Pembaikan DIY kotak gear Lacetti

Chevrolet Lacetti. PEMBONGKARAN DAN PERHIMPUNAN PENGHANTARAN, KECACATAN BAHAGIANNYA - BAHAGIAN 1

Anda memerlukan: kekunci "10", "13", "19", "24", satu set kekunci hex, pemutar skru bilah rata (2 pcs.), Playar hidung bulat, penanggal lilitan, penarik galas, tukul, janggut, pahat.

1. Tanggalkan kotak gear dari kereta (lihat "Mengeluarkan dan memasang kotak gear", halaman 158). Keluarkan sebarang kotoran daripadanya dan basuh bahagian luarnya.

2. Dengan menggunakan pemutar skru, cungkil klip spring pada pin pangsi pemacu anjakan gear.

Chevrolet Lacetti. PEMBONGKARAN DAN PERHIMPUNAN PENGHANTARAN, KECACATAN BAHAGIANNYA - BAHAGIAN 3

40. Tanggalkan lima bolt yang menahan selongsong perantaraan ke perumah kotak gear.

41.. asingkan kotak engkol perantaraan daripada kotak engkol dengan pukulan tukul melalui pengatur jarak kayu yang disokong pada lug kotak engkol khas.

42.. dan keluarkan selongsong perantaraan bersama-sama dengan aci.

43. Tanggalkan gasket kotak engkol dengan memisahkannya dengan pisau tajam.

Gantikan gasket selongsong perantaraan dengan yang baharu setiap kali sambungan dibongkar, kerana gasket kelim terpakai mungkin tidak mengelak pengedap apabila dipasang semula.

44. Tanggalkan sepuluh bolt yang menahan penutup transmisi bawah.

45.. dan keluarkan penutup bersama gasket.

46. ​​Asingkan gasket daripada penutup. NOTA

Gantikan gasket penutup bawah transmisi dengan yang baru setiap kali sambungan dibongkar, kerana gasket berkelim yang digunakan mungkin tidak memastikan ketat pengedap semasa pemasangan semula.

47. Tandakan kedudukan nat pelaras galas pembezaan berhubung dengan kotak penghantaran.

48. Tanggalkan bolt penahan nat pelaras.

50. . tolak nat pelaras keluar dari tempatnya dengan dayung pelekap seperti yang ditunjukkan dalam foto.

51.. dan, mengira bilangan pusingan, keluarkan kacang.

52. Tanggalkan cincin-O daripada nat.

Gantikan cincin yang berkelim, mengeras atau koyak.

53. Tekan keluar pengedap minyak aci gandar daripada nat.

54. Jika perlu untuk menggantikan galas pembezaan, pusingkan nat pelaras, letakkan sepasang blok kayu dan tekan keluar gelang luar galas pembezaan daripada nat.

55. Tanggalkan lima bolt yang menahan penutup galas pembezaan yang betul.

56. keluarkan penutup, keluarkan cincin-O daripadanya, tekan keluar kedap minyak dan, jika perlu, gelang luar galas dari penutup dengan cara yang sama seperti ia ditekan keluar daripada nat pelaras.

57. Tanggalkan pemasangan pembezaan daripada bekas penghantaran.

Transmisi manual Chevrolet Lacetti jarang menimbulkan aduan, dan dengan penyelenggaraan tepat pada masanya dan penukaran minyak, hampir semua gear dihidupkan dengan jelas dan senyap. Reka bentuknya tidak boleh dipanggil inovatif, tetapi ia agak mudah untuk disesuaikan dan diselenggara. Bagaimana untuk menyesuaikan rocker pada Chevrolet Lacetti, apa yang diperlukan untuk ini dan apabila pelarasan diperlukan, kami memikirkannya bersama-sama.

Masalah utama dengan kereta bajet ialah penggunaan bahan murah yang kerap.

Dan ini membawa kerja yang tidak betul keseluruhan unit atau unit. Banyak sesendal plastik, pengapit dan penyesuai dipasang dalam pemacu kotak gear Lacetti. Ia haus dari masa ke masa, penukaran gear menjadi tidak jelas dan bising, sesetengah kelajuan mungkin tidak dihidupkan sama sekali.

Tanda pertama bahawa rocker kotak gear perlu dilaraskan adalah peningkatan tindak balas dan menukar gear dengan usaha.

Juga, pelarasan akan diperlukan dalam kes di mana aci input pemacu dan daya tarikan, katakan, selepas membongkar kotak. Pelarasan mungkin tidak menyelesaikan semua masalah, tetapi kotak akan mempunyai kawalan yang lebih mudah difahami.

Lagi akan menjejaskan secara radikal kelakuan pusat pemeriksaan penggantian sayap atau penggantian sesendal plastik, selak dan selak dengan poliuretana, tetapi ia tidak muncul di pasaran alat ganti. Oleh itu, kami akan menyesuaikan pentas dengan tangan kami sendiri, mujurlah, ia akan mengambil masa paling lama 20-30 minit.

Maksud pelarasan adalah untuk menetapkan aci kawalan kotak gear dan rocker ke kedudukan asalnya berbanding antara satu sama lain.

Untuk menjalankan kerja yang anda perlukan:

• gerudi dengan diameter 5 mm;
• kunci untuk 12;
• Set Pemutar Skru.

Sekarang anda boleh mula menyesuaikan diri.

1. Tetapkan tuil gear kepada neutral.
2. Kami membuka hud dan mencari tempat untuk membetulkan aci pemacu kotak gear dan pemacu daya tarikan.

Tempat penetapan ditandakan dengan anak panah.

Ikat dan longgarkannya dengan kunci 12.

Selak ditandakan dengan anak panah.

Kami menyemak kualiti pelarasan dengan menghidupkan enjin dan menghidupkan gear satu demi satu.

Pelarasan diulang jika perlu. Oleh itu, anda boleh dengan cepat dan bebas melaraskan anjakan gear pada Lacetti.

Setiap pemilik kereta Chevrolet Lacetti mungkin berhadapan dengan keperluan untuk membongkar kotak gear keretanya dan menukar minyak di dalamnya. Penyelesaian praktikal adalah dengan mempelajari cara melakukan manipulasi ini sendiri untuk memastikan diri anda sekiranya berlaku situasi yang tidak dijangka.

Apabila mengendalikan kereta, kotak gear Chevrolet Lacetti boleh menyebabkan beberapa masalah. Ini boleh menjadi masalah jenis berikut:

• Bunyi muncul apabila menukar gear di dalam kereta;
• Sebab objektif yang tidak dapat dijelaskan untuk peningkatan penggunaan bahan api apabila memandu di sekitar bandar;
• Silinder klac bocor;
• Strok panjang;
• Nisbah gear yang dipilih secara salah.

Mengikut statistik, setiap pemilik kedua kereta Chevrolet Lacetti berhadapan dengan masalah seperti lejang panjang. Dengan kata lain, lebih lama masa kereta terus bergerak dalam satu gear, tanpa bertukar, kotak lebih panjang lejang dipertimbangkan. Begitu juga sebaliknya. Pemandu mengalami kesulitan tertentu berkaitan dengan keadaan ini, kerana dia sentiasa perlu mengawal kelajuan enjin.

Satu lagi ciri yang boleh menyebabkan kesulitan kepada pemandu ialah penglibatan gear yang kabur.

Terdapat juga beberapa perkara lagi: kotak mungkin berderak semasa penukaran gear pada suhu bawah sifar rendah; gear undur mungkin tidak dihidupkan serta-merta, tetapi selepas beberapa ketika; mengendalikan perjalanan menjadi janggal dalam gear kedua dan ketiga.

Untuk tidak menghadapi saat-saat yang tidak menyenangkan dalam pengendalian kereta, anda perlu sentiasa memantau keadaan teknikalnya.

Pertama sekali, anda perlu memastikan paras minyak dalam kotak gear Chevrolet Lacetti terkawal. Operasi di bawah keadaan paras minyak yang rendah akan menyebabkan kehausan bahagian kereta yang sangat cepat dan kegagalannya.

Di lubang pemeriksaan, kotak itu didiagnosis untuk kebocoran. Biasanya, kebocoran berlaku di tempat berikut:

• Penutup pembezaan;
• Sambungan engsel pemacu dengan kotak;
• Sambungan blok silinder dan kotak engkol;
• Rod penukar gear.

Jika anda melihat mana-mana perkara di atas dalam Chevrolet Lacetti anda, ini bermakna kotak itu memerlukan pembaikan, yang mana anda perlu membongkarnya. Di bawah anda akan menemui arahan tentang cara membongkar kotak, serta cara memasang semula selepas pembaikan.

Prosedur ini mungkin diperlukan untuk membaiki kotak atau menggantikan bahagian pemacu. Membongkar kotak adalah prosedur yang agak sukar yang memerlukan kemahiran dan peralatan khas.Sebaik-baiknya, adalah lebih baik manipulasi ini dilakukan oleh pekerja servis kereta. Berat kotak adalah kira-kira 30 kg, jadi anda memerlukan bantuan orang lain atau anda perlu menggunakan alat angkat khas.

1. Keluarkan bateri dan rak;
2. Tanggalkan pemasangan pemacu anjakan gear;
3. Keluarkan aci pemacu;
4. Kami memutuskan sambungan penyambung elektrik pada suis lampu undur;
5. Kami memutuskan sambungan penyambung elektrik pada penderia speedometer;
6. Kami mengeluarkan jepit rambut;
7. Tanggalkan tiub silinder pelepas klac;
8. Keluarkan nat penyambung;
9. Tanggalkan bolt blok redaman;
10. Tanggalkan bolt pendakap suspensi belakang;
11. Tanggalkan pendakap dari suspensi belakang;
12. Tanggalkan bolt pelekap blok redaman belakang;
13. Kami mengeluarkan blok belakang;
14. Tanggalkan bolt selongsong;
15. Tanggalkan bolt pemasangan pendakap atas;
16. Tanggalkan pendakap;
17. Tanggalkan bolt pelekap kotak;
18. Kami memilih kotak dengan bicu;
19. Buka skru bolt pelekap yang lebih rendah;
20. Kami mengeluarkan kotak;
21. Kami menggerakkan kotak ke arah enjin;
22. Kami meletakkan kotak itu.

1. Sediakan sokongan bicu untuk kotak;
2. Masukkan aci input ke dalam cakera klac;
3. Gerakkan kotak ke sisi ke arah enjin kereta;
4. Ketatkan bolt pelekap yang lebih rendah;
5. Ketatkan bolt pelekap atas;
6. Pasang selongsong dan skru dalam bolt;
7. Pasang pendakap suspensi atas dan ketatkan bolt;
8. Ketatkan bolt blok peredam belakang;
9. Pasang blok belakang;
10. Pasang pendakap belakang dan ketatkan bolt;
11. Pasang nat gandingan blok peredam dan bolt;
12. Sambungkan tiub silinder pelepas klac;
13. Sambungkan penyambung elektrik penderia speedometer;
14. Sambungkan penyambung suis lampu undur;
15. Keluarkan peranti yang digunakan untuk menggantung enjin;
16. Pasang aci pemacu;
17. Pasang pemacu anjakan gear;
18. Pasang bateri dan rak di bawahnya;
19. Periksa paras minyak penghantaran.

Beberapa masalah yang berkaitan dengan kotak boleh diselesaikan dan tanpa perlu membongkar, ia berlaku bahawa sudah cukup untuk menukar minyak di dalam kotak dan membersihkannya.

Sebelum meneruskan manipulasi, perlu memanaskan enjin. Lebih baik menukar minyak selepas memandu kereta untuk seketika. Sepuluh kilometer sudah cukup untuk suhu enjin mencapai nilai operasi. Sebagai alternatif, anda boleh memanaskan enjin dalam neutral pada kelajuan melahu. Enjin yang panas akan mengalirkan minyak dengan lebih cepat dan lebih lengkap daripada enjin yang sejuk.

Maka perlu memasang Chevrolet Lacetti pada lubang pemeriksaan, jejantas, lif, kerana semua manipulasi kerja akan dilakukan di bawah mesin.

1. Cari topi yang terletak di sebelah palet;
2. Tanggalkan penutup;
3. Tanggalkan palam pernafasan menggunakan sepana 17 dan 15;
4. Letakkan bekas di bawah palet untuk mengalirkan minyak lama, dengan jumlah sekurang-kurangnya 2 liter;
5. Tanggalkan kacang palet menggunakan sepana 13;
6. Tanggalkan penutup bah selepas semua minyak lama telah disalirkan;
7. Keluarkan gasket;
8. Tanggalkan bolt kawalan aras, kerana ia mempunyai hujung magnet, zarah logam kecil berkemungkinan melekat padanya;
9. Pasang semula gasket baru;
10. Skru pada penutup.

Nasihat daripada peminat kereta yang berpengalaman: untuk kebolehpercayaan yang lebih baik, lebih baik menggunakan sealant semasa memasang gasket. Jika anda tidak tahu jumlah sebenar minyak yang akan dituangkan ke dalam kotak, maka anda tidak boleh mengetatkan palam kawalan. Tuangkan minyak dengan sangat perlahan, apabila anda melihat bahawa ia telah dituangkan dari bawah melalui palam kawalan, maka proses itu boleh dihentikan.

Adalah paling mudah untuk menuang minyak ke dalam kotak Chevrolet Lacetti menggunakan tiub yang disertakan dengan setiap tong minyak. Tetapi pilihan yang lebih mudah ialah menggunakan picagari plastik yang besar untuk menukar minyak di dalam kotak.Terima kasih kepada penggunaan picagari, minyak akan tepat mengenai segala-galanya seperti yang dimaksudkan, dan tidak tumpah. Ia juga menjimatkan banyak masa. Anda perlu menuangkan minyak perlahan-lahan untuk mendengar bunyinya, memfokuskan pada ini, anda boleh memahami pada waktunya bahawa ia sudah bernilai berhenti.

Kini ia kekal hanya untuk mengetatkan semua bolt yang telah dibuka sebelum ini. Pastikan anda menyemak bahawa tiada apa-apa yang bocor di mana-mana.

Dah tu, tukar minyak gearbox dah selesai.

Kekerapan penukaran minyak yang disyorkan bergantung pada faktor seperti gaya pemanduan pemandu dan keadaan pengendalian kenderaan.

Dalam sesetengah kes, disyorkan untuk menukar minyak lebih kerap:

• Jika pergerakan berlaku dalam keadaan lalu lintas yang sesak dan kesesakan lalu lintas yang kerap;
• Jika bahan api yang digunakan tidak berkualiti tinggi;
• Operasi mula-henti enjin yang kerap;
• Jika kereta digunakan dalam keadaan pencemaran yang tinggi;
• Jika pada musim sejuk perjalanan sering dibuat dalam jarak yang dekat, dan enjin tidak diberi peluang untuk memanaskan badan dengan betul sebelum memandu.

Keteraturan pertukaran minyak juga dipengaruhi oleh kualiti minyak itu sendiri yang dituangkan ke dalam kotak.

Pilihan minyak yang paling sesuai untuk Chevrolet Lacetti ialah sintetik yang dibeli dari kedai kereta khusus. Terima kasih kepada pilihan minyak berkualiti tinggi, enjin kelihatan seperti baru walaupun pada kereta dengan perbatuan yang tinggi. Anda juga perlu mengambil kira cadangan daripada pengilang, yang ditunjukkan dalam dokumen yang mengiringi kereta.