Pembaikan DIY cs 100

Dalam pemacu hidraulik traktor, silinder bertindak dua dengan tekanan nominal 14.0 digunakan; 16.0 dan 20.0 MPa daripada gred Ts-50-2 berikut; Ts-75; Ts-80-2; Ts-100-2; Ts-110-2; Ts-125-2 / 3 / (Rajah 19).

Silinder teleskopik (hydraulic ram) digunakan pada trak pembuangan sampah. Semasa pengendalian jentera pertanian, dalam beberapa kes silinder hidraulik tidak mampu membangunkan daya yang diperlukan (N, kN), yang tidak membenarkan operasi mengangkat peralatan pertanian atau jenis kerja lain. Penyimpangan daripada norma dan keperluan harus dianggap sebagai penurunan spontan alat, mesin yang dipasang, "kelesuan" dan pergerakan stok yang perlahan, yang membawa kepada pelanggaran keperluan agroteknik untuk penanaman tanah, penjagaan tanaman, dan penurunan. dalam produktiviti buruh.

1 - pin: 2 - pin cotter; 3 - penutup belakang silinder; 4 - mesin basuh; 5, 10 dan 22 - cincin pengedap; 6 - mesin basuh garis minyak; 7 - saluran paip minyak; 8 - pemasangan rod; 9 - badan silinder; 11 - penutup hadapan; 12 - gabus; 13 - pemasangan badan injap; 14 - cincin pengedap injap; 15 - pemasangan injap; 16 - penutup pengikis; 17 - hentikan perhimpunan; 18 - bolt; 19 - kacang; 20- pencuci spring; 21 - guillemot; 23 - omboh; 24 - gasket pengedap omboh; 25 - cincin pengedap omboh; 26- pemasangan kacang.

Rajah 19. - Silinder kuasa.

Pembongkaran silinder kuasa termasuk operasi asas berikut. Penutup atas ditanggalkan. Seterusnya, omboh dengan rod dikeluarkan. Dengan memutuskan sambungan omboh daripada rod, rod dan penutup atas diputuskan. Injap nyahpecutan dibuka dari penutup atas. Kepincangan fungsi silinder kuasa (jadual 6) paling kerap berlaku disebabkan pemasangan yang tidak betul, haus dan lusuh bahagian individunya. Semasa operasi silinder kuasa, gelang-O, omboh, injap untuk mengehadkan lejang omboh dan tempat duduknya paling haus. Kes pecah hentian alih, lenturan atau pecah batang injap diperhatikan. Ini berlaku apabila percubaan dibuat untuk menaikkan alat dengan hentian menyentuh batang injap. Pada masa yang sama, injap ditolak oleh tekanan minyak dan, bersandar pada hentian, memecahkannya atau membengkokkan batang injap.

Jadual 6. - Kegagalan tipikal silinder kuasa

Dalam amalan, terdapat kes apabila pemandu traktor, apabila bekerja dengan bajak yang dipasang, menetapkan kedalaman membajak bukan sahaja dengan bantuan roda sokongan, tetapi pada masa yang sama membetulkan hentian alih pada rod omboh dalam kedudukan yang sepadan dengan kedalaman penanaman tanah yang ditetapkan. Apabila membajak, omboh berada dalam kedudukan terapung dan bajak bergerak dalam satah menegak, menyalin topografi medan, dan rod omboh bergerak bersamanya. Apabila rod ditarik ke dalam silinder, injap henti bertukar menjadi peranti pengunci mekanikal dan ini membawa kepada pecahnya hentian alih, lentur atau pecah batang injap, atau pemisahan kuk dari penutup silinder bawah.

Omboh (Rajah 21) haus pada titik sentuhan dengan pelapik silinder. Pada masa yang sama, diameter luarnya berkurangan dan meterai pelapik semakin merosot. Apabila omboh haus lebih daripada 0.45 mm, ia ditolak dan yang baru dibuat daripada aloi aluminium AL-10V supaya kelegaan bersama silinder sepadan dengan data dalam Jadual 6.

Garisan silinder diperbuat daripada keluli 40X, permukaan dalamannya dikeraskan oleh arus frekuensi tinggi. Sekiranya terdapat calar pada cermin lengan, berisiko, ia digilap sehingga kesan haus dikeluarkan dan omboh diselaraskan dengan saiz yang diperoleh, mengekalkan jurang biasa dalam mengawan.

V penutup silinder atas lubang di antara muka dengan rod omboh haus.Apabila dipakai pada celah dalam mengawan lebih daripada 0.5 mm, penutup atas mesti dibaiki. Untuk melakukan ini, ia dipasang dengan kolar berpusat di dalam chuck mesin pelarik dan lubang untuk rod dibosankan kepada saiz D (Rajah 20 dan Jadual 7) alur untuk rod omboh O-ring. Kemudian, dua sesendal dengan diameter dalam d ditukar daripada gangsa_l, luaran D₁ dan panjang L₁dan L₂. Sesendal ditekan ke dalam lubang yang dibocorkan pada penutup dan diameter dalam dibawa ke nilai D dengan reamer.₂. Cincin O rod omboh dipasang dalam alur anulus yang terbentuk di antara sesendal.

Di bahagian atas penutup, tempat duduk untuk injap untuk mengehadkan lejang omboh juga haus. Keketatan antara tempat duduk dan gelang pengedap getah tempat duduk injap hendaklah dalam lingkungan 0.6 - 1.2 mm. Jika kekejangan ini hilang, gantikan cincin O dan tempat duduk injap, pilih bahagian terbesar dalam had terima pembuatan (jadual 8).

Mengedap cincin getah ganti dengan yang baru apabila mereka kehilangan keanjalan. Apabila menggantikan cincin, ia mesti menonjol di atas permukaan kolar tengah penutup silinder sekurang-kurangnya 0.25 mm.

1 - penutup atas; 2 - sesendal atas: 3 - sesendal bawah.

Rajah 20. - Pemasangan penutup silinder atas.

Jadual 7.- Dimensi pembaikan bahagian penutup silinder atas, mm

Itu traktor biloruska pidyobka bocor dari ush dir walaupun baru

Halo, Lena Fabrichenko, saya menulis tentang kit pembaikan untuk silinder hidraulik ts110 * 200, sila hubungi saya 0661214793 untuk ucapan terima kasih awal.

Seperti tidak jelas. syabas bekerjasama, teruskan

Hello! Kemahiran juga ts110 * 200, jangan beritahu saya di mana untuk membeli kit pembaikan, jika tidak berapa ramai yang tidak memesan semuanya neto. Terima kasih terlebih dahulu.

Lena Fabrichenko, malangnya saya tidak dapat memberitahu anda kerana kami membeli alat ganti terutamanya di satu kedai.

tetapi bagaimana dengan silinder biru itu. Semalam saya memecahkan 100 saya. Saya tidak tahu yang mana yang baru untuk dibeli sekarang mereka menawarkan bagaimana anda mempunyai hydrosila biru.

tidak sihat, saya menyedari apa yang sedang menunggu untuk pembaikan, dan apa yang berlaku kepadanya. Saya hanya fikir ia berbaloi untuk menggunakan kuasa hidraulik sedemikian, atau model lama.

cuma semuanya sayang

Nah, apabila mereka mengambilnya untuk pembaikan, pekerja bahan api mengatakan bahawa kos pembaikannya seperti pam baru, seperti di MTZ 82 yang kami ada.

yak yak wede tnvt mendaki motorpal yak zavodishya pada musim sejuk

Musim bunga ini kami dibawa untuk pembaikan, apabila ia sejuk mereka tidak boleh bermula. Dan pada musim sejuk dia tidak bekerja.

Terima kasih untuk video itu. Saya juga mempunyai silinder bocor pada 892. Seperti yang mereka beritahu saya. Dan keluarkan roda, dan tarik keluar tangki. Saya fikir: "Tuhanku!" Ternyata ia boleh menjadi lebih mudah. Hidup dan belajar !

Silinder hidraulik Ts100x200-3 (kedua-dua model lama dan model baharu) direka untuk menaikkan, menurunkan dan menahan dalam kedudukan tertentu mekanisme penghubung belakang dengan mesin pertanian (traktor MTZ, YuMZ)dipasang padanya, atau badan kerja mesin hidraulik separa dipasang dan mengekor.

Silinder hidraulik ГЦ100.40х200.01 (rajah 1) termasuk penutup badan (pos. 13), depan (pos. 9) dan belakang (pos. 14), rod (pos. 3), omboh (pos. 2), tali minyak (pos. 4), injap (pos. 5) untuk melaraskan strok. Badan silinder dibuat dalam bentuk tiub dengan diameter dalam yang dimesin pada tahap ketulenan yang tinggi. Badan dengan penutup dimeterai dengan cincin-O (pos. 11), yang terletak di alur penutup. Penutup diketatkan pada badan dengan empat kancing (kunci 12). Penutup belakang (pos. 14), diperbuat daripada keluli, berakhir dengan garpu yang menyambung melalui pin ke pendakap tetap pada traktor.

Garpu dan batang adalah geseran yang dikimpal bersama. Batang dimeterai di penutup hadapan dengan cincin (pos. 10), dilindungi oleh gasket pelindung terhadap penyemperitan cecair. Satu pek pengikis (kunci 8), yang dicop daripada kepingan keluli, direka bentuk untuk membersihkan batang daripada kotoran semasa ia ditarik ke dalam bonet.

Minyak memasuki silinder TsS-100 dan dinyahcas melalui penutup hadapan, dan kemudian mengalir ke rongga A (rod) atau melalui saluran minyak (pos. 4) ke dalam penutup belakang dan kemudian ke rongga B (tanpa rod). Omboh (pos. 2) dilekatkan pada batang (pos. 3) dengan kacang (pos. 1) dan dimeteraikan di dalam badan dengan gelang getah. Dengan bantuan skru ibu jari, hentian (kunci 7) dilekatkan pada batang, yang bertindak pada batang injap (kunci 5) semasa pergerakan. Omboh injap (item 5) mempunyai alur di mana gelang getah tirus tervulkan di sepanjang kontur luar.

Silinder hidraulik Ts100-200-3 pada traktor MTZ dan YuMZ dipasang sedemikian rupa sehingga pengangkatan mekanisme penghubung dilakukan apabila rod ditarik balik. Hentian, dipasang berhampiran garpu (kedudukan melampau), tidak mengurangkan lejang batang, tetapi dengan setiap pengangkatan mekanisme pautan ia bertindak pada batang injap, menyebabkan ia berpindah ke tempat duduk penutup. Dengan kedudukan "terapung" gelendong (pada saat menurunkan mesin), omboh injap tidak sepenuhnya memasuki lengan dan meninggalkan hanya celah kecil di mana rongga B diisi dengan minyak. Dengan penggunaan kedudukan "angkat" seterusnya oleh gelendong, "sedutan" injap secara spontan ke dalam tempat duduk penutup dan pertindihan alur keluar minyak dari rongga B adalah mungkin. Selepas itu, penarikan balik batang berhenti. Untuk menaikkan mekanisme pautan dalam kes ini, anda perlu menetapkan pemegang pengedar kepada lebih rendah (injap akan ditolak keluar oleh aliran minyak dari tempat duduk penutup), dan kemudian dengan cepat mengalihkan pemegang ke kedudukan mengangkat. Untuk mengelakkan penutupan spontan saluran oleh injap, adalah perlu untuk memindahkan hentian ke kedudukan yang melampau, memutarkannya supaya ia tidak menjejaskan batang injap.

1 - kacang; 2 - omboh; 3 - stok; 4 - saluran paip minyak; 5 - injap kawalan perjalanan; 6 - palam rod; 7 - penekanan; 8 - guillemot; 9 - penutup hadapan; 10, 11 - cincin pengedap; 12 - penyepit rambut; 13 - kes; 14 - penutup belakang; A - rongga batang; B - rongga tanpa rod.

Taipkan baris dan tekan Enter

Alamat e-mel ini dilindungi daripada spambots. Anda memerlukan JavaScript untuk melihatnya.

Tanggalkan nat penyatuan hos tekanan tinggi daripada paip silinder hidraulik. Tutup bukaan dalam silinder dan lengan untuk mengelakkan habuk.

Pasang silinder pada lif (rajah 320). Jisim silinder hidraulik ialah 82 kg. Tanggalkan tiga nat yang menahan penutup dan keluarkan pencuci spring.

Tanggalkan penutup hadapan 28 (Gamb. 321) dan keluarkan bolt 15 dari lubang penutup dan silinder. Tanggalkan silinder dari pangsi, menyokong dua keropok 26 dan dua kekunci 14 supaya ia tidak jatuh.

Tanggalkan kedua-dua bolt 23 mengikat kuk pada badan silinder, tanggalkan kuk 29 dan gasket 24. Tanggalkan nat penyatuan paip 6 dan tanggalkan paip. Tanggalkan bolt 22 ikat penutup dan keluarkan rod 3 dengan omboh 9 dari badan silinder bersama penutup 4 dan bahagian kedap. Tanggalkan nat kesatuan 13 dan nat 12 yang menahan omboh pada rod. Tanggalkan omboh 9. dengan bahagian pembungkusan daripada rod.

Keluarkan dari omboh 1 (Rajah 322) manset 3 dan gelang pelindung 2. Tanggalkan gelang getah daripada rod 3 (lihat Rajah 321). Dengan pemutar skru, keluarkan lilitan 8 dari alur sesendal 7. Tanggalkan pin 5 dari lubang sesendal dan batang dan tanggalkan lengan dari batang. Keluarkan dari lubang batang mengikut urutan: sesendal 16, injap 17, spring 10, pengatur jarak I, injap kedua. Tanggalkan lengan kedua dengan penarik. Tanggalkan gelang getah 20 daripada alur sesendal 16.

Tanggalkan penutup 4 dengan pengikis dan kedap bahagian dari batang. Tanggalkan gelang getah 6 dari alur (Gamb. 323). Tanggalkan tiga bolt 1 yang mengikat pengikis 13 dan keluarkan pengikis dengan pengatur jarak 2 dan pengikis 10 dan 12. Tanggalkan pengatur jarak 2 dan pengikis daripada pengikis. Keluarkan dari penutup mengikut urutan: mesin basuh 3, gelang tekanan 4, empat cuff 5, gelang sokongan 9, mesin basuh kedua dan dua gelang spring 8. Tekan sesendal 7 daripada penutup.

Tanggalkan nat 2 (lihat Rajah 321) bolt penutup 30 rod dan tanggalkan penutup.Keluarkan keropok dengan sfera 1 dari lubang batang batang dan keluarkan kunci.

1. Membongkar injap dengan lengan tidak dibenarkan. Kon injap dan sesendal mesti dikisar sehingga jalur anulus dengan lebar sekurang-kurangnya 0.3 mm muncul.
2. Kelegaan biasa antara lubang lengan injap dan rusuk injap hendaklah dalam lingkungan 0.008. 0.050 mm.
3. Diameter dalaman biasa silinder ialah 100 ± 0.07 mm.
4. Diameter luar biasa gelang pada omboh ialah 100 ± 0.14 mm.
5. Pada permukaan gosokan silinder, omboh, rod, serta dalam alur untuk O-ring, risiko, torehan dan kecacatan lain tidak dibenarkan.
6. Apabila memasang, tidak dibenarkan memotong gelang-O getah, gasket pelindung dan manset.
7. Bahagian silinder hidraulik mesti dilindungi daripada habuk dan kotoran semasa penyimpanan dan pemasangan.
8. Cincin-O tidak boleh cacat kekal.

Sebelum pemasangan, siram semua bahagian dengan bahan api diesel dan keringkan dengan udara termampat. Sebelum pemasangan, pelincir permukaan gosok bahagian dan gelang getah dengan lapisan nipis minyak enjin.

Tekan sesendal 7 (lihat Rajah 323) ke dalam lubang penutup sehingga ia berhenti di bahu. Pukulan permukaan lubang lengan berbanding dengan permukaan silinder penutup hendaklah tidak lebih daripada 0.05 mm.

Pasang dua gelang spring 8 ke dalam lubang pada penutup sehingga ia berhenti pada hujung sesendal. Pasang mesin basuh 3 sejauh mana ia akan masuk ke hujung gelang snap. Pasang gelang sokongan 9 ke dalam lubang di penutup sehingga ia berhenti dengan bahagian rata ke hujung mesin basuh. Pasang empat cuff 5 dan gelang tekanan 4 ke dalam lubang di penutup sehingga ia berhenti di gelang sokongan. Pasang mesin basuh kedua 3 sejauh mana ia akan masuk ke dalam gelang tekanan.

Pasang dua belas pengikis 12 1 mm tebal, sepuluh pengikis 11 0.6 mm tebal, dan lapan pengikis 10 0.2 mm tebal ke dalam lubang pengikis 13. Tetapkan pengikis 11 0.2 mm tebal dan 10 0.6 mm tebal satu demi satu, bermula dan berakhir dengan pengikis 11 0.6 mm tebal. Masukkan pengikis dengan pengikis ke dalam lubang penutup dan pasangkan dua belas pengatur jarak antara pengikis dan penutup 2. Selaraskan lubang pada pengikis, pengatur jarak dan penutup, masukkan bolt 1 dengan pencuci kunci ke dalamnya dan ketatkannya sebanyak 2.3 pusingan. Letakkan gelang getah 6 ke dalam alur penutup dan pelincirkan dengan minyak enjin.

Letakkan pada sfera 1 (lihat Rajah 321) dua keropok 26 dan, menjajarkan alur kekunci jurnal batang dan keropok, masukkan sfera dengan keropok ke dalam batang. Pasang dua dowel 14. Pasang keropok dengan bilangan setem digital yang sama. Letakkan penutup 30 dan, menjajarkan lubang pada penutup dan trunnion, masukkan tiga bolt dengan pencuci kunci. Letakkan penutup kedua pada bolt dan pasangkannya dengan bolt dengan nat 2 dan pencuci kunci. Luncurkan arbor 3 tirus di atas hujung batang berulir. Tekan penutup 4 yang dipasang pada batang dengan pengikis pada gandar. Keluarkan mandrel tirus. Letakkan lengan 7 pada rod. Sejajarkan lubang rod dan lengan, masukkan pin 5 ke dalam lubang. Pasang gelang spring ke dalam alur lengan 8. Letakkan gelang pelindung 2 pada omboh 1 (lihat Rajah . 322) sehingga ia berhenti di penghujung. Pasang dua cuff 3 pada omboh sehingga ia berhenti di gelang pelindung. Luncurkan hentian 18 ke atas batang (lihat Rajah 321). Pasang O-ring 19 ke dalam alur rod. Letakkan omboh 9 dengan manset pada rod dan pasang hentian kedua 18. Betulkan omboh pada rod dengan nat 12. Tork pengetatan nat ialah 1200. 1500 Nm (120.150 kgf-m).

Pasang gelang-O 20 ke dalam alur lengan injap 16 dan pasangkan lengan ke dalam lubang batang sehingga ia berhenti di hujung. Masukkan injap 17 ke dalam lubang sesendal: Pasang spacer 11 ke dalam lubang batang sehingga ia berhenti di sesendal dan spring 10 pada batang injap. Pasang injap kedua dengan batang ke dalam lubang spring. Luncurkan gelang-O ke atas sesendal injap kedua dan masukkan sesendal ke dalam lubang batang. Skrukan nat kesatuan 13 pada permukaan berulir batang. Pembongkaran injap dengan lengan tidak dibenarkan, kerana bahagian ini dikisar antara satu sama lain.

Tekan rod omboh ke dalam badan silinder 21, menjajarkan permukaan silinder penutup dengan lubang silinder.Omboh mesti berputar tanpa mengikat dan bergerak melebihi panjang 800 mm. Selaraskan lubang dalam perumah dengan lubang pada penutup 4 dan pasangkan penutup dengan empat bolt 2 dengan pencuci spring.

Skrukan nat penyatuan paip 6 pada puting badan. Letakkan gasket 24 di bawah paip di ceruk jejari penutup belakang. Letakkan kuk 29 pada paip dan pasangkannya dengan dua bolt 23 dengan pencuci spring. Ketatkan bolt 1 (lihat Rajah 323).

Pasang penutup 25 (lihat Rajah 321) dan dua keropok 26 pada jurnal tangki hidraulik. Sambungkan silinder hidraulik ke lif (lihat Rajah 320) dan bawa ke traktor. Luncurkan silinder ke atas keropok dan selaraskan alur kekunci dalam silinder dan keropok. Masukkan dua kekunci 14 (lihat Rajah 321). Pasang penutup 28 pada silinder dan selaraskan lubang dalam silinder dan penutup. Kencangkan penutup pada silinder dengan 15 bolt dengan nat dan pencuci kunci. Skru minyak L7 ke dalam penutup 28. Skrukan nat penyatuan hos tekanan tinggi pada kelengkapan paip silinder hidraulik. Periksa talian tekanan tinggi untuk kebocoran dengan menggerakkan pemegang pengedar sekurang-kurangnya lapan kali ke kedudukan LIFT dan PAKSA RENDAH.

Kami akan memberi nasihat dengan segera dan cekap mengenai keseluruhan pangkalan alat ganti yang tersedia untuk T-170, T-130, D-160, D-180, DZ-98, OB10.

TM "Rus" telah menjual kit pembaikan yang dikemas kini TsS-75, TsS-80, TsS-100, TsS-110, TsS-125.

Dalam kit pembaikan baharu dengan huruf "p", pengedap kilang telah digantikan dengan TPU poliuretana, yang akan memanjangkan hayat perkhidmatan silinder hidraulik dengan ketara.

Kelebihan utama:

– Memanjangkan hayat silinder hidraulik sebanyak 3 kali
(rintangan haus poliuretana adalah 3 kali lebih tinggi daripada produk getah)

- Sesuai dengan tempat duduk silinder hidraulik kilang
(muat di tempat duduk yang sama seperti O-ring)

- Pemasangan mudah dan boleh dipercayai
(reka bentuk pengedap poliuretana menghalang koyakan yang disebabkan oleh bengkok semasa pemasangan)

- Mempunyai kekuatan yang tinggi
(poliuretana melebihi kekuatan getah sebanyak 2.5 kali)

- Tahan bengkak dalam minyak mineral dan emulsi minyak air

seluruh Ukraine

Silinder hidraulik TsS 100x200 model lama direka untuk menaikkan dan menurunkan plat engsel traktor dan peralatan pertanian. Analog ГЦ100.40х200.01, Ц100х200-3, ЦС-100. Kami menjemput semua yang berminat untuk memberi kerjasama. Parameter Silinder hidraulik TsS100x200 model lama mempunyai parameter berikut: nilai kecekapan - 0.94 (hidromekanikal); kelajuan (maks / nom.) - 1 / 0.15 m / s; saiz lejang omboh - 200 mm; D silinder / rod - 100/40 mm; tekanan (nominal / maks) - 200/160 atm.

Sila hubungi kami mengenai pembaikan silinder hidraulik Ts100x200 anda. Kami menjalankan pembaikan segera dan murah bagi silinder hidraulik TsS 100x200 s / o, serta menjual komponen baru sepenuhnya untuk pelbagai jenis peralatan. Untuk semua soalan pembelian, sila hubungi pengurus kami melalui nombor telefon yang ditunjukkan dalam bahagian kenalan.

Kelebihan:
+ penghantaran cepat
+ anda boleh memeriksa produk sebelum pembayaran dan menolak

Kekurangan:
- tiada selang penghantaran
- tidak selalu boleh membayar dengan kad

Kelebihan:
+ penghantaran cepat ke pintu

Kekurangan:
- tiada selang penghantaran
- tiada penebusan sebahagian

Kelebihan:
+ penghantaran cepat
+ lokasi yang mudah untuk titik pengeluaran pesanan
+ anda boleh memeriksa produk sebelum pembayaran dan menolak

Kekurangan:
- tidak di mana-mana anda boleh membayar dengan kad

Kelebihan:
+ penghantaran cepat
+ lokasi yang mudah untuk titik pengeluaran pesanan

Kekurangan:
- tiada penebusan sebahagian

Kelebihan:
+ keupayaan untuk mengambil pesanan sepanjang masa di kebanyakan terminal bungkusan (50%)
+ penghantaran cepat
+ lokasi terminal bungkusan yang selesa

Kekurangan:
- anda perlu membayar pembelian secara tunai di terminal tanpa perubahan atau perubahan dikreditkan ke telefon bimbit
- adalah mustahil untuk memeriksa barang sebelum pembayaran
- tiada penebusan sebahagian barangan

Kelebihan:
+ lokasi yang mudah untuk titik pengeluaran pesanan
+ geografi petempatan yang luas

Kekurangan:
- tiada penebusan sebahagian
- sekatan berat sehingga 8 kg

Kelebihan:
+ tariff rendah khas untuk penghantaran kecil sahaja untuk>
+ keupayaan untuk menghantar kargo besar, termasuk pembungkusan tegar

Kekurangan:
- menghantar hanya secara prabayar
- penebusan separa tidak boleh dilakukan
- butiran pasport diperlukan untuk menghantar dan menerima

Kelebihan:
+ pembayaran melalui invois boleh dilakukan

Kekurangan:
- menghantar hanya secara prabayar
- mungkin ada giliran
- butiran pasport diperlukan untuk menghantar dan menerima
- penebusan separa tidak boleh dilakukan

Dalam pemacu hidraulik traktor, silinder bertindak dua dengan tekanan nominal 14.0 digunakan; 16.0 dan 20.0 MPa daripada gred Ts-50-2 berikut; Ts-75; Ts-80-2; Ts-100-2; Ts-110-2; Ts-125-2 / 3 / (Rajah 19).

Silinder teleskopik (hydraulic ram) digunakan pada trak pembuangan sampah. Semasa pengendalian jentera pertanian, dalam beberapa kes silinder hidraulik tidak mampu membangunkan daya yang diperlukan (N, kN), yang tidak membenarkan operasi mengangkat peralatan pertanian atau jenis kerja lain. Penyimpangan daripada norma dan keperluan harus dianggap sebagai penurunan spontan alat, mesin yang dipasang, "kelesuan" dan pergerakan stok yang perlahan, yang membawa kepada pelanggaran keperluan agroteknik untuk penanaman tanah, penjagaan tanaman, dan penurunan. dalam produktiviti buruh.

1 - pin: 2 - pin cotter; 3 - penutup belakang silinder; 4 - mesin basuh; 5, 10 dan 22 - cincin pengedap; 6 - mesin basuh garis minyak; 7 - saluran paip minyak; 8 - pemasangan rod; 9 - badan silinder; 11 - penutup hadapan; 12 - gabus; 13 - pemasangan badan injap; 14 - cincin pengedap injap; 15 - pemasangan injap; 16 - penutup pengikis; 17 - hentikan perhimpunan; 18 - bolt; 19 - kacang; 20- pencuci spring; 21 - guillemot; 23 - omboh; 24 - gasket pengedap omboh; 25 - cincin pengedap omboh; 26- pemasangan kacang.

Rajah 19. - Silinder kuasa.

Pembongkaran silinder kuasa termasuk operasi asas berikut. Penutup atas ditanggalkan. Seterusnya, omboh dengan rod dikeluarkan. Dengan memutuskan sambungan omboh daripada rod, rod dan penutup atas diputuskan. Injap nyahpecutan dibuka dari penutup atas. Kepincangan fungsi silinder kuasa (jadual 6) paling kerap berlaku disebabkan pemasangan yang tidak betul, haus dan lusuh bahagian individunya. Semasa operasi silinder kuasa, gelang-O, omboh, injap untuk mengehadkan lejang omboh dan tempat duduknya paling haus. Kes pecah hentian alih, lenturan atau pecah batang injap diperhatikan. Ini berlaku apabila percubaan dibuat untuk menaikkan alat dengan hentian menyentuh batang injap. Pada masa yang sama, injap ditolak oleh tekanan minyak dan, bersandar pada hentian, memecahkannya atau membengkokkan batang injap.

Jadual 6. - Kegagalan tipikal silinder kuasa

Dalam amalan, terdapat kes apabila pemandu traktor, apabila bekerja dengan bajak yang dipasang, menetapkan kedalaman membajak bukan sahaja dengan bantuan roda sokongan, tetapi pada masa yang sama membetulkan hentian alih pada rod omboh dalam kedudukan yang sepadan dengan kedalaman penanaman tanah yang ditetapkan. Apabila membajak, omboh berada dalam kedudukan terapung dan bajak bergerak dalam satah menegak, menyalin topografi medan, dan rod omboh bergerak bersamanya. Apabila rod ditarik ke dalam silinder, injap henti bertukar menjadi peranti pengunci mekanikal dan ini membawa kepada pecahnya hentian alih, lentur atau pecah batang injap, atau pemisahan kuk dari penutup silinder bawah.

Omboh (Rajah 21) haus pada titik sentuhan dengan pelapik silinder. Pada masa yang sama, diameter luarnya berkurangan dan meterai pelapik semakin merosot. Apabila omboh haus lebih daripada 0.45 mm, ia ditolak dan yang baru dibuat daripada aloi aluminium AL-10V supaya kelegaan bersama silinder sepadan dengan data dalam Jadual 6.

Garisan silinder diperbuat daripada keluli 40X, permukaan dalamannya dikeraskan oleh arus frekuensi tinggi.Sekiranya terdapat calar pada cermin lengan, berisiko, ia digilap sehingga kesan haus dikeluarkan dan omboh diselaraskan dengan saiz yang diperoleh, mengekalkan jurang biasa dalam mengawan.

V penutup silinder atas lubang di antara muka dengan rod omboh haus. Apabila dipakai pada celah dalam mengawan lebih daripada 0.5 mm, penutup atas mesti dibaiki. Untuk melakukan ini, ia dipasang dengan kolar berpusat di dalam chuck mesin pelarik dan lubang untuk rod dibosankan kepada saiz D (Rajah 20 dan Jadual 7) alur untuk rod omboh O-ring. Kemudian, dua sesendal dengan diameter dalam d ditukar daripada gangsa_l, luaran D₁ dan panjang L₁dan L₂. Sesendal ditekan ke dalam lubang yang dibocorkan pada penutup dan diameter dalam dibawa ke nilai D dengan reamer.₂. Cincin O rod omboh dipasang dalam alur anulus yang terbentuk di antara sesendal.

Di bahagian atas penutup, tempat duduk untuk injap untuk mengehadkan lejang omboh juga haus. Keketatan antara tempat duduk dan gelang pengedap getah tempat duduk injap hendaklah dalam lingkungan 0.6 - 1.2 mm. Jika kekejangan ini hilang, gantikan cincin O dan tempat duduk injap, pilih bahagian terbesar dalam had terima pembuatan (jadual 8).

Mengedap cincin getah ganti dengan yang baru apabila mereka kehilangan keanjalan. Apabila menggantikan cincin, ia mesti menonjol di atas permukaan kolar tengah penutup silinder sekurang-kurangnya 0.25 mm.

1 - penutup atas; 2 - sesendal atas: 3 - sesendal bawah.

Rajah 20. - Pemasangan penutup silinder atas.

Jadual 7.- Dimensi pembaikan bahagian penutup silinder atas, mm

Pembaikan roda dengan jaminan kualiti

Pemampat model ini menggunakan injap plat, yang haus semasa operasi dan memerlukan penggantian. Secara struktur, injap dalam pemampat terletak di antara kepala dan silinder. Haus adalah hasil daripada beban yang berbeza-beza yang berlaku semasa strok permulaan dan ekzos.

Pada permulaan, udara, memasuki melalui penapis udara ke dalam ruang kepala, menekan injap plat masuk ke silinder, dengan itu membuka dua lubang memanjang di kepala, manakala injap ekzos juga ditekan pada separuh lagi silinder untuk menghalang udara daripada keluar dari saluran udara. Semasa lejang ekzos, injap ditekan pada kepala silinder, menghalang udara daripada keluar ke luar dan membenarkan ia dipam dari silinder ke dalam penerima melalui lubang alur keluar di kepala. Dalam proses beralih dari silinder ke kepala dan sebaliknya, tepi depan dan belakang injap haus, yang seterusnya membawa kepada kebocoran udara. Selain itu, beban pada injap ekzos jauh lebih tinggi, kerana pemindahannya dari kepala ke silinder berlaku di bawah keadaan peningkatan tekanan dari sisi saluran udara. Dalam hal ini, injap ekzos yang haus terlebih dahulu, dan selalunya hanya injap ini yang perlu diganti.

1. Biarkan pemampat berjalan selama kira-kira tiga minit untuk memanaskan badan (perlu untuk memudahkan skru melonggarkan)
2. Nyahtenagakan pemampat.
3. Tanggalkan empat skru yang menahan kepala ke silinder mengikut urutan
4. Ingat kedudukan gasket logam dan tarik keluar bersama-sama dengan injap
5. Dengan kain lembut yang direndam dalam minyak tanah, lap permukaan mengawan kepala dan silinder, serta gasket logam
6. Letakkan injap pengambilan di dalam ceruk pada silinder
7. Pelincir permukaan bawah gasket dengan lapisan gris nipis dan pasangkannya di tempat asalnya, tekan gasket pada silinder di sekeliling perimeter
8. Pelincir hujung injap baru dan pasangkannya di ceruk di kepala. Pelinciran hanya diperlukan untuk sementara "melekat" injap ke ceruk, jika tidak, ia akan jatuh semasa pemasangan
9. Tekan kepala pada silinder dan skru dalam skru, berturut-turut meregangkannya secara bersilang

Dalam bengkel tayar, dengan kerja intensif, injap pemampat hendaklah disemak sekurang-kurangnya sekali setiap dua tahun atau sekiranya berlaku gangguan dalam operasi unit, dicirikan oleh kemunculan bunyi luar yang serupa dengan bunyi yang tajam dalam proses udara. suntikan ke dalam penerima.

Penyerap hentakan adalah sejenis bahan habis pakai untuk kereta anda. Selain itu, kos untuk mengekalkan penggantungan dalam keadaan berfungsi adalah berkadar songsang dengan kualiti jalan raya. Pemilik kereta sentiasa mencari cara untuk menjimatkan wang dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta mereka. Kami akan memberitahu anda tentang pembaikan diri dan pemulihan ciri-ciri tupang penyerap hentak.

Kepincangan tipikal nod ini diketahui oleh semua orang:

• Penurunan tekanan pembungkusan batang. Membawa kepada kebocoran minyak dari rak. Ia boleh bocor pada bila-bila masa. Ciri-ciri berubah sehingga kehilangan prestasi sepenuhnya.
• Pergerakan terlalu bebas batang dalam paip. Malah, tupang bertukar daripada penyerap hentak menjadi panduan untuk spring ampaian. Kerosakan itu berkaitan dengan injap dalaman.
• Permainan mampatan atau lantunan. Berkaitan dengan perkembangan dalam rod atau silinder. Akibatnya serupa dengan injap patah. Penyerap hentak tidak menjalankan fungsinya di dalam kereta, ia mengetuk, berdentum dan mengeluarkan bunyi lain yang tidak menyenangkan, mengapa memandu dalam kereta sedemikian menjadi tidak selesa dan berbahaya.
• Kerosakan luaran - lekuk pada badan, retak di lubang. Menjejaskan casis secara keseluruhan dan boleh menyebabkan kerosakan yang lebih serius.

Jika apa-apa kerosakan dikesan, adalah perlu untuk mengeluarkan rak dan melepaskannya dari spring. Pembongkaran dilakukan di garaj, tanpa menggunakan alat khas.

Kadang-kadang pemilik kereta asing, menyedari bahawa rak mereka telah bocor, beralih ke stesen servis untuk diagnostik, di mana mereka akan menjalankan pemeriksaan di tempat duduk.

Sebenarnya, ini bukanlah satu tugas yang mudah. Sebelum menjalankan kerja, anda harus mengkaji bahan dengan teliti dan mematuhi langkah berjaga-jaga keselamatan. Pertama sekali, anda perlu menentukan sama ada anda mempunyai penyerap hentak yang boleh dilipat atau tidak. Badan monolitik tidak boleh dibaiki, membuka dengan pengisar dan membancuh tidak boleh diterima.

Sekiranya terdapat nat atau cincin penahan di tempat batang memasuki paip, tupang penyerap hentakan seperti itu boleh diservis dan dibaiki.

Beginilah rupa rak yang boleh dibaiki.

• Pemampat untuk membekalkan udara termampat atau pam untuk menservis penyerap hentak basikal.
• Sambungan khas untuk suntikan udara termampat. Contoh sambungan blower
• Penarik cincin penahan.
• Sepana sepana diameter yang sepadan, bergantung pada reka bentuk rak.
• Meja kerja dan ragum yang kuat.

Perhatian! Keselamatan mesti dijaga. Kerja melibatkan tekanan tinggi, jadi perlindungan mata dan tangan adalah penting.

1. Penyerap hentak dipasang dengan kukuh dalam naib, kedudukannya menegak. Ia perlu membersihkan bahagian itu dengan teliti dan meniup titik masuk rod omboh dengan udara termampat. Ia dibongkar - menanggalkan penutup pelindung batang. Untuk kemudahan, kerja itu dijalankan secara maksiat
2. Kemudian alat untuk suntikan gas diletakkan pada batang. Kami mengepam gas ke tekanan yang diperlukan. Penjagaan harus diambil semasa operasi ini. Prosedur pembentukan tekanan boleh diulang beberapa kali sehingga pelarasan yang dikehendaki dicapai. Gunakan tolok tekanan untuk kawalan. Kaedah ini sesuai untuk rak gas dan gas-minyak
3. Selepas itu, kedap minyak batang dilincirkan dan penutup pelindung diletakkan pada badan.

Anda boleh menonton proses dalam video.

Terdapat pendapat yang berbeza: bagaimana untuk mengisi penyerap kejutan kereta. Nitrogen, karbon dioksida atau hanya udara termampat? Di garaj, terdapat beberapa pilihan. Udara termampat tidak akan merendahkan prestasi, terutamanya kerana ini adalah pembaikan dan bukan rak buatan kilang.

1. Rak mesti dibuka sepenuhnya dan dibersihkan daripada kotoran dan minyak lama. Periksa cincin-O dan keadaan dinding paip dalam. Keluarkan coretan dan pencemaran lain dari semua mekanisme rak
2. Kemudian rod yang dipasang di dalam tiub diletakkan di dalam bekas dengan minyak (anda boleh mengetahui jenis cecair dari ciri-ciri penyerap hentak anda). Minyak ditarik masuk dengan pergerakan yang lancar. Prosedur ini diulang beberapa kali sehingga gelembung udara hilang. Anda perlu memegang bahagian secara menegak. Tiada peralatan khas diperlukan untuk bekerja dengan rak minyak
3. Jika pendirian tidak boleh dipisahkan, anda boleh memasang puting berdarah di bahagian bawah. Untuk melakukan ini, cukup untuk menggerudi lubang, mengisi rak dengan minyak melaluinya dan ketatkan skru pada sealant atau mengimpalnya. Dengan cara ini, pemilik kereta domestik dengan jarak tempuh yang kukuh memulihkan prestasi penyerap hentakan.