Membaiki dapur Chevrolet Lanos sendiri

Secara terperinci: baiki sendiri dapur Chevrolet Lanos daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Fungsi utama dapur di dalam kereta adalah untuk membekalkan udara hangat ke ruang penumpang dan mengekalkan suhu optimum semasa memandu dan semasa berhenti. Di dalam dapur terdapat cecair khas yang dipanaskan pada suhu tinggi, kerana udara menjadi panas. Jika ketat dapur pecah, ia akan segera gagal, kerana udara sejuk akan mula melalui. Dalam model Chevrolet Lanos, ini berlaku agak kerap, kerana reka bentuk dapur untuk kereta ini tidak dibuat dengan cara yang terbaik. Dalam kes ini, kita perlu menggantikan dapur Lanos. Dalam kebanyakan kes, pemasangan radiator gagal, yang boleh menyebabkan masalah berikut:

kerosakan termostat;
kebocoran cecair kerja;
zarah asing memasuki radiator.

Untuk memahami apa sebenarnya yang berlaku di Lanos anda, adalah perlu untuk mengkaji manifestasi luaran kerosakan. Jika masalah adalah pada termostat, ini akan ditunjukkan oleh anak panah pada panel instrumen, yang tidak bergerak walaupun selepas enjin menjadi panas. Sekiranya terdapat bintik-bintik dan penurunan ketara dalam cecair kerja, masalah itu mesti dicari dalam saluran paip. Pemecahan pada lampiran, seterusnya, akan menyebabkan paip bergoyang. Apa yang perlu dilakukan jika dapur jatuh pada Lanos dan bagaimana untuk memperbaikinya - kami akan mempertimbangkan secara berperingkat.

Membaiki dapur Chevrolet Lanos dengan sendirinya tidak begitu sukar, lebih sukar untuk mengakses selongsong bawah. Dalam variasi standard, adalah perlu untuk mengeluarkan sepenuhnya torpedo, yang memerlukan banyak masa. Walau bagaimanapun, terdapat alternatif - untuk pergi ke radiator dapur dari bahagian bawah dengan membaiki dapur Lanos tanpa mengeluarkan torpedo. Untuk melakukan ini, anda perlu melakukan perkara berikut:

Video (klik untuk bermain).

Keluarkan kedua-dua tempat duduk hadapan;
Tanggalkan hos saluran paip dan toskan antibeku atau antibeku ke dalam bekas yang berasingan;
Longgarkan pengapit yang dipasang pada tuil anjakan gear dan buka skru bolt pengikat ke hujung;
Tarik aci tuil keluar dari pemasangan pautan. Untuk memudahkan anda sendiri proses pemasangan semula, tandakan titik sambungan paksi dan nod dengan penanda.

Semua manipulasi ini akan menambah beberapa ruang kerja kepada kami. Walau bagaimanapun, pembaikan dapur, atau sebaliknya, pembongkarannya hanya boleh dilakukan selepas anda mengeluarkan pengikat logam dari sisi. Ini adalah bahagian yang lantai dan konsol disambungkan.

PENTING! Mengeluarkan dapur Lanos harus dilakukan secara eksklusif dengan enjin sejuk.

Seterusnya, kami teruskan untuk membongkar selongsong terendah. Langkah demi langkah, proses ini kelihatan seperti ini:

Kami membuka semua skru selongsong. Oleh kerana ini perlu dilakukan dari bahagian bawah, anda memerlukan ratchet khas dan kepala memanjang sebanyak 7. Terdapat 8 skru secara keseluruhan, lebih tepat lagi, 10, tetapi kerana sangat sukar untuk mengeluarkan 2 yang berdekatan partition motor, kami akan keluarkan tepat 8. Kami buka skru satu persatu. Selari dengan ini, kami memutuskan sambungan pemetik api.
Tanggalkan penutup. Radiator berada di hadapan kami. Petua - Dengan menanggalkan petak sarung tangan, anda akan memberikan diri anda sudut pandangan yang lebih luas.
Kami mengeluarkan selak dan mengeluarkan pemanas dari lubang. Di bahagian atas, kes itu dipegang oleh selak, di bahagian bawah anda juga perlu membuka skru mengetuk sendiri.

PERHATIAN! Selak atas dilekatkan pada bar plastik yang rapuh. Cuba berhati-hati untuk tidak memecahkannya.

Badan dipasang betul-betul bertentangan - dari item 3 hingga item 1. Mari kita jelaskan bahawa pemasangan dapur Lanos standard, yang dipasang semasa pengeluaran kereta, sering gagal. Jika boleh, ia perlu diperkuatkan sendiri dengan membuat bahagian daripada kepingan logam biasa. Semasa pemasangan, sangat penting untuk mengelakkan sebarang jurang.Sebaik-baiknya, pengedap harus digunakan, terutamanya pada sendi. Badan dapur Lanos itu sendiri juga harus diperiksa untuk kebocoran sebelum dipasang semula. Di sini pemampat akan membantu kami, dengan bantuan aliran udara dibekalkan ke struktur dengan paip terpasang. Tekanan kerja - 0.1 MPa. Kusyen penyokong bawah, jika ia dimampatkan atau dikeraskan secara berlebihan, juga perlu diganti.

Jika kereta itu dilengkapi dengan penghawa dingin, pembaikan dapur Lanos dengan tangan anda sendiri memerlukan beberapa operasi tambahan. Khususnya, adalah perlu untuk menanggalkan pemasangan longkang melalui mana kondensat keluar. Pemasangan ini terletak di kawasan sedikit di sebelah kiri paip cawangan. Bahagian itu boleh "dikenal pasti" oleh hos getah dalam bentuk huruf G. Pemasangan akan menghalang kita daripada mengeluarkan selongsong, kerana kita tidak akan dapat menarik yang terakhir ke arah kita dan, akibatnya, menolaknya ke bawah , menanggalkan pengikat daripada alur.

Penyelesaian terbaik untuk mengeluarkan dapur di Lanos dalam keadaan sedemikian adalah dengan menggunakan pengisar atau gergaji besi untuk logam. Kami memotong pencekik sebanyak yang kami boleh. Selepas itu, kami mengeluarkan selongsong dan memotong seluruh pemasangan. Tiada tekanan di dalam pencekik, jadi semua proses ini tidak mendatangkan bahaya. Pada akhir proses, untuk menjimatkan masa, pilihan terbaik adalah menggantikan pemasangan dengan tangan anda sendiri dengan tiub biasa diameter yang sepadan, yang juga akan mengalirkan kondensat dengan berkesan.

Kami berharap maklumat ini telah memberi anda gambaran tentang rupa penggantian dapur Lanos. Jika anda mempunyai sebarang nasihat anda sendiri tentang cara membaiki struktur ini, kongsi dengan pemandu lain. Bersama-sama kita sentiasa boleh mencari penyelesaian yang optimum untuk mana-mana masalah.

Harga dan syarat terbaik untuk pembelian kereta baru

Selalunya, banyak pemilik kereta Lanos menghadapi masalah seperti pemanasan dalaman yang lemah, yang sangat relevan pada pendekatan musim sejuk. Ia menjadi jelas bahawa ia perlu pembaikan radiator dapur.

Terdapat banyak sebab untuk keperluan pembaikan sedemikian, tetapi dalam kes ini masalahnya disebabkan oleh fakta bahawa radiator dapur jatuh dari pelekap, yang juga ditunjukkan oleh tindak balas paip keluar.

Jadi, video ini mengkaji penyingkiran dan pembersihan radiator dapur tanpa mengeluarkan torpedo dengan tangan anda sendiri.

Iklim mikro yang selesa di dalam kabin mana-mana kereta dikekalkan oleh sistem pemanasan atau dapur. Satu lagi fungsi sistem ini adalah untuk mengelakkan kaca daripada berkabus dan membeku. Elemen tengah dapur ialah radiator. Sebarang kerosakan padanya boleh membawa kepada akibat yang sangat tidak menyenangkan, terutamanya pada musim sejuk.

Radiator (convector, penukar haba) dapur adalah unit terpenting dalam sistem pemanasan dalaman mana-mana kereta. Dapur memastikan penciptaan dan penyelenggaraan suhu yang selesa untuk pemandu. Ini benar terutamanya semasa musim sejuk. Di samping itu, pemanas menghalang pengabusan tingkap kereta.

Sistem pemanasan terdiri daripada unit dan bahagian berikut:

bingkai;
radiator dapur;
paip penukar haba;
injap kawalan;
kipas;
motor elektrik kipas;
saluran udara dan peredam pengedaran.

Sistem pemanasan memanaskan udara yang memasuki ruang penumpang

Peranan penyejuk dimainkan oleh antibeku yang beredar melalui sistem penyejukan. Apabila unit kuasa dipanaskan dan suhu penyejuk (penyejuk) mencapai 50 ° C, ia boleh digunakan untuk memanaskan ruang penumpang. Bergantung pada kedudukan paip, sejumlah antibeku panas dibekalkan kepada radiator. Kipas mengarahkan aliran udara dari petak enjin ke petak penumpang. Udara ini melalui sarang lebah radiator, menerima haba daripada antibeku yang dipanaskan. Lebih banyak antibeku melalui penukar haba, lebih banyak haba dipindahkan ke udara. Aliran penyejuk yang dipanaskan dalam radiator boleh dikawal dengan paip.

Bergantung pada model kereta, suhu udara di dalam kabin dikawal dengan cara yang berbeza - dengan injap pelaras, kelajuan kipas dan kedudukan peredam udara. Aliran udara yang dipanaskan dikawal dan diedarkan dalam arah yang berbeza. Dengan menghalakan udara hangat ke cermin depan dan tingkap sisi hadapan, anda boleh mengelakkan pengabusan. Dengan bantuan kepak, anda boleh mengarahkan udara ke kawasan kaki, muka dan ke tempat tertentu di tingkap sisi. Tiupan cermin depan juga diperlukan untuk mencipta tekanan yang sedikit meningkat supaya habuk dan kotoran dari jalan tidak masuk ke dalam kabin. Oleh itu, iklim mikro yang paling selesa disediakan untuk pemandu dan penumpang.

Ciri reka bentuk pemanas agak mengehadkan operasinya. Jadi, dapur tidak boleh dihidupkan pada enjin sejuk. Tunggu sehingga penyejuk mencapai 50–60 ° C. Jika tidak, enjin akan menjadi panas lebih lama, terutamanya dalam keadaan beku yang teruk. Di samping itu, disebabkan oleh kelembapan yang tinggi di dalam kabin, tingkap akan mula berkabus. Oleh itu, pemanas air dan udara kadang-kadang dipasang sebagai yang tambahan. Ia bergantung pada ciri reka bentuk sistem pemanasan untuk model kereta tertentu.

Peranti dapur Chevrolet Lanos serupa dengan kebanyakan pemanas dalaman kereta lain. Reka bentuknya menyediakan pemanasan bebas dan bersama bagi petak penumpang dengan penghawa dingin.

Radiator dipasang di bawah penutup bahagian tengah panel tengah, terletak di antara pemandu dan penumpang.

Di Chevrolet Lanos, radiator pemanas terletak di bawah penutup bahagian tengah panel tengah, terletak di antara pemandu dan penumpang.

Tiada injap kawalan, oleh itu, apabila enjin dihidupkan, antibeku sentiasa memanaskan penukar haba.

Sistem pemanasan Chevrolet Lanos termasuk komponen berikut.

Peredam yang mengedarkan aliran udara ke ruang penumpang atau kaca.
Kepak pengedaran udara atas.
Radiator dapur.
Peredam udara yang mengawal suhu aliran udara.
Radiator penyejat penghawa dingin.
Kipas dengan motor elektrik.
Peredam untuk menukar mod bekalan udara (kedudukan A - mod peredaran semula, B - bekalan udara luar).
Kepak pengedaran udara yang lebih rendah.
Saluran udara untuk pemanas dan penghawa dingin.
Paip tiup cermin depan.
Tiupan tingkap sisi saluran.

Sistem pemanasan dalaman Chevrolet Lanos boleh beroperasi dalam pelbagai mod

Jumlah udara yang memasuki penukar haba dikawal oleh kepak pengatur udara (4). Kedudukannya menentukan bahagian aliran udara yang masuk ke radiator (3) dan menjadi panas. Di samping itu, motor elektrik kipas (6) juga mempunyai beberapa mod operasi, meningkatkan atau mengurangkan keamatan aliran udara. Mencampurkan dalam bahagian tertentu, udara yang dipanaskan dan sejuk mewujudkan suhu yang selesa untuk pemandu.

Pemanas dikawal oleh suis dan kawalan berikut yang terletak pada panel tengah.

Pengatur suhu udara masuk.
Pengatur mod operasi kipas.
Pemegang pengedar aliran udara.
Butang suis pemanas tingkap belakang.
Peluncur yang mengawal kepak dan peredaran semula udara segar.
Butang hidup/mati penghawa dingin.

Iklim mikro yang selesa dalam petak penumpang ditetapkan menggunakan enam pengawal selia unit kawalan

Mod pengendalian kipas dipilih secara bebas daripada kedudukan pengawal selia lain. Peredam dilaraskan menggunakan kabel yang disambungkan kepadanya.

Oleh kerana semua elemen sistem pemanasan saling berkaitan, kadang-kadang agak sukar untuk mengetahui punca kerosakan. Gejala yang sama boleh berlaku untuk pelbagai sebab. Pada musim sejuk, gejala utama dapur yang rosak adalah pemanasan yang buruk - udara sejuk atau sedikit hangat memasuki kabin. Ini boleh berlaku atas sebab-sebab berikut.

Radiator dapur adalah masalah utama operasi sistem pemanasan dalaman Chevrolet Lanos yang tidak betul. Cara paling mudah untuk menyelesaikan masalah ini ialah menggantikan radiator. Kerjanya agak rumit, intensif buruh dan mahal. Apabila menggantikan radiator, pakar dalam perkhidmatan kereta membuka sepenuhnya papan pemuka di dalam kabin.Walau bagaimanapun, kerja boleh dilakukan dengan tangan anda sendiri, tanpa mengeluarkan papan pemuka. Ini memerlukan lubang tinjau atau jejantas dan alatan berikut:

satu set sepana dan penutup;

Phillips dan pemutar skru berlubang;

pisau alat tulis;

gam "Momen";

platipus.

Untuk menggantikan radiator, anda memerlukan set alat tukang kunci standard

Peranti dan pengikat badan dapur tidak bergantung pada kehadiran penghawa dingin di dalam kereta. Oleh itu, untuk semua model Chevrolet Lanos, prosedur untuk menggantikan radiator dapur adalah sama.

Memasang radiator dapur yang baru atau dibasuh dilakukan dalam urutan terbalik.

Radiator boleh diganti dengan cara lain. Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan dan mengeluarkan papan pemuka dari petak penumpang. Operasi ini boleh dilakukan sendiri dalam masa setengah jam tanpa mengalihkan tempat duduk hadapan. Torpedo dikeluarkan dari petak penumpang bersama-sama dengan badan dapur, membuka akses kepada unsur-unsur sistem pemanasan dalaman.

Untuk Chevrolet Lanos, radiator dapur dari model Chevrolet Sens sesuai, yang mempunyai dimensi yang sama. Penukar haba dengan jalur atau sirip penyejuk plat tersedia. Di samping itu, di pasaran anda boleh menemui radiator aluminium pasang siap plat jalur dan jalur tiub dari pengeluar seperti NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC dengan bilangan paip batang dari 16 hingga 22. Kos produk boleh berbeza-beza bergantung pada reka bentuk, mutu kerja dan pengilang.Oleh itu, agak mudah untuk membaiki dan menggantikan radiator dapur kereta Chevrolet Lanos, secara konsisten mengikut arahan profesional. Apa yang anda perlukan ialah masa lapang dan set alat paip standard.Jika semasa operasi kereta Chevrolet Lanos anda menghadapi masalah operasi dapur yang lemah, jangan tergesa-gesa untuk pergi ke pusat servis. Menggantikan radiator dan menyediakan sistem pemanasan boleh dilakukan dengan tangan anda sendiri tanpa kos kewangan dan masa yang besar. Perkara utama ialah mencari masalah dalam sistem dan membetulkannya menggunakan arahan langkah demi langkah.Dalam model Lanos, dapur terletak di bawah bahagian tengah torpedo. Peranti membekalkan udara hangat ke ruang penumpang, dengan itu mengekalkan suhu yang selesa semasa memandu atau meletakkan kereta. Udara dipanaskan oleh peredaran bendalir bekerja dengan suhu tinggi; keseluruhan sistem mesti ditutup sepenuhnya dan tidak rosak.Malangnya, reka bentuk dapur itu sendiri tidak begitu boleh dipercayai. Selalunya, pemasangan radiator pecah, yang membawa kepada laluan udara sejuk. Suhu nominal menurun dan walaupun dengan kedudukan ekstrem pengawal selia, udara sejuk bertiup. Isu yang diketahui termasuk yang berikut:

radiator tersumbat;

kebocoran cecair kerja;

kerosakan termostat.

Menentukan kerosakan dalam paip agak mudah. Jika bintik-bintik muncul dan jumlah bendalir kerja dalam tangki pengembangan berkurangan, anda perlu memeriksa sepenuhnya saluran paip. Jika kecekapan rendah sistem pemanasan dikaitkan dengan termostat yang tidak berfungsi, maka anak panah pada panel instrumen akan berada dalam kedudukan yang melampau walaupun dengan enjin yang hangat. Imej - Pembaikan DIY dapur Chevrolet Lanos

Radiator pemanas memanaskan udara yang dibekalkan ke ruang penumpang

Nasihat: sebelum memulakan pembaikan, cuba untuk mengecualikan semua kemungkinan faktor yang mempengaruhi operasi dapur. Ini akan membolehkan anda menentukan punca masalah.

Kesukaran utama yang dihadapi semasa membaiki dapur ialah akses kepada selongsong bawah. Untuk pembongkaran klasik elemen ini, anda perlu mengeluarkan keseluruhan torpedo, yang akan mengambil masa yang agak lama. Menarik keluar radiator adalah lebih mudah dan cepat jika anda bekerja dari bawah.Pertama, kami melakukan kerja persediaan:

Untuk kemudahan, kami mengeluarkan kedua-dua tempat duduk hadapan.
Kami mengeluarkan hos saluran paip dan mengalirkan cecair kerja ke dalam bekas yang telah disediakan sebelum ini. Kami mengeluarkan paip cawangan dan mengalirkan cecair kerja dari sistem pemanasan
Kami melonggarkan pengapit yang memegang tuil anjakan gear, dan buka skru bolt pelekap sepenuhnya. Kami membuka skru bolt dan keluarkan pengapit untuk pembongkaran tuil yang seterusnya
Kami menarik keluar gandar tuil gear dari unit daya tarikan.

Kami kini mempunyai ruang kosong untuk bekerja. Tetapi untuk mengeluarkan radiator itu sendiri, anda perlu membongkar elemen logam sisi yang menyambungkan lantai dan konsol.

Tanggalkan pelekap sisi yang menyambungkan konsol ke lantai

Penutup bawah kini boleh ditanggalkan:

Kami membuka skru 8 skru selongsong pemanas. Ini bukan mudah untuk dilakukan, anda memerlukan sepana khas (ratchet dan kepala dipanjangkan sebanyak 7), kerana anda perlu bekerja dari bawah. Untuk mengeluarkan selongsong, anda perlu menanggalkan 8 bolt
Kami mengeluarkan selongsong dan mendapatkan akses kepada radiator.
Kami membuka selak dan mengeluarkan pemanas dari alur.

Perhimpunan berlaku dalam susunan terbalik. Perlu diingat bahawa pemasangan radiator kilang sering rosak dan lebih baik untuk mengubah suai elemen ini daripada bahan sekerap. Anda boleh menggunakan produk yang diperbuat daripada kepingan logam dengan diameter 2 mm.

Lekapan logam memegang radiator dengan baik dan tidak pecah

Petua: Semasa memasang, semua elemen mesti dipasang pada tempatnya dan diikat dengan selamat supaya tiada jurang. Bahan penebat boleh digunakan pada sambungan. Jika tidak, dapur tidak akan berfungsi dengan cekap.

Menggantikan radiator dalam model dengan penghawa dingin agak lebih sukar. Ini semua mengenai pemasangan longkang kondensat, yang mengganggu penyingkiran pemanas. Terdapat dua cara untuk menyelesaikan masalah ini:

Dengan menggunakan daya fizikal, tarik selongsong ke arah anda dan turunkannya ke bawah.

Potong kesatuan dengan gergaji besi biasa untuk logam.

Peristiwa sebegini harus dilakukan atas risiko dan risiko anda sendiri. Tetapi jika semuanya dilakukan dengan teliti, maka selongsong tidak akan menerima kerosakan kritikal, mungkin tepinya sedikit cacat.Untuk menggantikan radiator dapur di Lanos, tidak perlu mengeluarkan sepenuhnya torpedo. Anda boleh melakukan pembaikan dari bawah, hanya dengan menanggalkan tempat duduk hadapan dan tuil penukar gear. Menggunakan arahan, anda boleh menggantikan pemanas dengan tangan anda sendiri dan menjimatkan perkhidmatan servis kereta.Jika anda telah memandu Lanos selama beberapa tahun, maka anda tahu apa masalahnya dengan sistem pemanasan. Saya membeli Lanos beberapa tahun yang lalu dan saya sedar akan kelemahannya. Dapur panas di sini sangat teruk, dan kadang-kadang tidak panas sama sekali. Saya mesti mengatakan bahawa banyak penanam Lanos mempunyai masalah sedemikian, yang bermaksud bahawa pengeluar tidak mahu menyelesaikan masalah ini dan, mungkin, lupa di negara mana kereta itu dikendalikan. Lagipun, terdapat hampir enam bulan fros di sini.Walaupun kereta itu murah dan saya bersetuju dengan kekurangan keselesaan istimewa, tetapi saya mahu ia menjadi hangat di dalam kabin! Terdapat banyak pilihan di Internet tentang cara membuat pemanasan dapur Lanos. tetapi jika seseorang tidak begitu mahir dalam istilah teknikal, maka sukar untuk mengeluarkan sesuatu yang berguna daripada maklumat ini. Saya menawarkan anda pilihan yang mudah dan berkesan, yang saya lakukan sendiri, pada kereta saya.Pertama, kita perlu melekatkan peredam kawalan suhu dengan betul. Selepas itu, anda perlu mengubah suai pengikat radiator dapur. Kemudian kami menukar termostat standard kepada yang "lebih panas", selain kami juga memasang termostat jauh. Gantikan hos balik tangki pengembangan dan hos radiator dapur.Kami memasang jet dalam pemulangan pemanasan injap pendikit. Kemudian ia perlu untuk melindungi petak enjin dan bahagian dalam. Kami menyiram keseluruhan sistem penyejukan, termasuk radiator dapur dan memasang pam elektrik dari Gazelle. Jika anda melakukan semua ini, maka kabin Lanos akan menjadi lebih panas. Dan anda perlu mula bekerja pada musim panas, supaya tidak mengalami kesejukan pada musim sejuk.Malah, Lanos disesuaikan untuk keadaan Rusia, anda hanya perlu meletakkan tangan dalam pemodenannya dan kemudian pasti tidak akan ada masalah. Musim sejuk yang lalu menunjukkan kepada saya betapa hangat dan selesanya. Sudah tentu, saya mengubah suai bukan sahaja sistem pemanasan, tetapi juga enjin dengan penggantungan, tetapi kehadiran haba di dalam kereta memberi saya keinginan untuk meningkatkan sesuatu lagi. Walaupun, sesetengah pemilik Lanos tidak mempunyai masalah dengan pemanas dan, saya harap, anda adalah salah seorang daripada mereka.Mengapa dapur Chevrolet Lanos tidak panas dengan baik? Kami menghapuskan sendiri sebabnya Adalah berbahaya untuk bersabar dengan mereka bukan sahaja dari sudut pandangan mendapat selsema (yang, dengan cara itu, juga tidak menyenangkan dan sentiasa pada masa yang salah), tetapi juga dari sudut pandangan keselamatan lalu lintas: tingkap membeku , tiada pemandangan, dan penyentalan berterusan mereka mengalihkan perhatian dari jalan raya, yang penuh dengan kemalangan. Ia adalah mendesak untuk berurusan dengan pemanas, dan saya ingin - tanpa kos tambahan. Pertama sekali, anda perlu mengetahui apa yang menyebabkan kelakuannya yang tidak normal.Mengapa dapur Chevrolet Lanos tidak panas dengan baik? dan bagaimana untuk menghapuskan sabotaj di pihaknya, kami akan menerangkan di bawah.Mungkin ada 2 pilihan:
Penyejuk tidak mengambil suhu yang dikehendaki... Penyebab yang paling biasa untuk ini ialah termostat: ia rosak dengan agak mudah. Tidak sukar untuk mengenal pastinya dalam kapasiti ini: pertama, apabila enjin dipanaskan, tolok suhu penyejuk merangkak dengan sangat malas ke tempat yang betul, dan ia berhenti tanpa mencapai tanda yang dikehendaki. Kedua, anda boleh menyentuh paip yang menyambungkan radiator dan termostat. Sekiranya berlaku kerosakan yang kedua, mereka sama ada memanaskan hampir serta-merta (dapur adalah sehingga 70 ° C, mengikut peranti, belum dipanaskan), atau mereka akan kekal sejuk. Hanya ada satu pembaikan di sini: penggantian termostat.Aliran penyejuk yang lemah melalui radiator... Ia juga ditentukan oleh sentuhan: hos alur keluar dan masuk mempunyai perbezaan suhu yang tajam (walaupun ia boleh diperhatikan atas sebab lain). Salah satu faktor yang menyebabkan penurunan tekanan penyejuk dalam sistem ialah penyumbatan saluran. Dalam kes ini, anda boleh cuba menyiram radiator. Cara paling mudah dianggap sebagai cara di mana paip dikeluarkan, pam disambungkan, dan dengan bantuan baldi, penyelesaian pembilasan dikejar dalam bulatan. Sekiranya perkara itu tidak berada di saluran tersumbat, tetapi terus di radiator, ia perlu dibaiki atau ditukar.Mengudara radiator juga boleh menghalang peredaran penyejuk - ia tidak boleh menembusi. Gejala adalah sama seperti dalam perenggan sebelumnya. Rawatannya paling mudah: pandu Chevrolet Lanos anda ke atas bukit supaya hidung terangkat sekurang-kurangnya 20 °, putar palam dari tangki pengembangan dan gaskannya beberapa kali - palam harus hilang.Mungkin, hanya model ini yang mempunyai kecenderungan untuk memecahkan pelekap radiator, yang merupakan pendakap yang menekannya ke saluran udara. Selepas kejadian sedemikian, retak muncul, dan udara jalanan yang sejuk mula mengalir ke dalam kabin, memintas radiator yang dipanaskan. Anda boleh menyemak andaian dengan menggerakkan paip radiator di bawah hud - ia mesti pegun, jika tidak, anda mempunyai situasi yang ditunjukkan.Chevrolet mengarahkan pengalihan torpedo untuk menghapuskan kemalangan itu. Walau bagaimanapun, ramai pemilik mengadu: tindakan sedemikian, selain menyusahkan diri mereka sendiri, sering membawa kepada masalah dengan pemasangan terbalik elemen yang dikeluarkan. Aduan mengenai kembalinya saluran udara sangat kuat. Pengrajin telah membangunkan teknik yang memungkinkan untuk membuang minimum pembongkaran. Dari sisi petak enjin, dawai keluli tebal dibalut dalam bulatan paip berhampiran pangkalannya dan meregangkan badan berhampiran kanan (dari sisi penumpang) spar - di sana perlindungan kotak engkol dipasang. Apabila paip ditarik ke bawah, dapur itu sendiri bergerak ke atas; Penutup antara tempat duduk hadapan boleh ditanggalkan; Dengan pemutar skru Phillips dengan kepala "tujuh", 3 skru diskrukan bersama, penutup pengedaran yang lebih rendah dikeluarkan, yang bertanggungjawab untuk mengalihkan udara hangat ke kaki; 6 bolt yang memegang kotak bawah dikeluarkan. Bahagian hadapannya diturunkan ke bawah; Jalur logam (sebaik-baiknya aluminium) diambil sepanjang 8 cm, lebar 1.5 dan tebal 3 mm. Ia membengkok seperti tombol pintu lama. Lubang dengan bahagian 7 mm digerudi di dalamnya, di mana bolt dengan benang pepejal dimasukkan dan dipasang dengan kacang dengan penyumbat nilon. Lengan dengan benang luar dan mesin basuh yang cukup lebar diskrukan di belakangnya; Lubang dibuat di kotak bawah - diameter kira-kira 9 mm - di hadapan dinding depan radiator dan dengan ketat di tengah; Dengan pinset penjepit, struktur yang dicipta ditolak ke dalam, dan hujung lengan yang muncul dari luar diperbaiki dengan kacang; Plat penahan adalah sama berorientasikan selari dengan tangki radiator dan dengan memutar hujung bolt, yang terletak di luar, bersempadan dengan radiator. Imej - Pembaikan DIY dapur Chevrolet Lanos

Adakah dapur bertiup dengan udara sejuk atau suam? Lambat laun, setiap pemandu akan menghadapi masalah sedemikian. Dapur, seperti mana-mana bahagian lain kereta, tidak boleh bertahan selama-lamanya, kadangkala ia memerlukan penggantian atau pembaikan. Menggantikan dapur Chevrolet Lanos adalah prosedur, walaupun tidak sukar, tetapi tidak selalu diperlukan, kerana mengapa membeli yang baru jika anda boleh membaiki yang lama?

Sekiranya anda telah memutuskan bahawa dapur perlu ditukar, bahawa ia tidak boleh dibaiki, maka anda perlu membeli yang baru, atau mencari dan membeli yang terpakai, tetapi yang berfungsi. Kami pasti mengesyorkan membeli yang baru. Jadi anda akan mempunyai jaminan bahawa anda tidak perlu mengubahnya dalam masa terdekat? Bagaimana untuk menggantikan? Berikut ialah pengganti untuk video dapur Chevrolet Lanos:

Lihat dan lakukan perkara yang sama.Sebab utama mengapa dapur tidak berfungsi adalah radiator yang rosak. Kita akan bercakap tentang ini sekarang.Mula-mula anda perlu menanggalkan tempat duduk penumpang hadapan, kemudian buka terowong plastik di atas lantai. Tindakan ini akan memungkinkan untuk mengeluarkan pemacu kotak gear bersama-sama dengan tuil. Tetapi sebelum menanggalkan, jangan lupa longgarkan pengapit pada tarikan kotak gear di bawah hud. Seterusnya, kami kembali ke salun dan buka skru bolt yang menahan tuil kotak gear. Akibatnya, anda akan dapat mengeluarkan keseluruhan mekanisme sepenuhnya.Pengapit ini mesti dilonggarkanSekarang kami membuka skru empat bolt dan nat untuk mengeluarkan dinding sisi yang dimaksudkan untuk memasang konsol ke lantai.Dan kami mengeluarkan selongsong untuk pengagihan aliran udara.Perumahan pengagihan aliranDari saat ini, perkara yang paling sukar bermula! Anda perlu menanggalkan semua skru yang menahan kain kafan pemanas. Hanya dia menutup akses kepada radiator. Ia dipegang oleh sebanyak sepuluh skru! Skru yang memegang kain kafan berhampiran sekat motor amat sukar untuk ditanggalkan. Di bawah terdapat foto penutup yang telah dikeluarkan, di mana semua skru pengikat ditandakan.Selepas membuka skru, anda perlu mengeluarkan selongsong. Tetapi terdapat juga nuansa di sini. Jika kereta anda tanpa penghawa dingin, maka tidak akan ada masalah, tetapi jika dapur diganti pada Chevrolet Lanos dengan penghawa dingin, anda perlu banyak mengotak, kerana longkang kondensat dari penghawa dingin mengganggu menanggalkan selongsong. . Di sini anda mempunyai dua pilihan untuk menyelesaikan masalah. Pertama, potong pemasangan dengan gergaji besi untuk logam dan keluarkan selongsong dengan tenang. Yang kedua adalah kurang vandal, tetapi tidak lebih mudah untuk dilaksanakan. Anda perlu menggunakan semua kekuatan anda, iaitu, pada masa yang sama menurunkan selongsong dan tariknya ke arah anda. Adalah dinasihatkan bahawa seseorang membantu anda dengan ini. Ini semua yang membezakan penggantian radiator dapur Chevrolet Lanos dengan penghawa dingin daripada model dengan set lengkap yang lebih miskin.Selepas melengkapkan semua langkah di atas, pandangan anda akan membuka radiator pemanasan yang sama, demi semua ini dilakukan. Selepas menggantikan radiator, anda perlu memasang keseluruhan struktur dengan berhati-hati supaya tiada jurang yang tersisa.Dan inilah satu lagi video untuk anda tentang menggantikan radiator dapur pada video Chevrolet Lanos: