Pembaikan tachometer nexia DIY

Hai semua!
Masalahnya ialah ini: Takometer menjalani kehidupannya sendiri, ia berfungsi, kemudian ia tidak.
Saya menyodok keseluruhan carian, kedua-dua di laman web ini dan pada yang lain, dan tidak menemui apa-apa yang boleh difahami. Semua topik yang serupa sama ada ditutup untuk masa yang lama atau tanpa penyelesaian (mendapati jawapan dan pergi).
Saya sudah membongkar torpedo pada satu masa, bagaimana untuk minum teh, hanya ia mula renyah, dan masalah itu tidak boleh disetempatkan dalam apa jua cara. Saya telah pun menyolder kawasan di mana bolt dan papan disambungkan dan disapu dengan gris dan membersihkan sesentuh pada papan. Ia membantu semuanya selama seminggu, kemudian semuanya baru. Saya perasan satu percanggahan: Apabila membuka skru bolt sesentuh takometer, pencuci melekat kekal pada papan (ia dipateri atau sesuatu). Mengambilnya dengan pemutar skru, anda mengoyakkannya, mengetatkan bolt dan semuanya berfungsi.
Juga, kerja tachometer bergantung pada kelembapan di luar, dalam hujan ia sering menolak (semuanya menjadi hubungan yang lemah).
Satu-satunya perkara yang membantu untuk masa yang agak lama, atau lebih tepatnya 3 bulan, adalah untuk melincirkan kenalan papan dan bolt dengan minyak pepejal (tiga bulan tanpa kebimbangan), tetapi tidak membongkar torpedo setiap tiga bulan.
Saya menemui artikel di salah satu forum di mana seseorang menyebut takometer tidak berfungsi & t = 2827 # p44571, tetapi saya masih tidak faham sama ada mereka meletakkan rintangan di sana kerana perbezaan dalam model kereta atau kerana masalah seperti saya .
Bolehkah sesiapa menyelesaikan masalah ini. Tulis bagaimana. Saya yakin bahawa ini bukan satu-satunya, dan kini semua orang menutup mata mereka.

Menolong orang! Apa lagi nak cuba?
Masalah ini sangat mengganggu saya! >

Masalahnya bukan pada dia, pemetik api rokok berfungsi dengan baik.

Tiada tachometer pada GL Nexia. Ada yang pasrah dengan kekurangan ini, tetapi saya memutuskan untuk menebusnya dan memasang takometer elektronik luaran pada Nexia (16 cl. DOHC GL).

Pada mulanya, kami membuka papan pemuka (lihat "Cara mengalih keluar papan pemuka").

Selain itu, kami sedang mencari kuasa untuk takometer (“+” dan “-“), saya mengambil kuasa daripada jam. Kami menyambungkan kuasa, berhati-hati mengasingkan

Seterusnya, kami sedang mencari apa yang takometer tidak berfungsi untuk ramai orang. Di mana untuk menyambung wayar untuk menerima isyarat nadi.

Jawapan: Ia disambungkan ke penyambung kiri menuju ke papan pemuka, untuk menyematkan "15"

Sebagai alternatif, anda boleh memasang tachometer sedemikian - juga pilihan yang baik! Sambungan adalah sama dengan saya, hanya kuasa diambil bukan dari jam, tetapi dari penyambung kiri di atas panel instrumen:

• "+ 12V" dengan penyalaan dihidupkan - hubungi "14"
• "Jisim" - hubungi "2"

Daewoo Nexia tergolong dalam kereta kelas pertengahan. Dia memulakan sejarahnya pada tahun 1984. Barulah ia dipanggil Opel Kadett. Apabila pengeluar Jerman mengeluarkan kereta itu daripada pengeluaran pada tahun 1991, lesen untuk pengeluarannya telah dibeli oleh Daewoo Motors. Kereta itu melalui gaya semula yang mendalam dan pada tahun 1994 muncul di pasaran Korea Selatan dengan nama Daewoo Racer, dan tidak lama kemudian mula dijual di seluruh dunia sebagai Daewoo Nexia. Ia telah dihentikan di Korea Selatan pada tahun 1997, tetapi pengeluaran diteruskan di Vietnam, Mesir, Romania dan Uzbekistan. Lebih-lebih lagi, di negara terakhir di atas, pengeluaran kereta itu berterusan hari ini.

Pada masa yang berlainan, pelbagai enjin dipasang pada kereta itu. Secara keseluruhan, semasa pengeluaran kereta, empat jenis enjin yang berbeza telah disediakan untuknya - indeks mereka F16D3, A15SMS, A15MF, dan juga G15mMF.

Berdasarkan jenis motor yang digunakan, pelbagai meter kelajuan dipasang pada kereta tersebut. Untuk enjin A15MF, G15mMF, meter kelajuan yang digerakkan secara mekanikal telah digunakan, yang dilengkapi dengan kabel khas. Pada enjin yang lebih moden F16D3 dan A15SMS, data tentang kelajuan kenderaan dihantar ke peranti daripada sensor kelajuan.

Walau bagaimanapun, dalam kedua-dua pilihan pertama dan kedua, terdapat beberapa kelemahan reka bentuk yang boleh muncul semasa operasi jangka panjang kereta dan menyebabkan kerosakan.

Bergantung pada jenis pemacu, setiap jenis meter kelajuan Daewoo Nexia mempunyai kerosakannya sendiri.

Untuk meter kelajuan dengan pemacu kabel, kerosakan utama ialah pemusnahan hujung kabel, diperbuat daripada plastik dan mempunyai bentuk tetrahedron. Semasa operasi, tepinya dipadamkan dan berhenti menghantar tork ke meter kelajuan.

Untuk mengesahkan atau menafikan kerosakan ini, adalah penting untuk membongkar panel instrumen. Selepas itu, adalah perlu untuk membuka skru nat kesatuan, yang mana kabel dipasang pada speedometer, yang seterusnya, memungkinkan untuk menilai keadaan hujung kabel. Jika hujung berada dalam keadaan baik di sisi panel instrumen, satu-satunya pilihan untuk memeriksa ialah memandu pada jarak tertentu - kira-kira 5-6 meter, sambil memegang kabel meter kelajuan dengan tangan anda.

Mengeluarkan panel instrumen pada Daewoo Nexia

Sekiranya tork tidak dihantar dari kotak gear ke kabel, ini bermakna hujungnya telah gagal di sisi lain.

Dalam kes ini, adalah perlu untuk melakukan tindakan berikut - buka hud dan buka skru nat kesatuan, dengan bantuan kabel yang dipasang terus ke kotak gear, yang berfungsi sebagai konduktor, dengan bantuan tork yang dihasilkan. pada aci sekunder kotak gear ditanggalkan. Bahagian ini terletak di tempat yang sukar dicapai, kerana tangki sistem penyejukan dan penggalak hidraulik terletak berdekatan, yang perlu dibongkar.

Di tempat ini, mungkin terdapat salah satu daripada kerosakan berikut - gigi gear plastik pengurang telah terputus, haus atau pemusnahan hujung kabel, nat kesatuan longgar yang membetulkan kabel.

Daewoo Nexia yang lebih baharu, dilengkapi dengan enjin F16D3 dan A15SMS, dilengkapi dengan meter kelajuan elektronik. Untuk mendapatkan maklumat tentang kelajuan kenderaan, data yang dihantar kepadanya datang daripada sensor kelajuan khas. Kerjanya dikurangkan kepada penghantaran dalam masa nyata maklumat tentang kekerapan putaran aci kotak gear, yang diproses oleh unit kawalan elektronik.

Penderia kelajuan Daewoo Nexia

Hasil daripada pemodenan, ketahanan meter kelajuan Daewoo Nexia telah bertambah baik. Bagaimanapun, kerosakan mekanikal telah digantikan dengan masalah elektronik. Kerosakan tipikal untuk model ini ialah kerosakan penderia kelajuan, yang berlaku disebabkan penyahtekanannya dan kemasukan cecair seterusnya ke bahagian dalam.

Pemeriksaan prestasi sensor, yang menunjukkan kelajuan, dijalankan menggunakan gerudi elektrik atau pemutar skru. Untuk melakukan ini, bongkar dan putar aci menggunakan alat di atas. Cara paling mudah untuk memeriksa sensor kelajuan adalah dengan menggunakan alat rumah - pemutar skru atau, sebagai alternatif, gerudi. Untuk melakukan ini, ia dibongkar dari tapak pemasangan dan tanpa memutuskan sambungan blok dengan wayar. Jika ia berputar, meter kelajuan menunjukkan kelajuan, dan sensor berada dalam keadaan baik. Jika tidak, adalah perlu untuk memeriksa integriti gear plastik, yang berfungsi untuk menghantar tork ke aci pemacu yang digunakan oleh sensor kelajuan.

Di samping itu, sebab-sebab lain boleh berfungsi sebagai kerosakan pada meter kelajuan. Salah satu yang paling biasa ialah pengoksidaan pelbagai kenalan dalam pendawaian, yang mengganggu susunan maklumat yang dihantar dari sensor kelajuan dan memesongkan bacaan speedometer dan banyak lagi.

Kami terus mempertimbangkan litar elektrik kereta domestik Daewoo Nexia.Di bawah adalah gambar rajah komponen berkod warna seperti hon kereta, lampu, penunjuk arah, lampu amaran bahaya, buzzer amaran, kunci batang, injap bahan api dan beberapa lagi. Bahagian pertama litar elektrik Daewoo Nexia terletak di sini.

Gambar rajah pendawaian isyarat bunyi dan cahaya Daewoo nexia

E9 Lampu pencahayaan pemilih julat penghantaran automatik

E10 Lampu penanda hadapan (kiri)

E11 Lampu penanda hadapan (kanan)

E12 Lampu lampu penanda belakang (kiri)

E13 Lampu tanglung pencahayaan plat lesen

E14 Lampu tanglung pencahayaan plat lesen

E15 Lampu lampu penanda belakang (kanan)

Lampu jalan siang KB Relay

Suis tanduk S9

Lampu dalaman, lampu batang, pemetik api, jam kereta

Lampu latar E16 (pemetik api)

E17 Lampu lampu latar (asbak)

E18 Lampu lampu batang

E18-1 Lampu lampu batang (kereta dengan badan 5 pintu)

E19 Lampu pencahayaan dalaman

E49 Lampu penerangan kotak sarung tangan

Jam H2 dengan petunjuk digital

S10 Suis lampu kotak sarung tangan

Suis lampu batang S11 (kenderaan dengan badan 5 pintu)

Suis lampu pintu S12 (pintu belakang kanan)

Suis lampu pintu S13 (pintu belakang kiri)

Suis lampu pintu S14 (pintu hadapan kanan)

Suis lampu pintu S15 (pintu depan kiri)

Lampu berhenti, undur, SBG

E20 Lampu henti (kiri)

E20-1 Lampu lampu henti tinggi pusat (kereta dengan badan 3 dan 5 pintu)

E21 Mentol lampu brek (kanan)

E22 Lampu undur (kiri)

E23 Lampu undur (kanan)

S2 Park / Suis Neutral (Transmisi Automatik 3-Kelajuan)

S2-1 Park / Suis Neutral (Transmisi Automatik 4-Kelajuan)

Suis lampu brek S16 (transmisi manual mekanikal)

Suis lampu brek S17 (transmisi automatik 3-kelajuan)

S18 Suis lampu undur (transmisi manual)

Penyambung Diagnostik XI

Penukar tork pengunci EMC Y4

Penunjuk arah, lampu amaran bahaya Daewoo Nexia

E24 Penunjuk penggera

E25 Lampu penunjuk arah sisi (kiri)

E26 Lampu isyarat belok (kiri belakang)

E27 Lampu isyarat pusing (kiri depan)

Lampu penunjuk E28 (depan kanan)

E29 Lampu isyarat belok (belakang kanan)

E30 Penunjuk arah sisi lampu (kanan)

K8 geganti isyarat belok

S 19 Suis penggera

S20 Suis isyarat pusing

Buzzer Amaran, Kunci Batang, Injap Bahan Api Kenderaan

Buzzer Amaran K9

521 Suis kunci batang

522 Suis injap bahan api

S37 Suis tali pinggang keledar

Y5-1 EMK kunci batang (kereta dengan badan 30 dan 5 pintu)

Tangki bahan api Y5

Litar pemanas tingkap belakang Daewoo nexia

E31 Lampu pencahayaan untuk suis pemanas tingkap belakang

E32 Lampu penunjuk untuk menghidupkan pemanas tingkap belakang

Pemasa geganti K10 untuk pemanas tingkap belakang elektrik

R11 Tingkap belakang yang dipanaskan

S23 Suis penyahbeku tingkap belakang

Pengelap cermin depan, radio kereta Daewoo

Geganti pengelap cermin depan K11

Relay pam pencuci cermin K12 (kenderaan dengan badan 3 dan 5 pintu)

K13 geganti pengelap belakang (kenderaan dengan badan 3 dan 5 pintu)

M6 Motor pam pencuci cermin depan

Motor pengelap M7

Motor pencuci cermin depan M8 (kenderaan dengan badan 3 dan 5 pintu)

M9 Motor pengelap belakang (kenderaan dengan badan 3 dan 5 pintu)

Antena M10 dengan pemacu elektrik R4 Suis untuk mod pengendalian pengelap

Suis mod pengelap R4

Suis pencuci cermin depan S24

Suis pengelap S25 S25-1 Suis pengelap belakang (kenderaan dengan badan 3 dan 5 pintu)

H3 Pembesar suara di hadapan kiri

H4 Pembesar suara belakang kiri

H5 Pembesar suara di hadapan kanan

Pembesar suara H8 belakang kanan

Tingkap kuasa, penguncian pusat

Motor tingkap kuasa M10 (kiri depan)

M12 Motor tingkap kuasa (depan kanan)

Motor tingkap kuasa M13 (kiri belakang)

M14 Motor tingkap kuasa (belakang kanan)

M19 Motor elektrik di hadapan kanan

M20 Motor elektrik di belakang kanan

M21 Motor elektrik kiri belakang

S26 Suis utama tetingkap kuasa

Suis pengunci pusat S27

Suis tetingkap kuasa S37 (kanan hadapan)

Suis tingkap kuasa S38 (kiri belakang)

Suis tingkap kuasa S38 (kanan belakang)

Suis tetingkap kuasa S39 (kiri depan)

Papan pemuka Daewoo nexia

E34 Penunjuk kerosakan beg udara

Penunjuk kerosakan E35 ABS

E36 Lampu amaran bekalan bahan api minimum

E37 Penunjuk penurunan tekanan minyak

E38 Penunjuk kerosakan sistem enjin

E39 Penunjuk untuk brek letak kereta dan penurunan paras bendalir brek

E40 Penunjuk pancaran tinggi

E41 Penunjuk penurunan paras cecair pencuci

E42 Penunjuk isyarat belok

E43 Memberi isyarat pintu terbuka

E44 Tali pinggang keledar tidak diikat lampu amaran

E46 Lampu penerangan papan pemuka

H9 Penunjuk aras bahan api

Tolok suhu penyejuk Zh1

R5 Sensor aras bahan api dalam tangki

R6 Penderia suhu penyejuk

R7 Suis penunjuk aras bendalir mesin basuh

Suis S43 (transmisi automatik 4-kelajuan)

Penghawa dingin, kipas elektrik, blower

F48 Lampu penerangan suis penghawa dingin

K21 geganti kipas elektrik (kelajuan tinggi)

K22 geganti kipas elektrik (kelajuan rendah)

K23 geganti pemampat penyaman udara

Geganti motor blower K24

K25 Motor elektrik (pilihan)

M26 Motor elektrik

Motor blower M27

R10 Perintang motor blower

R11 Perintang motor kipas (kelajuan rendah)

532 Suis kipas

533 Geganti suhu radiator

534 Suis tekanan rendah

535 suis tekanan tinggi

suis penghawa dingin 536

Y1 Pemampat penyaman udara

Solenoid Y10 untuk pengaktifan mod edaran semula.

Tachometer adalah bahagian penting dalam kereta yang mengukur bilangan putaran enjin. Peranti ini membolehkan anda memantau bahawa bilangan mereka tidak kritikal, yang boleh menyebabkan kerosakan enjin dan keperluan untuk pembaikan yang mahal. Apabila tachometer tidak berfungsi, ia mengelirukan kebanyakan pemandu.

Untuk menyelesaikan masalah, anda mesti terlebih dahulu menentukan puncanya. Kaedah pembaikan akan bergantung pada ini.

Mungkin terdapat beberapa sebab:

• Pecah skrin LED (jika takometer adalah elektronik). Dengan penggunaan yang berpanjangan, peranti rosak dan operasinya tidak dapat dipulihkan. Masalah ini diselesaikan dengan menggantikan paparan.
• Pendawaian yang rosak, kemerosotan kenalan, yang melibatkan kehilangan sumber impuls dari motor ke peranti. Untuk menentukan kerosakan sedemikian, anda harus memeriksa wayar elektrik. Sekiranya anda melihat retakan kecil, ia perlu dipateri. Sekiranya berlaku kerosakan yang serius, pendawaian perlu diganti.
• Sensor kelajuan enjin tidak berfungsi. Dalam kes ini, jarum tachometer melompat dari sisi ke sisi. Dalam kebanyakan kes, ia adalah mencukupi untuk menggantikan bahagian untuk membuat takometer berfungsi semula.

Video menunjukkan tanda-tanda tachometer yang rosak: