Perlu diingatkan bahawa saiz kecil bahagian mekanikal alat itu agak merumitkan proses pembaikan alat, jadi pastikan anda berhati-hati semasa menjalankan kerja pembaikan.
Tidak seperti gerudi, pemutar skru beroperasi terutamanya pada bateri. Ini bermakna motor yang berbeza digunakan dalam pembinaan alatan ini. Menentukan kerosakan bahagian elektrik pemutar skru tidak sukar. Jika bateri dicas, tetapi apabila butang "Mula" ditekan, bunyi motor elektrik tidak kedengaran, maka puncanya ialah kerosakan pada juruelektrik. Pertimbangkan jenis utama kerosakan pemutar skru elektrik.
VIDEO
Sekarang anda tahu tanda-tanda utama dan jenis kerosakan pemutar skru. Untuk membaikinya, anda tidak perlu menjadi pakar, tetapi hanya menyimpan alatan dan masa lapang.
Pemutar skru adalah alat yang sering digunakan dalam bidang profesional semasa kerja pembaikan dan pembinaan, serta dalam kehidupan seharian. Seperti mana-mana peranti elektromekanikal, pemutar skru terdedah kepada kerosakan. Peranti ini bukan peranti yang kompleks, dan sekiranya berlaku kerosakan, pembaikan kerosakan asas pemutar skru boleh dilakukan dengan tangan.
Di bawah ialah rajah yang menunjukkan struktur dalaman peranti bateri.
Dalam pemutar skru, kedua-dua motor elektrik pengumpul dan motor tanpa berus (tidak mempunyai berus elektrik) boleh dipasang.
Jika pemutar skru anda rosak, maka kerosakan unit ini mungkin seperti berikut.
Semua kerosakan, kecuali palam elektrik, boleh dihapuskan hanya selepas membongkar peranti.
Untuk membuka peranti, ikuti langkah berikut:
cabut pek bateri daripada badan peranti;
tanggalkan semua pengikat yang memegang 2 bahagian peranti bersama-sama;
keluarkan bahagian atas kes itu;
keluarkan semua kandungan dari badan peranti;
cabut butang mula dengan berhati-hati dari kes tanpa merosakkan wayar yang menyambungkannya ke enjin;
keluarkan suis kelajuan;
cabut motor, kotak gear, gandingan dan kartrij dengan menanggalkan 4 skru;
Untuk membuka skru kartrij, anda perlukan buka skru , yang boleh dilihat di dalam mekanisme apabila sesondol dibuka. Tanggalkan skru mengikut arah jam kerana ia mempunyai benang sebelah kiri. Selepas itu, chuck mesti ditanggalkan dari aci kotak gear dengan memusingkannya ke kiri (benang kanan).
Jika anda mempunyai pek bateri, langkah pertama ialah memeriksa bateri dalam pek bateri dengan membukanya. Terdapat bongkah yang boleh dilipat dan tidak boleh dilipat. Dalam kes kedua, anda perlu berhati-hati memasukkan pemutar skru ke tempat di mana dinding blok terpaku dan, perlahan-lahan, memisahkannya.
Selanjutnya, ia adalah perlu mengukur voltan pada semua "bank". Penarafan voltan ditunjukkan pada kes setiap bateri. Voltan hendaklah lebih rendah sedikit daripada yang ditunjukkan, tetapi sama pada bateri yang boleh diservis. Bateri yang rosak akan berbeza dengan ketara daripada yang lain dari segi output voltan - ia perlu diganti. Bateri baru boleh dibeli secara dalam talian.
Adalah penting untuk menyoldernya dengan betul, iaitu, secara bersiri: tambah satu bateri disambungkan ke tolak yang lain, dan tambah kedua dengan tolak seterusnya, dsb.
Jika anda adalah pemiliknya pemutar skru rangkaian , maka algoritma pengesahan agak berbeza. Mula-mula, anda perlu membuka skru badan peranti dan keluarkan separuh daripadanya.Ambil penguji dan deringkan kord kuasa untuk dibuka. Dalam kes kord yang berfungsi, anda perlu menyemak butang mula. Dengan butang ditekan, periksa sama ada terdapat litar pada kenalan outputnya. Jika butang rosak, ia perlu diganti atau dibaiki. Bagaimana untuk melakukan ini akan dibincangkan kemudian. Dengan butang yang berfungsi, masalahnya mungkin terletak pada berus elektrik atau motor.
Di bawah ialah gambarajah elektrik pemutar skru tanpa wayar.
Ia boleh dilihat dari rajah bahawa 2 wayar dari bateri sesuai untuk butang, dan 2 wayar keluar darinya ke enjin. Juga, 3 wayar disambungkan ke butang dari transistor, yang bertanggungjawab untuk melaraskan kelajuan. Untuk memahami struktur butang pemutar skru, ia mesti dibongkar. Semua wayar yang pergi ke bahagian ini tidak perlu tidak dipateri. Mereka tidak akan mengganggu pembongkaran.
Berlepas mekanisme tolak (merah) dari tempat duduknya. Lakukan ini dengan pergerakan putaran lembut, sambil menarik bahagian ke arah yang bertentangan dengan butang secara serentak, berhati-hati agar tidak memecahkan jenaka.
Seterusnya, keluarkan penutup butang ... Di tempat-tempat yang ditunjukkan oleh anak panah dalam rajah, menggunakan pisau dan pemutar skru, adalah perlu untuk mengungkit dan menolak selak, dan kemudian tanggalkan penutup.
Menanggalkan penutup, anda akan melihat petak terbalik ... Tetapi mekanisme butang masih tidak tersedia. Menggunakan besi pematerian, asingkan 2 elemen (ditunjukkan dengan anak panah dalam rajah seterusnya).
Tarik keluar elemen bernombor 1 dengan berhati-hati, kemudian tanggalkan penutup yang menutupi petak dengan mekanisme menghidupkan peranti.
Memegang spring kembali, keluarkan mekanisme dari kes itu.
Dalam butang yang rosak, anda akan melihat pad yang dipadamkan.
Pad kenalan cepat haus kerana kualiti logam yang kurang baik. Debu logam halus daripada sesentuh yang haus terkumpul di antaranya dan menutup pad. Akibatnya, permulaan spontan radas berlaku.
Keluarkan habuk logam menggunakan bulu kapas yang dicelup dalam alkohol. Jika ini gagal, anda boleh mengikisnya dengan pisau. Selepas tindakan ini, permulaan spontan peranti akan berhenti.
Sekiranya pengatur kelajuan tidak berfungsi, maka transistor telah terbakar, yang mesti diganti.
Untuk memeriksa keadaan berus, anda mesti buka enjin , membengkokkan kembali "antena" yang terletak di hujung badan.
Kemudian, dengan pukulan ringan tukul pada aci motor, tolak pemutar keluar dari perumah.
Dalam kes ini, pertama, penutup dikeluarkan, di mana berus elektrik terletak.
Foto seterusnya menunjukkan bahawa pengumpul telah warna hitam ... Ini bermakna ia akan menjadi kotor dengan habuk dari berus. Akibat pencemaran pengumpul, serta alur di antara platnya, kuasa enjin berkurangan dan berus percikan. Ia perlu mengelap pengumpul dengan kapas yang direndam dalam alkohol dan membersihkan alur dengan jarum.
Foto berikut menunjukkan rupa manifold yang bersih.
Jika berus sudah haus, ia perlu diganti. Sesetengah model pemutar skru sukar dicari untuk dijual berus asli ... Tetapi anda boleh mencari berus yang sesuai dengan saiznya, kemudian potong pada pengisar dan sambungkan (pateri) ke pemegang berus.
Kadang-kadang, untuk menggantikan berus, anda perlu melihat alur di dalamnya. Ia bergantung pada cara anda melampirkannya.
Untuk lebih memahami cara berus diganti, anda boleh menggunakan video berikut.
Brek enjin ialah peranti yang menghentikan putaran angker pada saat butang mula dilepaskan. Dalam pemutar skru, fungsi ini dilaksanakan dengan menutup tambah dan tolak motor apabila butang dilepaskan. Akibatnya, induksi diri yang besar berlaku, dan ada kunci gelendong (dengan banyak percikan api dari bawah berus). Jika brek enjin tidak berfungsi, maka perlu untuk menggantikan transistor pengawal selia atau butang mula.
Kegagalan mekanikal pemutar skru termasuk kerosakan pada ratchet, kotak gear dan chuck radas.
Jika ratchet tidak berfungsi pada pemutar skru, maka anda perlu mencabutnya dari kotak gear untuk menyelesaikan masalah. Kadang-kadang rod khas dipasang di gandingan, yang mengawal daya, dan dalam beberapa peranti, bukannya rod, 2 bola dipasang di setiap lubang. Mereka ditekan oleh spring, yang, apabila cincin pelaras dipintal, menekan pada bola.
Dalam kebanyakan kes, membaiki ratchet pemutar skru terdiri daripada membersihkan komponennya daripada kotoran dan menggunakan gris baharu.
Jika bunyi luar biasa kedengaran dalam kotak gear, atau gelendong berputar secara tersentak, dengan tergelincir, maka kegagalan gear mekanisme, gigi usang pada badannya, mungkin menjadi punca.
Gear paling kerap pecah jika ia diperbuat daripada plastik (digunakan dalam mesin murah). Jika ini berlaku, maka mereka mesti diganti.
Dalam foto seterusnya anda boleh melihat peranti kotak gear.
Sebab gelendong tidak berputar semasa enjin dihidupkan mungkin kehausan gigi plastik di dalam perumahan gear.
Untuk memulihkan mekanisme untuk berfungsi, kotak gear perlu dibongkar (lebih baik untuk mengambil gambar proses pembongkaran) dan skru di tempat gigi yang haus bolt kecil , dikisar ke saiz yang diperlukan. Tempat di mana anda akan memasang bolt mesti diskrukan. Ia harus terletak betul-betul bertentangan dengan gigi plastik yang terletak di bahagian dalam kes itu.
Buat tanda sedemikian di belakang kes itu, bertentangan dengan yang pertama.
Seterusnya, tebuk lubang di tempat yang ditanda.
Skrukan bolt dengan panjang yang diperlukan ke dalam lubang-lubang ini, setelah dikisar sebelum ini supaya ia disiram dengan gigi plastik yang lain. Selepas melaraskan bolt, anda boleh memasang kotak gear dengan jumlah pelincir yang diperlukan pada gear. Ini melengkapkan pembaikan kotak gear pemutar skru.
Untuk mula membaiki unit ini, anda mesti terlebih dahulu keluarkan chuck dari pemutar skru ... Untuk ini, pembongkaran lengkap pemutar skru tidak diperlukan. Cara membuka skru chuck tanpa kunci diterangkan di atas.
Kepincangan kerja chuck yang kerap termasuk output yang tidak lengkap dari salah satu cam, seperti yang ditunjukkan dalam foto berikut.
Punca kerosakan mungkin benang usang pada kacang mengapit sesondol, atau gigi haus pada sesondol itu sendiri. Untuk mengesahkan ini, anda perlu membuka kartrij.
Pembongkaran dan pembaikan chuck pemutar skru dilakukan seperti berikut.
Ia perlu untuk memukul dengan tukul pada bahagian yang menonjol di tengahnya. Untuk tidak mengubah bentuk bahagian ini, anda boleh meletakkan sekeping kayu kecil.
Bahagian atas tidak akan mencukupi dan pembongkaran chuck selanjutnya akan diperlukan. Untuk melakukan ini, ketatkan bolt ke dalam sesondol dan pukulkannya dengan tukul.
Apabila bahagian dalam kartrij jatuh, analisisnya selesai. Awak akan lihat kacang yang terdiri daripada 2 bahagian ... Selalunya, kerosakan pada chuck timbul dari bahagian ini. Benang di atasnya haus dan sesondol tergelincir apabila diketatkan. Oleh itu, terdapat pemusatan yang salah dari yang terakhir.
Juga, benang boleh dipakai pada sesondol, yang, seperti kacang, mesti diganti. Tetapi jika anda tidak menemui bahagian yang diperlukan untuk menukarnya, maka anda perlu penggantian lengkap kartrij ... Apabila memasang kartrij, sesondol mesti dipasang pada tahap yang sama, dalam keadaan termampat, selepas itu kacang yang terdiri daripada 2 bahagian diletakkan, dan selepas itu keseluruhan struktur diletakkan di dalam badan. Apabila kerosakan dihapuskan, anda boleh memasang pemutar skru.
Dalam amalan, mencari alat ganti untuk kartrij adalah menyusahkan. Lebih mudah untuk membeli chuck baru, kerana harganya tidak begitu tinggi, dalam 300 rubel.
VIDEO
Daftar untuk mendapatkan akaun. Ianya mudah!
Sudah mendaftar? Log masuk di sini.
Tidak sukar untuk menggantikan bateri pemutar skru elektrik (pemutar skru) jenis BOSH IXO sendiri.
Ini memerlukan alat dan bahan:
1. Tanggalkan bekas BOSH IXO.
2. Kami mengeluarkan bateri lama dari kes itu. Sebagai peraturan, ia dilekatkan pada gam, jadi kami mengambilnya dengan berhati-hati, dan kemudian kami menyolder (menggigit) kenalan. Perhatian! Sebelum menyahpateri, ingat kekutuban (di mana tambah dan di mana tolak)
3. Kami mengurut kenalan bateri baharu. Bagaimana untuk melakukannya dengan betul, lihat video saya "Meratakan kenalan bateri Li ion".
4. Pateri bateri baharu pada wayar BOSH IXO.
Pernahkah anda menghadapi situasi di mana anda perlu menyelesaikan kerja dengan segera dan salah satu alatan kuasa paling penting anda tiba-tiba rosak? Dalam kes ini, perkara pertama yang terlintas di fikiran ialah pergi ke kedai pembaikan atau, paling teruk, untuk membeli peranti baharu. Percubaan untuk membetulkan kerosakan sendiri nampaknya tidak dapat dilaksanakan oleh ramai orang kerana ketidakcekapan.
Dalam sesetengah kes, sudah tentu, seseorang tidak boleh melakukannya tanpa bantuan pakar atau pembelian instrumen baru, tetapi selalunya masalahnya tidak begitu besar sehingga tidak dapat diselesaikan dengan sendirinya. Anda hanya perlu membiasakan diri terlebih dahulu dengan maklumat mengenai struktur dalaman peranti dan kaedah untuk menghapuskan kemungkinan kerosakan.
Sebagai contoh, saya ingin membentangkan urutan tindakan tentang cara membaiki pemutar skru dengan tangan anda sendiri sekiranya berlaku salah satu kerosakan biasa. Kami akan bercakap tentang model khusus Einhell sebagai pemutar skru tanpa wayar GA 18-2, yang chucknya telah berhenti, walaupun operasi mekanisme pemacu yang betul, dan boleh diputar dengan mudah dengan tangan.
Kadangkala masalahnya terletak pada suis kelajuan, yang mungkin berada dalam kedudukan pertengahan atau tuil yang digerakkannya belum menggerakkan gear cincin sepenuhnya. Ia mudah untuk dibetulkan dengan menogolnya ke depan dan ke belakang beberapa kali. Jika ini tidak membantu, maka kerosakan, kemungkinan besar, perlu dicari di kotak gear. Jangan risau tentang tugas yang sukar untuk membaiki kotak gear pemutar skru. Sebenarnya, peranti alat kuasa ini agak mudah dan anda tidak perlu masuk ke dalam hutan seperti anak patung bersarang.
Untuk sampai ke kotak gear, perlu mencabut bateri dan mengeluarkan bahagian atas badan alat kuasa, setelah menanggalkan skru 9 pelekap dengan pemutar skru Phillips sebelum ini.
Selepas menanggalkan penutup atas, anda akan melihat beberapa blok dan bahagian mekanikal dan elektrik yang berinteraksi, termasuk:
Motor magnet kekal;
Kotak gear planet tiga peringkat;
Suis kelajuan dua kedudukan;
Tuil bermuatan spring didorong oleh suis kelajuan;
Transistor yang mengawal bekalan voltan kepada motor dan bertanggungjawab untuk kelancaran kelajuan angkernya;
Butang mula mempunyai pengatur denyut lebar untuk menghantar voltan kawalan ke transistor;
Suis arah putaran enjin (terbalik);
Tuas yang menggerakkan suis terbalik;
Terminal bateri;
Ratchet, mengehadkan tahap beban pada kartrij;
Chuck pengapit sendiri.
Untuk masuk ke dalam kotak gear, anda perlu terlebih dahulu memutuskan sambungan pemadat elektromekanikal pemutar skru dari bahagian bawah kes, yang boleh dilakukan dengan mudah, kerana bahagiannya tidak diperbaiki.
Kemudian anda perlu membuka skru 4 yang memegang dua bahagian blok mekanikal ini, tetapi lebih baik melakukan ini dengan meletakkannya secara menegak.
Apabila pengikat dibuka, berhati-hati (supaya kandungan tidak terkeluar dari bekas plastik) cabut kedua-dua bahagian kotak gear antara satu sama lain, cuba pastikan mesin basuh pemisah yang memisahkan dua peringkat gear pertama dari yang ketiga kekal menyala separuh yang berinteraksi dengan enjin.
Oleh itu, sambil mengekalkan integriti peringkat pertama dan kedua, dalam reka bentuk yang tidak ada gunanya mengganggu pecahan yang diberikan, anda boleh memberi tumpuan pada peringkat ketiga, keadaan yang akan membantu anda memahami apa masalahnya dan bagaimana untuk membaiki pemutar skru sendiri.
Seperti yang anda lihat dalam foto sebelumnya, tiga gear kecil (satelit), kepunyaan peringkat ketiga mekanisme planet, berada dalam keadaan huru-hara. Pin (gandar) mereka, mungkin disebabkan oleh getaran yang kuat, longgar dan jatuh dari lubang yang dimaksudkan untuk mereka, oleh itu aci yang memacu chuck tidak berinteraksi dengan kotak gear dan oleh itu berputar dengan bebas.
Tindakan selanjutnya akan ditujukan untuk mengembalikan pin ke tempatnya, yang mana mereka perlu dikeluarkan terlebih dahulu dari gear.
Kemudian gandar, serta lubang untuknya, sebaiknya disapu dari gris dan dirawat dengan kapas yang dicelup dalam pelarut.
Kemudian tukul pin ke dalam lubang menggunakan tukul dan objek logam panduan.
Apabila gandar berada dalam keadaan pegun, anda boleh meletakkan gear padanya dan mulakan proses memasang alat kuasa dalam susunan terbalik seperti yang diterangkan di atas.
Video (klik untuk bermain).
Sudah tentu, jenis kerosakan lain mungkin timbul, oleh itu, dalam setiap kes tertentu, anda perlu mencari maklumat tambahan tentang cara mengenal pasti masalah dan cara membetulkan pemutar skru sekiranya berlaku kerosakan, dan jika anda bertekad, maka usaha anda kemungkinan besar tidak akan sia-sia, jadi bagaimana ia akan menjimatkan masa dan wang.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
82
