Pembaikan perapi sterwins DIY

Teknologi dan peralatan moden memungkinkan untuk menghasilkan penyelesaian teknikal terbaik dan optimum yang menjadi pembantu yang berkesan dalam susunan pondok musim panas atau plot peribadi. Rumput hijau dan tanaman lain boleh tumbuh dengan cepat, pemotong petrol digunakan untuk mengemas kawasan setempat dan memotong rumput, yang juga dipanggil pemotong berus atau perapi, pemotong petrol.

Jalinan tradisional menyusahkan dan tidak selamat untuk digunakan, memerlukan pelaburan masa dan usaha yang besar, yang akan membantu menjimatkan mesin pemotong gas, menggabungkan fungsi dan kepraktisan dalam reka bentuk mereka. Dalam foto berus petrol, anda boleh melihat pelbagai peranti berteknologi tinggi, yang wujud dalam satu set ciri operasi, termasuk parameter seperti peningkatan produktiviti dan hayat perkhidmatan yang panjang.

Pemangkas yang mudah dan boleh dipercayai adalah peranti teknikal yang terdiri daripada mekanisme individu, bahagian dan elemen yang boleh haus, menjadi tidak boleh digunakan dan rosak semasa penggunaan intensif.

Walaupun dengan pemeriksaan teknikal yang kerap, prosedur penyelenggaraan dan penyimpanan yang teliti, peranti sedemikian dan bahagian individunya memerlukan pembaikan dan juga penggantian, semua prosedur pembaikan boleh dilakukan secara bebas.

Kandungan ringkas artikel:

Cara paling mudah ialah memberikan pemotong petrol untuk pembaikan, setelah memperuntukkan sejumlah dana dari belanjawan keluarga, pembaikan segera dan berkualiti tinggi dengan tangan anda sendiri tidak kurang mudah dan mudah jika anda ingin memahami reka bentuk petrol pemotong dan selesaikan semua masalah.

Pengeluaran jisim dan sekeping perapi adalah berdasarkan penggunaan teknologi yang diterima umum, skema reka bentuk tipikal terdiri daripada elemen dan bahagian tertentu, adalah penting untuk mengetahuinya semasa menjalankan kerja pembaikan bebas:

• bahagian atas. Asas keseluruhan struktur, di mana semua elemen penting dikumpulkan, seperti pemula, karburetor dan enjin pemotong petrol;
• bahagian tengah. Batang berongga, di dalamnya terdapat kabel yang menghubungkan motor dan kotak gear, yang memacu garis pemotongan. Di bahagian ini terdapat pengikat untuk mengagihkan berat keseluruhan struktur dan tali pinggang untuk memasang perapi pada tali pinggang seseorang yang menggunakan perapi untuk tujuan yang dimaksudkan;
• Bahagian bawah. Ia menempatkan kotak gear dan elemen pemotongan, yang tersembunyi di bawah penutup praktikal untuk melindungi pengguna. Selongsong menyediakan tahap keselamatan yang lebih tinggi, menghalang pecahan besar serpihan, batu dan kaca daripada memasuki seseorang semasa bekerja dengan pemotong petrol.

Mengetahui dengan tepat struktur dalaman dan prinsip operasi perapi, anda boleh secara bebas menjalankan langkah pembaikan untuk struktur atau menggantikan komponen individu yang tidak dapat digunakan, menggunakan arahan pembaikan.

Kegagalan unit yang paling biasa dan biasa yang perlu dibetulkan sendiri termasuk masalah berikut:

• kerosakan enjin, akibatnya pemotong berus tidak bermula dan tidak berfungsi;
• peningkatan getaran bar pemotong berus, yang merumitkan penggunaan yang dimaksudkan;
• peningkatan terlalu panas kotak gear, pemanasan dipercepatkannya semasa operasi;
• berfungsi perlahan dan lemah garis pemotongan pada kelajuan yang tidak mencukupi;
• gril penghidup tersumbat, menyebabkan enjin terlalu panas dan penolakannya untuk berfungsi;
• karburetor tersumbat dengan cepat dan kerap kerana penggunaan bahan api berkualiti rendah;
• penapisan udara tersumbat kerana tidak mematuhi langkah-langkah penjagaan peranti.

Semua masalah ini boleh membawa kepada fakta bahawa peranti akan kehilangan kapasiti kerjanya.Sebelum memesan alat ganti yang diperlukan untuk pemotongan, pemeriksaan visual dan diagnostik peranti harus dijalankan.

Perhatian khusus harus diberikan kepada alat ganti individu dan unit peranti, untuk memeriksanya, anda tidak perlu menghubungi tuan profesional, satu set langkah diagnostik akan membantu anda mengenal pasti akibat kehilangan prestasi dengan tangan anda sendiri.

Jika motor pemangkas tidak dihidupkan atau terhenti serta-merta selepas dimulakan, apabila kotak gear terlalu panas atau semasa pengendalian peranti, bunyi luar kedengaran dan getaran jelas dirasai, adalah penting untuk memeriksa dan mengenal pasti unit yang tidak berfungsi secara visual.

Untuk mengoptimumkan langkah persediaan sebelum pembaikan, anda harus menjalankan diagnosis mudah dan semak langkah demi langkah:

• kehadiran bahan api dalam tangki dan pelinciran di unit utama;
• kebolehservisan palam pencucuh dan prestasinya;
• kebersihan bahan api dan penapis udara pemotong berus;
• penyumbatan saluran keluar dan pernafasan peranti;
• kualiti bahan api dan pelincir yang digunakan.

Untuk menentukan kecekapan fungsi penyalaan pemotong petrol, adalah perlu untuk menentukan sama ada palam pencucuh berfungsi dengan menguji rupa percikan apabila ia bersentuhan dengan badan peranti berfungsi.

Palam pencucuh itu sendiri boleh digantikan dengan yang baru, setelah mengeringkan saluran lilin sebelum ini, jika perlu, elemen lama juga dikeringkan, dibersihkan dengan peranti khas dan dikembalikan ke tempatnya.

Dalam proses pemeriksaan karburetor, adalah wajar memberi perhatian kepada kemungkinan kebocoran bahan api yang digunakan; untuk mengenal pasti masalah dengan karburetor, langkah-langkah berikut mesti diambil:

• membersihkan hos bahan api untuk menghapuskan kemungkinan penyumbatan unsur;
• memeriksa dan menggantikan gasket antara enjin dan karburetor;
• penentuan ketat dan penyelenggaraan tekanan berterusan dalam unit.

Jika perlu, anda boleh membuka dan membersihkan unit secara peribadi menggunakan petrol, jet dan saluran dibersihkan menggunakan udara termampat.

Kotak gear menghantar tork dari aci motor ke alat pemotong, gearnya semasa operasi mesti benar-benar bersih dan sentiasa dilincirkan dengan gris khas.

• 

Menjalankan pemeriksaan teknikal sendiri sekali setiap musim akan membolehkan anda menghilangkan keperluan untuk membaiki kotak gear atau menggantikannya, dengan pembelian unit baru yang mahal.

Pemula adalah perlu untuk membawa perapi ke dalam keadaan berfungsi, diagnostiknya terdiri daripada memeriksa ketegangan kord pemula yang disambungkan ke gigi gegelung pemula, yang sering dimusnahkan semasa permulaan yang mendadak.

Pemula yang tidak berfungsi dalam pemotong petrol tidak boleh dibaiki; ia mesti diganti dengan unit kerja sebagai sebahagian daripada pemeriksaan teknikal mandatori atau satu set langkah pembaikan.

Elemen pemotongan memerlukan perhatian dan penjagaan khusus, yang mesti sentiasa dibersihkan daripada kotoran dan memotong rumput selepas digunakan. Pemeriksaan berkala dan penyediaan menyeluruh peranti untuk operasi akan membantu mengelakkan pembaikan yang mahal dan memakan masa, dan sentiasa yakin dengan prestasi berus petrol.

Alat yang sangat diperlukan untuk penduduk musim panas moden atau pemilik rumah persendirian adalah pemotong petrol, yang membolehkan anda dengan berkesan dan cekap meletakkan wilayah bersebelahan dengan teratur. Tempoh penggunaan aktif pemotong berus adalah pada akhir musim bunga hingga Oktober. Unit moden dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman yang kuat dan tahan lama, transmisi bertetulang dan komponen utama. Walaupun begitu, kehausan fizikal, kecacatan pembuatan atau operasi yang tidak betul membawa kepada kegagalan perapi. Untuk membaiki perapi dengan tangan anda sendiri, anda mesti mempunyai sekurang-kurangnya pengetahuan asas dalam bidang teknologi dan sedikit pengalaman dalam membaikinya.

Unit utama mana-mana alat petrol ialah enjin pembakaran dalaman (ICE), yang, melalui pelbagai kaedah, menghantar tork kepada penggerak. Dalam pemotong petrol moden, batang duralumin (paip) digunakan sebagai elemen penghantaran antara enjin dan kepala perapi, di mana aci pemacu terletak di dalamnya.

Terima kasih kepada enjin putaran tinggi, kelajuan talian boleh mencapai 13 ribu putaran seminit, bergantung kepada pengeluar sabit. Untuk mengecualikan kerosakan mekanikal dan haba pada kotak gear, lubang khas disediakan di perumahannya untuk pengenalan gris dalam bentuk salap. Untuk menjadikan alat dengar lebih mudah untuk pemilik semasa kerja jangka panjang, semua model pemotong berus dilengkapi dengan tali bahu yang tahan lama.

Tanpa mengira pengeluar, hampir setiap model dilengkapi dengan garis dan pisau keluli.

Keratan rentas garis pemangkas PVC boleh berbeza dari 1.5mm hingga 3.0mm.

Diperbuat daripada polimer tahan lama, ia tertakluk kepada haus dan lusuh yang teruk semasa memotong. Oleh itu, dari semasa ke semasa adalah perlu untuk memeriksa kehadiran tali pancing di kepala dan, jika perlu, gantikannya. Anda disyorkan untuk membeli gelendong tambahan untuk menggantikannya dengan cepat dengan gelendong tanpa garis.

Pemangkas ICE di pasaran hari ini dilengkapi dengan pemegang berbentuk D, berbentuk U atau T, di mana kawalan utama unit terletak. Sebagai contoh, dalam jalinan dengan cengkaman U, kekunci pendikit dan suis togol henti / mula terletak pada cengkaman kanan. Dalam versi pemegang berbentuk D, butang kawalan pendikit terletak terus pada rod.

Oleh kerana kehadiran banyak komponen dan bahagian, membaiki perapi dengan tangan anda sendiri bermakna menghapuskan kerosakan yang menghalang operasi normalnya. Perlu diperhatikan kerosakan paling asas pada streamer petrol:

1. Motor perapi tidak meningkatkan kelajuan;
2. Pecahan kumpulan silinder-omboh (CPG);
3. Kerosakan pencucuhan;
4. Tiada sambungan antara enjin pembakaran dalaman dan kepala perapi;
5. Ketukan mekanikal semasa operasi unit.
6. Pembaikan pemotong petrol kumpulan omboh pusat

Unit utama mana-mana enjin pembakaran dalaman ialah kumpulan silinder-omboh (CPG), yang boleh gagal kerana haus bahagian bahagian atau kualiti campuran bahan api yang tidak baik.

Pelinciran unit gosok dalam pemotong petrol dilakukan dengan menambahkan bahagian tertentu minyak kepada petrol. Proses ini boleh terganggu kerana minyak lama yang termendak keluar. Dalam keadaan ini, apabila perapi dimulakan, motor menjadi terlalu panas dan dalam beberapa minit kerosakan yang paling mahal berlaku. Untuk menghapuskan kerosakan yang timbul, penggantian lengkap CPG akan diperlukan, iaitu: omboh, pengedap minyak, silinder dan gelang omboh. Jika anda bukan juruteknik pembaikan ICE dan tidak mempunyai pengalaman bekerja dengan juruteknik, maka anda tidak akan dapat membaiki enjin tanpa bantuan pakar. Butiran mengenai peringkat pembaikan perapi omboh boleh didapati di sini.

Jika penyalaan pemotong petrol gagal, percikan pada lilin hilang dan, akibatnya, campuran bahan api tidak menyala.

Reka bentuk palam pencucuh meludah

Dalam keadaan ini, agak penting untuk tidak tergesa-gesa untuk menggantikan gegelung, kerana punca kerosakan mungkin terletak pada kekurangan sentuhan pada suis pada pemegang kawalan.

Perkara penting apabila menyelesaikan masalah pencucuhan trimmer ialah diagnostik bahagian, di mana jarak antara elektrod sisi dan tengah hendaklah 0.5-0.7 mm. Di samping itu, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada gelang-O keluli pada palam pencucuh, kehilangan integriti atau ubah bentuk yang boleh membawa kepada goresan udara dari kebuk pembakaran dan, sebagai akibatnya, mengurangkan kuasa streamer. .

Roda tenaga pencucuhan dengan gegelung

Sekiranya penggantian pemeriksaan litar elektrik, palam pencucuh dan sesentuhnya tidak memberikan hasil yang positif, maka anda harus memberi perhatian kepada modul pencucuhan trimmer, iaitu pelepasan dengan roda tenaga. Terlepas dari ciri reka bentuk dan pengilang pemotong berus, jarak antara gegelung pencucuhan dan roda tenaga hendaklah tidak lebih dan tidak kurang daripada 0.2 mm. Untuk memulihkan nilai optimum jurang, anda perlu melonggarkan bolt pelekap gegelung dan tetapkan pencucuhan perapi dengan probe pengukur khas.

Tanda jelas kerosakan sistem kuasa enjin ialah ketiadaan kesan campuran bahan api pada elektrod palam pencucuh, yang mungkin dikaitkan dengan kecacatan berikut:

Komponen Sistem Bahan Api Trimmer

• disebabkan oleh lubang tersumbat dalam tangki gas, vakum dicipta, yang menghalang aliran biasa petrol ke dalam karburetor;
• disebabkan kualiti bahan api yang kurang baik dan kemasukan zarah asing, penapis bahan api yang dipasang di dalam tangki tersumbat;
• tidak mengalir campuran ke dalam kebuk pembakaran akibat daripada karburetor tersumbat.

Anda boleh dengan cepat menentukan punca kerosakan dengan membongkar hos bahan api yang menuju ke karburetor. Sekiranya campuran bahan api mengalir keluar dalam aliran nipis, maka anda harus memberi perhatian kepada karburetor. Sekiranya tiada jet, perlu membersihkan pernafasan dengan jarum nipis (lubang kecil pada penutup tangki gas) atau menggantikan penapis bahan api.

Jika bahan api memasuki karburetor, ia mesti dibersihkan atau dilaraskan. Melaraskan pemangkas karburetor bermakna memulihkan campuran bahan api yang optimum.

Pemangkas karburetor dengan skru pelarasan

Untuk melakukan ini, perhatikan tiga skru pelaras: kelajuan maksimum (H), minimum (L) dan kelajuan melahu (LA). Untuk memulakan pelarasan, anda perlu mengetatkan sepenuhnya skru H dan L dan longgarkan satu pusingan setiap satu. Kemudian kami memulakan jalinan dan biarkan ia panas selama 10 minit untuk melaraskan sistem kuasa dalam mod pengendalian. Selepas memanaskan enjin pembakaran dalaman, tekan butang bekalan gas sehingga ia berhenti (12,000 rpm). Kami memulihkan mod melahu dengan membuka skru LA. Sebaik sahaja kepala perapi mula berputar, ketatkan skru sehingga ia berhenti.

Salah satu kesalahan biasa pemotong petrol ialah operasi enjin pembakaran dalaman yang tidak betul, iaitu penurunan kuasa dengan kelajuan yang semakin meningkat (gerai sabit).

Sebabnya ialah sistem ekzos tersumbat dengan zarah minyak terbakar. Selalunya pengeluar membuat peredam pasang siap dan pembersihan agak mudah. Sekiranya reka bentuk penangkap percikan tidak boleh dipisahkan, maka ia mesti diletakkan di dalam air dengan detergen, dan kemudian dikeringkan dengan pengering rambut biasa atau industri. Sistem ekzos tersumbat yang kerap menunjukkan ketidakpatuhan perkadaran minyak dan petrol.

Penggunaan pelbagai peranti elektrik sangat memudahkan prestasi pelbagai jenis kerja, tetapi malangnya, semua produk yang kompleks akan rosak lambat laun. Kegagalan pemangkas elektrik

akan membawa bukan sahaja kepada ketidakupayaan untuk menjalankan kerja di taman, tetapi juga kepada pembaziran kewangan yang ketara untuk pembaikan. Ia adalah mungkin untuk menjimatkan wang dengan ketara dan meningkatkan pengetahuan anda sendiri tentang peranti teknik ini jika anda melakukan pembaikan perapi sendiri. Sebelum meneruskan jenis kerja ini, anda harus mengkaji dengan teliti prinsip operasi peralatan rumah tangga jenis ini.

Pemangkas elektrik terdiri daripada:

• Penutup dengan motor elektrik.
• Batang boleh tanggal.
• Gelendong pemangkas dengan penutup pelindung.
• Rivet tali bahu.

Peranti pemangkas elektrik

Kabel kuasa dengan palam disambungkan ke badan perapi, yang melaluinya arus elektrik dihantar. Di dalam rongga batang berpecah terdapat aci fleksibel, berkat tork yang dihantar ke gegelung trimmer. Peranti dihidupkan dengan menekan butang yang terletak pada pemegang peranti.

Reka bentuk perapi ini adalah yang paling biasa, tetapi

jika dikehendaki, anda boleh mencari produk yang beroperasi pada bateri, serta dengan lokasi motor elektrik yang lebih rendah.

Perapi boleh rosak apabila bekerja di bawah tekanan yang meningkat. Keadaan ini boleh timbul apabila kawasan yang diusahakan ditumbuhi rumput yang tinggi.

Apabila bekerja di kawasan sedemikian, enjin mungkin gagal, galas mungkin pecah, dan gegelung sabit elektrik akan runtuh. Apabila beroperasi dalam keadaan hujan atau sangat berkabus, perapi mungkin "terbakar" akibat litar pintas.

Kerosakan pada perkakas elektrik ini juga boleh berlaku akibat penggunaan yang kerap. Jika perkakas rumah digunakan dalam mod ini, maka selepas mengendalikan beberapa jam operasi, perlu melakukan pembaikan mandatori dan pelarasan pencegahan banyak bahagian perkakas elektrik.

Jika sabit elektrik tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan, maka mungkin terdapat putus pada kabel elektrik di dalam pemegang kes itu, atau butang untuk menghidupkan motor elektrik rosak.

Untuk mendiagnosis juruelektrik, anda perlu membuka pemegang perkakas elektrik. Kerja dilakukan dalam urutan berikut:

• Pemegang kawalan dikeluarkan daripada bingkai sabit elektrik.
• Pemegang dibuka.

Apabila akses ke bahagian dalam perapi elektrik disediakan, rintangan butang perapi elektrik diukur menggunakan multimeter. Jika tiada rintangan selepas menekan, maka ini

bahagian tersebut tertakluk kepada penggantian mandatori. Ia juga perlu untuk memeriksa titik sambungan kabel kuasa dengan elektrik dalaman yang terletak di pemegang.

peranti. Kenalan hendaklah diperiksa untuk litar terbuka dengan multimeter. Selalunya, kerosakan sedemikian boleh ditentukan "dengan mata". Selepas mengesan sentuhan terbuka, cukup untuk menyolder kawasan yang rosak untuk memulihkan operasi pemangkas elektrik.

Dengan ketiadaan multimeter, kerja diagnostik boleh dilakukan dengan pemutar skru penunjuk. Untuk tujuan ini, sambungkan palam ke sesalur kuasa dan gunakan alat diagnostik ini

cari "wayar fasa" dan dengan itu periksa kehadiran arus elektrik sebelum dan selepas butang kuasa. Jika arus fasa dikesan dalam litar elektrik lain, maka sudah cukup untuk memasang palam elektrik sebaliknya dalam soket, supaya diagnosis yang betul dapat dijalankan.

kerosakan pemangkas. Pilihan diagnostik kedua harus dilakukan dengan berhati-hati, kerana terdapat bahaya kejutan elektrik apabila memeriksa integriti pendawaian.

Jika butang kuasa peranti dan bahagian pendawaian dalaman masih utuh, maka anda harus mula memeriksa motor elektrik. Untuk tujuan ini, adalah perlu untuk mengeluarkan penutup perumahan, setelah sebelum ini membuka beberapa skru dengan pemutar skru.

Perkara pertama yang perlu dilakukan selepas mengakses motor elektrik adalah untuk memeriksa sama ada pemasangan berus berfungsi dengan baik. Jika berus haus melebihi nilai maksimum yang dibenarkan, maka motor elektrik mungkin berhenti sepenuhnya atau berfungsi tidak stabil. Dalam kes apabila berus dan pengumpul berada dalam susunan yang sempurna, anda harus mula "membunyikan" penggulungan motor. Untuk menghapuskan kemungkinan pecah dalam kedua-dua litar, anda harus melakukan secara bergilir-gilir

memeriksa stator dan rotor motor. Untuk melakukan operasi ini, anda mesti:

• Keluarkan enjin dari sabit elektrik.
• Hidupkan multimeter dalam mod ukuran rintangan dan periksa semua plat pengumpul untuk kerosakan. Semasa menyemak, juga tidak sepatutnya terdapat penyelewengan yang ketara dalam bacaan alat diagnostik.
• Periksa kerosakan penggulungan rotor ke tanah. Untuk tujuan ini, sambungkan satu probe multimeter ke "tanah" rotor dan satu lagi ke mana-mana plat pengumpul. Multimeter mesti ditetapkan untuk mengukur rintangan melebihi 1 MΩ. Rintangan motor yang berfungsi antara penggulungan dan "tanah" harus sangat tinggi.
• Ukur nilai rintangan belitan stator. Sekiranya tiada rintangan, maka kita boleh menyatakan dalam kes ini kerosakannya.
• Jika pendawaian stator berada dalam susunan yang sempurna, maka semakan dibuat untuk kemungkinan kerosakan pada kes itu, dengan cara yang sama seperti semasa mendiagnosis stator.

Apabila menyemak dengan cara ini, adalah mungkin dalam 90% kes untuk menentukan punca kerosakan motor elektrik. Ia tidak mungkin untuk memeriksa litar pintas interturn, yang boleh nyata dengan sendirinya semasa operasi enjin, oleh itu ia tidak akan berfungsi, tetapi kerosakan seperti itu boleh didiagnosis

oleh tanda-tanda tidak langsung, yang ditunjukkan dalam penurunan kuasa motor elektrik dan terlalu panasnya. Sekiranya motor elektrik dilengkapi dengan geganti terma, maka sabit elektrik sedemikian, dengan penutupan interturn, akan berfungsi untuk masa yang singkat, selepas itu perapi akan dimatikan secara automatik. Dalam sesetengah kes, geganti haba boleh menyebabkan kerosakan pada motor perapi, oleh itu, dalam satu set ujian

langkah-langkah hendaklah dimasukkan "dering" geganti haba menggunakan multimeter atau penguji.

Ia sangat mudah untuk melakukan ini: dalam keadaan baik, pada enjin sejuk, geganti haba melepasi arus elektrik,

Dalam keadaan tidak berfungsi, litar elektrik akan terbuka.

Masalah dengan prestasi sabit elektrik yang berkaitan dengan putus wayar boleh dihapuskan dengan mudah dengan menyolder kenalan, tetapi jika motor "terbakar", maka anda perlu melakukan proses gulung semula yang kompleks, yang boleh

dijalankan oleh juruteknik bertauliah sahaja. Dalam kebanyakan kes, adalah lebih mudah dan lebih murah untuk membeli enjin baharu dan memasangnya sebagai ganti enjin yang terbakar. Kerja ini boleh dilakukan secara bebas

dalam susunan terbalik penyingkiran unit.

Jika juruelektrik perapi berfungsi dengan baik, maka anda harus memberi perhatian kepada jenis kerosakan lain yang mungkin muncul semasa operasi perapi elektrik.

Jika motor elektrik peranti dihidupkan, tetapi gelendong dengan garisan tidak berputar, punca kerosakan sedemikian mungkin pecahan aci fleksibel yang menghantar tork. Masalah ini sering dimanifestasikan dengan penjagaan peralatan elektrik yang tidak betul. Sebagai contoh, jika tiada pelinciran di dalam rod kabel elektrik, kabel akan terdedah kepada geseran yang berlebihan dan dalam masa yang singkat bahagian ini akan gagal. Untuk penggantian, cukup untuk mencabut bahagian atas jalinan elektrik, di mana motor elektrik terletak, selepas itu mungkin untuk mengeluarkan aci fleksibel dari batang.

Sekiranya terdapat kesukaran dengan penyingkiran bahagian kedua kabel yang tinggal di dalam rongga, bahagian bawah ludah diputuskan dengan gelendong dan aci. Pemasangan mekanisme dijalankan dalam urutan terbalik.

Pemangkas bawah

Aci fleksibel mesti dilincirkan sepenuhnya dengan gris sebelum pemasangan untuk mengurangkan kemungkinan kegagalan berulang bahagian ini.

Galas aci sabit elektrik

Pecah aci fleksibel hanya boleh berlaku pada model pemangkas elektrik enjin atas.

Sabit elektrik dengan lokasi enjin yang lebih rendah tidak mempunyai aci yang fleksibel, tetapi kerosakan peranti sedemikian boleh nyata dalam bentuk pemusnahan galas aci utama sabit elektrik di mana bobbin dengan tali pancing dipasang.

Untuk membetulkan kerosakan sedemikian adalah sangat mudah, sudah cukup untuk menggantikan galas yang gagal dengan bahagian baru.

Dengan penggunaan yang kerap dan penjagaan sabit elektrik yang tidak betul, kerosakan yang disenaraikan boleh muncul dengan kerap yang dicemburui. Untuk meminimumkan kemungkinan pecah, cukup untuk tidak membebankan peranti, melincirkan bahagian menggosok dalam masa dan tidak berfungsi dalam kelembapan yang tinggi. Walaupun terdapat beberapa sekatan semasa bekerja dengan peranti ini dengan perapi elektrik, tidak seperti perapi petrol, tidak boleh berlaku kerosakan pada unit pencucuhan. Dan kerosakan seperti: "motor perapi segera terhenti", pada dasarnya, tidak boleh.Motor peranti elektrik tidak boleh berhenti kerana ia tidak perlu dihidupkan. Untuk memulakan, hanya tekan butang kuasa, begitu ramai penduduk musim panas memilih perapi elektrik untuk menjaga kawasan sekitar.

Mana-mana peralatan teknikal yang kompleks mempunyai hayat kerja yang terhad. Dan dengan peningkatan dalam keamatan operasinya, risiko kegagalannya meningkat. Walau bagaimanapun, adalah dalam kuasa setiap pemilik untuk mengurangkan bilangan kecemasan sedemikian jika peraturan penggunaan dan penyelenggaraan yang disyorkan oleh pengilang dipatuhi dengan tepat. Walau apa pun, anda harus bersedia untuk fakta bahawa pada tempoh tertentu, kerosakan dalam pengendalian peranti masih akan timbul. Kerosakan yang boleh berlaku dalam operasi perapi boleh berbeza sifatnya. Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes adalah agak mungkin untuk membaiki perapi sendiri.

Peralatan yang beroperasi pada sesalur kuasa berbeza daripada peranti serupa yang menyediakan pemacu kuasa terbina dalam kerana ia mempunyai reka bentuk yang lebih ringkas. Komponen utama pemangkas ialah:

• bahagian mekanikal yang menghantar tork ke kepala perapi;
• motor elektrik;
• kabel kuasa.

Dalam kes ini, semua masalah yang mungkin timbul dengan peralatan ini boleh dibentangkan dalam bentuk kumpulan berikut.

Fungsi utama semasa menggunakan peranti diberikan kepada kepala perapi, di mana permukaan pemotongan diperbuat daripada tali pancing. Dalam kebanyakan kes, peranti gagal kerana masalah dengan bekalannya.

• Dalam kes menggunakan bekalan pancing, adalah perlu, mengikut arahan arahan, untuk menggulung yang baru.
• Jalinan talian mungkin salah satu sebab untuk berhenti kerja. Dalam keadaan yang sama anda perlu melepaskannya dan memasukkan gelendong baharu jika ia menunjukkan tanda-tanda kerosakan.
• Selain itu, perapi mungkin gagal kerana benang nilon tersekat, yang mungkin dikaitkan dengan terlalu panas peranti semasa penggunaan jangka panjangnya. Masalah ini diselesaikan dengan gulung semula talian.
• Kerosakan boleh dikaitkan secara langsung dengan gegelung: contohnya, bahagian bawahnya mungkin jatuh. Pembaikan dalam kes ini akan dikurangkan untuk menggantikannya atau mencipta bahagian bawah baru dengan tangan anda sendiri. Setelah memilih pilihan terakhir, perlu menyediakan sekeping PCB atau bolt dengan kacang.
• Dalam sesetengah kes, gegelung mungkin tidak menunjukkan tanda-tanda kerosakan, motor juga mungkin baik, tetapi kepala tidak berputar. Dalam situasi yang sama, anda harus melihat aci pemacu. Sekiranya ketakutan akan pecahnya disahkan, maka peranti mesti diserahkan kepada pusat servis.

Sekiranya kegagalan pemangkas petrol dikaitkan dengan kerosakan pada bahagian mekanikal, maka teknologi pembaikan akan sebahagian besarnya mengulangi kerja yang dijalankan berkaitan dengan model elektrik.

Untuk melakukan pembaikan pada perapi elektrik, anda mesti menyediakan alat yang sesuai:

• pemutar skru penunjuk;
• multimeter;
• sumpitan.

Agak sukar untuk mengetahui semasa pemeriksaan visual apa yang menyebabkan kerosakan itu; dalam kebanyakan kes, hanya kerosakan yang paling jelas boleh dikenal pasti oleh mata.

Terlepas dari jenis kerosakan, ini dalam apa jua keadaan membawa kepada penamatan enjin.