Pembaikan tali pinggang penghantar DIY

Secara terperinci: baiki sendiri tali pinggang penghantar daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Penghantar ialah mekanisme khas yang menggerakkan barang tertentu di sepanjang tali pinggang khas. Teknologi ini sangat meluas dan digunakan dalam banyak bidang ekonomi negara.

Terdapat sejumlah besar pita yang boleh dibeli di tapak khas, dan di sini anda juga boleh mengetahui semua ciri utamanya. Dalam kes ini, adalah penting untuk menyemak kualiti sambungan dan parameter teknikal produk.

Sambungan jenis ini hanya sesuai untuk tali pinggang yang diperbuat daripada bahan polimer khas dan jenis getah tertentu. Terdapat 2 cara yang berbeza untuk meletakkan produk ini:

Penyolderan polimer langsung. Untuk ini, sambungan gear dibuat di kedua-dua bahagian pita, yang sesuai antara satu sama lain, dengan itu membentuk struktur berterusan. Kemudian sendi meminjamkan dirinya untuk memanaskan atau tindakan lain, yang mengubah bahan dan pita "melekat" bersama-sama.
Menggunakan gam. Kaedah penyambungan ini melibatkan penggunaan pelekat pada hujung kedua-dua hujung pita. Kemudian mereka tumpang tindih antara satu sama lain dan tertakluk kepada tindakan haba, yang membolehkan anda melekatkan sendi struktur dengan gam.

Kaedah ini sering digunakan apabila membaiki atau menyusun tali pinggang yang sangat panjang yang tidak boleh diletakkan dengan satu produk berterusan.

Sambungan mekanikal agak mudah dan terdiri daripada beberapa langkah mudah:

Pertama sekali, hujung pita dijajarkan pada sudut tepat untuk mendapatkan sambungan yang sekata.
Kemudian pengikat khas dipasang pada mereka. Dalam kes ini, anda boleh melabuhkan pita, kedua-dua hujung ke hujung, dan dengan menindih satu permukaan pada permukaan yang lain. Ia bergantung pada tujuan reka bentuk dan hasil yang diinginkan.

Video (klik untuk bermain).

Sambungan dibuat menggunakan pengikat yang dipasang.

Terdapat beberapa jenis penyambung:

Pengikat bolt ialah bolt khas yang diskrukan ke dalam lubang di tepi bertindih pita. Penetapan melibatkan mengetatkan pengikat menggunakan alat khas.
Penyambung Tip Top digunakan untuk membaiki pita yang beroperasi di bawah beban ringan. Sambungan dibuat hujung ke hujung menggunakan cangkuk khas dan bolt penetap.
Sambungan dengan pengikat buaya. Mereka membenarkan anda untuk menyertai pita tanpa menggunakan alat khas.

Pembaikan mekanikal produk ini adalah pilihan utama untuk membetulkan jenis masalah tertentu.

Kaedah untuk menyambung tali pinggang pengangkutan - dalam video ini:

Jenis kerosakan tali pinggang penghantar yang boleh dibaiki dengan penyambung pembaikan mekanikal RShM 45

pemotongan membujur tali pinggang penghantar
potongan silang, walaupun lebih daripada 20% lebar tali pinggang penghantar rosak
pecahan melalui tali pinggang penghantar pelbagai saiz

Dalam kes apabila kerosakan pada tali pinggang penghantar mempunyai watak membujur, dan panjang potongan membujur tali pinggang adalah ketara, maka cara terpantas dan paling ekonomik yang boleh dilaksanakan ialah membaiki tali pinggang dengan melapisi lapisan dari tali pinggang penghantar yang longgar. atas potongan, dan betulkan membaiki penyambung mekanikal RShM 45.

Jika potongan membujur tali pinggang penghantar tidak terlalu panjang, anda boleh membuat tampalan bahan pembaikan. Conrema atau Jalur Pembaikan TIP TOP REMA dan membaiki tali pinggang penghantar menggunakan kaedah pemvulkanan sejuk, dan untuk kebolehpercayaan, betulkan bahagian tepi yang dipotong dengan penyambung pembaikan RShM 45... Untuk tujuan ini, kami menawarkan set RShM untuk pembaikan tali pinggang penghantar, yang terdiri daripada penyambung mekanikal RShM 45, penyambung skru mekanikal RShM dan bahan pembaikan yang diperlukan untuk pemvulkanan sejuk.

Potongan melintang tali pinggang penghantar, terutamanya dari tepi dan jika potongan lebih daripada 20% daripada lebar tali pinggang penghantar adalah kerosakan yang sangat serius - ia meningkat di bawah beban dan dibaiki hanya dengan menggantikan sepenuhnya bahagian tali pinggang yang rosak. Tetapi dalam kes ini, anda boleh cuba membaikinya buat sementara waktu dengan pembaikan penyambung mekanikal RShM 45 menetapkannya dalam kenaikan 25 mm.

Lubang-lubang tali pinggang penghantar juga cukup mudah untuk dibaiki Penyambung RShM 45 dan pengenaan lapisan pada bahagian mereka bagi tali pinggang penghantar serupa yang telah dibubarkan.

Permohonan pembaikan penyambung RShM 45 secara berasingan dan dalam kit untuk pembaikan pantas tali pinggang penghantar - dalam beberapa kes, ini hanyalah penyelesaian yang tidak boleh diganti dan sangat baik untuk menghapuskan kerosakan pada tali pinggang penghantar.

Perbezaan asas antara penyambung RShM 45 daripada kunci rujukan Plat Pepejal Bolt Flexco 190 dalam kaedah mengetatkan plat - prinsip skru bukannya bolt - dalam kunci RShM 45 kacang ditekan ke dalam plat bawah penyambung.

CONVEYER SERVICE, LLC Odessa, Kiev +38 050 3660036 +38 098 5120828

Terdapat kunci "sama sekali" yang diiklankan secara aktif MATO DR untuk tali pinggang penghantar - "analog" Alligator RS62, RS125, RS187 - Tetapi, kekecewaan daripada kualiti yang buruk akan bertahan lebih lama daripada kegembiraan dari harga rendah dan hanya Flexco menjamin hasil 100%

Kualiti baharu formula yang dipertingkatkan gam BARU TRS 2002 memungkinkan untuk mengesyorkannya untuk digunakan untuk melekatkan tali pinggang penghantar berdasarkan fabrik EP dan TK, sedangkan sebelum ini, pada pendapat kami, ia hanya melekatkan pita BKNL dengan sempurna.

Semasa operasi tali pinggang penghantar itu tidak berlaku. Anda mungkin telah melihat banyak perkara dalam hidup anda, dan anda boleh menceritakan kisah yang menarik atau menakutkan, tetapi izinkan saya memberitahu anda beberapa kes dalam hidup anda. Dan kemudian kami akan pergi terus kepada isu pembaikan tali pinggang penghantar, serta pembaikan tali pinggang penghantar daripada syarikat Perdagangan Elastik.

Pelanggan menelefon pada tengah malam dan meminta untuk membaiki potongan membujur tali pinggang penghantar. Walau apa pun, terdapat potongan membujur pita sepanjang 9 meter. Apabila di tempat mereka mula mengetahui punca pecah, ternyata pengendali penghantar memutuskan untuk membersihkan dram ekor daripada habuk papan yang melekat padanya dengan penyodok (pita mengangkut habuk papan) dan ... seperti yang anda mungkin sudah meneka, dia memutuskan untuk melakukan ini pada peralatan operasi, penyodok berada di antara pita dan dram, dan semasa dia mengarahkan dirinya dan menarik suis tali, pita itu pecah pada panjang 9 meter. Ia akan menjadi kelakar jika ia tidak begitu sedih. Pengeluaran berhenti sehari.

Mengapa penyelewengan ini, terdapat berpuluh-puluh sebab untuk kerosakan pada tali pinggang penghantar dan beberapa jenis kerosakan tersebut. Ada yang boleh diperbaiki dengan satu cara, ada yang lain, dan ada yang tidak boleh dibaiki sama sekali.

Potongan dangkal dan kerosakan pada penutup pita.
Bukan jenis kerosakan yang paling sukar dan berbahaya untuk pita itu. Penutup diperlukan untuk memberikan perlindungan bagi bingkai sokongan. Sekiranya luka itu cetek dan pendek, maka anda boleh mengabaikannya, tetapi jika luka itu melintang dan mungkin terdapat risiko pemarkahan, pengelupasan lapisan dan kerosakan selanjutnya pada pita, maka kerosakan tersebut mesti dibaiki dengan segera.
Tebuk dan potong dalam pita
Apabila mengangkut kargo berketul, sentiasa ada kepingan dengan tepi tajam, supaya melalui kerosakan pada tali pinggang tidak jarang berlaku. Sekiranya kerosakan kecil, maka ia tidak menjejaskan pita dalam apa cara sekalipun, melainkan terdapat terlalu banyak kerosakan sedemikian. Sekiranya kerosakannya besar (seperti dalam gambar), maka operasi selanjutnya pita sedemikian adalah berbahaya. Ia adalah perlu untuk membaiki pita ini.Pembaikan optimum dalam kes ini adalah dengan menggunakan tampalan pada tapak kerosakan. Adalah wajar untuk menggunakan penutup bertetulang pada kedua-dua belah pita dan memvulkan tampalan. Menjalankan prosedur ini memerlukan banyak pengalaman dan ketersediaan bahan dan peralatan. Pakar syarikat kami menjalankan pelepasan segera dan pembaikan kerosakan tersebut secepat mungkin.
Kerosakan manik tali pinggang.
Kerosakan sedemikian juga agak biasa. Sebagai peraturan, tali pinggang menerima kerosakan sedemikian apabila ia bersentuhan dengan bahagian pegun penghantar. Pertama sekali, sudah tentu, adalah perlu untuk menghapuskan punca kerosakan tersebut. Selanjutnya, bergantung pada kedalaman dan panjang kerosakan, anda perlu membuat keputusan mengenai operasi selanjutnya pita. Sekiranya kerosakan tidak kritikal, maka perlu menyelaraskan tepi pita. Cara paling mudah ialah memotong manik yang koyak dengan memimpin garis pemotongan dengan lancar, untuk mengelakkan peralihan tajam dalam lebar pita. Pembentukan dan pemvulkanan manik pita baru secara teorinya mungkin, tetapi ia adalah operasi yang panjang, susah payah dan, akibatnya, operasi yang mahal.
Pecah membujur pita.
Di sinilah artikel ini bermula. Dalam gambar di bawah, tentu saja, hembusan tidak sama panjang, tetapi bagaimanapun, pita dengan kerosakan sedemikian tidak dapat berfungsi. Terdapat beberapa pilihan untuk membaiki kerosakan tersebut.
Yang pertama dan paling disukai, tetapi bukan yang terbaik, adalah pembaikan dengan bantuan sendi pembaikan. Hari ini, beberapa pengeluar membuat sambungan pembaikan berkualiti untuk tali pinggang penghantar. Kaedah ini boleh dianggap sebagai penyelesaian sementara, kerana tumpahan bahan akan terbentuk di zon pecah, dan terdapat kemungkinan berulang.
Kaedah kedua ialah pemvulkanan dengan penggunaan tampalan di atas atau di kedua-dua belah pita. Ini adalah proses yang agak sukar yang memerlukan pemilikan kemahiran, bahan dan peralatan yang diperlukan. Prosesnya mahal, agak lama, tetapi hasilnya mengagumkan. Pembaikan sedemikian akan membolehkan tali pinggang disiapkan hingga akhir hayat perkhidmatannya tanpa rasa takut.
Kaedah ketiga, apabila koyak pita mempunyai panjang yang panjang, adalah untuk menggantikan bahagian pita yang rosak. Sebagai peraturan, kami menasihati anda untuk berbuat demikian.
Tergesa-gesa melintang pita.
Ia boleh sama ada di tengah-tengah pita atau pada satu tepi. Terdapat banyak sebab untuk dorongan ini. Sebagai peraturan, pecah melintang pita terbentuk di persimpangan, bergantung pada bilangan gasket, kekuatan pecah di persimpangan boleh dari 50% hingga 90% daripada kekuatan pecah pita, tetapi kekuatan pemecahan pita itu. sendi tidak pernah sama dengan kekuatan pita itu sendiri. Sekiranya berlaku beban yang melampau seperti: memulakan penghantar pada musim sejuk pada suhu yang sangat negatif, memulakan penghantar dengan beban, ketegangan tali pinggang yang berlebihan untuk menghapuskan gelinciran dram pemacu (apabila dram tidak berlapik), beban tersebut boleh juga berlaku jika tali pinggang dipilih secara salah dan tidak sesuai dengan keadaan operasi ... Dalam kes ini, penyelesaian sementara boleh menjadi penggunaan sendi pembaikan. Untuk menghapuskan sepenuhnya masalah ini, perlu membuat sendi baru di tempat pecah. Jika, apabila melonggarkan stesen penegang, bekalan pita cukup untuk membuat sambungan baru, kemudian satu sambungan dibuat, jika tidak mencukupi, maka sisipan mesti dibuat, iaitu masukkan sekeping pita dan buat 2 sambungan.

Adalah lebih baik untuk tidak mengoyakkan pita, tetapi keadaan kerja tidak sesuai, dan sudah tentu kita tidak boleh lari daripada faktor manusia yang terkenal. Untuk mengelakkan masalah besar, anda perlu memantau dengan teliti keadaan pita dan membuat pembaikan seawal mungkin.

Jika anda tidak dapat membaiki tali pinggang penghantar sendiri, pakar syarikat kami bersedia untuk menghubungi anda secepat mungkin, "menyembuhkan" tali pinggang anda, dan kadangkala memberikannya kehidupan kedua.

Keadaan operasi yang teruk, serta faktor manusia, sering menjadi sebab utama untuk memakai pramatang tali pinggang penghantar.Walaupun jenis kerosakan yang berbeza, sekiranya terdapat sebarang tanda haus, adalah dilarang untuk mengendalikan elemen kerja ini. Larangan sedemikian ditetapkan untuk mengelakkan kemalangan berbahaya di tempat kerja, serta mengelakkan kerosakan komponen lain mekanisme.

Di perusahaan yang berbeza, tali pinggang penghantar boleh mempunyai panjang dan lebar yang berbeza, oleh itu, adalah tidak sesuai untuk menukar keseluruhan kanvas, jika ia mempunyai dimensi yang besar. Dalam kes sedemikian, ia akan menjadi lebih cekap dan menjimatkan untuk dihasilkan pembaikan tali pinggang penghantar, iaitu menggantikan kawasan yang rosak dengan yang baru. Dalam kes ini, kedua-dua pita tali getah dan pita kain getah mesti diganti, dan kerja itu sendiri boleh dilakukan dalam salah satu cara berikut:

Pemvulkanan panas
Pemvulkanan sejuk
Dengan kaedah mekanikal

Sebenarnya, pembaikan tali pinggang penghantar, tanpa mengira kaedah tertentu, membayangkan penyingkiran sepenuhnya kawasan yang rosak. Unsur yang rosak biasanya dipotong. Sebagai gantinya, sekeping pita baru dengan saiz yang sama dipilih, dengan mengambil kira pertindihan. Pada masa yang sama, bahan untuk pembuatan elemen baru mestilah sepadan dengan ciri-ciri yang sebelumnya. Iaitu, anda perlu memilih tali pinggang penghantar dengan sebatian dan reka bentuk getah yang sama.

Mungkin cara yang paling berkesan di mana anda boleh menghasilkan pembaikan tali pinggang penghantar Adakah pemvulkanan panas. Walau bagaimanapun, tidak setiap syarikat mampu menggunakan kaedah khusus ini. Hakikatnya ia agak panjang dan sukar dari segi teknikal. Pelaksanaannya memerlukan bukan sahaja pematuhan dengan keadaan iklim tertentu, seperti suhu udara, tetapi juga kehadiran peralatan khas - penekan pemvulkanan.

Kaedah menggantikan kanvas dengan pemvulkanan panas dilakukan menggunakan pelekat khas. By the way, pelekat untuk tali pinggang penghantar mungkin mempunyai komposisi yang berbeza, bergantung pada pengilang tertentu. Sebenarnya, pelekat digunakan terus ke hujung punggung bahagian pita, selepas itu unsur-unsur terpaku diletakkan di dalam akhbar dan tervulkan di sana di bawah pengaruh tekanan dan suhu untuk beberapa waktu, yang memungkinkan untuk mendapatkan kelebihan seperti:

Sifat kekuatan sambungan yang sangat tinggi
Kekurangan semua jenis slot dan lubang punggung
Keupayaan untuk melakukan pembaikan walaupun dalam suhu bawah sifar

Berbelanja pembaikan tali pinggang penghantar dengan pemvulkanan sejuk sedikit lebih mudah daripada kaedah sebelumnya, kerana dalam kes ini kehadiran peralatan khusus dalam bentuk penekan pemvulkanan tidak lagi diperlukan. Sebenarnya, disebabkan ciri ini, kaedah ini digunakan lebih kerap. Walau bagaimanapun, ia juga mempunyai kelemahannya, contohnya, ia tidak boleh digunakan jika terdapat banyak kelembapan di dalam bengkel dan udara di dalam bilik sangat berdebu.

Untuk melengkapkan proses ini, anda juga perlu pelekat tali pinggang penghantar, tetapi dalam kes ini ia memerlukan pengeras khas 10% lagi. Sebelum kerja sebenar, anda perlu membersihkan permukaan pita dengan kain lembap. Selepas pemprosesan, badan kerja mesti kering sepenuhnya dan hanya selepas itu gam dan pengeras digunakan padanya, secara intensif menggosok ke permukaan. Campuran ini kering selama 6-8 jam, dan selepas sendi digulung dengan penggelek. Melalui proses ini, perkara berikut boleh dicapai:

Kurangkan masa untuk pengubahsuaian tapak
Dapatkan sendi kekuatan tinggi
Elakkan slot dan lubang pada sendi

Pembaikan tali pinggang penghantar kaedah mekanikal membolehkan anda menghapuskan kecacatan pada badan pembawa penghantar dalam masa yang sangat singkat tanpa menggunakan peranti penekan khusus. Selain itu, kaedah ini tidak memerlukan pematuhan dengan keadaan iklim tertentu di bengkel. Sambungan mekanikal tali pinggang penghantar membayangkan penggunaan hanya pengikat logam dan alat yang sesuai untuk penggantian cepat.

Proses teknologi melaksanakan kaedah sedemikian agak mudah dan hanya merangkumi beberapa peringkat. Pada mulanya, hujung semua bahagian yang hendak dicantum mesti dijajarkan, meletakkannya pada sudut tepat untuk memastikan sambungan yang sekata. Kemudian anda harus memilih kaedah penyambungan: pita boleh bertindih, atau ia boleh dilekatkan pada hujung menggunakan pengikat logam, contohnya, kunci atau bolt. Kaedah ini mempunyai kelebihan berikut:

Kerja dibuat secepat mungkin
Tiada peralatan yang rumit diperlukan
Bahan habis pakai adalah murah

Pelekat tali pinggang penghantar, bergantung kepada pengilang, mungkin mempunyai komposisi kimia yang berbeza, tetapi sifat asasnya tetap sama. Bahan sedemikian mampu menyatukan bukan sahaja produk getah, tetapi juga produk yang diperbuat daripada polivinil klorida, poliuretana dan nilon. Oleh itu, penggunaan campuran ini akan memungkinkan untuk mengikat hampir keseluruhan rangkaian produk getah dengan sangat dipercayai dan cepat, termasuk mana-mana tali pinggang untuk pemasangan penghantar.

Perlu diperhatikan bahawa pelekat untuk tali pinggang penghantar Ia digunakan untuk pemvulkanan sejuk dan panas bagi kedua-dua sarang getah-fabrik dan getah-tali. Selepas ia benar-benar kering, ia mampu memberikan kekuatan sendi bersamaan dengan 90% daripada asal, dan kerja itu sendiri pada pita yang dibaiki boleh dimulakan hanya 4 jam selepas ia digunakan pada permukaan. Pada masa yang sama, gam tidak memerlukan pemampatan jangka panjang - cukup untuk melepasinya dengan roller atau mengetuk sendi.

Tetapi, pembaikan tali pinggang penghantar menggunakan campuran pelekat juga mempunyai kelemahan. Jadi, sebagai contoh, tidak lagi mungkin untuk membuat semula permukaan selepas melekat, jadi anda harus berhati-hati memastikan saiznya konsisten sepenuhnya dan ketekunan yang betul. Di samping itu, gam yang sudah diaktifkan mula menebal selepas 15-10 minit, yang sangat mengganggu penggunaannya, oleh itu, perlu melincirkan hujung produk secepat mungkin.

Walau bagaimanapun, ia adalah pelekat tali pinggang penghantar membolehkan anda hampir sepenuhnya mengembalikan ciri kekuatannya dan dengan pasti mengikat bahagian yang disambungkan dengannya. Walau bagaimanapun, kedua-dua proses teknologi dengan penggunaan gam adalah susah payah dan biasanya dijalankan oleh pasukan pembaikan yang berdedikasi. Ngomong-ngomong, semua tukang yang berpengalaman dinasihatkan untuk mempunyai beberapa keping pita dengan ciri-ciri yang sesuai dalam simpanan sekiranya berlaku kehausan pramatang.

Pembaikan tali pinggang penghantar... Bahagian penghantar yang paling haus dan paling kerap dibaiki ialah tali pinggang penghantar. Pembaikan pita dilakukan dengan pemvulkanan, pelekatan atau penggantian kawasan yang rosak dengan ketara.

Sebelum pembaikan, pita dibersihkan daripada habuk dan kotoran, dan jika terdapat kelembapan, ia dikeringkan. Sempadan bahagian yang dipotong ditanda dan penutup getah dipotong dengan pisau ke tapak kain. Kawasan yang akan dibaiki dirawat dengan berus logam, disapu dengan petrol dan disalut dengan gam sebanyak 2 kali. Selepas pengeringan, getah tidak tervulkan digunakan, digulung dengan roller dan tervulkan dalam akhbar dengan pemanasan pada suhu 145-155 ° C selama 15-20 minit di bawah tekanan 0.09-0.12 MPa. Kaedah yang lebih mudah dan lebih biasa digunakan untuk membaiki tali pinggang pengangkutan di perusahaan ialah kaedah menjahit dengan bahan mentah. Pada masa yang sama, lapisan ketebalan yang diperlukan dijahit ke tempat yang dipotong. Untuk memulihkan fleksibiliti, adalah dinasihatkan untuk melangkau tempat dengan lapisan yang dijahit di antara gulungan atau ketuk dengan tukul kayu.

Jahitan bahan mentah juga digunakan untuk menyambung hujung pita. Sambungan punggung pada hujung pita adalah mungkin.

Apabila menggantikan tali pinggang yang haus dengan yang baru, ingat bahawa tali pinggang baru terbentang semasa operasi, jadi ia mesti ditarik keluar terlebih dahulu.Untuk regangan, pita dilemparkan ke atas dram dan selama 3-4 hari berat digantung di hujung pada kadar 28-35 kg setiap 1 cm 2 bahagian pita.

Pembaikan lif baldi, lif rantai... Semasa operasi lif dan lif berantai, kerosakan yang paling biasa ialah regangan atau pemecahan rantai tali pinggang yang berlebihan, meragut baldi di atas dinding paip lif, kehausan atau pecah baldi, kehausan bahagian kotak gear yang tidak sekata, aci, sproket dan dram. Pembaikan tali pinggang dilakukan dengan cara yang sama seperti tali pinggang penghantar. Pembaikan paip lif terdiri daripada membetulkan kerosakan kecil, mengeluarkan habuk, menggantikan gasket. Sekiranya berlaku kerosakan yang lebih serius pada paip, pita dengan baldi dikeluarkan, paip dibongkar dan elemen yang rosak dibaiki atau diganti.

Pembaikan baldi dilakukan dengan membetulkan bentuk pada templat. Bolt baldi dipasang dengan mesin basuh di dalam baldi, diketatkan dengan nat dan pengunci dipasang untuk mengelakkan longgar.

Pembaikan penghantar skru... Kecacatan utama penghantar skru termasuk kerosakan pada lilitan auger dan selongsong pelongsor. Giliran skru yang renyuk dan cacat diluruskan pada mandrel dengan tukul kayu atau digantikan dengan yang baru. Untuk pembuatan lilitan baru, keluli dengan ketebalan 2-3 mm digunakan.

Giliran baru dipotong mengikut templat atau mengikut tanda dalam bentuk gelang, yang kemudiannya dipotong dan diregangkan ke padang pusingan yang diperlukan. Lingkaran yang disediakan diletakkan pada paip dan disambungkan antara satu sama lain dengan mengimpal, rivet atau lapisan dengan bolt. Gegelung dikimpal pada paip atau aci secara terus atau melalui jalur yang dipasang pada aci.

Pelongsor penghantar skru yang haus dibaiki dengan memasang tampalan. Di tempat-tempat selongsong, yang haus pada tahap yang lebih besar, adalah dinasihatkan untuk memasang lengan yang boleh diganti.

Kepincangan utama penghantar dan kaedah penyingkiran ditunjukkan dalam jadual. 17, kerosakan lif baldi - dalam jadual. 18, dan kerosakan penghantar skru - dalam jadual. Sembilan belas.

Jadual 17. Kepincangan utama penghantar tali pinggang dan kaedah penyingkirannya

Jadual 18. Kepincangan fungsi lif baldi asas dan kaedah penyingkirannya

Jadual 19. Kepincangan utama penghantar skru dan kaedah penyingkirannya

(dan 54 lagi rekod di tapak dikaitkan dengan teg sedemikian)

Tag pengguna lain ↓

Syarikat kami LLC "Alns-Oil" membekalkan tali pinggang penghantar Ukraine, serta tali pinggang terpakai pelbagai tahap haus, yang boleh diletakkan semula pada penghantar.

Kami menjual semua pita dari gudang, serta menjalankan pelekatan tali pinggang penghantar, pengeluaran tali pinggang chevron dan penggeletan aci.
Untuk maklum balas, lawati laman web kami http: //alyansoil.com/ atau hubungi kami melalui telefon (050) 752-000-4

Mengapa tali pinggang penghantar bergerak ke tepi?

1. Regangkan tali pinggang supaya dijamin tidak tergelincir semasa permulaan. Longgarkan sehingga gelinciran bermula. Kemudian, mengetatkan secara beransur-ansur, pastikan tiada gelinciran yang kelihatan semasa operasi. Kegelinciran sedikit tali pinggang dibenarkan semasa memulakan penghantar.

2. Menggunakan tahap pembina, pastikan bingkai itu penghantar sepanjang keseluruhan dahan mendatar berada dalam kedudukan mendatar yang ketat. Pemeriksaan tahap mesti dilakukan pada kedua-dua belah penghantar. Jika perlu, laraskan kedudukan dengan bicu skru.

3. Dengan menggunakan pita pengukur, periksa jarak dari pusat drum # 1 ke paksi drum # 2. Jarak harus sama di bahagian kiri dan kanan. Laraskan kedudukan jika perlu.

4. Periksa kedudukan drum No. 3 berhubung dengan drum No. 2 dengan cara yang sama.

5. Menggunakan aras semangat, pastikan semua drum (No. 1,2,3) yang ditanda dalam gambar juga berada dalam kedudukan mendatar. Laraskan jika perlu dengan bolt dan bicu pelaras yang sesuai.

6. Jalankan tindakan dari perkara 1 hingga perkara 5 sehingga semua syarat dipenuhi.

7. Lari penghantar... Biarkan ia berjalan selama 3 minit jika penghantar pita itu beralih ke sisi, laraskannya dengan pemegang kayu di hadapan dram # 1. Tandakan arah pita bias semasa bekerja.

8. Tukar kedudukan penggelek di hadapan dram nombor 1, supaya ia akan memberi pampasan merayap dalam arah yang bertentangan.

9. Lakukan permulaan penghantar... Biarkan ia berjalan selama 3 minit jika tali pinggang penghantar sedang beralih, laraskannya dengan pemegang kayu di hadapan dram # 1. Tandakan arah pita bias semasa bekerja.

10. Jika trend ke arah meluncur ke bawah menurun, pergi ke langkah 8.

12. Jika trend ke arah pita mengimbangi berkurangan, ulangi operasi. 11. Jika perubahan dalam kedudukan penggelek sokongan tidak menjejaskan kecenderungan untuk meninggalkan pita di tepi... Tukar kedudukan drum # 2 ke bahagian bertentangan pita penjagaan... Semak dalam masa 3 minit.

13. Jika perubahan dalam kedudukan penggelek sokongan drum No. 2 tidak menjejaskan kecenderungan untuk meninggalkan pita di tepi... Tukar kedudukan drum # 3 ke bahagian yang bertentangan pita penjagaan... Semak dalam masa 3 minit.

14. Jika pita penjagaan kekal, ulangi operasi dari langkah 7.

Membeli pita baru sentiasa lebih mahal daripada membaikinya. Penggantungan pengeluaran akibat kerosakan pada tali pinggang penghantar boleh menyebabkan kerugian kewangan yang serius, pelanggaran tarikh akhir pengeluaran dan masalah lain. Mengelakkannya memerlukan pembaikan yang cepat dan tegas. Itulah sebabnya syarikat kami "Veles Group" LLC menawarkan perkhidmatannya dan bersedia untuk menjalankan pembaikan tali pinggang penghantar sebarang kerumitan. Pada masa yang sama, kami memberi jaminan kualiti untuk kerja yang dilakukan.

Beban pengeluaran utama jatuh pada tali pinggang penghantar dan oleh itu tertakluk kepada proses susut nilai yang cepat. Tali pinggang penghantar boleh gagal kerana beberapa sebab:

Kerosakan pada web;
Kerosakan pada mekanisme dan tali pinggang pemacu;
Pecah dalam tali pinggang penghantar.

Walau apa pun, pembaikan yang baik diperlukan menggunakan bahan berkualiti, alat ganti dan, mungkin, tali pinggang pemacu baharu. Untuk kerosakan kecil, melekatkan bahagian pita yang sedia ada boleh diketepikan. Ini boleh dilakukan oleh tuan kami dengan bantuan pelekat moden, yang tersedia untuk syarikat "Veles Group". Selain itu, pasukan kami sentiasa mempunyai pasukan operasi yang boleh pergi ke perusahaan dengan cepat dan membaiki kerosakan dalam talian, jika keadaan memerlukannya. Selepas pembaikan oleh pakar kami, tali pinggang penghantar akan berfungsi untuk anda untuk masa yang sangat lama dan tidak memerlukan pembaikan berulang untuk masa yang lama.

syarikat kita LLC "Kumpulan Veles" bersedia untuk membaiki tali pinggang penghantar yang rosak dalam masa yang sepantas mungkin. Pengurus-perunding organisasi kami akan dapat menjawab semua soalan anda mengenai pembaikan dan pelekatan. Kos perkhidmatan yang disediakan oleh Veles Group LLC sangat mudah diakses untuk perusahaan dalam semua bentuk pemilikan sambil mengekalkan kualiti yang tinggi. Jika anda memerlukan bantuan dengan pembaikan dan pemulihan tali pinggang pengangkutan, kami bersedia untuk menghubungi anda.

Hubungi kami melalui telefon: +7 (495) 799-36-46, 8 (800) 700-41-43... Kami juga memberi peluang untuk meminta panggilan balik. Di samping itu, kami sedang menunggu rakan kongsi kami di alamat: Sergiev Posad, lebuh raya Moskovskoe, 25g. Moscow, Prospek Mira, 102

Dengan kami, tali pinggang penghantar anda akan berfungsi tanpa gangguan!

Sistem penghantar digunakan secara meluas dalam banyak proses pembuatan. Akibat biasa penggunaan berat adalah kerosakan pada tali pinggang penghantar, yang berikut adalah yang paling biasa:

potongan membujur dan melintang;

hirisan sampingan;

sisi berjumbai;

melalui kerosakan.

Kemunculan salah satu kerosakan yang disenaraikan, walaupun bersaiz besar, sama sekali tidak bermakna syarikat itu sepatutnya beli tali pinggang penghantar baru. Dalam kebanyakan kes, adalah memadai untuk menghubungi Holzer, yang terlibat dalam menservis peralatan tersebut. harga perkhidmatan, walaupun tinggi, jauh lebih rendah daripada kos pita baharu.

Profesional pembaikan tali pinggang penghantar membolehkan anda memanjangkan hayat perkhidmatannya sebanyak satu setengah hingga dua kali. Kos perkhidmatan sedemikian jauh lebih rendah daripada harga produk baru.

Di samping itu, tepat pada masanya pembaikan potongan membujur dan kerosakan lain mengurangkan kadar kemusnahan keseluruhan tali pinggang penghantar, meminimumkan keperluan untuk sendi punggung. Sistem yang diperiksa dan dibaiki tepat pada masanya tidak mempunyai tumpahan bahan, oleh itu, pembersihan berhampiran penghantar sedemikian diminimumkan.

Pembaikan pita boleh berterusan atau pemulihan. Dalam kes pertama, kerosakan tidak sengaja dihapuskan - pemotongan, kerosakan, pecah. Ini termasuk pembaikan potong silang dan pelanggaran lain terhadap integriti penghantar. Kerja sedemikian dijalankan secara langsung pada penghantar. Tujuan mereka adalah untuk memulihkan integriti struktur, daya galas / daya tarikan tali pinggang.

Pembaikan direka untuk membawa parameter awal elemen pelindung tali pinggang penghantar kepada nilai asalnya. Ia sentiasa diperlukan oleh elemen pelindung - penutup dan sisi getah.

Kedua-dua pembaikan boleh dilakukan dalam tiga cara: pemvulkanan mekanikal, sejuk atau panas. Untuk jalur getah, kaedah pemvulkanan sejuk biasanya digunakan, kerana ia tidak memerlukan peralatan khas, dan teknologi prosesnya sangat mudah. Pembaikan mekanikal memerlukan pengikat khas, dan pembaikan panas memerlukan peralatan khas.

Penghapusan kerosakan longitudinal adalah jenis pembaikan yang paling memakan masa. Ini boleh menjadi calar dalam, luka, satu atau lebih kabel yang koyak. Potongan membujur mempunyai sedikit atau tiada kesan pada daya tarikan tali pinggang penghantar, tetapi integriti dan kapasiti galas beban dikurangkan. Sekiranya panjang potongan itu besar, tindanan dipasang, yang dipasang di tempat jurang dengan pengikat. Pilihan ini mengekalkan keanjalan pita sambil membaiki kerosakan. Dengan potongan kecil, tampalan dibuat, yang dilekatkan pada pita dengan pemvulkanan panas.

Potongan silang adalah berbeza kerana ia mengurangkan kapasiti penarikan tali pinggang dengan ketara, terutamanya jika ia bukan di tengah, tetapi di tepi. Jika penghantar terus beroperasi, maka kerosakan tersebut akan meningkat dari semasa ke semasa, sehingga pecah sepenuhnya. Oleh itu, jika potongan melintang muncul pada tali pinggang, segera hubungi Pusat Servis Holzer untuk untuk memesan perkhidmatan pembaikan.

Pembaikan melalui kerosakan tergolong dalam yang paling mudah, tetapi memerlukan pengetahuan dan kemahiran tertentu. Untuk menghapuskannya, cukup untuk meletakkan tampalan di atas pembukaan dan membetulkannya dengan pengikat atau dengan pemvulkanan sejuk.

tepat pada masanya pemulihan papan tali pinggang penghantar adalah sangat penting untuk penghantar yang beroperasi di lombong. Tepi penghantar sedemikian cepat kehilangan kekuatan, oleh itu, semasa proses pembaikan, mereka pertama kali diresapi dengan gam, dan kemudian dijahit dengan cangkuk dan / atau staples. Pemprosesan sedemikian menjadikan manik coveyer lebih kuat dan lebih tahan lama.

ahli
1,832 siaran

Bandar: Kryvyi Rih
Nama: mono kelabu pada anda

di sini dalam dan luar, seperti pada pendapat saya

Catatan telah disunting hingga: 17 Disember 2011 - 20:05

tokarka, permulaannya buruk, tetapi terdapat pita PCP, nampaknya. Dengan getah, nombor sedemikian tidak akan berfungsi.

Ustyuzhanin Vitaly, apakah maksud mengisar bulatan?

- ahli
- 3,422 siaran
- - ahli
  - 1,477 siaran
  - - ahli
    - 3,422 siaran
    - - ahli
      - 1,477 siaran
      - ahli
        
        1,477 siaran
        
        Bandar: wilayah Moscow
        
        Nama: andrey
        
        ahli
        
        2,366 siaran
        
        Bandar: wilayah Istra Moscow
        
        Nama: Vitaly
        
        Kerja kami diketahui! Mereka menangis, tetapi mereka menerimanya.
        
        ahli
        
        1,477 siaran
        
        Bandar: wilayah Moscow
        
        Nama: andrey
        
        ahli
        
        3,411 siaran
        
        bandar Penza
        
        ahli
        
        1,098 siaran
        
        Bandar: Slavyansk n k.
        
        Nama: Vova.
        
        ahli
        
        4,484 siaran
        
        Bandar: Lapland
        
        Nama: Lyokha, dan pada awak
        
        Terutama dari segi memotong pita.
        
        ahli
        
        3,411 siaran
        
        bandar Penza
        
        pita itu dipotong pada peranti Habasit saya dengan pemotong berlian pada roller domestik buatan sendiri dengan kertas pasir kasar yang kasar, akibatnya, kami mempunyai dua bahagian dengan ketebalan serong seragam, kemudian kami melekatkannya pada pemvulkan khas saiz yang sesuai
        
        ketebalan tali pinggang terpaku adalah sama dengan ketebalan asal tali pinggang
        
        ahli
        
        970 jawatan
        
        Bandar: Vladivostok
        
        Sergey Viktorovich (17 Disember 2011 - 19:42) menulis:
        Persoalannya bukan tentang itu, tetapi saya akan bersuara.
        Kami mempunyai banyak pengangkut. Kami bekerja dengan tali pinggang dengan ketebalan 3.5 mm.
        Sebagai peraturan, "habasit" juga digunakan untuk jahitan.
        
        Unit terakhir dibuat di mana pita itu membawa kedua-dua bahan mentah dan habuk dengan pasir.
        Untuk mengelak bangun, saya menampal tampalan pada jahitan.
        Sedikit longgar dengan kekusutan pada dram.
        Semasa bekerja.
        
        Video (klik untuk bermain).
        
        Terdapat penari telanjang untuk tali pinggang sempit.
        Saya akan sampai ke sana, saya akan melihat.
        
        Nilaikan artikel:
        
        Gred 3.2 yang mengundi: 85