Pembaikan papan pemuka DIY

Kereta yang telah mengalami kemalangan selalunya memerlukan pembaikan besar. Memandangkan dalam perlanggaran terdapat tembakan beg udara, salah satu aktiviti untuk memulihkan kereta adalah membaiki panel hadapan. Sudah tentu, lebih mudah untuk menggantikan panel lama dengan yang baru. Walau bagaimanapun, tidak setiap pemandu mempunyai dana tambahan untuk membeli elemen baru, itulah sebabnya ramai yang memutuskan untuk membuat pembaikan bebas. Di samping itu, kemalangan tidak selalu menjadi faktor asas dalam membaiki panel hadapan kereta; kadangkala pemilik kereta memutuskan untuk mengemas kini panel hadapan, yang, disebabkan penggunaan aktif, mempunyai banyak calar dan cip. Sesetengah pemandu melakukan kerja mengangkut atau mengecat papan pemuka hadapan dengan tangan mereka sendiri, hanya untuk mengubah penampilan keseluruhan bahagian dalam kereta mengikut citarasa mereka.

Walaupun hakikat bahawa pembaikan papan pemuka pada kereta akan dilakukan dengan tangan, kaedah kerja mempunyai beberapa perbezaan di antara mereka.

Pada masa ini, setiap kaedah yang dibentangkan popular dengan pemilik kereta. Walau bagaimanapun, untuk melekatkan panel dengan filem atau mengetatkannya dengan kulit, anda memerlukan bukan sahaja bahan yang sesuai khas untuk ini, tetapi juga pengalaman kerja tertentu. Tanpa pengalaman, tidak ada gunanya memulihkan panel hadapan, kerana kemudian, apabila menggunakan filem, gelembung akan muncul di beberapa tempat, dan lipatan tidak estetik mungkin terbentuk pada panel apabila mengetatkan dengan kulit. Oleh itu, untuk memulihkan penampilan umum panel hadapan dengan tangan anda sendiri, cara yang paling praktikal ialah mengecat papan pemuka kereta.

Pemandu yang merancang untuk mengecat panel instrumen sendiri harus ingat bahawa bahan khas harus digunakan semasa mengecat, yang, apabila berinteraksi dengan plastik, tidak akan bertindak balas dan mengeluarkan bahan berbahaya yang boleh memberi kesan buruk kepada pemandu dan penumpang kereta. kereta...

Sebarang kerja untuk memulihkan atau membaiki kereta memerlukan penyediaan yang teliti. Kerja-kerja pemulihan dash kereta tidak terkecuali.

Pada nota! Untuk memastikan bahagian dalam bukan sahaja bersih, tetapi juga untuk tidak mengumpul bau yang kekal selepas mengecat panel, lebih baik untuk membongkar panel hadapan dari kereta.

Selepas mengeluarkan papan pemuka dari kereta, anda perlu memproses plastik. Ini dilakukan untuk mengelakkan cat daripada mengelupas selepas tempoh masa tertentu. Pertama sekali, panel dibasuh dengan air sabun atau syampu kereta khas. Selepas pengeringan, permukaan mesti dirawat dengan mana-mana agen degreasing. Selepas itu, anda perlu mula mengisar papan pemuka kereta. Adalah penting untuk melakukan operasi sedemikian, kerana dengan bantuan pengisaran adalah mungkin untuk menghapuskan penyelewengan sementara yang tidak dapat dilihat. Habuk pengamplasan dikeluarkan dengan serbet atau kain pelikat.

Pemandu pemula harus ingat bahawa pengamplasan akan lebih baik dilakukan jika kertas pasir direndam dalam air sejuk selama seperempat jam sebelum bekerja.

Peringkat seterusnya kerja persediaan untuk mengecat akan menjadi penyebuan torpedo. Primer paling baik dilakukan dengan produk aerosol, kerana ia bukan sahaja sesuai dengan plastik, tetapi juga mengekalkan ketahanannya. Selepas itu, degreasing dijalankan semula.

Papan pemuka pada kereta dicat dengan cat khas.Untuk melukis dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan pistol semburan, dengan bantuan cat yang akan disembur pada jarak 15-20 cm dari permukaan. Perlu diingat bahawa adalah tidak praktikal untuk menggunakan tin semburan untuk mengecat papan pemuka, kerana dengan bantuannya cat tidak akan disembur secara merata. Adalah lebih baik untuk mengecat di kawasan yang ditetapkan atau di dalam kotak yang berventilasi baik dan bersih.

Panel dicat dalam tiga lapisan. Lapisan pertama membolehkan anda mengenal pasti ralat kecil yang dibuat semasa pengisaran. Ia digunakan dengan pertindihan minimum. Penyimpangan yang dikesan dikeluarkan pada lapisan basah. Sekiranya tiada kecacatan yang kelihatan, lapisan kedua hendaklah digunakan. Ciri utama adalah seperti berikut, lapisan cat seterusnya digunakan pada yang pertama, yang belum kering. Lapisan penamat hendaklah digunakan dengan cara yang sama seperti yang pertama, tanpa pertindihan. Pengeringan torpedo akan mengambil masa beberapa hari.

Apabila mengecat, perkara yang paling penting untuk diingati oleh pemilik kereta adalah pemilihan warna yang betul yang akan digunakan untuk panel hadapan. Cat gloss atau matte boleh digunakan, tetapi gloss pada hari yang cerah akan meningkatkan ketegangan pada mata pemandu. Ramai pakar memberi jaminan bahawa penggunaan varnis juga akan memberi kesan negatif kepada organ penglihatan pemandu, oleh itu adalah dinasihatkan untuk menggunakan warna matte, sedikit lebih terang daripada warna dalaman.

Oleh itu, anda boleh yakin bahawa mengecat panel hadapan bukanlah tugas yang sukar yang memerlukan kemahiran khas. Anda hanya memerlukan alat yang baik, keinginan dan kesabaran. Mempunyai semua ini, pemilik kereta boleh melakukan pembaikan berkualiti tinggi dengan tangannya sendiri. Sekiranya ada keinginan untuk mengemas kini papan pemuka dengan kulit atau filem, tetapi tidak ada pengalaman kerja, lebih baik membelanjakan sedikit wang untuk membayar perkhidmatan perkhidmatan khusus.

Sistem keselamatan pasif dalam bentuk beg udara dicetuskan sekiranya berlaku hentaman kuat kereta di dahi atau dari sisi terhadap objek lain. Tanpa mengira kelajuan pergerakan, penglibatan SRS juga dipengaruhi oleh sudut hentaman, kekakuan objek perlanggaran dan liputan kenderaan. Akibatnya, beg udara yang digunakan memusnahkan papan pemuka kenderaan.

Dengan gabungan faktor di atas, menjadi jelas bahawa kemalangan boleh menyebabkan kerosakan yang minimum, dan boleh membawa akibat bencana untuk pengangkutan anda. Oleh itu, pilihan kaedah pembaikan - bebas atau profesional - akan bergantung pada jumlah kerosakan.

Adalah lebih baik untuk memulihkan torpedo kenderaan yang rosak teruk di kedai membaiki kereta. Menurut anggaran yang paling konservatif, perkhidmatan sedemikian akan menelan kos dari 5 hingga 10 ribu rubel. bergantung kepada wilayah. Kos akan dipengaruhi oleh kualiti bahan yang dipilih dan jumlah kerja pemulihan, dan jumlah akhir mungkin melebihi 25 ribu rubel.

Jika, akibat kemalangan jalan raya, kereta itu tidak rosak teruk dari dalam dan berfungsi dengan agak stabil, dan anda mempunyai kemahiran kerja manual dan kesabaran yang mencukupi, maka anda boleh memulihkan torpedo secara bebas selepas beg udara digunakan.

Terdapat tiga pendekatan utama untuk membaiki papan pemuka selepas beg udara digunakan:

• Pembaikan berfungsi pada papan pemuka termasuk pemulihan mekanikal. Papan pemuka dan stereng dipasang di tempatnya, dan beg udara baharu dipasang di bawahnya. Selepas itu, program menetapkan semula maklumat tentang penggerakan bantal;
• Pembaikan penuh papan pemuka kabin termasuk bukan sahaja pembaikan mekanikal, tetapi juga pembaikan estetik. Konsol dibongkar, pengangkutan lengkap dilakukan menggunakan bahan terpilih, kompleks SRS baharu dimasukkan di bawah stereng dan penutup serta pengaturcaraan semula dijalankan. Kaedah ini membolehkan bukan sahaja untuk mencipta semula sistem keselamatan pengangkutan, tetapi juga untuk menukar penampilan dalamannya;
• Pembaikan kasar sesuai untuk kes di mana kereta telah mengalami kerosakan minimum dan tidak memerlukan prosedur pemulihan yang serius. Dalam kes ini, lubang di mana bantal digunakan untuk diisi dengan buih poliuretana, dan penutup dipasang di tempat asalnya. Kaedah ini adalah buruk kerana sekiranya berlaku kemalangan baru, kompleks SRS tidak akan berfungsi, kerana tidak akan ada apa-apa untuk berfungsi. Dengan menggunakan jenis pembaikan ketiga, anda membahayakan bukan sahaja nyawa anda, tetapi juga nyawa penumpang anda.

Apabila memilih bahan untuk membawa pemilik kereta, sebagai peraturan, pilih antara empat pilihan asas - vinil, eko-butang, Alcantara dan kulit tulen. Vinyl lebih biasa digunakan untuk penutup dan bukan pilihan yang baik untuk penutup konsol atas sebab estetik semata-mata. Kulit eko dan alcantara secara amnya mempunyai tahap lebur yang rendah, oleh itu, pada suhu tinggi, ia serta-merta akan mula "tergelincir".

Kulit tulen adalah pilihan yang paling sesuai jika anda memutuskan untuk menutup konsol.

Satu lagi elemen yang diperlukan ialah gam. Adalah lebih baik untuk membeli gam suhu tinggi. Untuk pencairannya, anda memerlukan aseton dan pengaktif. Sebagai peraturan, gam yang dicairkan cukup selama 5-6 jam, kemudian ia mula mengeras, keupayaan pelekatnya merosot, dan gelembung muncul di permukaan.

Bahan ketiga yang digunakan dalam pembaikan ialah dempul atau primer, yang diperlukan untuk menutup permukaan yang hendak dibersihkan. Ia boleh dipilih di mana-mana kedai barangan untuk kereta dan kebanyakan jenama kategori harga purata melaksanakan fungsi mereka dengan sempurna.

Daripada alatan, pengering rambut, berus, berus untuk menyapu gam, degreaser, spatula plastik, pisau dan benang boleh berguna.

Pembaikan papan pemuka kereta dilakukan mengikut arahan berikut:

• Membongkar konsol. Berhati-hati, tanpa merosakkan elektronik, bongkar konsol hadapan dan keluarkan sebarang bahan lama daripadanya, jika ada. Selepas itu bilas panel dengan teliti dengan detergen dan berus.
• Bahan baru akan menambah saiz tambahan pada torpedo, kerana itu panel berisiko tidak jatuh ke tempatnya, dan peranti tidak akan masuk ke dalam lubang. Agar ini tidak berlaku, rebus tepi lubang sebanyak 1-3 mm, dengan mengambil kira ketebalan bahan yang ketat.
• Buat corak untuk panel baharu. Ingat untuk meletakkan jahitan pada selekoh konsol. Juga, jangan lupa tentang elaun jahitan (8-10 mm).

• Jahit bahan pada corak dan cuba pada panel. Cuba letakkan torpedo "berpakaian" di tempatnya. Jika semuanya sempurna dan tiada ruang kosong antara peranti dan selekoh, anda boleh beralih ke peringkat kelima. Jika panel tidak sesuai di mana-mana tempat, kemudian cuba untuk memfailkan lipatan lebih sedikit. Jika lompang muncul di antara panel dan peranti, milimeter tambahan boleh dibina menggunakan gris silikon atau termoplastik.
• Semua kerosakan pada permukaan konsol diampelas dan dirawat dengan primer, dan tempat patah dibersihkan, disamakan dan diproses dengan dempul.
• Sebelum menampal, panel dirawat dengan degreaser dan disapu dengan aseton atau alkohol.
• Seterusnya, melekat. Mereka melakukannya bermula dari bahagian atas konsol dan bergerak ke arah bawah. Selepas menggunakan gam, bahan digunakan dan berhati-hati diratakan dengan kulir getah. Anda boleh menggunakan pengering rambut untuk meregangkan bahan.
• Sebelum pemasangan akhir konsol, beg udara dipasang, program ditetapkan semula.
• Dua hari kemudian, apabila gam akhirnya ditetapkan, torpedo dipasang di tempat asalnya.

Adalah penting untuk diingat bahawa pemprosesan berkualiti rendah tempat kerosakan semasa kemalangan semula mengancam kerosakan muka pada puncak dempul dan plastik. Juga, jangan letakkan sebarang objek di tempat penutup beg udara - jika berlanggar, ia juga akan terbang ke muka pemandu dan penumpang.

Dalam video ini, anda akan belajar cara menyeret torpedo dengan kulit anda.

Torpedo atau papan pemuka kereta ialah panel yang terletak di petak hadapan yang menempatkan instrumen, kawalan dan stereng. Ia diperbuat daripada plastik berketumpatan tinggi.

Pembaikan dan pengecatan papan pemuka
[kandungan h2]

Torpedo dalam kereta rosak akibat kemalangan, daripada sentuhan berterusan dengan tangan pemandu dan penumpang, dan pelbagai objek yang dilemparkan secara santai ke arahnya. Jika panel hadapan kereta telah hilang rupa, anda boleh menggantikan atau memulihkannya. Pada pembongkaran dan di kedai, bahagian ini mahal, lebih-lebih lagi, tidak selalu mungkin untuk mencari komponen yang sesuai untuk model kereta lama. Beberapa kaedah digunakan untuk memulihkan panel instrumen dengan tangan kita sendiri, kami akan mempertimbangkannya dan memikirkan pilihan yang paling popular - pewarnaan.

Pemulihan sendiri torpedo dilakukan dalam salah satu daripada tiga cara:

• DIY melukis torpedo.
• Anda boleh menutup torpedo kereta dengan filem PVC. Kelebihan kemasan vinil termasuk pelbagai tekstur dan warna filem PVC, ketahanan dan kekuatannya. Kelemahan kaedah ini ialah tidak semua polimer yang digunakan untuk membuat papan pemuka membentuk lekatan yang baik pada polivinil klorida, oleh itu, selepas beberapa ketika, filem itu terkelupas dari permukaan.

Membongkar panel mesin

• Melapik papan pemuka dengan kulit adalah cara penamat yang mahal. Kulit (semula jadi atau palsu) ialah bahan tahan lama dan tahan lama yang menjadikan bahagian dalam kabin mewah. Pengangkutan torpedo buat sendiri memerlukan pengalaman daripada pelaku, kerana bekerja dengan kulit mempunyai banyak nuansa. Untuk tidak merosakkan bahan mahal, lebih baik mempercayakan robot ini kepada tukang yang berpengalaman.

Cara popular untuk memulihkan penampilan secara bebas adalah dengan mengecat papan pemuka, jadi mari kita memikirkannya dengan lebih terperinci.

Pemulihan torpedo bermula dengan peringkat persediaan, termasuk pembongkaran dan penyediaan permukaan bahagian untuk aplikasi cat.

Agar tidak mengotorkan bahagian dalam dan melindunginya daripada bau pelarut dan cat yang tidak menyenangkan, torpedo dikeluarkan. Lakukan kerja mengalih keluar papan pemuka dalam urutan berikut supaya tidak merosakkan bahagian:

1. Putuskan sambungan terminal negatif bateri.
2. Buka elemen boleh tanggal: stereng, palam, elemen hiasan.
3. Buka skru atau buka pengikat.
4. Gerakkan panel dengan berhati-hati dan putuskan sambungan pendawaian elektrik kepada instrumen daripada bekalan kuasa.
5. Keluarkan panel melalui pintu petak penumpang hadapan.
6. Buka peranti dan butang.

Torpedo dikeluarkan dan disediakan untuk lukisan

Torpedo di dalam kereta sentiasa bersentuhan dengan tangan pemandu dan penumpang, jadi kotoran dan gris terkumpul di atasnya. Bahan cemar ini menyumbang kepada detasmen cat baru, jadi panel dicuci dengan teliti dalam air sabun, disapu kering dan dinyah nyahgris. Untuk pembersihan, anda boleh menggunakan detergen isi rumah: syampu kereta khas, larutan sabun dobi, cecair pencuci pinggan mangkuk dan lain-lain. Untuk nyahgris, pelarut seperti aseton, alkohol industri atau semangat putih adalah sesuai, serta span dan serbet khas untuk kereta yang diresapi dengan sebatian nyahgris.

Torpedo yang bersih dan bebas gris diampelas untuk menghapuskan penyelewengan. Jika peringkat ini dilakukan dengan buruk, lapisan cat hanya akan menyerlahkan rekahan dan calar pada permukaan bahagian tersebut. Pengisaran dilakukan dengan menggunakan kertas pasir dengan kekasaran yang berbeza. Anda perlu mula mengampelas dengan "kertas pasir" yang lebih besar, dan selesaikan dengan yang terbaik.

Nasihat! Kertas pasir adalah bahan kasar yang keras, jadi jika anda bekerja dengan tidak tepat, ia bukan sahaja tidak akan menghapuskan penyelewengan, tetapi akan menyebabkan calar baru. Untuk melindungi permukaan daripada kerosakan, gunakan butiran kertas yang paling ringan.Rendam kertas pasir selama 15 minit dalam air sejuk untuk memberikan keanjalan.

Sembur lukisan

Selepas mengampelas, habuk teknologi terbentuk di permukaan panel, yang akan merosakkan hasil lukisan. Ia disapu perlahan-lahan dengan kain buruk atau serbet melekit khas. Permukaan berpasir dan bebas habuk disediakan untuk lekatan cat dan polimer yang lebih baik. Sebaik-baiknya gunakan primer semburan permukaan plastik yang mudah digunakan dan mengandungi plasticizer yang akan memanjangkan hayat panel. Primer digunakan dalam 2 lapisan nipis dengan selang 15 minit. Degris permukaan sekali lagi sebelum mengecat.

Anda boleh mengecat torpedo menggunakan cat khas untuk plastik atau sebatian cat untuk badan kereta. Cat disembur dengan pistol semburan dari jarak 20 cm dari permukaan bahagian. Pemulihan torpedo kereta dengan cat dalam tin aerosol jarang dilakukan, kerana ia tidak boleh digunakan untuk mencapai pewarnaan seragam. Komposisi sedemikian biasanya digunakan untuk menyentuh elemen panel individu.

Pengecatan dilakukan di kawasan pengudaraan, terlindung daripada habuk dan cahaya matahari langsung. Cat digunakan dalam tiga lapisan:

Papan pemuka boleh menjadi matte dan berkilat. Pakar menasihatkan supaya tidak membuka torpedo dengan varnis, kerana silau cahaya menimbulkan beban tambahan pada organ penglihatan pemandu dan mengalihkan perhatiannya dari jalan raya.

Jika anda mahu permukaan peralatan berkilat, varniskannya. Varnis digunakan dalam 2 lapisan, selepas 20 minit selepas mengecat. Untuk bahagian plastik yang bersentuhan dengan tangan pemandu dan penumpang, varnis poliuretana dua komponen adalah sesuai. Mereka membentuk permukaan berkilat licin, tetapi mereka tidak meninggalkan cap jari, yang penting untuk bahagian yang sering bersentuhan dengan tangan pemandu dan penumpang.

Masa untuk pengeringan lengkap papan pemuka adalah beberapa hari. Selepas masa ini, ia diperiksa, kecacatan yang muncul semasa lukisan dihapuskan dan dipasang di salon.

Pembaikan papan pemuka buat sendiri adalah berbeza, kerana panelnya bukan diperbuat daripada logam, seperti bahagian lain kereta, tetapi daripada plastik. Apabila berinteraksi dengan agen penyediaan dan pengecatan, polimer mengeluarkan bahan berbahaya yang terkumpul di dalam kabin dan menjejaskan kesihatan pemandu dan penumpang. Untuk mengelakkan perkara ini daripada berlaku, pilih produk untuk nyahgris, penyebuan dan pengecatan yang diluluskan untuk digunakan pada bahagian plastik.

Pereka bentuk menasihatkan untuk melukis papan pemuka dalam warna dalaman, memilih warna yang sedikit lebih terang. Ini mengurangkan ketegangan pada mata pemandu. Untuk menjadikan bahagian dalam salun asli, anda boleh menggunakan salah satu warna semasa: "antrasit" (warna arang dengan kesan berdebu) atau titanium (warna emas dengan kesan berkilat matte atau mempesonakan).

Pembaikan papan pemuka kereta dengan penggunaan cat "getah cecair" adalah popular. Apabila kering, komposisi ini membentuk permukaan matte licin, tepu, menyenangkan untuk disentuh dan tahan terhadap pengaruh negatif.

Jika anda merancang untuk menukar reka bentuk dalaman kereta anda, maka anda tidak akan dapat melakukannya tanpa penyempitan panel hadapan, atau, seperti yang dipanggil dalam kehidupan seharian, torpedo. Anda boleh memilih skema warna dan tekstur baharu untuknya. Atau anda boleh menggunakan bahan yang serupa dengan yang sebelumnya, dan hanya menyegarkan sedikit lapisan yang tercalar dan haus. Ramai pemandu tidak mengambil risiko menarik panel dengan tangan mereka sendiri, takut merosakkan penampilan kabin. Walau bagaimanapun, cabaran terbesar dalam proses ini adalah membuat keputusan untuk bermula. Di samping itu, jika anda sudah mempunyai pengalaman dalam mengetatkan elemen dalaman yang lain, tugas ini juga tidak akan menyebabkan anda kesulitan.

Torpedo sentiasa kelihatan, yang bermaksud penampilan dan kualitinya akan menarik perhatian anda dan penumpang yang lain. Pemilihan bahan untuk penyempitan panel hadapan harus didekati dengan penuh tanggungjawab.Selalunya, bahan berikut digunakan dalam reka bentuk dalaman kereta:

• kulit (tiruan dan semula jadi);
• alcantara (nama lain ialah suede tiruan);
• vinil.

Anda tidak sepatutnya memilih bahan melalui Internet. Gambar dan penerangan tidak akan memberikan anda gambaran lengkap tentang produk. Sebelum membuat pembelian, singgah ke kedai khusus dan rasai setiap bahan yang ditawarkan. Ia juga bernilai menulis pengilang dan nama teduh. Selepas itu, anda boleh memesan barang di kedai dalam talian dengan tenang.

Kulit tulen adalah pilihan yang baik untuk penyempitan panel hadapan. Ini adalah bahan tahan lama yang tidak takut keterlaluan suhu, pembasahan dan kebakaran. Di samping itu, permukaannya tahan terhadap kerosakan mekanikal. Sudah tentu, anda tidak sepatutnya menggaru kulit dengan kuku dengan sengaja, tetapi jalur putih dengan sendirinya tidak akan muncul di atasnya. Kulit boleh dibersihkan dengan mudah daripada kotoran dengan kerap mengelapnya dengan kain lembap. Anda tidak boleh takut bahawa panel akan terbakar di bawah sinar matahari - ia tidak takut radiasi ultraviolet. Dan ia tidak berbaloi untuk bercakap tentang penampilan kulit tulen: ia akan sesuai dengan sempurna ke bahagian dalam walaupun kereta yang paling mahal dan mewah.

Jika kulit asli terlalu mahal untuk anda, gunakan pengganti modennya - kulit eko. Bahan jenis ini dipanggil ekologi kerana ia tidak mengeluarkan bahan berbahaya semasa operasi. Ia sama sekali tidak kelihatan seperti kulit buatan yang murah pada akhir 90-an. Ia adalah bahan tahan lama, tahan lembapan dan kalis wap yang mampu mengekalkan penampilannya untuk jangka masa yang lama. Jangan takut bahawa salutan kulit eko akan retak dalam masa yang singkat. Dari segi prestasinya, materialnya tidak kalah dengan kulit asli. Selain itu, eko-kulit sesuai untuk pemandu alahan.

Baru-baru ini, Alcantara telah menjadi salah satu bahan paling popular untuk menutup bahagian dalam, termasuk papan pemuka. Ia adalah bahan sintetik bukan tenunan yang terasa seperti suede apabila disentuh. Ia menggabungkan permukaan lembut baldu dengan penyelenggaraan yang mudah dan rintangan haus yang tinggi. Sama seperti kulit, ia tidak luntur di bawah sinar matahari. Kelembapan yang tinggi dan penurunan suhu juga tidak menjejaskannya secara negatif. Ramai pemandu lebih suka mengheret keseluruhan kabin dengan Alcantara untuk mewujudkan suasana keselesaan rumah. Yang lain menggunakannya untuk mereka bentuk elemen individu untuk mencairkan keterukan kulit. Walau apa pun, Alcantara sesuai untuk menutup torpedo.

Jika anda ingin mencipta reka bentuk dalaman yang luar biasa, pertimbangkan untuk menggunakan vinil. Terdapat pelbagai jenis tekstur dan warna di pasaran hari ini. Anda boleh memilih hitam atau kelabu yang tenang, atau anda boleh mencari tiruan ular sawa warna hijau asid. Filem Chrome, serta filem dengan kesan karbon atau logam sangat popular. Ia lebih mudah untuk menjaga mereka daripada untuk kulit. Vinyl mempunyai, mungkin, hanya satu kelemahan: ia mudah tercalar secara tidak sengaja. Tetapi harga yang rendah membolehkan anda menyeret panel sekerap yang anda mahu.

Untuk menjimatkan wang, sesetengah pemandu tidak membeli bahan kereta khas, tetapi yang serupa, bertujuan untuk penyempitan perabot. Sekali pandang, nampaknya tiada perbezaan antara mereka. Walau bagaimanapun, ini tidak berlaku: kulit upholsteri dan bahan lain direka untuk digunakan pada suhu dalaman yang tetap dan selesa. Kereta menjadi panas di bawah sinar matahari yang terang dan sejuk dalam kesejukan. Bahan perabot akan retak dengan cepat dalam keadaan sedemikian.

Peregangan panel hadapan bermula dengan pembongkarannya. Ini adalah proses yang agak memakan masa. Selain itu, corak pengikat dan klip tidak sepadan pada model kereta yang berbeza. Sebilangan besar wayar disambungkan ke panel, dan jika anda takut merosakkannya, hubungi perkhidmatan kereta untuk mendapatkan bantuan.

Sekiranya anda ingin melakukannya sendiri, jangan abaikan arahan untuk mengendalikan kereta: semua bahagian dan pengikat diterangkan secara terperinci di sana. Mengeluarkan torpedo sentiasa bermula dengan memutuskan sambungan terminal bateri. Selepas anda menyahtenagakan kereta anda, anda boleh meneruskan untuk merungkai.