Trak diesel moden mempunyai kuasa yang luar biasa dan semua bahagian kedua-dua transmisi dan enjin diesel mengalami beban yang besar semasa operasi. Tidak hairanlah semua bahagian yang dibuat di negara kita, walaupun di bawah lesen asing, gagal dengan cepat. Nota khusus ialah pam bahan api tekanan tinggi. Walau bagaimanapun, peranti ini tidak dihasilkan di Rusia, tetapi walaupun di kalangan jenama asing terdapat banyak sampel yang tidak boleh dipercayai. Pam suntikan Lucas ialah contoh utama tentang pam tekanan tinggi yang boleh dipercayai.
Pengeluar pam suntikan jenama ini, syarikat British Lucas CAV, telah lama memenangi tempatnya di pasaran dunia. British telah mengeluarkan peralatan bahan api untuk enjin diesel selama lebih daripada setengah abad, dan baru-baru ini mereka telah memberi keutamaan kepada teknologi moden, termasuk pam suntikan Lucas. Peranti telah dihasilkan sejak tahun 1956, dan pada masa ini ia telah menjalani beberapa peningkatan dan telah dibahagikan kepada beberapa jenis.
Walaupun kerumitan jelas peranti pam suntikan Lucas, prinsip pengendalian peranti itu agak mudah dan, jika perlu, walaupun pemandu yang tidak mempunyai pengalaman mekanik auto yang berkelayakan boleh memikirkannya.
Sebagai contoh, kami akan menganalisis prinsip operasi pam suntikan utama Lucas, untuk kemudahan kami akan membahagikan semuanya kepada beberapa peringkat:
Mana-mana peranti, walaupun yang paling dipercayai, lambat laun akan gagal. Ada kemungkinan bahawa pam suntikan Lucas juga boleh mengecewakan anda. Pemandu berpengalaman boleh mengenali masalah pam tekanan tinggi lebih awal. Dalam kes ini, pembaikan akan menjadi mudah dan tidak akan memukul poket anda dengan kuat. Jika anda telah memandu baru-baru ini dan tidak mempunyai pengalaman mengendalikan kereta dengan pam suntikan Lucas, pengetahuan teori tidak akan merugikan anda sama sekali. Jadi, dalam kes apakah anda boleh mengesyaki bahawa pam bahan api yang rosak:
Jika anda perasan sekurang-kurangnya satu atau lebih tanda di atas, kemungkinan besar sudah tiba masanya untuk mula membaiki pam suntikan. Walau bagaimanapun, langkah pertama adalah untuk mengecualikan semua kemungkinan kerosakan lain. Jika anda tidak mempunyai pengalaman yang mencukupi atau tidak yakin dengan kebolehan anda, lebih baik, sudah tentu, menggunakan perkhidmatan mekanik auto profesional.Pakar akan membantu anda dengan cepat menentukan punca sebenar kerosakan dan, jika perlu, akan membaiki pam bahan api tekanan tinggi secara kualitatif.
Kepentingan mencegah kerosakan enjin diesel difahami oleh semua pemandu berpengalaman tanpa pengecualian. Dalam kes pengendalian pam suntikan yang cekap. Ia akan bertahan lebih lama dan anda tidak perlu berfikir tentang membaiki mekanisme. Walaupun kerumitan peranti, untuk operasi yang betul, hanya dua peraturan mudah mesti dipatuhi:
Sekiranya anda mematuhi peraturan di atas dengan tegas, semua mekanisme pam suntikan akan berfungsi lebih lama dan praktikalnya tidak akan mengalami haus dan lusuh.
VIDEO
Kereta bertukar, kawan dan forum kekal. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Mesej Diamant2004 »11 Mei 2009, 19:19
Saya ingin berkongsi pengalaman saya tentang pam Lucas Transit sekat yang dipasang pada model dari 1995 hingga 2000. Saya mesti mengatakan dengan segera bahawa saya tidak terlibat dalam pembaikan pam profesional, tetapi saya melakukan semua kerja yang dilakukan atas bahaya dan risiko saya sendiri pada pam saya dan selepas itu pada dua lagi pam rakan seperjuangan saya. Saya akan gembira jika pengalaman saya membantu orang lain membaiki pam mereka sendiri. Lebih-lebih lagi, tidak ada yang sukar dalam hal ini, hanya kemahiran yang diperoleh sebelum ini untuk pembaikan peralatan dan keyakinan diri diperlukan. Saya tidak menjamin bahawa pengalaman ini akan membantu seratus peratus untuk memulihkan operasi normal pam berubah-ubah ini, tetapi dalam kebanyakan kes ia akan membantu. Perhatian - jika anda tidak yakin dengan diri sendiri, maka lebih baik mempercayakan kerja ini kepada pakar. Lebih-lebih lagi, anda berkemungkinan besar perlu melakukan kerja-kerja menanggalkan, membuka dan memasang pam dua kali, sekali untuk penyelesaian masalah, dan yang kedua untuk memasang bahagian bertulis atau dibeli.
Jadi apa yang perlu dilakukan untuk menyediakan pembaikan:
Walaupun dengan pengendalian pam bahan api tekanan tinggi yang betul, dari masa ke masa, mungkin perlu untuk membaiki pam bahan api tekanan tinggi Lucas. Bahan api yang mengisi sistem bahan api berfungsi untuk melincirkan pasangan pelocok dan bahagian lain yang bergerak. Oleh itu, jika gris tercemar atau terdapat air dalam komposisi, yang sering berlaku, terutamanya pada musim sejuk, mungkin terdapat sedikit kerosakan. Bahan api berkualiti rendah juga membawa kepada pembaikan pam suntikan Lucas.
Jika anda menghubungi pakar dengan pembaikan pam suntikan Lucas tepat pada masanya, anda boleh mengelakkan kerosakan yang lebih kompleks dan pembaikan akan menjadi lebih murah. Pam tekanan tinggi mempunyai isipadu kerja sehingga 2.5 liter dan adalah jenis berputar. Sistem rotor lebih mudah terdedah kepada kerosakan mekanikal, berbeza dengan sistem pengedaran. Dalam pam berputar, bahan api memainkan peranan mata air, yang berada dalam pam suntikan pengedaran.
Sebelum anda memastikan sama ada pam suntikan Lucas memerlukan pembaikan, anda harus memberi perhatian kepada kesan kebocoran bahan api. Sekiranya ini dijumpai, maka anda harus menjaga ketat bahagian-bahagiannya. Tidak mustahil untuk menghapuskan masalah sedemikian sendiri, kerana tekanan kerja agak besar. Di samping itu, mungkin perlu menggilap permukaan tempat duduk, menggantikan elemen pengedap.
Pam suntikan Lucas telah dibangunkan untuk enjin pra-ruang dengan jumlah kerja sehingga 2.5 liter dan pada enjin 4-silinder. Terdapat ciri-ciri tertentu yang mempengaruhi kuasa enjin.
Sebab pembaikan pam suntikan Lucas boleh menjadi bahan api yang mengalir berhampiran pulley pam suntikan. Kebocoran boleh bermula semasa enjin hidup. Jika anda perlu melakukan pembaikan sendiri, anda boleh membeli kit pembaikan yang berharga kira-kira $50. , yang akan jauh lebih murah, berbeza dengan pembaikan di stesen servis. Mungkin punca kerosakan ialah terdapat masalah dengan pengedap aci pam.
Untuk menggantikan pengedap minyak, tiada usaha khas diperlukan. Jika masalahnya adalah dengan galas, maka pam perlu dibongkar sepenuhnya. Selepas memasang kelenjar baru, lubang perlu digerudi di sekeliling kelenjar, kira-kira 3 mm, untuk menguatkan kelenjar. Untuk melaraskan tekanan bahan api yang rendah, longgarkan skru pelaras injap kawalan, kemudian ketatkan skru pelaras injap.
Anda juga perlu melonggarkan skru pelaras injap sehingga tekanan daripada pam ram mula berkurangan. Injap kini akan terbuka. Adalah perlu untuk menyemak sama ada sudut pendahuluan suntikan dan jumlah pintasan bahan api akan berubah apabila injap terbuka sepenuhnya.
Penerangan video terperinci tentang penggantian kit pembaikan untuk pam suntikan Lucas Citroen Xantia 1.9 d
Saya membuka pam di dalamnya, jaringan tersumbat sehingga bahan api diesel yang dimakan berlalu. Dalam pam bahan api tekanan tinggi dengan pembetulan turbo, ia berdiri di sana.
Ia adalah lebih estetik untuk menggerudi 3 dan menukul torx ke dalam lubang.
Di mana lagi saya akan mendengar "stabil" ini. Orang apa yang mendorong anda apabila anda menambahkan muzik pada video teknologi?
Saya mempunyai enjin SD XUD9 pada tarzan di mana prinsipnya adalah sama atau adakah terdapat beberapa nuansa?
dan di manakah anda mendapatkan gelang getah dan kit pembaikan?
Dan Takal harus berputar dengan mudah atau tegang.
selamat hari! Saya mempunyai Peugeot 306 98g.v. 1.9tdi pump lucas adakah terdapat sebarang perbezaan antara pam pada video? Dan adakah mungkin untuk menggantikan pam Lucas dengan Bosch? terima kasih terlebih dahulu.
tersandung dengan pam bahan api tekanan tinggi buat kali pertama. Bolehkah anda beritahu saya jika galas boleh membuat bunyi dalam lucas seperti itu, dan adakah ia di sana? (Saya tidak melihatnya dalam video) Saya membeli 1.9kengo bunyi yang tidak dapat difahami dari masa (((desir, tiada lolongan. lebih kurang. 3. melemparkan kembali tali pinggang lampiran masih membuat bunyi bising (((4. mendengar phonendoscope perubatan. bunyi bising datang dari kawasan roda tenaga pam tekanan tinggi IMHO) Tiada masalah dengan pam tekanan tinggi, bermula dari lantai lantai. Tidak merokok, tidak mencurah, tidak troit. Makan sedikit , tunggangan dengan baik. Adakah mungkin bearing pam bising? tolong bantu saya, saya sangat mengharapkan bantuan anda. Like untuk kerja anda. dan tandatangan)
Pesara 02.03.2010 10:37
IgorScorp 02.03.2010 12:48
6A3AP 02.03.2010 12:54
Roman, saya membaca di kelab gas bukan sedikit Temko tentang pam ini. Pada pendapat saya, tiada analisis bebas seseorang telah membawa kepada sesuatu yang baik. Walau apa pun, cari topik ini.
Pesara 02.03.2010 13:04
Pesara 02.03.2010 13:19
Gonza 02.03.2010 14:31
Saya tidak mengambil bahagian dalam media sosial!
Gonza 02.03.2010 14:33
Saya tidak mengambil bahagian dalam media sosial!
6A3AP 02.03.2010 14:38
Gonza 02.03.2010 14:43
Saya tidak mengambil bahagian dalam media sosial!
6A3AP 02.03.2010 14:55
Tapak ini tidak dibuka untuk saya "502 Bad gateway". Patutkah saya menulisnya dalam bahasa Jerman atau Ibrani?
2 Roman, ini satu lagi pautan yang saya tonton semasa mereka akan menembak, pada pendapat saya, saya kemudian menemuinya di kelab gas.
Pesara 02.03.2010 16:00
Tapak ini tidak dibuka untuk saya "502 Bad gateway". Sekiranya saya juga menulisnya dalam bahasa Jerman atau dalam bahasa Ibrani?
2 Roman, ini satu lagi pautan yang saya tonton semasa mereka akan menembak, pada pendapat saya, saya kemudian menemuinya di kelab gas.
Pesara 02.03.2010 17:31
6A3AP 02.03.2010 18:24
Pesara 03.03.2010 13:08
6A3AP 03.03.2010 13:42
Jika perlu, saya akan menghantar dokumen yang mengawal selia pemasangan-alih keluar.
Mungkin anda perlu mencari skim di tapak Lucas yang sama.
Pesara 03.03.2010 16:48
ZeroNemo 14.03.2010 18:13
Sastera pembaikan tidak akan berada dalam VIS tetapi dalam sastera daripada Lucas. masing-masing daripada peniaga Lucas untuk kegunaan dalaman.
Tiada siapa yang belajar Lucas di Minsk sebelum ini. Tetapi permintaan mendorong penawaran. cuba hubungi Boshevskiy dan stesen servis lain, atau lebih baik dalam perbualan peribadi dengan pekerja bahan api. Ada seorang lelaki - dia membetulkannya. seorang kawan (daripada Zafira) membawa pompuan kepadanya di Bukit Kemuliaan. Tetapi mereka juga berkata dari 1K.
Rabu) Saya akan bercakap dengan pekerja poplar. boleh menasihati seseorang.
6A3AP 14.03.2010 19:45
Pesara 15.03.2010 12:01
bad3p 28.09.2014 22:23
Pengguna berdaftar: Bing [Bot], Google [Bot], Majestic-12 [Bot]
Bilangan tontonan pada Youtube 132235
Pautan ke halaman video:
Pautan HTML ke halaman video:
Komen terkini di tapak
ADAKAH MODAL KETIGA RUSIA? [Sudah tiba masanya untuk pergi ke Kazan] - Tonton / muat turunKazan benar-benar sebuah bandar yang sangat cantik dan bersih, berhak menyandang gelaran ibu kota ketiga negara kita “Terima kasih banyak atas bantuan anda. Semuanya jelas tanpa kata-kata. “Kemungkinan besar tidak akan ada perbicaraan, dia dan Tinkov akan memutuskan semuanya secara baik. Dan walaupun Nemagia tidak bersetuju dengan perjanjian dengan jurubank, nampaknya saya semua tidak akan berakhir dengan teruk untuk Leha! “Terima kasih banyak, video yang bagus. “Saya suka duet Demis Karibidis dan Andrey Skorokhod) Orang-orang ini tahu cara membuat saya ketawa, terutamanya saya suka loghat Karibidis) Saya sudah bosan dengan Pashka Volya dan Kharlamov, tetapi di sini anda boleh melihat jenaka yang segar, bukan jenaka. Dan Marina Kravets juga melecur. Secara umum, saya fikir sudah tiba masanya untuk mengubah sedikit format persembahan, memperkenalkan beberapa elemen baharu. Selama bertahun-tahun sudah agak letih. Dalam hal ini, saya sangat menyukai Wanita Komedi, semuanya sangat dinamik dan moden dengan mereka. “
Dengan operasi yang betul, kedua-dua sistem bahan api secara keseluruhan dan komponen individunya, sebagai contoh, pam bahan api tekanan tinggi universal Lucas CAV, khususnya, boleh dipercayai dan tahan lama. Mana-mana pakar pembaikan pam suntikan Bosch akan menceritakan kisah bahawa pam bahan api, dikeluarkan semula pada awal 80-an abad yang lalu, apabila diperiksa pada pendirian berkomputer, ternyata konsisten sepenuhnya dengan parameter kilang.
Namun, semuanya rosak. Lebih-lebih lagi, pembaikan pam suntikan Denso yang dipasang pada kereta Jepun tidak kurang berkemungkinan daripada pembaikan model pam Eropah. Prasyarat utama untuk kerosakan ialah penggunaan bahan api substandard. Ternyata bahan api diesel itu sendiri, yang dengannya sistem bahan api diisi, berfungsi sebagai pelincir untuk pasangan pelocok dan semua bahagian bergerak lain.
Jika pelincir sedemikian tercemar, atau mengandungi sedikit air, yang selalunya berlaku sekiranya tiada penyelenggaraan yang diperlukan bagi mesin yang dikendalikan pada musim sejuk, maka pembaikan peralatan bahan api yang sangat mahal tidak dapat dielakkan.
Terdapat satu lagi sebab - apa yang dipanggil "bahan api alternatif", untuk kegunaan skrin televisyen atau Internet sering dipanggil. Keinginan untuk menjimatkan pengisian bahan api boleh difahami dan bahkan sedikit sebanyak wajar, bagaimanapun, pada masa yang sama, harus diingat bahawa pembaikan dan pelarasan pam suntikan dalam apa jua keadaan jauh lebih mahal.
Diagnostik pam bahan api tekanan tinggi di bangku simpanan tanpa pelarasan dengan pembukaan ***
Diagnostik pam bahan api tekanan tinggi dengan pengesanan kecacatan pembongkaran
Diagnostik pam bahan api tekanan tinggi dengan pengesanan kecacatan pembongkaran dengan pemasangan, tanpa pembaikan
Diagnostik pam bahan api tekanan tinggi dengan pelarasan tanpa pembongkaran dan pemasangan lengkap
Diagnostik pam suntikan dengan EDC dengan peraturan
Pembaikan pam suntikan dengan pembongkaran, pemasangan dan pelarasan lengkap
Pembaikan pam suntikan dikawal secara elektronik dengan EDC dengan pemasangan dan pelarasan lengkap
Anda boleh mengetahui kos kerja dan mendaftar untuk perkhidmatan dengan menghubungi +7 (495) 646-82-56
Ciri penting diagnostik dan pembaikan pam suntikan Lucas ialah jika anda menghubungi stesen servis tepat pada masanya, dalam kebanyakan kes praktikal anda boleh mengelakkan kerugian kewangan yang serius. Hakikatnya ialah pam tekanan tinggi ini, yang dibangunkan untuk kelas enjin diesel pra-ruang yang luas dengan jumlah kerja sehingga 2.5 liter, adalah jenis berputar, yang memberikan beberapa kelebihan.
Sistem rotor kurang terdedah kepada kerosakan mekanikal daripada bahan api berkualiti rendah berbanding sistem pengedaran. Pada bahagian yang terakhir, semua bahagian dimuatkan dengan mata air yang rapuh, dan dalam pam berputar peranan mata air dimainkan oleh bahan api diesel itu sendiri. Atas sebab inilah, bukannya penggantian yang mahal, biasanya boleh dilakukan dengan membersihkan dan melaraskan pam suntikan Lucas, namun, untuk ini menjadi kenyataan, anda perlu mempunyai masa untuk datang ke stesen servis di sedikit syak wasangka kerosakan.
Pertama sekali, ia patut memberi perhatian kepada walaupun sedikit kebocoran bahan api, yang menunjukkan pelanggaran ketat bahagian. Tidak mustahil untuk menghapuskan kecacatan seperti itu dalam enjin diesel sendiri - tekanan operasi terlalu tinggi. Di samping itu, kadangkala ia juga perlu untuk menggantikan elemen pengedap, menggilap permukaan tempat duduk, dsb.
Dari sudut pandangan teknikal, penggantian sedemikian mungkin, tetapi persoalan kesesuaiannya jauh dari semudah yang mungkin kelihatan pada pandangan pertama. Pertama, pam bahan api Bosch adalah mekanikal semata-mata, dan jika elektronik atas sebab tertentu tidak berfungsi dengan baik, penggantian membawa kepada peningkatan dalam kualiti dinamik dan daya tarikan enjin.
Hanya profesional dengan pengalaman praktikal dalam mengendalikan kedua-dua pam dan motor pelbagai model boleh memberikan jawapan yang tepat, untuk menukar atau tidak untuk menukar. Oleh itu, satu-satunya penyelesaian yang betul boleh didapati hanya di stesen servis khusus, di mana, antara lain, terdapat juga peralatan bangku diagnostik.
Zon waktu: UTC + 4 jam [Waktu Penjimatan Siang]
Peralatan bahan api untuk enjin diesel Ford 1.6 dan 1.8 l
Secara umum, satu perkara boleh dikatakan: Lucas pada enjin diesel Ford memerlukan rayuan kepada "anda" dan tidak memaafkan walaupun kesilapan kecil, apatah lagi "memusing" semua skru yang tidak difikirkan dengan harapan "bagaimana jika ia berjaya ." Sejak 1994, pam suntikan elektronik Lucas Epic telah dipasang pada model Mondeo. Malangnya, diagnostik dan pembaikan sistem bahan api jenis ini tanpa pengimbas Laser-2000 dan pendirian khas Hartridge. adalah mustahil. Sekiranya tiada peralatan sedemikian, sekiranya berlaku kerosakan yang jelas pada pam suntikan, lebih baik menggantikannya sebagai pemasangan.
Memeriksa dan melaraskan momen suntikan (pam suntikan Lucas)
Beberapa palam akses dan pemasangan pam suntikan boleh dimeterai di kilang.Jangan pecahkan meterai pada kenderaan baru yang dilindungi oleh jaminan. Jangan cuba untuk mengkonfigurasi tetapan tanpa alat yang betul. Dalam apa jua keadaan cuba menghalang kotoran daripada memasuki pam suntikan atau paip muncung. Baca juga amaran di bahagian Sistem Bahan Api - Model Diesel dengan teliti.
Kuar khas dan tolok dail dengan pendakap pelekap (Citroën no. 4093-TJ) diperlukan untuk menjalankan pemeriksaan yang akan datang. Jika peranti ini tidak ada, kerja itu harus diamanahkan kepada pakar bengkel.
1. Jika pemeriksaan dijalankan dengan pam suntikan dipasang pada enjin, dan bukan semasa pemasangan yang terakhir, cabut wayar negatif dari bateri dan tutup penjana dengan polietilena. Tanggalkan tiub muncung (lihat Penyingkiran dan pemasangan pam suntikan, subseksyen “Pembuangan”, perkara 12).
3. Tanggalkan palam capaian dari panduan di bahagian atas perumah pam, keluarkan mesin basuh pengedap. Masukkan probe khas ke dalam panduan, pastikan ia diletakkan dengan betul pada permukaan pengedap.
Untuk mendapatkan hasil pengukuran yang boleh dipercayai, probe mesti ditekan pada permukaan pengedap panduan, dan bukan pada rahang atasnya.
4. Kencangkan pendakap pelekap tolok khas (Citroёn No. 4093-TJ) pada panduan pam, pasangkan tolok dail pada pendakap supaya hujungnya menyentuh lengan pendakap. Laraskan kedudukan tolok supaya pelocoknya berada di tengah lejangnya dan sifar tolok.
Meter untuk momen statik suntikan bahan api (1) dengan pendakap pelekapnya (2) dan rod pelaras (3), dipasang dengan betul pada pam suntikan
5. Pusingkan aci engkol secara perlahan ke arah putaran biasa (mengikut arah jam) sehingga alat pengunci boleh dimasukkan semula.
6. Setelah mengunci aci engkol, baca bacaan meter: ia harus sepadan dengan nilai yang ditunjukkan dalam tanda pam (dengan toleransi ± 0.04 mm). Penandaan digunakan pada cakera plastik yang dipasang di hadapan pam suntikan, atau pada papan nama yang dipasang pada tuil kawalan.
7. Penandaan tambahan dikenakan pada label (1) yang dilekatkan pada permukaan perumahan pam suntikan dan papan nama (2) yang dipasang pada tuil kawalan (tuil pendikit) (pam sistem Lucas).
8. Setiap rotor pam mempunyai trunnion bulat (c), yang kedudukannya ditetapkan dengan jelas di kilang. Permulaan suntikan ditentukan oleh dimensi "X" dengan omboh silinder keempat dalam kedudukan TDC. Saiz inilah yang terukir pada label dan papan nama yang disebutkan di atas.
di mana Mercier adalah Lucas epik pam bahan api tekanan tinggi dipasang dan fasa apakah? dan bagaimanakah fasa ini berbeza? Mengenai fasa bukan vkurse. Lucas bertaruh banyak pada W
Perabot dan dalaman Hidangan dan barangan untuk dapur Bahan makanan Pembaikan dan pembinaan Tumbuhan Elektronik pengguna Audio dan video Permainan, konsol dan program Komputer desktop Pam suntikan lucas Mercedes w diesel
Perkhidmatan auto, pusat teknologi automatik pada peta - ulasan, foto, nombor telefon, alamat dengan penilaian, ulasan dan foto. Alamat, telefon, waktu buka, arahan.
Anda perlu menjadi ahli untuk meninggalkan komen. Saya tahu bahawa terdapat pakar sedemikian di Sillamäe, mereka boleh membekalkan pam. Menolak satu lagi perkara yang menarik. Jadi saya akan menyemaknya dengan bantuan peralatan. Pada pendapat saya, tiada analisis bebas seseorang telah membawa kepada sesuatu yang baik.
Ia bermula dengan fakta bahawa apabila memandu secara berkala lampu EPC menyala, kereta secara praktikal berhenti bertindak balas kepada pedal gas, dan kepulan asap hitam dari muffler. Kami berhenti, matikan enjin, hidupkan enjin semula selepas setengah minit dan teruskan. Tetapi mood telah menjadi lebih teruk. Diagnostik komputer menunjukkan ralat berikut: Tidak serta-merta, tetapi menemui bengkel di mana mereka bersedia untuk melakukan pembaikan Lucasa. Mereka menanggalkannya, membongkar semuanya dan memutuskan bahawa hampir semua bahagian pam suntikan harus diganti dengan yang baru.
Pada masa yang sama, kos pembaikan melebihi kos pam baharu jenis ini. Tetapi saya tidak menarik wang. Saya memesan di mana sahaja saya boleh. Mereka memandu ER dari Minsk, sebagai hadiah "otak" mengatakan bahawa segala-galanya akan menjadi kenyataan!
Kami telah menghantar semula kedua-dua pam bahan api tekanan tinggi, mungkin mereka akan memikirkannya. Rakan saya yang malang dari Stavropol menulis bahawa mereka bersedia untuk "mengasah" enjin dieselnya untuk Bosch. Pakar kami mengatakan bahawa ini tidak realistik. Saya sedang mencari jawapan kepada soalan berikut: Lelaki itu menjalankan prosedur ini, menjatuhkan ralat secara bergilir-gilir, dsb.
Kami sampai pada kesimpulan bahawa dispenser harus dipersalahkan. Pada masa yang sama, saya ditawarkan untuk membaiki dan menyesuaikannya dengan jumlah yang melebihi seribu. Tetapi semua orang tahu bahawa yang baru boleh dibeli untuk Semuanya untuk 35 keping.
Sepatutnya semuanya akan bangun dan bekerja. Tetapi adakah ia benar? Dan bagaimana pula dengan zalepukh dan sebaliknya? Namun begitu, saya cenderung untuk bereksperimen dengan ER. Di Volgograd, mereka tidak dapat menyembuhkannya. Hantar ke suatu tempat untuk dibaiki - tidak diketahui apa lagi yang akan keluar.
Di sini minggu depan anda sudah boleh mengumpul segala-galanya. Semata-mata untuk mekanik, saya pasti. Tetapi untuk elektronik Tiba-tiba anda masih perlu reflash apa? Adakah mana-mana immobilizer mahu berfungsi atau sesuatu? Pilihan topik Versi cetak Hantar melalui e-mel.
Lihat pilihan Paparan linear Paparan kombo Paparan pokok. Gambar langsung Top Car kelas V. Topik Popular Presiden Masa Depan Persekutuan Rusia. Dua wain G 4 × 4 yang sama di Moscow? MB Izmailovo - Royal Motors. Mercedes-Benz E-class, coupe,, perak kuning. ClS63 s-amg masalah, saya minta nasihat. Menjual W g. Soalan berkaitan pembaikan dan pengendalian Mercedes-Benz. Servis di pengedar, cari alat ganti yang diperlukan untuk Mercedes.
Hantar mesej peribadi kepada Romanoff. Lawati laman utama Romanoff. Cari Lagi Siaran oleh romanoff. Hantar melalui emel. Hak anda dalam bahagian. Anda tidak boleh menyiarkan topik baharu Anda tidak boleh membalas topik Anda tidak boleh melampirkan lampiran Anda tidak boleh mengedit siaran anda Kod BB Dihidupkan.
VIDEO Tunjukkan panel kawalan
Diterbitkan: 25 Feb 2016 Penerangan video terperinci tentang penggantian kit pembaikan untuk pam suntikan Lucas Citroen Xantia 1.9 d
Sekarang siarkan video tentang cara anda meletakkan pam bahan api ini pada kereta. Lelaki, mana-mana mekanik tahu bahawa sama ada seorang bodoh atau pakar yang berpengalaman dan, yang paling penting, dengan peralatan dan alatan khas naik ke dalam pam bahan api. Bagi mereka yang menontonnya : jangan naik ke pam bahan api.
Kawan, saya tinggal di Perancis, jika anda boleh memberi nombor telefon kepada kami, mengapa kami bercakap dengan nombor saya 0033641112168 ada laman web
Hello guys, beritahu saya di mana untuk membeli kit pembaikan
Saya mempunyai kit pembaikan dan kedua-dua galas (terdapat pencukur logam di bawah pengedap minyak di hadapan, galas mula runtuh) Galas pam suntikan hadapan 6206 SKF Galas pam suntikan hadapan AB 12992 S01 SNR France Penarik KUNCI untuk membuka penyerap hentak tupang dan rak stereng VAZ Lada 2108-10 belakang + depan + rak stereng Kunci Servis 77730. Galas hadapan dipotong dengan berhati-hati dengan pengisar (berhampiran tempat duduk pengedap minyak!).
Saya memesan pada 29/06/18 di kedai online Autopiter. Kod kit pembaikan Spaco diesel No. 08571 Harga 1178 rubel.
Guys bagaimana untuk menambah bahan api ke pam suntikan lucas.
Adakah terdapat video tentang cara meletakkan Bosch dan bukannya Lucas pada Peugeot Partner 1.9d?
Tetapi pam bahan api adalah hampir salinan seperti saya di sierra.
Hello. Selama 10 minit. pembantu menyimpan jarinya pada palam hitam, jika bahan api keluar dari bawahnya, apakah yang perlu dilakukan?
Nadya Galіvoda menidurinya dari kepala
beritahu saya jika anda mengeluarkan bolt perisai ini, injap salar boleh mengalir di antara badan pam dan petak di mana tiub diskrukan ke muncung?
Tidak jelas mengapa video itu dicipta. Saya cenderung untuk berfikir bahawa untuk tujuan menunjuk-nunjuk! Muziknya sememangnya bagus, Pesnyary adalah KELAS! Tetapi untuk pekerja bahan api pemula ia boleh dikatakan tidak berguna, dan tidak menarik untuk mereka yang berpengalaman. Anda akan memutuskan matlamat dan membuat sekurang-kurangnya pemegang untuk pam suntikan supaya anda tidak membukanya DI LUTUT! Dan komen tentang tindakan anda.
Sergey Ivanovich Danchenko. Ivanych tambah. saya akan tambah. Mengapa melakukannya jika anda mempunyai pendesak di tangan anda.
Dan di mana anda berada, anda perlu menyelesaikan milik saya, ia mengalir
da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.Gde je tacka za uzupcivanje kaisa -paljenja na remenici ili osovini kada je osovina rotora vertikalno i kad je u gornjem polozaju onaj mali stifni
tidak memahami apa-apa yang anda tulis, tetapi bagus bahawa Balt juga berminat!
Bagaimana untuk menghubungi anda?
Oleg Masyukevich Video yang sangat baik! Jangan beritahu saya, secara kebetulan: Mondeo 2, 1.8td, unstable ch.o. menjadi tidak stabil, dalam mod melahu kadangkala ia dijaja sehingga 4000 rpm. , asapnya berwarna kelabu-hitam. Apa yang boleh menjadi masalah?
Di Minsk, pam bahan api vosh berharga kira-kira seratus hijau, jadi mereka memberi jaminan. Ia lebih mudah daripada mencucuk di sini.
Video yang berguna dan satu perkara boleh dikatakan. Tengok dan baca komen. Dia menggerudi keluar bolt, dan membuka skrunya dengan heksagon, kemudian meletakkan pemutar skru Phillips yang biasa. Saya menukar semua gasket dan pengedap, meletakkannya semula dan semuanya berdengung. Hanya kelajuan xx yang perlu ditetapkan pada yang baru. Selepas 3 bulan, ia mengalir kembali, ternyata satu gasket tidak berubah. Saya terpaksa menanggalkannya, dan ini masih buasir, jadi tukar keseluruhan kit pembaikan. Lebih-lebih lagi, penyalaan perlu ditetapkan (dengan memutarkan pam suntikan). Enjin 1.9 TD Peugeot 306 1998
Hello Vasily. Pada pam bahan api tekanan tinggi (Lucas) Volvo 460 1.9tdi, terdapat kesan calar di bahagian atas penutup. Saya menukar kit pembaikan cincin, berhenti mengalir. bermula dengan baik, berfungsi dengan baik selama 10 saat. dan gerai. Jika anda menyimpannya pada 2000 rpm, ia berasap seperti babi dan beracun, melepaskan gas terus terhenti.?
Pada lucas seperti itu pada rotor, saya tidak mempunyai 62 dan 2.5, tetapi atas sebab tertentu saya mengambil 65 di kedai traktor.
... Dengan tangan anda sendiri -? Meja dipenuhi dengan alatan, jelas sekali bengkel dan tukang, dan pam bahan api tekanan tinggi, selepas pembaikan, perlu diperiksa di tempat duduk, tetapi di mana untuk mendapatkannya, di mana hanya tangan anda. ?
Vasily boleh menghantar ru -ay em dari Vitebsk ke nombor mel. )))) - BANTUAN amat diperlukan. Ahli perniagaan kami RAHSIA MASSONIAN UNTUK 50 DLR JUAL-, tetapi saya adalah pengguna tanpa stok "emas", tetapi mahir dari segi teknikal. Terima kasih terlebih dahulu.
Vasily beritahu saya peralatan bahan api LUKAS. Kereta RENAULT MEGAN STSENIK 1996-1.9td. Terdapat kebocoran bahan api diesel di kawasan sambungan pemutar dengan perumahan bahan api. Adakah mungkin untuk menukar gelang getah tanpa menanggalkan peralatan bahan api. Dan selepas menggantikan gelang, anda perlu melaraskan dirian bahan api pada pendirian. Mereka mengatakan perlu menukar semua gelang pengedap dan pasangan pelocok. Terima kasih atas jawapan yang terdahulu.
Saya membuang nombor dalam komen untuk masa yang lama, selak dan cari
selasih! terdapat masalah selepas pemasangan (lucas delphi -1.9 peugeot) BAGAIMANA MENDEDAHKAN Aci SEKUNDER DENGAN BILAH. - selepas perhimpunan. anda tatal - kemudian ia mula melekat di tempat bilah pendikit. (semuanya mengikut tanda.)
Beritahu. transit 2.5 td lucas. Terbiar tidak stabil. Pada permulaan yang sejuk dengan gas sahaja. Tidak selalu, selepas membuang gas, ia boleh menangkap dan gerai.
beberapa sebab 1 periksa jika terdapat udara dalam bahan api 2 hilangkan kebocoran bahan api jika terdapat 3 tukar pam ram tekanan rendah 4 laraskan tekanan belakang kaki kawalan pendikit!
Video (klik untuk bermain).
Video yang bagus! Sayang sekali anda telah menumpukan banyak masa untuk muzik dan sedikit ulasan.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
82
Semoga berjaya!
