Secara terperinci: baiki sendiri tachometer vaz 2106 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Masalah utama yang timbul dengan takometer pada VAZ 2106 ialah kes apabila anak panah mula melompat secara berterusan. Dan dalam kes ini, untuk memahami kelajuan enjin sebenar pada masa ini adalah mustahil. Juga, tidak jarang jarum tachometer tidak bertindak balas terhadap pedal gas sama sekali, dan berdiri diam. Jika anda mengalami masalah yang sama, maka artikel gantian di bawah akan membantu anda menyelesaikan prosedur ini dengan cepat dan tanpa masalah yang tidak perlu.
Bagi alat yang diperlukan untuk pembaikan VAZ 2106 ini, anda boleh melakukannya sepenuhnya dengan tang dan pemutar skru. Langkah pertama ialah menanggalkan trim panel instrumen dari bahagian bawah (anda boleh menggunakan pemutar skru dahulu), dan tariknya ke arah anda, mengatasi rintangan selak, ambil semula. Ini adalah bagaimana ia ternyata, seperti yang ditunjukkan dalam foto di bawah:
Seperti yang anda lihat, kini terdapat akses kepada semua penunjuk dan tolok panel instrumen, termasuk takometer. Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah mencabut palam kuasa, serta semua mentol yang disambungkan:
Apabila ini telah dilakukan, anda boleh mula membuka skru "kacang" pengikat. Dalam sesetengah kes, mereka boleh dengan mudah ditanggalkan dengan tangan, dan jika ini tidak dapat dilakukan, maka anda boleh menggunakan tang:
Selepas kedua-dua "kacang" dibuka, keluarkan tachometer VAZ 2106 dengan berhati-hati ke luar dari bahagian belakang:
Sekiranya bahagian itu perlu diganti, maka kami membeli yang baru, harganya kira-kira 1000 rubel dan kami membuat sambungan dalam susunan terbalik.Perlu diperhatikan bahawa apabila menyambungkan mentol ke tachometer, anda mesti berhati-hati bukan untuk mencampuradukkan mereka. Jika anda mengelirukan mereka, maka anda sendiri faham bahawa bukannya lampu "mengecas", brek tangan boleh terbakar, dsb. Jadi lihat lebih dekat dengan ini.
Video (klik untuk bermain).
Selepas semuanya disambungkan dengan betul, kami mengetatkan kacang pengikat di tempatnya dan memasang panel instrumen dalam kedudukan asalnya. Untuk menguncinya di tempatnya, anda perlu menggunakan tekanan sederhana, menekan pada pad sehingga anda mendengar bunyi klik!
Takometer digunakan untuk mengukur kelajuan enjin secara eksklusif untuk kenderaan berkarburet.
Ini adalah instrumen panel hadapan.
Ia tidak boleh dipanggil sangat penting, tetapi bagi pemandu baru yang belum "mendengar" enjin keretanya, ia membantu untuk mengira bilangan putaran enjin dan aci engkol.
Dia juga memainkan peranan estetik.
Sebilangan besar pemilik kereta suka mempamerkan peralatan moden pada panel kawalan.
VAZ 2106 mempunyai enjin empat silinder empat lejang, dan semasa 1 revolusi pemutar pengedar pencucuhan, kenalan pemutus, pengedar yang dipanggil, dibuka dan ditutup empat kali.
3 - pengedar pencucuhan:
Bagaimana untuk menyambung
Tachometer TX-193 kereta VAZ 2106 berfungsi berdasarkan prinsip mengukur frekuensi denyutan voltan yang berlaku dalam litar utama sistem pencucuhan. Dalam enjin empat lejang, empat silinder, semasa satu pusingan pemutar pengedar pencucuhan, sesentuh pemutus membuka dan menutup empat kali. Iaitu, untuk satu pusingan pemutar, empat denyutan voltan terbentuk (atau dua denyutan untuk satu pusingan aci engkol). Oleh itu, kadar ulangan nadi adalah berkadar terus dengan kelajuan aci engkol enjin, yang, sebenarnya, dicerminkan dalam bacaan peranti.
Untuk mengetahui cara menyambungkan takometer ke VAZ 2106, anda hanya perlu mengetahui tujuan wayar yang akan disambungkan:
Wayar putih digunakan untuk menyambungkan lampu latar peranti;
Wayar merah (tebal) disambungkan melalui fius ke suis pencucuhan, ia menerima kuasa apabila pencucuhan dihidupkan;
Kawat putih dengan jalur hitam - untuk sambungan ke tanah di mana-mana tempat yang mudah;
Brown pergi ke terminal "K +" gegelung pencucuhan, isyarat dari wayar ini mengawal bacaan takometer;
Wayar hitam bersambung ke geganti untuk menghidupkan penunjuk semasa pengecasan, yang terletak di sebelah kanan di bawah hud;
Wayar kelabu dengan jalur hitam menghubungi suis tekanan minyak yang terletak di sebelah kiri enjin.
Pertama sekali, adalah perlu untuk memeriksa secara umum sama ada tachometer disambungkan ke gegelung pencucuhan. Sebab kedua: kenalan "tambah" dan "tolak" dalam bateri mungkin telah dikelirukan secara tidak sengaja. Kepincangan mungkin berlaku jika wayar pencucuhan adalah silikon. Dalam kes ini, anda perlu menukar nilai nilai perintang pada papan. Jika kereta anda adalah penyuntik, litar dari modul pencucuhan ke sesentuh kelima kotak gear, dan kemudian ke takometer, mungkin rosak.
Jika jarum tachometer berkedut, maka kami menasihati anda untuk menjalankan penyelesaian masalah awal dalam urutan berikut:
1. Periksa lampu "periksa" pada panel instrumen, jika ada dalam model kereta anda. Jika ia dimatikan, kemungkinan besar diagnostik tidak akan menunjukkan ralat.
2. Kami memeriksa pendawaian, sambil memeriksa bukan sahaja tahap voltan pada wayar "tambah" dan "tolak", tetapi juga kualiti kenalan. Juga, pastikan untuk memeriksa kehadiran "jisim", ini sering diabaikan. Biasanya pengguna lain, dalam kes ini, mula bekerja dengan tidak betul.
3. Penyebab kerap jerking jarum tachometer adalah hubungan buruk pengedar atau kegagalan kapasitor, yang terletak pada pengedar, ia sangat kerap tercucuk - ini adalah sebab yang paling biasa untuk kerosakan tachometer.
4. Periksa sistem penyalaan. Selalunya, kerosakan dalam litar ini membawa kepada kerosakan pada tachometer, terutamanya kepada jarum yang berkedut.
5. Jika pincang fungsi takometer muncul selepas membuka atau menggantikannya, maka mungkin perlu melaraskannya. Mula-mula, semak kedudukannya untuk melihat sama ada ia diletakkan dengan betul. Kedua, semak kedudukan sifar. Anda boleh membetulkannya dengan suis togol di bahagian belakang panel.
6. Jika jarum berkedut pada kelajuan tinggi, maka ini adalah tanda pertama "kematian" suis.
Peranti, sambungan dan pembaikan tachometer VAZ 2106
Takometer digunakan untuk mengukur kelajuan enjin secara eksklusif untuk kenderaan berkarburet.
Ini adalah instrumen panel hadapan.
Ia tidak boleh dipanggil sangat penting, tetapi bagi pemandu baru yang belum "mendengar" enjin keretanya, ia membantu mengira bilangan putaran enjin dan aci engkol.
Dia juga memainkan peranan estetik.
Sebilangan besar pemilik kereta suka mempamerkan peralatan moden pada panel kawalan.
VAZ 2106 mempunyai enjin empat silinder empat lejang, dan dalam 1 pusingan pemutar pengedar pencucuhan, kenalan pemutus, pengedar yang dipanggil, membuka dan menutup empat kali.
Untuk satu pusingan rotor, empat denyutan voltan berlaku, atau 2 denyutan untuk satu pusingan aci engkol.
Model VAZ lain mempunyai enjin yang berbeza, jadi anda perlu mengambil kira perkara ini semasa memasang takometer.
Pengukuran nadi adalah asas tachometer dan secara langsung bergantung pada kelajuan enjin aci engkol.
Penting: setiap jenama kereta mesti mempunyai alat pengukurnya sendiri, jika tidak bacaannya akan mengelirukan.
Pada bekas plastik dengan pemegang kaca, terdapat satu miliammeter struktur klasik biasa dengan skala yang dilampirkan.
Di atasnya, zon revolusi aci engkol berbahaya ditunjukkan dalam warna yang berbeza: zon awal (5500-6000) diserlahkan dalam warna kuning, dan zon revolusi berbahaya (lebih daripada 6000) diserlahkan dengan warna merah.
Peranti ini diterangi secara seragam oleh lampu AMN 12-3.
Di bahagian bawah skala, terdapat tiga lampu berwarna yang menunjukkan, masing-masing, jumlah cas, tekanan minyak dan keadaan brek letak kereta.
Di dalam tachometer terdapat gegelung bergerak dengan magnet kekal, berkat penunjuk nadi ditetapkan dalam gerakan.
Peranti ini adalah elektronik, oleh itu ia dikuasakan daripada penyalaan kereta.
Apabila membeli meter nadi baru, arahan untuk menyambungkan peranti mesti dilampirkan.
Anda juga boleh mencari gambar rajah pemasangan dalam buku rujukan untuk pemandu.
Namun begitu, jika anda bukan mekanik berpengalaman dan belum berurusan dengan elektronik, hubungi stesen servis: dengan bayaran yang kecil, anda akan menjimatkan masa anda.
Daripada ini, anda akan belajar cara menyambung takometer! Selamat menonton.
Dan bagi mereka yang ingin mengubati sendiri, rajah proses sambungan agak mudah:
Mula-mula, sambungkan wayar coklat ke terminal "K +" gegelung pencucuhan. Denyutan dari gegelung melalui kord ini akan mengawal bacaan takometer;
Kami sedang mencari wayar merah tebal dan menyambungkannya melalui fius ke suis pencucuhan. Ia akan menerima kuasa daripada peranti daripada bateri boleh dicas semula;
Yang seterusnya ialah kabel putih dengan jalur hitam, yang membawa kepada tolak. Ia digunakan untuk sambungan tanah.
Khidmat bantu untuk:
putih - sambungan lampu latar peranti;
hitam - sambungan ke geganti pengecasan (terletak di sebelah kanan di bawah hud kereta);
kelabu dengan jalur hitam - sentuh dengan sensor tekanan minyak (terletak di sebelah kiri enjin).
TX-193 dengan reka bentuk yang tidak boleh dipisahkan adalah peranti elektronik yang kompleks, jadi hampir mustahil untuk melakukan pembaikan sekiranya berlaku kerosakan di rumah.
Kemungkinan besar anda perlu membeli peranti baharu.
Daripada ini, anda akan belajar bagaimana anda boleh mengubah suai takometer VAZ 2106. Mari lihat!
Jika tachometer tidak berfungsi: anda perlu menyemak sama ada semua wayar yang sepadan disambungkan dengan betul.
Kami memanggil kabel dari gegelung pencucuhan dan periksa kenalan.
Ia adalah perlu untuk mengukur rintangan amperage.
Kemudian kami menyemak output "tambah" dan "tolak" bateri dan litar antara modul pencucuhan dengan sentuhan takometer.
Selalunya penggantian wayar voltan tinggi "asli" dengan silikon boleh berfungsi sebagai kerosakan.
Mereka mempunyai rintangan linear yang berbeza dan bentuk nadi akan berubah pada belitan gegelung.
Ia tidak akan sukar bagi seseorang yang mempunyai kemahiran teknikal tertentu untuk memeriksa papan peranti.
Untuk melakukan ini, kami membongkar kes itu:
buka skru yang menahan kes dan pasangkan takometer;
cabut wayar dari tachometer;
matikan lampu latar;
buka skru dan keluarkan baki skru dan nat;
keluarkan visor badan bersama-sama dengan kaca;
berhati-hati, menggunakan pemutar skru, keluarkan anak panah;
tanggalkan skru pada skala peranti;
keluarkan pin sensor suhu dari lubang di papan;
mengangkat skala, kami mengeluarkan tachometer.
Kami mengesyorkan anda membaca artikel ini. dari mana anda akan belajar cara memasang subwufer di dalam kereta.
Berapakah kos karburetor Solex 21083, anda boleh ketahui dari sini. anda juga akan menemui bahan unik di laman web kami untuk peranti ini.
Adalah disyorkan untuk membaiki tachometer hanya dalam perkhidmatan kereta atau di stesen servis.
Tukang yang berpengalaman dan berpengetahuan akan dapat mengenal pasti kerosakan dan memperbaikinya dengan cepat.
Jika tidak, anda berisiko ditinggalkan tanpa peranti.
Sesetengah, katakan, "jack of all trades", berjaya membuat kes untuk meter dari tin kopi, memanjangkan pendawaian atau menggantikan kabel. Tetapi penalaan sedemikian tidak disyorkan, walaupun demi kemudahan atau "loceng dan wisel".
Takometer digunakan untuk mengukur kelajuan enjin secara eksklusif untuk kenderaan berkarburet. Ini adalah instrumen panel hadapan.
Ia tidak boleh dipanggil sangat penting, tetapi bagi pemandu baru yang belum "mendengar" enjin keretanya, ia membantu mengira bilangan putaran enjin dan aci engkol. Dia juga memainkan peranan estetik. Sebilangan besar pemilik kereta suka mempamerkan peralatan moden pada panel kawalan.
VAZ 2106 mempunyai enjin empat silinder empat lejang, dan dalam 1 pusingan pemutar pengedar pencucuhan, kenalan pemutus, pengedar yang dipanggil, membuka dan menutup empat kali.
Model VAZ lain mempunyai enjin yang berbeza, jadi anda perlu mengambil kira perkara ini semasa memasang takometer. Pengukuran nadi adalah asas tachometer dan secara langsung bergantung pada kelajuan enjin aci engkol.
Penting: setiap jenama kereta mesti mempunyai alat pengukur sendiri, jika tidak bacaannya akan menipu.
Pada bekas plastik dengan pemegang kaca, terdapat satu miliammeter struktur klasik biasa dengan skala yang dilampirkan. Di atasnya, zon revolusi aci engkol berbahaya ditunjukkan dalam warna yang berbeza: zon awal (5500-6000) diserlahkan dalam warna kuning, dan zon revolusi berbahaya (lebih daripada 6000) diserlahkan dengan warna merah.
Peranti ini diterangi secara seragam oleh lampu AMN 12-3. Di bahagian bawah skala, terdapat tiga lampu berwarna yang menunjukkan, masing-masing, jumlah cas, tekanan minyak dan keadaan brek letak kereta. Di dalam tachometer terdapat gegelung bergerak dengan magnet kekal, berkat penunjuk nadi ditetapkan dalam gerakan.
Peranti ini adalah elektronik, oleh itu ia dikuasakan daripada penyalaan kereta.
Apabila membeli meter nadi baru, arahan untuk menyambungkan peranti mesti dilampirkan. Anda juga boleh mencari gambar rajah pemasangan dalam buku rujukan untuk pemandu. Namun begitu, jika anda bukan mekanik berpengalaman dan belum berurusan dengan elektronik, hubungi stesen servis: dengan bayaran yang kecil, anda akan menjimatkan masa anda.
Dalam video ini, anda akan belajar cara menyambung takometer! Selamat menonton.
Dan bagi mereka yang ingin mengubati sendiri, rajah proses sambungan agak mudah:
Mula-mula, sambungkan wayar coklat ke terminal "K +" gegelung pencucuhan. Denyutan dari gegelung melalui kord ini akan memacu bacaan takometer.
Kami sedang mencari wayar merah tebal dan menyambungkannya melalui fius ke suis pencucuhan. Ia akan menerima kuasa daripada peranti daripada bateri boleh dicas semula.
Yang seterusnya ialah kabel putih dengan jalur hitam, yang membawa kepada tolak. Ia digunakan untuk sambungan tanah.
Ini adalah tiga wayar utama. Khidmat bantu untuk:
putih - sambungan lampu latar peranti;
hitam - sambungan ke geganti pengecasan (terletak di sebelah kanan di bawah hud kereta);
kelabu dengan jalur hitam - sentuh dengan sensor tekanan minyak (terletak di sebelah kiri enjin).
TX-193 dengan reka bentuk yang tidak boleh dipisahkan adalah peranti elektronik yang kompleks, jadi hampir mustahil untuk melakukan pembaikan sekiranya berlaku kerosakan di rumah. Kemungkinan besar anda perlu membeli peranti baharu. Daripada video ini, anda akan belajar bagaimana anda boleh mengubah suai takometer VAZ 2106. Mari lihat!
