Pembaikan mesin pelarik DIY

Semasa baik pulih mesin pelarik, ketepatan panduan katil dipulihkan. Apabila memilih kaedah pemulihan, mereka dipandu oleh tahap pemakaian mereka. Apabila ralat tidak melebihi 0.15 mm lebih panjang 1000 mm, maka ia dipulihkan dengan mengikis. Dengan haus yang lebih besar, mereka menggunakan pemprosesan mekanikal: mengisar atau mengetam. Apabila panduan dikeraskan, kaedah pembaikan utama adalah pengisaran.

Mengikis panduan atau mengikis dengan lapping berikutnya masih merupakan cara paling berkesan untuk memulihkan ketepatan geometri dan teknikalnya. Dan kini kaedah ini sering digunakan, selama beberapa dekad, menunjukkan hasil yang sangat baik dari pembaikan katil. Pertama sekali, adalah perlu untuk memeriksa keadaan panduan, untuk menentukan tahap pemakaian mereka. Tempat di mana haus adalah minimum diambil sebagai tahap asas, dan data pengukuran dimasukkan ke dalam jadual, atas dasar pembaikan akan dilakukan. Dalam mesin pelarik, lokasi tailstock paling kerap diambil sebagai permukaan asas, yang boleh dikatakan tidak haus semasa operasi peralatan. Kaedah tersebut merangkumi langkah-langkah berikut:

1. pemasangan katil mesin pada tapak tegar (pendirian pembaikan), kedudukan membujur dan melintang katil hendaklah ditetapkan tepat pada satah mendatar dengan baji, kasut atau menggunakan bicu;
2. selepas selesai kerja persediaan, pengikisan kasar (awal) dilakukan dengan lebar kerja pengikis 20-25 mm, manakala panjang sapuan pada permukaan lebih daripada 10 mm dikekalkan dan 4-6 bintik dicapai apabila menguji cat dalam segi empat sama 25 × 25 mm. Ini mencapai pecahan bintik besar kepada yang lebih kecil;
3. pengikisan separuh penamat dilakukan dengan pengikis 12-16 mm, sebatan 5-10 mm panjang sehingga 8-15 titik setiap persegi dicapai;
4. kemasan (penamat) mengikis dilakukan dengan pengikis 5-10 mm lebar dan 3-5 mm sapuan panjang untuk mencapai 20-25 titik dalam segi empat sama.

Video (klik untuk bermain).

Oleh kerana panduan katil pelarik agak panjang, pemprosesan dijalankan mengikut suar dengan pecahan jumlah panjang kepada bahagian. Suar pertama sentiasa menjadi tempat pengeluaran maksimum. Pada jarak kurang daripada panjang garis lurus, suar kedua, yang terletak dalam satah yang sama dengan yang pertama, dikikis dari suar pertama. Kemudian seluruh permukaan antara beacon digosok, diikuti dengan peralihan ke kawasan bersebelahan. Pembaris dengan cat hendaklah digunakan secara berkala untuk menilai keadaan panduan dan kualiti kerja.

Tonton video pengikisan kasar

Bahagian pemandu pelarik yang tidak dikeraskan tertakluk kepada pemprosesan sedemikian, kaedah ini menjamin pencapaian ketepatan permukaan yang tinggi (0.002 mm setiap 1000 mm panjang). Dibentuk selepas mengikis, lubang terkecil dapat memegang dengan baik dan mengagihkan pelincir secara merata. Kualiti mengikis bergantung sepenuhnya kepada profesionalisme pekerja.

Ia tidak selalu mungkin untuk menggunakan pengetam berterusan atau mesin pengilangan membujur untuk pembaikan disebabkan oleh panjang katil pelarik yang besar. Dalam kes ini, panduan katil dipulihkan menggunakan peranti mudah alih dengan kepala pengisar, yang dipasang terus pada katil peralatan.