Pembaikan calar bumper DIY

Secara terperinci: baiki sendiri calar bampar daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Untuk memahami betapa rosaknya bahagian kereta anda, anda tidak perlu menjadi seorang profesional; cukup untuk membuat pemeriksaan teliti pada bampar.

Calar dan calar hampir tidak ketara - ini adalah kes paling mudah, yang selalunya tidak memerlukan pewarnaan. Lebih-lebih lagi, untuk menghapuskan kelemahan sedemikian, bumper tidak perlu dibongkar - ia cukup untuk menggilap permukaan tepat di tempat kejadian.
Calar besar dan retak kecil adalah kerosakan akibat perlanggaran kecil atau tempat letak kereta yang buruk. Untuk membaiki keretakan atau calar pada bampar, anda boleh menggunakan lukisan setempat (bintik) atau lukisan lengkap dengan menanggalkan bampar.
Penyok - muncul dengan tekanan mekanikal yang kuat atau akibat pemanasan. Lekukan kecil boleh dikeluarkan dengan pemanasan yang sama; untuk kerosakan yang lebih besar, cawan sedutan khas digunakan.
Koyak dan pecah adalah ubah bentuk yang paling serius apabila integriti bampar terjejas. Kadang-kadang di sini anda boleh lakukan dengan pembongkaran, kimpalan dan lukisan lanjut, tetapi selalunya anda perlu membeli bahagian baru, jadi kami tidak mempertimbangkan kes sedemikian.

Jika anda telah berjaya mendiagnosis masalah dengan kereta anda, maka anda boleh meneruskan ke arahan tentang cara mengeluarkan calar pada bampar.

Terdapat banyak cara untuk membaiki kecacatan jika anda mencalarkan bampar anda. Yang paling asas daripada mereka bertujuan untuk menutup kerosakan pada lapisan atas apabila kerja cat tidak disentuh. Ini termasuk pes penggilap dengan saiz pelelas yang berbeza, serta lilin jenis pensil yang mengisi rekahan dengan bahan khas.

Video (klik untuk bermain).

Mewarna adalah cara untuk merosakkan sepenuhnya lapisan cat pengeluaran. Dengan pengecatan titik, sudah cukup untuk mengeluarkan lapisan cat dari satu kawasan, mengampelasnya dengan baik dan kemudian menggunakan lapisan baru warna yang sesuai. Sekiranya calar kelihatan di seluruh kawasan bahagian, bumper mesti dibaiki secara keseluruhan, dengan penyingkiran sepenuhnya cat lama.

Calar paling dalam tanpa koyakan memerlukan pemulihan permukaan, yang mana beberapa lapisan dempul digunakan. Arahan untuk menggunakan semua kaedah ini disediakan di bawah.

Bagi mereka yang hanya menconteng bumper ringan, pembelian pensel lilin sudah memadai. Sebelum menggunakannya, adalah penting untuk membersihkan bumper dengan cara khas, dan kemudian degrease dengan pelarut.

Sebaik-baiknya gunakan penanda lilin pada suhu sederhana dalam persekitaran yang hangat dan tanpa angin. Lilin digunakan dalam beberapa lapisan, dan antara pendekatan adalah penting untuk berehat supaya lapisan mempunyai masa untuk kering. Sapukan terlebih dahulu dengan pergerakan melintang, dan kemudian membujur. Adalah dinasihatkan bahawa produk tidak jatuh di luar lorong kawasan yang rosak, dan jika ini berlaku, maka anda perlu mengeluarkan lilin dengan serbet biasa. Selepas menggunakan lapisan terakhir, kawasan yang akan dirawat mesti digilap ringan. Selain mengisi calar, pensil seperti itu mencipta perlindungan permukaan tambahan - tetapi untuk ini lebih baik memilih lilin dengan kekerasan yang meningkat.

Jangan lupa goncangkan pensel sedikit sebelum digunakan, dan kemudian tutup dengan penutup supaya produk tidak kering.

Mencelup, sudah tentu, proses yang lebih terperinci dan kompleks yang memerlukan alat dan bahan khas.Mana-mana lukisan bermula dengan membersihkan bumper, tidak kira sama ada anda akan mengeluarkannya atau menjalankan semua kerja tepat di tempat kejadian. Seperti dalam kes sebelumnya, bahagian itu mesti dibasuh, dikeringkan dan degreased. Untuk menggilap dan mengeluarkan salutan lama, anda memerlukan sander dan pelbagai saiz pasir kertas pasir.

Mula-mula, anda perlu memesin bamper dengan teliti di seluruh perimeter; untuk tempat yang sukar dicapai, anda memerlukan kertas pasir, yang kami gunakan dengan tangan. Permukaan itu kemudiannya disemai dalam dua lapisan dan bumper dibiarkan kering.
Apabila komposisi telah mengeras, bampar dibersihkan semula dan kemudian anda boleh mula mengecat. Untuk menjadikan warna lebih cerah, bahagian tersebut boleh dipanaskan sedikit terlebih dahulu.
Cat digunakan menggunakan pistol semburan atau pistol khas. Ia akan mengambil masa kira-kira 3 lapisan, kemudian permukaannya dipernis.
Untuk kerosakan yang lebih kompleks, adalah dinasihatkan untuk menggunakan dempul bersama dengan primer.

Penggunaan dempul memerlukan masa dan manipulasi tambahan. Ia digunakan selepas bumper telah dibersihkan, dinyah dan diampelas dengan kertas pasir atau mesin.

Dempul digunakan dalam lapisan kecil ke calar supaya ia mengisi semua kerosakan. Kemudian anda perlu mengampelas kawasan itu. Ini mesti dilakukan dengan berhati-hati supaya permukaan tidak menjadi lebih nipis.
Apabila lapisan pertama licin dan sekata, anda perlu mengulangi prosedur, kali ini melicinkan permukaan pada kelajuan yang lebih perlahan. Ingat untuk menggunakan kertas pasir halus untuk kawasan yang rumit, kerana tiada alat kuasa menggantikan kerja manual.
Selepas permukaan mengambil bentuk sebelumnya, primer digunakan di atas dalam dua lapisan dan semua manipulasi yang diterangkan di atas dengan cat dan varnis dilakukan.
Kemudian ia akan mengambil masa sekurang-kurangnya sehari untuk kering dan adalah lebih baik jika bahagian itu kering secara semula jadi untuk mengelakkan ubah bentuknya.

Kini anda tidak takut untuk menggaru bumper, kerana sebenarnya, pembaikan adalah proses yang agak mudah di mana anda boleh lakukan tanpa campur tangan pakar. Perkara yang paling penting ialah mengikut arahan dengan jelas dan mengira kemahiran anda dengan betul.

Dalam video ini, anda boleh mengetahui bagaimana proses menghilangkan calar pada kereta berlaku.

Kebanyakan pemilik kagum dengan rupa kereta mereka. Tetapi malangnya, adalah mustahil untuk melindungi cat kereta daripada calar yang tidak disengajakan. Selalunya, bampar plastik menderita - kedua-dua belakang dan depan. Terdapat banyak sebab: tempat letak kereta yang tidak berjaya, batu kerikil di jalan raya dari kereta yang datang, dahan pokok dan keadaan lain. Persoalannya ialah: adakah perlu untuk melawan mereka? Jawapannya mudah: sebarang calar pada plastik adalah permulaan pemusnahan kerja cat. Kegagalan untuk mengambil langkah akan membawa kepada kakisan produk logam, dan tanda dalam dari "luka" dari masa ke masa boleh memusnahkan bahagian plastik. Oleh itu, adalah lebih baik untuk mengalih keluarnya sebaik sahaja ia muncul.

Dalam kereta penumpang umum, peredam digunakan, yang diperbuat daripada plastik berkekuatan tinggi.

Peranan utama peranti ini ialah reka bentuk hiasan penampilan kereta. Kebanyakan mesin menggunakan termoplastik tahan hentaman (plastik ABS) sebagai elemen perlindungan pasif. Tetapi terdapat peredam yang diperbuat daripada polipropilena, poliuretana dan gentian kaca. Ini boleh ditunjukkan dengan tanda yang digunakan pada permukaan dalaman mereka. Plastiknya ringan, mudah dicop, memegang cat dengan sempurna. Fungsi perlindungan bumper adalah kepentingan kedua. Mereka hanya muncul dalam perlanggaran pada kelajuan rendah:

akibat bergerak dalam ruang terkurung semasa meletak kereta;
apabila memandu di kawasan yang sukar.

Di Rusia, pemilik kereta lelaki adalah serba boleh.Bagi mereka, mengeluarkan calar dari bampar plastik adalah tugas yang boleh dilaksanakan, agak biasa, tidak begitu sukar. Kehidupan itu sendiri membuat helah sedemikian pergi - tidak semua orang mempunyai wang yang cukup untuk pergi ke perkhidmatan kereta pada setiap kesempatan.

Tetapi pertama-tama anda perlu menilai skala kerosakan untuk memilih strategi yang sesuai untuk tindakan anda. Setelah mengkaji dengan teliti kecacatan bumper, anda perlu mengaitkannya dengan salah satu mata klasifikasi yang diterima:

Calar dan calar yang agak ketara dan cetek tidak perlu ditanggalkan bampar dan pengecatan. Mereka tidak menyebabkan apa-apa kemudaratan kepada plastik, tetapi ia menyebabkan kekecewaan kepada pemilik kereta kerana penampilan yang rosak. Kecacatan ini diperbetulkan dengan menggilap tempat ini terus pada kereta.
Calar pada kedalaman kerja cat dan keretakan kecil adalah akibat daripada kemalangan kecil dan tempat letak kereta yang tidak cekap. Dalam kes ini, kaedah pemulihan khas digunakan - pemanasan, krayon lilin, pewarnaan tempatan atau lengkap - bumper. Kecacatan kecil dibaiki di tapak. Kerosakan lebih serius - pada penimbal yang dikeluarkan.
Goresan dan Penyok Dalam terbentuk oleh perlanggaran yang ganas. Di sini anda perlu merosakkan dempul pada bampar yang dikeluarkan. Dalam kes ini, teknik khas digunakan untuk memulihkan keadaan asal bahagian plastik.
Pemusnahan integriti peredam dengan pembentukan pecah, pecah, melalui retak paling kerap memerlukan pembelian bahagian baru. Dalam kes di mana pembaikan mungkin, kimpalan digunakan. Tetapi kerja ini hanya boleh dilakukan dalam perkhidmatan kereta, jadi kecacatan tersebut tidak akan dipertimbangkan dalam artikel ini.

Seluruh proses menghilangkan kecacatan dibahagikan kepada dua peringkat:

menggilap dengan penyingkiran lapisan paling nipis kerja cat (cat) plastik;
pemulihan kerja cat menggunakan pengilat lilin tanpa menggunakan bahan pelelas.

Prosedurnya adalah seperti berikut:

bersih, basuh dan degrease kawasan yang rosak dengan pelarut;
menggilap calar dengan kertas pasir berbutir halus dengan penyiraman yang banyak sehingga ia hilang sepenuhnya;
merawat kerja cat yang rosak dengan rasa, tanpa pes lilin yang kasar (dalam kes yang sukar, anda boleh menggunakan serbuk gigi);
Lap kering dengan kain bulu.

Apabila dipanaskan, plastik menjadi cecair. Harta ini digunakan apabila menghilangkan kerosakan permukaan dalam bumper dalam bentuk tanda dalam dari objek tajam. Kaedah ini hanya boleh digunakan untuk produk yang tidak dicat. Suhu yang tinggi akan memusnahkan kerja cat dan bukannya manfaat, bahaya akan terhasil. Kawasan yang luas, termasuk kawasan yang calar, dipanaskan secara beransur-ansur dengan pengering rambut binaan. Proses ini harus berjalan perlahan-lahan, sekata, konsisten. Bahaya di sini ialah plastik di bawah pengaruh suhu tinggi boleh berkelakuan tidak dapat diramalkan: bukannya mengetatkan kesan yang rosak, permukaannya akan "terapung". Dalam kes ini, kemurungan sedemikian terbentuk, yang akan menjadi sangat sukar untuk dibubarkan pada masa akan datang. Kesedaran, kekemasan dan kelambatan akan membantu untuk berhenti pada saat kritikal.

Kaedah ini boleh membetulkan hanya kecacatan tanda tersebut, kedalaman yang meluas ke lapisan varnis, cat dan primer bumper. Tongkat lilin ialah alat sintesis polimer serba boleh. Mereka mencipta lapisan pelindung yang kuat yang tidak kalah dengan kekuatan dan keseragaman kerja cat bumper. Krayon lilin mempunyai faedah berikut:

komposisinya tahan lama, oleh itu ia mudah menahan beberapa dozen cucian kereta menggunakan syampu kereta;
ia mudah digunakan, jadi pemandu yang tidak berpengalaman boleh menggunakannya dengan mudah;
ia tidak akan membahayakan sebarang jenis primer dan cat yang digunakan dalam pengecatan kilang bampar.

Terdapat dua jenis krayon lilin:

Penanda. Mengingatkan pen felt-tip biasa. Mereka hanya perlu melukis pada calar atau cip. Jumlah bahan yang dilepaskan bergantung pada daya tekanan.Kandungan penanda adalah serupa dalam konsistensi dengan komposisi kerja cat. Krayon lilin tidak berwarna boleh digunakan untuk sebarang warna cat.

Pembetul. Terdiri daripada botol dan berus. Memerlukan pemilihan individu pensel yang sesuai untuk warna khusus cat bumper. Apabila menggunakan berus, kawasan yang utuh juga mungkin ditangkap. Dalam kes ini, adalah perlu bahawa warna cat dan pembetulan bertepatan sebanyak 100%.

Untuk kes kerosakan hanya pada kerja cat, anda juga boleh menggunakan pensel pembetulan tanpa warna. Cat tidak berwarna dituangkan ke dalamnya, jadi tidak akan ada akibat negatif daripada penggunaannya. Dalam keadaan di mana lapisan tanah rosak, pensil lilin tidak berwarna tidak akan dapat membantu menghilangkan kecacatan itu.

Prosedur untuk menggunakan krayon lilin:

kawasan bumper yang rosak dicuci dengan sempurna, dinyah dan dikeringkan;
pensel pada calar harus dilakukan secara beransur-ansur, sama rata, konsisten;
cip dalam dicat dalam beberapa langkah;
selepas menyelesaikan kerja, perlu mengeluarkan sisa-sisa kandungan pensil dengan tuala kertas atau serbet.

Jika kawasan bahagian bampar yang rosak adalah ketara, pengecatan lengkap keseluruhan produk akan diperlukan selepas kecacatan telah dihapuskan. Dalam kes sedemikian, penimbal dikeluarkan dari kenderaan. Ia dibersihkan dengan teliti dari kotoran dan dibasuh. Kawasan masalah digilap dengan pengisar kecil, serta penggunaan roda pelelas yang fleksibel: kulit ampelas, tali pinggang, kelopak, berus. Dengan cara ini, calar boleh dikeluarkan, kedalamannya dihadkan oleh kerosakan pada primer. Kemudian kawasan yang dibersihkan dibasuh, degreased, disediakan. Kemudian seluruh permukaan bumper dicat, kemudian dipernis. Selepas pengeringan, peredam mendapat semula rupa asalnya.

Video: bagaimana untuk menghilangkan calar pada bumper dengan tangan anda sendiri?

Tanda-tanda kerosakan serius yang menjejaskan bahan plastik hanya boleh dibaiki dengan dempul. Teknologi ini berdasarkan penggunaan pengisi, primer dan enamel asas polimer yang sama. Pendekatan ini menghasilkan lapisan cat baharu yang tahan lama dan seragam yang tidak akan membengkak, mengelupas atau mengelupas. Dempul digunakan dalam beberapa langkah. Setiap lapisan dikeringkan. Kualiti pembaikan bampar dan kerja cat yang digunakan bergantung pada ketelitian operasi ini. Dempul diampelas dengan bahan pelelas yang lembut.

Apabila disentuh, tempat di mana kecacatan telah dibaiki harus tidak dapat dibezakan daripada kawasan yang tidak rosak bersebelahan. Proses ini memerlukan kemahiran, ketekunan, dan ketekunan. Kemudian kawasan yang mempunyai kelemahan yang dihapuskan adalah degreased, prima, dicat. Bahagian atasnya dipernis. Dengan cara ini, anda boleh menghilangkan calar dalam, cip, penyok pada bumper yang dipasang pada kereta dan dibongkar daripadanya. Ia semua bergantung pada tempat kerosakan dan kawasan.

Menghilangkan calar kecil pada kereta

Semua kecacatan kecil - calar, serpihan, calar, sarang labah-labah, retak dibahagikan mengikut saiz dan kedalaman kerosakan.Ia boleh menjadi cetek atau mendalam - bergantung pada sifat kerosakan, kaedah menghapuskan kecacatan dipilih.

Lecet cetek dan retakan terkecil pada badan serta bumper banyak terdapat di setiap kereta. Tanpa membawa ancaman kakisan, kerosakan pada lapisan atas kerja cat itu sendiri tidak berbahaya, tetapi ia merosakkan penampilan kereta, terutamanya yang baru. Untuk menghapuskannya, hiasan semula calar pada kereta dilakukan tanpa mengecat. Ia terdiri daripada dua jenis:

topeng dengan sebatian khas;
menghilangkan calar pada badan kereta dengan menggilap.

Anda boleh membaiki calar pada mesin dengan merawat permukaan dengan sebatian pemulihan khas berdasarkan silikon, lilin atau Teflon. Tempoh ubat tersebut adalah pendek, kesan kosmetik berlangsung dari 2 hingga 12 cucian.

Menghilangkan calar pada badan kereta tanpa mengecat boleh dilakukan dengan pensil lilin - ini adalah cara paling mudah untuk menutup kerosakan permukaan yang belum menyentuh tanah. Warna pensel dipilih sedekat mungkin dengan naungan salutan kereta. Kawasan sekitar calar dibersihkan, dan kemudian kerosakan itu diwarnai dengan pergerakan sisi. Lilin akan mengisi kemurungan, permukaan akan diratakan, kecacatan akan menjadi tidak kelihatan. Menurut ulasan pemandu, kesan penyamaran komposisi lilin berterusan selepas 2-3 cucian. Selepas memproses dengan pensil lilin, disyorkan untuk mengisar permukaan dengan pengilat yang kasar. Daripada pensil, anda boleh menggunakan pengilat berasaskan lilin, ia lebih tahan lama, ia boleh menahan 5-6 kali cucian.

Pes sintetik dihasilkan berdasarkan Teflon, ia lebih mahal, tetapi ia boleh menahan sehingga 12 cucian. Untuk menghapuskan calar pada kereta, pes disapu ke permukaan, setelah dibersihkan sebelum ini dan kemudian nyahgris kawasan yang rosak.

Pengilat pembaikan silikon digunakan untuk menghilangkan calar dari badan kereta. Kereta itu dicuci terlebih dahulu dengan air, tempat kerosakan dikeringkan. Goncangkan pengilat, sapukan produk pada kain lembap, gosokkannya ke permukaan dengan pergerakan lancar tanpa usaha. Selepas sebatian silikon kering, salutan lembut terbentuk pada permukaan kereta - filem nipis terbentuk pada tahap molekul. Sisa-sisa produk dikeluarkan dari permukaan dengan kain kering.

Nasihat. Sebelum menggunakan komposisi, baca arahan penggunaannya, tanpa mengabaikan butirannya. Sebagai contoh, jangan lupa untuk menggoncang vial atau bekas lain sebelum digunakan, kerana juzuk kimia yang berbeza bagi bahan mengendap semasa penyimpanan.

Salah satu kaedah yang paling berkesan untuk membaiki kerosakan permukaan ialah menggilap calar pada kereta dengan tangan anda sendiri. Untuk kerja anda perlu:

mesin pengisar dengan bulatan;
kertas pengamplasan halus (3000);
pes kasar (satu atau satu set);
menggilap penjanaan semula;
air dengan semburan.

Permukaan kereta dibasuh, degreased, sebelum bekerja, ia dibasahkan dengan kertas pengamplasan dengan air.

Menggunakan serbet bebas lin, tutup permukaan bahagian dengan pes yang kasar, mulakan mengisar dengan pergerakan yang lancar, untuk menggilap calar pada mesin dengan tangan anda sendiri, tetapi pada masa yang sama jangan keluarkan lapisan yang terlalu tebal. varnis. Menggunakan pengisar mempercepatkan proses, tetapi apabila bekerja dengannya, adalah penting untuk tidak keterlaluan. Selepas mengampelas dan membersihkan dari pes, permukaan dirawat dengan pengilat untuk memberikan kilauan berkilat.

Bermakna untuk menghilangkan kecacatan daripada kerja cat

Pes pengilat dihasilkan dalam beberapa jenis mengikut nombor dari 1 hingga 4 - daripada pecahan besar (No. 1) kepada pecahan kecil (No. 4). Menggilap boleh dijalankan secara berurutan dengan semua pes dari nombor pertama hingga keempat, menukar roda penggilap pengisar atau mengurangkan pecahan butiran kertas pasir.Roda penggilap berbeza dalam kekerasan, tahap yang ditunjukkan oleh warna: paling kasar - putih, sederhana - oren, lembut (untuk penamat) - hitam.

Menanggalkan calar kecil pada kereta akan membolehkan anda memperbaharui rupa kereta dengan kos dan usaha yang paling sedikit.

Calar yang menembusi pada mesin ke logam membawa risiko kakisan dan mesti dibaiki tanpa berlengah-lengah. Prinsip menghapuskan kerosakan adalah untuk menghilangkan karat dan mengisinya dengan sebatian penyimen cat khas. Mengeluarkan calar dalam pada kereta tanpa mengecat dilakukan seperti berikut:

Permukaan kereta dibasuh, dinyah, dikeringkan.
Jika kerosakan telah berkarat, zarah logam teroksida dikeluarkan: kemurungan dirawat dengan penukar karat. Jika calar masih segar, isikan dengan primer untuk lekatan cat yang lebih baik.

Kerosakan yang mendalam di seluruh sisi mesin

Selepas permukaan yang dirawat telah kering sepenuhnya, calar kereta dicat - cat digunakan di dalam ceruk, direka khas untuk pembaikan tempatan (contohnya, Touch-Up, dihasilkan dalam bentuk pensel). Sesetengah pemilik kereta, untuk menghilangkan calar dari badan kereta, menggunakan kit khas dari pengeluar kereta, yang terdiri daripada cat dan varnis, sesuai dengan kerja cat kereta.
Apabila cat dan kemudian varnis kering, tempat itu dirawat dengan pengilat kasar - kasar dan kasar dan halus. Jika boleh, permukaannya digilap secara berurutan dengan kedua-dua sebatian, tetapi satu boleh dibuang.
Langkah terakhir dalam menghilangkan calar pada kereta ialah menggosoknya dengan pengilat pembaikan untuk menambah kilauan pada permukaan.

Mengeluarkan cip pada kereta tanpa mengecat dilakukan dengan cara yang sama.

Bampar direka untuk melindungi kereta daripada hentaman; ia adalah bahagian yang paling terdedah yang menerima kesan. Menduduki tempat pusat, ia juga direka untuk menghiasi kereta. Membaiki dan menghilangkan calar pada kereta di kawasan bampar akan meningkatkan penampilan kereta dengan ketara. Teknologi untuk menghilangkan calar pada bumper tanpa mengecat dan pilihan komposisi yang sesuai bergantung pada bahan plastik dari mana ia dibuat: termoplastik, plastik termoset atau polipropilena.

Menghilangkan calar pada bampar

Jika banyak keretakan dan sarang labah-labah kerja cat mempunyai watak dangkal, dan ia tidak jelas, maka untuk menghapuskan kerosakan pada kerja cat, bumper digilap daripada calar. Tukang mengesyorkan mengeluarkan bahagian dari mesin untuk kemudahan penggunaan dan hasil yang lebih baik.

Permukaan bampar yang bersih dan bebas gris digilap "ketika basah" - selepas dibasahkan dengan air. Mula-mula, pes kasar kasar digunakan, diampelas dengan kertas pasir 2000, secara beransur-ansur meningkatkan kelajuan pengisar. Pada akhirnya, lap permukaan dengan kain kering. Langkah seterusnya ialah mengampelas dengan pes halus dan 3000 kertas pasir. Akhir sekali, bampar dirawat dengan pes atau pengilat penamat. Perbezaan dalam penggilap plastik dan logam ialah kerja pada plastik memerlukan kelajuan pengisar yang kurang.

Cara seterusnya untuk menghilangkan calar pada plastik, yang cetek, adalah dengan menggunakan bahan kimia:

Pertama, permukaannya dibasuh dan dicairkan dengan semangat putih atau pelarut lain. Kemudian agen yang dipilih digunakan, jika ia adalah enamel cecair, kemudian goncangkan botol sebelum digunakan. Selepas menunggu komposisi untuk "merebut", keluarkan lebihan dengan serbet kering dan bebas serat.

Sekiranya kerosakan menembusi, maka penghapusan calar pada plastik kereta akan memerlukan pengisian dan pengecatan tempatan. Permukaan diampelas secara berurutan dengan kertas pasir P150 dan P240, dibersihkan dan disiapkan untuk lekatan dempul yang lebih baik.Putty pada plastik digunakan pada tanah, selepas pengeringan ia diproses dengan kertas pasir P110, P240, P320, scotch-bright. Sekiranya perlu untuk meratakan permukaan, dempul boleh digunakan dalam beberapa lapisan, menunggu yang sebelumnya kering. Dempul ditutup dengan primer, dicat, varnis digunakan pada cat kering.

Keanehan mengecat bahagian plastik adalah aplikasi wajib primer di bawah lapisan cat.

Hampir semua kereta yang dikeluarkan pada masa ini mempunyai bampar plastik. Tidak kira betapa jimat dan kemas pemandu itu, tiba masanya dia berminat dengan persoalan bagaimana untuk mengecat kesan calar pada bampar plastik.

Kebanyakan pemandu lebih suka pergi ke bengkel khusus dalam kes sedemikian. Tetapi banyak jenis ubah bentuk produk plastik boleh dikeluarkan sendiri. Selalunya mereka rosak dan "menderita" daripada batu-batu kecil yang terbang keluar dari bawah roda kereta yang datang, perlanggaran di tepi jalan dan halangan lain.

Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah mencuci dengan baik kawasan plastik yang rosak menggunakan syampu. Selanjutnya, selepas pengeringan, produk yang sedang dibaiki dicairkan. Semangat putih berfungsi dengan baik untuk ini. Selepas operasi ini, jenis kecacatan berikut mungkin kelihatan pada mata anda:

Kehadiran calar kecil, kadang-kadang hampir tidak ketara, melecet. Ini adalah salah satu kes kerosakan yang paling mudah. Untuk menghilangkan kecacatan sedemikian, anda tidak perlu mengeluarkan bumper dari kereta, anda juga tidak perlu mengecatnya. Ia hanya digilap tepat pada mesin.
Penampilan calar besar, retak, sebagai peraturan, adalah hasil daripada tempat letak kereta yang gagal atau perlanggaran. Dalam kes sedemikian, pengecatan sudah diperlukan untuk menghilangkan kerosakan.
Kerosakan yang lebih serius ialah kemek. Mereka boleh didapati dengan hentaman dan pemanasan. Untuk mengeluarkannya, pelbagai cawan sedutan digunakan, dan penyok kecil boleh dikeluarkan dengan memanaskan kawasan yang rosak.
Pecah atau pecah adalah salah satu jenis kerosakan yang paling serius yang mungkin sukar untuk dibaiki. Dalam kebanyakan kes, terdapat kerosakan pada bumper, pecahnya, pelanggaran integriti. Dalam sesetengah kes, adalah mungkin untuk "menyembuhkan" bahagian dengan kimpalan, pematerian atau kaedah lain, tetapi selalunya pemilik membeli produk baru.

Jika anda akan menggilap plastik bumper daripada calar, anda tidak boleh melakukannya tanpa membeli alatan dan alatan khas. Bergantung pada jenis calar yang diterima, kedalaman dan sifatnya, untuk menghapuskan kecacatan, anda mungkin perlu menggunakan mesin penggilap, gerudi, muncung khas untuk mengempelas kertas. Roda bulu untuk menggunakan sebatian pelelas, sebatian pelelas, serta pistol semburan, menggilap. Sekiranya semua ini ada, dan keinginan untuk mengeluarkan calar plastik dengan tangan anda sendiri tidak hilang, mari kita bercakap tentang cara menggilap calar pada plastik bumper.

Anda boleh melakukan operasi ini secara langsung pada kereta, tetapi lebih mudah untuk melakukan semua ini dengan produk yang dikeluarkan. Keluarkan sebarang kerosakan sedia ada sebelum menggilap.

Kerja sentiasa bermula dengan nyahgris permukaan plastik untuk dibaiki. Dalam kes ini, pelbagai pelarut digunakan, tetapi sebelum menggunakannya, anda harus membaca arahan dengan teliti. Selepas itu, anda boleh mula mengeluarkan calar.

Mereka memulakan mesin penggilap, anda juga memerlukan roda keras, pes kasar. Produk hendaklah digunakan pada kawasan bumper yang rosak. Sebarkan pes di atas permukaan dengan mesin penggilap sedemikian rupa sehingga dalam tempoh pertama ia berfungsi pada kelajuan rendah, dan kemudian ia secara beransur-ansur meningkat.

Semasa bekerja, pantau dengan teliti kawasan yang akan dirawat supaya tidak terlepas calar kecil pada bampar di suatu tempat. Selain berhati-hati semasa bekerja, anda perlu berhati-hati. Ketekunan yang berlebihan boleh merosakkan kerja cat plastik.Apabila kawasan yang rosak telah diproses sepenuhnya, adalah perlu untuk mengeluarkan bahan pelelas yang tinggal di bahagian dengan kain bersih.

Peringkat kerja ini lebih mudah daripada yang sebelumnya, tetapi anda perlu membeli produk yang mengandungi lilin dan Teflon terlebih dahulu. Mereka diperlukan untuk membuat plastik bumper bersinar, mereka juga akan meningkatkan sifat kalis airnya, dan meningkatkan perlindungan. Kerja itu akan melibatkan muncung yang diperbuat daripada getah buih, mesin penggilap. Jika kawasan itu tidak terlalu besar, ia boleh digilap dengan tangan.

Plastik bumper digilap dan dipantau dengan teliti. Selepas kilauan permukaan yang dirawat muncul, kerja boleh dihentikan. Bagaimana untuk mengeluarkan calar dari plastik bumper kereta diberitahu, tetapi ini jauh dari satu-satunya cara untuk membaiki kerosakan. Krayon lilin, atau kerana ia juga dipanggil penanda lilin, juga digunakan.

Mengeluarkan calar dengan mengotorkan akan menjadi lebih terperinci, tetapi juga sukar. Calar yang sangat dalam, penyok boleh ditanggalkan dengan dempul dengan pengisaran selanjutnya. Kaedah ini memakan masa. Ia perlu untuk menggunakan lapisan primer pada permukaan plastik yang telah dibaiki, diikuti dengan mengecat.

Kami berharap kami telah menjawab persoalan bagaimana untuk membaiki calar pada plastik bumper. Jika anda masih mempunyai soalan, tonton video:

Agak sukar untuk membayangkan kenderaan yang tidak mempunyai elemen yang diperlukan seperti bumper. Tujuan utama bahagian tersebut adalah untuk melindungi badan daripada kerosakan dan ubah bentuk. Apabila situasi sukar timbul, dia mengambil semua kejutan dan faktor yang merosakkan. Atas sebab inilah persoalan bagaimana untuk membaiki bumper plastik dengan tangan anda sendiri adalah salah satu yang paling relevan.Adalah mudah untuk meneka bahawa bumper dengan kebarangkalian yang tinggi boleh rosak jika kereta digunakan dengan agak intensif dan walaupun dengan operasi yang sangat berhati-hati. Bampar boleh rosak bukan sahaja disebabkan oleh kekurangan pengalaman memandu, tetapi atas sebab-sebab seperti:

tindakan pemandu lain yang ceroboh dan tidak berpengalaman;

pemergian batu-batu kecil daripada pergerakan kenderaan lain.

Tanpa mengira punca dan sifat kerosakan, penampilan kenderaan selepas pecah bampar merosot dengan ketara. Pemilik kereta secara automatik ingin menyelesaikan masalah yang sama dengan melakukan pembaikan bumper dengan tangannya sendiri.Cara untuk menghapuskan masalah dan kerosakan mekanikal secara langsung bergantung pada jenis pelan kecacatan itu digunakan pada bahagian kereta. Antara jenis kerosakan yang paling asas ialah:

calar, yang boleh menjadi dangkal dan dalam, iaitu, mencapai tanah atau ke lapisan asas bahagian. Kerosakan ini mesti dibaiki segera, kerana retakan kemudian mungkin muncul di tapak calar.

retak - ini adalah kerosakan yang lebih serius pada bahagian kereta, yang tergolong dalam kategori berbahaya. Tanpa mengeluarkannya, tidak disyorkan untuk mengendalikan mesin.

Kemek - dibentuk oleh kesan mekanikal yang kuat pada bumper. Kecederaan ini sangat kerap disertai dengan manifestasi buruk yang lain. Calar dan rekahan hampir selalu kelihatan di sebelah penyok.

Kerepek dan jerawat... Ini adalah khas melalui kerosakan yang mempunyai kawasan yang agak luas. Ia paling kerap muncul di tepi bumper selepas perlanggaran kereta dengan halangan tertentu.

Sudah tentu, anda boleh menghubungi mana-mana pusat servis, tetapi dalam kes ini, kos memulihkan bumper, walaupun dengan kerosakan kecil, menjadi jauh lebih tinggi daripada harga kos. Daripada semua pilihan yang disenaraikan di atas, pembaikan sendiri yang akan menjadi kaedah yang optimum dan berpatutan untuk memulihkan bumper.Secara langsung bergantung pada tahap kerosakan, kerja pembaikan yang bertujuan untuk memulihkan bumper boleh dibahagikan kepada yang tempatan dan kompleks. Calar dan serpihan kecil pelbagai jenis pada permukaan kerja cat boleh dihapuskan tanpa pembongkaran awal bahagian tersebut.Ia adalah perlu untuk bekerja dengan elemen ini supaya akses ke permukaan luar dan dalam elemen disediakan. Pemasangan bahagian di tempat asalnya dijalankan selepas pelaksanaan kerja pembaikan dan pemulihan yang diperlukan.Apabila menjalankan proses seperti membaiki sendiri bampar plastik, anda perlu menyediakan alat dan bahan khas. Antara yang paling penting ialah:Perlindungan yang difikirkan dengan cekap akan melindungi organ pernafasan, mata dan tangan secara menyeluruh daripada kesannya. Ini adalah jaminan automatik bahawa badan tidak akan dicederakan oleh penyemburan bahan berbahaya di udara dan oleh suhu tinggi.Bersama dengan pemerolehan bahan dan alat yang diperlukan, dalam proses penyediaan, anda perlu melakukan kerja tertentu dengan bumper itu sendiri. Antara perkara yang paling penting ialah:

Menanggalkan bumper dari badan kereta.

Pembersihan menyeluruh bahagian dari kotoran dan habuk. Permukaan mesti kering dan bersih.

Penentuan bahan dari mana bumper dibuat.

Di kawasan di mana kerja pemulihan akan dijalankan pada bampar, cat yang digunakan adalah mustahak untuk dikeluarkan. Ia adalah perlu untuk membersihkan dan degrease dengan teliti bukan sahaja kawasan yang rosak itu sendiri, tetapi juga ruang bersebelahan.

Retak mesti digerudi dengan lubang kecil di hujungnya sebelum dibaiki. Ini akan mengelakkan penyebaran kerosakan yang seterusnya, peningkatan saiznya.

Sebarang retakan mempunyai tepi sendi khas. Oleh itu, sebelum membaiki retak, ia perlu diisi pada sambungan dengan komposit khas.

Selepas menyelesaikan semua proses dan manipulasi di atas, anda boleh mula membaiki bumper dengan tangan anda sendiri.Skim mengikut mana pembaikan bampar plastik akan dijalankan bergantung secara langsung pada tahap dan tahap kerosakan. Teknik pemulihan berikut mungkin boleh digunakan:

Melekat - ia digunakan untuk bahagian yang dihasilkan oleh kaedah pembentukan sejuk. Pelekat berasaskan poliuretana khas digunakan di sini.

Pengedap haba - Sesuai untuk bumper yang telah terbentuk panas. Serpihan bampar disambungkan menggunakan peralatan kimpalan khas.

Laminasi - kaedah ini sesuai untuk memulihkan serpihan yang hilang serupa. Ia menggunakan mesh dan dempul pengukuhan khas.

Menggunakan elektrod rata... Teknik ini berdasarkan penggunaan pengering rambut pembinaan khas, yang mencairkan elektrod dan membaiki keretakan dengan berkesan.

pematerian - pilihan terbaik untuk membaiki bumper dalam keadaan rumah biasa. Anda perlu menggunakan besi pematerian, kertas pasir dan cat.

Memateri dengan tetulang - sesuai untuk penghapusan rekahan besar. Proses ini berdasarkan penggunaan pematerian dua sisi dan tetulang serentak dengan staples khas atau mesh logam.

Menampal - penghapusan retak dilakukan dengan gentian kaca dan gam epoksi. Bahan pemulihan digunakan pada gam dan ketat pada kedua-dua belah bumper.

Di bawah ialah penerangan kaedah yang paling biasa dan intensif buruh memulihkan bampar kereta, bergantung pada kerosakan yang disebabkan.

Dempul yang disediakan sebelum ini mesti disediakan mengikut semua peraturan arahan, tambah pengeras khas di sana. Selepas itu, jisim yang terhasil digunakan pada kawasan bumper di mana kerosakan berada.Anda perlu menunggu kira-kira 10 minit, ambil kertas pasir No. 80 dan grout komposisi dengan pergerakan bulat khas. Hasilnya dapat dilihat selepas beberapa manipulasi.Kerja penyebuan dijalankan dengan mudah. Ia dikehendaki mengambil kain buruk yang disediakan dan membilas bumper dengan baik. Setelah permukaan kering, seluruh bumper harus diperiksa untuk bentuk yang betul. Jika tiada kemek, anda boleh mula menyebu. Proses ini dijalankan mengikut peraturan berikut:

Sapukan primer dalam gerakan bulat ke arah sebelah kiri atau kanan elemen.

Komposisi mesti dibiarkan kering sepenuhnya.

Selepas itu, kertas pasir No. 800 diambil dan semuanya ditimpa dengan teliti.

Menggunakan botol air biasa, anda perlu mencuci bumper. Dalam kes ini, tidak kira di mana retakan atau kerosakan lain telah terbentuk, bumper mesti dibasuh sepenuhnya. Sebaik sahaja satu lapisan benar-benar kering, plastik secara automatik mengambil warna matte. Tanah atas kemudiannya dibasuh sepenuhnya.

Hanya selepas itu lapisan kedua primer boleh digunakan.

Setelah semua lapisan yang digunakan kering, pemeriksaan menyeluruh bahagian perlu dilakukan menggunakan lampu. Lapisan hendaklah sekata sempurna dan membentuk satu bahagian bersama-sama.Jika, selepas memeriksa bahagian itu, menjadi jelas bahawa semua salutan digunakan dengan cekap dan sekata yang mungkin, anda boleh meneruskan proses seperti mengecat. Bilik mesti disediakan, semua permukaan yang perlu dilindungi daripada cat yang digunakan ditutup. Pigmen digunakan dengan ketat dalam dua hingga tiga lapisan. Pengeringan perlu mengambil masa 5 hingga 10 minit antara setiap lapisan.Selepas menggunakan salutan cat yang diperlukan, bumper disalut dengan dua lapisan varnis. Pengeringan pertengahan juga penting di sini. Pada penghujung kerja mengecat, anda perlu menyemak kualiti sebatian yang digunakan sekali lagi; jika comot ditemui, pengamplasan ringan dan penggilap permukaan dengan teliti diperlukan.

Dalam proses memulihkan integriti dan penampilan bampar, kerja yang akan datang akan bergantung pada jenis kerosakan yang ditemui. Ini adalah perkara penting, kerana satu pilihan digunakan untuk calar dan cip, kaedah yang sama sekali berbeza diperlukan untuk menghilangkan kemek.

Sekiranya anda perlu melakukan pembaikan dengan tangan anda sendiri, atau insurans tidak berfungsi, atau tidak ada wang dan keinginan untuk menghubungi pusat servis, anda perlu mengkaji dengan teliti sifat kerosakan. Jika pemandu menyedari bahawa bumper rosak teruk, anda tidak sepatutnya cuba memulihkan bahagian itu sendiri, tetapi lebih baik membeli yang baru. Sekiranya cip atau penyok yang agak kecil ditemui, masalah itu boleh dihapuskan sepenuhnya dengan anda sendiri, mengetahui cara bertindak dalam kes ini atau itu. Jadi, bagaimanakah calar, penyok dan rekahan boleh dibaiki dengan cepat dan berkesan?

Penghapusan masalah ini boleh dilakukan dengan menggunakan kertas pasir. Bahan No. 50 diambil dan grouting dijalankan. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menghapuskan dengan teliti semua penyelewengan, bertindak sehingga permukaan menjadi betul-betul dalam bentuk. Semasa proses ini, saiz kerosakan mungkin menjadi lebih besar sedikit, tetapi kedalamannya akan menjadi lebih kecil. Jangan takut ini, selepas pembersihan menyeluruh semua penyelewengan akan diisi dengan dempul.

Sekiranya terdapat keinginan dan kemahiran tertentu, maka bukannya dempul, anda boleh menggunakan plastik cecair khas, yang sepenuhnya sepadan dengan jenis bahan dari mana plastik itu dibuat. Selepas menggunakan komposisi ini, selepas ia benar-benar kering, ia juga perlu membersihkan permukaan dan mengampelasnya dengan teliti, mengampelasnya ke permukaan yang paling rata.

Untuk membaiki kemek kecil yang tidak merosakkan kerja cat, anda hanya perlu memanaskan bahagian bampar yang cacat.Bahagian plastik yang cekung mesti dipanaskan dengan pengering rambut terma atau teknikal yang telah disediakan sebelum ini sehingga bahan menjadi cukup lembut. Selepas itu, penyok diluruskan secara manual, pada masa yang sama memberikan bahagian bampar yang rosak bentuk geometri yang betul.

Sekiranya retakan muncul pada permukaan bumper, perlu menggunakan jaringan logam yang telah disediakan dan besi pematerian. Urutan tindakan dalam kes ini adalah seperti berikut:

Tepi kerosakan mesti disatukan dan dipateri pada satu sisi jejaring. Adalah dinasihatkan untuk menenggelamkannya sedalam mungkin di dalam plastik, tetapi anda tidak boleh keterlaluan, kerana lubang mungkin terbentuk.
Hujung jejaring ditutup dengan plastik cair.
Begitu juga, anda perlu berjalan di sepanjang keseluruhan retakan.

Jika kerosakan pada bampar adalah kecil, kurungan pembinaan khas boleh digunakan sebagai ganti mesh. Dalam proses pematerian mereka, disyorkan untuk menggunakan pinset, yang akan menghalang luka bakar berus. Tindakan ikatan hendaklah dijarakkan pada jarak 2 cm dan sepanjang keseluruhan retakan.

Untuk mengelakkan mesh dan staples logam daripada berkarat selepas beberapa ketika, item mesti ditutup dengan plastik cecair khas. Pada akhir semua kerja yang dijalankan pada permukaan dalaman bumper, bahagian hadapannya serta-merta mengambil rupa asalnya.

Video (klik untuk bermain).

Persoalan bagaimana untuk memulihkan dan membaiki bumper kereta dengan tangan anda sendiri adalah relevan untuk semua pemandu moden tanpa pengecualian. Jika anda mengikuti arahan dan petua yang diberikan dalam artikel, anda boleh membaiki kerosakan pada bumper dengan wang dan masa yang minimum.