Secara terperinci: Pembaikan DIY Toyota Hilux daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Saya memutuskan untuk merasuah alat ganti dan menjalankan pembaikan:
1. Dengan larian ini, menjadi ketara bahawa muffler akan mati, hingus muncul pada jahitan dan sendi. Saya memutuskan untuk memesan yang baru, tetapi apabila harga untuk yang asal diumumkan pada 28,000, semangat itu berkurangan, dan saya memutuskan untuk memesan "pengganti", pengilangnya adalah Polmostrow, Poland. Saya memesannya melalui laman web yang saya semak. Lagipun, kami mempunyai wakil di bandar kami. Saya mendapat peredam pada 4000. Hanya jika seseorang memesan - anda perlu menunjukkan pembungkusan tambahan. Saya tidak tahu ini dan peredam saya datang dengan calar.
Peniaga itu, seperti yang dijanjikan, menukar tempat duduk di bawah jaminan, tetapi kerusi itu diperkatakan dengan lantang. Upholsteri dan buih di bawahnya ditukar. Semua yang lain tetap sama. Tetapi ia kelihatan seperti baru)
Fakta yang menyeronokkan. Ia adalah penggantian tempat duduk yang membangkitkan memori kereta baru. Menggantikan stereng atau mengubah bahagian dalam tidak memberikan perasaan sedemikian. Dan kemudian dia duduk - dan seperti kali pertama. Tidak hairanlah titik kelima dianggap sebagai organ yang paling sensitif, tidak sia-sia)
Dan, setelah menyerah kepada pengiklanan, saya membeli permaidani ivitex. Prinsipnya tidak buruk, tetapi ada nuansa.
Mengikut peraturan, jika ketebalan lapisan brek adalah 2 - 3mm, ia mesti diganti. Terdapat pemakaian tidak sekata, dsb.
Terdapat "keriting" pada Hilux, belum ada keriut lagi, tetapi saya tidak menarik. Saya menunggu cuaca kering dan sibuk. Prosesnya tidak rumit. Di hadapan, terdapat angkup omboh berkembar, dan CR-V mempunyai satu omboh. Dan mereka tidak penting. Pada CR-V, bahagian atas angkup berputar dan melepaskan pad.
Lebih mudah di sini. Saya mengeluarkan dua pemandu, pin cotter dan menariknya keluar. Saya menekan pada pad, menekan omboh dengan ringan, dan menarik pad keluar dari tempatnya dengan pemutar skru.
 |
Video (klik untuk bermain). |
Jika "pada bawang putih", maka tiada apa yang istimewa untuk ditulis. Tetapi jika ITU 60, saya akan berkongsi apa dan bagaimana.
Saya tidak melihat dalam buku mengenai kereta bagaimana untuk menukar minyak dalam transmisi automatik, iaitu, pada jarak tempuh berapa. Saya tidak menjadi bijak, 60tk, ini adalah larian di mana ia adalah perkara biasa untuk memikirkannya.
Terdapat 3 pilihan untuk menukar minyak dalam transmisi automatik. Tidak, lebih tepat 2, kaedah lengkap menggantikan anjakan oleh radas, dan separa, dengan atau tanpa mengeluarkan palet, adalah yang paling mudah. Memandangkan jarak tempuhnya tidak bagus, dan saya mempunyai kereta dari kedai, saya tahu cara saya memandunya. Dan saya memandu dengan berhati-hati, saya hampir tidak melihat kotoran, saya tidak mengoyakkan pedang saya dari tempat itu, dan saya tidak perasan dalam lumpur di cermin, saya tidak membawa treler, saya tidak. t malah mengheret sesiapa sahaja pada seri lagi (dan tiada apa-apa untuk berpaut tanpa bar tunda).
Selesai TO40. Sebenarnya, tiada apa yang menarik berlaku kecuali perkara berikut, iaitu:
1) Kami menandakan tanda harga 32 rubel. tetapi mereka menukar semua minyak dan juga brek. bagi saya mahal, krisis semakin ketat, etc.
2) Saya mengadu tentang kerusi yang kalah melawan dengan pantat saya kerana ia diperbuat daripada kulit tahi dan umumnya dicipta oleh rakan-rakan tanpa epal Adam.
Mereka berjanji untuk menukar di bawah jaminan (!)
3) Demi kepentingan, saya bertanya tentang traidin. Penilai yang keras menghargainya sehingga pengurus berasa susah untuk melaporkan jumlah tersebut.
Hilux yang kehilangan paling sedikit dalam harga, dsb., dsb.
Sama ada kaca pada Toyota menjadi plastisin, atau saya tidak bernasib baik, tetapi dalam satu setengah tahun kaca itu benar-benar hancur. Mana-mana batu meninggalkan serpihan di atasnya. Pembaikan tidak membantu dalam apa cara sekalipun, keretakan merayap lebih jauh dan kos pembaikan melebihi kos kaca dengan pemasangan. (bukan pada peniaga kanesh) ia telah diputuskan untuk berubah!
Saya menghubungi peniaga dan bertanya berapa harganya? mendengar jawapan dan mengucapkan selamat tinggal dengan sopan))
Saya mula mencari pilihan alternatif - pautan pertama dalam Google juga adalah perdagangan auto syarikat. Memandangkan saya tidak pernah menemui pengganti kaca, atau lebih tepatnya, saya menukarnya sendiri sekali pada 80k, di mana semuanya lebih mudah berbanding sebelum ini, diputuskan untuk menggantikan kaca pada puzoterka isteri saya terlebih dahulu untuk menilai kualiti kerja dan secara umum.
Ini bukan kereta, semuanya baik-baik saja dengannya, dan tidak mungkin ia akan ditukar di bawah jaminan jika sesuatu berlaku)).Kita bercakap tentang perakam pita radio, lebih tepatnya tentang awalan kepadanya yang mana penambahan berasingan telah ditulis, iaitu mengenai Navitouch nt3025. Mengenai dia, saya menulis bahawa idea itu tidak buruk, tetapi pelaksanaannya tidak begitu baik.
Tetapi saya terbiasa dengan gangguan dan entah bagaimana menggunakannya. Tetapi tidak lama selepas tahun baru, konsol memutuskan untuk memecahkan sedikit, lelucon bermula apabila memainkan mp3 dan imej pada skrin bergetar. Saya menghantar surat yang kecewa kepada pengilang, pengilang mesti diberi kredit untuk bertindak balas dengan kelajuan kilat dan seminggu selepas rayuan, terdapat awalan baru dihantar dari Moscow di tangan saya, dihantar secara parol meminta untuk menghantar yang rosak sebagai pertukaran , yang saya lakukan serta-merta.
Selama bertahun-tahun bengkel kami bekerja dengan pikap, kami telah mengumpul pengalaman dan statistik penting mengenainya, yang berdasarkannya kami memutuskan untuk menulis beberapa siri artikel yang dikhaskan untuk memilih pikap terpakai dan apa yang perlu dibayar khas. pendapat semasa membelinya, masalah apa yang patut disediakan untuk larian tertentu dan bagaimana untuk mengelakkan perbelanjaan yang tidak perlu dengan diagnosis tepat pada masanya dan penyelenggaraan kawasan masalah.
Toyota Hilux adalah salah satu pikap paling popular di dunia dan di Rusia. Secara umumnya, kereta itu telah membuktikan dirinya sebagai salah satu pikap paling boleh dipercayai dan paling berpatutan dalam operasi. Pilihan yang sangat baik untuk kegunaan harian "dan untuk menyediakannya sebagai kenderaan ekspedisi.
Secara rasmi, kereta generasi ke-7 telah dihantar kepada kami dalam dua versi:
2.5 dengan transmisi manual
3.0 dengan transmisi automatik
Mula-mula, mari kita lihat perbezaan antara kedua-dua versi ini.
Pengubahsuaian dengan motor 2.5 dan 3.0 mempunyai perbezaan ketara dalam sistem brek. Versi "tiga liter" dibekalkan dari kilang dengan cakera brek depan yang diperbesarkan, yang menjadikannya mustahil untuk menggunakan rim R15, tetapi walaupun dengan cakera R16, semuanya tidak begitu mudah. Roda aloi tidak sesuai untuk semua (anda mesti mencubanya sebelum membeli), dan yang dicop tidak boleh dipasang sama sekali.
Pada versi 2.5 terdapat penguncian kilang pada pembezaan belakang, pada 3.0 tiada kunci dan ia digantikan oleh sistem penstabilan kadar pertukaran ESP.
Enjin dengan isipadu dua setengah liter jauh lebih lemah daripada rakan tiga liternya, dan apabila memilih versi ini, anda mesti segera memahami bahawa jika pemodenan selanjutnya kereta untuk tugas luar jalan diperlukan, ia pasti memerlukan menggantikan pasangan utama dengan penalaan dengan nisbah gear yang lebih rendah, dan enjin 3.0 liter cukup mudah walaupun untuk roda 35 ".
Secara umum, kereta itu ternyata sangat berjaya dan seimbang di kalangan rakan sekelas. Motor biasanya tidak memberikan sebarang masalah kepada pemiliknya, dan tiada masalah timbul dengan pengendalian transmisi automatik.
SHRUS yang sangat boleh dipercayai dan berkuasa dengan mudah menahan walaupun operasi luar jalan pada roda besar, dan dalam mod biasa ia berfungsi untuk masa yang sangat lama. Ketiadaan lengkap sebarang masalah dengan elektrik, baik dari segi operasi biasa dan dengan sambungan peralatan tambahan.
Apabila membeli kereta berusia 2-3 tahun, anda harus memberi perhatian kepada keadaan penurunan bolt pecah dan sambungan bola (terutama yang lebih rendah).
Ia juga bernilai memberi perhatian kepada galas belakang aci gandar - semasa operasi di luar jalan kereta, air sering masuk ke dalam unit ini dan melumpuhkannya sebelum waktunya. Keadaannya sama dengan hab hadapan. Walaupun reka bentuk dengan tiga pengedap minyak, air masih memasuki unit ini dan mengurangkan hayat perkhidmatannya dengan ketara
Untuk larian sejauh 100 ribu kilometer, penggantian berjadual tali pinggang masa dengan penggelek disediakan. Adalah dinasihatkan untuk menggantikan pam sistem penyejukan secara serentak, yang pada larian ini mungkin sudah mempunyai tindak balas yang ketara.
Cardan lurus ke gandar belakang, tanpa galas sangkut. Crosspieces bersama universal disuntik. Ia tidak menyebabkan sebarang masalah. Penggantungan standard dengan tenang merawat 100-120 ribu kilometer. Spring belakang boleh dipercayai dan dengan kapasiti angkat yang baik.
Sistem bahan api enjin diesel dengan Common Rail, serta yang serupa, agak sensitif terhadap kualiti bahan api.Terdapat kes yang kerap apabila, disebabkan oleh bahan api diesel yang lemah, lampu amaran pada papan pemuka menyala dan "otak" bertukar kepada mod kecemasan perlindungan. Untuk keluar daripadanya tanpa menggunakan pengimbas elektronik, anda perlu membuang ralat melalui sensor penapis bahan api menggunakan algoritma khusus.
Daripada kekurangan, mungkin perlu diperhatikan cat yang tidak begitu tahan dan, akibatnya, kakisan yang agak cepat. Ini amat ketara pada spatbor hadapan.
Penyelenggaraan kereta tidak akan menjadi sukar bagi pemilik sama ada dari segi kewangan atau kos buruh. Kebanyakan alat ganti mempunyai senarai besar pengganti analog pada harga yang sangat berpatutan.
Penalaan dan persediaan untuk off-road
Kereta itu adalah objek yang sangat baik untuk pembinaan kenderaan luar jalan yang disediakan. Ia mempunyai roda 265/65/17 sebagai standard, dan dengan usaha yang minimum anda boleh meletakkan roda 265/75/16, yang hampir sepadan dengan roda 32 ".
Optimum, untuk peningkatan ketara dalam keupayaan merentas desa, pada pendapat kami, akan menjadi dimensi roda 33 inci. Untuk memasangnya, anda perlu memasang lif penggantungan, beralih kepada rim dengan offset -10, dan juga memangkas sedikit pendakap teksi.
Seperti yang kami katakan, untuk versi 2.5 liter, tetapan stim utama yang lebih rendah amat disyorkan. Jambatan Toyota dipasang pada pengubahsuaian ini dan pelbagai pilihan tersedia untuknya (4.56, 4.88, dan seterusnya). Pada pengubahsuaian tiga liter, jambatan Dana dipasang dan tiada pasangan utama alternatif untuk dijual. Tetapi kuasa motor cukup mencukupi walaupun dengan pasangan standard untuk roda sehingga saiz 315/75/16.
Dengan kedua-dua versi, penurunan dalam kotak pemindahan adalah 2.7 yang mengagumkan, yang tidak buruk berbanding standard 1.9 yang dipasang dari kilang pada kebanyakan SUV dan pikap.
Juga, ciri Toyota Hilux ialah bingkai berkedudukan tinggi - lebih tinggi daripada semua rakan sekelas, yang mempunyai kesan yang sangat positif terhadap keupayaan merentas desa geometri dan, sebagai hasilnya, pada kualiti luar jalannya.
Memasang win pada platform khas dalam bumper biasa tidak menyebabkan sebarang masalah. Bagi peminat kit badan berkuasa, terdapat banyak pilihan bampar keluli dari RIF hingga ARB. Perlu diingat bahawa kelebihan ketara bampar hadapan ARB ialah ia dipasang sepenuhnya dan bukannya bampar standard, dan bampar plastik asli boleh "diketepikan" dengan selamat di garaj buat masa ini.
Dijual adalah kunci ARB di gandar depan dan belakang, snorkel, tangki lanjutan dan banyak lagi. "Haylax" adalah salah satu yang paling digemari oleh pengeluar kereta penalaan luar jalan.
Terdapat nuansa kecil dengan penalaan cip - ia jauh dari dibawa ke mana-mana dan proses itu sendiri penuh dengan beberapa kesulitan, jadi sesetengah pemilik lebih suka membeli kotak rangsangan kuasa untuk berkelip penuh, yang dimasukkan ke dalam pemecah gelung pendawaian tanpa mengganggu kereta itu sendiri.
Salah satu pilihan terbaik daripada pikap bersaiz sederhana yang dibentangkan di negara kita. Boleh dipercayai, bersahaja dan sangat mudah berjalan. Akibatnya, kereta itu mempunyai kecairan yang sangat tinggi dan, oleh itu, harga yang agak tinggi di pasaran sekunder.
1 NORMO / JAM - 1000 rubel. Harga dari 01.01.2018
Kos kerja pembaikan untuk Toyota Hilux ditunjukkan tanpa kos alat ganti terpakai.
Kos kerja pembaikan Toyota Hilux mungkin berbeza bergantung pada minyak yang digunakan, pada saiz enjin, transmisi dan peralatan.
PenalaanSUV
Pusat teknologi auto "MT-Car" telah membuka hala tuju baharu - penalaan pikap dan SUV, motosikal dan teknologi quad. Banyak pilihan barangan penalaan. Pemasangan dalam perkhidmatan kami. ...
Penyelenggaraan dan pembaikanATV
Pusat servis MT-Car kami menawarkan anda perkhidmatan latihan dan penyelenggaraan khas untuk ATV pelbagai model: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.
Penggantian masatali pinggang / rantai
Jika diketatkan dengan menggantikan rantai pemasaan, ia mungkin putus, yang boleh membawa kepada akibat yang serius, sehingga pecah injap dan kemusnahan omboh dan dinding silinder, kepala silinder dan penggantian enjin pembakaran dalaman.
5% diskaunpada hari Ahad
Dari 01.01.2017 hingga 31.12.2017
Kami akan memberikan diskaun 5% untuk kerja pembaikan kepada semua pelanggan kami, tertakluk kepada perkhidmatan dalam perkhidmatan pada mana-mana Ahad.
Pasti semua orang perasan awal-awal lagi agak jarang nampak trak pikap di jalan raya kita. Tetapi setiap tahun keadaan berubah dan semakin ramai orang mula membeli kereta ini. Salah satunya menjadi kereta Toyota Hilux yang popular. Tetapi adalah penting untuk diingat bahawa setiap kereta mempunyai kekuatan dan kelemahan sendiri, kedua-dua teknikal dan, sebagai contoh, dari segi kos penyelenggaraan. Oleh itu, perkara berikut akan menerangkan kelemahan dan kerosakan Toyota Hilux, yang perlu diketahui oleh setiap bakal pembeli. 
Satu perkara boleh dikatakan mengenai penjana bahawa jambatan diod paling kerap gagal. Adalah penting untuk mengetahui apabila membeli bagaimana kereta itu dikendalikan, dan peralatan tambahan yang menggunakan elektrik dipasang di atasnya. Walau apa pun, apabila membeli kereta tahun-tahun ini, perlu diingat bahawa anggaran jarak tempuh kereta itu adalah kira-kira 100 ribu km, dan oleh itu, penjana, jika diingatkan tentang dirinya lebih awal, akan mengingatkan anda dalam masa terdekat. . Adalah perlu untuk menjelaskan dengan penjual sama ada terdapat masalah dengan penjana sebelum ini. Perlu diingat bahawa unit ini boleh dibaiki dan menggantikan jambatan atau berus diod tidak akan mengambil banyak masa.
Jika, sebelum membeli Toyota Hilux, pilihan jatuh pada kereta dengan transmisi automatik, maka penting untuk mengetahui bahawa paling kerap ia adalah penukar tork yang menyebabkan masalah. Intipati masalahnya ialah jika pemilik yang tidak bertanggungjawab menukar cecair pada masa yang salah, maka selepas seratus ribu penukar tork akan merasakan dirinya sendiri. Tanda-tanda penukar tork yang hampir mati ialah getaran, penukaran gear tersentak, pecutan yang lemah, dsb. Oleh itu, apabila membeli, adalah penting untuk memberi perhatian kepada perkara ini semasa ujian dijalankan. Kotak itu sendiri agak tahan lama.
Dari segi penggantungan Toyota Hilux, sambungan bebola boleh dikenal pasti sebagai tempat terdedah. Pada dasarnya, tidak ada yang mengejutkan di sini, kerana kereta ini paling kerap digunakan untuk memandu di jalan tanah dan mengangkut beban berat. Oleh itu, dengan perbatuan kereta 80-100 ribu km. sendi bebola berkemungkinan memerlukan penggantian. Tanda-tanda pertama haus pada galas bebola pada Toyota Hilux ialah bunyi berderit di hadapan kereta, ketukan ketika mengatasi jalan yang tidak rata, dan juga tanda tidak langsung - ini adalah kehausan tayar yang tidak rata. Sehubungan itu, semasa menjalankan ujian, adalah penting untuk memberi perhatian kepada perkara ini.
Pada kereta dengan kotak gear manual, klac berkemungkinan besar gagal. Dalam kes ini, ia juga bergantung pada kekerapan kereta itu dikendalikan di luar jalan dan, dengan itu, terbabas. Oleh itu, semasa ujian dijalankan, adalah penting untuk memberi perhatian kepada ketiadaan tanda seperti "kegelinciran klac". Terdapat kes yang dengan perbatuan kereta 40-50 ribu km. terdapat masalah dengan klac.
- Jangkrik di dalam kabin;
- Rintangan anti-karat yang lemah;
- Jejari pusingan besar;
- Akustik yang lemah;
- Kemungkinan masalah dengan pembelian alat ganti;
- Lampu depan.
Sebagai kesimpulan, kita boleh mengatakan bahawa, secara umum, Toyota Hilux dalam nisbah kualiti harga mengambil tempat yang sepatutnya di kalangan pesaingnya. Adalah penting untuk diingat bahawa pilihan ideal apabila membeli kereta ialah pemeriksaan dan diagnosis lengkap di perkhidmatan kereta yang bereputasi. Adalah penting untuk mengambil kira bahawa, bergantung kepada keadaan dan budaya operasi Toyota Hilux, elemen individu mungkin gagal, penggantian atau pembaikan yang akan menelan belanja yang agak mahal.
Salah satu pengkhususan stesen kami ialah pembaikan berkualiti tinggi Toyota Hilux. Kedai pembaikan kereta kami mempunyai alat pembaikan Toyota Hilux khusus. Bahan habis pakai, minyak dan cecair tersedia untuk penyelenggaraan rutin. Dalam masa beberapa jam, dari gudang utama, kami akan membawa sebarang alat ganti untuk membaiki Toyota Hilux.
Sebelum memulakan pembaikan Toyota Hilux, kami akan buat diagnostik percuma penggantungan, enjin atau elektrik (diagnostik percuma sekiranya pembaikan di stesen servis kami). Kami tidak mengesyorkan melakukan pembaikan Toyota Hilux DIY. Setiap orang mesti melakukan tugas mereka.Anda perlu mempercayakan pembaikan kereta anda kepada mereka yang melakukannya setiap hari.
Kos pembaikan Toyota Hilux:
Adalah disyorkan untuk menjalankan penyelenggaraan rutin dan penyelenggaraan Toyota Hilux setiap 7-10 ribu km. jarak tempuh. Ini semestinya termasuk menukar minyak enjin, penapis minyak, penapis udara dan penapis kabin. Semasa menjalankan kerja berjadual, kami akan membuat diagnostik percuma semua komponen kenderaan dan merangka senarai cadangan.
Setiap 60 ribu km. perbatuan, kami mengesyorkan menukar tali pinggang masa dengan penggelek, dan jika motor adalah rantai, maka lebih baik untuk menggantikan rantai setiap 120 ribu km. Adalah lebih baik untuk menggantikan lilin setiap 40 ribu kilometer pada enjin petrol dan 100 ribu kilometer. perbatuan pada enjin diesel. Pada model Toyota Hilux dengan injap pendikit penyesuaian, disyorkan untuk membersihkan dan menyesuaikan injap pendikit setiap 60,000 km.
Masalah dan kerosakan Toyota Hilux yang paling terkenal:
- pengasidan omboh caliper dengan kehausan pad dan cakera yang tidak sekata;
- reka bentuk penapis bahan api yang tidak berjaya - kereta tersentak, gerai, troit;
- berderit di bahagian dalam kereta kerana plastik berkualiti rendah - gam dengan bahan anti-keriut;
- masalah dengan kotak - kegagalan awal galas dan pengedap minyak aci utama;
- dalam radiator penyejuk standard, bocor di persimpangan dengan bahagian sisi;
- stereng ketat - masalah dengan stereng kuasa kereta - sekat atau penggantian, mengikut hasil diagnostik.
Tahap haus galas hab Toyota Hilux hanya boleh ditentukan melalui diagnostik.
Waranti untuk semua kerja pembaikan Toyota Hilux - 6 bulan.
Peralatan elektrik kereta penumpang moden adalah sistem yang menyelaraskan kerja hampir semua unit dan pemasangan kenderaan. Pendawaian elektrik kereta membekalkan tenaga kepada unit dan pemasangan berikut:
- pemula enjin;
- pencucuhan;
- penjana;
- pencahayaan;
- bateri;
- penderia dan peranti kawalan.
Sistem elektrik kereta direka sedemikian rupa untuk menyediakan dirinya dengan elektrik. Bateri dan sistem penyalaan menghidupkan enjin, yang menghabiskan sebahagian daripada tenaga yang dijana untuk mengecas semula bateri. Oleh itu, litar bekalan kuasa tertutup diatur, semua parameternya mesti dipatuhi dengan cara yang paling ketat.
Jadi, sebagai contoh, voltan yang dibekalkan ke terminal bateri simpanan mesti mematuhi parameter standard, jika tidak, keseluruhan litar elektrik kenderaan berisiko rosak. Untuk menyelesaikan masalah seperti ini, adalah perlu untuk mendiagnosis peralatan elektrik kenderaan.
Pembaikan dan diagnostik peralatan elektrik Toyota Hilux hendaklah dijalankan hanya di pusat teknikal yang dilengkapi khas. Peringkat pertama bagi sebarang pembaikan yang berkaitan dengan penghapusan kerosakan pada pendawaian dan peralatan elektrik kereta adalah diagnostik yang direka untuk menentukan punca kerosakan, yang mungkin terletak pada pendawaian dan pada peranti itu sendiri.
Selalunya, pembaikan diperlukan untuk pemula, sistem pencucuhan, bekalan bahan api dan pengurusan enjin. Juga, penjana sering gagal. Kadangkala diperlukan untuk memeriksa peranti pencahayaan dalaman, optik luaran kereta, dan sistem keselamatan pasif. Komponen ini, jika disalahgunakan, boleh gagal dan merosakkan keseluruhan sistem elektrik kenderaan.
Jadi, jenis utama kerja pembaikan yang berkaitan dengan peralatan elektrik Toyota Hilux adalah prosedur berikut:
- diagnostik litar dan peranti elektrik;
- penggantian atau pembaikan penjana, pemula dan pendawaian;
- penggantian unit kawalan enjin;
- sambungan peralatan baru ke rangkaian umum kereta;
- penggantian sensor yang gagal.
Selalunya, penggantian diperlukan oleh injap pendikit, aliran udara, sensor terbalik, kedudukan aci engkol, dan sebagainya.
SUV Jepun dibezakan oleh kebolehpercayaan dan ketahanannya, walaupun dalam keadaan operasi yang teruk di Rusia, pembaikan Hilux tidak diperlukan dengan kerap. Untuk memaksimumkan hayat kereta, sambil mengekalkan ciri asalnya, anda perlu menjalankan kerja pencegahan tepat pada masanya dan mempercayakan perkhidmatan hanya kepada profesional.
Toyota Hilux adalah "kuda kerja" sebenar, ia tidak akan mengecewakan anda dalam apa jua keadaan, sama ada dalam perjalanan yang jauh, mengangkut kargo besar atau memandu di luar jalan. Kebolehpercayaan dan ketahanan kereta disahkan oleh masa - model itu telah dihasilkan sejak tahun 1968.
Apabila menjalankan pemeriksaan kereta yang tepat pada masanya dan cekap, kami dengan yakin boleh mengisytiharkan bahawa pembaikan serius pada Hilux tidak perlu dilakukan untuk masa yang lama. Di sini, jangan lupa bahawa penilaian teknikal kereta mesti dijalankan mengikut keperluan yang ditetapkan oleh pengilang. Sebaik sahaja anda melihat sebarang perubahan dalam pengendalian mesin, segera hubungi perkhidmatan kereta.
Biasanya, pembaikan Hilux melibatkan penggantian mudah bahan habis pakai, tetapi kadangkala masalah yang lebih serius timbul. Apabila mengendalikan kereta dalam realiti Rusia, beberapa kerosakan mungkin muncul: kerosakan pada palam pencucuh, kebocoran radiator atau pam, kegagalan sensor oksigen atau, seperti yang biasa dipanggil, probe lambda, rupa retakan pada tali pinggang memandu. Punca-punca kerosakan biasanya adalah keadaan cuaca, kualiti bahan api yang tidak baik, serta sejumlah besar agen deicing di jalan raya.
Elemen motor juga boleh haus kerana beban yang berlebihan pada kereta. Atas sebab yang sama, penyerap hentak dan spring terhenti menjalankan fungsinya. Transmisi juga dianggap sebagai elemen paling lemah. Perlu diingat bahawa sebelum kerosakan serius seperti itu muncul, Toyota biasanya bergerak kira-kira 100 ribu km.
Servis dan pembaikan di satu tempat
Perkhidmatan kereta "IMPERIA 4х4" menjalankan pembaikan Hilux dengan cepat dan cekap. Pakar syarikat akan segera mengenali masalah itu dan menyelesaikannya.
Hubungi pusat jika anda memerlukan diagnostik auto, penyelenggaraan pencegahan yang dirancang, penggantian bahan habis pakai dan elemen badan yang tidak berjadual, pemulihan enjin, sistem brek, elemen berjalan, kotak gear dan komponen lain.
Kami hanya menggunakan peralatan yang disyorkan oleh pengilang dan alat ganti asal. Pakar perkhidmatan dipandu oleh cadangan dan skim pengeluar kereta.
DOKUMENTASI TEKNIKAL Toyota Hilux PERCUMA
TANPA PENDAFTARAN TANPA SMS
Manual pembaikan, operasi dan penyelenggaraan Toyota Hilux
- spesifikasi penuh Toyota Hilux
- ciri-ciri operasi Toyota Hilux
- menyelesaikan masalah Toyota Hilux
- gambar rajah pendawaian berwarna Toyota Hilux
Manual pembaikan Toyota Hilux dalam foto - spesifikasi penuh Toyota Hilux
Katalog bahagian dan unit pemasangan Toyota Hilux - penerangan teknikal penuh Toyota Hilux
Gambar rajah pendawaian terperinci Toyota Hilux - penerangan penuh peralatan elektrik Toyota Hilux
Manual pembaikan enjin Toyota Hilux - spesifikasi teknikal penuh enjin Toyota Hilux
Manual pembaikan kotak gear Toyota Hilux - ciri teknikal penuh kotak gear Toyota Hilux
Rahsia Pembaikan Toyota Hilux - penerangan terperinci tentang ciri pembaikan Toyota Hilux -ciri operasi Toyota Hilux Kod Kesalahan Toyota Hilux Panduan Tuning Multimedia Toyota Hilux Dokumentasi teknikal untuk pembaikan kereta Toyota Hilux (sepanjang tahun keluaran) Percuma, tanpa pendaftaran dan SMS Manual pembaikan, operasi dan penyelenggaraan Toyota Hilux - spesifikasi penuh Toyota Hilux Manual pengguna Toyota Hilux - spesifikasi penuh Toyota Hilux Manual pembaikan dalam foto Toyota Hilux - spesifikasi penuh Toyota Hilux Katalog bahagian dan unit pemasangan Toyota Hilux - jadual kebolehtukaran alat ganti kereta Toyota Hilux Gambar rajah pendawaian terperinci Toyota Hilux - penerangan penuh peralatan elektrik Toyota Hilux Manual pembaikan enjin Toyota Hilux - spesifikasi teknikal penuh enjin Toyota Hilux Manual pembaikan kotak gear Toyota Hilux - ciri teknikal penuh kotak gear Toyota Hilux Kod Ralat Penyuntik Toyota Hilux - penerangan dan gambar rajah penyuntik Panduan Tuning Toyota Hilux - Penalaan DIY Toyota Hilux Jenis enjin: 2GD-FTV / 1GD-FTV Siri: Siri Emas
Di kedai dalam talian berikut, anda boleh membeli buku pada harga penerbit, dalam masa yang sesingkat mungkin dan dengan perkhidmatan terbaik: Untuk membuat keputusan tentang pilihan buku, adalah lebih baik untuk mengenalinya dengan lebih baik. Kami benar-benar tidak mahu anda membeli "babi dalam cucuk", jadi kami membentangkan kepada perhatian anda kandungan yang diperluaskan. Kualiti ilustrasi dikurangkan sedikit untuk mempercepatkan pemuatan (PERHATIAN! Maklumat dibuka dalam tab baharu): Tindak balas kecemasan E-buku untuk pemandu secara percuma Toyota Hilux Manual pembaikan, operasi dan penyelenggaraan Toyota Hilux MUAT TURUN Manual pembaikan dalam foto Toyota Hilux MUAT TURUN Rahsia Pembaikan Toyota Hilux MUAT TURUN Gambar rajah pendawaian terperinci Toyota Hilux MUAT TURUN Katalog bahagian Toyota Hilux MUAT TURUN Manual pembaikan enjin Toyota Hilux MUAT TURUN Manual Pembaikan Transmisi Toyota Hilux MUAT TURUN Kod kesalahan Toyota Hilux MUAT TURUN Panduan Penalaan Multimedia Toyota Hilux MUAT TURUN Manual pembaikan Toyota Hilux Hello kawan-kawan semua! Hari ini saya ingin berkongsi dengan anda pengalaman menyelesaikan masalah stud penutup kepala enjin pecah pada kereta Toyota Surf (hilux). Jika anda mempunyai masalah ini atau yang serupa, dalam video anda akan melihat cara menyelesaikannya pada kos minimum. Tanya soalan jika ada yang tidak jelas, kami pasti akan menjawab! Untuk pokatushek dengan kami, tulis di sini Nikmati tontonan anda! Jangan lupa angkat ibu jari anda!) Kami memohon maaf atas kualiti, tiada kamera di tangan. Komposisi: bergoyang _-_ still_speedin_instrumental Evgeny Shchukin: Kemungkinan besar ada ceramah tentang tiub yang tertanam dalam paip logam yang pergi ke turbin. Untuk 100% keputusan, saya akan menasihati anda untuk memutuskan sambungan tiub yang datang dari vakum secara berurutan dan meniupnya dengan mulut anda. Jadi saya mendapati diri saya tersumbat. Dan ia telah dibelasah sebanyak 5 cm hampir tidak dibersihkan. Disebabkan ini, kelajuan enjin tidak meningkat apabila penghawa dingin dihidupkan. Artem Smolov: Bolehkah anda memberitahu kami tentang tiub yang pergi sama ada ke turbin atau dari turbin. Pemilik ombak sebelum ini berkata, dari semasa ke semasa ia tersumbat dengan minyak dan perlu dibersihkan. Cuma saya tidak faham yang mana satu. Tekan CTRL + D untuk menambah halaman pada penanda halaman. 25/03/2018 Hilux surf vzn130, Land cruiser 80, 2 patriot pengatur jarak untuk mata air Toyota hilux spacer untuk spring belakang Renault Logan *** *** Tapak rasmi! Autobuffer asal Jerman. Pembaikan badan Toyota. Cerita sebenar Bampar berkuasa Toyota Surf membuat pesanan sendiri. Olegproservice. Shif malam. Mengeluarkan enjin daripada Surf. Toyota Hilux Surf LN61 / Lama dan berani Ulasan Toyota Hilux Surf di belakang LN61 Kereta ini menggunakan Avito Mechanics - ulasan tersedia. GAS DALAM KERETA MERBAHAYA! MELETUP SIKIT! TOYOTA FORANER / TOYOTA HILUX SURF / LPG DI ATAS KERETA TOYOTA HILUX SURF / 4RUNNER / GAS ON AUTO / TOYOTA HILUX SURF FORANER Berhati-hati! Saya hampir meletup! HBO DIHIDUPKAN. Ringan di keldai dan bukan sahaja di Hilux Surf Hari ini saya akan memberitahu anda tentang bagaimana saya meletakkan lampu pada surf 130 saya, di sini saya memesan: Pembaikan sendiri Toyota Surf (hilux): stud penutup kepala enjin putus. Hello kawan-kawan semua! Hari ini saya ingin berkongsi dengan anda pengalaman saya dalam menyelesaikan masalah stud penutup yang rosak.
- ciri-ciri operasi Toyota Hilux
- menyelesaikan masalah Toyota Hilux
- lebih daripada 2000 gambar
muat turun dengan fail deposit muat turun dengan turbobit
- ditujukan untuk pekerja stesen servis dan pemilik kereta Toyota Hilux
- Katalog alat ganti Toyota Hilux
muat turun dengan fail deposit muat turun dengan turbobit
- algoritma penyelesaian masalah Toyota Hilux diterangkan secara terperinci
- rajah pendawaian terperinci untuk Toyota Hilux (rajah pendawaian)
muat turun dengan fail deposit muat turun dengan turbobit
- ciri reka bentuk dan pembaikan enjin Toyota Hilux
- menyelesaikan masalah Toyota Hilux
- penerangan terperinci tentang proses pembongkaran, penyelesaian masalah dan pemasangan enjin Toyota Hilux dengan gambar
- ciri reka bentuk dan pembaikan kotak gear Toyota Hilux
- penghapusan kerosakan kotak gear Toyota Hilux
- penerangan terperinci tentang proses pembongkaran, penyelesaian masalah dan pemasangan kotak gear Toyota Hilux dengan gambar
- Kod ralat penyuntik Toyota Hilux
- Algoritma penyelesaian masalah penyuntik Toyota Hilux
- gejala penderia penyuntik Toyota Hilux yang rosak
(Talaan Toyota Hilux DIY dengan foto, penalaan enjin, penalaan suspensi, penalaan transmisi, penalaan badan Toyota Hilux)
- ciri-ciri operasi Toyota Hilux
- penyelesaian masalah
- gambar rajah pendawaian berwarna
- menyelesaikan masalah Toyota Hilux
- ciri operasi
- penyelesaian masalah
- lebih daripada 2000 gambar proses pembaikan Toyota Hilux
- ditujukan untuk pekerja stesen servis dan pemilik kereta Toyota Hilux
- katalog bahagian
- algoritma untuk menyelesaikan masalah peralatan elektrik (pemula, penjana, sistem pencucuhan) diterangkan secara terperinci
- gambarajah pendawaian terperinci (rajah pendawaian) Toyota Hilux
- ciri reka bentuk dan pembaikan enjin
- menyelesaikan masalah enjin sendiri Toyota Hilux
- penerangan terperinci tentang proses pembongkaran, penyelesaian masalah dan pemasangan enjin dengan gambar
- ciri reka bentuk dan pembaikan kotak gear Toyota Hilux
- penghapusan kerosakan kotak gear
- penerangan terperinci tentang proses pembongkaran, penyelesaian masalah dan pemasangan pusat pemeriksaan dengan gambar
- penyahkodan kod masalah enjin Toyota Hilux
- gambar rajah pendawaian berwarna Hilux
- penalaan enjin
- penalaan badan
- penalaan penggantungan
Kapasiti enjin: 2.4D / 2.8D HP
Kuasa: 150/177 l. Dengan.
penutup: lembut
Format: A4
Bilangan muka surat: 568
Jenis kertas: surat khabar
ISBN: 978-617-537-235-7
UDC: 629.331 (083.13) / BBK: 39.333.52-08
Pemeriksaan harian dan penyelesaian masalah
Operasi kereta pada musim sejuk
Perjalanan ke stesen servis
Operasi dan penyelenggaraan kenderaan
Langkah berjaga-jaga dan peraturan keselamatan semasa bekerja pada kereta
Alat asas, peranti pengukur dan kaedah bekerja dengannya
Enjin
Bekalan kuasa dan sistem pengurusan enjin
Sistem pelinciran
Sistem penyejuk
Sistem pengambilan dan ekzos
Klac
Penghantaran mekanikal
Transmisi automatik
Kes pemindahan dan pembezaan
Aci pemacu
Casis
Sistem brek
Kemudi
Badan
Sistem pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara
Keselamatan pasif
Peralatan elektrik enjin
Peralatan elektrik dan sistem elektrik kereta
Gambar rajah pendawaian
Kamus
(MR versi penuh)
(Pembaikan dalam foto)
(huraian terperinci tentang ciri pembaikan)
(gambarajah pendawaian)
(Katalog bahagian dan unit pemasangan)
(Pembaikan enjin DIY dalam foto)
(kotak gear buat sendiri dan pembaikan perbezaan dalam foto)
(kod ralat penyuntik)
(Penalaan DIY dengan foto)
Tekan CTRL + D untuk menanda halaman halaman.
Video (klik untuk bermain).
