Lakukan sendiri Opel Astra dan pembaikan penukar haba

Secara terperinci: baiki sendiri penukar haba Opel Astra n daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Arahan untuk menggantikan gasket penukar haba, pada dasarnya, adalah sama untuk semua enjin GM siri A / Z16 / 18XER / LET.

Di bawah ialah: intipati masalah, beberapa foto proses pada Zafira Z18XER, arahan dengan tork mengetatkan pada Z18XER dan pada penghujung nombor alat ganti.

Masalah enjin GM siri XER / LET (A16LET, Z18XER, dsb.) yang biasa berlaku pada Opel, Chevrolet ialah kebocoran minyak melalui gasket penukar haba (aka penyejuk minyak enjin) / atau minyak masuk ke dalam antibeku melalui penukar haba .

Penukar haba terletak di tempat yang sukar dijangkau, di belakang manifold ekzos, oleh itu, jika anda tidak memberi perhatian kepada peluh minyak atau penampilan kotoran, anda mungkin tidak menyedarinya tepat pada waktunya. Tetapi sebaik sahaja minyak mula mengalir penuh dan jatuh pada manifold ekzos, bau harum terbakar ini akan segera memberitahu anda tentang kerosakan.

Antibeku dan minyak melalui penukar haba. Perhimpunan ini dipenuhi dengan banyak gasket dan tiub, yang pengedapnya diperbuat daripada getah.

Lama kelamaan, getah kehilangan sifat dan "dub". Pengedap kehilangan kekejangannya dan minyak mula mengalir melalui blok silinder, atau masuk ke dalam antibeku, kerana tekanan dalam sistem pelinciran (tekanan minyak) lebih tinggi daripada tekanan dalam sistem penyejukan (antibeku).

Kami mempunyai Zafira X18XER, arahan diambil dari CRUZE Z18XER, tidak berbeza. Satu kaveat: di suatu tempat tertulis bahawa pemampat penghawa dingin perlu dikeluarkan pada Zafira. Mereka tidak melakukan apa-apa seperti itu, mereka hanya mengeluarkan kipas penyejuk. Adalah lebih baik untuk melakukannya dengan segera, kerana dengan kipas, adalah bermasalah untuk mengeluarkan pelindung haba manifold ekzos.

Video (klik untuk bermain).

1. Tanggalkan kipas penyejuk, batang celup minyak.

2. Toskan penyejuk. Palam radiator. Ke arah pergerakan kereta dari bahagian bawah kanan, dari hujung radiator.

3. Putuskan sambungan blok lambda, pelindung haba manifold ekzos.

3. Tanggalkan spacer manifold ekzos (6)

4. Kacang mengamankan penukar pemangkin kepada paip ekzos fleksibel (1)

Semasa memasang, ketatkan hingga 22 Nm

5. Kacang mengamankan penukar pemangkin ke kepala silinder (8)

Semasa memasang, ketatkan 20 Nm

6. Tanggalkan 2 bolt (1) daripada paip keluar penyejuk minyak enjin. Tanggalkan paip keluar penyejuk minyak enjin (2).

7. Tanggalkan 2 bolt daripada paip masuk penyejuk minyak enjin (4).

8. Tanggalkan paip masuk penyejuk minyak enjin (3).

9. Tanggalkan 5 bolt (2) perumah penyejuk minyak enjin.

Semasa memasang, ketatkan 25 Nm

10. Tanggalkan perumah penyejuk minyak enjin (1).

11. Tanggalkan 6 bolt penyejuk minyak enjin (2) dan tanggalkan penyejuk minyak enjin (1) dari perumah radiator.

12. Kami membasuh segala-galanya, menukar semua gasket, memasang dalam susunan terbalik.

13. Jika mahu atau perlu, tukar minyak, penapis, siram sistem penyejukan, tukar antibeku.

Tonton video menarik mengenai topik ini

06/10/2016 21:11 2016-06-10T18: 11: 50.000Z

Kami sedang menukar gasket penyejuk minyak untuk Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. Kami menyiram sistem penyejukan dan menukar antibeku.

Untuk pengiklanan dan kerjasama, sila hubungi:
dan

Opel Astra H - Mengganti Gasket Penukar Haba

Video (klik untuk bermain).

Imej - Lakukan sendiri Opel Astra dan pembaikan penukar haba

Terdapat alat sedemikian dalam Z18XER (Z16XER) - penukar haba di mana minyak enjin disejukkan (dipanaskan) dengan antibeku. Dipasang pada perumah penapis minyak di bawah manifold ekzos. Dipasang pada gasket, yang menjadi disamak / terkelupas / dilembutkan selama bertahun-tahun dan mula mengalir. Saya telah difahami pada 86000 km dan 8 tahun. Dalam kes lanjutan, minyak masuk ke dalam antibeku, sistem penyejukan menjadi sangat tercemar, kemudian termostat dan paip mati.Akibatnya menyedihkan...

Mengetahui perkara ini, saya kerap memeriksa keadaan antibeku dalam tangki pengembangan dan kehadiran kebocoran / pembasahan pada enjin di tempat penukar haba. Takungan sentiasa bersih, tetapi musim sejuk lepas ia mula basah pada enjin di bawah manifold. Saya memutuskan untuk tidak berlengah-lengah, membeli satu set lengkap semua gasket (hanya yang asal! - siapa yang tidak mahu mendaki ke sana lagi selepas enam bulan) dan bahan-bahan yang berkaitan (membilas sistem penyejukan, air suling, minyak siram, minyak baru, baru antibeku, pengedap, gris tembaga, petrol, minyak diesel, kain buruk, berus / berus, span dengan lapisan yang melelas, wd40). Ternyata untuk semua 5 ribu rubel. dengan satu sen. Saya bernasib baik dengan gasket - saya berjaya mendapatkannya pada awal Januari, dan secara literal seminggu kemudian harga mereka meningkat sebanyak 1.5-2 kali dan masa penghantaran meningkat kepada 1-2 bulan!

Memandang ke hadapan, saya akan mengatakan bahawa gasket asas "keriting" yang sama 55354071 baru sahaja mula terurai, pencampuran cecair di dalam sistem belum lagi berlaku, dan antibeku telah meleleh keluar - yang basah tidak berminyak! Itu. kes saya mudah, tetapi ia berlaku lebih teruk apabila gasket disalurkan ke dalam penukar haba dan kemudian semuanya bersih pada enjin, tetapi terdapat titisan minyak dalam tangki pengembangan, kemudian lendir, bubur ...

Bahagian gasket yang bersentuhan dengan antibeku telah lembut dan retak, dan bahagian minyak berada dalam keadaan baik (seperti semua 8 gasket yang lain, tetapi saya menukar segala-galanya untuk yang baru!). Kenapa begitu?

Terdapat cadangan bahawa ini adalah antibeku GM asli! Atas sebab tertentu ia dihasilkan oleh jenama yang berasingan hanya untuk GM (dan pekat antibeku dibuat oleh satu pengeluar BASF dan untuk GM mereka mempunyai Glysantin G34 "eksklusif") dan mengandungi komponen yang agresif untuk bahan gasket. Butiran lanjut di sini:

Anda memerlukan alat, set kunci biasa, kepala, torx dan bit konvensional, kord sambungan, ratchet - jangan mulakan tanpanya!

Saya akan berkata dengan segera - "mata takut, tetapi tangan melakukannya!" - semua kerja "besi" adalah mudah, seperti pereka kanak-kanak - kunci dari E8 yang sedikit ke kepala sebanyak 13. Lebih kecoh dengan sistem penyejukan (sabun 4 kali) ... .Tarik keluar / tolak dipstick tiub. Selebihnya adalah SANGAT mudah, jangan takut! Tetapi dengan susah payah dan teliti! Buka - bilas / bersihkan - pasang.

- Toskan minyak - diisi minyak siram. Saya mengeringkan antibeku (bersih seperti koyak, tetapi masih memutuskan untuk mencuci sistem!) - Saya mengisi air suling dengan membilas wynns.

- Semasa melahu sehingga termostat terbuka dan kipas beroperasi.

- Air yang dikeringkan - diisi semula dengan air suling dengan pembilasan wynns.

-Dalam melahu sehingga termostat terbuka dan kipas beroperasi.

- Toskan minyak siram, toskan air dari wynns.

- Kacang percikan (3pcs) paip pengambilan wd40

Dalam selang waktu, manakala buburan / berderak pada XX - mula membuka.

Bainki pergi. Dan sepanjang malam sisa makanan bergabung setitik demi setitik ...

Pada pagi Sabtu, saya mula membuka: kami membuka paip pengambilan (mudah!), Tanggalkan gril radiator, penutup radiator (di sinilah kunci hud), pengambilan udara, kipas radiator, probe tiub (sukar untuk saya!), Perisai haba pengumpul (hemorrhagic!), manifold, perumahan penapis minyak. Kami membongkar segala-galanya, membersihkannya, membasuhnya, membilasnya, membilasnya, meniupnya dengan udara termampat, mengeringkannya, meletakkan gasket baru. Meletakkannya dalam susunan terbalik. Kami juga sedang memasang gasket logam baharu untuk pengumpul dan paip masuk.

Kami mengisi minyak, dan saya memutuskan untuk membilas sistem penyejukan sekali lagi, kini dari wynns membilas sendiri - banyak buih, dibasuh dua kali dengan air suling. Kami perhatikan - tidak ada kebocoran, mereka tiba-tiba dikumpulkan secara bengkok. Kemudian saya menuangkan pekat 1.5 liter Glysantin G30 dengan air suling 1 hingga 3 - Saya akan pergi pada musim panas, pada musim gugur saya akan menukarnya semula dalam kepekatan normal 1: 1.

Sungguh pujian! Kemarahan: 1. reka bentuk penukar haba pada gasket "keriting" 2. Lokasi penukar haba. Buka separuh muncung untuk menggantikan 1 gelang getah. Tidak baik!

Saya akan menjawab soalan. Maaf untuk foto itu - sebaik mungkin, bukan sebelum ini ...

Saya menerima keseluruhan set gasket ini, saya tertanya-tanya, tetapi terdapat satu set proprietari yang tidak akan dipisahkan.

kini anda perlu membuat keputusan dan mengubah segala-galanya.
apakah cadangan lain yang boleh ada?

Nah, saya mengatasi tugas menggantikan gasket penukar haba, saya mengiranya dalam tiga jam, tetapi menghabiskan enam jam, tentu saja, pada masa yang sama mencuci radiator, kotoran itu ketara, saya bermain-main dengan mengeluarkan perlindungan haba daripada pengumpul, dia berdegil tidak mahu memanjat keluar, kerana paip dari pemampat penghawa dingin mengganggu, juga kerana kekurangan alat khas untuk menanggalkan gelang pengapit dari hos yang pergi dari termostat ke radiator, saya terpaksa menegangkan pemikiran kejuruteraan saya bagaimana untuk mengeluarkannya. , dan yang paling siram, ini adalah apabila saya mengumpul segala-galanya dan meletakkan perlindungan, saya menghempasnya hud untuk melancarkan kereta keluar dari garaj, dan dan dan dan hud tidak terbuka
Saya terlupa untuk meletakkan kabel dalam gelung kunci, saya tidak akan memberitahu di sini bagaimana saya membukanya.
kesimpulannya, kira-kira 100 ribu km gasket pada saluran minyak mengeras dan kering, jadi minyak mula meleleh
pada antibeku, cincin membengkak sedikit dan duduk dengan sangat baik dan padat.

Arahan yang jelas tentang cara menggantikan gasket penukar haba dalam Opel Astra H. Pada mesin ini, ini adalah masalah yang agak biasa apabila gasket penukar haba mula bocor, kerana penukar haba itu sendiri terletak di belakang manifold ekzos, disebabkan oleh perbezaan suhu, gasket sangat kerap menjadi disamak. Dalam kes ini, emulsi terbentuk pada penutup tangki pengembangan, seseorang mungkin mengatakan bahawa ini disebabkan oleh gasket kepala silinder, tetapi kemudian tangki akan sentiasa mengembang, kerana kita tidak mempunyai ini, maka masalahnya adalah dalam keadaan panas. penukar. Pada masa ini, minyak akan memasuki sistem penyejukan, ada kemungkinan bahawa dengan kerosakan sedemikian, minyak akan mula mengalir dari penukar haba itu sendiri, tetapi kami tidak menunggu ini dan mula menggantikan gasket.

Pertama sekali, kami mengalirkan antibeku, kemudian keluarkan pelindung haba (selongsong penebat), batang celup minyak, dan kipas penyejuk. Dari bawah, tanggalkan pemangkin dari paip pengambilan. Kami menanggalkan probe lambda. Untuk tidak mengeluarkan pemampat penghawa dingin, dan ini memerlukan penyingkiran tali pinggang, kami akan membengkokkan pelindung haba, kemudian kami akan menyelaraskannya. Kami membuka skru manifold ekzos 9 kacang sebanyak 10. Keluarkan gasket lama dan buka skru penukar haba, keluarkannya. Semua gasket boleh dibongkar dan diganti:

Apabila memasang semula, gunakan sepana tork, perhatikan tork pengetatan yang betul, jika anda tidak mempunyainya, jangan tarik terlalu kuat.

Video menggantikan gasket penukar haba dalam Opel Astra H:

Video sandaran bagaimana untuk menggantikan gasket penukar haba dalam Opel Astra H:

06/10/2016 21:11 2016-06-10T18: 11: 50.000ZKami sedang menukar gasket penyejuk minyak untuk Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. Kami menyiram sistem penyejukan dan menukar antibeku.Untuk pengiklanan dan kerjasama, sila hubungi:
danOpel Astra H - Mengganti Gasket Penukar Haba Imej - Lakukan sendiri Opel Astra dan pembaikan penukar haba

Kepincangan yang diterangkan di bawah adalah khusus untuk kenderaan dengan sistem kuasa diesel. Kadang-kadang pemilik, semasa pemeriksaan teknikal harian, melihat penampilan kotoran berminyak dalam tangki pengembangan kereta, pembentukan emulsi pada permukaan penutup tangki. Ini menunjukkan kecacatan pada gasket penukar haba.

Pada peringkat awal kerosakan, kebocoran adalah tidak penting, tetapi dengan setiap perjalanan ia hanya meningkat, yang disahkan oleh peningkatan noda berminyak. Dalam fasa kritikal, pemandu melihat peningkatan suhu enjin yang tidak boleh dikurangkan, serta tahap minyak enjin yang rendah di dalam bah.

Adalah tidak diingini untuk menghapuskan kerosakan sendiri, kerana kita bercakap tentang kebolehkendalian dua sistem sekaligus: minyak dan penyejukan. Malah ralat terkecil semasa pemasangan membawa kepada akibat negatif. Untuk mengurangkan risiko kerosakan kepada minimum - percayakan perniagaan ini kepada profesional bengkel, sebagai tambahan, anda akan menerima jaminan kualiti untuk kerja yang dilakukan.

Bengkel ini menyediakan pelbagai perkhidmatan untuk pembaikan peralatan teknikal pelbagai jenama dan pengubahsuaian, termasuk Opel Astra siri H. Kerja yang paling dituntut adalah berkaitan dengan pembaikan semasa, penggantian bahan habis pakai, iaitu:

penggantian minyak enjin dan hidraulik;
penggantian penapis minyak dan bahan api;
diagnostik sistem penyejukan, penggantian gasket penukar haba;
pencegahan penukar haba untuk enjin diesel;
menyemak ralat dalam pengendalian unit kuasa.

Sebagai tambahan kepada pembaikan kecil yang disenaraikan, kami menghapuskan kerosakan yang berkaitan dengan pengendalian enjin, transmisi, casis, suspensi depan dan belakang, sistem stereng. Sebagai sebahagian daripada pesanan individu, kami menjalankan kerja pemasangan peralatan bukan standard pada kereta, rawatan badan dengan asas anti-karat, menyetempatkan karat dan kakisan.

Pakar perkhidmatan kami melaksanakan kerja dengan cekap dan cepat terima kasih kepada pengalaman dan kemahiran bertahun-tahun mereka dalam pembaikan kereta. Melengkapkan bengkel dengan peralatan diagnostik moden meningkatkan kualiti dan mempercepatkan proses pencegahan pelbagai jenama kereta, masa menunggu dikurangkan dengan ketara. Terima kasih kepada pendekatan profesional untuk menghapuskan kerosakan, pesanan apa-apa kerumitan berjaya diselesaikan.

Gejala biasa kerosakan adalah seperti berikut:

suhu enjin sentiasa tinggi, tanpa sebab sebenar;
konsistensi minyak enjin terlalu cair, tidak ada kelikatan;
emulsi berminyak terbentuk di bahagian dalam penutup tangki pengembangan;
antibeku dalam sistem penyejukan mengandungi zarah minyak enjin;
paras minyak enjin dalam sistem adalah rendah;
konsol tengah instrumen mungkin memaparkan ralat sistem penyejukan secara berkala.

Pecahan dicirikan oleh beberapa tanda pada masa yang sama. Ia juga memudahkan proses diagnostik dan membantu wizard untuk mempercepatkan kerja.

Penyebab umum kerosakan adalah seperti berikut:

lubang, kecacatan pada gasket penukar haba;
kerosakan pada badan penukar haba;
terlalu panas dalam sistem penyejukan, yang menyebabkan ubah bentuk;
terlalu panas minyak enjin;
peningkatan tekanan dalam enjin yang dihasilkan oleh pecahan unit lain;
faktor perkahwinan dalam pembuatan, teknologi proses dilanggar;
pemasangan berkualiti rendah atau gasket berkualiti rendah;
pelanggaran peraturan untuk mengendalikan peranti teknikal oleh pemilik kereta.

Diagnostik dijalankan di dalam petak enjin; tidak perlu menggunakan mekanisme mengangkat atau lubang pemeriksaan. Perhatian utama tuan semasa pemeriksaan akan tertumpu pada mengenal pasti kebocoran dari bawah perumahan penukar haba. Ia terletak di bahagian bawah enjin, di bawah manifold ekzos.

Langkah penting ialah menghapuskan kebocoran minyak ke dalam sistem penyejukan. Untuk melakukan ini, cukup untuk membuka penutup takungan pengembang dan memeriksa bahagian dalamannya. Kehadiran emulsi akan mengesahkan andaian yang paling teruk. Ini akan disahkan oleh kesan berminyak dalam antibeku.

Ini melengkapkan diagnostik, kerana kaedah di atas sudah mencukupi untuk membuat kesimpulan tuan tentang keperluan untuk menggantikan gasket penukar haba Opel Astra N atau keseluruhan peranti.

Peringkat persediaan: satu set alat, antibeku baru, minyak enjin, kit pembaikan untuk gasket, penukar haba (jika terdapat keretakan dalam kes itu).

Penukar haba mesti diganti hanya dalam satu kes - kerosakan fizikal pada kes itu, akibatnya retakan telah terbentuk, terdapat kebocoran. Dalam semua situasi lain, adalah mencukupi untuk mengetepikan penggantian gasket.

Menggantikan gasket penyejuk minyak Opel Astra H adalah prosedur yang mudah, tetapi peringkat persediaan memakan masa:

membongkar penapis udara, paip cawangan, hos penyambung;
menanggalkan penutup radiator plastik;
penyaliran antibeku;
membongkar penutup pelindung terma manifold ekzos, secara langsung manifold itu sendiri;

Hanya selepas itu anda boleh mula mengeluarkan penukar haba.Setelah membersihkannya dari sisa minyak, antibeku, mengeringkannya, tuan akan menggantikan enam gasket getah dengan yang baru. Anda boleh memasang bahagian siap pada blok enjin.

Sekiranya tiada kerosakan pihak ketiga, teknologi pemasangan tidak dilanggar, masa pembaikan minimum adalah kira-kira sejam.

Apabila bekerja dengan pelanggan, kami sentiasa membentuk harga yang berpatutan untuk perkhidmatan supaya kos mereka dapat dicapai oleh semua orang.

Kami menyediakan jaminan kualiti untuk semua kerja yang dijalankan dalam rangka kerja pesanan (termasuk penggantian gasket penukar haba Opel Astra H). Sekiranya terdapat kecacatan, pelanggan sentiasa boleh menggunakan hak untuk membaiki kerosakan secara percuma.

Arahan untuk menggantikan gasket penukar haba, pada dasarnya, adalah sama untuk semua enjin GM siri A / Z16 / 18XER / LET.

Di bawah ialah: intipati masalah, beberapa foto proses pada Zafira Z18XER, arahan dengan tork mengetatkan pada Z18XER dan pada penghujung nombor alat ganti.

Antibeku dan minyak melalui penukar haba. Perhimpunan ini dipenuhi dengan banyak gasket dan tiub, yang pengedapnya diperbuat daripada getah.

1. Tanggalkan kipas penyejuk, batang celup minyak.

2. Toskan penyejuk. Palam radiator. Ke arah pergerakan kereta dari bahagian bawah kanan, dari hujung radiator.

3. Putuskan sambungan blok lambda, pelindung haba manifold ekzos.

3. Tanggalkan spacer manifold ekzos (6)

4. Kacang mengamankan penukar pemangkin kepada paip ekzos fleksibel (1)

Semasa memasang, ketatkan hingga 22 Nm

5. Kacang mengamankan penukar pemangkin ke kepala silinder (8)

Semasa memasang, ketatkan 20 Nm

6. Tanggalkan 2 bolt (1) daripada paip keluar penyejuk minyak enjin. Tanggalkan paip keluar penyejuk minyak enjin (2).

7. Tanggalkan 2 bolt daripada paip masuk penyejuk minyak enjin (4).

8. Tanggalkan paip masuk penyejuk minyak enjin (3).

9. Tanggalkan 5 bolt (2) perumah penyejuk minyak enjin.

Semasa memasang, ketatkan 25 Nm

10. Tanggalkan perumah penyejuk minyak enjin (1).

11. Tanggalkan 6 bolt penyejuk minyak enjin (2) dan tanggalkan penyejuk minyak enjin (1) dari perumah radiator.

12. Kami membasuh segala-galanya, menukar semua gasket, memasang dalam susunan terbalik.

13. Jika mahu atau perlu, tukar minyak, penapis, siram sistem penyejukan, tukar antibeku.

Tonton video menarik mengenai topik ini

Kami sedang menukar gasket penyejuk minyak untuk Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. Kami menyiram sistem penyejukan dan menukar antibeku.

Penggantian gasket penukar haba untuk Opel Astra J, enjin A16XER. Senarai alat ganti yang diperlukan. Item: 5650960 24445723 077470.

Lelaki, apabila menggantikan gasket penukar haba pada opel, jangan sekali-kali membeli pendua, hanya yang asli.

Arahan video terperinci untuk menggantikan gasket penukar haba Opel Astra N. Bahagian 1. Karavan Opel Astra H Z18XER.

Relevan untuk Opel dan Chevrolet.

Lelaki, apabila menggantikan gasket penukar haba pada opel, jangan sekali-kali membeli pendua, hanya yang asli.

Kami menukar gasket penukar haba. Video terperinci. General Motors 55353319 Gasket perumah penapis minyak am.

Bahagian pertama

Menggantikan gasket penukar haba minyak Opel ASTRA G X17DTL Menggantikan penapis minyak. gasket: 0650742.

Beberapa perkara untuk menggantikan gasket penukar haba ditunjukkan.

Opel-Astra-penggantian gasket (gelang getah) penukar haba.

Bahagian kedua

Opel Astra G, 1.7 DTI (Y17DIT). 2:06 - mengalirkan antibeku. 2:41 - cara memintas penukar haba. Ia mula muncul dalam tangki antibeku.

Enjin Z16XER dan beberapa yang lain mempunyai kudis standard. Simptomnya ialah: Memasukkan minyak ke dalam antibeku.

Oleh itu, kami mula mencipta video untuk menggantikan gasket penukar haba dengan Z18XER. Seperti yang anda tahu, ini adalah satu lagi yang tipikal.

Sebab utama untuk memasukkan minyak ke dalam antibeku adalah penyejuk minyak yang rosak.

Kent secara mutlak enggan membeli penukar haba untuk wang yang dahsyat, saya mencadangkan cuba memperbaikinya.

Menggantikan gasket penukar haba, yang telah diperah semasa fros yang teruk. Pembaikan telah dilakukan dalam Autoser yang sudah asli.

Kami mengeluarkan dan membersihkan penukar haba dan injap EGR pada Opel Astra J CDTI. Ralat P0108.

Arahan video terperinci untuk menggantikan gasket penukar haba Opel Astra N. Bahagian 2. Karavan Opel Astra H Z18XER.

Gambaran keseluruhan ringkas tentang menggantikan gelang getah penukar haba opel astrs h dan penggantian paip dapur yang berkaitan dengan yang murah.

TANGAN SENDIRI MENGGANTIKAN GASKET OIL COOLER (HEAT EXCHANGER). SALAH SATU SEBAB ASAS.. BILA BERMINYAK.

Saya bercakap tentang ciri pembaikan dalam perkhidmatan, cadangan untuk menggantikan gasket penukar haba Opel Astra.

Saya menerima keseluruhan set gasket ini, saya tertanya-tanya, tetapi terdapat satu set proprietari yang tidak akan dipisahkan.

kini anda perlu membuat keputusan dan mengubah segala-galanya.
apakah cadangan lain yang boleh ada?

Nah, saya mengatasi tugas menggantikan gasket penukar haba, saya mengiranya dalam tiga jam, tetapi menghabiskan enam jam, tentu saja, pada masa yang sama mencuci radiator, kotoran itu ketara, saya bermain-main dengan mengeluarkan perlindungan haba daripada pengumpul, dia berdegil tidak mahu memanjat keluar, kerana paip dari pemampat penghawa dingin mengganggu, juga kerana kekurangan alat khas untuk mengeluarkan cincin pengapit dari hos yang pergi dari termostat ke radiator, saya terpaksa menegangkan idea kejuruteraan saya tentang bagaimana untuk mengeluarkannya, dan yang paling siram, ini adalah apabila saya mengumpul segala-galanya dan meletakkan perlindungan, saya menghempasnya hud untuk melancarkan kereta keluar dari garaj, dan dan dan dan hud tidak terbuka
Saya terlupa untuk meletakkan kabel dalam gelung kunci, saya tidak akan memberitahu di sini bagaimana saya membukanya.
kesimpulannya, kira-kira 100 ribu km gasket pada saluran minyak mengeras dan kering, jadi minyak mula meleleh
pada antibeku, cincin membengkak sedikit dan duduk dengan sangat baik dan padat.

Pembuangan dan pemasangan penukar haba pemanas

Kenderaan yang dibincangkan dalam manual ini dilengkapi dengan sistem keselamatan tambahan SRS, lebih dikenali sebagai beg udara. Sebelum melakukan apa-apa kerja berhampiran pemasangan kusyen atau lajur stereng, pastikan anda mematikan sistem untuk mengelakkan kecederaan akibat operasi tidak sengaja (lihat Bab Peralatan elektrik atas kapal). Penebat pendawaian litar SRS dan penyambung berwarna kuning terang. Jangan sambungkan sebarang peranti diagnostik ke litar ini!

Sistem penyaman udara sentiasa berada di bawah tekanan tinggi. Jangan sekali-kali putuskan sambungan talian penyejukan atau keluarkan sebarang komponen sistem tanpa menyahcas sistem terlebih dahulu. Sistem penghawa dingin mesti dilepaskan oleh juruteknik berpengalaman di bengkel servis kereta. Sentiasa pakai cermin mata pelindung apabila memutuskan sambungan saluran penyejukan!

Jangan biarkan antibeku bersentuhan dengan bahagian badan yang terbuka dan permukaan kenderaan yang dicat. Basuh percikan yang tertumpah secara tidak sengaja tanpa berlengah-lengah dengan air yang banyak.Ingat bahawa antibeku adalah cecair yang sangat toksik dan jika ia masuk ke dalam badan, walaupun dalam kuantiti yang kecil, ia penuh dengan akibat yang paling serius (termasuk kematian). Jangan biarkan antibeku disimpan dalam bekas yang tidak bertutup rapat dan segera kumpulkan sebarang tumpahan bahan pendingin di atas lantai. Ingat bahawa bau manis antibeku boleh menarik perhatian kanak-kanak dan haiwan. Untuk kaedah pelupusan penyejuk terpakai, rujuk di mana-mana stesen servis kereta. Di banyak wilayah di dunia, pusat khas telah ditubuhkan untuk menerima pelbagai jenis buruh. Jangan sekali-kali mengalirkan penyejuk lama ke dalam longkang atau ke tanah! Baru-baru ini, gred antibeku bukan toksik telah dibangunkan, tetapi ia juga mesti dilupuskan dengan cara yang teratur.

Tunggu sehingga enjin telah sejuk sepenuhnya sebelum meneruskan prosedur.

Kami sedang menukar gasket penyejuk minyak untuk Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. Kami menyiram sistem penyejukan dan menukar antibeku.

Untuk pengiklanan dan kerjasama, sila hubungi:
dan

Hah menjerit pada galasin dari saat mengenai kord sambungan)

kord sambungan tidak membawa pi ** eh ke atas)) 0

anda menyalut gasket dengan sealant dan melupakan masalah ini)

Saya nampak ketua Force yang anda ada. Bagaimana kualitinya? Saya sedang berfikir untuk membeli satu set untuk diri saya sendiri. Terima kasih atas video tersebut. suka

suhu boleh didapati melalui komputer onboard

Beritahu saya pzhl. tajuk lagu dari 9:40

Nah, tidak perlu membuat gasket silikon ini di kilang. Dari kain buruk, itu digelar.

bk pada kereta sorong ini mempunyai mod perkhidmatan. di sana dan suhu antibeku ditunjukkan.

Lelaki, berapa perbatuannya, dan tahun keluarannya. Prosto banyak kudis telah diperbaiki selepas 2009-10.

Saya belum menonton video itu lagi, tetapi saya meletakkan suka atau jari di bahagian atas, dan saya tidak minum banyak wain Georgia.

Apakah pshikalis pada cincin pengedap getah?

Sungguh bodoh reka bentuk. Dan kenapa pada motor 1.8 oil cooler.

Saya memilihnya sendiri, saya teringat semua orang yang merancangnya. lebih dari sekali.

Syabas, sangat bermaklumat. Kami menunggu masanya. Pada Opel yang sama, sangat menarik.

Apakah agen dalam botol yang anda gunakan untuk mencuci kotoran?

guys, screensaver itu IMHO panjang, ia akan dipotong sedikit dan kualitinya tidak akan jatuh dan anda tidak perlu membalikkannya 🙂 kerana ia sedikit membosankan

batang untuk diri saya sendiri, tiada satu pun yang tidak suka. Di manakah trolls?

Kulit tangan jadi tanpa sarung tangan :(

Saya mempunyai yang sama tetapi 1.6. tentang suhu, anda boleh melihatnya jika anda menahan butang tetapan pada perakam pita radio sehingga anda mendengar bunyi bip dan selepas menekan butang BC (komputer dalam papan) beberapa kali bukan pada stereng, iaitu pada pita radio. perakam, anda boleh melihat suhu penyejuk

Saya ingin lebih banyak video tentang kereta ini))

Saya faham sekarang Opel

Cecair penyejuk tidak boleh dituangkan ke atas air panas.

guys dah beli EML 327 semalam, nampaknya flow rate 12-13 l / 100 km, boleh percaya ke atau program ni cuba?

By the way, saya menukar gasket ini, ia datang dengan gasket yang lain

pada video, semuanya dilakukan dengan begitu pantas dan baik

Saya melakukan perkara yang sama beberapa minggu lalu pada enjin 1.6, tetapi selepas menggantikan gasket, antibeku mula hilang. Saya fikir dari gasket pada tiub, dengan cara apa anda memproses gasket itu?

Kenapa ada penyejuk minyak ini? Adakah penyejukan dengan antibeku tidak mencukupi? Pada pendapat saya, mereka terlalu bijak, mereka mencipta kesulitan yang tidak perlu dan kemudian pemiliknya bekerja keras.

Syabas, hebat, semuanya jelas dan boleh difahami seperti biasa.

Apakah cincin-O yang terpercik semasa pemasangan?

Anda mempunyai video yang menarik di saluran. Semuanya mudah, boleh diakses, boleh difahami. Hos biasanya hebat. Suka.

ternyata anda tidak perlu membeli agen pembilasan khas untuk sistem penyejukan, tetapi hanya basuh dengan air suling?

Video, seperti biasa, adalah hebat sahaja 1) Sila nyatakan nombor katalog bahagian dan bahan habis pakai yang anda gunakan 2) Harga alat ganti dan bahan habis guna 3) Tork pengetatan (seperti sebelum ini)

kenapa dibasuh dengan air biasa dan bukan dibilas, bolehkah air menghilangkan semua minyak?

pada opel di bortovik ini anda boleh melihat suhu.

Seperti seseorang pada 2:44 tangan dengan jam muncul :)))))

Wah!! dan apakah "pemutar skru" ini ??

Dalam amalan, saya menerima p3da daripada mekanik 3a yang saya tanggalkan kolar seperti dalam video ini 10:58, memegang tang dengan kedua-dua tangan 3a. lepas 3 minggu aku pergi sana, dia kacau aku :D

Membeli Concen. pekat: DDDDD

Berapakah bilangan pad dan jalur elastik yang anda perlukan? Bolehkah saya mempunyai senarai?

Saya masih mahu melihat opel astra (h) baik pulih Terima kasih suka

seperti biasa sangat baik)) beritahu saya apakah trek dalam video yang sedang dimainkan? Saya sangat menyukainya)))

Anda boleh menerangkan dengan lebih terperinci apakah gasket yang anda beli, di mana mereka memesan (yang asal bukan yang asli?), Berapa banyak daripada mereka yang anda perlukan sama sekali? Dan di manakah anda mendapat 7000 rubel, jika tiada kerja. Untuk gelang getah atau apa? Namun, apabila memasangnya semula pada pengedap, adakah ia tidak ditanam?

Minyak mesti dikeringkan atau tidak.

Pembaikan akan memerlukan wang dan ia tidak murah. Ini adalah perceraian tukang kunci. Hanya gangguan sensor. Apabila suhu turun.

Suhu enjin dalam bortovik ditunjukkan melalui butang tetapan.

Terima kasih video yang sangat membantu.

Ashka juga mempunyai komputer on-board yang menunjukkan suhu antibeku

salam sejahtera! Baru sahaja terjumpa video anda) Seminggu yang lalu, saya menghadapi masalah yang sama hanya dalam perjalanan ke M4 dari Moscow 65 km. Suhu naik mendadak, saya buka hud, termasuk penutup tangki pengembangan, dengan bodohnya buburan itu naik. Saya menukar gasket dengan cara itu, bukan murah. Sejam selepas pemasangan pada enjin yang sedang berjalan, buburan yang sama. Pemikiran kepala silinder tetapi tidak. Ternyata penukar itu sendiri, iaitu radiator aluminium yang dipasang pada 6 balt di dalamnya, menukar cecair dengan minyak. Periksa kebocoran perkara ini, saya periksa dengan pemampat biasa

Dalam zhopele, anda boleh pergi ke menu perkhidmatan dengan menekan lama butang tetapan dan melihat suhu di sana. Dan apabila anda mengeluarkan bateri daripadanya - berhati-hati, robot mula menyukai kepala!

SILA CAKAP BERAPAKAH SUHU OPERASI DIESEL ASTRA MOTOR 1.3?

Video yang bagus, tetapi pembongkaran sudah tentu sukar. Nampaknya kereta moden tidak begitu sesuai untuk dibaiki.

NatK159357 ›Blog› baiki kebocoran penukar haba Astra H 1.8

Masalah kebocoran penukar haba berleluasa, dan saya juga mengalami masalah sedemikian. Saya menukar pemacu dan melihat minyak pada pemampat kondeya, saya sudah menggoyangkan otak saya bahawa pemampat itu kirdyk, tetapi tidak, ternyata motor kami mempunyai perzinaan seperti penukar haba, dan ia terletak di belakang manifold cembung. , di tempat yang sangat mudah diakses dan selesa untuk pembaikan)). Ramai yang menggariskan bagaimana unit ini sedang dibaiki, saya telah membuat keputusan untuk keliru dan melakukannya sendiri, saya akan menggariskan bagaimana ia berlaku untuk saya. Saya memutuskan untuk menukar minyak dalam kotak Opel Astra h. Pemasangan enjin Opel Astra ada dijual. penggantian, harga untuk Orel astra n bantal Bagaimana untuk menggantikan gasket penukar haba Pada masa ini saya di peringkat pemasangan. Penggantian Sesendal Penstabil Opel Astra N

Menggantikan pelekap enjin Astra N (diselesaikan) - 1 Nanti saya akan siarkan laporan foto. Tetapi saya akan memberitahu anda segera pembaikan berharga 670 rubel. Pembaikan Opel Astra Terdapat pengalaman pembaikan sedemikian pada kereta yang sama selama setengah tahun, penerbangan adalah normal. Segala-galanya diputuskan oleh pembelian 2 gasket (gasket manifold intake 08 49 533 dan gasket antara pemangkin dan korugasi 58 54 988) dan sealant suhu tinggi (abro kemerahan) semua gasket dan sedozen daripadanya kekal di tempatnya, peranan mereka kini untuk memenuhi tempat itu. Oleh itu, jika anda memesan semuanya, kosnya, tidak termasuk gasket glushak, adalah kira-kira 2500 rubel dan anda boleh mengharapkannya lagi.Cara menyemak modul pencucuhan untuk Opel Astra n Secara umumnya anti-krisis pembaikan boleh dikatakan))) dan jika, sebagai tambahan, kami menambah harga pembaikan, ia adalah 5,000 rubel di Krasnodar, tawaran paling berpatutan yang saya dapati, maka 7,500 rubel keluar, tetapi ia tidak terletak di jalan)).

Saya melakukan operasi ini untuk mengeluarkan kipas penyejuk dalaman dari kes itu, saya cuba mengeluarkannya tanpa semua ini, saya tidak berjaya, seseorang menulis di forum bahawa adalah mungkin untuk mengeluarkan kipas itu, tetapi saya cuba dan takut untuk memecahkan sesuatu, saya dapati lebih mudah berehat selama 10 minit dan semuanya sepintas lalu. Pembaikan kebocoran penukar haba Astra H 1.8 - DRIVE2 Pembaikan penukar haba Opel Astra n harga Bar ini mengekalkan pengambilan udara daripada penapis udara,

Kami menukar gasket penyejuk minyak kepada Opel Astra H 1.8 Ecotec Z18XER. Kami membasuh sistem penyejukan dan menukarnya.

Nombor semua gelang getah. 5650960/5650962/5650966 - 2pcs. / 5650969/5650971/5650972/5650974/6338472 / ini adalah set lengkap gasket getah sahaja.

e10 dari bahagian bawah perlindungan haba, pemampat mesti dibuka skru supaya tidak merosakkan tiub dan tidak fuck dengan perlindungan haba, tetapi kipas boleh ditinggalkan, tali pinggang mudah dibuang.

Adalah baik bahawa minyak menekan ke dalam antibeku dan bukan sebaliknya, ia akan menjadi kemaluan

persetankan dia dan haby tentang dia selama-lamanya)))))

Enjin yang memabukkan ini terdapat pada Chevrolet Cruze dan Chevrolet Aveo. Enjin ekoteknologi sialan ini menyedihkan

enjinnya tidak masin, tetapi agak bijak, otak pereka yang menghasilkan penyejuk minyak ini dan memperkenalkan norma Euro5, kerana norma, suhu seperti itu adalah kuda, masuk akal untuk mencip dan menurunkan suhu, dan ia akan menjadi lebih baik untuk pergi

cuma
selamat hari! Opel Astra J / 1.6, / menukar gasket GM 2 kali, tong pengembang adalah baru, semua buburan dalam tong pengembangan, saya meludah dan memandu, dan pada hari yang lain paip pecah, semalam saya ingin memesan penukar haba baru, jadi mereka kata 2 bulan nak tunggu original dan harga 16-18 t, (tak masam) Apa khabar? menyelesaikan masalah?

Tempat yang paling sarat haba, untuk pertukaran haba yang cepat, tetapi reka bentuk itu sendiri boleh dipermudahkan, tanpa mengorbankan kebolehpercayaan, tetapi secara amnya, unit ini cekap

Pengarang! Saya jauh lebih tua daripada awak. kenapa awak cucuk saya?

Enjin dengan penukar haba jahat ini:
Z16XER, Z18XER, F14D4, F16D4, F18D4
kereta:
Opel Astra H, Opel Mokka, Opel Insignia, Opel Zafira, Chevrolet Cruze, Chevrolet Aveo T300, Chevrolet Orlando

Penulis dan bagaimana untuk memahami bahawa tong tidak bertiup?

hormati sesama semuanya keren.

Bilangan gasket di studio!

Halo, kira-kira berapa lama masa yang diperlukan untuk memanaskan kereta apabila mengepam? obd no

Suhu boleh dilihat pada konsol

Penukar haba adalah nafig, dan di dalam badan saluran harus dilanjutkan dan dikimpal dengan argon. Katkollektor selalu buang dan letak labah-labah dengan blende.

Adakah berbaloi untuk pelincir tambahan dengan sealant.

Marat nurtaliev mengimpalnya dengan argon dan, apabila memasang, sapukan gelang getah lama dengan sealant dan keringkan semalaman.

Jika anda mempunyai Chevrolet, maka anda juga mempunyai Opel.

Anda tidak boleh mengeluarkan kipas, dan tidak mengeluarkan pemangkin, hanya turunkan pemangkin ke bawah dan ia tidak mengganggu

Jika anda menukar gasket dan membersihkan salur masuk, dan masih terdapat minyak dalam salur masuk, adakah anda perlu menukar penukar haba (walaupun anda memeriksa penukar haba bahawa tiada kebocoran di sana)?

Terima kasih untuk jawapan. Gantikan gasket pam minyak dan semuanya ok

Minyak dalam penyejuk boleh masuk di dua tempat.

Suhu ada, tetapi dalam komputer on-board.

Suhu boleh dilihat melalui "Tetapan" dalam komputer on-board)

tolong kawan-kawan) Saya mempunyai Opel Astra dan rasuk lampu kiri yang dicelup tidak menyala, saya tidak melakukan apa-apa secara langsung untuk mengigau. Saya mencabut fius satu demi satu dan tidak ada gunanya hanya di forum apa tidak memanjat tode

beli mentol baru dan itu sahaja)))

Ya, tukar gasket penukar haba dan anda akan gembira)

Saya mempunyai pemikiran seperti itu untuk masa yang lama terperangkap di kepala saya untuk membuang penukar haba dan memasang radiator, tetapi saya masih belum tahu bagaimana untuk melakukan semuanya.

Baiklah, betul anda mengambil kondeya radiator kecil beberapa tiub aluminium dan api, beberapa lagi tiub logam dan bekas penapis daripada pemusing dan meletakkannya di tempat yang mudah untuk menukar dan voila, anda pergi nafig pendos Jerman pereka.

Untuk membuat keputusan ini, anda perlu menghisap banyak ganja. sejakpenapis minyak dilekatkan pada penukar haba)

Saya mempunyai Opel Astra Berlin, enjin 1.4 turbo. Minyak itu mengalir rupanya dari penukar haba, kerana ia berbau minyak hangus dalam masin, tetapi saya tidak faham dari mana ia mengalir. Tiada minyak dalam tong pengembangan dan saya tidak nampak dari mana ia mengalir. Saya menaikkan kereta beberapa kali dan masih tidak dapat dilihat dan menanggalkan pelindung manifold ekzos. Jadi soalan saya mungkin dari penukar haba dan gasket apa yang ada? Sama seperti dalam video?

Gasket anda tidak menembusi antara saluran, tetapi hanya minyak hu.rit ke luar, dan terbakar di bawah manifold, kemudian naik ke bawah kereta, lencana terbang.