Pembaikan DIY Toyota Surf 130

Patsak (16.07.2007 - 12:07) menulis:

sangat kuat terutamanya apabila terdapat dinding di sebelah kanan atau kiri! Saya memandu kereta lain dengan motor KZ melolong seperti itu!

bordelus (07.16.2007 - 12:43) menulis:

Yuran (07.16.2007 - 12:49 pm) menulis:

bordelus (07.16.2007 - 15:33) menulis:

bordelus (17.07.2007 - 09:11) menulis:

Dari mana kamu dapat kelopak itu, kak? semua orang jamming dan kemudian kelopak akan terbakar dengan sesuatu, mana sambungan, terangkan, mungkin saya lupa abjad?
USR tidak berkaitan dengan turbin, hakikat bahawa USR selepas 120 ribu km mula merosakkan fakta yang terbukti. atau penggantian keseluruhan USR atau palam.

bordelus (17.07.2007 - 09:11) menulis:

Max adalah fakta yang menarik untuk anda, saya mensimulasikan bunyi anda, walaupun tidak begitu kuat, tetapi pada 2500, dan ia semasa pecutan, tetapi enjin juga melolong

selepas memasang sensor tekanan, turbin memutuskan untuk menaiki, mengepam 0.65 bar, membuang hos dari pintasan dan memberi gas enjin melolong seperti anda, tekanan berayun ke 1.2 tidak merogol turbin lagi.
Bolehkah anda jem atau tidak membuka pintasan !!
meneruskan daripada ini, saya memutuskan untuk meletakkan diri saya pengawal rangsangan mekanikal atau elektronik untuk meningkatkan kuasa motor buat sementara waktu.

PASAK (07.24.2007 - 16:24) menulis:

xStudentx 24 Ogos 2007 - 15:13

Hello Surfers! Terdapat banyak soalan, jika tidak sukar untuk membantu lamer:
Berminat secara eksklusif, dalam badan baru, 1KZ - 3L 🙂
1. Surf '96, badan 130?
2. Surf 96, berbeza dengan yang sebelumnya, datang dari Part time, iaitu bolehkah anda menunggang dengan 4WD yang berterusan?
3. Skoko dan apakah mod yang ada pada razdatka? Dan apakah cip lain yang ada?
4. Apakah mono getah maksimum untuk dibekalkan tanpa lif?
5. 3L 1 KZ semuanya menggunakan lubang hidung, seperti yang saya lihat, turbo 1 KZ tanpa lubang hidung, atau adakah saya tersilap?
6. Semua orang memarahi pendaratan bodoh pemandu, seperti duduk tidak selesa?
7. Bagaimanakah kebolehtelapan lebih baik daripada Pajero? (Saya tahu terlebih dahulu apa yang anda akan jawab)
8. Apakah penyakit yang paling biasa dan berapa banyak perlawanan di Surf?
9. Adakah terdapat sebarang pemanasan bahan api kilang?
Terima kasih terlebih dahulu.

p.s membaca 20 muka surat, tidak dapat menahan, memutuskan untuk bertanya ini, jadi jangan hantar ke

xStudentx (08.24.2007 - 15:13) menulis:

xStudentx 24 Ogos 2007 - 17:07

Gleb (08.24.2007 - 16:53) menulis:

3L dan 1KZ adalah enjin yang berbeza, anda tidak akan menemui 3L, dan anda tidak memerlukannya!

Dan jadi anda merosakkan semua yang anda boleh!

xStudentx (08.24.2007 - 15:13) menulis:

Hello Surfers! Terdapat banyak soalan, jika tidak sukar untuk membantu lamer:
Berminat secara eksklusif, dalam badan baru, 1KZ - 3L 🙂
1. Surf '96, badan 130?
2. Surf 96, berbeza dengan yang sebelumnya, datang dari Part time, iaitu bolehkah anda menunggang dengan 4WD yang berterusan?
3. Skoko dan apakah mod yang ada pada razdatka? Dan apakah cip lain yang ada?
4. Apakah mono getah maksimum untuk dibekalkan tanpa lif?
5. 3L 1 KZ semuanya menggunakan lubang hidung, seperti yang saya lihat, turbo 1 KZ tanpa lubang hidung, atau adakah saya tersilap?
6. Semua orang memarahi pendaratan bodoh pemandu, seperti duduk tidak selesa?
7. Bagaimanakah kebolehtelapan lebih baik daripada Pajero? (Saya tahu terlebih dahulu apa yang anda akan jawab)
8. Apakah penyakit yang paling biasa dan berapa banyak perlawanan di Surf?
9. Adakah terdapat sebarang pemanasan bahan api kilang?
Terima kasih terlebih dahulu.

p.s membaca 20 muka surat, tidak dapat menahan, memutuskan untuk bertanya ini, jadi jangan hantar ke

xStudentx 25 Ogos 2007 - 12:30

Mikle (08.24.2007 - 17:21) menulis:

3L dan 1KZ adalah enjin yang berbeza, anda tidak akan menemui 3L, dan anda tidak memerlukannya!

Dan jadi anda merosakkan semua yang anda boleh!

Adakah terdapat Surfs dengan enjin diesel 3 liter 1 KZ dengan turbin?
Dan ini ialah:

Baiklah, saya silap, itulah sebabnya saya memutuskan untuk bertanya kepada anda, kerana saya hampir tidak faham Surfs

orang:
Surf92, badan 130, Enjin 2L-TE - bertutup, anda boleh katakan (anda memerlukan omboh, gelang, pelapik, dan mungkin aci engkol yang membosankan, secara umum, baik pulih)
Siapa yang akan berkata, adakah lebih baik untuk membaiki atau mengambil yang baru? Apa yang lebih menguntungkan?
Dan berapa kos kedua-duanya?
Dan juga di mana?

Selamat petang!
Beberapa soalan lagi timbul semasa operasi.
Surf 130, 1KZ, transmisi automatik.
1. Atas sebab tertentu, geganti palam cahaya padam dengan sangat cepat. Malah, ia terbakar pada panel selama 1 saat dan kemudian padam. Saya tidak tahu mengapa. Adakah lilin benar-benar panas begitu cepat?
2. Apabila anda menghidupkan anjakan ke bawah daripada 1 kepada 2 gear diketatkan. Adakah begitu untuk semua orang?
3. Dengan pemanduan yang aktif, sedikit hentakan dirasai apabila beralih dari gear pertama ke gear kedua.Dengan permulaan yang lancar dan pecutan senyap, ini tidak. Ciri kotak atau memakai bantal?
4. Pada XX, tuil edaran bergetar. Apakah sebab ini?

1. Ia juga padam dengan cepat untuk saya. Pada musim sejuk, saya melihat beberapa kali pada waktu pagi, kebanyakannya seperti 3-4 saat terbakar.
2. Jika anda menghidupkan razdatka, maka tidak mengapa. Sekejap jer pun boleh.
3. Tukar minyak dalam transmisi automatik dengan flushing kotak dan flushing / tukar penapis. Saya juga bermula dengan tolakan ringan, kemudian (selepas 1.5-2 bulan) ia menjadi lebih ketara.
4. Walaupun pada jagung 100 2006, ledakan ini bergetar pada XX. Di Pradikah juga, saya melihat getaran. Jadi tidak mengapa. Ia lebih dahsyat apabila anda berjalan di atas pasir yang sangat longgar dan kuasa tidak mencukupi, kereta mula tersentak dan tuil malang ini melompat di bawah setiap jeritan tersebut.

Saya melihat di Bayan pemukul lalat untuk 130 badan untuk 8000 tenge. Adakah perkara kecil ini bernilai wang. Kalau ada yang dah nampak kat mana lebih murah nak share.

rom_kor
dalam Telefon Almaty: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Almaty, Duysenov st., 25 (sudut Rozybakiev st.)

rom_kor
dalam Telefon Almaty: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Almaty, Duysenov st., 25 (sudut Rozybakiev st.)

Terima kasih. Saya akan datang dan bercakap esok. Mungkin mereka akan mengatakan sesuatu yang bijak.
Satu perkara yang buruk. Kanta tidak akan berfungsi untuk saya kerana saya tidak mahu melakukan seluruh muka saya dari awal.
Dan jadi ya, saya mendapat karung itu hampir secara percuma.
Catatan telah dieditrom_kor pada: 25/05/2006, 18:20:34

Lelaki mana anda boleh menanda minyak dalam kotak dengan penukaran penapis dan siram pada 130 badan. Dan kemudian di mana saya tidak memanggil di mana-mana membilas tanpa mengeluarkan dengan bantuan peranti super duper.

Saya menukar pada Shell (berhampiran Tulpar) dan pada Elf (Cosm.-Botanical).
Kedua-dua di sana sini mereka menukar menggunakan peranti khas (100% penggantian) dengan penyingkiran awal palet dan menyiram penapis.
Harganya dalam lingkungan 20-25 ribu tenge.

Lelaki mana anda boleh menanda minyak dalam kotak dengan penukaran penapis dan siram pada 130 badan. Dan kemudian di mana saya tidak memanggil di mana-mana membilas tanpa mengeluarkan dengan bantuan peranti super duper.

Saya menukar pada Shell (berhampiran Tulpar) dan pada Elf (Cosm.-Botanical).
Kedua-dua di sana sini mereka menukar menggunakan peranti khas (100% penggantian) dengan penyingkiran awal palet dan menyiram penapis.
Harganya dalam lingkungan 20-25 ribu tenge.

mengambil Bayan 8 liter semisintetik ESSO 10W40 ditambah penapis, dengan hanya 10 ribu
penggantian percuma:
on tol bi, antara Mate zalki dan Saina
Ryskulova-Suyubaya (jambatan)
Furmanova, antara Abay dan Satraev
Rokhybakiev, antara Utepova dan Kikhtenko

terima kasih banyak-banyak
tetapi ini adalah dialog dari awal tahun 2005

Toyota Diesel tidak bermula.. TOYOTA DISEL Solenoid Bypass Injap

MASUKAN MASUKAN PADA LURUNG, ENJIN 2LTE