Pam buat sendiri btsn repair

Pam emparan adalah jenis yang paling biasa, digunakan sebagai peralatan permukaan dan tenggelam. Ini kerana mereka mempunyai reka bentuk yang agak mudah dan prestasi yang agak tinggi.

Tetapi, malangnya, seperti semua peralatan, pam rosak dan memerlukan penyelenggaraan. Pembaikan pam emparan perlu dilakukan di pusat servis khusus, tetapi dalam beberapa kes, penyelenggaraan boleh dilakukan secara bebas dan di rumah.

Nama peranti menyatukan kelas besar produk yang, bergantung pada pengilang dan reka bentuk, mesti diservis dengan cara yang berbeza. Sehubungan itu, pilihan untuk kerosakan dan pembaikan pam emparan bagi satu subspesies mempunyai perbezaan yang ketara daripada subspesies yang lain.

Untuk membaiki pam air, tanpa mengurangkan prestasi, anda harus memahami dengan jelas strukturnya, kehadiran ciri. Untuk ini, gambar rajah dan senarai komponen dan alat ganti disertakan dalam produk bersama-sama dengan dokumentasi.

Dalam proses mengetahui operasi peralatan pengepaman, adalah mungkin untuk menentukan hampir semua kerosakan pam emparan.

Peranti pam empar

Pam emparan berkuasa untuk mengangkat air ke ketinggian tinggi dan menghantarnya dengan tekanan tinggi diambil dari bahagian-bahagian. Contoh wakil keratan sedemikian ialah pam tenggelam tenggelam.

Bahagian pam empar:

• bertanggungjawab untuk tekanan yang dicipta - pendesak - dipacu dari aci motor elektrik, mencipta daya emparan untuk menyedut dan menolak jisim air ke dalam paip bekalan dan pengedaran.
• memacu keseluruhan struktur pam adalah motor elektrik, yang dengan cara ini juga merupakan pemacu untuk penyejukan dalaman dan luaran.
• mengandungi komponen - badan - melindungi daripada kerosakan semasa operasi, pemasangan / pembongkaran.
• elemen struktur tambahan - pengedap, pengedap minyak, galas, sesendal, perlindungan terma - secara langsung menjejaskan operasi peralatan pengepaman yang betul, senyap dan berkualiti tinggi.

Pada dasarnya, apabila memulakan pam emparan, pemacu elektrik memutar aci pemutar, di mana pendesak pam dengan bilah dipasang. Berputar, elemen struktur mencipta daya emparan, menggerakkan air di antara bilah dan menekannya ke tepi ruang silinder (kaca). Di bawah pengaruh daya, cecair bergerak dari ruang kerja ke paip cawangan sistem bekalan air am. Dalam kes ini, bahagian baru air datang daripada paip bekalan dengan mencipta vakum sedutan di salur masuk pam.

Perlu difahami bahawa kehadiran air di salur masuk adalah perlu, kerana pam tidak "kering", kerana cecair yang dipam melaluinya adalah penyejuk utamanya. Tanpa penyejukan, bahagian struktur akan menjadi terlalu panas dan menunjukkan operasi yang salah sehingga kegagalan. Ini adalah benar terutamanya untuk pam tenggelam, yang secara fizikalnya mustahil untuk mengatur penyejukan udara.

Pembaikan profesional pam empar industri

Penyejukan udara diatur dalam wakil permukaan peralatan jenis ini. Dalam peranti mengepam, motor pemacu dilengkapi dengan pendesak kipas, yang mendorong aliran udara terus ke atas permukaan badan, yang juga menghilangkan haba yang dihasilkan oleh operasi mekanisme.

Ciri peralatan emparan ialah pengesyoran untuk bekerja dengan air bersih tanpa kemasukan dan kekotoran yang boleh menjejaskan fungsi dan tempoh kerja berkualiti tinggi. Zarah dan pasir yang begitu besar boleh menyumbat saluran masuk, ruang kerja, menyekat pendesak ram, yang selalu akan melumpuhkan pam atau menjejaskan kuasa kepala output dengan ketara. Mengurangkan bilangan hits sedemikian dalam produk akan meningkatkan hayatnya dan memudahkan penyelenggaraan.
ke menu ↑

Untuk mengurangkan kos penyelenggaraan pam, pemeriksaan visual peralatan yang diamanahkan hendaklah dijalankan sekurang-kurangnya dua kali setahun. Kerosakan lebih mudah dicegah daripada diperbaiki kemudian.

1. jika pam boleh tenggelam, keluarkannya ke permukaan. Mungkin ini akan menjadi tugas yang agak sukar dan anda tidak boleh melakukannya tanpa bantuan, tetapi pada masa akan datang ia akan menghalang lebih banyak masalah.
2. selepas mengangkat adalah perlu untuk memeriksa pengikat dan mengesahkan secara visual integriti sambungan kabel dan integriti badan, pencemaran dan kawasan menghakis. Jika ragu-ragu, pastikan anda menyemak untuk mengelakkan mengulangi perkara pertama sekali lagi.
3. penyelesaian yang betul semasa pemeriksaan adalah untuk memulakan peranti untuk jangka masa yang singkat dan mendengar - bunyi yang sedang beroperasi akan menandakan kemungkinan kerosakan.

Bekerja dengan pemeriksaan berkala dengan ketara menangguhkan baik pulih pam emparan dengan kemungkinan kos yang besar. Kehadiran kelodak atau pasir pada pam akan menjadi isyarat pertama bahawa sumber air terlodak dan keperluan untuk tindakan untuk membersihkan atau mengayunkannya. Kegagalan berbuat demikian akan mengakibatkan kerosakan peralatan.
ke menu ↑

Membongkar pam yang disambungkan adalah dilarang oleh BEEP dan peraturan keselamatan. Ia adalah perlu untuk menyahtenagakan peranti anda sama seperti semua automasi dan perlindungan yang dimilikinya, dan, hanya selepas memastikan perkara ini, mulakan kerja.

Pengisaran pendesak pam emparan

Proses pembaikan diterangkan secara ringkas seperti berikut:

• pembongkaran dilakukan selepas menarik pam keluar dari air pada permukaan licin yang bersih supaya tidak ada kehilangan elemen penyambung dan bahagian struktur. Untuk kebolehpercayaan, semua bahagian peranti yang telah dibongkar hendaklah ditandatangani / dinomborkan. Seluruh proses boleh disertai dengan rakaman fotografi atau video;
• melalui pemeriksaan visual, cari elemen usang dan gantikannya setelah dibeli sebelum ini daripada pengilang atau pengedar peralatan. Hanya analog yang mematuhi sepenuhnya akan menyediakan operasi selamat selanjutnya;
• bersihkan elemen struktur lain dan, jika perlu, tambah pelincir;
• pasang peralatan dalam susunan terbalik dan semak prestasinya. Jika pengguna terlupa cara menyambungkan pam kembali ke sistem bekalan air atau ke sesalur kuasa, tindakan ini mesti diselaraskan dengan rajah dan arahan yang dibekalkan dalam arahan.

Kepincangan peralatan empar dibahagikan kepada:

1. kerosakan mekanikal dan ubah bentuk;
2. kerosakan pengurusan.

Menurut statistik perkhidmatan peralatan, kerosakan kerap berlaku disebabkan oleh kesalahan pengguna peranti yang tidak cekap, serta disebabkan oleh pemeriksaan teknikal yang tidak menjalankan, peralatan pembersihan daripada pencemaran.

Kegagalan pemasangan yang rosak, serta kehausan bahagian dari semasa ke semasa, adalah kepunyaan mekanikal.

Kecacatan produk dikesan hampir serta-merta, mungkin juga apabila ia mula-mula disambungkan ke rangkaian. Dalam kes ini, anda harus menukar peranti di bawah jaminan daripada penjual.

Apabila beberapa elemen haus, pam:
ke menu ↑

Hos haus atau paip bekalan boleh menjadi masalah asas. Tetapi diagnosis ini juga mempunyai ciri dengan pendesak yang haus atau tersesar.

Membersihkan pam emparan tenggelam

Menggantikan kit pembaikan, yang termasuk pengedap dan elemen haus, akan membantu mengembalikan pam ke mod yang diingini.
ke menu ↑

Masalah paling mudah boleh menjadi proses peronggaan di ruang kerja pam, atau hanya penyiaran. Kelemahan dalam reka bentuk ialah ketidakupayaan untuk mengendalikan pam tanpa air, walaupun dalam tempoh yang singkat kerja sedemikian boleh membahayakan pam dan melumpuhkannya dengan ketara.

Lebih sukar ialah kegagalan galas pam empar. Dengan unit kerja, permulaan dan penghentian pam empar adalah lancar, tanpa bunyi yang tidak perlu. Sekiranya terdapat masalah, perlu membuka bukan sahaja petak pam, tetapi kemungkinan besar bahagian motor.

Selepas menggantikan galas, periksa semua bahagian sesendal pam yang boleh menyebabkan masalah dan gunakan kit pembaikan.
ke menu ↑

Peralatan boleh "menangkap baji" apabila serpihan besar masuk ke dalam badan kapal, menyumbat laluan air dengan pasir dan kelodak. Untuk memulihkan fungsi produk, saluran air dan saluran masuk hendaklah dibersihkan.

Sekiranya terdapat elemen struktur usang yang mengganggu operasi biasa, ia harus dikeluarkan dan digantikan dengan yang baru.
ke menu ↑

Dalam kes ini, bahan pengedap pasti dipersalahkan dan penggantian segeranya diperlukan. Penunjuk kawasan bermasalah yang sangat baik boleh menyebabkan kawasan berkarat pada badan produk.

Pembaikan pam emparan tenggelam

Kepincangan sistem kawalan termasuk:

1. bekalan kuasa bermasalah;
2. mod operasi tanpa air;
3. pemacu elektrik rosak.

Penebat pecah adalah punca utama sentuhan yang lemah, kerosakan wayar dan kegagalan unit pengepaman.

Untuk mengelakkan kerja tanpa air, sensor kawalan aras khas dipasang, yang membantu mematikan pam dalam kedudukan berbahaya untuknya. Kegagalan mereka membawa kepada kerosakan pada pemacu.

Motor pemacu yang tidak berfungsi ialah kerosakan kompleks yang boleh diselesaikan oleh pekerja servis atau sebab untuk membeli pam emparan baharu.
ke menu ↑

Untuk menyiram taman sayuran di negara ini, dan penduduk kawasan luar bandar untuk semua keperluan domestik, pam elektrik isi rumah sering digunakan. Mereka adalah permukaan dan tenggelam. Pam permukaan termasuk Agidel, BTsN, dsb. Untuk pam tenggelam - "Kid" yang terkenal dan seumpamanya, serta pam tenggelam. Kadang-kadang mereka (pam) mempunyai kecenderungan yang buruk untuk gagal, i.e. rosak. Mari kita cuba membaikinya sendiri, dengan tangan kita sendiri.

Pam permukaan.

Pam senyap, tidak berfungsi.

Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah memeriksa sama ada voltan dibekalkan kepada pam elektrik. Periksa sama ada salur keluar elektrik berfungsi. Jika soket berfungsi, buka penutup pada pam, tempat kord kuasa pergi. Menggunakan lampu ujian atau penguji elektrik, periksa kehadiran voltan pada dua sesentuh di mana wayar kord elektrik sesuai. Jika tiada voltan, maka kami membaiki palam kuasa dan kord kuasa. Sekiranya terdapat voltan, maka kami memeriksa kapasitor dan geganti haba. Kami memeriksa geganti haba menggunakan penguji elektrik (multimeter), menetapkannya kepada rintangan minimum. Nyahtenaga pam elektrik, sambungkan probe penguji ke dua sesentuh geganti haba. Jika geganti berfungsi dengan betul, buzzer penguji elektronik akan mengeluarkan isyarat bunyi. Jika tiada isyarat, geganti rosak. Tanggalkan penutup geganti, periksa dan bersihkan sesentuhnya. Jika anda tidak dapat menghapuskan kerosakan, kemudian gantikan geganti semasa.

Penggantian pengedap minyak pada pam.

Jika air masuk ke bawah kedap minyak, ia mesti diganti. Pam elektrik mempunyai lubang kawalan, kemunculan air yang memberitahu kita bahawa pengedap minyak rosak. Mari kita pertimbangkan penggantian pengedap minyak menggunakan contoh pam elektrik "HELZ". Kami membuka pam itu sendiri. Buka skru dan keluarkan penutup. Kemudian kami mengeluarkan pendesak. Kami membuka penutup motor elektrik, yang mengandungi pengedap minyak (2 pcs.). Penutup mesti ditanggalkan dengan berhati-hati tanpa merosakkan belitan motor. Keluarkan pengedap minyak dari penutup dengan berhati-hati. Perkara utama adalah tidak merosakkan penutup, pengedap minyak tidak lagi berguna kepada kita. Kedua-duanya perlu diganti. Menggunakan tiub dengan diameter yang sesuai, kami memasang pengedap minyak pertama ke dalam penutup. Ini mesti dilakukan dengan sangat berhati-hati, tanpa merosakkannya. Lumurkannya dengan gris grafit. Kami memasukkan gasket plastik. Kemudian kami memasang meterai minyak kedua, pelincirnya.

- Meletakkan pam elektrik dalam susunan terbalik.

Pam elektrik mula "mencubit" anda (kerosakan). Kerosakan pada penebat.

Periksa sama ada salur keluar elektrik, palam dan kord berfungsi dengan baik. Tanggalkan penutup pada pam elektrik di mana kapasitor dan geganti terma terletak. Semak mereka. Periksa penebat wayar, sambungan Jika anda tidak menemui apa-apa, maka kerosakan penebat berlaku di dalam motor elektrik. Bengkel untuk pembaikan peralatan elektrik rumah akan membantu anda.

Pam elektrik tenggelam.

Pam ini akan menjadi lebih sukar untuk ditangani. Mereka bekerja di dalam air, jadi mereka tidak tertakluk kepada pembaikan rumah. Satu-satunya perkara yang boleh anda lakukan sendiri ialah memeriksa kebolehservisan palam dan kord kuasa. Kord elektrik mesti diperiksa dengan membuka penutup pada pam elektrik, tempat kord masuk. Anda boleh menyemak kebolehservisannya menggunakan penguji elektrik atau lampu amaran.

Pam BTsN 3/17 buatan Soviet telah diwarisi
Setelah melalui, terdapat masalah dengan kotak kapasitor - dihapuskan.
Permukaan air hanya sedalam 2.7 meter, telaga sedalam 4 meter, paip salur 32 mm dengan injap sehala di hujungnya pada kedalaman 0.5 meter dari bawah. Saya menuangkan air ke dalam paip pengambilan dan, seperti yang anda lihat dari foto, 4 liter ke dalam botol tanpa bahagian bawah, saya menghidupkannya, ia berfungsi, ia mengepam air dari botol, saya menutup paip di bawah botol, ia tidak mengepamnya dari perigi. Apakah masalah yang saya tidak faham. Beritahu saya siapa tahu, saya akan sangat berterima kasih.
GAMBAR di sini [

Vadim 65 menulis:
Beritahu saya siapa tahu, saya akan sangat berterima kasih.
R.S. Saya tidak boleh memasukkan foto.

Cuba masukkan foto melalui ”> ia tidak berfungsi dengan teruk.
Dan BCN Kharkovsky pelbagai pengubahsuaian, sehingga baru-baru ini, adalah pengairan utama dan bekalan air "daya". Saya masih menyimpannya di dalam bilik mandi. Saya tidak ingat bila kami berhenti mengisi pam. paip kerja, biasanya plastik, dipasang pada paip sedutan. paip keluar, biasanya getah, mesti dinaikkan di atas pam. Kami mengambil semua ini di tangan kami dan menaikkan dan menurunkan pam dengan mendadak, apabila air memenuhi pam, hidupkannya. harus berayun. Ayah saya membeli dan memasang pam BTsN pertama pada tahun 196 beberapa tahun. Jadi dia tidak menyambung belitan permulaan dengan betul, dan dia berpaling ke arah yang bertentangan, pam itu mengepam, tetapi ia buruk, saya perhatikan, ayah saya membetulkannya, mula mengepam dengan luar biasa. Sudah pada akhir tahun lapan puluhan ia digantikan oleh Kharkovsky, dan yang pertama ialah "Kabansky". Jadi jika ia bertukar dengan betul, memegang meterai minyak, dan keperluan di atas dipenuhi, ia harus berayun. dan juga, pasti pam B.U. lihat pada pendesak, bahagian bawah pendesak mungkin tersumbat atau terkelupas, di sana, atas sebab tertentu, rivet aluminium teroksida dan runtuh. diikat dengan wayar aluminium lebih daripada sekali.

Ya, ini adalah BTSN keluaran pertama, kapasitor permulaan berada dalam blok aluminium yang berasingan, kemudian ia dibuat tanpa kipas penyejuk. di tempatnya adalah kapasitor dalam perumah dengan pemegang.

UV ya dalam foto itu dia, dan terima kasih kepada LeonidS ternyata memasukkan pautan ke foto saya, ia dapat dilihat dengan lebih jelas di sana.
Pelepasan tahun 1976 pada kotak kapasitor mengatakan BCN 3/17, harganya ialah 50 rubel.
Saya tidak faham nasihat> Kami mengambil semuanya di tangan kami dan menaikkan dan menurunkan pam dengan mendadak,

, kerana pam dipasang dengan tegar pada telaga, atau paip keluar? Tetapi ia adalah plastik, agak sukar dan dengan cara itu dengan diameter 20 mm dan panjang 50 meter - adakah ini normal?
Dan di mana meterai minyak berada, mungkin di bawah pendesak, tetapi saya tidak dapat mengeluarkannya. Ia kelihatan seperti biasa, ia tidak berfungsi untuk menanggalkannya, ia seolah-olah diikat di tengah dengan skru, tetapi ia adalah aluminium dan slot di atasnya dipalu, mungkin anda boleh menggerudi atau apakah pilihannya?

Vadim 65 menulis:
di sana anda boleh melihat dengan lebih jelas.

Untuk membolehkan kami melihat foto anda, kami perlu menyerlahkan pautan di bawah tulisan: Pratonton untuk forum - klik-untuk-besar: salin dan tampal ke dalam teks mesej, di tempat seperti ini.
[

]( )
Ini adalah pam pengairan saya, sebahagian daripada paip kerja dibuat dengan hos tekanan tinggi, supaya anda boleh mengepam air ke dalam pam.dan alur keluar dibuat ke atas, supaya terdapat bekalan air di atas pam, jika injap menyimpan pam sentiasa dengan air. Saya tidak menasihati anda untuk menyalin prestasi saya, tetapi paip keluar mesti dinaikkan di atas pam. Pengedap minyak terletak di antara pendesak dan enjin. Pendesak diikat dengan kacang aluminium, dibuka dengan kepala atau hujung berduri dengan 19, jika splines tersumbat, pastikan, beli kacang ganti di bilik utiliti, mereka menjual daripada kami, dan anda mesti mempunyai "Barabashevo" daripada anda dan daripada kami, mungkin pada jarak yang sama

... Tetapi pertama, anda boleh menyemak kedap minyak, pasangkan hos ke saluran keluar pam dan isi dengan air, angkatnya. Jika air meresap melalui kelenjar, tukar "pasti".
Panjang paip tekanan adalah sebanyak 50 meter, ini bukan apa, untuk enjin pam emparan lebih teruk jika diameter hos sedutan dipandang remeh, hanya prestasi. semakin lama semakin kurang.
[

Saya melihat kira-kira sedozen sambungan pada sedutan. Vadim 65, adakah anda pasti tiada udara disedut masuk melalui sepuluh ini?

Untuk membolehkan kami melihat foto anda, kami perlu menyerlahkan pautan di bawah tulisan: Pratonton untuk forum - klik-untuk-besar: salin dan tampal ke dalam teks mesej, di tempat seperti ini.

Saya cuba berbuat demikian, tetapi ia tidak berfungsi, menulis "fail tidak betul" atas sebab tertentu.

Saya melihat kira-kira sedozen sambungan pada sedutan. Vadim 65, adakah anda pasti tiada udara disedut masuk melalui sepuluh ini?

Saya sudah tentu tidak melihat begitu banyak, tetapi saya akan cuba mendapatkan kedap minyak dan menukarnya. Bagaimana saya akan lakukan - saya akan menulis. Sementara itu, terima kasih atas bantuan anda semua.

Vadim 65 menulis:
Saya sudah tentu tidak melihat begitu banyak, tetapi saya akan cuba mendapatkan kedap minyak dan menukarnya.

Saya tidak dapat memberitahu anda di mana vakum hilang, anda hanya boleh mencarinya sendiri, tetapi tunjukkan sedozen sambungan yang boleh dilihat, sila:

Tekanan tinggi bertindak pada kelenjar pam emparan; anda akan mengetahui tentang manset yang rosak atau boleh diservis selepas pam menaikkan tekanan dalam paip tekanan.

Cuba naikkan air dari kedalaman minimum dengan pam. Ukur tekanan ekzos. Menurut angka yang diisytiharkan dan diterima, adalah mungkin untuk menilai keupayaan sebenar pam. Sekiranya perlu, adalah mungkin untuk mencari punca bukan dalam paip sedutan dengan sekumpulan sambungan, tetapi dalam pendesak dan antara mukanya.

Tolong beritahu saya bagaimana rupa cuff pada pam ini?

Vadim 65, dalam kes seperti anda, pada pendapat saya, perkara berikut harus dilakukan:
1) cabut pam dari semua paip;
2) pasangkan sistem semudah mungkin - sekeping paip keluli di salur masuk dan sekeping paip bengkok di salur keluar (1 meter sudah cukup), skru paip salur keluar dengan cerun supaya air pancut tidak mencurah ke atas pam, dan, sudah tentu, injap sehala di hujung paip masuk;
3) isi sistem ini dengan air melalui hujung terbuka paip keluar;
4) turunkan injap sehala paip masuk ke dalam bekas berisi air (baldi 10L pun akan masuk).

Nah, dan sewajarnya pastikan - jika terdapat tekanan, ini bermakna di suatu tempat terdapat kebocoran dalam sistem utama anda. Nah, jika tidak, maka meterai minyak adalah kirdyk.

LeonidS menulis:
Tetapi pertama, anda boleh menyemak kedap minyak, pasangkan hos ke saluran keluar pam dan isi dengan air, angkatnya. Jika air meresap melalui kelenjar, tukar "pasti".

Saya bersetuju dengan Leonids, ini adalah apabila ia benar-benar, boleh dikatakan, kirdyk terus terang kepada meterai minyak.

Tetapi jika kelenjar tidak begitu kirdyknulsya, maka kerosakan kelenjar adalah mungkin, tetapi dengan teknik yang lebih rumit (juga dengan pam yang terputus dari sistem anda):
1) letakkan palam pada salur masuk (berulir semula jadi, sebagai contoh, sekeping kecil paip yang dikimpal pada satu sisi);
2) sambungkan hos yang disambungkan ke bekalan air pusat ke alur keluar dari pam.
Dan dalam "jam tekanan yang baik" untuk melihat sama ada air akan keluar dalam meterai minyak.

Sebenarnya, secara peribadi, saya cenderung bahawa dengan "umur yang dihormati" (nampaknya, bahkan lebih daripada 25 tahun) pam, versi tentang keperluan untuk menggantikan pengedap minyak biasanya berada di tempat pertama.

Sudah tentu, anda mempunyai terlalu banyak sambungan pada input. Saya akan memberi keutamaan untuk menggantikan sambungan berulir dengan yang dikimpal sebanyak mungkin.

Fakta bahawa air "pam" dari botol pengisi tidak bermakna ia disedut masuk oleh pam. ia boleh pergi melalui graviti ke dalam pam. oleh itu nampaknya pam kelihatan mengepam.

Pam emparan adalah salah satu peranti yang paling boleh dipercayai digunakan untuk mengepam cecair.

Ia juga mempunyai kecekapan tinggi dan riak minimum.

Walau bagaimanapun, pam sedemikian boleh pecah, walaupun ia digunakan dengan betul. Sekiranya operasi normal sistem pengepaman cecair terganggu, anda perlu tahu bahawa sebab untuk ini tidak harus selalu dicari dalam pam. Pengesahannya hendaklah dilakukan hanya selepas mengecualikan kemungkinan sebab lain.

Agar kerosakan mula timbul selewat mungkin, anda harus mematuhi peraturan untuk mengendalikan peralatan:

1. Sebelum menghidupkan unit, isi seluruh bekas kerjanya dengan cecair.
2. Jangan biarkan port sedutan, skrin pelindung dan pendesak pam tersumbat. Untuk tujuan ini, penapis kasar dipasang di hadapan peranti.
3. Elakkan beban berlebihan motor dengan mengehadkan bekalan bendalir menggunakan injap khas yang diletakkan pada paip keluar.
4. Pastikan aci pam air berputar ke arah yang betul.
5. Jangan biarkan daya angkat sedutan melebihi paras yang dibenarkan.
6. Paip sedutan hendaklah mempunyai sedikit sisipan dan bengkok yang mungkin, diameter dalamannya hendaklah sebesar mungkin dan panjangnya hendaklah sesingkat mungkin.
7. Sekiranya panjang garis sedutan panjang, maka ia harus diletakkan dengan cerun ke arah tempat di mana cecair dipam. Sekiranya mustahil untuk memastikan cerun, pam dipasang pada titik tertinggi wilayah.
8. Dalam kes mengepam mana-mana campuran gas, sistem juga mesti termasuk pam vakum.

Injap henti dipasang pada paip pelepasan, yang mengawal daya bekalan dan memastikan pam diputuskan dari saluran paip semasa pembaikan.

Kelonggaran pengikat mula-mula menyebabkan getaran dan bunyi bising, secara beransur-ansur membawa kepada pincang tugas, dan juga kemusnahan lengkap bahagian unit.

Jangan biarkan pam emparan melahu, kerana ia akan menjadi terlalu panas dan merosakkan enjin.

Jika tiada faktor luaran mempunyai kesan berbahaya pada pam, dan ia tidak berfungsi dengan betul, atau tidak berfungsi sama sekali, anda harus meneruskan pemeriksaan menyeluruh terhadapnya.

Masalah yang paling biasa ialah haus pengedap minyak.

Terdapat beberapa sebab yang mempercepatkan proses ini:

1. Pergerakan aci tidak sekata, terutamanya dengan kehabisan yang kerap.
2. Bolt penutup unit terlalu ketat. Paling penting, kelenjar mengatasi tugas pengedap, jika kelembapannya mencukupi, seperti yang boleh dinilai oleh resapan titisan cecair melalui pembungkusan.
3. Terlalu panas enjin.
4. Teknologi pembaikan telah dilanggar, sebagai contoh, tidak semua O-ring telah diganti.

Sebagai tambahan kepada masalah dengan pengedap minyak, kerosakan pam berlaku disebabkan oleh pemusatan tepat pada perumahan dan unit kuasa yang tidak mencukupi. Dalam kes ini, kedua-dua pengedap minyak dan galas dimusnahkan, yang membawa kepada kegagalan unit, dan masalah sedemikian diselesaikan hanya dengan baik pulih.

Kekurangan penyelenggaraan yang betul pada galas (pelinciran biasa mereka) juga boleh menimbulkan ancaman.

Baca artikel mengenai pam emparan penyebuan sendiri untuk air di sini.

Peranti pam empar. (klik untuk besarkan) Unit sedemikian sebagai pam emparan, walaupun dalam versi yang paling mudah, mempunyai peranti yang agak kompleks.

Oleh itu, untuk membaikinya, anda memerlukan pengetahuan, pengalaman dan kemahiran tertentu.

Berikut ialah langkah asas untuk membaiki pam:

• pembongkaran dan pemeriksaan unit;
• pengukuran kelegaan meterai dan pemantauan keadaan rotor;
• pemasangan galas baru untuk menggantikan yang lama;
• kawalan geometri leher aci. Dalam kes mendedahkan kecacatan mereka, aci dimesin dan digilap;
• pembetulan kecacatan yang dikesan;
• pengukuran geometri kes itu.

Ini adalah penyelenggaraan rutin dan perlu dilakukan setiap 4,500 jam penggunaan.

Tetapi setiap 26,000 jam penggunaan unit, ia memerlukan pembaikan yang lebih kompleks, di mana:

• penggantian aci dan roda kerja;
• menukar cincin meterai badan, sesendal, kedua-dua pengatur jarak dan pengapit;
• kadangkala penggantian bahagian selesai, dalam unit keratan;
• permukaan dan membosankan pendaratan di dalam badan;
• ujian hidraulik unit.

Apabila melakukan kerja pembaikan dengan tangan anda sendiri, perlu diingat bahawa perkara yang paling sukar ialah:

• buka galas;
• keluarkan pelapik;
• keluarkan gandingan separuh. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan penarik khas yang disertakan dengan pam;
• bongkar cakera pemunggahan hidropath;
• keluarkan bebibir tekanan.

Apabila mengeluarkan pendesak, adalah penting untuk tidak menyebabkannya tersekat, penyingkiran dilakukan secara bergilir dengan setiap bahagian. Jika operasi ini sukar, tetapi roda perlu dipanaskan sedikit. Adalah dinasihatkan untuk tidak mengeluarkan panduan dari bahagian.

Perbandingan vorteks dan pam emparan dibincangkan dalam artikel ini.

Selepas mengenal pasti semua bahagian yang telah menjadi tidak boleh digunakan, anda boleh meneruskan tugas sukar lain - memasang pam.

Semasa pelaksanaannya, anda perlu melakukan kerja yang agak rumit:

• semak pematuhan bahagian baru dengan yang sebelumnya dan lukisan yang tersedia dalam arahan;
• untuk menyesuaikan alat ganti ke tempat pemasangannya;
• mengisar dan mengisar permukaan di mana bahagian itu ditanam;
• ketatkan semua pengikat skru sama rata, menggunakan sepana tork, perhatikan tork pengetatan dengan tepat;
• pasangkan pendesak dengan pematuhan tepat pada kelegaan paksi, terus pada aci;
• apabila memasang cakera pemunggahan, perhatikan keserenjangan bahagian hadapannya, mengelakkan ralat lebih besar daripada 0.02 mm.

Perlu diingat bahawa jika pendesak atau perumahan dimusnahkan, mereka tidak boleh dikimpal, kerana ini tidak boleh dipercayai dan ini tidak dilakukan walaupun di kilang.

Selalunya, kerja berikut dilakukan di rumah:

• semak dan tukar galas;
• siram dan bersihkan kotak engkol;
• menukar pelincir;
• semak keadaan pengedap minyak;
• mencuci garis minyak;
• semak penjajaran unit.

Kadangkala memerlukan kos yang tinggi untuk membaiki pam sehingga lebih mudah untuk mendapatkan pam baharu.

Tonton video di mana pengguna berpengalaman menunjukkan secara terperinci peringkat membaiki pam empar untuk air dengan tangannya sendiri: