Pembaikan perapi DIY MTD 710

Pusat servis "Servy" melaksanakan perkhidmatan selepas waranti dan pembaikan perapi "MTD" - keseluruhan rangkaian petrol dan elektrik, mudah alih, perapi MTD roda.

• Julat model perapi MTD diterima untuk pembaikan
• Kos pembaikan trimmer MTD

Kami membaiki model perapi berikut (pemotong petrol, pemotong elektrik) MTD:

• Model pemangkas petrol dan pemotong petrol MTD
  • pembaikan pemangkas Petrol MTD 1033
  • pembaikan pemangkas Petrol MTD 1043
  • pembaikan pemangkas Petrol MTD 1045 K
  • pembaikan pemangkas Petrol MTD 600 BL
  • pembaikan pemangkas Gasolin MTD 710
  • pembaikan pemangkas Petrol MTD 827
  • pembaikan pemangkas Petrol MTD 990
  • pembaikan pemangkas Petrol MTD SMART BC 26
  • pembaikan pemangkas Petrol MTD SMART BC 43
  • pembaikan pemangkas Petrol MTD SMART BC 52
  • Model pemangkas elektrik dan electrokos MTD
    • pembaikan pemangkas elektrik MTD EB 1000 B
    • pembaikan pemangkas elektrik MTD ET 1000
    • pembaikan Pemangkas Elektrik MTD ET 1000 C 1000 WT
    • pembaikan Pemangkas Elektrik MTD ET 1000 CB 1000 WT
    • pembaikan Pemangkas Elektrik MTD ET 250 # 250 WT
    • pembaikan Pemangkas Elektrik MTD ET 350 # 350 WT
    • pembaikan Pemangkas Elektrik MTD ET 800 C # 800 WT
    • Model benzotriimer beroda MTD
      • Pembaikan Roda Pemangkas Petrol MTD

      * Jika anda tidak menemui model anda dalam senarai di atas, jangan risau, kami membaiki hampir semua perapi MTD. Tinggalkan sahaja permintaan untuk pembaikan di tapak web atau hubungi kami Melalui telefon - pakar Servi kami akan menjawab sebarang soalan anda.

      Kos akhir pembaikan yang diperlukan perapi MTD sebahagian besarnya bergantung pada harga alat ganti dan dipersetujui dengan pelanggan melalui telefon, selepas diagnostik dijalankan oleh wizard.

      Video (klik untuk bermain).

      Di pusat servis kami, anda boleh memesan untuk membeli alat ganti dan aksesori untuk perapi MTD... Kami bekerja pada pra-pesanan alat ganti. Item yang paling biasa sentiasa ada di gudang kami! Kami memesan alat ganti unik dan aksesori terus daripada pengilang tanpa caj tambahan, masa penghantaran berbeza dari 5 hingga 30 hari bekerja.

      Ketersediaan, kesempurnaan dan kos alat ganti yang diperlukan boleh dijelaskan tanpa sebarang masalah dengan menghubungi kami melalui telefon atau dengan meninggalkan permintaan untuk alat ganti di laman web.

      Menurut statistik Servy, kesalahan utama* apabila bekerja dengan perapi MTD adalah:

      1. Pemangkas gas MTD tidak dimulakan, tiada sebab pembentukan percikan: palam pencucuh rosak, gegelung pencucuh (magneto) rosak, bahagian starter manual rosak, sistem bahan api tersumbat, silinder- kumpulan omboh sudah haus;
      2. Pemangkas petrol MTD terhenti, kemungkinan sebab: penyumbatan sistem bahan api (tiada bekalan bahan api), haus kumpulan silinder-omboh, karburetor tidak sejajar, penapis udara tersumbat;
      3. Lampiran pemotongan pemangkas gas MTD tidak berputar, sebab utama: haus bahagian klac (cam, spring, cawan klac), haus aci pemacu, kotak gear rosak.
      1. Pemangkas elektrik MTD tidak dihidupkan: butang kuasa rosak, kabel bekalan kuasa rosak, berus grafit haus, enjin terbakar (sama ada keseluruhan stator atau rotor secara berasingan);
      2. Perapi elektrik MTD tidak memutar lampiran pemotongan, sebab yang mungkin: haus penyesuai aci (sesendal yang menyambungkan aci enjin dan aci perapi), kotak gear rosak, aci perapi tidak teratur;
      3. Enjin menyala pada perapi MTD, sebab utama: enjin telah terbakar sepenuhnya, atau stator atau rotor telah terbakar secara berasingan.

      

      Kecacatan ini adalah tipikal perapi MTD (benzo dan perapi elektrik): ada yang lebih biasa, yang lain kurang biasa. Dan tidak jarang, ia berlaku disebabkan oleh sebab yang paling mudah: operasi yang tidak betul (tiada penyelenggaraan dijalankan), penggunaan campuran petrol berkualiti rendah (minyak dan petrol) atau lonjakan dan lonjakan kuasa, banyak jam operasi pemangkas yang tidak terganggu, memotong penutup rumput yang tidak sesuai dengan kapasiti teknikal pemangkas.Walau bagaimanapun, dengan pendekatan yang betul dan profesional, semua kerosakan boleh diperbaiki dengan mudah oleh pakar pusat servis Servy di Moscow.

      Tinggalkan permintaan untuk pembaikan trimmer MTD di tapak web atau hubungi kami Melalui telefon - pakar Servi kami akan menjawab sebarang soalan anda.

      • Masa pembaikan yang tepat sentiasa ditunjukkan hanya selepas diagnosis. • Kos perkhidmatan Servi adalah untuk tujuan maklumat sahaja dan boleh diubah selepas diagnostik peralatan anda. Kami bekerja dengan setiap pelanggan secara individu dan pengiraan terperinci harga pembaikan dibuat mengikut tahap kerumitan jenis kerosakan peralatan tertentu. • Alat ganti yang kami gunakan untuk pembaikan dibayar secara berasingan. • Pengiraan berdasarkan data daripada pangkalan pelanggan Servy.

      Mtd700. Semuanya sesuai. Cuma sekarang anda perlu bekerja dalam mod ke-2 (peredam separuh tertutup), seperti dalam mod ke-3 (terbuka sepenuhnya) ia kelihatan tercekik, kebanyakannya pada kelajuan penuh. Beberapa jenis salah tembak. Mungkin seseorang akan memberitahu anda. Tidak perlu berpegang pada model ini - semua dua lejang mempunyai prinsip operasi yang sama. Terima kasih terlebih dahulu.

      Terdapat omong kosong yang sama pada Mtd-790. Dia berlepas, membersihkan karburetor - tidak menyelesaikan masalah sepenuhnya.
      Ternyata udara bocor (kotak engkol dari silinder telah dibuka). Ketatkan skru - dan semuanya berfungsi seperti yang baru.

      Sebagai tambahan kepada Denisov Sergey, saya boleh menambah bahawa pada MTD saya, kepala bolt tertarik oleh kunci berbentuk bintang.

      2os TORX dipanggil, biasanya 25.

      Pembersihan dan pelarasan karburetor diperlukan.

      Dengan cara ini, bekerja di kedudukan kedua peredam udara membawa kepada pembentukan deposit karbon pada palam pencucuh, omboh dan, paling menyedihkan, cincin.

      kelihatan seperti jaringan pantulan air tersumbat dalam karburetor (terletak di sebelah kanan karburetor di bawah penutup yang diskrukan dengan satu skru besar)

      Saya mempunyai Ryobi700 dalam kerja keras di dacha bekerja sejak 1998 semua sumber motornya. Sabtu ini langsung tidak bermula, bedah siasat menunjukkan cincin pada omboh sudah lama terpasang, omboh dan kepala terkeluar. adunan telah dilakukan 1k30. Pada karburetor terdapat dua pipet plastik, merah dan putih, ini adalah skru kualiti dan kuantiti, ia dalam bentuk koma dan ia dikawal dengan sangat baik dan anda tidak boleh terlalu banyak kacau. Dan sekarang saya sedang mencari tempat di mana anda boleh membeli omboh dan kepala dengan satu set gasket. Semua perkhidmatan yang membaiki Mtd-ryobi mula merengek "bawa, kita lihat jika ia boleh dibaiki," tetapi saya tidak memerlukannya, saya akan mengumpul semuanya dalam satu jam dan mereka akan melakukannya sehingga akhir musim panas sehingga rumput menjadi layu.

      Dimulakan dengan peredam tertutup dengan mudah. Kemudian pada melahu untuk apa-apa dan selepas sedozen saat ia terhenti. Pada masa operasi ini, ia boleh dikatakan tidak bertindak balas kepada gas. Saya menganggap sedutan melalui hujung aci engkol dan meterai minyak yang haus. IMHO, sudah tentu.
      Kedap minyak dipakai secara visual: lebar sentuhan bibir kedap minyak dengan aci adalah hampir 1.5 mm. Meterai minyak telah dikeluarkan tanpa pemusnahan dengan pembongkaran lengkap pemasangan galas. Mereka meminta pembaikan untuknya, untuk meterai minyak, 250r. Untuk mengetahui dengan pasti, tetapi secara rawak - seekor katak. Secara umum, saya menampal pengedap minyak dari mesin pada pengedap (seal minyak lapan aci, sama ada batang atau pengedar). D dalam adalah sama, dan D luar adalah tolak 2mm.
      Kering.
      Hujung minggu ini - ujian.

      Bercakap tentang jelaga. Menuang minyak ke dalam petrol adalah berfaedah dengan sendirinya, kerana ia memelihara lebih baik unit yang paling haus - unit omboh. Walau bagaimanapun, jika anda tidak mengeluarkannya tepat pada masanya, maka anda boleh merosakkan omboh yang sama dengan zarah karbon pepejal. Kesimpulan - dalam kedudukan "lilin hampir turun" tuangkan secara berkala dan tidak untuk masa yang lama ke dalam silinder melalui lubang palam, sebagai contoh, aseton.

      Untuk menyimpan sabit, ia disewa, hendaklah dalam kedudukan "rod down" - manakala baki bahan api dalam kotak engkol harus, secara teori, mencapai kedap minyak melalui pemisah galas aci engkol dan melincirkannya. Semasa penyimpanan jangka panjang, dumamitsa, ludah tambahan minyak ke dalam kotak engkol berkemungkinan besar untuk melincirkan pengedap minyak tersebut.

      Pembaikan berjenama selepas jaminan 700 tidak digalakkan - dalam tempoh ini (secara peribadi, saya menghabiskan dua musim penuh sepenuhnya), ia benar-benar mengalahkan harganya, kerana di bengkel terdapat karburetor, magneto untuk 2000 (50% daripada harga) dan dengan jaminan satu bulan. Lebih mudah untuk membeli yang baru.

      

      

      Untuk membaca arahan, pilih fail dalam senarai yang anda ingin muat turun, klik pada butang "Muat turun" dan anda akan dialihkan ke halaman di mana anda perlu memasukkan kod dari gambar. Jika jawapannya betul, butang akan muncul sebagai ganti gambar untuk menerima fail.

      Jika terdapat butang "Lihat" dalam medan dengan fail, ini bermakna anda boleh melihat arahan dalam talian tanpa perlu memuat turunnya ke komputer anda.

      Jika bahan anda tidak lengkap atau anda memerlukan maklumat tambahan pada peranti ini, contohnya, pemacu, fail tambahan seperti perisian tegar atau perisian tegar, maka anda boleh bertanya soalan kepada penyederhana dan ahli komuniti kami, yang akan cuba membalas dengan segera kepada soalan anda.

      Anda juga boleh melihat arahan pada peranti Android anda.

      Benzoko adalah salah satu alat utama penduduk musim panas, digunakan untuk menyusun tanah dengan cepat. Pemilik rumah persendirian juga membeli alat ini untuk memotong rumput di belakang rumah. Tempoh penggunaan aktif pemotong petrol dan pemangkas elektrik adalah pada musim panas. Sebelum memulakan operasi, alat dibawa ke dalam keadaan kerja: bahagian menggosok dilincirkan, lampiran pemotong ditukar, campuran bahan api dituangkan ke dalam tangki. Sekiranya enjin tidak dihidupkan sama sekali atau terhenti dengan cepat, tanpa mendapat jumlah putaran yang mencukupi, maka anda perlu mencari punca kerosakan dan menghapuskan kerosakan yang dikenal pasti. Untuk membaiki berus petrol dengan tangan anda sendiri, anda perlu memahami strukturnya dan prinsip operasi unit utama. Maklumat ini boleh didapati dalam arahan untuk digunakan, yang mana pengilang digunakan untuk peralatan taman tanpa gagal. Semak panduan sedemikian semasa membeli gergaji anda. Alat yang diimport mesti disertakan dengan arahan yang ditulis dalam bahasa Rusia.

      Batang tiub panjang dipasang pada kotak gear enjin pembakaran dalaman dua lejang. Aci melepasi dalam rod, yang memindahkan tork dari enjin petrol ke mekanisme pemotongan. Talian atau pisau berputar pada 10,000 hingga 13,000 rpm. Terdapat lubang di perumahan pelindung kotak gear, di mana gris disuntik dengan picagari. Untuk kemudahan menggunakan alat itu, pengilang melengkapkannya dengan tali bahu boleh laras khas.

      Lampiran pemotongan dipasang pada pemotong berus:

      • Garisan, yang berbeza dalam ketebalan dari 1.6 hingga 3 mm, terletak di kepala perapi. Talian tertakluk kepada haus semasa memotong. Menukar garisan adalah cepat dan mudah dalam dua cara: dengan menggulung garisan diameter yang sama pada gelendong atau dengan memasang gelendong baharu dengan garisan yang sudah digulung.
      • Pisau keluli dengan pengasah dua belah untuk benzokos untuk membersihkan kawasan daripada rumpai, semak kecil, rumput keras. Pisau berbeza dalam bentuk dan bilangan permukaan pemotongan.

      Pada pemegang berbentuk U, berbentuk D atau T, yang dilekatkan pada boom, terdapat tuil kawalan pemotong petrol. Mekanisme pemotongan dilindungi oleh selongsong khas. Pemotong berus isi rumah diisi dengan campuran yang disediakan daripada petrol dan minyak, yang dituangkan ke dalam tangki bahan api. Peranti pemotong berus separa profesional dan domestik yang dilengkapi dengan enjin petrol empat kali berbeza sedikit. Skim pengisian juga berbeza: minyak dituangkan ke dalam kotak engkol, dan petrol dituangkan ke dalam tangki.

      Sekeping tali pancing yang diukur dilipat supaya satu hujung adalah 15 cm lebih panjang daripada yang kedua. Kami meletakkan gelung ke dalam slot pada gelendong dan mula berliku ke arah yang ditunjukkan oleh anak panah

      Jika anda tidak boleh menghidupkan pemotong petrol, maka langkah pertama ialah memeriksa kehadiran bahan api dalam tangki dan kualitinya. Untuk mengisi bahan api alat, disyorkan untuk menggunakan petrol berkualiti tinggi yang dibeli di stesen minyak, grednya mestilah sekurang-kurangnya AI-92. Penjimatan bahan api yang murah boleh menyebabkan pecahan kumpulan silinder-omboh, pembaikan yang boleh mengambil satu pertiga daripada kos pemotong berus itu sendiri. Ia adalah sama penting dan betul untuk menyediakan campuran bahan api daripada petrol dan minyak. Nisbah berkadar komponen campuran ini ditunjukkan oleh pengilang dalam manual. Ia tidak perlu menyediakan campuran bahan api dalam jumlah yang besar, kerana sifatnya hilang semasa penyimpanan jangka panjang. Lebih baik menggunakan campuran yang baru disediakan.

      Semasa menyediakan campuran bahan api, tuangkan minyak ke dalam petrol menggunakan picagari perubatan, yang membolehkan anda memerhatikan bahagian komponen yang diperlukan dengan tepat.

      Penapis bahan api yang kotor di dalam tangki juga boleh menghalang pemotong berus daripada beroperasi. Oleh itu, jika masalah timbul semasa menghidupkan motor, periksa keadaan penapis. Gantikan penapis jika perlu. Jangan biarkan paip masuk tanpa penapis bahan api.

      Penapis udara juga perlu diperiksa. Apabila tercemar, bahagian itu dikeluarkan, dibasuh dalam petrol di lapangan dan diletakkan di tempatnya. Di negara atau di rumah, penapis boleh dibasuh di dalam air menggunakan detergen. Selepas itu, penapis dibilas, diperah dan dikeringkan. Penapis kering dibasahkan dengan sedikit minyak yang digunakan untuk menyediakan campuran bahan api. Minyak berlebihan dikeluarkan dengan memerah penapis menggunakan tangan anda. Kemudian bahagian itu dipasang di tempatnya. Penutup yang ditanggalkan diletakkan semula dan diikat dengan skru.

      Penapis udara, dibasuh dalam campuran bahan api, diperah dan dikeringkan, dipasang di tempatnya dalam bekas plastik dan ditutup dengan penutup.

      Anda boleh melihat bagaimana prosedur ini dilakukan dengan lebih terperinci dalam video:

      Jika semua prosedur di atas dijalankan, dan enjin tidak dihidupkan, kemudian laraskan kelajuan terbiarnya dengan mengetatkan skru karburetor. Dalam video yang disiarkan pada permulaan artikel, perhatian diberikan kepada isu ini.

      1. Letakkan alat di sisinya dengan penapis udara di bahagian atas. Susunan gergaji ini memastikan bahawa campuran bahan api mencecah bahagian bawah karburetor. Enjin akan dihidupkan pada percubaan pertama jika anda mengeluarkan penapis udara dan tuangkan beberapa titis campuran ke dalam karburetor sebelum dihidupkan, kemudian pasang semula bahagian yang telah dibongkar. Kaedah ini telah diuji dalam amalan.
      2. Jika petua pertama tidak berfungsi, kemungkinan besar masalahnya adalah pada palam pencucuh. Dalam kes ini, tanggalkan palam dan periksa fungsinya, dan juga keringkan kebuk pembakaran. Gantikan lilin yang tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan dengan yang baru.
      3. Jika palam pencucuh berfungsi dengan baik, penapis bersih dan campuran bahan api segar, maka anda boleh menggunakan kaedah universal untuk menghidupkan enjin. Tutup pencekik karburetor dan tarik pemegang penghidup sekali. Kemudian buka choke dan tarik starter 2-3 kali lagi. Ulangi prosedur tiga hingga lima kali. Enjin pasti akan dihidupkan.

      Ada yang menarik pemegang dengan kuat sehingga terpaksa membaiki starter pemotong petrol dengan tangan mereka sendiri. Ini hanya boleh dilakukan jika kabel putus atau pemegang kabel putus. Dalam kes lain, disyorkan untuk menggantikan starter. Unit ini dijual dipasang.

      • Hentikan enjin dan tunggu ia sejuk.
      • Tanggalkan wayar voltan tinggi daripada palam pencucuh.
      • Tanggalkan bahagian tersebut menggunakan sepana khas.
      • Periksa palam pencucuh untuk penggantian. Bahagian itu berubah jika ia rosak, sangat kotor, mempunyai retak pada kes itu.
      • Periksa jurang elektrod. Saiznya hendaklah 0.6 mm.
      • Ketatkan palam pencucuh baru yang dimasukkan ke dalam enjin dengan sepana.
      • Pasang wayar voltan tinggi pada elektrod tengah palam pencucuh.

      Seperti yang anda lihat, tidak ada yang sangat rumit dalam prosedur ini.

      Palam pencucuh baharu untuk enjin pembakaran dalaman dua lejang bagi penstrim petrol dipasang untuk menggantikan bahagian lama yang rosak

      Selepas dihidupkan, enjin mungkin terhenti jika karburetor tidak ditala dengan betul atau tidak sejajar. Apakah tanda-tanda yang anda boleh fahami bahawa sebabnya sebenarnya terletak pada perkara ini? Ia sangat mudah, dengan getaran yang akan jelas dirasai apabila mesin pemotong berjalan. Anda boleh melaraskan bekalan bahan api dengan tangan anda sendiri dengan mengikuti semua yang tertulis dalam arahan pengendalian alat tersebut.

      Enjin mungkin terhenti kerana injap bahan api tersumbat. Penyebabnya dihapuskan dengan membersihkannya. Jika pemotong berus mula hidup dan kemudian tiba-tiba terhenti, bermakna bekalan bahan api ke karburetor sukar. Longgarkan injap karburetor untuk memastikan jumlah bahan api yang betul boleh mengalir ke dalamnya.

      Pengambilan udara yang berlebihan juga boleh menghentikan enjin. Tingkatkan putaran enjin untuk membolehkan gelembung udara keluar dengan lebih cepat daripada sistem bahan api unit. Juga, pastikan anda memeriksa integriti hos pengambilan bahan api. Jika anda mendapati kerosakan mekanikal (rekahan, tusukan, dll.), gantikan bahagian tersebut.

      Semasa tempoh operasi pemotong petrol, pantau keadaan sistem penyejukan enjin. Saluran dalam perumah pemula dan sirip silinder mestilah sentiasa bersih. Jika anda mengabaikan keperluan ini dan terus mengendalikan pemotong berus, anda boleh merosakkan enjin akibat terlalu panas.

      Penjagaan kompeten sabit petrol semasa operasi membolehkan anda menggunakannya untuk beberapa musim berturut-turut tanpa pembaikan besar

      Biarkan enjin sejuk sebelum dibersihkan. Ambil berus berbulu lembut dan bersihkan bahagian luar kotoran. Pembersihan bahagian plastik dilakukan dengan pelarut, termasuk minyak tanah, atau detergen khas.

      Pada akhir musim panas, pemotong berus mesti disediakan untuk penyimpanan jangka panjang. Untuk ini, campuran bahan api disalirkan dari tangki. Enjin kemudiannya mula menggunakan sisa bahan api dalam karburetor. Keseluruhan alat dibersihkan dengan baik daripada pencemaran dan pergi ke "hibernasi".

      Seperti yang anda lihat, adalah mungkin untuk membaiki kerosakan pemotong petrol isi rumah anda sendiri. Adalah wajar menghubungi jabatan perkhidmatan sekiranya berlaku kerosakan serius. Dalam kes ini, kos pembaikan harus dikaitkan dengan harga pemotong petrol baharu. Mungkin lebih sesuai untuk membeli instrumen baharu.

      Teknologi dan peralatan moden memungkinkan untuk menghasilkan penyelesaian teknikal terbaik dan optimum yang menjadi pembantu yang berkesan dalam susunan pondok musim panas atau plot peribadi. Rumput hijau dan tanaman lain boleh tumbuh dengan cepat, pemotong petrol digunakan untuk mengemas kawasan setempat dan memotong rumput, yang juga dipanggil pemotong berus atau perapi, pemotong petrol.

      Jalinan tradisional menyusahkan dan tidak selamat untuk digunakan, memerlukan pelaburan masa dan usaha yang besar, yang akan membantu menjimatkan mesin pemotong gas, menggabungkan fungsi dan kepraktisan dalam reka bentuk mereka. Dalam foto berus petrol, anda boleh melihat pelbagai peranti berteknologi tinggi, yang wujud dalam satu set ciri operasi, termasuk parameter seperti peningkatan produktiviti dan hayat perkhidmatan yang panjang.

      Pemangkas yang mudah dan boleh dipercayai adalah peranti teknikal yang terdiri daripada mekanisme individu, bahagian dan elemen yang boleh haus, menjadi tidak boleh digunakan dan rosak semasa penggunaan intensif.

      Walaupun dengan pemeriksaan teknikal yang kerap, prosedur penyelenggaraan dan penyimpanan yang teliti, peranti sedemikian dan bahagian individunya memerlukan pembaikan dan juga penggantian, semua prosedur pembaikan boleh dilakukan secara bebas.

      Kandungan ringkas artikel:

      Cara paling mudah ialah memberikan pemotong petrol untuk pembaikan, setelah memperuntukkan sejumlah dana dari belanjawan keluarga, pembaikan segera dan berkualiti tinggi dengan tangan anda sendiri tidak kurang mudah dan mudah jika anda ingin memahami reka bentuk petrol pemotong dan selesaikan semua masalah.

      

      

      Pengeluaran jisim dan sekeping perapi adalah berdasarkan penggunaan teknologi yang diterima umum, skema reka bentuk tipikal terdiri daripada elemen dan bahagian tertentu, adalah penting untuk mengetahuinya semasa menjalankan kerja pembaikan bebas:

      • bahagian atas. Asas keseluruhan struktur, di mana semua elemen penting dikumpulkan, seperti pemula, karburetor dan enjin pemotong petrol;
      • bahagian tengah. Batang berongga, di dalamnya terdapat kabel yang menghubungkan motor dan kotak gear, yang memacu garis pemotongan. Di bahagian ini terdapat pengikat untuk mengagihkan berat keseluruhan struktur dan tali pinggang untuk memasang perapi pada tali pinggang seseorang yang menggunakan perapi untuk tujuan yang dimaksudkan;
      • Bahagian bawah. Ia menempatkan kotak gear dan elemen pemotongan, yang tersembunyi di bawah penutup praktikal untuk melindungi pengguna. Selongsong menyediakan tahap keselamatan yang lebih tinggi, menghalang pecahan besar serpihan, batu dan kaca daripada memasuki seseorang semasa bekerja dengan pemotong petrol.

      

      Mengetahui dengan tepat struktur dalaman dan prinsip operasi perapi, anda boleh secara bebas menjalankan langkah pembaikan untuk struktur atau menggantikan komponen individu yang tidak dapat digunakan, menggunakan arahan pembaikan.

      Kegagalan unit yang paling biasa dan biasa yang perlu dibetulkan sendiri termasuk masalah berikut:

      • kerosakan enjin, akibatnya pemotong berus tidak bermula dan tidak berfungsi;
      • peningkatan getaran bar pemotong berus, yang merumitkan penggunaan yang dimaksudkan;
      • peningkatan terlalu panas kotak gear, pemanasan dipercepatkannya semasa operasi;
      • berfungsi perlahan dan lemah garis pemotongan pada kelajuan yang tidak mencukupi;
      • gril penghidup tersumbat, menyebabkan enjin terlalu panas dan penolakannya untuk berfungsi;
      • karburetor tersumbat dengan cepat dan kerap kerana penggunaan bahan api berkualiti rendah;
      • penapisan udara tersumbat kerana tidak mematuhi langkah-langkah penjagaan peranti.

      

      

      Semua masalah ini boleh membawa kepada fakta bahawa peranti akan kehilangan kapasiti kerjanya.Sebelum memesan alat ganti yang diperlukan untuk pemotongan, pemeriksaan visual dan diagnostik peranti harus dijalankan.

      Perhatian khusus harus diberikan kepada alat ganti individu dan unit peranti, untuk memeriksanya, anda tidak perlu menghubungi tuan profesional, satu set langkah diagnostik akan membantu anda mengenal pasti akibat kehilangan prestasi dengan tangan anda sendiri.

      Jika motor pemangkas tidak dihidupkan atau terhenti serta-merta selepas dimulakan, apabila kotak gear terlalu panas atau semasa pengendalian peranti, bunyi luar kedengaran dan getaran jelas dirasai, adalah penting untuk memeriksa dan mengenal pasti unit yang tidak berfungsi secara visual.

      Untuk mengoptimumkan langkah persediaan sebelum pembaikan, anda harus menjalankan diagnosis mudah dan semak langkah demi langkah:

      • kehadiran bahan api dalam tangki dan pelinciran di unit utama;
      • kebolehservisan palam pencucuh dan prestasinya;
      • kebersihan bahan api dan penapis udara pemotong berus;
      • penyumbatan saluran keluar dan pernafasan peranti;
      • kualiti bahan api dan pelincir yang digunakan.

      Untuk menentukan kecekapan fungsi penyalaan pemotong petrol, adalah perlu untuk menentukan sama ada palam pencucuh berfungsi dengan menguji rupa percikan apabila ia bersentuhan dengan badan peranti berfungsi.

      Palam pencucuh itu sendiri boleh digantikan dengan yang baru, setelah mengeringkan saluran lilin sebelum ini, jika perlu, elemen lama juga dikeringkan, dibersihkan dengan peranti khas dan dikembalikan ke tempatnya.

      Dalam proses pemeriksaan karburetor, adalah wajar memberi perhatian kepada kemungkinan kebocoran bahan api yang digunakan; untuk mengenal pasti masalah dengan karburetor, langkah-langkah berikut mesti diambil:

      • membersihkan hos bahan api untuk menghapuskan kemungkinan penyumbatan unsur;
      • memeriksa dan menggantikan gasket antara enjin dan karburetor;
      • penentuan ketat dan penyelenggaraan tekanan berterusan dalam unit.

      

      

      Jika perlu, anda boleh membuka dan membersihkan unit secara peribadi menggunakan petrol, jet dan saluran dibersihkan menggunakan udara termampat.

      

      Kotak gear menghantar tork dari aci motor ke alat pemotong, gearnya semasa operasi mesti benar-benar bersih dan sentiasa dilincirkan dengan gris khas.

      • 

      

      Menjalankan pemeriksaan teknikal sendiri sekali setiap musim akan membolehkan anda menghilangkan keperluan untuk membaiki kotak gear atau menggantikannya, dengan pembelian unit baru yang mahal.

      

      Pemula adalah perlu untuk membawa perapi ke dalam keadaan berfungsi, diagnostiknya terdiri daripada memeriksa ketegangan kord pemula yang disambungkan ke gigi gegelung pemula, yang sering dimusnahkan semasa permulaan yang mendadak.

      

      Pemula yang tidak berfungsi dalam pemotong petrol tidak boleh dibaiki; ia mesti diganti dengan unit kerja sebagai sebahagian daripada pemeriksaan teknikal mandatori atau satu set langkah pembaikan.

      

      Elemen pemotongan memerlukan perhatian dan penjagaan khusus, yang mesti sentiasa dibersihkan daripada kotoran dan memotong rumput selepas digunakan. Pemeriksaan berkala dan penyediaan menyeluruh peranti untuk operasi akan membantu mengelakkan pembaikan yang mahal dan memakan masa, dan sentiasa yakin dengan prestasi berus petrol.

      Pusat Servis Khusus Pertama "Agrotechservice" bersedia untuk menawarkan pembaikan profesional perapi MTD 710. Mekanik yang berpengalaman, diperakui dan berkelayakan bekerja di syarikat kami, melaksanakan semua jenis kerja dalam bidang penyelenggaraan dan pembaikan peralatan taman.

      Pemotong petrol MTD 710, yang sering kami baiki dalam perkhidmatan kami, adalah model yang popular di kalangan pembeli kerana kehadiran enjin yang menjimatkan, sistem permulaan yang mudah dan bar boleh laras melengkung.

      Langkah penyelesaian masalah utama untuk model pemotong petrol ini, yang dikenal pasti apabila menghubungi pusat khidmat pelanggan kami, terutamanya dikaitkan dengan kegagalan dan pembaikan komponen unit berikut:

      • pembaikan klac pada perapi MTD 710
      • pembaikan pemula pada perapi MTD 710

      Di pusat servis kami, anda sentiasa boleh menjalankan sebarang kerja pembaikan dan penyelenggaraan, menyediakan peralatan anda untuk musim akan datang atau menamatkan penggunaannya semasa tempoh bermusim.

      Anda boleh menghubungi mengenai isu pembaikan melalui aplikasi dalam talian dengan mengisi borang di bawah atau melalui telefon di bahagian kenalan.

      

      

      Alat ganti berkualiti. Hantaran wajib. Kebolehpercayaan.

      Kami tidak menjual alat ganti palsu. Kelebihan alat ganti asli adalah kerana ia dikeluarkan di kilang yang sama dengan alat ganti yang dibekalkan semasa pengeluaran. Kami memberi jaminan 100% bahawa kami akan mengembalikan wang jika alat ganti tidak lagi dibekalkan atau dihentikan.

      Masa yang baik hari ini, kawan-kawan yang dikasihi!

      Hari ini saya ingin berkongsi maklumat berguna tentang pembaikan trimmer, yang telah diberikan kepada saya oleh pembaca kami Yuri. Dengan persetujuannya, saya menerbitkan ini, pada pendapat saya, maklumat yang sangat berguna.

      Saya akan berkongsi bagaimana saya membaiki trimmer MTD-600 (masalah pencucuhan), mungkin ada yang akan membantu.

      Pada mulanya, tiada apa yang jelas, perapi hanya tidak bermula, tidak bersin.

      1. Saya memeriksa mampatan (untuk mengecualikan kerosakan mekanikal dalam silinder, gelang, rod penyambung, dll.) - pemampat menunjukkan 10 bar selepas beberapa jerks - ini sudah cukup, cincin silinder-omboh adalah teratur.

      .
      2. Petrol dibekalkan melalui karburetor - palamnya basah dan bahagian atas omboh basah.

      .
      3. Lilin bersih, jurang adalah 0.6 mm. Apabila menatal, terdapat percikan - lilin berpintal (skirt berulirnya) disambungkan sementara dengan wayar ke silinder dan kami menghidupkan pemula - semuanya teratur.

      .
      4. Ada mampatan, ada petrol, ada percikan api, tetapi ia tidak bermula, maknanya ada masalah dengan penyalaan (ignition timing).Tetapi momen penyalaan pada perapi / gergaji rantai, pada dua lejang sedemikian tidak dikawal! Oleh itu, kami membongkar perapi - kami mengambil enjin dari aci dengan pemula. Magneto terbuka - gegelung dengan dua pin-sentuh dan dengan dua "pipi" teras, yang pada satu ketika ditutup oleh magnet yang dibina ke dalam roda tenaga, yang pemula berpaut apabila menatal. Didapati bahawa litar pintas ini (ia boleh dilihat - ini adalah penjajaran kedua-dua hujung teras magneto dengan kawasan magnet yang jelas di dalam roda tenaga, jurang terdapat pecahan milimeter, manakala di lain-lain kedudukan roda tenaga di atas magneto ia kekal beberapa milimeter) tidak bertepatan dengan TDC ( pusat mati atas) omboh (titik ini mudah dicari dengan memutar aci, memerhatikan omboh ke dalam lubang di mana palam berada ternyata).

      Inilah pecahan! Magneto sepatutnya ditutup di suatu tempat berhampiran "VMT", dan ia ditutup apabila omboh jatuh di suatu tempat! Kami membuka skru nat yang menekan roda tenaga ke aci tirus. Ia didapati: pin terputus, yang memasuki alur pada kon aci di luar dan pada kon dalam roda tenaga dan yang memadukannya dengan tegar dalam satu kedudukan. Roda tenaga "berpusing". Kemungkinan besar, seseorang yang terlalu bodoh menyentak starter, jadi dia mengoyakkan roda tenaga, menjatuhkan penyalaan (pemangkas Amerika sepatutnya mudah dimulakan oleh kanak-kanak, kuasa tidak diperlukan, tetapi terdapat pemandu traktor yang berpengalaman dalam memulakan. pelancar diesel, bagi mereka teknik ini agak halus) ...

      .
      5. Jika tiada pin standard, maka anda perlu membuatnya sendiri: plat kecil dibengkokkan dengan huruf "U" supaya dengan "tanduknya" ia sesuai dengan dua alur di roda tenaga, dan dengan bahagian melengkungnya menjadi alur lebar pada aci tirus. Secara empirik, saiznya dipilih supaya roda tenaga lebih rendah pada aci dan dipasang dengan selamat.

      Kami menyemak kebetulan penutupan magneto dan "VMT", ketatkan nat roda tenaga, pasang perapi, mulakan mengikut arahan.

      Terima kasih banyak kepada Yuri untuk maklumat yang berguna itu!

      Kami mempunyai perkhidmatan yang dibenarkan, 700,000 alat ganti, 90,000 alat ganti, kami servis dan membaiki semua jenama terkemuka

      97 % pelanggan kami datang kepada kami lagi!

      Tidak menemui model anda?

      Tukang kami telah dilatih oleh pengilang dan diperakui untuk menjalankan pembaikan dan penyelenggaraan peralatan. Kami menggunakan alat ganti asli!

      Semua maklumat di tapak disiarkan untuk membolehkan pembeli membiasakan diri dengan produk sebelum membelinya, dan bukan tawaran awam (artikel 437 Kanun Sivil Persekutuan Rusia). Maklumat tentang barangan dan perkhidmatan di tapak boleh dikemas kini dalam masa beberapa jam. Semak ketersediaan dan kos barangan, serta status semasa pembaikan dengan pengurus melalui telefon 8 (495) 221-07-05 dari 10:00 hingga 18:00.

      

      Mana-mana peralatan teknikal yang kompleks mempunyai hayat kerja yang terhad. Dan dengan peningkatan dalam keamatan operasinya, risiko kegagalannya meningkat. Walau bagaimanapun, adalah dalam kuasa setiap pemilik untuk mengurangkan bilangan kecemasan sedemikian jika peraturan penggunaan dan penyelenggaraan yang disyorkan oleh pengilang dipatuhi dengan tepat. Walau apa pun, anda harus bersedia untuk fakta bahawa pada tempoh tertentu, kerosakan dalam operasi peranti masih akan timbul. Kerosakan yang boleh berlaku dalam operasi perapi boleh berbeza sifatnya. Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes, agak mungkin untuk membaiki perapi sendiri.

      

      Peralatan yang beroperasi pada sesalur kuasa berbeza daripada peranti serupa yang menyediakan pemacu kuasa terbina dalam kerana ia mempunyai reka bentuk yang lebih ringkas. Komponen utama pemangkas ialah:
      • bahagian mekanikal yang menghantar tork ke kepala perapi;
      • motor elektrik;
      • kabel kuasa.

      Dalam kes ini, semua masalah yang mungkin timbul dengan peralatan ini boleh dibentangkan dalam bentuk kumpulan berikut.

      Fungsi utama semasa menggunakan peranti diberikan kepada kepala perapi, di mana permukaan pemotongan diperbuat daripada tali pancing. Dalam kebanyakan kes, peranti gagal kerana masalah dengan bekalannya.

      • Dalam kes menggunakan bekalan pancing, adalah perlu, mengikut arahan arahan, untuk menggulung yang baru.
      • Jalinan talian mungkin salah satu sebab untuk berhenti kerja. Dalam keadaan yang sama anda perlu melepaskannya dan memasukkan gelendong baharu jika ia menunjukkan tanda-tanda kerosakan.
      • Selain itu, perapi mungkin gagal disebabkan oleh benang nilon yang tersekat, yang mungkin dikaitkan dengan terlalu panas peranti semasa penggunaan jangka panjangnya. Masalah ini diselesaikan dengan gulung semula talian.
      • Kerosakan boleh dikaitkan secara langsung dengan gegelung: contohnya, bahagian bawahnya mungkin jatuh. Pembaikan dalam kes ini akan dikurangkan untuk menggantikannya atau mencipta bahagian bawah baru dengan tangan anda sendiri. Setelah memilih pilihan terakhir, perlu menyediakan sekeping PCB atau bolt dengan kacang.
      • Dalam sesetengah kes, gegelung mungkin tidak menunjukkan tanda-tanda kerosakan, motor juga mungkin baik, tetapi kepala tidak berputar. Dalam situasi yang sama, anda harus melihat aci pemacu. Sekiranya ketakutan akan pecahnya disahkan, maka peranti mesti diserahkan kepada pusat servis.

      Sekiranya kegagalan pemangkas petrol dikaitkan dengan kerosakan pada bahagian mekanikal, maka teknologi pembaikan akan sebahagian besarnya mengulangi kerja yang dijalankan berkaitan dengan model elektrik.

      

      

      Untuk melakukan pembaikan pada perapi elektrik, anda mesti menyediakan alat yang sesuai:
      • pemutar skru penunjuk;
      • multimeter;
      • sumpitan.

      Agak sukar untuk mengetahui semasa pemeriksaan visual apa yang menyebabkan kerosakan itu; dalam kebanyakan kes, hanya kerosakan yang paling jelas boleh dikenal pasti dengan mata.

      Terlepas dari jenis kerosakan, ini dalam apa jua keadaan membawa kepada penamatan enjin.