Pembaikan perapi DIY

Secara terperinci: pembaikan perapi lakukan sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Alat yang sangat diperlukan untuk penduduk musim panas moden atau pemilik rumah persendirian adalah pemotong petrol, yang membolehkan anda dengan berkesan dan cekap meletakkan wilayah bersebelahan dengan teratur. Tempoh penggunaan aktif pemotong berus adalah pada akhir musim bunga hingga Oktober. Unit moden dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman yang kuat dan tahan lama, transmisi bertetulang dan komponen utama. Walaupun begitu, kehausan fizikal, kecacatan pembuatan atau operasi yang tidak betul membawa kepada kegagalan perapi. Untuk membaiki perapi dengan tangan anda sendiri, anda mesti mempunyai sekurang-kurangnya pengetahuan asas dalam bidang teknologi dan sedikit pengalaman dalam membaikinya.

Unit utama mana-mana alat petrol ialah enjin pembakaran dalaman (ICE), yang, melalui pelbagai kaedah, menghantar tork ke penggerak. Dalam pemotong petrol moden, batang duralumin (paip) digunakan sebagai elemen penghantaran antara enjin dan kepala perapi, di mana aci pemacu terletak di dalamnya.

Terima kasih kepada enjin putaran tinggi, kelajuan talian boleh mencapai 13 ribu putaran seminit, bergantung kepada pengeluar sabit. Untuk mengecualikan kerosakan mekanikal dan haba pada kotak gear, lubang khas disediakan di perumahannya untuk pengenalan gris dalam bentuk salap. Untuk menjadikan alat dengar lebih mudah untuk pemilik semasa kerja jangka panjang, semua model pemotong berus dilengkapi dengan tali bahu yang tahan lama.

Tanpa mengira pengeluar, hampir setiap model dilengkapi dengan garis dan pisau keluli.

Video (klik untuk bermain).

Keratan rentas garis pemangkas PVC boleh berbeza dari 1.5mm hingga 3.0mm.

Diperbuat daripada polimer tahan lama, ia tertakluk kepada haus dan lusuh yang teruk semasa memotong. Oleh itu, dari semasa ke semasa adalah perlu untuk memeriksa kehadiran tali pancing di kepala dan, jika perlu, gantikannya. Anda disyorkan untuk membeli gelendong tambahan untuk menggantikannya dengan cepat dengan gelendong tanpa garis.

Pemangkas ICE di pasaran hari ini dilengkapi dengan pemegang berbentuk D, berbentuk U atau T, di mana kawalan utama unit terletak. Sebagai contoh, dalam jalinan dengan cengkaman U, kekunci pendikit dan suis togol henti / mula terletak pada cengkaman kanan. Dalam versi pemegang berbentuk D, butang kawalan pendikit terletak terus pada rod.

Oleh kerana kehadiran banyak komponen dan bahagian, membaiki perapi dengan tangan anda sendiri bermakna menghapuskan kerosakan yang menghalang operasi normalnya. Perlu diperhatikan kerosakan paling asas pada streamer petrol:

Motor perapi tidak meningkatkan kelajuan;
Pecahan kumpulan silinder-omboh (CPG);
Kerosakan pencucuhan;
Tiada sambungan antara enjin pembakaran dalaman dan kepala perapi;
Ketukan mekanikal semasa operasi unit.
Pembaikan pemotong petrol kumpulan omboh pusat

Unit utama mana-mana enjin pembakaran dalaman ialah kumpulan silinder-omboh (CPG), yang boleh gagal kerana haus bahagian bahagian atau kualiti campuran bahan api yang tidak baik.

Pelinciran unit gosok dalam pemotong petrol dilakukan dengan menambahkan bahagian tertentu minyak kepada petrol. Proses ini boleh terganggu kerana minyak lama yang memendakan. Dalam keadaan ini, apabila perapi dimulakan, motor menjadi terlalu panas dan dalam beberapa minit kerosakan yang paling mahal berlaku. Untuk menghapuskan kerosakan yang timbul, penggantian lengkap CPG akan diperlukan, iaitu: omboh, pengedap minyak, silinder dan gelang omboh.Jika anda bukan juruteknik pembaikan ICE dan tidak mempunyai pengalaman bekerja dengan juruteknik, maka anda tidak akan dapat membaiki enjin tanpa bantuan pakar. Butiran mengenai peringkat pembaikan perapi omboh boleh didapati di sini.

Jika penyalaan pemotong petrol gagal, percikan pada lilin hilang dan, akibatnya, campuran bahan api tidak menyala.

Reka bentuk palam pencucuh meludah

Dalam keadaan ini, agak penting untuk tidak tergesa-gesa untuk menggantikan gegelung, kerana punca kerosakan mungkin adalah kekurangan sentuhan pada suis pada pemegang kawalan.

Perkara penting semasa menyelesaikan masalah penyalaan trimmer ialah diagnostik bahagian, di mana jarak antara elektrod sisi dan tengah hendaklah 0.5-0.7 mm. Di samping itu, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada gelang-O keluli pada palam pencucuh, kehilangan integriti atau ubah bentuk yang boleh membawa kepada goresan udara dari kebuk pembakaran dan, akibatnya, mengurangkan kuasa streamer. .

Roda tenaga pencucuhan dengan gegelung

Sekiranya penggantian pemeriksaan litar elektrik, palam pencucuh dan sesentuhnya tidak memberikan hasil yang positif, maka anda harus memberi perhatian kepada modul pencucuhan trimmer, iaitu pelepasan dengan roda tenaga. Terlepas dari ciri reka bentuk dan pengeluar pemotong berus, jarak antara gegelung pencucuhan dan roda tenaga hendaklah tidak lebih dan tidak kurang daripada 0.2 mm. Untuk memulihkan nilai optimum jurang, anda perlu melonggarkan bolt pelekap gegelung dan tetapkan pencucuhan perapi dengan probe pengukur khas.

Tanda jelas kerosakan sistem kuasa enjin ialah ketiadaan kesan campuran bahan api pada elektrod palam pencucuh, yang mungkin dikaitkan dengan kecacatan berikut:

Komponen Sistem Bahan Api Trimmer

disebabkan oleh lubang tersumbat dalam tangki gas, vakum dicipta, yang menghalang aliran biasa petrol ke dalam karburetor;
disebabkan kualiti bahan api yang lemah dan kemasukan zarah asing, penapis bahan api yang dipasang di dalam tangki tersumbat;
tidak mengalir campuran ke dalam kebuk pembakaran akibat daripada karburetor tersumbat.

Anda boleh dengan cepat menentukan punca kerosakan dengan membongkar hos bahan api yang menuju ke karburetor. Sekiranya campuran bahan api mengalir keluar dalam aliran nipis, maka anda harus memberi perhatian kepada karburetor. Sekiranya tiada jet, perlu membersihkan pernafasan dengan jarum nipis (lubang kecil pada penutup tangki gas) atau menggantikan penapis bahan api.

Jika bahan api memasuki karburetor, ia mesti dibersihkan atau dilaraskan. Melaraskan pemangkas karburetor bermakna memulihkan campuran bahan api yang optimum.

Pemangkas karburetor dengan skru pelarasan

Untuk melakukan ini, perhatikan tiga skru pelaras: kelajuan maksimum (H), minimum (L) dan kelajuan melahu (LA). Untuk memulakan pelarasan, anda perlu mengetatkan sepenuhnya skru H dan L dan longgarkan satu pusingan setiap satu. Kemudian kami memulakan jalinan dan biarkan ia panas selama 10 minit untuk melaraskan sistem kuasa dalam mod pengendalian. Selepas memanaskan enjin pembakaran dalaman, tekan butang bekalan gas sehingga ia berhenti (12,000 rpm). Kami memulihkan mod melahu dengan membuka skru LA. Sebaik sahaja kepala perapi mula berputar, ketatkan skru sehingga ia berhenti.

Baca juga: Pembaikan siren autonomi DIY

Salah satu kerosakan yang kerap berlaku pada mesin pemotong petrol ialah operasi enjin pembakaran dalaman yang tidak betul, iaitu penurunan kuasa apabila kelajuan meningkat (gerai sabit).

Sebabnya ialah sistem ekzos tersumbat dengan zarah minyak terbakar. Selalunya pengeluar membuat peredam pasang siap dan pembersihan agak mudah. Sekiranya reka bentuk penangkap percikan tidak boleh dipisahkan, maka ia mesti diletakkan di dalam air dengan detergen, dan kemudian dikeringkan dengan pengering rambut biasa atau industri. Sistem ekzos tersumbat yang kerap menunjukkan ketidakpatuhan perkadaran minyak dan petrol.

Mana-mana peralatan teknikal yang kompleks mempunyai hayat kerja yang terhad. Dan dengan peningkatan dalam keamatan operasinya, risiko kegagalannya meningkat. Walau bagaimanapun, adalah dalam kuasa setiap pemilik untuk mengurangkan bilangan kecemasan sedemikian jika peraturan penggunaan dan penyelenggaraan yang disyorkan oleh pengilang dipatuhi dengan tepat. Walau apa pun, anda harus bersedia untuk fakta bahawa pada tempoh tertentu, kerosakan dalam pengendalian peranti masih akan timbul. Kerosakan yang boleh berlaku dalam operasi perapi boleh berbeza sifatnya. Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes adalah agak mungkin untuk membaiki perapi sendiri.

Peralatan yang beroperasi pada sesalur kuasa berbeza daripada peranti serupa yang menyediakan pemacu kuasa bersepadu kerana ia mempunyai reka bentuk yang lebih ringkas. Komponen utama pemangkas ialah:

bahagian mekanikal yang menghantar tork ke kepala perapi;
motor elektrik;
kabel kuasa.

Dalam kes ini, semua masalah yang mungkin timbul dengan peralatan ini boleh dibentangkan dalam bentuk kumpulan berikut.

Fungsi utama semasa menggunakan peranti diberikan kepada kepala perapi, di mana permukaan pemotongan diperbuat daripada tali pancing. Dalam kebanyakan kes, peranti gagal kerana masalah dengan bekalannya.

Dalam kes menggunakan bekalan pancing, adalah perlu, mengikut arahan arahan, untuk menggulung yang baru.
Jalinan talian mungkin salah satu sebab untuk berhenti kerja. Dalam keadaan yang sama anda perlu melepaskannya dan memasukkan gelendong baharu jika ia menunjukkan tanda-tanda kerosakan.
Selain itu, perapi mungkin gagal kerana benang nilon tersekat, yang mungkin disebabkan oleh terlalu panas peranti semasa penggunaan jangka panjangnya. Masalah ini diselesaikan dengan gulung semula talian.
Kerosakan boleh dikaitkan secara langsung dengan gegelung: contohnya, bahagian bawahnya mungkin jatuh. Pembaikan dalam kes ini akan dikurangkan untuk menggantikannya atau mencipta bahagian bawah baru dengan tangan anda sendiri. Setelah memilih pilihan terakhir, perlu menyediakan sekeping PCB atau bolt dengan kacang.
Dalam sesetengah kes, gegelung mungkin tidak menunjukkan tanda-tanda kerosakan, motor juga mungkin baik, tetapi kepala tidak berputar. Dalam situasi yang sama, anda harus melihat aci pemacu. Sekiranya ketakutan akan pecahnya disahkan, maka peranti mesti diserahkan kepada pusat servis.

Sekiranya kegagalan pemangkas petrol dikaitkan dengan kerosakan pada bahagian mekanikal, maka teknologi pembaikan akan sebahagian besarnya mengulangi kerja yang dijalankan berkaitan dengan model elektrik.

Untuk melakukan pembaikan pada perapi elektrik, anda mesti menyediakan alat yang sesuai:

pemutar skru penunjuk;
multimeter;
sumpitan.

Agak sukar untuk mengetahui dengan pemeriksaan visual apa yang menyebabkan kerosakan itu; dalam kebanyakan kes, hanya kerosakan yang paling jelas boleh dikenal pasti oleh mata.

Terlepas dari jenis kerosakan, ini dalam apa jua keadaan membawa kepada penamatan enjin.

Peralatan jenis ini dicirikan oleh peranti yang lebih kompleks, kerana ia menyediakan bukan sahaja pemacu, tetapi juga beberapa elemen lain: sistem pengedaran gas, tangki bahan api dan kawalan.

Memandangkan kerosakan mekanikal, perlu diingat bahawa penyumbatan penapis juga harus dikaitkan di sini. Keperluan pengendalian menetapkan bahawa ia mesti berubah semasa penyelenggaraan tetap peranti.

melampau adalah tidak diingini untuk menghentikan pilihan pada model pengeluar yang kurang dikenalikerana tahap prestasi mereka selalunya agak rendah. Memandangkan aksesori untuk pemangkas petrol tidak ditawarkan di setiap kedai, mungkin sukar untuk mendapatkannya.

Sekiranya kegagalan pemangkas dikaitkan dengan enjin yang tidak berfungsi, maka dalam kes ini ia tidak akan begitu mudah bagi pemilik untuk memahami apa yang menyebabkan masalah dan bagaimana ia boleh dihapuskan. Adalah baik jika peranti masih mempunyai jaminan, dalam kes ini, anda boleh membawa perapi ke kedai pembaikan, yang pakarnya akan dengan cepat dan cekap menangani tugas ini. Antara yang paling kerap dikenal pasti dan paling kurang dikaitkan dengan kesukaran dalam menghapuskan punca kegagalan enjin, pemusnahan gelang omboh harus dipanggil. Ini boleh disahkan dengan menanggalkan kepala silinder dan omboh.

Pemilik petrol atau pemangkas elektrik sentiasa perlu bersedia untuk fakta bahawa pada satu ketika peralatan ini perlu dibaiki. Pada masa yang sama, menghubungi pusat servis bukanlah keputusan yang tepat. Selalunya, punca kerosakan boleh agak mudah, yang boleh dihapuskan di rumah. Perkara utama ialah mengetahui di mana hendak mencarinya.

Walau bagaimanapun, adalah lebih baik untuk tidak menyelesaikan masalah sedemikian, tetapi untuk mengelakkannya daripada berlaku. Untuk ini cadangan pengilang untuk penggunaan dan penjagaan mesti diikuti dengan tepat di belakang perapi. Kemudian situasi apabila anda perlu berfikir tentang membaiki petrol atau pemangkas elektrik akan timbul lebih jarang. Dan ini akan membantu pemilik menjimatkan banyak masa, usaha dan wang.

Penggunaan pelbagai peranti elektrik sangat memudahkan prestasi pelbagai jenis kerja, tetapi malangnya, semua produk yang kompleks akan rosak lambat laun. Kegagalan pemangkas elektrikakan membawa bukan sahaja kepada ketidakupayaan untuk menjalankan kerja di taman, tetapi juga kepada pembaziran kewangan yang ketara untuk pembaikan. Ia adalah mungkin untuk menjimatkan wang dengan ketara dan meningkatkan pengetahuan anda sendiri tentang peranti teknik ini jika anda melakukan pembaikan perapi sendiri. Sebelum meneruskan jenis kerja ini, anda harus mengkaji dengan teliti prinsip operasi peralatan rumah tangga jenis ini.Pemangkas elektrik terdiri daripada:

Penutup dengan motor elektrik.

Batang boleh tanggal.

Gelendong pemangkas dengan penutup pelindung.

Rivet tali bahu.

Peranti pemangkas elektrik

Kabel kuasa dengan palam disambungkan ke badan perapi, yang melaluinya arus elektrik dihantar. Di dalam rongga batang berpecah terdapat aci fleksibel, berkat tork yang dihantar ke gegelung trimmer. Peranti dihidupkan dengan menekan butang yang terletak pada pemegang peranti.

Reka bentuk perapi ini adalah yang paling biasa, tetapi

jika dikehendaki, anda boleh mencari produk yang beroperasi pada bateri, serta dengan lokasi motor elektrik yang lebih rendah.

Perapi boleh rosak apabila bekerja di bawah tekanan yang meningkat. Keadaan ini boleh timbul apabila kawasan yang diusahakan ditumbuhi rumput yang tinggi.

Apabila bekerja di kawasan sedemikian, enjin mungkin gagal, galas mungkin pecah, dan gegelung sabit elektrik akan runtuh. Apabila beroperasi dalam keadaan hujan atau sangat berkabus, perapi mungkin "terbakar" akibat litar pintas.

Kerosakan pada perkakas elektrik ini juga boleh berlaku akibat penggunaan yang kerap. Jika perkakas rumah digunakan dalam mod ini, maka selepas mengendalikan beberapa jam operasi, perlu melakukan pembaikan mandatori dan pelarasan pencegahan banyak bahagian perkakas elektrik.

Jika sabit elektrik tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan, maka mungkin terdapat putus pada kabel elektrik di dalam pemegang kes itu, atau butang untuk menghidupkan motor elektrik rosak.

Untuk mendiagnosis juruelektrik, anda perlu membuka pemegang perkakas elektrik. Kerja dilakukan dalam urutan berikut:

Pemegang kawalan dikeluarkan daripada bingkai sabit elektrik.
Pemegang dibuka.

Apabila akses ke bahagian dalam perapi elektrik disediakan, rintangan butang perapi elektrik diukur menggunakan multimeter. Jika tiada rintangan selepas menekan, maka ini

bahagian tersebut tertakluk kepada penggantian mandatori. Ia juga perlu untuk memeriksa titik sambungan kabel kuasa dengan elektrik dalaman yang terletak di pemegang.

peranti. Kenalan hendaklah diperiksa untuk litar terbuka dengan multimeter. Selalunya, kerosakan sedemikian boleh ditentukan "dengan mata". Selepas mengesan sentuhan terbuka, cukup untuk menyolder kawasan yang rosak untuk memulihkan operasi pemangkas elektrik.

Dengan ketiadaan multimeter, kerja diagnostik boleh dilakukan dengan pemutar skru penunjuk. Untuk tujuan ini, sambungkan palam ke sesalur kuasa dan gunakan alat diagnostik ini

cari "wayar fasa" dan dengan itu periksa kehadiran arus elektrik sebelum dan selepas butang kuasa. Jika arus fasa dikesan dalam litar elektrik lain, maka sudah cukup untuk memasang palam elektrik sebaliknya dalam soket, supaya diagnosis yang betul dapat dijalankan.

kerosakan pemangkas. Pilihan diagnostik kedua harus dilakukan dengan berhati-hati, kerana terdapat bahaya kejutan elektrik apabila memeriksa integriti pendawaian.

Jika butang kuasa peranti dan bahagian pendawaian dalaman masih utuh, maka anda harus mula memeriksa motor elektrik. Untuk tujuan ini, adalah perlu untuk mengeluarkan penutup perumahan, setelah sebelum ini membuka beberapa skru dengan pemutar skru.

Perkara pertama yang perlu dilakukan selepas mengakses motor elektrik adalah untuk memeriksa sama ada pemasangan berus berfungsi dengan baik. Jika berus haus melebihi nilai maksimum yang dibenarkan, maka motor elektrik mungkin berhenti sepenuhnya atau berfungsi tidak stabil. Dalam kes apabila berus dan pengumpul berada dalam susunan yang sempurna, anda harus mula "membunyikan" penggulungan motor. Untuk menghapuskan kemungkinan pecah dalam kedua-dua litar, anda harus melakukan secara bergilir-gilir

memeriksa stator dan rotor motor. Untuk melakukan operasi ini, anda mesti:

Keluarkan enjin dari sabit elektrik.
Hidupkan multimeter dalam mod ukuran rintangan dan periksa semua plat pengumpul untuk kerosakan. Semasa menyemak, juga tidak sepatutnya terdapat penyelewengan yang ketara dalam bacaan alat diagnostik.
Periksa kerosakan penggulungan rotor ke tanah. Untuk tujuan ini, sambungkan satu probe multimeter ke "tanah" rotor dan satu lagi ke mana-mana plat pengumpul. Multimeter mesti ditetapkan untuk mengukur rintangan melebihi 1 MΩ. Rintangan motor yang berfungsi antara penggulungan dan "tanah" harus sangat tinggi.
Ukur nilai rintangan belitan stator. Sekiranya tiada rintangan, maka kita boleh menyatakan dalam kes ini kerosakannya.
Jika pendawaian stator berada dalam susunan yang sempurna, maka semakan dibuat untuk kemungkinan kerosakan pada kes itu, dengan cara yang sama seperti semasa mendiagnosis stator.

Apabila menyemak dengan cara ini, adalah mungkin dalam 90% kes untuk menentukan punca kerosakan motor elektrik. Ia tidak mungkin untuk memeriksa litar pintas interturn, yang boleh nyata dengan sendirinya semasa operasi enjin, oleh itu ia tidak akan berfungsi, tetapi kerosakan seperti itu boleh didiagnosis

oleh tanda-tanda tidak langsung, yang ditunjukkan dalam penurunan kuasa motor elektrik dan terlalu panasnya. Sekiranya motor elektrik dilengkapi dengan geganti terma, maka sabit elektrik sedemikian, dengan penutupan interturn, akan berfungsi untuk masa yang singkat, selepas itu perapi akan dimatikan secara automatik.Dalam sesetengah kes, geganti haba boleh menyebabkan kerosakan pada motor perapi, oleh itu, dalam satu set ujian

langkah-langkah hendaklah dimasukkan "dering" geganti haba menggunakan multimeter atau penguji.

Ia sangat mudah untuk melakukan ini: dalam keadaan baik, pada enjin sejuk, geganti haba melepasi arus elektrik,

Dalam keadaan tidak berfungsi, litar elektrik akan terbuka.

Masalah dengan prestasi sabit elektrik yang berkaitan dengan putus wayar boleh dihapuskan dengan mudah dengan menyolder kenalan, tetapi jika motor "terbakar", maka anda perlu melakukan proses gulung semula yang kompleks, yang boleh

dijalankan oleh juruteknik bertauliah sahaja. Dalam banyak kes, adalah lebih mudah dan lebih murah untuk membeli enjin baharu dan memasangnya sebagai ganti enjin yang terbakar. Kerja ini boleh dilakukan secara bebas

dalam susunan terbalik penyingkiran unit.

Jika juruelektrik perapi berfungsi dengan baik, maka anda harus memberi perhatian kepada jenis kerosakan lain yang mungkin muncul semasa operasi perapi elektrik.

Jika motor elektrik peranti dihidupkan, tetapi kekili dengan garisan tidak berputar, punca kerosakan tersebut mungkin pecah pada tork pemancar aci fleksibel. Masalah ini sering dimanifestasikan dengan penjagaan peralatan elektrik yang tidak betul. Sebagai contoh, jika tiada pelinciran di dalam rod kabel elektrik, kabel akan terdedah kepada geseran yang berlebihan dan dalam masa yang singkat bahagian ini akan gagal. Untuk penggantian, cukup untuk mencabut bahagian atas jalinan elektrik, di mana motor elektrik terletak, selepas itu mungkin untuk mengeluarkan aci fleksibel dari batang.

Sekiranya terdapat kesukaran dengan penyingkiran bahagian kedua kabel yang tinggal di dalam rongga, bahagian bawah ludah diputuskan dengan gelendong dan aci. Pemasangan mekanisme dijalankan dalam urutan terbalik.

Pemangkas bawah

Aci fleksibel mesti dilincirkan dengan gris sebelum pemasangan untuk mengurangkan kemungkinan kegagalan berulang bahagian ini.

Galas aci sabit elektrik

Pecah aci fleksibel hanya boleh berlaku pada model pemangkas elektrik enjin atas.

Sabit elektrik dengan lokasi enjin yang lebih rendah tidak mempunyai aci yang fleksibel, tetapi kerosakan peranti sedemikian boleh nyata dalam bentuk pemusnahan galas aci utama sabit elektrik di mana bobbin dengan tali pancing dipasang.

Untuk membetulkan kerosakan sedemikian adalah sangat mudah, sudah cukup untuk menggantikan galas yang gagal dengan bahagian baru.

Dengan penggunaan yang kerap dan penjagaan sabit elektrik yang tidak betul, kerosakan yang disenaraikan boleh muncul dengan kerap yang dicemburui. Untuk meminimumkan kemungkinan pecah, cukup untuk tidak membebankan peranti, melincirkan bahagian menggosok dalam masa dan tidak berfungsi dalam kelembapan yang tinggi. Walaupun terdapat beberapa sekatan apabila bekerja dengan peranti ini dengan perapi elektrik, tidak seperti perapi petrol, tidak boleh berlaku kerosakan pada unit pencucuhan. Dan kerosakan seperti: "motor perapi segera terhenti", pada dasarnya, tidak boleh. Motor peranti elektrik tidak boleh berhenti kerana ia tidak perlu dihidupkan. Untuk memulakan, hanya tekan butang kuasa, begitu ramai penduduk musim panas memilih perapi elektrik untuk menjaga kawasan sekitar.

Benzoko adalah salah satu alat utama penduduk musim panas, digunakan untuk menyusun tanah dengan cepat. Pemilik rumah persendirian juga membeli alat ini untuk memotong rumput di belakang rumah. Tempoh penggunaan aktif pemotong petrol dan pemangkas elektrik adalah pada musim panas. Sebelum memulakan operasi, alat dimasukkan ke dalam keadaan kerja: bahagian menggosok dilincirkan, lampiran pemotong ditukar, campuran bahan api dituangkan ke dalam tangki.Sekiranya enjin tidak dihidupkan sama sekali atau terhenti dengan cepat, tanpa mendapat jumlah putaran yang mencukupi, maka anda perlu mencari punca kerosakan dan menghapuskan kerosakan yang dikenal pasti. Untuk membaiki berus petrol dengan tangan anda sendiri, anda perlu memahami strukturnya dan prinsip operasi unit utama. Maklumat ini boleh didapati dalam arahan untuk digunakan, yang mana pengilang digunakan untuk peralatan taman tanpa gagal. Semak panduan sedemikian semasa membeli gergaji anda. Alat yang diimport mesti disertakan dengan arahan yang ditulis dalam bahasa Rusia.

Batang tiub panjang dipasang pada kotak gear enjin pembakaran dalaman dua lejang. Aci melepasi dalam rod, yang memindahkan tork dari enjin petrol ke mekanisme pemotongan. Talian atau pisau berputar pada 10,000 hingga 13,000 rpm. Terdapat lubang di perumahan pelindung kotak gear, di mana gris disuntik dengan picagari. Untuk kemudahan menggunakan alat itu, pengilang melengkapkannya dengan tali bahu boleh laras khas.

Lampiran pemotongan dipasang pada pemotong berus:

Garisan, yang berbeza dalam ketebalan dari 1.6 hingga 3 mm, terletak di kepala perapi. Talian tertakluk kepada haus semasa memotong. Menukar garisan adalah cepat dan mudah dalam dua cara: dengan menggulung garisan diameter yang sama pada gelendong atau dengan memasang gelendong baharu dengan garisan yang sudah digulung.
Pisau keluli dengan pengasah dua belah untuk benzokos untuk membersihkan kawasan daripada rumpai, semak kecil, rumput keras. Pisau berbeza dalam bentuk dan bilangan permukaan pemotongan.

Pada pemegang berbentuk U, berbentuk D atau berbentuk T, yang dipasang pada boom, terdapat tuil kawalan pemotong petrol. Mekanisme pemotongan dilindungi oleh selongsong khas. Pemotong berus isi rumah diisi dengan campuran yang disediakan daripada petrol dan minyak, yang dituangkan ke dalam tangki bahan api. Peranti pemotong berus separa profesional dan domestik, dilengkapi dengan enjin petrol empat kali, sedikit berbeza. Skim pengisian juga berbeza: minyak dituangkan ke dalam kotak engkol, dan petrol dituangkan ke dalam tangki.

Sekeping tali pancing yang diukur dilipat supaya satu hujung adalah 15 cm lebih panjang daripada yang kedua. Kami meletakkan gelung ke dalam slot pada gelendong dan mula berliku ke arah yang ditunjukkan oleh anak panah

Jika anda tidak boleh menghidupkan pemotong petrol, maka langkah pertama ialah memeriksa kehadiran bahan api dalam tangki dan kualitinya. Untuk mengisi bahan api alat, disyorkan untuk menggunakan petrol berkualiti tinggi yang dibeli di stesen minyak, grednya tidak boleh lebih rendah daripada AI-92. Penjimatan bahan api yang murah boleh menyebabkan pecahan kumpulan silinder-omboh, pembaikan yang boleh mengambil satu pertiga daripada kos pemotong berus itu sendiri. Ia adalah sama penting dan betul untuk menyediakan campuran bahan api daripada petrol dan minyak. Nisbah berkadar komponen campuran ini ditunjukkan oleh pengilang dalam manual. Ia tidak perlu menyediakan campuran bahan api dalam jumlah yang besar, kerana sifatnya hilang semasa penyimpanan jangka panjang. Lebih baik menggunakan campuran yang baru disediakan.

Semasa menyediakan campuran bahan api, tuangkan minyak ke dalam petrol menggunakan picagari perubatan, yang membolehkan anda memerhatikan bahagian komponen yang diperlukan dengan tepat.

Penapis bahan api yang kotor di dalam tangki juga boleh menghalang pemotong berus daripada beroperasi. Oleh itu, jika masalah timbul semasa menghidupkan motor, periksa keadaan penapis. Gantikan penapis jika perlu. Jangan biarkan paip masuk tanpa penapis bahan api.

Penapis udara juga perlu diperiksa. Apabila tercemar, bahagian itu dikeluarkan, dibasuh dalam petrol di lapangan dan diletakkan di tempatnya. Di negara atau di rumah, penapis boleh dibasuh di dalam air menggunakan detergen. Selepas itu, penapis dibilas, diperah dan dikeringkan. Penapis kering dibasahkan dengan sedikit minyak yang digunakan untuk menyediakan campuran bahan api.Minyak berlebihan dikeluarkan dengan memerah penapis menggunakan tangan anda. Kemudian bahagian itu dipasang di tempatnya. Penutup yang ditanggalkan diletakkan semula dan diikat dengan skru.

Penapis udara, dibasuh dalam campuran bahan api, diperah dan dikeringkan, dipasang di tempatnya dalam bekas plastik dan ditutup dengan penutup.

Anda boleh melihat bagaimana prosedur ini dilakukan dengan lebih terperinci dalam video:

Jika semua prosedur di atas dijalankan, dan enjin tidak dihidupkan, kemudian laraskan kelajuan terbiarnya dengan mengetatkan skru karburetor. Dalam video yang disiarkan pada permulaan artikel, perhatian diberikan kepada isu ini.

Letakkan alat di sisinya dengan penapis udara di bahagian atas. Susunan gergaji ini memastikan bahawa campuran bahan api mencecah bahagian bawah karburetor. Enjin akan dihidupkan pada percubaan pertama jika anda mengeluarkan penapis udara dan tuangkan beberapa titis campuran ke dalam karburetor sebelum dihidupkan, kemudian pasang semula bahagian yang telah dibongkar. Kaedah ini telah diuji dalam amalan.
Jika petua pertama tidak berfungsi, kemungkinan besar masalahnya adalah pada palam pencucuh. Dalam kes ini, tanggalkan palam dan periksa kefungsiannya, dan juga keringkan kebuk pembakaran. Gantikan lilin yang tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan dengan yang baru.
Jika palam pencucuh berfungsi dengan baik, penapis bersih dan campuran bahan api segar, maka anda boleh menggunakan kaedah universal untuk menghidupkan enjin. Tutup pencekik karburetor dan tarik pemegang penghidup sekali. Kemudian buka pendikit dan hentakkan starter 2-3 kali lagi. Ulangi prosedur tiga hingga lima kali. Enjin pasti akan dihidupkan.

Ada yang menarik pemegang dengan kuat sehingga terpaksa membaiki starter pemotong petrol dengan tangan mereka sendiri. Ini hanya boleh dilakukan jika kabel putus atau pemegang kabel putus. Dalam kes lain, disyorkan untuk menggantikan starter. Unit ini dijual dipasang.

Hentikan enjin dan tunggu sehingga ia sejuk.
Tanggalkan wayar voltan tinggi daripada palam pencucuh.
Tanggalkan bahagian tersebut menggunakan sepana khas.
Periksa palam pencucuh untuk penggantian. Bahagian itu berubah jika ia rosak, sangat kotor, terdapat retakan pada kes itu.
Periksa jurang elektrod. Saiznya hendaklah 0.6 mm.
Ketatkan palam pencucuh baru yang dimasukkan ke dalam enjin dengan sepana.
Pasang wayar voltan tinggi pada elektrod tengah palam pencucuh.

Seperti yang anda lihat, tidak ada yang sangat rumit dalam prosedur ini.

Palam pencucuh baharu untuk enjin pembakaran dalaman dua lejang bagi penstrim petrol dipasang untuk menggantikan bahagian lama yang rosak

Selepas dihidupkan, enjin mungkin terhenti jika karburetor tidak ditala dengan betul atau tidak sejajar. Apakah tanda-tanda yang anda boleh fahami bahawa sebabnya sebenarnya terletak pada perkara ini? Ia sangat mudah, dengan getaran yang akan jelas dirasai apabila mesin pemotong berjalan. Anda boleh melaraskan bekalan bahan api dengan tangan anda sendiri dengan mengikuti semua yang tertulis dalam arahan operasi untuk alat tersebut.

Enjin mungkin terhenti kerana injap bahan api tersumbat. Penyebabnya dihapuskan dengan membersihkannya. Jika pemotong berus dihidupkan dan kemudian tiba-tiba terhenti, bermakna bekalan bahan api ke karburetor sukar. Longgarkan injap karburetor untuk memastikan jumlah bahan api yang betul boleh mengalir ke dalamnya.

Pengambilan udara yang berlebihan juga boleh menghentikan enjin. Tingkatkan putaran enjin untuk membolehkan gelembung udara keluar lebih cepat daripada sistem bahan api unit. Juga, pastikan anda memeriksa integriti hos pengambilan bahan api. Jika anda mendapati kerosakan mekanikal (rekahan, tusukan, dll.), gantikan bahagian tersebut.

Semasa tempoh operasi pemotong petrol, pantau keadaan sistem penyejukan enjin. Saluran dalam perumah pemula dan sirip silinder mestilah sentiasa bersih.Jika anda mengabaikan keperluan ini dan terus mengendalikan pemotong berus, anda boleh merosakkan enjin akibat terlalu panas.

Penjagaan kompeten sabit petrol semasa operasi membolehkan anda menggunakannya untuk beberapa musim berturut-turut tanpa pembaikan besar

Biarkan enjin sejuk sebelum dibersihkan. Ambil berus berbulu lembut dan bersihkan bahagian luar kotoran. Pembersihan bahagian plastik dilakukan dengan pelarut, termasuk minyak tanah, atau detergen khas.

Pada akhir musim panas, pemotong berus mesti disediakan untuk penyimpanan jangka panjang. Untuk ini, campuran bahan api disalirkan dari tangki. Enjin kemudiannya mula menggunakan sisa bahan api dalam karburetor. Keseluruhan alat dibersihkan dengan baik daripada pencemaran dan pergi ke "hibernasi".

Seperti yang anda lihat, adalah mungkin untuk membaiki kerosakan pemotong petrol isi rumah anda sendiri. Adalah wajar menghubungi jabatan perkhidmatan sekiranya berlaku kerosakan serius. Dalam kes ini, kos pembaikan harus dikaitkan dengan harga pemotong petrol baharu. Mungkin lebih sesuai untuk membeli instrumen baharu.

Operasi aktif peralatan taman membawa kepada kegagalan awal unit atau bahagian individu. Tidak perlu membuang peralatan, kerana ia mungkin masih berguna pada masa hadapan. Lagipun, kadang-kadang melakukan pembaikan kecil pemotong rumput dengan tangan anda sendiri, anda boleh mengembalikannya ke keadaan kerja sebelumnya.

Bergantung pada kawasan rumput dan pertumbuhan rumput di atasnya, pemilik memilih teknik yang optimum dari segi ciri. Ia boleh terdiri daripada beberapa jenis:

peranti petrol;
unit dengan motor elektrik;
peralatan berkuasa bateri.

Pemotong dengan harga purata boleh menahan keadaan iklim St. Petersburg, Moscow atau kawasan yang serupa selama kira-kira empat musim. Pembantu taman yang lebih mahal atau kurang dieksploitasi mampu menahan 5-6 musim di ladang.

Juga, pemulihan mesin pemotong rumput dengan tangan anda sendiri akan diperlukan jika keadaan penyimpanan musim sejuk ternyata tidak sesuai. Contohnya, permukaan kerja tidak dibersihkan selepas digunakan atau tiada penyelenggaraan pencegahan di luar musim. Akibatnya, pelbagai masalah muncul:

mengasah pisau pemotong rumput yang kerap diperlukan;
mesin pemotong rumput tidak akan bermula;
enjin dihidupkan, tetapi selepas masa yang singkat mesin pemotong terhenti;
kerosakan muncul di karburetor, yang memerlukan bukan sahaja pembongkaran, tetapi juga pembersihan dan pembaikan;
Pembaikan pemotong rumput DIY diperlukan dengan penurunan kuasa yang ketara semasa operasi.

Anda tidak sepatutnya pergi ke pusat servis yang mahal. Banyak masalah boleh diselesaikan dengan kos yang minimum dan pembaikan boleh dilakukan sendiri.

Elemen pemotong mesti dibersihkan selepas setiap penggunaan. Tukar minyak dengan kerap dan jalankan penyelenggaraan untuk meminimumkan risiko kerosakan.

VIDEO: Cara melincirkan kotak gear pemotong berus atau pemangkas

Pemotong, di mana motor elektrik terletak, paling kerap mula berubah-ubah disebabkan oleh pengoksidaan kenalan. Terminal ditutup dengan lapisan skala dari kelembapan berlebihan di dalam bilik atau di lokasi penyimpanan lain. Ia juga bernilai memeriksa ketiadaan putus wayar di kawasan masalah. Multimeter atau penguji jenis lain digunakan untuk operasi ini.Membongkar Mesin Pemotong Rumput ElektrikApabila set peralatan taman mengandungi motor berus, maka kami mengenal pasti kebolehkendalian unit alih. Berus boleh haus dengan cepat, mengakibatkan kurangnya sentuhan. Kit pembaikan dengan mereka kos agak kecil, dan mudah untuk mencarinya di kedai khusus, di mana mereka menjual alat ganti untuk peralatan tersebut.Kepincangan berfungsi menunggu untuk motor tak segerak. Kapasitor peralihan fasa gagal di dalamnya. Keadaan ini bermasalah untuk didiagnosis di rumah. Ia boleh dikenal pasti dengan gejala tidak langsung: