Motor bot pembaikan DIY Hankai 6

Motor bot dua lejang telah membuktikan diri mereka boleh dipercayai dan murah, dan jenama Hankai dianggap sebagai salah satu yang terbaik dari segi nilai untuk wang. Motor ini dihasilkan di China, ia agak popular di negara-negara Eropah dan akan menjadi pilihan yang sangat baik untuk mempercepatkan keseronokan atau bot nelayan.

Model Hangkai 6.0 dianggap antara yang paling popular, mempunyai kuasa purata dan harga yang berpatutan. Reka bentuk dan banyak bahagian telah dibuat menggunakan teknologi Jepun, yang mana hayat kerja dan kecekapan kekal pada tahap yang baik. Penyelenggaraan motor sedemikian agak mudah.

Hangkai 6.0 telah menerima beberapa perubahan reka bentuk, penanam disediakan dengan pemegang pemecut. Mengenai kuasa motor sangkut Khankai 6 bertindak balas dengan agak positif, walaupun kos belanjawannya, penggunaan bahan api dikurangkan kepada penunjuk yang memuaskan.

Versi standard dilengkapi dengan tangki bahan api 2.5 liter; jika dikehendaki, tangki 12 liter jauh boleh dibekalkan. Jika anda menggabungkan dua tangki gas sedemikian, sumbernya akan mencukupi untuk 7-14 jam penggunaan tanpa masalah.

Dan walaupun kesederhanaan reka bentuk, adalah mungkin untuk memasang sistem penyejukan air, ia sepenuhnya mengatasi tugasnya. Kelebihan motor juga termasuk keupayaan untuk memandu tanpa pendaftaran dan lesen. Hangkai 6.0 baharu datang dengan jaminan 1 tahun daripada pengilang.

Mengikut ciri dan dimensinya, motor harus digunakan pada bot kembung dengan panjang purata 3-4 meter. Jika bot badan kapal digunakan, anda boleh memilih dengan panjang sehingga 5 meter. Kelebihan besar ialah berat 21 kg, jadi anda boleh membawa motor sangkut di tangan anda dan memasangnya sendiri di atas bot.

Kuasa 6 hp lebih daripada cukup untuk bot keseronokan, memancing dan aktiviti serupa, volum kerja ialah 102 cm3. Enjin dua lejang berjalan pada kelajuan purata 5500 rpm.

Sekiranya terdapat 1 penumpang di atas bot, anda boleh memecut kelajuan maksimum 30 km/j, jika bot dilengkapi sepenuhnya dengan 3 penumpang, kelajuan akan berkurangan kepada 15 km/j. Yang juga lebih dari memuaskan. Panjang motor ialah 700 mm, penunjuk lebar ialah 310 mm, ketinggian ditunjukkan sebagai 1007 mm. 1 silinder biasa dipasang sebagai standard.

Bot itu akan menjadi pembantu yang sangat baik bagi mereka yang ingin meningkatkan potensi kelajuan pada kos yang paling rendah. Enjin Hangkai 6.0 menggunakan bahan api A-92, anda juga boleh mengisi minyak mineral 2 lejang. Kotak gear mesti mengandungi dalam 195 ml minyak. Motor sangkut dikawal oleh tiller, secara manual. Penukaran gear juga manual; untuk ini, terdapat tuil pada badan peranti. Penukaran gear dilakukan sebagai standard: neutral-depan-belakang.

Amalan menunjukkan bahawa dengan kehadiran 1 penumpang, kuasa adalah 6 hp. pada motor Hangkai 6.0 sudah memadai untuk mula merancang. Prestasi dan dimensi motor membolehkan ia digunakan dalam air cetek. Semasa operasi jangka panjang, motor tidak terlalu panas; untuk ini, sistem udara-air gabungan disediakan. Permintaan untuk model ini sentiasa agak besar, banyak peniaga menjual motor di Rusia. Harga purata motor sangkut Hankai 6 ialah 28,000 rubel.

Operasi motor sangkut di dalam air cetek dipastikan kerana ketiadaan pemaksaan sepenuhnya. Reka bentuk difikirkan lebih daripada sopan, sebagai contoh, apabila mengendalikan motor pada takungan dengan sedimen, lumpur atau dedaunan, saluran peranti tidak tersumbat sama sekali. Mengikut statistik, enjin sangkut Hangkai 6.0 menggunakan 2.2 liter bahan api sejam.Untuk operasi penuh, perlu membuat campuran minyak dan petrol, nisbah yang ditunjukkan dalam arahan operasi ialah 50 hingga 1.

Soalan ini sering timbul. Saya memutuskan untuk menerangkan keadaan saya.
Terdapat gejala yang sama. Saya bekerja dengan sempurna semasa terbiar, dengan gas dan tanpa gas. Saya juga memulas skru di atas air, dipintal dengan usaha.
Mot itu dalam jaminan, membawanya ke perkhidmatan. Semuanya berfungsi dengan sempurna di tempat duduk. Kami masuk ke kotak gear - emulsi. Lepas repair semuanya okay, carb tak buang, cuma adjust.

Oleh itu persoalannya: adakah pelinciran kotak gear yang lemah boleh mematikan motor?
Saya rasa mot telah tidur sebelum perkhidmatan, dan air mempunyai masa untuk memisahkan daripada minyak, jadi semuanya berfungsi dengan sempurna semasa perkhidmatan.

Ambil hdx mereka lebih baik, dengan hunks anda akan seperti pada tong serbuk. walaupun mempunyai alat zip dan sedikit kemahiran dalam pembaikan pada dasarnya tidak salah, atau pendesak atau komut adalah tempat sakit mereka, tetapi mereka juga mempunyai harga untuk menghapuskan kekurangan ini, jika ada wang, maka lebih baik menjadi seorang Jap, walaupun 3-4, tetapi Jap, walaupun ini sudah di bawah 70tysch hanya satu motor dan khan 5-6 hingga 30k muat. dan apakah jaminannya? Saya telah membeli komut dengan harga 1500, dan mengambilnya dan menyerahkannya kepada perkhidmatan selama beberapa minggu supaya ia juga boleh ditukar di sana, malah tiada jaminan untuk hunk, terutamanya untuk yang dibeli di kedai internet.

———- Catatan disiarkan pada 01:15 ———- Catatan sebelumnya disiarkan pada 01:11 ———-

Pelinciran teruk dalam kotak gear, tidak, tetapi komut yang mati sangat sekata.

Mesej niruyt »28 Jun 2016, 18:12

pendek kata.
Motor itu mempunyai kecederaan kelahirannya sendiri.
1. Segera tukar kedap minyak kotak gear yang sesuai dengan Honda untuk 400-500 rubel. sekeping. penyelesaian 11 * 21 * 8 bahagian 91251-ZW6-013.
2. Jurang pada gear pemacu pengurang mesti dipilih dengan memilih mesin basuh (dipasang pada aci pemacu antara gear pemacu dan sesendal) dan tampalan sesentuh masih meninggalkan banyak yang diingini.
3. Penyejukan tidak mencukupi, ia dirawat dengan menggantikan jaket penyejuk dengan jaket penyejuk yang lebih besar (dipesan daripada pemutar). Ini adalah jawapan kepada soalan semua orang yang bertanya - "mengapa dia harus mula berkedut selepas 15-20 minit memandu dengan kelajuan penuh. “. Ini adalah cengkaman daripada tuan-tuan yang terlalu panas!
4. Adalah lebih baik untuk menggantikan pengapit pada hos penyejuk dengan jalur spring. Selepas enjin berhenti menyejuk, hos menjadi terlalu lembut. pada permulaan seterusnya dan mencapai kelajuan penuh, tekanan air mengoyakkannya dari kelengkapan.
5. Spring pada klac masih boleh diregangkan.
6. Semuanya secara amnya perlu dipasang semula dengan menggunakan pengedap dan pengapit benang, fail, dsb. (untuk orang yang mempunyai tangan).
7. Diameter aci adalah lebih kecil daripada lubang pada skru. Sekurang-kurangnya gulung pita.

Tujuh kaki di bawah lunas Tuhan.

tidak jelas cara menambah gambar di sini, jadi tulis dan hantar.

Mesej Igor 63 »29 Jun 2016 10:02 malam

Mesej Aleksandrr »29 Jan 2017, 13:18

Mesej Aleksandrr »29 Jan 2017, 13:25

Mesej Igor 63 »29 Jan 2017 6:54 petang

Mesej Aleksandrr »29 Jan 2017, 19:30

Untuk pengarang video sains popular: anda segera memberitahu orang Cina dari kilang Hankai tentang peningkatan anda. Dan hakikat bahawa kita menderita, bahawa orang Cina miskin menderita, tidak tidur pada waktu malam. Mereka berfikir bagaimana kita boleh mengubah suai sesuatu dengan fail. Bundarkan, boleh dikatakan, bucu, buang kekasaran.

MENCARI ADVENTURE DV. Soalan rumit: berapa banyak kuasa kuda dalam enjin Hankai 6.0?

Anda hanya pandai dan tuan, tetapi tangan mereka sendiri tumbuh keluar dari keldai mereka, mereka terhenti dan ia menggaru lobak mereka, tetapi apa yang boleh ia yang segera terbang ke perkhidmatan akan membantu.

Anda tidak suka sesuatu, jangan lihat!

Saya harap saya mengambil motor untuk diri saya sendiri?

Eugene, baik, untuk siapa saya boleh mengambil orang Cina, untuk terowong ayah saya, dan saya tidak melihat sebarang masalah khas dengan yang ekonomik yang baik, ini adalah navigasi ketiga.

Apakah lubang pada kotak gear berhampiran bolt saliran bawah?

Saya meletakkan gelang getah tambahan pada tujahan terbalik, dan semuanya hilang, jadi air dimasukkan ke dalam kotak gear,

MENCARI ADVENTURE DV. Dari situ, minyak menitis masuk

Berhampiran bolt atas kawalan, ini adalah lubang saliran air dari but, semuanya buatan kilang.

Adakah sayap memberi apa-apa? Pada pendapat saya, ia terlalu kecil, orang memasangkan seluruh penyodok dengan penyodok, di sana anda boleh melihat dalam video bahawa sayap itu berfungsi. Adakah anda mengambil ukuran dengan dan tanpa sayap?

Igor Bykov, ya, saya melakukannya untuk ujian, benar-benar tidak mencukupi, tetapi ia berjalan lebih baik pada glis

Tuliskan bot mana dan sama ada transom itu dibina atau tidak.

Hey! Bot Taimyr 290, lunas, transom tidak membina, motor mempunyai kaki standard 381cm.

Tulis lilin yang anda letakkan.

Sejuk, syabas, dengan tangan anda sendiri untuk diri sendiri, untuk jiwa itu bagus.

Syabas, saya suka sikap terhadap teknologi. Walaupun saya bukan penyokong motor Cina.

Letakkan starter di kepala anda supaya otak anda tidak diganggu.

dan masih terpaksa mengeluarkan starter. nah. dia diperlukan. cuma ada tali.

Sangat menghormati orang seperti itu! langganan dan like dari saya

1. Shumka sudah tentu bagus, tetapi anda telah menutup sepenuhnya slot pengambilan udara, yang terletak di belakang hud di mana terdapat ceruk untuk pemegang, motor tidak mempunyai apa-apa untuk bernafas pula.
2. Sayap dibuat dengan tidak betul, sekurang-kurangnya bengkok perlu ditanggalkan.
Semua yang lain betul.

menggerudi di tempat lain lubang dalam kes itu (sebaik-baiknya beberapa), memandu dalam paku 200 mm, menembak dowel, dan lilitkan pita elektrik di suatu tempat. secara umum, buat beberapa perubahan lagi dan buang video, saya akan melanggan anda! secara jujur. dan anda dolbaeb dan jangan menyebarkan batang sedemikian. gimik.

Sergei Bad. Persetankan awak sofa, awak sialan arus yang berbaring di atas sofa boleh memburuk-burukkan orang dan sebenarnya awak adalah sekeping GAVNA. Video yang bagus teruskan

kepada bodoh seperti yang anda tidak fuck ia bermakna untuk melihat. Saya membuat vidos untuk mereka yang mempunyai motor sedemikian.

sial. Anda akan memasang motor ganti dengan segera. akan lebih murah. Bangsat akan mengambil bangsat Cina dan meniduri mereka.

pergi jerk pergi ke Yamaha untuk malam, kawan.

Jika anda dari kategori ini, maka jangan kacau motor.

3 ″ 48 - “siapa tahu dia akan jumpa”. tolak kepada anda "yang memahami itu - bukan orang bodoh" - ia boleh difahami dengan cara itu, tetapi ada orang yang benar-benar malas dan sedang mencari bantuan untuk video sedemikian. soalan untuk apa anda meletakkan omong kosong ini jika anda tidak tahu mengapa anda memerlukan sayap pada plat anti-peronggaan !?

diameter lubang tetap sama seperti yang asli, gas tidak pergi, saya akan membuang video itu kemudian.

Berminat dengan kawalan buatan sendiri, buat video motor. Tiada gas yang datang dari kawalan baharu? Dan apakah tekanan air itu?

Mengapa seseorang tidak dapat mencari video yang mereka inginkan di Youtube? Masalahnya ialah seseorang tidak boleh mencipta sesuatu yang baru dan mencarinya. Dia keluar dari fantasi. Dia sudah menonton banyak pelbagai saluran, dan dia tidak lagi mahu menonton apa-apa (dari apa yang dia tonton tadi), tetapi apa yang perlu dilakukan dalam situasi ini?
Untuk mencari video Youtube yang sesuai dengan keperluan anda, adalah penting untuk terus mencari. Lebih sukar carian anda, lebih baik hasil carian anda.
Ingat bahawa anda hanya perlu mencari beberapa saluran (menarik), dan anda boleh menontonnya selama seminggu atau sebulan. Oleh itu, jika tiada imaginasi dan keengganan untuk mencari, anda boleh bertanya kepada rakan dan kenalan anda apa yang mereka lihat di Youtube. Mungkin mereka akan mencadangkan vlogger asli yang mereka suka. Anda juga mungkin menyukai mereka dan anda akan menjadi pelanggan mereka!

Pemotongan mp3 dalam talian adalah mudah
dan perkhidmatan mudah untuk membantu anda
buat sendiri nada dering muzik.

Penukar video YouTube Video dalam talian kami
penukar membolehkan anda memuat turun video daripada
Tapak web YouTube dalam format webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Ini adalah stesen radio untuk dipilih mengikut negara, gaya
dan berkualiti. Stesen radio di seluruh dunia
lebih 1000 stesen radio popular.

Siaran langsung daripada kamera web dibuat
benar-benar percuma secara nyata
masa - siaran dalam talian.

Televisyen Dalam Talian kami lebih daripada 300 popular
Saluran TV untuk dipilih, mengikut negara
dan genre. Penyiaran saluran TV adalah percuma.

Peluang yang baik untuk memulakan hubungan baru
dengan kesinambungan dalam kehidupan sebenar. Video rawak
sembang (rolet sembang), penonton adalah orang dari seluruh dunia.

Selamat datang ke tapak nelayan Novosibirsk - komuniti Internet terbesar nelayan di Siberia, termasuk wilayah Altai, Kemerovo, Tomsk dan Omsk, serta wilayah lain di Rusia.
hari ini - ini bukan sahaja komunikasi di halaman laman web, tetapi juga acara biasa, mesyuarat bersama, pelbagai peraduan dan promosi.

Terima kasih atas catatan yang paling menarik di forum.

Bagaimana untuk ke sini? Untuk masuk ke Dewan Kemasyhuran, anda perlu menulis siaran dan ulasan di forum, dan menerima terima kasih daripada pengguna lain untuk mereka. Sekali seminggu, semua ucapan terima kasih disimpulkan, dan pengguna yang paling banyak berterima kasih sepanjang minggu lalu mendapat ke lembaga kehormat.

1. Unit enjin Hankai, seperti mana-mana enjin lain, boleh gagal kerana operasi yang tidak betul atau disebabkan haus dan lusuh semula jadi, kurang kerap ia adalah kecacatan kilang, walaupun, untuk sebahagian besar, ia dianggap sebagai enjin yang berkualiti tinggi dan tahan lama. Dalam foto: Unit Hangkai dengan kapasiti 3.5 kuasa kuda. Daripada pecahan utama unit bot, pilihan berikut boleh diperhatikan:
- Pemula tidak berfungsi kerana kecacatan pada bahagian.
- Unit tidak dihidupkan semasa operasi pemula biasa.
- Enjin dihidupkan, tetapi tidak melahu dan terhenti.
- Enjin tidak berjalan pada kuasa yang diisytiharkan.
- Unit bergetar dengan sangat kuat dalam keadaan berfungsi.
Jika salah satu daripada kerosakan di atas berlaku, anda sentiasa boleh meminta produk dibaiki oleh peniaga HANGKAI, atau, jika anda mendapati puncanya sendiri, masalah itu boleh diselesaikan dengan mudah sendiri mengikut manual arahan.

2. Terdapat beberapa sebab apabila motor sangkut tidak melahu dan terhenti:
+ Pencemaran palam atau penggunaan bahan api yang salah dihapuskan dengan membersihkan dan menukar jenama petrol.
+ Aliran bahan api yang lemah mungkin disebabkan oleh saluran bahan api yang tersepit atau terkelupas, yang mudah dibaiki.
+ Skru masuk palam pencucuh yang salah boleh dilaraskan dengan menanggalkan dan skru semula ke dalam benang.
+ Sambungan yang rosak atau lemah ke pendawaian pencucuhan boleh dibaiki dengan menanggalkan sesentuh, menyambung atau menggantikan wayar dengan betul.
+ Menggunakan jenis minyak yang salah, yang lebih baik diganti dengan komposisi yang betul.
+ Menutup kepak pengayaan, yang harus diletakkan pada kedudukan kerja.

3. Jika enjin bot tidak menarik pada kuasa yang diisytiharkan, terdapat 10 sebab utama yang boleh diperbetulkan dengan mudah:
► Skru yang rosak sentiasa boleh dibaiki atau diganti.
► Tetapan ketinggian yang salah mesti dilaraskan.
► Salutan bahagian bawah bot dengan mendapan boleh dibersihkan.
► Penggulungan alga pada kotak engkol mesti dibersihkan.
► Sebarang pencemaran palam pencucuh mesti ditanggalkan dan diganti dengan jenis yang salah.
► Aliran bahan api yang lemah dikecualikan dengan memeriksa sama ada saluran bahan api tersepit atau terkelupas.
► Kerosakan pada pendawaian dibaiki dengan menggantikan wayar atau membersihkan sesentuh.
► Kegagalan bahagian sistem penyalaan adalah yang terbaik ditangani oleh peniaga anda.
Sebagai tambahan kepada mata ini, motor sangkut mungkin tidak mempunyai daya tarikan atas beberapa sebab lain, yang boleh dipertimbangkan dalam arahan pengendalian yang dilampirkan untuk unit.

4. Loji kuasa dari syarikat HANGKAI boleh digunakan dalam 3 mod pergerakan yang sukar di atas air, apabila ciri-ciri berikut harus dipertimbangkan. Memandu dalam air cetek. Dalam kes ini, papan sangkut Hangkai mesti berada dalam kedudukan yang dinaikkan sedikit, tetapi salur masuk sistem penyejukan mesti disimpan di bawah permukaan air, jika tidak enjin akan menjadi terlalu panas dan gagal. Dalam kes ini, kelajuan bot atau kapal terapung lain mesti dikekalkan pada tahap minimum tanpa menaikkan enjin di atas air, yang boleh menyebabkan kehilangan kawalan. Memandu secara terbalik - enjin HANGKAI [15 hp] beroperasi dalam mod undur.

Daripada pengalaman jualan, kami perhatikan 4 kudis utama Motor Sangkut Hangkai 3.5 HP.
1. Ini sudah tentu Pemula
2.Patah aci pemacu di tempat kunci pendesak penyejuk (berlaku beberapa kali)
3. Gear pengurang (mengisar gigi)
4. Terlalu panas semasa melahu.
Bagi pemula.

Cara penggunaannya supaya tahan lama.
Pertama: dengan sedikit pergerakan, tarik Starter keluar sehingga rintangan pertama muncul, (anda tidak perlu menarik segera dengan jerk yang tajam. Kedua, tarik tali starter ke hujung, dan ukur panjang tali secara visual, Ambil mengambil kira amplitud jerk, supaya tidak memutuskan tali pada permulaan berikutnya.

Patah aci pemacu:
Berlaku kerana penggantian minyak dalam kotak gear yang tidak tepat pada masanya, atau apabila pengedap minyak kotak gear gagal. Tukar minyak lebih kerap (tidak banyak yang ada di sana), dan juga berhati-hati dengan pengedap minyak, air yang masuk ke kotak gear mungkin hasil pembaikan yang mahal.

Gear pengurang (menggosok gigi)
Ia berlaku semata-mata sama ada disebabkan pertukaran minyak yang tidak tepat pada masanya dalam kotak gear, atau apabila air masuk ke dalam kotak gear. Tukar Minyak tepat pada masanya, serta pantau keadaan kedap minyak kotak gear.

Terlalu panas semasa melahu.
Khususnya, enjin Hankai 3.5, seperti yang diketahui ramai, mempunyai gabungan penyejukan.
Disebabkan oleh klac sesondol, pendesak penyejuk berputar hanya apabila aci pemacu berputar. Ini tidak berlaku semasa terbiar. Kami amat menasihatkan agar tidak menggunakan motor pada kelajuan terbiar untuk masa yang lama, dalam cuaca panas ini boleh menyebabkan terlalu panas. Walaupun semasa berjalan masuk, kami mengesyorkan memberi sedikit gas supaya skru berputar, hanya dalam kes ini pam mengepam air melalui motor.

admin »28 Feb 2014, 18:23

admin »01 Mac 2014, 13:05

Mikhail22: 08 02.24.2013 #
Saya tidak dapat menahan: semalam saya mengeluarkan penutup dari motor (tiga skru untuk pemutar skru Phillips dan empat skru untuk soket Torx T25), selepas menanggalkan penutup penapis udara dan memotret segala-galanya secara terperinci. Pemeriksaan visual memberi harapan untuk pengendalian motor yang bebas masalah:

1. Perhimpunan agak berkualiti tinggi, semua pengikat akan meregangkan dengan baik, tidak ada backlashes dan "hingus". Benar, satu burr kecil kekal di beberapa tepi.
2. Bahan kelihatan bagus.
3. Terdapat sisa bahan api dalam karburetor, yang bermaksud bahawa semua motor diperiksa sebelum meninggalkan kilang.
4. RUI * ING karburetor (China).
5. Enjin (China) tidak bersifat peribadi - ia mempunyai plat lesen (enjin secara keseluruhannya juga).
6. Lilin - L8RTF.
7. Penapis udara - getah buih.
8. Kipas - aluminium, 7-1 / 4 x 5 A (salinan kipas YAMAHA 2 PLM).

Sekarang saya tidak sabar menunggu kehangatan untuk menguji motor di atas air.

admin »01 Mac 2014, 13:05

admin »01 Mac 2014, 13:06

admin »01 Mac 2014, 13:07

admin »01 Mac 2014, 13:09

admin »01 Mac 2014, 13:10

admin »01 Mac 2014, 13:11

admin »01 Mac 2014, 13:12

admin »01 Mac 2014, 13:30

Motor bot dua lejang telah membuktikan diri mereka boleh dipercayai dan murah, dan jenama Hankai dianggap sebagai salah satu yang terbaik dari segi nilai untuk wang. Motor ini dihasilkan di China, ia agak popular di negara-negara Eropah dan akan menjadi pilihan yang sangat baik untuk mempercepatkan keseronokan atau bot nelayan.

Model Hangkai 6.0 dianggap antara yang paling popular, mempunyai kuasa purata dan harga yang berpatutan. Reka bentuk dan banyak bahagian telah dibuat menggunakan teknologi Jepun, yang mana hayat kerja dan kecekapan kekal pada tahap yang baik. Penyelenggaraan motor sedemikian agak mudah.

Hangkai 6.0 telah menerima beberapa perubahan reka bentuk, penanam disediakan dengan pemegang pemecut. Mengenai kuasa motor sangkut Khankai 6 bertindak balas dengan agak positif, walaupun kos belanjawannya, penggunaan bahan api dikurangkan kepada penunjuk yang memuaskan.

Versi standard dilengkapi dengan tangki bahan api 2.5 liter; jika dikehendaki, tangki 12 liter jauh boleh dibekalkan. Jika anda menggabungkan dua tangki gas sedemikian, sumbernya akan mencukupi untuk 7-14 jam penggunaan tanpa masalah.

Dan walaupun kesederhanaan reka bentuk, adalah mungkin untuk memasang sistem penyejukan air, ia sepenuhnya mengatasi tugasnya. Kelebihan motor juga termasuk keupayaan untuk memandu tanpa pendaftaran dan lesen. Hangkai 6.0 baharu datang dengan jaminan 1 tahun daripada pengilang.

Mengikut ciri dan dimensinya, motor harus digunakan pada bot kembung dengan panjang purata 3-4 meter. Jika bot badan kapal digunakan, anda boleh memilih dengan panjang sehingga 5 meter.Kelebihan besar ialah berat 21 kg, jadi anda boleh membawa motor sangkut di tangan anda dan memasangnya sendiri di atas bot.

Kuasa 6 hp lebih daripada cukup untuk bot keseronokan, memancing dan aktiviti serupa, volum kerja ialah 102 cm3. Enjin dua lejang berjalan pada kelajuan purata 5500 rpm.

Sekiranya terdapat 1 penumpang di atas bot, anda boleh memecut kelajuan maksimum 30 km/j, jika bot dilengkapi sepenuhnya dengan 3 penumpang, kelajuan akan berkurangan kepada 15 km/j. Yang juga lebih dari memuaskan. Panjang motor ialah 700 mm, penunjuk lebar ialah 310 mm, ketinggian ditunjukkan sebagai 1007 mm. 1 silinder biasa dipasang sebagai standard.

Bot itu akan menjadi pembantu yang sangat baik bagi mereka yang ingin meningkatkan potensi kelajuan pada kos yang paling rendah. Enjin Hangkai 6.0 menggunakan bahan api A-92, anda juga boleh mengisi minyak mineral 2 lejang. Kotak gear mesti mengandungi dalam 195 ml minyak. Motor sangkut dikawal oleh tiller, secara manual. Penukaran gear juga manual; untuk ini, terdapat tuil pada badan peranti. Penukaran gear dilakukan sebagai standard: neutral-depan-belakang.

Amalan menunjukkan bahawa dengan kehadiran 1 penumpang, kuasa adalah 6 hp. pada motor Hangkai 6.0 sudah memadai untuk mula merancang. Prestasi dan dimensi motor membolehkan ia digunakan dalam air cetek. Semasa operasi jangka panjang, motor tidak terlalu panas; untuk ini, sistem udara-air gabungan disediakan. Permintaan untuk model ini sentiasa agak besar, banyak peniaga menjual motor di Rusia. Harga purata motor sangkut Hankai 6 ialah 28,000 rubel.

Operasi motor sangkut di dalam air cetek dipastikan kerana ketiadaan pemaksaan sepenuhnya. Reka bentuk difikirkan lebih daripada sopan, sebagai contoh, apabila mengendalikan motor pada takungan dengan sedimen, lumpur atau dedaunan, saluran peranti tidak tersumbat sama sekali. Mengikut statistik, enjin sangkut Hangkai 6.0 menggunakan 2.2 liter bahan api sejam. Untuk operasi penuh, perlu membuat campuran minyak dan petrol, nisbah yang ditunjukkan dalam arahan operasi ialah 50 hingga 1.