Pembaikan bumper kereta DIY

Setiap pemilik kereta boleh menghadapi masalah pelekap bumper yang koyak. Ini boleh berlaku bukan sahaja akibat kemalangan, tetapi juga semasa penggunaan kereta secara agresif, kerap memandu di jalan yang buruk, dsb.

Anda tidak seharusnya tergesa-gesa membeli bampar baharu dengan segera selepas mengesan kerosakan pada pengancing, sama seperti anda tidak seharusnya pergi ke pusat servis jika anda mengetahui sekurang-kurangnya sedikit tentang perkakasan tersebut. Lakukan yang terbaik dan jimatkan sejumlah wang dengan melakukan pembaikan DIY anda.

Bahan dan alatan yang diperlukan untuk kerja

PERHATIAN! Menemui cara yang sangat mudah untuk mengurangkan penggunaan bahan api! Tidak percaya saya? Seorang mekanik auto yang berpengalaman selama 15 tahun juga tidak percaya sehinggalah dia mencubanya. Dan kini dia menjimatkan 35,000 rubel setahun pada petrol! Baca lagi"

Sebelum memulakan kerja, anda harus menyediakan segala yang mungkin diperlukan untuk mengeluarkan bumper dan menjalankan kerja pembaikan pada pengikatnya.

Pastikan anda mempunyai:

• lekap baru (pastikan dijual dengan set pelekap lengkap: 2 belakang / depan dan 2 sisi);
• kunci hex panjang untuk "6" (model kereta yang berbeza mungkin memerlukan penggunaan kunci dengan saiz yang berbeza);
• pemutar skru kepala silang;
• 1-2 kekunci untuk "13";
• tanglung;
• gerudi elektrik dan gerudi (3 dan 5/6/7 mm) (jika anda membuat keputusan untuk membuat pelekap sendiri).

Untuk memulakan pembaikan, anda perlu mengeluarkan bumper.

• keluarkan gril radiator (untuk sesetengah model kereta - menilai keperluan untuk tindakan ini sendiri);
• di mana lubang untuk kabel tunda dibuat di bumper, cari kepala bolt pelekap dengan heksagon dan buka skrunya;
• pastikan perlindungan gerbang tidak diikat pada bumper (jika ya, buka skrunya juga);
• berhati-hati "angkat" bahagian dari selak pada spatbor dan keluarkannya.
• hapus lampu belakang dengan berhati-hati (nilai kaitan tindakan ini sendiri);
• sesetengah pemilik kereta perlu menanggalkan roda belakang (jangan lupa meletakkan kereta dalam kedudukan yang stabil pada bicu atau dudukan);
• di bawah tanglung, sebagai peraturan, terdapat dua selak bumper yang mesti dilepaskan;
• pengikat yang masih utuh hendaklah ditanggalkan dengan membuka skru plastik;
• hanya selepas melepaskan semua pengikat, bumper boleh dikeluarkan (dalam beberapa model kereta ini tidak diperlukan sama sekali, kerana kelegaan yang diperoleh apabila mengeluarkan roda dan lampu belakang cukup untuk melakukan kerja dengan tangan anda sendiri).

Untuk menanggalkan bampar belakang:

Kadang-kadang, bukannya bolt, pengikat dipegang oleh rivet. Mereka mesti digerudi dengan teliti dan dikeluarkan dengan tangan.

Sediakan pelekap bampar baharu atau buat sendiri.

Untuk melakukan ini, potong segi empat tepat saiz yang diperlukan dari kepingan logam, tandai dan gerudi lubang di atasnya untuk mengikat bolt. Pakar menasihatkan menggunakan kaedah ini hanya dalam kes yang melampau, apabila mustahil untuk membeli set pemasangan yang sesuai di kedai alat ganti kereta terdekat.

Perhatian: tidak perlu membeli pelekap yang direka untuk jenama kereta anda. Anda boleh memilih mana-mana pilihan yang sesuai daripada model lain (hari ini, banyak kereta asing mempunyai pilihan yang sama dan boleh ditukar ganti).

Mulakan memasang tab pelekap baharu. Selamatkannya dengan skru mengetuk sendiri dan semak kebolehpercayaannya (pembaikan DIY akan menjadi lebih berkesan jika anda mengawal setiap langkah penting). Seterusnya, pasangkan rivet di tempatnya. Itu sahaja, pembaikan lampiran bumper boleh dianggap selesai.

Sekarang proses yang paling membosankan dari keseluruhan pembaikan bermula: memasang bumper belakang.

Sebarang pembaikan memerlukan penyiapan yang cekap. Jika anda turun ke perniagaan dengan tangan anda sendiri, cuba selesaikan 100%.

Untuk tidak memecahkan bumper ke sayap lagi (dan ini sangat mudah), lebih baik meminta bantuan rakan. Ketatkan bolt perlahan-lahan dengan tangan dan cuba pada bampar. Jika semuanya teratur dan pembaikan cukup berjaya untuk bumper jatuh ke tempatnya dengan serta-merta, cuma tolaknya perlahan-lahan. Selepas semua pengapit terpasang, mula skru pada semua bahagian yang anda perlu tanggalkan untuk pembaikan (lampu depan, gril radiator, lampu belakang, roda).

Jangan lupa tukar skru plastik!

Pada peringkat ini, pembaikan bampar lakukan sendiri boleh dianggap selesai. Berhati-hati dan ikut cadangan kami untuk mendapatkan hasil kerja anda yang tinggi.

Lupakan denda daripada kamera! Kebaharuan yang benar-benar sah - NANOFLENKA, yang menyembunyikan nombor anda daripada kamera IR (yang terdapat di semua bandar). Baca lebih lanjut mengenai ini di pautan.

• Sah sepenuhnya (Perkara 12.2.4).
• Bersembunyi daripada rakaman foto dan video.
• Memasang secara bebas dalam masa 2 minit.
• Tidak kelihatan pada mata manusia, tidak merosot kerana cuaca.
• waranti 2 tahun,

Ya, pateri empat benang Mona! adalah pemegang saham dengan tangan!

Saya masih ingat bagaimana kerja penyediaan lukisan sedang dipulihkan semasa saya bersama saya. Dia mendapat hanya dua perkara - besi pematerian dan jaringan, mungkin anda tahu jaringan dari pembesar suara kereta. Jadi dia menghidupkan besi pematerian, ia menjadi panas, memotong sekeping kecil jaring, mencairkannya dan mematerinya. Lebih-lebih lagi, keseluruhan ladang kolektif ini benar-benar memegang. Ia adalah kira-kira 2 tahun yang lalu dan semuanya masih berlaku

"Kail mata" dipotong daripada kad kredit dan dilekatkan (malah terdapat laporan foto). Pilihan kedua ialah melekatkan lubang dengan gam dua komponen dengan bulu kaca (gam berharga 200r). Saya ingin membuat bumper untuk dijual, saya membeli gam. tapi tak sempat. dan sebagainya mesin taip

Saya mempunyai telinga yang lebih dekat dengan roda pecah. Saya membuka skru bolt di bawah loker, menyolder klip kertas ke dalamnya dan memasangnya. Penerbangan 2500 km adalah perkara biasa. Dan kemudian apabila bumper itu dicat untuk saya, sup ikan lain telah dipulihkan

Saya menumpahkan sedikit Poxipol dan sealant di telinga saya (untuk memastikan, jika Poxipol tidak tahan))))))) - Saya telah memandu untuk masa yang lama dan saya tidak bimbang. Siapa yang tidak mempunyai kedua-duanya - skru skru penoreh sendiri ke dalam pendakap, dan anda akan gembira. Kedua-dua pilihan adalah bajet.

Anda masih boleh memulihkan telinga, anda boleh menyolder klip kertas atau membuat kosong dari kad plastik. Sial, ya pilihan - kegelapan.

Saya memotong diri saya daripada timah dengan bentuk yang sama seperti telinga itu sendiri, kemudian meletakkan kosong di bahagian dalam, menggerudi lubang untuk rivet dan menekan segala-galanya dengan mereka! Ditahan dengan kuat!

Saya tidak mencairkan apa-apa, saya menanggalkan bumper, memotong lubang dari kad plastik di sekeliling pejabat dan meletakkannya di Paxipol di belakang lubang lama. Tetap ketat, walaupun dia tidak dapat mengoyakkannya. (disemak) mari kita lihat apa yang berlaku seterusnya. Paxipol 119 gosok untuk 14 g. Ini cukup untuk semua telinga dan kereta untuk 10. )))))

Saya boleh menawarkan pilihan untuk menetapkan) hanya jangan menendang untuk ladang kolektif, dan sebagainya, perkara utama adalah ia berfungsi! di tempat yang lebih dekat dengan roda, saya menggerudi lubang kecil tepat di tempatnya dan memutar skru mengetuk sendiri sedikit membengkokkan pelapik fender di tempat berhampiran lampu depan, ia masih lebih menarik dan ladang kolektif. Saya mempunyai pelekap yang patah bukan pada bumper itu sendiri, tetapi pada perincian di mana ia berpaut pada ini, semua varik dengan kad, dsb. tidak sesuai, tetapi saya pergi secara berbeza mengambil sekeping dawai tembaga 4 sq.mm membukanya supaya lebih mudah untuk diikat dan disangkut pada bumper telinga dan dilekapkan ke dalam ruang enjin dan dibawa ke TV dan ya Tuhan, tahan dan jangan jatuh)

__________________
Lega ExclusiveF! terdapat

__________________
Peraturan dan peraturan forum SANGAT PENDEK:
Apa-apa yang tidak dilarang adalah dibenarkan.
dilarang:
-Peribadikan, penghinaan, serangan.
- Mengumpat, memusuhi, negatif dalam apa jua bentuk.
-Persetan_tidak perlu *.
* moderator (pentadbiran) berhak untuk mengisytiharkan sebarang topik dan menyiarkan unnecessary_hrenoviny.

rujuk, Ilyukh, saya ada di atas meja saya di pejabat selama setahun sudah. Adakah anda di Serpukhovskaya? Mari menyeberang, saya di Novokuznetskaya.

Ditambah selepas 3 minit
Michman, idea yang bagus. satu-satunya perkara, dari dalam, anda mungkin perlu memasukkannya.

LELAKI BERKATA - LELAKI ITU BUAT! Jangan pegang kata-kata anda - jangan hormati diri sendiri!

__________________
Mencari hujah dalam pertengkaran dengan orang yang membosankan adalah seperti bermain catur dengan burung merpati. Tidak kira seberapa baik anda bermain catur: dia akan mengetuk semua bahagian, mengalahkan seluruh papan dan dengan bangganya berfikir bahawa dia telah menang.
________________________________

Mana-mana pemberontak yang memutuskan untuk menggoncang bot semasa ribut harus, mengikut undang-undang laut, digantung di halaman. Sayang sekali undang-undang ini tidak terpakai di dataran bandar.

Tidak, sama.
PP dengan PP, PPe dengan PPe, ABS dengan ABS.

Ditambah selepas 14 saat

__________________
Mencari hujah dalam pertengkaran dengan orang yang membosankan adalah seperti bermain catur dengan burung merpati. Tidak kira seberapa baik anda bermain catur: dia akan mengetuk semua bahagian, mengalahkan seluruh papan dan dengan bangganya berfikir bahawa dia telah menang.
________________________________

Mana-mana pemberontak yang memutuskan untuk menggoncang bot semasa ribut harus, mengikut undang-undang laut, digantung di halaman. Sayang sekali undang-undang ini tidak terpakai di dataran bandar.

Suhu sangat penting di sana.
Dan mereka melakukannya bukan sahaja dengan pengering rambut, tetapi dengan stesen pematerian, nampaknya memang begitu.

Memateri dengan mesh di tempat yang sama, adalah penting untuk tidak keterlaluan, jika tidak, topi akan keluar.
Ramai orang mempunyai besi pematerian 100-120W dengan pelarasan darjah?

Ditambah selepas 4 minit
Saya mencuba banyak pilihan, dan pematerian, dan pematerian dengan mesh, dan tetulang rivet. Saya ulangi, saya memilih gam 3M untuk diri saya yang terbaik. Ya, mahal, ya, anda tidak boleh membelinya di mana-mana. Tetapi, ini adalah yang terbaik, dan lebih mudah jika anda melakukan semuanya dengan betul.

Selalunya dalam aliran trafik anda boleh menemui kereta dengan penimbal retak atau cacat. Apa yang boleh anda lakukan, tiada siapa yang selamat dari tempat letak kereta yang tidak berjaya atau kemalangan kecil. Walau bagaimanapun, ini bukan alasan untuk terus memandu kereta yang telah kehilangan penampilan "berkilat" - terdapat pengalaman praktikal untuk memulihkan keadaan asal elemen ini.

Komponen plastik luaran terutamanya diperbuat daripada plastik termoplastik. Teknologi untuk memulihkan produk sedemikian adalah berdasarkan kimpalan, teknologi inilah yang membolehkan anda menyingkirkan melalui retak dan juga mencipta pengikat yang patah. Sebenarnya, prosedurnya tidak lebih rumit daripada menyediakan dan cat semburan kawasan badan kereta yang rosak.

Sesetengah peminat kereta memberi jaminan bahawa kami membaiki bampar dengan tangan kami sendiri menggunakan pendakap logam. Tetapi pemilik kereta yang berpengalaman tahu bahawa suka diperlakukan seperti ini, iaitu, pembaikan rod plastik digunakan untuk pematerian. Komposisi, warna dan profil mereka berbeza; teras yang diperlukan dipilih mengikut penandaan pada penimbal.

Membuat pilihan yang tepat bermakna menjamin pembaikan berkualiti tinggi, kerana ketidakpadanan bahan akan mengurangkan hayat elemen automotif dengan ketara. Untuk mengetahui dari apa bumper retak itu dibuat, cukup untuk memeriksa bahagian dalam dengan teliti. Bergantung pada penandaan, kesimpulan berikut dibuat:

1. PP - asas polipropilena.
2. ABS (GF, PAG 6) ialah plastik keras.
3. PUR - poliuretana.

Kimpalan plastik memerlukan suhu tinggi, contohnya, 400-450 ° C sesuai untuk propilena, dan 500 ° C diperlukan untuk memulihkan struktur ABS. Ramai pemilik kereta akan belajar cara membaiki bumper dengan tangan mereka sendiri dalam video di mana tukang menggunakan besi pematerian 100 W biasa.

Anda juga boleh memulihkan bahagian yang rosak menggunakan kepingan dari bumper dengan tanda yang serupa. Mereka dipotong menjadi jalur 8 mm lebar untuk PUR, dan 4-5 mm untuk polipropilena.

Hampir semua kerosakan dirawat dengan mengimpal, malah bahagian yang patah dihidupkan semula.Walau bagaimanapun, tiada siapa yang membatalkan kebolehlaksanaan ekonomi kerja sedemikian, kerana pemulihan banyak kecacatan hampir tidak boleh dipanggil wajar. Kos pemulihan lengkap dan pewarnaan akan lebih mahal daripada penimbal baharu.

Alat tertentu diperlukan untuk menyelesaikan pembaikan. Ini boleh menjadi kedua-dua perkakas rumah biasa dan alat profesional. Kit yang ideal termasuk item berikut:

• Sander orbit atau blok pengamplasan.
• Roda pengisar pelbagai saiz bijian.
• Gerudi mini seperti Dremel atau gerudi.
• Pengapit dan spatula getah.
• Seterika pematerian dan pengering rambut.
• Pita logam.

Daripada bahan untuk memulihkan penimbal yang retak, anda mungkin memerlukan:

• Dempul dan primer.
• Jaring tembaga untuk tetulang retak.
• Satu tin cat atau tin cat.
• Batang pembaikan plastik konfigurasi dan komposisi yang diperlukan.

Bahagian yang rosak mesti dibongkar untuk menghilangkan, pertama, tekanan yang berlebihan di kawasan retak. Mereka yang telah melakukan kerja sedemikian akan mengatakan bahawa sekarang kami membersihkan bumper dan kemudian membaikinya dengan tangan kami sendiri.

Bahagian yang retak sesuai bersama. Untuk kebolehpercayaan, ia dipasang dengan pita logam dari luar bahagian. Jika patahnya agak ketara, maka pengapit akan diperlukan untuk mengapit tepi retakan. Bilangan mereka bergantung pada kerumitan pembaikan.

Apabila memulihkan bahagian berasaskan PP, jaringan pengukuhan tidak digunakan. Proses ini bermula dengan fakta bahawa muncung dengan muncung dengan diameter 5-7 mm dipasang pada pengering rambut. Pada masa akan datang, kerja dijalankan mengikut perkara berikut:

• Di bahagian dalam penimbal di sepanjang sambungan retak, gunakan gerudi mini Dremel untuk membuat alur untuk batang plastik.
• Menggunakan pengering rambut, cairkan dan letakkan batang pembaikan ke dalam alur yang disediakan.
• Bersihkan bahagian hadapan bampar dengan sander orbital dengan lampiran P240 dan ulangi prosedur kimpalan sama seperti operasi di bahagian dalam.
• Kisar jahitan yang disejukkan dari luar dengan muncung dengan kersik P240 yang sama, kemudian keluarkan habuk dari permukaan.

• Walaupun penyelewengan dengan dempul khas untuk plastik, cuba pastikan lapisan itu sekecil mungkin.
• Cairkan primer dengan pelarut 3: 1 dan sapukan dua lapisan pada permukaan yang telah nyahgris. Masa pengeringan untuk lapisan pertama ialah 15 minit.
• Sapukan lapisan yang sedang berkembang dalam warna yang kontras, diikuti dengan mengampelas dengan cakera atau kertas pasir dengan pasir P800 dan P1000.
• Hilangkan kecacatan yang dikesan dengan dempul nitro diikuti dengan mengempelas dengan kertas pasir P1000.
• Keluarkan habuk dengan kain lembap dan degrease bahagian itu, kemudian cat plastik cat hiasan dengan sempadan bertindih 50-100 mm. Sapukan cat dalam 3-4 lapisan dengan kitaran pengeringan pertengahan.

Sesiapa yang berminat dengan cara membaiki bumper dalam video dengan tangan mereka sendiri harus mengambil kira butiran penting. 30-40 minit selepas menggunakan lapisan terakhir cat, bahagian itu harus dipernis. Oleh itu, kami mendapat penampilan yang sempurna dari bahagian yang dibaiki. Jangan lupa mengikuti beberapa peraturan mudah:

• Anda harus cuba menggunakan lapisan dempul minimum.
• Ambil jeda sementara untuk pengerasan sepenuhnya lapisan dempul.
• Untuk memproses kawasan dempul dengan roda pengisar atau kertas pasir dengan pasir P800, dan kemudian - P1000.
• Adalah wajar untuk menggunakan lapisan primer yang sedang berkembang.

Dalam kes penimbal poliuretana, peringkat persediaan dalam bentuk kerja grooving dikecualikan. Jaring pengukuh tembaga digunakan pada retak; keluli tidak disyorkan untuk digunakan, kerana ia terdedah kepada kakisan. Sebagai alternatif, staples stapler boleh digunakan setiap 10-20 mm. Mereka dimasukkan ke dalam badan bahagian di seberang jahitan, adalah penting untuk memastikan bahawa kurungan tidak melalui bahagian itu.

Selanjutnya, teknologi pembaikan tidak berbeza daripada pemulihan bahagian polipropilena.Wire mesh atau stapler hendaklah dibenamkan ke dalam plastik. Hanya selepas itu, jahitan diisi dengan plastik pembaikan dan dipateri dari seberang. Beberapa perkara penting dalam teknologi perlu diambil kira:

• Ia perlu menyolder mesh atau staples dengan berhati-hati supaya tidak terlalu panas plastik, jika tidak, ia mungkin berubah bentuk dari sisi yang bertentangan.
• Untuk pembaikan DIY yang lengkap bagi bampar poliuretana, lebar jaringan pengukuh hendaklah 15-20 mm.
• Adalah lebih baik untuk menekan dalam mesh atau staples dengan objek rata.
• Jika kaki staples menembusi plastik melalui dan melalui, maka ia harus dipendekkan menggunakan pemotong sisi.
• Untuk kemudahan bekerja dengan unsur logam, anda boleh menggunakan pinset.
• Untuk mengelakkan enamel baru daripada mengelupas, perlu mengisar cat ke seluruh satah bahagian.

Puttying dan lukisan dilakukan dengan cara yang sama seperti yang diterangkan di atas - mengikut skema tradisional. Kerja pembaikan pada pemulihan penimbal boleh digabungkan dengan mengecat kereta , jadi penggunaan bahan akan menjadi lebih rasional. Adalah penting untuk menentukan terlebih dahulu kebolehlaksanaan menjalankan kerja pemulihan. Sekiranya terdapat kos yang ketara pada masa hadapan, maka lebih baik untuk membeli bahagian baru.

Ya, pateri empat benang Mona! adalah pemegang saham dengan tangan!

Saya masih ingat bagaimana saya memulihkan pekerja persediaan mengecat. Dia hanya mendapat dua perkara - besi pematerian dan jaring, mungkin anda tahu jaring dari pembesar suara kereta. Jadi dia menghidupkan besi pematerian, dia panas, potong kecil. sekeping jaring, mencairkannya dan dipateri. Lebih-lebih lagi, keseluruhan ladang kolektif ini benar-benar memegang. Ia adalah kira-kira 2 tahun yang lalu dan semuanya masih bertahan

. "Eyelet" dipotong daripada kad kredit dan dilekatkan (malah ada laporan gambar). Pilihan kedua ialah melekatkan lubang dengan gam dua komponen dengan bulu kaca (gam berharga 200r). Saya ingin membuat bumper untuk dijual, saya membeli gam. tapi tak sempat. dan kereta itu diambil)))

Saya mempunyai telinga yang lebih dekat dengan roda pecah. Saya membuka skru bolt di bawah loker, menyolder klip kertas ke dalamnya dan memasangnya. Penerbangan 2500 km adalah perkara biasa. Dan kemudian apabila bumper itu dicat untuk saya, sup ikan lain telah dipulihkan

Saya menumpahkan sedikit Poxipol dan sealant di telinga saya (untuk memastikan, jika Poxipol tidak tahan))))))) - Saya telah memandu untuk masa yang lama dan saya tidak bimbang. Siapa yang tidak mempunyai kedua-duanya - skru skru penoreh sendiri ke dalam pendakap, dan anda akan gembira. Kedua-dua pilihan adalah bajet. Anda masih boleh memulihkan telinga, anda boleh menyolder klip kertas atau membuat kosong dari kad plastik. Sial, ya pilihan - kegelapan.

Saya memotong diri saya daripada timah dengan bentuk yang sama seperti telinga itu sendiri, kemudian meletakkan kosong di bahagian dalam, menggerudi lubang untuk rivet dan menekan segala-galanya dengan mereka! Ditahan dengan kuat!

Bagaimana untuk menyolder bumper di rumah? Pembaikan bumper sendiri?
Pembaikan bampar plastik.
1. Bahan pematerian mestilah lebih nipis daripada ketebalan bumper.
2. Bampar dan tayar mestilah daripada bahan yang serupa.
3. Titik pematerian bumper dan palang mesti dibersihkan daripada kotoran dengan pisau tajam sebelum pematerian.
4.Bampar dan tayar yang retak mesti dipanaskan terlebih dahulu dengan besi pematerian.
5. Dalam proses mengimpal bumper, gelombang kecil plastik longgar harus terbentuk di antara tayar dan bumper.
6. Jika plastik bumper kurang dipanaskan, tayar tidak akan dikimpal.
7. Tidak digalakkan untuk memanaskan bumper terlalu banyak.
Plastik berubah bentuk daripada terlalu panas. Apabila terlalu panas, plastik kehilangan sifatnya dan, akibatnya, kekuatan

Sekarang anda tahu cara membuat pateri bumper tahan lama
Membaiki bampar dengan elektrod yang diperbuat daripada pelapik fender kereta patut dicuba dan diambil perhatian. Dan sudah pasti loker itu adalah penggodaman hayat dalam pembaikan bumper
INSTAGRAM
V.K
Kumpulan Vk
—————————————————————————————————————-
Kerjasama dan Pengiklanan

—————————————————————————————————————-

Video Pembaikan bampar buat sendiri BOLEH DIPERCAYAI Memateri bampar auto plastik PEMULIHAN PEMULIHAN. saluran VlaKoz Car

Hello tetamu yang dihormati dan pelanggan tetap laman web kami! Kami terus bercakap tentang subjek yang menyakitkan untuk pemilik kereta.Hari ini saya akan memberitahu anda tentang pembaikan bumper plastik dengan tangan saya sendiri, video tentang yang akan membolehkan anda mempelajari keseluruhan proses dengan lebih jelas secara berperingkat.

Saya faham dengan baik bahawa situasi adalah berbeza, seperti bampar itu sendiri. Dalam sesetengah kes, di rumah, adalah mustahil untuk mengembalikan kit badan ke keadaan sebelumnya. Daripada mengumpul keseluruhan set alatan dan bahan tambahan, kadangkala lebih mudah untuk membeli sendiri yang baharu. Ini terpakai kepada kedua-dua bampar belakang dan hadapan.

Tetapi kadangkala pembaikan adalah cara terbaik untuk keluar dari situasi tersebut. Kos kerja sedemikian sebahagian besarnya bergantung pada kos tinggi kereta anda. Ini adalah jika anda mencari alamat perkhidmatan kereta dan menghubungi mereka. Tetapi di rumah adalah agak mungkin untuk melakukan pembaikan badan tempatan, iaitu, memulihkan integriti bumper tanpa melabur banyak wang. Fikirkan tentang kos bampar baharu untuk kereta anda dan bandingkan dengan kos beberapa pelekap baharu, iaitu lug, dempul, gam dan mungkin jaringan gentian kaca. Pada ketika ini, bertindak mengikut situasi semasa memilih bahan.

Jika membeli semua bahan habis ini adalah lebih murah daripada membeli bampar baharu, maka jangan ragu untuk mula membaiki keretakan atau kerepek.

Bergantung pada sifat dan kerumitan kerosakan, kaedah pemulihan yang berbeza digunakan. Sesetengah orang lebih suka menggunakan resin epoksi dan mengukuhkan semuanya dengan mesh gentian kaca. Resin dan mesh memegang struktur yang rosak bersama-sama dengan baik dan menyediakan operasi jangka panjang elemen badan selepas pembaikan.

Dengan kehadiran cip dan penyok, saya lebih suka menggunakan kaedah pematerian dengan penyebuan tambahan dan dempul kawasan yang rosak. Pada dasarnya, dengan cara ini anda boleh memulihkan kerosakan apa-apa kerumitan, jika anda berusaha.

Anggaran pelan kerja untuk membaiki bampar yang rosak adalah seperti berikut:

• penilaian keadaan semasa;
• bekerja dari bahagian dalam bumper;
• pemprosesan luar;
• penjajaran;
• pelapik;
• menggunakan dempul;
• kemasan dan lukisan.

Jika anda mempunyai rekahan mudah tanpa penyok atau serpihan dalam kerja cat, anda mungkin boleh melakukannya tanpa mengecat. Tetapi pematerian elemen retak akan berguna juga. Teknologi ini bukanlah yang paling rumit. Tetapi jika anda ingin mendapatkan hasil yang berkualiti tinggi, jangan lupa untuk membeli elektrod pematerian yang sesuai dan belajar cara mengendalikan besi pematerian itu sendiri.

Untuk memilih elektrod, jangan hanya membaca ulasan, tetapi berpandukan komposisi plastik dari mana bumper dibuat. Untuk kit badan plastik, poliuretana atau propilena digunakan dalam kebanyakan kes. Bergantung pada ini, anda memerlukan elektrod plastik rata yang sesuai. Harga untuk mereka tidak begitu tinggi. Memilih elektrod yang salah tidak akan bertahan dan anda perlu melakukan semula semua kerja. Tetapi kini dengan elektrod yang sesuai.

Janganlah kita menangguhkan, tetapi teruskan bekerja.

Ia akan lebih mudah untuk anda menavigasi mengikut arahan foto dan video. Teknik ini diuji secara peribadi oleh saya. Tetapi ada cara lain untuk membaiki bampar yang rosak. Yang paling mudah ialah menghubungi stesen servis di St. Petersburg, Neftekamsk atau mana-mana bandar lain. Moscow sahaja mempunyai beratus-ratus perkhidmatan kereta.