausan tayar yang cepat mungkin, dan peningkatan getaran badan akan menyebabkan ketidakstabilan kereta.
Model ini mempunyai penggantungan lembut. Ia mampu meredam getaran walaupun pada kelajuan tinggi. Walau bagaimanapun, kesan tajam tidak boleh dibenarkan. Mereka boleh mengubah bentuk pangsi lengan bawah. Disebabkan oleh peningkatan getaran yang berterusan, bahagian bawah pengangkutan yang selebihnya juga cepat haus. Anda juga perlu memastikan bahawa kereta tidak mengalami tekanan yang tidak perlu. Berat kargo yang boleh dibawa di dalam bagasi dan di atas bumbung mestilah tidak melebihi 50 kg. Perlu diingatkan bahawa operasi kereta VAZ 21053 sangat serupa dengan menggunakan model ke-5.
Semua orang tahu bahawa mesin itu tidak selalu digunakan. Untuk jangka masa tertentu, ia disimpan di dalam garaj atau di tempat letak kereta. Harus diingat bahawa lokasi penyimpanan kereta juga memainkan peranan penting. Pilihan terbaik ialah kanopi, di mana pengudaraan berterusan dijalankan dan suhu yang sesuai dikekalkan.
Dengan operasi dan penyimpanan yang betul, anda tidak perlu mengambil jalan keluar untuk membaiki VAZ 2105 untuk masa yang lama.
Kandungan: Pramulakan pemanas Jenis, ciri kerja Pemasangan peralatan pada kereta.
Kandungan: Beberapa nuansa Pemanas antibeku 220 V Alat pemanas.
Kandungan: Pemanas Longfei. Ciri reka bentuk Model dan ciri-cirinya "Little.
Kandungan: Jenis pemanas, ciri "Alliance-2-PC" "Alliance" "Alliance -07" "Alliance-08" dsb.
Kandungan: Viscosity Oil type Minyak gear Video - Apakah jenis minyak dalam kereta.
Kandungan: Penyelenggaraan kotak gear Kerosakan biasa Menghapuskan bunyi Kesukaran beralih.
Kandungan: Peranti kotak gear Perbezaan antara kotak gear 4-kelajuan dan 5-kelajuan Membongkar.
Kandungan: Ciri masa Peringkat kerja, alatan Kerja persediaan Urutan pelarasan.
Kandungan: Komponen utama.Litar lengkap dan susunan unsur cahaya dan bunyi.
Salah satu ciri reka bentuk mekanisme pengedaran gas enjin VAZ model klasik.
Kandungan: Sedikit teori Apabila anda perlu mengeluarkan brek Alat Berfungsi.
Kandungan: Letupan - apakah itu Peledakan dan pencucuhan cahaya.
Kandungan: Menyediakan kereta untuk musim sejuk Memulakan enjin dengan karburetor.
Kandungan: Alat yang Diperlukan Tanda-tanda pelanggaran kelegaan injap Bagaimana untuk memeriksa kelegaan.
Kandungan: Ciri-ciri rantai masa dan tali pinggang Alat yang diperlukan Penggantian.
Pada pautan di bawah anda boleh memuat turun manual asal untuk pengendalian dan pembaikan kereta. Semua fail terletak pada pelayan kami, jadi anda tidak perlu risau tentang kelajuan muat turun atau kandungan berniat jahat fail tersebut. Semua fail dalam format PDF dan anda memerlukan sebarang versi Adobe Reader untuk membukanya.
Bagi peminat kereta pemula, kesusasteraan ini amat berguna sebagai arahan untuk penjagaan dan pengendalian kereta anda dengan betul. Nah, pemandu berpengalaman akan dapat menyatukan pengetahuan mereka.
Hilang manual untuk kenderaan anda? Hantar soalan anda dan pengarang kami akan menjawab anda.
Penyuntik VAZ 2107 mempunyai beberapa kelebihan, tetapi juga beberapa kelemahan penting, yang perlu anda ketahui terlebih dahulu. Jika anda mempunyai model kereta ini, anda harus membiasakan diri dengan ciri penyelenggaraan sistem suntikannya. Tetapi pertama sekali adalah perlu untuk membincangkan peranti sistem bahan api VAZ.
Pemasangan penyuntik dalam VAZ 2107 memungkinkan untuk meningkatkan prestasi enjin dengan ketara. Menukar jenis sistem bahan api meningkatkan jumlah tenaga yang dijana semasa pembakaran petrol. Berbanding dengan enjin berkarburet, sistem suntikan bahan api lebih cekap pada peringkat awal, tetapi prestasinya menurun dari semasa ke semasa. Bergantung pada apa?
Penyuntik VAZ 2107 memainkan peranan sebagai elemen terakhir dalam sistem bahan api kereta. Campuran udara, bersama-sama dengan awan petrol beratom, menghasilkan sejumlah besar tenaga. Lama kelamaan, penyemburan ini boleh menjadi kurang berkesan, jet bahan api menjadi lemah, dan semuanya disebabkan petrol berkualiti rendah.
Sebab utama penyuntik tidak berfungsi adalah bahan api yang lemah. Bahan api untuk kereta terdiri daripada banyak komponen kimia, di samping itu, pelbagai kekotoran ditambah kepadanya, yang sepatutnya meningkatkan prestasi keseluruhan enjin. Faktor ini tidak boleh diabaikan, kerana petrol sedemikian meninggalkan enap cemar pada dinding sistem bahan api. Saluran paling nipis berada dalam penyuntik, dan peranti inilah yang mula-mula menderita. Penyuntik VAZ 21074 mempunyai masalah yang sama. Semasa operasi, deposit bahan api hanya terkumpul. Apa yang perlu dilakukan untuk menghentikan ini?
Peranti penyuntik sangat sensitif terhadap kemasukan besar dalam petrol. Jika anda menggunakan bahan api jenama murah, bersedia untuk menukar penyuntik anda tidak lama lagi. Jadi perkara pertama yang perlu dilakukan untuk pam bahan api VAZ anda ialah menukar jenama bahan api. Sistem bekalan kuasa VAZ 2107 harus menjadi lebih bersih, kemungkinan pembentukan plak dalam sistem masih tidak dikecualikan. Oleh kerana cecair mudah terbakar dalam saluran kadang-kadang bertakung, dan kadangkala membeku, kerosakan awal boleh dielakkan hanya dengan satu cara - dengan pembersihan biasa.
Kira-kira setiap 35-40 ribu km adalah perlu untuk menjalankan kerja pembersihan pencegahan sistem bahan api. Anda perlu membilas saluran dengan tangan anda sendiri. Prestasi enjin akan bergantung pada kualiti pembersihan. Sekiranya prosedur ini dijalankan secara tidak teratur, maka tidak lama lagi anda boleh mengucapkan selamat tinggal kepada satu muncung dan mencari yang baru, dan kemudian anda perlu menukar seluruh elemen pam bahan api VAZ.
Dalam jenis enjin suntikan 4 silinder, terdapat keamatan penyumbatan penyuntik yang berbeza. Sentiasa terdapat suhu tinggi di kawasan silinder 2 dan 3, jadi pengumpulan sedimen di sana berlaku lebih cepat.
Ejen profilaksis dalam kes sedemikian dianggap sebagai campuran khas polieter amina. Ia menghalang pengumpulan luka bakar untuk masa yang lama.
Bagaimana untuk memahami bahawa penyuntik memerlukan penggantian, periksa atau pembaikan? Walaupun tanpa sensor, anda boleh memahami bahawa pembaikan elemen sistem bahan api diperlukan jika terdapat 1 daripada 2 tanda utama dalam model 2107, 21074:
- Operasi enjin tidak stabil. Kadang-kadang ia boleh terhenti atau bermula dengan buruk.
- Tanda yang kurang jelas ialah kehilangan kuasa. Kesan ini ketara jika anda memandu pada kelajuan sederhana, tetapi pada kelajuan tinggi ia sangat ketara.
- Tanda terakhir direkodkan hanya oleh sensor - tekanan di dalam sistem meningkat.
Sebab kegagalan sedemikian adalah penyumbatan muncung, malah diagnostik tidak diperlukan.
Pembersihan membantu memulihkan enjin kepada prestasi sebelumnya. Sekiranya masalah berterusan selepas pembersihan, adalah wajar untuk memeriksa tiub dan muncung untuk kerosakan atau kerosakan. Dalam kes sedemikian, lebih baik tidak memulakan pembaikan, tetapi hanya menggantikan bahagian yang rosak dengan yang baru.
Kadang-kadang mustahil untuk menentukan secara bebas di mana kerosakan itu, dan hanya kemudian diagnostik di pusat servis akan berguna. Penyumbatan boleh menyebabkan kerosakan yang agak serius pada penyuntik VAZ 2107, serta pecahnya saluran. Tekanan yang terkumpul di dalam sistem boleh menyebabkan bahagian yang paling rapuh tidak dapat digunakan dengan mudah. Di sini, dengan tangan anda sendiri, anda tidak akan dapat membetulkan keadaan, walaupun anda mempunyai gambar rajah lengkap kereta di tangan. Terdapat hanya satu kesimpulan - anda perlu membayar banyak masa dan perhatian untuk membersihkan penyuntik dan melakukannya dengan kerap.
