Pembaikan tiub Gura Ford Focus 2 buat sendiri

Secara terperinci: baiki sendiri tiub gura ford focus 2 daripada master sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Untuk menggantikan paip tekanan tinggi (talian pelepasan) anda perlukan:

1. Tanggalkan lampu depan kanan - lihat Arahan untuk Mengganti Mentol Pancaran Rendah
2. Tanggalkan skru bolt yang menahan pendakap paip tekanan tinggi ke pam stereng kuasa
3. Sediakan bekas untuk mengalirkan cecair power stereng (perhatikan warna bendalir - merah atau hijau)
4. Potong pendakap pelekap tiub - lihat rajah 1

Bahagian utama:

5. Potong tiub di tempat melekat pada pam stereng kuasa.
6. Tanggalkan bolt yang menahan talian stereng kuasa di sepanjang perisai enjin dan pada rak stereng
7. Tanggalkan paip tekanan tinggi lama
8. Pasang paip tekanan tinggi baharu sistem stereng kuasa
9. Ketatkan bolt pengikat talian dalam susunan terbalik.
10. Pasang pemasangan BARU dalam pam stereng kuasa dengan tork pengetatan 33 Nm.
11. Selepas paip tekanan tinggi dipasang dengan betul di semua titik lampiran, anda boleh memasukkannya ke dalam pemasangan
12. Ketatkan bolt yang menahan pendakap paip tekanan tinggi ke pam stereng kuasa kepada 23 Nm
13. Tambah minyak pada sistem stereng kuasa ke tanda MAX
14. Dengan enjin dimatikan, di atas kereta yang dikok, putar stereng secara perlahan dari satu kedudukan ekstrem ke kedudukan yang lain (sambil mengelakkan kejatuhan paras
cecair di bawah tanda MIN) sehingga paras berhenti jatuh
15. Ulangi langkah dengan enjin hidup
16. Periksa sistem untuk kebocoran bendalir.
17. Tambah minyak pada sistem stereng kuasa ke tanda MAX

Alat Ganti Ford untuk Penggantian Tiub Power Steering: tiub stereng kuasa, pemasangan (atau set tiub), tali pinggang pemacu, cecair stereng kuasa.

Manual Pengguna Ford> Menggantikan starter untuk Ford Focus 2 (enjin 1.4 - 1.6 petrol) Menggantikan starter untuk Ford Focus 2 1. Tanggalkan wayar ...

Video (klik untuk bermain).

Manual Pengguna Ford> Menggantikan penapis kabin Ford Focus 2 Menggantikan penapis kabin Ford Focus 2 Menggantikan penapis kabin dengan Fo ...

Panduan Pengguna Ford> Mengganti mentol dalam lampu depan Ford Focus 2 Mengganti mentol dalam lampu depan Ford Focus 2 Untuk menggantikan mentol dalam lampu depan Ford Focus 2 ...

Manual Pengguna Ford> Mengganti cakera brek dan pad Ford Focus 2 Menggantikan cakera brek dan pad brek Ford Focus 2 Untuk ...

“> Penggantian cakera brek dan pad Ford Focus 2
Manual Pemilik Ford Halaman ini akan menerbitkan manual (arahan penggunaan) untuk pelbagai operasi pembaikan, selalunya ...

Manual Pengguna Ford> Mengganti tali pinggang pemacu Ford Focus 2 (enjin 1.4 - 1.6 petrol) Mengganti tali pinggang pemacu Ford Focus 2 Vn ...

Sila ambil perhatian bahawa laman web ini adalah untuk tujuan maklumat sahaja dan dalam keadaan apa pun tawaran awam tidak ditentukan oleh peruntukan Perkara 437 (2) Kanun Sivil Persekutuan Rusia. Semua prosedur pembaikan yang diterangkan di laman web ini mesti dilakukan oleh profesional di perkhidmatan yang dibenarkan.

Konsep keteguhan mutlak akan sentiasa merujuk kepada takrifan rekaan: lambat laun semuanya akan rosak dan memerlukan penggantiannya atau, sekurang-kurangnya, pemulihan (pembaikan).
Stereng kuasa (GUR), sebagai elemen aktif kereta, tertakluk kepada haus dan lusuh. Menggantikannya adalah perkhidmatan yang sangat biasa di banyak stesen servis dan kedai pembaikan kereta, namun, pembaikan sedemikian boleh dilakukan secara bebas.
Menukar pam stereng kuasa

Untuk Ford Focus, penggalak hidraulik, atau lebih tepatnya, penggantiannya bukanlah tindakan pengulangan berterusan: kualiti bahagian komponen membuatkan dirinya terasa, bagaimanapun, proses ini boleh berlaku pada bila-bila masa, dan tanda yang paling ciri akan menjadi ketara. usaha tambahan semasa memusing stereng.
Terdapat beberapa sebab untuk ini: jika anda mula menyedari bahawa stereng mula bertindak balas dengan lebih teruk kepada "perintah" anda, hanya ada satu kesimpulan: perlu menukar pam stereng kuasa.
Untuk menukar pam stereng kuasa Ford Focus 2, kecanggihan khas daripada pemandu tidak diperlukan: hampir satu set alat asas (satu set kepala, sepana, pemutar skru, serta playar asas).

Alatan;
Set kepala;
Set Pemutar Skru;
Cecair baru (kira-kira 1.5 liter)
Jack;
Peranti undur,
Berdiri;
Sepana belon

Sejenis "permulaan permulaan" akan menanggalkan dan menanggalkan dua skru pelekap (masing-masing atas dan bawah) pelindung lumpur dari roda hadapan kanan. Seterusnya, anda harus menanggalkan elemen penetapan pemegang, dan kemudian keluarkan pemegang itu sendiri, yang mana disyorkan untuk mengungkit yang pertama dengan pemutar skru rata atau mana-mana peranti mudah

Keluarkan pelindung lumpur dari roda dengan berhati-hati. Langkah seterusnya ialah membongkar pelapik gerbang roda depan kereta, yang mana anda perlu membuka skru nombor N skru: dua dari perlindungan enjin, tiga dari bampar depan, dua dari perlindungan petak enjin yang terletak. di hadapan tupang penyerap hentak dan satu dari belakang tupang. Seterusnya, keluarkan tali pinggang pemacu daripada aksesori.

keluarkan pelindung lumpur dan keluarkan pelapik fender

Putuskan sambungan penderia untuk penambahan tinggi stereng kuasa

sensor gur tekanan tinggi

cantumkan bendalir dari laras stereng kuasa ford focus 2

Kemudian kita teruskan untuk mengeluarkan garisan kembali dari tangki stereng kuasa untuk mengalirkan bendalir kerja. Juga, garisan kembali mesti ditanggalkan daripada pam stereng kuasa. Seterusnya, anda perlu menanggalkan pendakap yang mengikat garisan pada badan, keluarkan garis suntikan dari pendakap ini, buka skru yang mengikat pendakap ke perumahan gear stereng dan, akhirnya, cabut pendakap dari kotak engkol.

Baca juga: Pembaikan tangki tandas DIY

tanggalkan tali pinggang pemacu agregat

Baris seterusnya yang akan dikeluarkan ialah garis tekanan, yang mana anda perlu menanggalkan bolt dan menyingkirkan elemen penetapan. Kami sampai ke pam itu sendiri: kami menanggalkan dua bolt pam stereng kuasa, cabut blok abah-abah pendawaian dan, kemudian buang dua bolt pelekap terakhir.
Pembongkaran pam stereng kuasa hidraulik dijalankan bersama dengan garis tekanan. Persimpangan paip gear stereng dengan pam stereng kuasa mesti dimeterai dan ia disambungkan menggunakan gelang pengedap Teflon.

Pemasangan pam stereng kuasa hidraulik yang diganti dilakukan dalam urutan terbalik. Untuk kemudahan, adalah disyorkan untuk menandakan terlebih dahulu tempat lampiran kurungan untuk memudahkan pemasangan. Selain itu, selepas kerja selesai, udara yang terperangkap dalam sistem harus dikeluarkan dan cecair kerja harus diisi semula sekiranya berlaku kekurangan.

untuk Fokus 98-05 (Fokus I), Fokus 04-08 (gaya dore Fokus II), Fokus C-Max 03-07

Penggantian cecair gur ford focus 2

Walaupun jaminan optimistik bahawa cecair Ford Focus 2 gur adalah setara dari segi hayat perkhidmatan dengan hayat perkhidmatan keseluruhan kereta, sebenarnya, persoalan untuk menggantikan atau, sekurang-kurangnya, menambah minyak timbul lebih awal.

Sebelum proses menukar minyak, anda harus menentukan cecair stereng kuasa yang "digunakan" oleh Ford sebelum campur tangan anda. Ini boleh dilakukan dengan cara yang ringkas dan mudah: untuk ini anda perlu "mengambil sampel" dengan picagari dan menjatuhkannya ke serbet atau mana-mana tisu yang datang ke tangan: cecair akan sama ada merah atau hijau. Ia juga mungkin untuk menentukan terlebih dahulu seperti berikut: kereta dengan stereng kuasa elektro-hidraulik (EHPS) memerlukan cecair merah secara eksklusif, manakala yang lain bertahan dengan hijau.

Menggantikan cecair dalam gur (arahan video terperinci)

Menggantikan tiub gur Ford Focus 2

langkah pertama ialah menghidupkan kereta dan memanaskan enjin ke keadaan berfungsi (saat anda mula memandu);
selanjutnya, separuh daripada mekanik auto akan menasihati anda untuk menaikkan bahagian hadapan kereta untuk pusingan roda yang mudah apabila mengalirkan cecair lama;
dalam langkah seterusnya, anda perlu memutuskan sambungan takungan stereng kuasa, periksa integritinya dan, sekiranya boleh diservis, kemudian cabut paip yang melaluinya minyak mengalir kembali ke seluruh sistem. Jika terdapat dua paip yang menuju ke tangki, bahagian atas hendaklah ditanggalkan. Tiub stereng kuasa boleh ditanggalkan dengan mudah; penerangan terperinci tentang proses ini tidak diperlukan.Gur, kebocoran minyak, pembaikan Ford Focus 2; (video) tonton.

menanggalkan dan menggantikan tali pinggang pam gur

toskan cecair dari tong gur

lubang rajah untuk penahan gur ff

tukar fluid gur ford focus2

langkah lima - mengalirkan cecair: ia dijalankan dengan menghidupkan pemula enjin selama beberapa saat dengan, sudah tentu, enjin mati (tanggalkan palam pencucuh dari silinder terlebih dahulu). Jika tidak, anda berisiko merosakkan komponen enjin dan/atau stereng kuasa Ford Focus itu sendiri. Sebagai cadangan, kami menasihati anda untuk memutarkan stereng ke arah yang bertentangan.

isi cecair gur ford focus

toskan minyak lama, kembalikan semuanya ke kedudukan asalnya: keluarkan tiub longkang, letakkan tiub di tempatnya, isi cecair baru, kemudian hidupkan enjin: bawa kelajuan enjin kepada 1,000 sesaat dan mulakan proses menatal stereng yang menarik. roda dari kedudukan ekstrem kiri untuk berhenti ke kanan dengan sedikit kelewatan di titik ekstrem: kira-kira 5 saat sudah cukup.
kesudahannya, matikan enjin, periksa paras minyak, sekiranya berlaku penurunan, tambah nilai, turunkan bicu dan pada masa ini proses menukar cecair power stereng boleh dianggap berjaya diselesaikan.

PEMASANGAN HOS STEERING KUASA FORD TRANSIT 1995-, CASTOM, MONDEO, FOKUS

Stereng kuasa, kebocoran minyak, pembaikan Ford focus 2

Menggantikan tiub gur fokus ford

JANGAN LEPASKAN PELUANG ANDA! LIHAT cara menggantikan tiub GUR Ford Focus 3. # AlekseyZakharov. Auto - pembaikan

Menggantikan pemasangan kilang hos tekanan tinggi stereng kuasa dengan banjo

Pembaikan gur pam Ford Mondeo 3

Hos tekanan tinggi stereng kuasa untuk Ford Fusion

Mengedap muncung dengan Gel StopMaster

Pam stereng kuasa Ford Focus FO 008

Pembaikan paip tekanan tinggi stereng kuasa pada Mitsubishi Outlander.

Sekiranya stereng kuasa mula berdengung di dalam kereta, ini bermakna sudah tiba masanya untuk menukar tiub stereng kuasa. Untuk melaksanakan penggantian, anda perlu menyediakan segala-galanya untuk acara ini. Pertama, tanggalkan lampu depan kanan.

Tanggalkan bolt yang menahan pendakap paip tekanan tinggi ke pam stereng kuasa. Anda memerlukan kapal untuk mengalirkan cecair stereng kuasa dan anda harus memberi perhatian kepada warna cecair ini. Kemudian potong pendakap pelekap tiub. Kemudian potong tiub bersama-sama dengan lampiran pada pam stereng kuasa. Kemudian anda perlu menanggalkan bolt pada perisai enjin dan pada rak stereng.

Keluarkan paip lama dan pasang paip tekanan tinggi baharu sistem penggalak hidraulik di tempatnya. Jika anda telah menukar sudah tiba masanya untuk mula mengetatkan bolt dalam susunan terbalik. Pasang kesatuan baharu dalam pam penggalak hidraulik pada tork pengetatan tiga puluh tiga Nm. Jika tiub dipasang dengan betul dan diikat dengan betul, anda boleh meletakkannya di dalam pemasangan.

Bolt pendakap paip tekanan tinggi mesti diketatkan pada pam stereng kuasa dengan tork dua puluh tiga Nm. Tambah minyak secara maksimum dalam stereng kuasa. Dengan enjin dimatikan, putar stereng sehingga paras minyak mula menurun. Ulangi prosedur yang sama dengan enjin hidup. Akibatnya, anda perlu menyemak kebocoran bendalir dan menambah minyak sekali lagi ke tanda MAX.

guys terima kasih untuk video terperinci! Tetapi saya mempunyai soalan: - di mana saya boleh mendapatkan kelengkapan baharu ini? Sekiranya ia disertakan dengan tiub atau dijual secara berasingan?

Nah, ini adalah soalan untuk penjual alat ganti, mereka akan memberitahu anda dengan pasti.

tapak tukang rumah, nasihat profesional dan maklumat berguna untuk semua orang yang suka bermain-main dan tahu bagaimana untuk bekerja dengan tangan mereka sendiri

(Enjin Ford Scorpio 2.0i N9D 1990)

Menggantikan galas pam stereng kuasa Saya terpaksa melakukannya selepas ketukan muncul di kawasan penjana semasa enjin dihidupkan.

Pada rpm di atas 2000, ketukan hilang, dengungan samar muncul. Selepas menanggalkan tali pinggang dan memusingkan takal pam stereng kuasa, mainan bearing yang ketara ditemui. Memandangkan harga pam baharu pada masa ini dalam lingkungan $100, dan pam daripada pembongkaran hanya gagal selepas enam bulan beroperasi, ia telah memutuskan untuk menggantikan galas. Beberapa tapak untuk membaiki pam stereng kuasa ditemui pada rangkaian, tetapi seperti biasa pam ternyata tidak sama seperti dalam artikel.
Membongkar pam stereng kuasa:

Dengan picagari 20 cm 3, pam keluar semua minyak dari tangki stereng kuasa.
Tanggalkan tali pinggang pemacu dengan melonggarkan penegang menggunakan sepana sepana.
Tanggalkan kedua-dua bolt yang menahan takal pam stereng kuasa dan skru dalam dua bolt M8x50 sebaliknya. Bolt ini digunakan untuk mengunci takal dengan palang pry untuk membuka skru dua bolt yang tinggal. Keluarkan takal dari bebibir segi tiga.
Longgarkan pengapit, keluarkan hos. Tanggalkan penyatuan dengan tiub. Sepana hujung terbuka untuk 16, saya terpaksa menggunakan sepana boleh laras.
Tanggalkan tiga skru M8 yang menahan pam.
Bersihkan pam dari minyak dan kotoran.
Ikat pam dengan selongsong dalam naib dengan bebibir takal segi tiga menghadap ke atas. Bebibir adalah muat panas. Sesetengah artikel menerangkan kaedah penyingkiran dengan pahat dan tukul. Tetapi dengan kaedah ini, anda boleh membuang pam tanpa memulakan pembongkaran. Oleh itu, bebibir dikeluarkan dengan penarik tiga lengan.
Selepas mengeluarkan bebibir, terbalikkan pam dan tanggalkan enam skru yang menahan penutup pam.

Ini adalah pembaikan penggantian galas pam stereng kuasa lakukan sendiri boleh dikira lengkap. Tiada yang rumit - keinginan, kemahiran paip minimum dan peningkatan perhatian.

Mesej Zuke »22 Sep 2012, 14:08

Mesej pejalan kaki »01 Okt 2012, 20:31

Mesej Zuke »20 Okt 2012, 16:00

Mesej matahari terbit »20 Okt 2012, 17:00

Mesej BAMSIK »16 Jun 2014, 21:29

Mesej BAMSIK »18 Jun 2014, 22:04

Mesej Juruterbang »19 Jun 2014, 00:46

Mesej VBoris »03 Jul 2014, 22:29

Terima kasih atas laporan itu. Masalah yang sama, walaupun kebocoran masih hampir tidak ketara, saya mendapati bahawa cecair dalam tangki adalah minimum, saya mengisi semula ke maksimum seminggu yang lalu, sehingga paras menurun, tetapi pemasangannya dalam minyak.
Berminat dengan soalan: di sini anda tidak boleh melakukannya tanpa lif? Untuk mengeluarkan pemasangan, mesti tiub dikeluarkan sepenuhnya, atau bolehkah ia dipintal hanya dari pam?

Mesej BAMSIK »03 Jul 2014, 22:50

Mesej VBoris »04 Jul 2014, 08:42

Adakah mungkin untuk mengeluarkannya hanya dari bawah? Tidak boleh ke puncak?

Mesej BAMSIK »06 Jul 2014, 23:54

Adakah mungkin untuk mengeluarkannya hanya dari bawah? Tidak boleh ke puncak?

Tukar air stereng kuasa, "Ford Focus 2": ciri, anotasi langkah demi langkah dan petua

Bagaimana cecair berkualiti tinggi dituangkan ke dalam unit bergantung pada operasi stereng kuasa, ia akan memberikan keselesaan dan keselamatan semasa memandu. Lagipun, jika minyak sangat kotor, maka tekanan dalam sistem menurun dan jumlah daya yang diperlukan untuk memutar roda kawalan meningkat. Seperti yang jelas, sekali lagi, ia membawa kepada haus berlebihan mekanisme penggalak hidraulik dan, oleh itu, kepada pembaikan yang mahal.

Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, anda perlu melihat tahap minyak. Penggantian tetap air untuk stereng kuasa "Ford Focus 2". ini adalah jaminan pengendalian unit yang betul. Pam penguat akan berfungsi di sini untuk masa yang lama dan sangat baik.

Terdapat pilihan hanya untuk mencari apabila anda memerlukan stereng kuasa tukar air "Ford Fokus 2 ". Penggayaan semula adalah satu lagi badan lama, tidak mengapa. Permulaan segala-galanya pastinya melihat paras air di dalam tangki. Cari bekas di sebelah kanan motor dengan mudah.

Kemudian mereka melihat kualiti minyak itu sendiri. Ia tidak perlu dicemari. Tanda pertama bahawa cecair tidak lagi digunakan. warnanya dan bau terbakar yang jelas. Dan untuk mencari kualiti, mereka meletakkan beberapa titik dari tangki pada serbet kertas biasa. Jadi anda hanya boleh menilai keadaan minyak.

Penggantian stereng kuasa air "Ford Focus 2" dihasilkan dengan mematuhi semua teknologi:

Pakar menasihatkan menggunakan Ford WSA / M2C195 / A atau Revanol-PSF. Ia dibenarkan untuk mengisi air lain, tetapi terdapat bahaya tertentu. Adalah perlu bahawa komposisi air dan sifat memenuhi keperluan pengeluar.
Cecair stereng kuasa dalam kenderaan Ford boleh berwarna kehijauan atau kemerahan.
Ia tidak perlu untuk menggabungkan minyak dari pengeluar yang berbeza (warna yang berbeza). Dan untuk mencari warna, anda perlu meneteskan produk pada serbet kertas.
Bersama-sama dengan minyak unik, minyak lain yang lebih menjimatkan, tetapi lebih berkualiti tinggi daripada jenama yang dikenali ditawarkan di pasaran moden. Ini ialah Motocraft Merson LV XT10QLVC berwarna merah dan SWAG 06161 kehijauan.
Stereng Kuasa Penggantian Air yang lengkap "Ford Focus 2" (khususnya model 1.6 dan 1.8) memerlukan 5 liter minyak. Sekiranya penggantian separa, tuangkan 700-800 ml. Secara langsung untuk model generasi ke-2, pengeluar menasihatkan secara khusus cecair kehijauan.

Dalam cara yang pelik, tiub pergi dari rel ke Stereng kuasa... Salah satunya diperbuat daripada aluminium, ini dia.

Selalunya, minyak stereng kuasa, menurut pengeluar, direka untuk sepanjang hayat kenderaan. Walau bagaimanapun, di sebalik jaminan ini, keadaannya sedikit berbeza. Kadang-kadang pelbagai kerosakan berlaku dengan penggalak hidraulik, selepas pembaikan yang mana cecair stereng kuasa perlu diganti. Di Ford Focus, seperti yang telah kami katakan, ia dihasilkan setiap 100 ribu kilometer.

Ia juga perlu sentiasa memeriksa paras cecair ini di dalam takungan. Ia dibuat semasa setiap penyelenggaraan berjadual. Mungkin terdapat kebocoran dalam sistem, warna cecair mungkin berubah, dan pam itu sendiri. buzz. Ini semua adalah tanda bahawa perlu untuk memeriksa keadaan minyak stereng kuasa. Ia mungkin perlu menggantikan cecair stereng kuasa untuk Ford Focus 2 dan 1.

Kebocoran sistem, malangnya, tidak jarang berlaku:

Untuk mencari tempat hembusan, anda mesti mematikan enjin dan tunggu sehingga ia sejuk.
Kemudian anda perlu mengelap semua bahagian yang berkaitan dengan sistem stereng kuasa sehingga ia benar-benar kering.
Seterusnya, periksa paras minyak dalam tangki stereng kuasa. Jika perlu, tambah minyak ke paras.
Kemudian mereka menghidupkan enjin semula dan memutar stereng ke setiap sisi.
Kini anda boleh mengenal pasti dengan mudah di mana kebocoran itu.
Menambah dan menggantikan cecair stereng kuasa "Ford Focus 2" hendaklah dilakukan hanya dengan cecair yang disyorkan atau cecair yang dituangkan ke dalam tangki.

Stereng kuasa, kebocoran minyak, pembaikan Ford focus 2

Menggantikan tiub gur fokus ford

JANGAN LEPASKAN PELUANG ANDA! LIHAT cara menggantikan tiub GUR Ford Focus 3. # AlekseyZakharov. Auto - pembaikan

Hos tekanan tinggi stereng kuasa untuk Ford Fusion

PEMASANGAN HOS STEERING KUASA FORD TRANSIT 1995-, CASTOM, MONDEO, FOKUS

Menggantikan pemasangan kilang hos tekanan tinggi stereng kuasa dengan banjo

Mengedap muncung dengan Gel StopMaster

Pembaikan gur pam Ford Mondeo 3

Tiub gur mengalir, kami sedang membaiki ladang kolektif

Pembaikan hos hidraulik dalam 1 jam

Imej - Pembaikan paip DIY untuk Ford Focus 2

Pam stereng kuasa untuk Ford Focus 2 diperintahkan untuk hidup lama, jadi ia terpaksa diganti, dia sendiri tidak mahu menjadi kotor dan beralih ke stesen servis, di sana mereka dengan cepat melakukan semua kerja yang diperlukan untuk menggantikan stereng kuasa pam.

Apabila menggantikan, kami memerlukan:

18 sepana hujung terbuka
Pengapit baru untuk hos stereng kuasa - 3 pcs.
Cecair stereng kuasa untuk penggantian / tambah nilai
Tali pinggang memandu

Pengalaman pengendalian Ford Focus II bercakap tentang senarai fenomena yang boleh berlaku dalam sistem stereng akibat kerosakan pam stereng kuasa hidraulik (GUR): putaran ketat pada stereng, stereng kuasa membuat usaha yang tidak mencukupi; bunyi bising dan ketukan di stereng kereta.

Untuk menanggalkan stereng kuasa, langkah pertama ialah menanggalkan dan menanggalkan skru pengancing bawah dan atas pelindung lumpur roda hadapan kanan.

Seterusnya, cungkil elemen spring penahan pemegang mudguard dengan pemutar skru bilah rata dan tanggalkannya.

Kemudian keluarkan pemegangnya, buka pelindung lumpur roda hadapan kanan.
Kemudian buka skru dan keluarkan 2 skru yang menahan pelapik gerbang roda hadapan kanan pada perlindungan enjin.

Tanggalkan 3 skru penetap pelapik gerbang roda hadapan pada bampar hadapan.

Di bahagian hadapan penyerap hentak, buka skru dan tanggalkan 2 skru pengikat untuk pelapik gerbang roda hadapan ke perlindungan petak enjin.

Di bahagian belakang penyerap hentak, buka skru dan tanggalkan 1 skru penetapan pelapik gerbang roda hadapan ke perlindungan petak enjin

Kemudian keluarkan pelapik gerbang roda hadapan kanan dari kenderaan.

Tanggalkan tali pinggang pemacu aksesori.

Kemudian anda perlu menyediakan bekas, keluarkan saluran balik pam stereng kuasa dari tangki, dan toskan cecair kerja dari tangki dan dari hos ke dalam bekas kami.

Seterusnya, anda perlu menanggalkan garisan balik dari pam stereng kuasa dan ketepikannya.

Tandakan kedudukan pendakap pelekap talian (ini akan memudahkan pemasangan terbalik), keluarkannya dari badan kereta.

Tanggalkan garis tekanan stereng daripada pendakap.

Tanggalkan dan keluarkan skru penetapan pendakap untuk garisan ke perumah kotak stereng.

Dan cabut pendakap dari kotak engkol.

Seterusnya, anda perlu membuka pendakap dan membongkarnya.

Kemudian buka skru dan tanggalkan bolt pengaman, lipat kembali elemen pengunci dan keluarkan garis tekanan dari gear stereng.

Tanggalkan dan tanggalkan 2 bolt penetap bawah pam stereng kuasa.

Kemudian tanggalkan blok abah-abah (indeks # 1) daripada pam stereng kuasa, kemudian tanggalkan dan tanggalkan 2 bolt pelekap pam (indeks # 2).

Seterusnya, pam stereng kuasa harus dibongkar dari kereta bersama-sama dengan garis tekanan mekanisme stereng.

Kepit pam penggalak hidraulik dengan ragum logam lembut. Kemudian buka skru dan keluarkan nat pengikat untuk garis tekanan. dan keluarkan garis tekanan itu sendiri daripada pam.

Anda harus sedar bahawa ketat sambungan antara pam dan garis tekanan dilakukan berkat pengedap Teflon. Gasket mesti diganti dengan yang baru setiap kali sambungan diputuskan, kerana peralatan khas diperlukan untuk memasang elemen pengedap. Oleh itu, tidak perlu memutuskan sambungan ini tanpa perlu.

Semua bahagian yang dikeluarkan dipasang dalam susunan terbalik.

Selepas menjalankan kerja pembaikan, stereng kuasa pada Ford Focus II mesti dibersihkan daripada sisa udara. Untuk melakukan ini, isikan penyelesaian kerja ke tanda maksimum, hidupkan enjin dan putar stereng sepanjang jalan ke kiri, kemudian ke kanan (anda boleh sebaliknya).
Anda tidak boleh memegang stereng dalam kedudukan yang melampau selama lebih daripada 10 saat.

set sepana
Set Pemutar Skru
set kepala
tang

Tukar air stereng kuasa, "Ford Focus 2": ciri, anotasi langkah demi langkah dan petua

Penggantian stereng kuasa air "Ford Focus 2" dihasilkan dengan mematuhi semua teknologi:

Pakar menasihatkan menggunakan Ford WSA / M2C195 / A atau Revanol-PSF. Ia dibenarkan untuk mengisi air lain, tetapi terdapat bahaya tertentu. Adalah perlu bahawa komposisi air dan sifat memenuhi keperluan pengeluar.
Cecair stereng kuasa dalam kenderaan Ford boleh berwarna kehijauan atau kemerahan.
Ia tidak perlu untuk menggabungkan minyak dari pengeluar yang berbeza (warna yang berbeza). Dan untuk mencari warna, anda perlu meneteskan produk pada serbet kertas.
Bersama-sama dengan minyak unik, minyak lain yang lebih menjimatkan, tetapi lebih berkualiti tinggi daripada jenama yang dikenali ditawarkan di pasaran moden. Ini ialah Motocraft Merson LV XT10QLVC berwarna merah dan SWAG 06161 kehijauan.
Stereng Kuasa Penggantian Air yang lengkap "Ford Focus 2" (khususnya model 1.6 dan 1.8) memerlukan 5 liter minyak. Sekiranya penggantian separa, tuangkan 700-800 ml. Secara langsung untuk model generasi ke-2, pengeluar menasihatkan secara khusus cecair kehijauan.

Dalam cara yang pelik, tiub pergi dari rel ke Stereng kuasa... Salah satunya diperbuat daripada aluminium, ini dia.

Kebocoran sistem, malangnya, tidak jarang berlaku:

Untuk mencari tempat hembusan, anda mesti mematikan enjin dan tunggu sehingga ia sejuk.
Kemudian anda perlu mengelap semua bahagian yang berkaitan dengan sistem stereng kuasa sehingga ia benar-benar kering.
Seterusnya, periksa paras minyak dalam tangki stereng kuasa. Jika perlu, tambah minyak ke paras.
Kemudian mereka menghidupkan enjin semula dan memutar stereng ke setiap sisi.
Kini anda boleh mengenal pasti dengan mudah di mana kebocoran itu.
Menambah dan menggantikan cecair stereng kuasa "Ford Focus 2" hendaklah dilakukan hanya dengan cecair yang disyorkan atau cecair yang dituangkan ke dalam tangki.

Bolehkah anda menguruskan untuk menghantar video sisi belakang mesin ini sila. Ini akan memberikan pemahaman yang lebih baik. terima kasih.

Tolong beritahu saya, terdapat situasi yang sama, tiub tekanan tinggi pecah. Bengkel itu mengatakan bahawa terdapat sebab untuk ini, dan salah satu daripadanya mungkin radiator penghawa dingin tersumbat. Adakah anda perlu membersihkannya sebelum menggantikannya? Atau lebih teruk, tukar radiator juga?

Berapa banyak bahan pendingin yang perlu anda isi? Dan berapa banyak minyak? , ff gaya semula

Binaan tidak menggunakan hela! Bulan lepas saya menukar hos ini untuk diri saya sendiri, mengambil yang asli dari jualan. Kotak dan bungkusan itu mempunyai logo Ford, dan hos getah itu sendiri mempunyai logo goodyear. Ia betul-betul sama yang saya miliki dari kilang.

Tuan yang baik, sayang sekali terdapat beberapa orang yang bertanggungjawab.

Hanya sehari sebelum semalam paip ini telah ditukar dan diisi minyak. Tepat di tempat yang sama, dengan cara yang sama, tiub itu pecah.

Saya juga, menghentam semasa gaji saya. Kabus hanya menyelinap jadi ia menyelinap dari bawah tudung

Dia pun tukar, isi minyak tu buat sendiri paip, kelim balik. Ia keluar secara besar-besaran dan padu. Benar, dia mengambil p melalui telefon.

Saya baru-baru ini menukar paip saya sendiri, tetapi saya belum mengisi minyak lagi, musim panas sudah berakhir. Saya membeli telefon bimbit yang sangat murah, saya harap ia akan bertahan.

Saya memuat semula siri lama.
Bagaimana paip tekanan tinggi berubah kepada FF2
Ford ABC 6 siri.

✔ Tapak kami:
✔ Kumpulan VK kami: Apa yang perlu dilakukan jika dapur pada Daewoo Lanos tidak panas dengan baik. Cara menukar pam petrol kepada Ford Focus 2. Ford ABC. Penggantian tali pinggang alternator Ford Focus 2.mp4. Adakah injap EGR dimatikan atau tidak? masalah stereng kuasa Ford Focus. Soalan Lazim 16-2. Tukar kelajuan pada Ford Focus 2 / REPAIR dengan TANGAN anda dalam masa 10 minit. Ford Focus 3 respasoba untuk menggantikan pad belakang. Rak stereng 'Parse' Ford Focus 2. Ford Focus 2004: Capital rare ROCAM 8v. Mengapa diesel tidak mula sejuk. 5 enjin MODEN yang akan menempuh 400 ribu km tanpa modal!

Video (klik untuk bermain).