Pembaikan uaz buat sendiri

Antara semua yang lain, setiap pemilik kereta mempunyai impian: untuk menjadikan kenderaannya berkuasa, cantik dan boleh dipercayai. Ramai orang mempunyai tanggapan awal bahawa hanya kereta penumpang boleh ditala, tetapi ini tidak berlaku. Mengukuhkan kuasa, menambah elemen baharu pada bahagian dalam dan casis, memasukkan peranti pencahayaan tambahan - semua ini boleh dilakukan pada kereta lain, seperti trak, van dan traktor, contohnya. Dalam kes ini, penalaan UAZ 39094 "Petani" akan dipertimbangkan dengan tangan mereka sendiri, yang, walaupun agak sukar, masih mungkin. Cukuplah dengan sedikit pengetahuan dalam bidang teknologi.

Pada mulanya, anda perlu menjawab soalan: dalam keadaan apakah kuda kerja ini akan digunakan dan apakah tanggungjawab yang akan diberikan kepadanya? Ini adalah perkara penting kerana ia akan menjejaskan tahap penalaan. Perjalanan mudah ke hutan untuk kayu api atau cendawan tidak memerlukan perubahan lengkap pada jarak roda dan casis, kerana kereta ini tidak diancam oleh keadaan luar jalan yang berat.

Peningkatan "ringan" sedemikian mungkin termasuk menggantikan rim dengan saiz yang lebih besar (optimum 31 inci), serta mengubah bahagian dalam mengikut kehendak peribadi pemilik kereta. Anda juga boleh membuat badan sama ada tertutup atau terbuka - ini juga berdasarkan kriteria peribadi.

Harus diingat dengan segera bahawa agak sukar untuk melakukan penalaan lengkap UAZ 39094 "Petani" dengan tangan anda sendiri kerana keseluruhan proses akan mengambil masa yang lama. Walau bagaimanapun, jika ia, serta keinginan dan bekalan kewangan, maka anda boleh meneruskan dengan selamat.

Paling peringkat pertama ialah menukar roda, seperti dalam peningkatan "cahaya". Agar kereta itu dapat mengatasi keadaan luar jalan yang serius, adalah disyorkan untuk meletakkan tayar dalam 33-35 inci, yang, sudah tentu, akan memerlukan penukaran rim. Untuk mewujudkan keseimbangan optimum antara keupayaan merentas desa, penampilan yang tampan dan tidak melabur banyak wang pada peringkat pertama, ia akan mencukupi untuk membeli roda 15 inci.

Peringkat 2 - penggantungan dan angkat badan. Elemen-elemen struktur ini mesti diganti supaya roda yang baru dibekalkan tidak menyentuh gerbang ketika membelok. Di samping itu, kebolehlaluan akan bertambah baik di tempat-tempat di mana jalan kelihatan tidak sesuai untuk memandu kerana batu, dahan besar, batu, dan sebagainya. Untuk mengelakkan kerosakan pada gerbang, cukup untuk meletakkan spacer kecil di antara bingkai dan badan. Kadang-kadang ia berlaku bahawa perlu untuk memangkas gerbang sayap, menjadikannya lebih ramping. Lif ampaian dinaik taraf dengan memasang pegas daun tambahan. Ia juga disyorkan untuk menambah penyerap hentakan perjalanan jauh untuk ini, yang akan memberikan perjalanan yang selesa di atas balak, benjolan, parit, batu, dan sebagainya.

Peringkat 3 - pemasangan win. UAZ 39094 "Petani" idealnya akan berfungsi dengan win hidraulik atau elektrik. Hidraulik lebih dipercayai dan memberikan lebih kuasa, tetapi ia lembap dan tidak berfungsi apabila enjin dimatikan. Di samping itu, reka bentuk sedemikian agak lebih mahal. Yang elektrik mudah dipasang dan boleh berfungsi dalam mod bersendirian. Win seperti itu boleh dibongkar dengan mudah. Kelemahannya adalah penggunaan kuasa yang agak tinggi, akibatnya pemasangan bateri tambahan akan diperlukan.

Kini kereta itu lebih kurang bersedia untuk mengatasi halangan jalan raya, tetapi masih terlalu awal untuk mengatur ujian kemalangan untuknya.

Peringkat 4 - kekuatan badan dan keselamatan dalaman. Pada peringkat ini, anda perlu memakai kit kuasa. Pertama sekali, bampar kuat dipasang yang menyerap sebarang hentaman kuat.Di sisi, ambang kuasa khas dipasang, yang boleh memainkan peranan berguna lain pada masa hadapan: ia menjadi perhentian untuk bicu. Perlindungan tambahan juga tersedia untuk petak enjin, tangki bahan api dan perumah gandar.

Peringkat 5 - pengedap unit. Peringkat ini akan menjadi relevan bagi mereka yang merancang untuk menunggang "Petani" yang ditala di kawasan di mana takungan dan paya bertemu. Untuk meningkatkan keselamatan juruelektrik dan peranti lain, disyorkan untuk menyusun semula mereka sedikit lebih tinggi, sambil menggunakan wayar dengan penebat berkualiti tinggi.

Peringkat 6 - brek cakera. Terima kasih kepada pemasangannya, anda boleh meningkatkan keselamatan dengan ketara semasa memandu di mana-mana permukaan. Fakta penting: model UAZ 39094 "Petani" baru sudah dilengkapi dengan brek sedemikian pada peringkat pemasangan kilang, jadi sangat penting untuk memeriksa titik ini agar tidak menukar "awl untuk sabun".

Peringkat 7 - penalaan salun UAZ 39094. Petani. Segala-galanya mudah di sini: imaginasi pemilik kereta adalah satu-satunya panduan yang betul untuk bertindak. Untuk lebih mudah, anda boleh meletakkan tempat duduk kulit yang besar dengan kedudukan tempat duduk yang tinggi, memasang sistem audio dalam torpedo dan meletakkan pembesar suara di dalam kabin.

Amat sukar untuk menamakan kos tepat bagi keseluruhan acara yang diterangkan di atas, anda hanya boleh cuba mengira harga secara kasar. Jadi, secara purata, penalaan lengkap UAZ 39094 "Petani" dengan tangan anda sendiri boleh menelan kos dari 60 hingga 150 ribu rubel. Pada masa yang sama, anda boleh menjimatkan jumlah yang mengagumkan, kerana semuanya akan dilakukan tanpa perkhidmatan tuan dari atelier yang berbeza. Penalaan salun adalah item perbelanjaan yang berasingan. Berapa banyak yang perlu dibelanjakan adalah urusan peribadi setiap pemandu.

Kenderaan UAZ dianggap sebagai kenderaan yang paling serba boleh dan praktikal. Ramai penduduk negara kita memilih kereta domestik ini. Kereta jenama ini mempunyai satu kelebihan yang tidak dapat dipertikaikan - benar-benar mungkin untuk membaiki UAZ sendiri.

Loji Automobil Ulyanovsk menghasilkan kenderaan luar jalan. Pada masa perang, ZIS-5 dibuat di sini, dan apabila perang berakhir - "lori" GAZ AA. Sejak pertengahan 1950-an, pengeluaran GAZ-69 bermula, dan pembangunan bebas pertama kilang itu ialah UAZ-450, pengasas "tablet" yang terkenal. Kemudian, untuk masa yang sangat lama (lebih daripada 30 tahun), pengeluaran bersiri "kambing" - UAZ-469 dilancarkan. Trak kargo UAZ-3303 juga menemui peminatnya di kalangan pengguna. Hampir semua mesin di atas boleh dibaiki dengan tangan.

Kerja seorang tuan dalam perkhidmatan kereta

Kesederhanaan dan kebolehselenggaraan kenderaan UAZ sentiasa sangat dihargai oleh mereka yang membelinya - penduduk luar bandar, peminat luar jalan, lelaki tentera. Operasi UAZ 469 boleh dilakukan pada bila-bila masa sepanjang tahun, dalam sebarang keadaan iklim dan jalan raya (atau luar jalan). Tekanan terbesar biasanya diletakkan pada enjin, klac dan suspensi. Alat ganti untuk unit ini boleh didapati tanpa masalah.

Enjin kenderaan UAZ sering menjadi terlalu panas, terutamanya apabila memandu di luar jalan. Ini, seterusnya, membawa kepada kemusnahan omboh dan pelapik silinder. Akibatnya, ramai pemandu terpaksa menukar unit kuasa yang lengkap. Untuk memudahkan memulihkan UAZ 469 dengan tangan anda sendiri, anda boleh menggunakan manual pembaikan. Jadi pemandu kenderaan akan yakin dengan ketepatan tindakan mereka semasa menggantikan bahagian kenderaan yang rosak.

Biasanya, pembaikan kereta UAZ dikaitkan dengan penggantian elemen badan dan perubahannya. Pemandu yang memutuskan untuk membaiki kereta mereka sendiri harus sentiasa ingat bahawa operasi sedemikian memerlukan pengiraan dan kemahiran tertentu, kerana ketegaran badan selepas pembaikan harus sama. Di samping itu, adalah dinasihatkan untuk melengkapkan diri anda dengan litar elektrik khas, ia akan sentiasa berguna. Setelah mengkaji litar, adalah mungkin untuk memahami wayar apa yang dikuasakan oleh peralatan, wayar apa yang disambungkannya. Sekiranya masalah timbul dengan ini, lebih baik mempercayakan pemulihan prestasi kereta anda kepada pakar yang berpengalaman.

Anda sentiasa boleh melakukan pembaikan, sebagai contoh, UAZ 390995, dengan menonton video yang sepadan. Pemulihan cekap UAZ Hunter dan model kereta lain kilang Ulyanovsk akan memanjangkan hayat perkhidmatan kenderaan itu.

Kita juga harus menyebut pembaikan peredam untuk kenderaan UAZ. Lokasi bahagian itu dianggap sangat menyusahkan. Sekiranya anda perlu memandu di luar jalan untuk masa yang lama, muffler, sebagai peraturan, hanya ditarik keluar.

Kenderaan UAZ boleh dipercayai, mereka menunjukkan diri mereka dengan cemerlang dalam keadaan Rusia yang teruk. Malah "tablet" UAZ yang kelihatan primitif mampu menghasilkan prestasi yang hebat. Tetapi dia memerlukan pembaikan yang kerap, termasuk membina semula enjin.

Beberapa masalah boleh diatasi sendiri. Sebagai contoh, jika enjin tidak dihidupkan, anda perlu menyiram tangki bahan api dengan petrol dan meniupnya dengan udara termampat. Sekiranya enjin terlalu panas, adalah perlu untuk memeriksa sama ada ia mempunyai penyejuk yang mencukupi.

Semasa operasi mesin UAZ, masalah lain dengan enjin mungkin berlaku. Ia bernilai membongkar motor hanya jika faktor berikut hadir:

• kuasa enjin berkurangan;
• penggunaan minyak meningkat;
• tekanan pelincir berkurangan;
• motor berasap;
• terdapat ketukan atau bunyi bising;
• penggunaan bahan api meningkat dengan ketara.

Apabila mengeluarkan enjin, ikut prosedur standard. Pertama, anda perlu memasang kereta di atas lubang pemeriksaan, isi minyak dan penyejuk. Kemudian anda perlu mengeluarkan penapis udara dan memutuskan sambungan paip ekzos peredam. Selepas itu, hos penyejuk minyak, sistem pemanasan dan penyejukan hendaklah diputuskan. Seterusnya, radiator dikeluarkan. Kemudian adalah perlu untuk memutuskan sambungan rod penggerak pendikit dari karburetor dan semua wayar elektrik dari enjin. Langkah seterusnya ialah mencabut silinder pelepas klac, buka skru bolt pelekap. Ia kekal hanya untuk memutuskan sambungan kotak gear, dan kemudian keluarkan enjin itu sendiri. Dalam kes ini, kotak gear dan kotak pemindahan mesti kekal pada bingkai. Apabila memasang motor, semua langkah dilakukan dalam urutan terbalik.

Beberapa kerja pembaikan boleh dilakukan sendiri

Anda memerlukan alat khas untuk membuka enjin. Cara paling mudah untuk membukanya ialah pada dirian pusing. Ia adalah perlu untuk memulakan kerja dengan pembersihan menyeluruh pelbagai bahan cemar. Selepas motor dibongkar, adalah perlu untuk degrease dan membersihkan semua bahagiannya daripada deposit karbon. Ini boleh dilakukan, sebagai contoh, secara mekanikal. Kemudian permukaan yang bergesel mesti dilincirkan dengan minyak enjin.

Adalah dinasihatkan untuk memasang sambungan kekal pada nitro-varnis, dan bahagian berulir pada plumbum merah. Sepana tork adalah yang terbaik untuk mengetatkan bolt dan nat.

• Pembaikan dan pengendalian kereta manual Renault 15 pandangan
• Servis dan Penyelenggaraan Kereta Toyota Manual 13 views
• Kod Ralat BMW 12 pandangan
• CITROEN C3 2001-2011 Petrol / Diesel Buku pembaikan dan penyelenggaraan 11 pandangan
• Tetapkan semula selang perkhidmatan untuk paparan Renault 10
• Fius dan kotak geganti Nissan Primera P12 2002 - 2007 9 pandangan
• Lokasi penyambung OBD diagnostik dalam paparan Opel 9
• Fius dan Kotak Geganti Geely MK Cross 8 pandangan
• Manual servis dan penyelenggaraan untuk kereta Suzuki 8 pandangan
• Pembaikan dan pengendalian kereta manual Fiat 8 pandangan

UAZ HUNTER sejak 2003, UAZ-469 sejak 2010 Manual pembaikan petrol / diesel dalam foto berwarna

Manual pembaikan, manual operasi dan penyelenggaraan UAZ Hunter, peranti kereta UAZ Hunter (UAZ Hunter) sejak 2003 dan UAZ-469 sejak 2010, dilengkapi dengan enjin petrol ZMZ-409 dan enjin diesel ZMZ-5143. Manual ini termasuk lebih daripada 2000 gambar berwarna, menunjukkan secara terperinci keseluruhan proses pembaikan langkah demi langkah peralatan.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 sejak 2008 Manual pembaikan dalam gambar berwarna

Manual pembaikan kereta untuk UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Bukhanka), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 dan manual pengubahsuaian, operasi dan penyelenggaraan untuk UAZ-3909, UAZ- 220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, peranti UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 sejak 2008, dilengkapi dengan enjin petrol ZMZ-4091 dengan jumlah kerja 2.7 liter. (112 hp). Manual ini termasuk lebih daripada 3000 gambar berwarna asal yang mencerminkan keseluruhan proses pembaikan langkah demi langkah peralatan sebanyak mungkin dan terperinci.

UAZ 3741, 31512, 31514 ... 2206 Manual pembaikan

Manual pembaikan untuk UAZ 3741 dan pengubahsuaian model ini, manual untuk penyelenggaraan dan pengendalian UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39095, model kenderaan ini. Kereta dengan enjin petrol dengan jumlah kerja 2.5 dan 2.9 liter. Penerbitan itu mengandungi ciri teknikal penuh kereta, gambar rajah pendawaian warna, lebih daripada 450 ilustrasi. Penerbitan ini bertujuan untuk pekerja stesen servis, syarikat pembaikan, pemilik kenderaan UAZ.

Manual Pembaikan UAZ 3163 Patriot dalam foto

Manual pembaikan UAZ Patriot, manual operasi dan penyelenggaraan UAZ Patriot, peranti UAZ 3163 Patriot dilengkapi dengan enjin petrol ZMZ-409 (Euro 2, Euro 3). Manual memeriksa secara terperinci reka bentuk kereta UAZ Patriot, memberikan nasihat mengenai operasi dan pembaikan. Bahagian khas dikhaskan untuk kemungkinan kerosakan dan kerosakan di jalan raya, kaedah untuk mendiagnosis kerosakan tersebut dan penghapusan mereka.

UAZ 31512, 31514, 31519 Manual pembaikan dalam foto

Manual ilustrasi berwarna penuh untuk pembaikan, penyelenggaraan dan pengendalian kenderaan UAZ-31512, -31514, -31519, termasuk enjin UMZ-4218 dan ZMZ-4104. Manual meneliti reka bentuk komponen dan sistem kereta, urutan pembongkaran dan pembaikan ditunjukkan dalam gambar dengan ulasan terperinci. Lampiran mengandungi alatan, pelincir dan cecair operasi, pengedap bibir, galas, tork pengetatan untuk sambungan berulir, lampu, serta peralatan elektrik (rajah pendawaian) kereta.

UAZ 3151 Manual pembaikan + katalog alat ganti

Manual ini membentangkan ciri reka bentuk model, penyelenggaraan, mengkaji operasi pembaikan yang diperlukan semasa berdasarkan alat ganti sedia, dan juga termasuk katalog tatanama bahagian utama, pemasangan dan pemasangan UAZ-3151 (UAZ-469B) kenderaan luar jalan dan pengubahsuaiannya. Kemungkinan kerosakan, diagnostiknya, punca kejadian dan cara penghapusan dipertimbangkan. Dimensi bahagian mengawan, pemasangan dan pemasangan diberikan.

Katalog kilang lengkap alat ganti dan unit pemasangan untuk kenderaan UAZ-31512 dan pengubahsuaiannya.
Dalam manual, alat ganti dan unit pemasangan dikumpulkan mengikut ciri struktur dan fungsi mengikut RD 37.001.138-90. Gambar alat ganti dan alat ganti disusun mengikut susunan pemasangan dan interaksinya dalam pemasangan tertentu, yang membantu untuk membiasakan diri dengan lebih baik dengan reka bentuk kenderaan dan membuka dan memasang bahagian dengan betul.

UAZ 31512, 3741 Manual pembaikan

Manual untuk pembaikan, operasi dan penyelenggaraan kenderaan UAZ 31512, 3741
Buku ini mengandungi maklumat mengenai peranti UAZ 31512, 3741 (dilengkapi dengan enjin UMZ-4178.10 dan UMZ-4218.10), prinsip operasi komponen dan pemasangan kenderaan, kaedah diagnostik dan penghapusan kerosakan biasa.
Bahagian berasingan buku itu mengandungi gambar rajah pendawaian berwarna kereta.

Manual pembaikan untuk UAZ 3160, manual untuk penyelenggaraan dan pengendalian kenderaan UAZ 3160 dengan enjin petrol dengan jumlah kerja 2.5, 2.9 liter. dan enjin diesel VM Motori dengan isipadu kerja 2.9 liter. Penerbitan itu mengandungi ciri teknikal penuh kereta, penerangan terperinci tentang kaedah diagnostik dan penyelesaian masalah, gambar rajah pendawaian warna kereta, lebih daripada 300 ilustrasi.

Manual Perkhidmatan UAZ 3163 Patriot

Manual pembaikan dan penyelenggaraan untuk kenderaan UAZ 3163 Patriot dilengkapi dengan enjin 4-lejang ZMZ-409 dengan volum kerja 2.7 liter. Buku ini mengandungi data teknikal asas dan ciri-ciri kereta dan unitnya, memberikan cadangan untuk penyelenggaraan dan pembaikan mereka (pembukaan, pengenalan dan penghapusan kerosakan, pemasangan dan pelarasan). Prosedur untuk pembaikan enjin, klac, kotak gear, kotak pemindahan, transmisi kardan, gandar pemacu, rangka dan penggantungan kereta, roda dan tayar, stereng, sistem brek, peralatan elektrik, badan ditetapkan secara terperinci.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 Katalog bahagian

Katalog kilang lengkap alat ganti, alat ganti dan unit pemasangan untuk kenderaan UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. Dalam katalog asal ini, semua unit pemasangan dan bahagian dikumpulkan mengikut ciri struktur dan fungsinya.Lukisan unit pemasangan, komponen dan bahagian UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 disusun mengikut susunan pemasangan dan interaksinya dalam pemasangan ini, yang menyumbang kepada pengenalan yang lebih baik dengan reka bentuk kereta dan pembongkaran dan pemasangan yang betul unit pemasangan. Penerbitan ini disusun dalam bahasa Rusia dan Inggeris.

Warna manual Pembaikan UAZ 3163 Patriot dalam foto

Manual pengarang untuk pembaikan UAZ 3163 Patriot, peranti UAZ 3163 Patriot, manual untuk operasi dan penyelenggaraan UAZ 3163 Patriot, dilengkapi dengan enjin petrol ZMZ-409. Buku ini mengandungi lebih daripada 2000 gambar berwarna, memperincikan keseluruhan proses pembaikan kereta langkah demi langkah. Pembaikan semua komponen dan pemasangan kereta diterangkan secara terperinci. Bahagian berasingan buku termasuk manual arahan untuk UAZ 3163 Patriot, cadangan untuk penyelenggaraan, gambar rajah pendawaian warna kereta.

UAZ 3160 dan pengubahsuaian. Manual pembaikan

Manual pembaikan dan penyelenggaraan untuk kenderaan UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632.
Manual ini memperkenalkan penyelenggaraan dan pembaikan kereta berdasarkan alat ganti yang dihasilkan oleh JSC UAZ atau bersetuju dengannya. Penerbitan ini mengandungi data teknikal utama dan ciri-ciri kereta dan unit mereka, memberikan cadangan untuk penyelenggaraan dan pembaikan mereka (pembukaan, pengenalan dan penghapusan kerosakan, pemasangan dan pelarasan).

Penerbitan ini mengandungi cadangan untuk mendiagnosis dan menghapuskan kerosakan peralatan elektrik kereta, penerangan terperinci tentang peranti peranti individu dan unit sistem elektrik, gambar rajah blok diagnostik visual yang membolehkan anda menentukan punca kerosakan, penerangan tentang teknologi operasi pembaikan. Peranti peranti individu dan unit sistem peralatan elektrik - pemula, penjana, bateri, dipertimbangkan secara terperinci.

UAZ 31519, 315195, 315143 Katalog HUNTER Parts

Katalog kilang lengkap alat ganti dan unit pemasangan untuk kenderaan UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter.
Katalog ini bertujuan untuk pakar stesen servis kereta UAZ Hunter, pekerja syarikat pembaikan dan perdagangan dan merupakan panduan untuk membuat tempahan alat ganti, serta untuk membekalkan alat ganti.
Penerbitan ini disusun dalam bahasa Rusia dan Inggeris.

Manual multimedia UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

Manual CD mengenai pembaikan, penyelenggaraan dan pengendalian kenderaan UAZ 31519 Hunter, dilengkapi sebagai petrol. dan enjin diesel Manual mengandungi maklumat visual tentang kaedah pembaikan, penyelenggaraan dan pengendalian komponen dan pemasangan kenderaan. Cakera tepu dengan bahan fotografi yang mungkin (lebih daripada 2000 foto)

Manual pembaikan multimedia untuk UAZ-31512,31514,31519

Versi elektronik manual untuk pembaikan, penyelenggaraan dan pengendalian kenderaan UAZ-31512,31514,31519.
Arahan pembaikan terperinci tentang sebarang kerumitan

Album bergambar berwarna. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Album kereta mengandungi lukisan warna berkualiti tinggi kenderaan UAZ dan unit serta mekanismenya, disediakan dengan penerangan. Album kereta ini boleh digunakan sebagai panduan untuk membiasakan diri dengan peranti, pembaikan profesional dan penyelenggaraan hampir mana-mana kereta UAZ dengan enjin karburetor.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 dan pengubahsuaiannya. Manual pembaikan, operasi dan penyelenggaraan

Manual ini memberikan penerangan tentang penyelenggaraan dan pembaikan kereta yang dihasilkan oleh UAZ OJSC berdasarkan alat ganti siap pakai, senarai kemungkinan kerosakan dan cadangan untuk penghapusan profesional mereka, serta arahan untuk membuka dan memasang, melaraskan dan membaiki kereta. unit dalam persekitaran garaj.

Manual pembaikan dan penyelenggaraan untuk UAZ-3151 dan UAZ-3741

Manual ini meneliti secara terperinci ciri reka bentuk, penyelenggaraan dan pembaikan tetap kenderaan UAZ-3151 dan UAZ-3741 serta pengubahsuaiannya. Bahagian berasingan dikhaskan untuk senarai kemungkinan kerosakan, punca dan penyelesaiannya. Dimensi bahagian mengawan unit utama dan pemasangan dan maklumat tentang pertukaran alat ganti dan pemasangan akan berguna untuk pemilik kenderaan luar jalan dan pakar yang melakukan pembaikan.

Manual pembaikan dan penyelenggaraan untuk UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Manual automotif untuk pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan UAZ - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 dan pelbagai pengubahsuaiannya, serta gambar rajah elektrik hitam putih lengkap komponen dan pemasangan kenderaan UAZ ini. Bahan yang disediakan akan berguna kepada semua mereka yang ingin atau perlu melakukan pembaikan profesional.

Kereta UAZ sangat popular di Rusia, dan pada zaman Soviet UAZ tidak dapat bersaing - SUV asing sangat jarang berlaku di Kesatuan Soviet pada masa itu. Tetapi oleh kerana mesin sering dikendalikan dalam keadaan yang sukar, adalah perlu untuk membaiki komponen dan pemasangan secara berkala, dan membaiki enjin UAZ adalah topik yang relevan yang menarik minat ramai.

• motor tidak kompleks;
• alat ganti tersedia dan terdapat dalam stok di banyak pengedar kereta;
• bahagian enjin adalah murah.

Enjin kilang Ulyanovsk mempunyai "penyakit" ciri mereka sendiri, dan tidak semua pemilik kereta meninggalkan enjin "asli" mereka - mereka meletakkan enjin pembakaran dalaman dari model kereta lain. Dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan ciri pembaikan enjin UAZ, kerosakan enjin biasa, serta pilihan yang mungkin untuk menggantikan unit kuasa UAZoav.

UMP memulakan sejarahnya pada tahun 1944, apabila sebuah syarikat saham bersama diwujudkan atas perintah Komisar Rakyat. Pada mulanya, kilang itu mengeluarkan enjin anjakan kecil untuk mengecas bateri dan loji kuasa mudah alih, dan enjin pembakaran dalaman kereta pertama dilancarkan dari barisan pemasangan pada tahun 1969.

Motor itu dinamakan UMZ 451, dan mempunyai banyak persamaan dengan unit kuasa Volga GAZ 21. Sejak tahun 1971, ICE 451 telah dimodenkan, dan ia menerima indeks 451M, enjin ini telah dianugerahkan "Tanda Kualiti". Pada akhir 70-an dan awal 80-an abad yang lalu, UMZ-414 ICE telah dipasang pada kereta UAZ 469 ("kambing") dan UAZ 452 ("roti"), dan sejak 1989, UMP 417 dengan kapasiti 90 liter telah dihasilkan. Dengan.

Sehingga pertengahan 90-an, semua enjin Ulyanovsk mempunyai jumlah 2.445 liter, serta diameter silinder 92 mm. Pada tahun 1996, pengeluaran ICE UMZ-421 bermula, unit kuasa ini dibezakan oleh diameter silinder meningkat kepada 100 mm dan jumlah yang besar (2.89 liter). Sejak tahun 1997, kilang Ulyanovsk telah membekalkan unit kuasa untuk kenderaan GAZ, dan ini adalah model:

• 4215;
• 4213;
• 4216 dalam pelbagai pengubahsuaian;
• Evotech 2.7.

Enjin kilang Ulyanovsk, model 417, dihasilkan dalam pelbagai pengubahsuaian, mempunyai blok aluminium dan kepala silinder, 4 silinder dalam satu baris, 2 injap setiap silinder. Enjin "ke-417" mempunyai sistem bahan api karburetor:

• karburetor satu ruang dipasang pada pengubahsuaian 417;
• UMZ-4178 dilengkapi dengan karburetor dua ruang.

Ciri teknikal UMZ-417 adalah seperti berikut:

• isipadu - 2445 cm³;
• kuasa - 90 liter. Dengan.;
• diameter omboh - 92 mm;
• nisbah mampatan (mampatan dalam silinder) - 7.1;
• lejang omboh - 92 mm;
• jenis bahan api yang digunakan - petrol A-76.

Enjin pembakaran dalaman UMZ-417, sebagai tambahan kepada 4178, juga mempunyai pengubahsuaian lain:

• 4175 - enjin yang direka untuk menggunakan petrol AI-92 (98 hp, nisbah mampatan - 8.2);
• 10-10 - ICE dengan kepala blok dari model 421 dan dengan pengedap minyak belakang getah.

Enjin UMZ-421 telah dihasilkan sejak tahun 1996, ia dipasang pada model Ulyanovsk:

Daripada memasukkan pembungkusan kotak, motor ini menggunakan pengedap minyak getah sebagai pengedap aci engkol belakang. Motor ini mempunyai ciri-ciri berikut:

• isipadu - 2890 cm³;
• kuasa - 98 liter. Dengan.;
• diameter omboh - 100 mm;
• nisbah mampatan (mampatan dalam silinder) - 8.2;
• lejang omboh - 92 mm;
• jenis bahan api yang digunakan ialah petrol AI-92.

Terdapat juga versi enjin pembakaran dalaman yang direka untuk bahan api petrol A-76, kuasa unit kuasa sedemikian ialah 91 liter. Dengan. (masing-masing, nisbah mampatan ialah 7.0). Motor UMZ-421 dilengkapi dengan karburetor K-151E.

UAZ Patriot, yang popular secara meluas di Rusia, telah dihasilkan sejak 2005, tetapi tidak seperti semua kereta buatan Ulyanovsk lain, model ini tidak mempunyai enjin "asli" - SUV dilengkapi dengan enjin ZMZ dan Iveco. Hanya satu jenis enjin petrol dipasang pada Patriot sebagai standard - 3MZ 409.10 dengan isipadu 2.7 liter dan kapasiti 128 liter. Dengan. Enjin ini telah berakar dengan baik pada UAZ sehingga kadangkala dipanggil UAZ 409.

Enjin Loji Motor Ulyanovsk dibezakan oleh kesederhanaan reka bentuk dan kebolehselenggaraan yang tinggi, dan kerana enjin UMP mudah, ramai pemandu membaiki enjin UAZ dengan tangan mereka sendiri. Baik pulih sentiasa dilakukan dengan penyingkiran dan pemasangan unit kuasa, pembongkaran dan pemasangan enjin pembakaran dalaman, supaya enjin berfungsi untuk masa yang lama selepas pembaikan, adalah perlu untuk menyelesaikan masalah dengan betul.

Perkara yang perlu dipertimbangkan semasa melakukan pembaikan diri:

Kami membuka enjin yang dikeluarkan seperti berikut (pertimbangkan contoh enjin UMZ-417):

• cabut pemasangan manifold dengan karburetor dari kepala blok. Kedua-dua kacang dalam paling sukar untuk dirangkak, jadi anda harus menggunakan sepana soket (nat standard biasanya 14 mm);
• keluarkan penutup injap (6 skru atau bolt);
• bongkar pemacu pengedar, tanggalkan kedua-dua penutup sisi penolak;
• buka skru nat yang menahan gandar lengan goyang (4 pcs.), keluarkan gandar. Kami mengeluarkan rod (terdapat 8 daripadanya), dan kemudian penolak (juga 8 pcs.);
• kami membuka skru nat pengikat kepala silinder, buka kepala blok. Kepala boleh duduk dengan ketat, tetapi anda tidak perlu menggunakan banyak usaha untuk mengeluarkannya, dan apabila mengeluarkannya, anda harus cuba untuk tidak merosakkan permukaan kepala silinder;
• kenapa kita keluarkan takal aci engkol, matikan ratchet. Ia boleh ditanggalkan dengan pukulan tukul tajam dalam arah lawan jam;
• maka hab harus dibongkar, untuk mengeluarkannya, anda mesti menggunakan kilang khas atau penarik buatan sendiri. Apabila membongkar, adalah perlu untuk mengamankan aci engkol daripada putaran;
• langkah seterusnya ialah mengeluarkan palet (oil sump). Selepas menanggalkan semua nat, ketuk palet perlahan-lahan dengan tukul, dan jika kotak engkol tidak tercabut, anda boleh mencungkilnya dengan pemutar skru, menolaknya di antara blok dan satah palet. Anda tidak sepatutnya menyesali gasket (ia masih pengganti), perkara utama adalah tidak merosakkan permukaan bahagian;
• keluarkan pam minyak, ia disokong oleh empat kacang;
• buka penutup aci sesondol (buka skru 7 nat);
• kami mematikan kacang rod penyambung, buka penutup rod penyambung, keluarkan omboh bersama-sama dengan rod penyambung. Ia adalah perlu untuk membongkar satu batang pada satu masa dan segera mengumpan penutup di tempat - penutup tidak boleh dikelirukan antara satu sama lain, mereka tidak boleh ditukar ganti;
• kami menanggalkan nat penutup utama, buka penutup, keluarkan pemasangan aci engkol dengan gear, roda tenaga dan klac;
• kami memutar aci sesondol supaya bolt muncul di bawah lubang di aci sesondol. Dengan sepana soket, buka skru dua bolt sebanyak 12, buka aci sesondol bersama gear.

Kini ia kekal untuk membongkar butiran:

• putuskan sambungan manifold dari kepala blok;
• keringkan injap;
• keluarkan klac, gear dan roda tenaga dari aci engkol;
• bongkar gear dari aci sesondol;
• cabut omboh daripada rod penyambung.

Pembongkaran selesai, anda boleh mula menyelesaikan masalah bahagian.

Selalunya pada "UAZ" lama motor benar-benar menghabiskan sumbernya, dan kemudian pemilik kereta mempunyai soalan yang sangat munasabah - bagaimana untuk menggantikan enjin lama. Memasang enjin pada UAZ 402 adalah penyelesaian yang paling munasabah:

• enjin ZMZ-402 lebih dipercayai daripada enjin "UAZ", dan banyak enjin terpakai sedemikian dalam keadaan cukup baik dijual dengan tangan;
• minimum perubahan diperlukan untuk penggantian - Zavolzhsky ICE sesuai dengan semua pemasangan.

Enjin "empat ratus dan saat" mempunyai satu lagi tambahan yang sangat besar - ia akan menjadi yang paling murah daripada semua pilihan yang dicadangkan yang mungkin wujud apabila menggantikan enjin dengan UAZ.

Pemasangan enjin ZMZ 406/405/409 pada UAZ akan menjadi lebih mahal. Motor ini juga sesuai untuk pemasangan, tetapi anda perlu:

• berurusan dengan pendawaian elektrik;
• laraskan paip ekzos hadapan.

Secara umum, tidak terdapat banyak perubahan, tetapi motor 406 itu sendiri lebih mahal sedikit. Terdapat pemilik kereta UAZ yang memasang enjin diesel yang diimport pada kereta, tetapi di sini anda perlu membuat banyak perubahan pada reka bentuk:

• ubah suai sistem ekzos;
• mencerna pemasangan motor dan kotak gear;
• buang wayar sepenuhnya;
• laraskan sambungan air di tempat-tempat.