Pembaikan DIY pemampat penghawa dingin ford focus 2

8. Memicit pengapit, cabut blok biasa abah-abah pendawaian untuk penyaman udara dan suis mod edaran semula daripada unit.

9. . penyambung abah kipas.

10. . dan keluarkan pemanasan (penyaman udara) dan unit kawalan pengudaraan.

11. Pasang unit kawalan iklim manual dan semua bahagian yang ditanggalkan dalam susunan terbalik kepada pengalihan.

Pembuangan dan pemasangan pemampat penghawa dingin

Menjalankan kerja di parit pemeriksaan. Anda memerlukan: kepala soket "10", pita scotch.

Sistem penyaman udara sentiasa berada di bawah tekanan tinggi. Sistem penghawa dingin mesti dilepaskan oleh juruteknik berpengalaman dalam perkhidmatan kereta.

Keluarkan bahan pendingin daripada sistem penghawa dingin di kawasan pengudaraan yang baik atau di luar rumah.

1. Putuskan sambungan wayar dari terminal negatif bateri simpanan.

2. Tanggalkan tali pinggang poli V pemacu pemampat (lihat "Menggantikan tali pinggang pemacu pemampat penyaman udara pada enjin 1.4 l R4 Duratec-HE 16V dan 1.6 l R4 Duratec-HE 16V", ms 85; "Menggantikan tali pinggang pemacu daripada pemampat penyaman udara dengan enjin 1.8 l R4 Duratec-HE 16V; 2.0 l R4 Duratec-HE 16V dan 1.6 l R416V Duratec Ti-VCT ", ms 85).

3. Putuskan sambungan pendawaian elektrik daripada pemampat.

4. Tanggalkan bolt bebibir paip ke selongsong pemampat.

5. . dan putuskan sambungan paip. _Amaran

Beri perhatian kepada gelang-O neoprena apabila memutuskan sambungan paip. Semasa pembaikan sistem, apabila bahagian saluran paip diputuskan, gelang-O mesti diganti.

6. Tutup bukaan pemampat dan paip penghawa dingin dengan palam atau pita untuk mengelakkan kelembapan dan kotoran daripada memasuki sistem penghawa dingin.

7. Putuskan sambungan saluran paip kedua dengan cara yang sama.

8. Tanggalkan empat bolt yang menahan pemampat ke enjin.

10. Pasang pemampat dan semua bahagian yang ditanggalkan dalam susunan penyingkiran terbalik.

11. Isikan sistem penghawa dingin dengan bahan pendingin di pusat servis penyaman udara kereta khusus.

Pembuangan dan pemasangan alat pengering penerima

Anda memerlukan: kunci untuk "13", pita scotch. _Amaran

Sistem penyaman udara sentiasa berada di bawah tekanan tinggi. Sistem penghawa dingin mesti dilepaskan oleh juruteknik berpengalaman dalam perkhidmatan kereta.

Keluarkan bahan pendingin daripada sistem penghawa dingin di kawasan pengudaraan yang baik atau di luar rumah.

1. Putuskan sambungan wayar dari terminal negatif bateri simpanan.

Penyaman udara kereta memainkan peranan penting dalam memastikan keselesaan Ford Focus 2. Ini benar terutamanya pada musim panas, apabila suhu di luar meningkat cukup tinggi dan sistem penghawa dingin kereta datang untuk menyelamatkan, yang memastikan tahap suhu optimum dalam ruang penumpang.

Selain mewujudkan iklim mikro yang selesa, penghawa dingin juga bertanggungjawab untuk fungsi membersihkan udara daripada bau dan kelembapan.

Penghawa dingin Ford Focus generasi kedua ialah peranti moden yang terdiri daripada banyak komponen dan pemasangan. Bahagian utama yang terdiri daripada injap penurun tekanan, injap tekanan, paip pendikit, penerima, gandingan, penukar haba, radiator dan pemampat.

Pemampat penghawa dingin Ford Focus 2 ialah bahagian terpenting sistem penyaman udara dalam kereta, kerana ia mengandungi fungsi utama yang memastikan fungsi normal keseluruhan sistem. Di samping itu, pecahan bahagian tertentu ini adalah yang paling kritikal, kerana penggantiannya adalah usaha yang mahal, dan pembaikan memerlukan pengetahuan dan peralatan khas, yang hanya tersedia dalam perkhidmatan kereta khusus.

Walau bagaimanapun, jika terdapat kerosakan dalam operasi penghawa dingin atau pemampat, khususnya, maka perlu menyelesaikannya dengan segera, untuk ini anda perlu mengetahui tanda-tanda dalam operasi penghawa dingin yang mungkin menunjukkan adanya masalah.

Tanda-tanda utama bahawa pemampat penghawa dingin memerlukan pembaikan:

• bunyi yang haus perincian dan bergantung pada keterukan masalah, ia boleh menjadi lebih kuat atau lebih senyap dan boleh didengari apabila penyaman udara sedang berjalan dan apabila ia dimatikan;
• bermain di antara gasket pada hos atau pada kedap aci;
• freon bocor dari tempat tertentu dalam sistem penghawa dingin.

Jika anda melihat mana-mana tanda kerosakan pada sistem penghawa dingin, jangan tangguhkan lawatan ke perkhidmatan kereta, kerana dari masa ke masa kerosakan ini hanya akan menjadi lebih kritikal dan sukar untuk dibaiki, dan oleh itu lebih mahal dari segi kewangan.

Untuk mengelakkan masalah yang diterangkan di atas, anda perlu memahami sebab-sebab kejadiannya.

Punca masalah dalam operasi pemampat penghawa dingin adalah seperti berikut:

Terdapat banyak lagi masalah yang menyebabkan pemampat penghawa dingin pada FF2 boleh gagal. Selalunya ini berlaku selepas cuaca sejuk yang berpanjangan, jadi berikan perhatian khusus dalam tempoh ini kepada operasi penghawa dingin dan jangan mengabaikan lawatan ke perkhidmatan kereta untuk diagnostik. Oleh itu, anda boleh menjimatkan sejumlah besar wang dan masa pada masa hadapan dengan operasi stabil sistem penyaman udara kereta anda.

Kehadiran kerosakan sedemikian

bahagian penghawa dingin, seperti pemampat, melumpuhkan keseluruhan sistem penghawa dingin, yang sangat tidak menyenangkan pada musim panas, apabila keperluan untuk penghawa dingin kereta adalah paling mendesak, kerana ia bergantung pada keselesaan penginapan di dalam kereta. untuk pemandu dan penumpangnya. Sekiranya berlaku kegagalan sistem penghawa dingin, anda harus segera menghubungi perkhidmatan kereta untuk kerja pembaikan. Bergantung pada tahap kerosakan, pakar akan membaiki atau menggantikan pemampat. Walau apa pun, prosedur ini didahului oleh diagnostik sistem, yang direka untuk mengenal pasti masalah dan sumber asalnya. Prosedur pembaikan itu sendiri rumit bukan sahaja oleh kehadiran sejumlah besar bahagian dalam sistem, tetapi juga oleh fakta bahawa penyejuk yang terkandung dalam penghawa dingin mempunyai sifat toksik dan sebarang tindakan mesti dilakukan dengan berhati-hati dan dengan semua langkah berjaga-jaga. .

Semasa menyediakan kerja pembaikan, mandor akan membuka penghawa dingin dan membuka pemampat. Ini dilakukan mengikut algoritma berikut:

• freon dilepaskan dari penghawa dingin;
• kemudian bolt pusat dibuka dan bahagian atas pemampat dikeluarkan;
• menggunakan penekan khas, gandingan dibongkar selepas mengeluarkan cincin penahan dan galas;
• kemudian tempat duduk galas dilincirkan dengan minyak dan bahagian baru dipasang.

Penggantian bahagian tertentu

bergantung kepada jenis masalah. Selepas pakar membuat pembaikan, siram sistem dan ganti bahagian yang diperlukan, pemampat dipasang dalam susunan terbalik.

Selepas langkah yang diterangkan di atas, pakar akan mengisi minyak penghawa dingin.Sebelum ini, proses pemindahan berlaku, yang terdiri daripada mengeluarkan semua lembapan dan udara dari sistem penghawa dingin menggunakan pam khas. Jika anda tidak melakukan tindakan ini, penghawa dingin dan bahagian masing-masing akan terhakis tidak lama lagi. Apabila mengisi penghawa dingin, minyak sering ditambah pada freon.

Jika perlu untuk menjalankan kerja pembaikan atau diagnostik, hubungi perkhidmatan kereta yang terbukti sahaja. Dalam perkhidmatan kami, kami menjalankan kerja-kerja pembaikan semua jenis penghawa dingin, termasuk untuk kereta Ford Focus 2. Pakar kami akan melayani kereta anda dengan cepat dan cekap!

Akibat pengaruh luar atau pembaikan yang tidak berkualiti, tiub penghawa dingin kereta mungkin rosak. Jika elemen itu rosak, penyahtekanan berlaku dan sistem hanya berhenti berfungsi. Bagaimana untuk mengeluarkan tiub penghawa dingin Ford Focus 2 dan cara menggantikan atau membaikinya sendiri, kami akan menganalisis dalam artikel ini.

Saluran paip penghawa dingin kereta melakukan fungsi penting - freon beredar melaluinya, memastikan operasi sistem penghawa dingin. Ia terletak di bawah hud, dan disebabkan fakta bahawa semua elemen petak enjin Fokus cukup rapat antara satu sama lain, terdapat risiko merosakkan tiub penghawa dingin apabila membaiki nod berdekatan.

Juga, hayat perkhidmatan kereta yang panjang atau kemalangan, akibatnya badan getah tiub pecah, boleh menjadi punca kerosakan elemen.

Walau apa pun, tiub yang rosak mesti diganti, jadi baca terus untuk panduan langkah demi langkah tentang cara melakukan ini.

• Letakkan mesin di atas lif.
• Tanggalkan lampu hadapan dan tanggalkan pelindung bahagian bawah badan enjin.
• Untuk mengeluarkan lampiran tiub, anda memerlukan kunci untuk 10 dan 13.
• Tanggalkan paip penghawa dingin Ford Focus 2.

Selepas mengeluarkan bahagian itu, pasangkan tiub baru dan gantikan bahagian yang dikeluarkan.

• Penting! Selepas menggantikan tiub penghawa dingin yang pecah, pastikan anda menyiram dan mengosongkan sistem, jika tidak pemampat akan gagal!

Cara mengisi penghawa dingin Ford Focus 2 dengan tangan anda sendiri, baca di sini.

Alat ganti untuk Focus tidak boleh dipanggil murah, jadi anda sentiasa mahu menjimatkan sebanyak mungkin. Satu pilihan ialah membaiki elemen yang rosak - dalam kes ini, tiub penghawa dingin. Pertimbangkan tiga cara untuk membaiki dan pecahan di mana kaedah ini sesuai.

• Kami menghapuskan keretakan kecil dan kerosakan mikro dalam saluran paip - untuk ini perlu menggunakan sebatian pembaikan aerosol. Ia cukup untuk mengeluarkan tiub yang rosak, mencari dan menutup kawasan yang rosak dengan komposisi, dan kemudian biarkan komposisi kering selama 12 jam. Mannol Epoxy-Metal 9905 akan berjaya.
• Retak kecil juga boleh ditutup dengan pita getah kedap sendiri. Mannol MULTITAPE 9917 akan berjaya.
• Kerosakan yang lebih ketara - kimpalan argon argon digunakan. Ia sesuai untuk mereka yang mempunyai kemahiran bekerja dengan mesin kimpalan (atau rakan yang mempunyai kemahiran yang diperlukan).

Untuk Ford Focus 2, pecah tiub penghawa dingin dianggap sebagai fenomena yang agak biasa, jadi sangat berguna untuk mengetahui cara menanggalkan dan menggantikan tiub itu sendiri. Menukar paip kepada yang baru atau membaiki bahagian lama adalah urusan setiap pemilik kereta. Kami mengesyorkan untuk tidak mengambil risiko dan, jika tidak ada wang tambahan untuk membeli paip tekanan tinggi yang asli, pasang analog yang lebih murah.

Jika masalah telah bermula, sekarang saya akan cuba menerangkan bagaimana untuk mencari di mana masalah itu terletak. Pergi:

Sekarang saya akan cuba menerangkan secara ringkas masalah yang boleh anda selesaikan sendiri:

Untuk operasi sistem yang stabil, pertama sekali adalah perlu untuk memastikan radiator bersih. Jika pemeluwap mula berfungsi dengan teruk, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah membersihkan radiator.
Untuk jangka hayat pemampat yang panjang, ramai pakar menasihatkan membuat penukaran minyak sepenuhnya setiap 3-5 tahun (peranti mengisi minyak hanya menukar 20% minyak).

Untuk penghawa dingin beroperasi, tekanan tertentu mesti dikekalkan dalam sistem. Jika pemampat dihidupkan ketika tekanan rendah, maka pemampat mungkin rosak (freon juga mengandungi minyak untuk melincirkan pemampat), jika tekanan terlalu tinggi, maka sesuatu mungkin tidak tahan dan ia juga akan menjadi buruk. Mengawal pengaktifan pemampat ECU. Terdapat 2 penderia untuk memantau tekanan dalam sistem: penderia untuk tekanan yang terlalu rendah dan terlalu tinggi. Penderia ini akan menghalang pemampat daripada memulakan dan menyelamatkan sistem daripada pemusnahan diri.
Sensor tekanan rendah boleh menyekat pensuisan pemampat jika freon tidak mencukupi dan suhu terlalu tinggi tidak tinggi (jika kurang daripada +4, maka kondender tidak akan bermula sama sekali) -> maka anda perlu mengisi minyak .
Sensor tekanan tinggi akan melindungi sistem apabila sistem dicas dengan freon melebihi normal dan akan mematikan pemampat apabila sistem terlalu panas akibat radiator tersumbat.
Lokasi penderia
Sensor tekanan rendah hanyalah suis dan harus ditutup pada tekanan biasa
Sensor tekanan tinggi adalah lebih kompleks: ia menukarkan tekanan kepada paras voltan pada sentuhan isyarat. Tahap semakan dan voltannya diterangkan di sini

Jika dengan sensor, suhu ambien (jika kurang daripada +4 - jangan mulakan) dan suhu enjin (jangan mulakan apabila terlalu panas), maka ECU memberikan isyarat kawalan untuk menyampaikan R11 (ditandakan dengan anak panah dalam rajah), yang sepatutnya berfungsi dan membekalkan voltan melalui fius 27 pada klac pemampat.

Penyambung untuk gandingan dibuat boleh tanggal kerana ini, ia teroksida dari semasa ke semasa dan pemampat mula berfungsi setiap masa. Jika geganti penghawa dingin dicetuskan dan 12V datang ke penyambung penghawa dingin, maka 90% peratus, bahawa masalahnya adalah dalam penyambung - kami memulihkan penyambung klac

PS yang mempunyai sesuatu untuk ditambah - tulis ke LAN: tambah.

Keselesaan kereta Ford Focus generasi kedua bergantung kepada banyak faktor, termasuk keadaan suspensi, operasi enjin yang betul, dll. Pada musim panas, penyaman udara adalah sangat penting, kerana pada suhu tinggi di luar, ia membolehkan anda untuk mencipta iklim mikro yang menyenangkan dalam Ford Focus 2. Jika ia rosak, tidak boleh bercakap tentang apa-apa keselesaan, kerana tidak lagi boleh menyejukkan udara. Dalam artikel kami, kami akan memberitahu anda apakah sebab utama kerosakan penghawa dingin, cara melakukan pembaikan dengan betul dan apa yang mungkin diperlukan untuk ini.

Pembaikan penghawa dingin biasanya dilakukan dalam arah yang berasingan. Hakikatnya ialah proses itu sendiri adalah mudah, tetapi disebabkan oleh ketoksikan penyejuk, jika tidak dikendalikan dengan betul, anda boleh mendapat keracunan. Oleh itu, jika anda menservis sendiri penghawa dingin pada Ford Focus 2, sentiasa ambil semua langkah keselamatan. Penghawa dingin pada Ford Focus 2 mempunyai reka bentuk moden dan terdiri daripada bahagian berikut:

• Pemampat yang menghasilkan tekanan tinggi untuk penyejuk.
• Injap pengurangan tekanan.
• Paip pendikit.
• Klac.
• Radiator yang membantu menyejukkan udara dengan cepat di dalam ruang penumpang.
• Penukar haba.
• Injap tekanan tinggi dan rendah.
• Penerima.

Secara umum, penghawa dingin pada Ford Focus 2 boleh gagal dengan kerap dan, sebagai peraturan, ini berlaku selepas musim sejuk. Terdapat dua sebab utama kerosakan sistem:

• Pelanggaran ketat sistem dan kekurangan tekanan yang diperlukan.
• Masalah dengan elektronik, yang terdiri dalam litar terbuka.

Perlu diingatkan bahawa pertama sekali, ketat sistem diperiksa, kerana jika ia dilanggar, penghawa dingin pada Ford Focus 2 tidak akan dihidupkan. Untuk melakukan ini, anda perlu membuka hud dan menolak puting paip. Jika terdapat aliran gas yang lemah dari sana, maka inilah masalahnya. Walau bagaimanapun, jangan tergesa-gesa untuk memasang semula sistem, kerana anda perlu menentukan lokasi kebocoran. Untuk melakukan ini, anda perlu memeriksa radiator, pelbagai paip dan sambungan.Jika anda mendapati tempat lembap, pengikat longgar, anda mesti segera menghapuskan kerosakan. Masalahnya ialah terdapat minyak di dalam penghawa dingin dan disebabkan masa henti yang berpanjangan dan kekurangan pelinciran, bahagian getah mula pecah dan runtuh, dan ini membawa kepada pelanggaran kedap.

Anda boleh melakukan pemeriksaan yang sama sendiri, atau anda boleh meminta bantuan di stesen servis. Pilihan kedua akan menjadi lebih cepat dan lebih mudah, tetapi anda perlu membayar.

Kerosakan penghawa dingin juga boleh disebabkan oleh kerosakan pada litar elektrik. Sebagai contoh, jika sensor tekanan tidak berfungsi, maka klac tidak akan berfungsi. Selalunya sensor freon gagal. Dengan cara ini, dalam beberapa situasi fius mungkin bertiup, dan oleh itu jangan lupa untuk memeriksanya juga.

Mungkin penghawa dingin pada Ford Focus 2 berfungsi, tetapi sejuk dengan sangat lemah. Ini menunjukkan penapis kabin kotor atau masalah pada kipas. Dalam mana-mana situasi ini, pembaikan diperlukan, yang boleh dilakukan sendiri atau di stesen servis.

Untuk membetulkan kerosakan pada penghawa dingin, kemungkinan besar ia perlu ditanggalkan dan dibuka. Ini tidak begitu sukar untuk dilakukan, tetapi ia memerlukan kewaspadaan yang melampau. Sebagai peraturan, arahan terperinci yang menerangkan semua kerja untuk kereta Ford Focus 2 boleh didapati dengan mudah di Internet, dan kami akan membentangkan anda dengan algoritma pendek yang akan membolehkan anda memahami prinsip operasi. Jadi, membaiki penghawa dingin memerlukan menanggalkan dan membuka pemampatnya. Untuk melakukan ini, anda perlu melakukan perkara berikut:

• Kami melepaskan freon dari sistem menggunakan pemutar skru dan kain, selepas itu kami selesai mengeluarkan pemampat.
• Tanggalkan bolt tengah dan buka bahagian atas pemampat.
• Kami mengeluarkan cincin penahan, selepas itu klac akan muncul, yang juga perlu dibongkar.
• Kami mengeluarkan galas. Jika anda tidak boleh membuka skru, maka anda boleh memotongnya.
• Klac tidak boleh ditanggalkan begitu sahaja, dan oleh itu kami menekannya menggunakan peranti khas.
• Kami membongkar galas, melincirkan tempat duduknya dengan minyak dan memasang bahagian baru.

Itu sahaja, pemampat penghawa dingin telah dibuka. Bergantung pada jenis kerosakan yang terdapat pada Ford Focus, bahagian tertentu perlu ditukar. Pembaikan sedemikian boleh dilakukan secara bebas, tetapi untuk pemula adalah lebih baik untuk melakukan segala-galanya di bawah bimbingan pemandu yang berpengalaman. Selepas pembaikan selesai, semua bahagian dibersihkan dan diganti jika perlu, pemampat perlu dipasang semula dalam susunan terbalik. Perlu diingatkan bahawa sukar untuk memasang tali pinggang A / C, tetapi jangan takut untuk menggunakan kekerasan. Selain itu, jika anda menemui sebarang kerosakan kecil (gelang getah pecah, pengedap) semasa pembaikan Ford Focus 2, baikinya.

Seperti yang anda sedia maklum, membaiki penghawa dingin bukanlah perkara yang paling mudah. Perkara utama ialah mengetahui dengan betul punca kerosakan dan menghapuskannya secepat mungkin. Pada masa kini, semua keadaan telah dicipta untuk pergerakan yang selesa, dan oleh itu, agar Ford Focus 2 generasi kedua membawa keseronokan yang maksimum, menjaganya dengan betul dan membaikinya tepat pada masanya. Semoga berjaya!

Bukan rahsia lagi bahawa operasi sistem iklim sebahagian besarnya menentukan keselesaan pemandu semasa memandu, terutamanya pada musim panas. Khususnya, kita bercakap tentang kereta Ford. Jika unit tidak dihidupkan, pemampat, penyejat, pemeluwap atau elemen lain penghawa dingin Ford Focus 2 mungkin dipersalahkan untuk ini.

Jika penghawa dingin yang berfungsi berhenti dihidupkan atau tidak berfungsi dengan betul, ia tidak perlu mengisi minyak dengan segera, seperti yang dikatakan oleh ramai pemandu. Sudah tentu, mengisi minyak penghawa dingin adalah prosedur penting yang perlu dijalankan dari semasa ke semasa, tetapi ia tidak selalu menyelesaikan masalah.

Jika sistem penghawa dingin tidak diaktifkan apabila ia dihidupkan, biasanya bahagian elektrik kenderaan yang menyebabkan masalah. Juga, kerosakan mungkin terletak pada komponen elektrik sistem.

Berikut ialah sebab utama untuk dipertimbangkan jika sistem tidak akan dihidupkan:

Mengapa sistem tidak menghasilkan aliran udara sejuk yang mencukupi:

Ia berlaku bahawa diagnostik menunjukkan keperluan untuk menggantikan radiator penghawa dingin. Adalah mungkin untuk mengenal pasti lokasi kebocoran dengan menggunakan penyejuk dengan bahan tambahan ultraviolet khas. Mesin mesti dikendalikan selama beberapa hari pada freon sedemikian, sudah tentu, dengan penghawa dingin dihidupkan, selepas itu ia didiagnosis semula menggunakan lampu ultraviolet. Untuk maklumat lanjut tentang cara menggantikan tali pinggang penghawa dingin Ford Focus 2 atau pada kereta lain, cara memeriksa tali pinggang penghawa dingin, galas pemampat penghawa dingin dan komponen lain, baca di sini (pengarang video - Automasi - penghawa dingin auto dari A hingga Z ).

Pemasangan mungkin tidak berfungsi bukan sahaja disebabkan oleh kerosakan, tetapi juga operasi yang tidak betul, serta prosedur mengisi minyak. Sekiranya tuan yang tidak cekap terlibat dalam mengisi sistem, hasil seperti itu agak mungkin. Apabila mengisi bahan api peranti dengan freon, sentiasa perlu mengambil kira model dan pembuatan kereta, kerana terdapat piawaian dan keperluan tertentu untuk Ford dari segi mengisi minyak. Begitu juga dengan mentega. Jika terlalu banyak minyak digunakan, kecekapan sistem akan berkurangan dengan ketara. Apabila membeli minyak dan freon untuk sistem, jangan cuba menjimatkan wang, kerana ini boleh menyebabkan kos yang lebih serius pada masa hadapan.

Pembaikan pemampat penghawa dingin dan unsur-unsur lain, penggantian galas, penggantian tiub penghawa dingin hendaklah sentiasa dilakukan oleh profesional. Setelah menyimpan sekali, anda boleh menyesal kemudiannya. Jangan lupa tentang operasi yang betul - sekurang-kurangnya sebulan sekali semasa di luar musim (musim sejuk) hidupkan penghawa dingin selama 10 minit.

Arahan langkah demi langkah untuk proses ini dibentangkan dalam video di bawah (pengarang video ialah ABC Ford).

Kegagalan pemampat dan penghawa dingin secara umum pada Ford Focus 1, 2 dan 3: bagaimana untuk membaiki dan menyelenggara pemasangan?

Berkat sistem penghawa dingin, pemandu kenderaan dapat memandu dengan lebih selesa. Tetapi oleh kerana tidak ada satu unit dalam kereta boleh berfungsi selama-lamanya, lambat laun pemandu akan berhadapan dengan keperluan untuk membaiki konder. Bagaimana untuk memahami bahawa pemampat penghawa dingin Ford Focus 2 atau mana-mana unit lain sistem ini rosak, bagaimana untuk membaikinya sendiri? Cari jawapan di bawah.

Apa yang perlu dilakukan jika ia menyejukkan dengan buruk atau tidak menyejukkan kondenser sama sekali, apakah kerosakan yang menjadi ciri sistem penghawa dingin dan bagaimana untuk membersihkan dan mengisi minyak pemeluwap?

Pertama, mari kita lihat struktur sistem:

Terdapat dua keadaan di mana pembaikan sistem penghawa dingin diperlukan - condender tidak berfungsi sama sekali dan tidak menyala atau menyala, tetapi tidak cukup menyejukkan udara.

Jika sistem tidak dimulakan, maka sebabnya mungkin seperti berikut:

Jika anda menghadapi masalah penyejukan udara yang tidak mencukupi dalam petak penumpang, maka untuk menyelesaikan masalah anda perlu meneruskan seperti berikut:

Dari masa ke masa, penghawa dingin kereta Ford Focus mungkin berfungsi dengan kurang cekap disebabkan oleh pencemaran, oleh itu, sebelum mengisi minyak sistem, anda perlu membersihkannya. Agar Conder berfungsi dengan betul, ia mesti diisi semula setiap 2-3 tahun sekali. Sebelum mengisi sistem, anda perlu memastikan bahawa terdapat freon di dalamnya, manakala paras cecair mesti sesuai dengan norma. Jika tidak, adalah perlu untuk menyingkirkan punca kebocoran atau depressurization.

Skim pengisian Conder kelihatan seperti ini:

Kebanyakan kerosakan dalam sistem penghawa dingin boleh dibetulkan sendiri.Tetapi untuk memeriksa komponen individu, seperti radiator, peralatan khusus mungkin diperlukan, yang hanya boleh didapati di stesen servis. Sebelum membeli freon, kaji buku servis - ia mesti jelas menunjukkan jenama penyejuk yang boleh digunakan... Juga, jangan lupa tentang penyelenggaraan penghawa dingin - setiap 2-3 tahun, tukar minyak di dalamnya dan bahan pengering dengan pembilasan sistem, dan kemudian penghawa dingin akan berfungsi untuk masa yang lama.

Cara membersihkan sistem penghawa dingin dengan betul dalam kereta Ford Focus 3 - belajar daripada video (video yang disiarkan oleh pengguna Kirill Korolev).

Gambar rajah Sistem pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara Ford

• Mengeluarkan unit kawalan pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara
• Mengeluarkan kipas pemanas
• Mengeluarkan pengatur kelajuan motor kipas pemanas
• Menanggalkan pemampat penghawa dingin
• Mengeluarkan penyejat, radiator pemanas dan perumahan pemanas
• Mengeluarkan pemacu kepak mod peredaran semula udara
• Mengeluarkan kapasitor

Ford Focus 2 boleh dilengkapi sama ada sistem pemanasan dan pengudaraan atau sistem pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara, yang berfungsi untuk mewujudkan keadaan paling selesa untuk pemandu dan penumpang, tanpa mengira keadaan cuaca.
Sistem pemanasan dan pengudaraan termasuk penapis udara luar, pemanas, kipas pemanas, saluran udara dan deflektor. Melalui saluran udara, udara dari pemanas dibekalkan ke cermin depan dan tingkap sisi meniup jeriji, ke bolong tengah dan sisi pada panel instrumen, ke bolong dalam bingkai panel instrumen untuk membekalkan udara ke kaki pemandu dan penumpang, dan juga dibekalkan ke kaki penumpang tempat duduk belakang.

Sistem ini dikawal dengan memusingkan tombol yang terletak pada unit kawalan pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara. Unit kawalan dipasang pada konsol tengah panel instrumen.

Sarung dalam penghawa dingin diikat pada panel

Elemen penghawa dingin Ford Focus 2:
1 - kabel untuk pengatur suhu udara;
2 - kabel pengatur pengagihan aliran udara;
3 - sarung kipas;
4 - pembukaan untuk pengambilan udara luar;
5 - paip masuk radiator pemanas;
6 - paip keluar radiator pemanas;
7 - paip cawangan keluar penyejat;
8 - paip masuk penyejat;
9 - penutup radiator pemanas dan penyejat penghawa dingin

Perumahan pemanas dipasang di belakang konsol tengah dan dipasang pada bingkai papan pemuka dan papan pemuka.
Berikut dipasang di badan pemanas: penapis penulenan udara luar (penapis kabin); kipas pemanas; pengatur kelajuan putaran motor kipas; peredam pengedaran yang mengarahkan aliran udara ke zon tertentu; radiator pemanas, disambungkan oleh hos ke sistem penyejukan enjin, di mana penyejuk sentiasa beredar.
Udara dipanaskan oleh haba penyejuk enjin yang beredar melalui paip radiator pemanas.

Skim penyejukan ford focus 2 dan tiub penyejuk

Kipas pemanas digunakan untuk meningkatkan bekalan udara ke ruang penumpang semasa kenderaan bergerak, serta di tempat letak kereta.
Keamatan bekalan udara ke ruang penumpang ditentukan oleh kelajuan kipas.
Pada kenderaan yang tidak dikawal oleh iklim, motor blower boleh berputar pada empat kelajuan berbeza
Lokasi perumahan pemanas dan penghawa dingin (untuk kejelasan, ditunjukkan pada dasar panel instrumen yang telah dibongkar dengan penutup radiator pemanas dan penyejat ditanggalkan):
1 - bingkai papan pemuka;
2 - penapis penulenan udara luar (penapis kabin);
3 - penyejat sistem penghawa dingin;
4 - radiator pemanas

Pengagihan aliran udara dalam petak penumpang dijalankan oleh pengawal selia pengedaran udara yang terletak pada unit kawalan dan oleh kabel yang disambungkan ke flap.
Dengan mengendalikan peredam,

Gambar rajah lengkap sistem penyejukan untuk Ford Focus 2

Anda boleh mengarahkan aliran udara melalui saluran ke bahagian tengah dan bolong sisi pada papan pemuka, ke bolong bawah melalui saluran pada bingkai papan pemuka, serta ke jeriji cermin depan yang terletak di papan pemuka.

Bahagian dalam penghawa dingin, yang dibina ke dalam panel

Sistem penyaman udara Ford Focus 2:
1 - kapasitor;
2 - pemampat;
3 - penerima;
4 - sensor tekanan penyejuk dalam saluran paip tekanan tinggi;
5 - sensor tekanan penyejuk dalam saluran paip tekanan rendah;
6 - penyejat;
7 - saluran paip tekanan rendah;
8 - saluran paip tekanan tinggi;
9 - injap untuk mengecas dan menyahcas bahan pendingin

Sesetengah kereta dilengkapi dengan sistem penghawa dingin. Sistem ini direka untuk mengurangkan suhu dan kelembapan dalam ruang penumpang. Sistem penyaman udara dihidupkan dengan menekan butang suis penyaman udara yang terletak pada unit kawalan pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara, manakala kipas pemanas mesti dihidupkan.

Penyejat penghawa dingin Ford Focus 2

Kebanyakan komponen sistem penyaman udara terletak di dalam petak enjin. Di dalam kereta hanya terdapat penyejat yang terletak di bawah papan pemuka di perumahan pemanas.

Menanggalkan radiator penyejuk Ford 2

Penyejat digunakan untuk pertukaran haba antara udara yang memasuki bahagian dalam kenderaan dan bahan pendingin yang beredar dalam sistem penghawa dingin.

Apabila ia bergerak melalui tiub penyejat, bahan pendingin bertukar menjadi gas.

Proses ini berlaku dengan penyerapan haba, sirip penyejat disejukkan, sejuk "dialihkan" dari sirip dan, dengan bantuan kipas pemanas, diarahkan ke dalam petak penumpang, membantu menurunkan suhu dalaman dalam ruang penumpang.
Bahan pendingin dalam keadaan gas mengalir di bawah tekanan rendah dari penyejat ke penerima.

Pemampat penghawa dingin Ford Focus 2 dengan klac elektromagnet

Pemampat penghawa dingin dipasang di sebelah kanan blok enjin di bawah pam stereng kuasa.

Pemampat didorong oleh tali pinggang V poli dari takal pemacu aksesori. Klac elektromagnet dibina ke dalam takal pemampat, yang menghidupkan dan mematikan aci pemampat dari takal mengikut isyarat daripada unit kawalan enjin elektronik (ECU).

pemampat untuk fokus ford 2

Penerima secara serentak melaksanakan beberapa fungsi: sebagai penapis, ia membersihkan penyejuk daripada kekotoran yang telah masuk ke dalamnya; sebagai dehumidifier, ia menyerap pemeluwapan lembapan di dalam sistem penghawa dingin dan juga berfungsi sebagai takungan untuk penyejuk. Dari penerima, penyejuk memasuki pemampat, yang meningkatkan tekanan penyejuk.

Wap penyejuk tekanan tinggi dari pemampat memasuki pemeluwap yang terletak di hulu radiator sistem penyejukan enjin. Melewati sarang lebah pemeluwap, penyejuk disejukkan oleh aliran balas udara dan oleh kipas sistem penyejukan. Dalam kes ini, penyejuk melepasi daripada keadaan gas kepada cecair.

Bahan pendingin cecair tekanan tinggi kemudiannya mengalir terus ke dalam penyejat, di mana bahan pendingin berubah daripada cecair kepada keadaan gas. Dari penyejat, penyejuk sekali lagi disedut masuk oleh pemampat, dan kitaran operasi diulang. Injap untuk mengecas dan menyahcas bahan pendingin daripada sistem penghawa dingin dipasang pada saluran paip tekanan tinggi dan rendah.

Penderia tekanan penyejuk dipasang pada saluran paip tekanan tinggi dan rendah. Penderia tekanan memberikan isyarat kepada ECU, yang mengawal kipas elektrik sistem penyejukan enjin, bergantung pada magnitud tekanan penyejuk dan kelajuan kenderaan.
Di samping itu, mengikut isyarat daripada penderia tekanan, ECU mematikan pemampat penghawa dingin jika tekanan penyejuk dalam sistem terlalu rendah atau terlalu tinggi. Kebanyakan bahan pendingin dalam sistem penyaman udara berada di bawah tekanan tinggi.

Apabila bekerja untuk menurunkan tekanan sistem penghawa dingin, elakkan daripada terkena mata, kulit dan saluran pernafasan.

Sebarang kerja dengan penyejuk mesti dijalankan hanya di kawasan pengudaraan. Semasa mengisi minyak sistem penyaman udara, gunakan hanya bahan yang disyorkan oleh pengilang.

Dilarang menjalankan kerja kimpalan atau pematerian pada unit sistem penghawa dingin. Pembaikan dan penyelenggaraan sistem penyaman udara hendaklah dijalankan di perkhidmatan khusus.

Lokasi saluran udara pada bingkai papan pemuka

Susunan dan susunan mengikut skema
1 - saluran udara ke jeriji meniup kaca;
2 - saluran udara ke kaki pemandu;
3 - lubang ke deflektor pusat;
4 - saluran udara ke kaki penumpang belakang;
5 - saluran udara ke kaki penumpang hadapan

Secara umum, prinsip pengendalian penghawa dingin kereta adalah serupa dengan peti sejuk konvensional. Freon bercampur dengan minyak beredar melalui nod sistem. Minyak digunakan untuk melincirkan bahagian yang bergerak, freon adalah penyejuk. Pertama, pemampat tekanan tinggi memampatkan gas kepada keadaan cecair. Ia kemudian disuling ke dalam pemeluwap di mana ia disejukkan kepada suhu sifar. Item seterusnya ialah pengering penerima. Takungan ini mengandungi bahan penahan lembapan khas yang membersihkan freon daripada kelembapan berlebihan. Selepas itu, bahan pendingin berada di dalam tiub pengembangan, di mana tekanan menurun secara mendadak dan freon kembali ke keadaan gas. Gas yang disejukkan bergerak ke penyejat, di belakangnya terdapat kipas. Udara disejukkan dengan melalui freon. Akhirnya, penyejuk kembali ke pemampat di mana ia menjadi cecair semula dan kitaran berulang.

Bagaimana untuk memahami bahawa pembaikan pemampat automatik diperlukan?

Penghawa dingin tidak berfungsi di dalam kereta jika:

• sistem penyejukan membekalkan bukan sahaja sejuk udara, tetapi juga tanda-tanda kehidupan seperti bunyi bising dan ketukan di kawasan pemampat;
• bau di dalam kabin meninggalkan banyak yang diingini;
• bekalan udara sejuk dihentikan secara khianat;
• mesin masih disejukkan, tetapi tidak sentiasa.

Semua ini bermakna pemampat kereta tidak mengepam atau terdapat masalah lain dalam sistem.

Sebagai peraturan, depressurization membawa kepada masalah dengan operasi penghawa dingin. Ini boleh berlaku jika penyejuk tidak dicas dalam vakum. Disebabkan ini, air atau udara masuk ke dalam, yang sama-sama menjejaskan operasi peranti.

Bau yang tidak menyenangkan dicipta oleh koloni mikroorganisma dan acuan, yang membiak dengan senang hati dalam penyejat. Tempat yang gelap dan lembap ini memberikan mereka keadaan yang ideal. Kejiranan yang tidak diingini sedemikian, sebagai tambahan kepada ketidakselesaan yang mudah, membawa kepada pelbagai penyakit.

Ciri reka bentuk penghawa dingin kereta ialah ia menerima tenaga untuk operasi bukan dari motor khusus, tetapi dari enjin. Agar mekanisme dihidupkan dan dimatikan secara bebas, terdapat gandingan magnetik. Ia bukan bahagian langsung sistem penyejukan, tetapi memainkan peranan penting di dalamnya. Selalunya masalah penyejukan udara yang tidak mencukupi atau kegagalan pemampat dikaitkan dengannya. Keadaan bahagian ini mesti dipantau dengan teliti, kerana harga klac Ford Focus 2, sebagai contoh, bermula pada 19,000 rubel. Secara umum, ini terpakai kepada mana-mana bahagian sistem penyejukan. Jadi, pembilasan profesional radiator penghawa dingin kereta akan kos kurang daripada pembaikan seterusnya bahagian lain, jika ini belum dilakukan.

Diagnostik awal keadaan sistem penyejukan kenderaan boleh dilakukan tanpa menggunakan lubang pemeriksaan dan lif. Untuk ini anda perlukan:

• menilai secara visual tahap freon dalam sistem melalui tetingkap penerima;
• pastikan paip radiator sejuk;
• cuba hidupkan pemampat dengan menyambungkannya ke enjin secara terus (jika ia dihidupkan, terdapat masalah pada bahagian klac);
• semak kesan minyak pada bahagian mekanisme.

Kedai pembaikan kereta mempunyai beberapa prosedur standard untuk membaiki pemampat A / C dan bahagian lain.

1. penuh pembongkaran penghawa dingin dan pembilasan semua bahagian. Ini amat penting jika bahagian telah diganti. Sekiranya prosedur ini tidak dilakukan, serpihan dari yang lama akan masuk ke bahagian baru, dan ia perlu dibaiki semula.
2. Diagnostik dan penghapusan kebocoran freon menggunakan peranti khas.
3. Caj penyejuk dengan pra-pengosongan sistem.

Juga, jaminan diberikan untuk kerja yang dilakukan.

Untuk menghadapi kekurangan udara sejuk di dalam kabin sejarang mungkin, cuba ikuti beberapa peraturan mudah:

• jangan hidupkan penghawa dingin sebaik sahaja kereta dihidupkan;
• jangan percaya tukang tidak mahir untuk mengisi minyak freon;
• jangan lupa tentang membasmi kuman sistem dengan cara khas.

Dan keadaan apabila penghawa dingin tidak menghidupkan kereta Ford Focus 2 akan berlaku agak jarang.