Pembaikan penggalak brek gazelle lakukan sendiri

Lelaki. Apabila menyusun tangki vakum, ia boleh menjadi sangat sukar untuk meletakkannya semula. Gelang getah baru, badan tidak panas dan tidak berputar untuk menutup kunci. Berikut adalah penyelesaian yang mudah.

Kami meletakkan pembersih vakum pada roda. Jika dengan pasangan anda boleh meletakkan spring segera. Saya mengumpul satu jadi saya meletakkan spring kemudian. Gelang getah di bawah pemasangan mesti ditarik keluar, tetapi kaedah ini lebih sukar.

Di atas bongkah kayu di atas bolt.

Bicu di atas dan letakkan pada bingkai.

Kami menaikkan badan yang menekan.

Mereka menekan montaj melalui kekunci, kes itu bertukar. Jika anda mengumpul satu dan tidak boleh meletakkan spring dengan segera, anda boleh menolaknya, tetapi ini lebih teruk, tetapi anda boleh dengan berhati-hati.

kami memakai pemasangan getah. Kes itu disapu dengan lithol supaya mudah berpusing. Semoga berjaya.

Catatan telah disunting oleh Parovoz: 21 September 2014 – 23:14

Menghormati kesabaran dan ketekunan anda Dan kami malas, kami membeli yang perniagaan. By the way, saya juga menukar pips pada yang tubeless, supaya tukang tayar tidak membayar untuk pembongkaran dan pemasangan.

• Suka
• saya tidak suka

negaraNik 22 Sep 2014

kami tidak malas))) diselesaikan dan tidak seperti itu (tidak boleh dipisahkan)

Apabila membuka, tidak perlu mengetuk di mana-mana. Tumpah dengan VDshkoy, letakkan pembersih vakum pada roda ganti, dan putar pelekap dengan bolt. Saya hanya memikirkannya dengan hebat. Sebelum itu, dia menumbuk dengan tukul - hasilnya pada umumnya sifar.

Catatan telah disunting oleh Parovoz: 22 September 2014 – 08:08

• Suka
• saya tidak suka

negaraNik 22 Sep 2014

ya, dia faham seperti biasa, dia akan faham. hanya untuk menjadikannya lebih mudah untuk dimuatkan untuk membelok

• Suka
• saya tidak suka

26 Jan 2015

Mula troit enjin pembakaran dalaman, beracun VUT. Saya membeli kit pembaikan dan mula bermain harmonika. Saya bongkar, pasang, baru, gelang getah lama, semuanya tidak berguna, penapisan bergelora seperti orang keparat. Dia meludah, mengapit batang pedal dalam ragum, menuangkan air ke dalam sambungan bahagian badan dan menekan badan VUT dan, secara ajaib, buih mula muncul. Pada VUT yang boleh dikatakan baharu (perbatuan di suatu tempat sekitar 5000 km), bola membocorkan udara melalui sambungan. Tukul besi di tangan dengan pengatur jarak dan dari jantung dan sedutan berhenti. Betapa bertuahnya saya untuk alat ganti, makanan hampir 60-70% dan semuanya adalah kilang. Saya mengetatkan spring dengan wayar tembaga dalam satu pusingan dan memulas hujungnya. Kawat 0.5 mm. Selepas pemasangan, saya memotongnya dengan gunting dan menariknya keluar dengan tang.

• Suka
• saya tidak suka

negaraNik 26 Jan 2015

wow.. lebih mudah di sana. Di manakah alat untuk pembongkaran?

Kalau ada yang berminat boleh tengok..

hanya jika VUT mula bertindak pelik dari brek.ini adalah pengedap minyaknya. perubahan .. cuma jangan lupa calit. dan ia akan menjadi seperti semalam

• Suka
• saya tidak suka

26 Jan 2015

wow.. lebih mudah di sana. Di manakah alat untuk pembongkaran?

Kalau ada yang berminat boleh tengok..

hanya jika VUT mula bertindak pelik dari brek.ini adalah pengedap minyaknya. perubahan .. cuma jangan lupa calit. dan ia akan menjadi seperti semalam

30 tahun dalam pembaikan kereta, pengalaman hebat. Cossacks tidak mengambilnya untuk pembaikan, daripada yang mereka fikirkan, mereka juga menyekat enjin dan Volga di sana, kerana ini bukan lagi traktor dan belum lagi kereta, tetapi saya tidak membaiki ATT. Terdapat kes, tetapi ini adalah carnation, berbanding dengan gazelle, ini adalah paku melalui gazelle dan dibengkokkan di kedua-dua belah pihak. Ini pasal alat ganti, harga macam kereta luar negara, tapi diperbuat daripada najis kanak-kanak.

Ramai yang segera berdosa pada penggalak brek vakum.

Ramai pemilik kereta VAZ sedang memikirkan tentang membaiki penggalak brek vakum. Apakah gejala kerosakan pada penggalak brek vakum, saya akan memberitahu anda sekarang.

Tidak, tentu saja, brek tidak hilang sepenuhnya dan selepas beberapa lama selepas menekan pedal, "brek" masih dirampas. Tetapi pada masa yang sama, pedal brek lembut dan mengambil sedikit pada bahagian paling akhir.

Apabila anda menekan pedal brek, pedal perlahan-lahan turun, ternyata penggalak brek vakum berfungsi. Sekiranya penggalak brek vakum tidak berfungsi, maka sensasi semasa menekan pedal brek akan menjadi seperti dalam VAZ 2101.Tetapi gejala sedemikian berlaku apabila paip brek tidak ketat.

Bagaimana untuk memeriksa penggalak brek vakum

Penggalak brek vakum diperiksa dengan sangat mudah. Anda menekan pedal brek ke bawah sepenuhnya dan menghidupkan enjin. Jika pedal berjalan lancar semasa enjin hidup, penggalak vakum berfungsi. Yang lain bukan urusan dia.

Hari ini, hampir semua kereta mempunyai penggalak brek vakum, jadi topik ini popular. Ya, dan membaiki penggalak brek vakum tidak begitu sukar, anda boleh baiki penggalak brek vakum dengan tangan anda sendiri. Perkara utama ialah mengkaji dengan teliti peranti penggalak brek vakum model kereta tertentu, kerana ia mungkin sedikit berbeza. Oleh itu, sebagai permulaan, saya mengesyorkan belajar penggalak vakum brek kereta.

Memeriksa penggalak brek vakum UAZ, GAZ, VAZ

1. Troit enjin adalah salah satu tanda kerosakan pada penggalak brek vakum. Hilangkan kebocoran udara dalam pancarongga masuk, yang membawa kepada campuran mudah terbakar tanpa lemak.
2. Keluarkan pedal brek, kemudian hidupkan enjin, jika pedal brek gagal semasa menghidupkan enjin, maka penggalak vakum berfungsi. Jika ia kekal tidak bergerak, maka penggalak vakum perlu dibaiki atau menggantikan penggalak vakum.
3. lihat sekeliling perumahan penggalak vakum untuk kebocoran.
4. Sesekali laraskan penggalak brek vakum.

Sediakan yang perlu alat pembaikan brake booster.

Mengikut reka bentuk, penggalak brek vakum berada dalam satu blok dengan kepala silinder. Badan penggalak vakum dibahagikan kepada dua bahagian: 1 - atmosfera, 2 - vakum.

Bahagian vakum disambungkan ke pancarongga masuk dengan injap sehala. Dan pengumpul pula bertindak sebagai sumber pelepasan. Untuk operasi berterusan penggalak brek vakum pada enjin diesel, pam elektrik vakum digunakan.

Penggalak vakum berfungsi hanya apabila enjin hidup. Ini boleh dijelaskan oleh fakta bahawa apabila enjin tidak hidup, injap sehala memutuskan sambungan penggalak vakum dan manifold.

Ruang atmosfera disambungkan ke ruang vakum apabila pedal brek ditekan. Apabila anda menginjak pedal brek, tekanan dikenakan pada tolak, yang menggerakkan injap. Diafragma di bawah tindakan rod omboh membawa kepada suntikan cecair brek ke silinder kerja.

Dan spring kembali berfungsi untuk menggerakkan diafragma ke kedudukan asalnya. Operasi penguat vakum boleh digambarkan oleh perbezaan tekanan dalam ruang vakum dan atmosfera. Perbezaan tekanan membawa kepada pergerakan penolak, rod dan omboh.

Ingat, kehadiran brek tidak bermakna penggalak brek anda berfungsi. Cuma, jika vacuum booster tidak berfungsi, ia menjadi lebih sukar untuk memandu kenderaan. Ini menyukarkan pemandu untuk memandu kereta. Untuk brek, pemandu perlu berusaha lebih daripada biasa.

Kerosakan utama penggalak brek vakum:

• Haus dan penuaan getah injap, pecah atau kerosakan pada diafragma.
• Pecah atau kerosakan pada hos, akibatnya manifold enjin disambungkan ke penggalak brek vakum. Periksa pengikat pengapit dan hos untuk keretakan.

Pembaikan penggalak brek vakum lakukan sendiri

1. Kaji manual pemilik kenderaan, lihat dan biasakan diri anda gambar rajah penggalak brek.
2. Putuskan sambungan pautan brek, yang terletak di bawah aci stereng.
3. Tanggalkan silinder brek induk.
4. Periksa dan selesaikan masalah penggalak brek dan gantikan penggalak brek atau membaikinya. pembaikan pemasangan penggalak brek vakum.

Jika anda sudah biasa menangani kerosakan kereta sendiri, maka anda tidak perlu tahu cara membaiki vacuum brake booster (VUT). Ini tidak lebih daripada mekanisme yang membantu mengurangkan daya yang dikenakan pada pedal brek. Walaupun dalam kereta lama, anda sentiasa perlu menekan pedal dengan sekuat tenaga anda, kerana ia perlu untuk membangunkan usaha sehingga 80 kilogram. Tetapi sejak penguat muncul, angka ini telah berkurangan separuh.

Badan VUT dibahagikan dengan diafragma kepada dua bahagian, yang melaluinya rod tersebut. Rod ini disambungkan terus ke pedal itu sendiri dan hujung yang satu lagi menimbulkan tekanan pada omboh silinder brek. Perkara yang paling penting dalam pergerakan kami adalah keselamatan di jalan raya, sebab itu arahan tentang cara memeriksa penggalak brek vakum di dalam kereta sebelum perjalanan akan berguna. Dan walaupun kerosakannya tidak akan membawa kepada kerosakan keseluruhan sistem, kedegilan pedal brek yang tidak dijangka boleh menakutkan anda semasa memandu, dan akibat daripada kejadian itu bergantung pada reaksi anda.

Memeriksa penggalak brek vakum adalah bahagian penting dalam proses pemeriksaan kenderaan. Benar, tidak masuk akal untuk memanjat di bawah bahagian bawah kereta setiap hari, operasi VUT boleh diperiksa secara tidak langsung. Apakah tanda-tanda yang boleh memberitahu anda tentang keadaan penguat, kami akan memberitahu anda sedikit lebih rendah, dan juga menawarkan pilihan pembaikan.

Bagaimanakah berbaloi untuk memeriksa VUT untuk kebolehgunaan tanpa menggunakan lubang tontonan? Ini dilakukan seperti berikut: apabila enjin tidak hidup, anda perlu menekan brek kira-kira 6 kali. Kemudian, sambil memegang pedal ini, hidupkan enjin. Pedal harus bergerak sedikit ke hadapan, dan jika ini tidak berlaku, mula-mula periksa ketat sambungan hos dan operasi injap sehala.

Jika penggalak brek vakum anda berdesis, maka anda pasti perlu menyemak beberapa tempat. Masalah kegagalan VUT yang paling biasa ialah hos yang menyambungkannya ke manifold masuk enjin. Adalah penting untuk memeriksa keretakan dan pecah di atasnya, adalah perlu untuk memeriksa sama ada pengapit diketatkan. Juga, penguat mungkin gagal disebabkan oleh bahagian dalaman, seperti injap. Lama kelamaan, injap ini menjadi keras, kerana kehausan getah, jadi septum elastik boleh pecah.

Anda hanya boleh membeli kit pembaikan penggalak brek vakum dan menukar anter, kadangkala ia menjimatkan anda daripada mendesis. Tetapi ini patut dilakukan jika anda pasti bahawa penguat itu sendiri berfungsi.

Tanda-tanda kerosakan pada penggalak brek vakum termasuk kes sedemikian apabila motor mula menjadi tiga kali ganda. Ramai peminat kereta pergi membeli palam pencucuh, melaraskan injap, tetapi enjin masih berfungsi dengan teruk. Dalam kes sedemikian, adalah wajar melakukan sedikit pemeriksaan: tutup hos penguat supaya ia tidak membiarkan udara masuk ke dalam enjin. Jika enjin mula berfungsi dengan baik, maka masalahnya adalah pada brek.