Pembaikan DIY Gur Daewoo Matiz

Sebenarnya, ini bukan pembaikan, kerana selain daripada mencuci dengan carbcliner, tiada apa yang dilakukan ((

Jadi, kami pam keluar buburan, keluarkan pam, buka skru / tarik keluar hos dan untuk trepanning.

Saya sangat gembira dengan gasket tembaga!

Ringkasnya, saya mencuci semuanya, walaupun tidak ada kotoran di dalamnya dan ATP bersih ... Cermin utuh, bilah terpasang, galas tidak bermain, segel minyak tidak mengalir ((
Dia memusingkannya kembali, menuangkan ATP yang sama yang telah dia salirkan, mengepamnya ... dan pam itu mula berjalan dengan senyap)) Apa yang dia mahu? Perhatian, penjagaan dan kasih sayang?))

Kemudian saya perhatikan bahawa pada bahagian Matiz yang lain, roller kawalan julat lampu depan ternyata bersinar! Saya tidak tahu))
Tidak sukar untuk mengeluarkan pengawal selia ini jika anda membengkokkan tangan anda di bawah panel di tiga tempat) dan membuka selak dari bahagian dalam panel.
Kami buka, lihat

Ternyata ada mentol lampu, tetapi ia sangat kecil sehingga saya tidak pernah bertemu seperti itu! Ia malas untuk berlari ke kedai, jadi saya mengocok LED biasa, memilih kekutuban dan memotong bahagian tiub dalam mengikut dimensi diod).

Saya membakar platform dengan lampu, LED telah dipateri.

Di dalam pengawal selia, saya terpaksa memecahkan bahagian atas platform, yang memisahkan roda dan diod, kerana diod tidak sesuai, tidak ada lagi yang perlu dipecahkan)

Ha, ternyata yang biru itu ditangkap! + 10 hp kepada Matiz)

Rak stereng pada kereta Daewoo Matiz boleh dengan dan tanpa stereng kuasa. Prinsip operasi mekanisme sedikit berbeza. Kereta dengan stereng kuasa lebih praktikal dan lebih mudah untuk dipandu. Walau bagaimanapun, rak stereng mekanikal adalah pendahulu stereng kuasa, ia digunakan dalam kereta pertama, dan masih digunakan oleh beberapa syarikat automotif hari ini.

Bagaimana rak stereng mekanikal berfungsi sedikit lebih mudah daripada rel stereng kuasa. Dalam mekanisme pertama, pinion bersentuhan dengan rak tanpa bantuan luar. Aci mendatar dan menegak diikat dalam galas gelongsor dan bergolek. Mekanisme sedemikian sering digunakan bersama dengan motor elektrik pada lajur stereng.

Motor elektrik meminimumkan usaha pemandu semasa membelok. Semua beban hentakan dikenakan pada kereta api gear. Dalam kedudukan stereng lurus, gigi menjadi haus dengan cepat. Kelembapan yang masuk ke dalam mekanisme menghakis bahagian logam. Ini membawa kepada kerosakan yang kerap bagi mekanisme sedemikian.

Rake daripada stereng kuasa ke "Daewoo Matiz" mempunyai prinsip operasi yang sedikit berbeza. Terdapat injap kawalan berputar dalam gear stereng. Ia mengarahkan bendalir hidraulik ke sisi bertentangan omboh rak. Cecair hidraulik tekanan tinggi menggerakkan rel ke arah yang berbeza.

Daya linear yang dicipta oleh omboh rak dihantar melalui rod pengikat dan hujungnya ke sesondol berputar, mereka memutar roda ke arah yang berbeza. Jika penggalak hidraulik rosak, maka anda perlu menggunakan banyak usaha untuk memutar stereng. Dalam kes ini, gigi gear berpaut pada gigi rak, memaksa rak untuk bergerak.

Semua di atas menerangkan secara umum prinsip pengendalian lajur stereng yang berbeza. Dan jika anda tidak mempunyai pengalaman atau pendidikan khas, maka lebih baik untuk mempercayakan pembaikan lajur stereng Daewoo Matiz anda kepada tuan.

Mana-mana pemandu yang berpengalaman, sekiranya berlaku kerosakan kotak gear, akan segera mengesyaki ada sesuatu yang tidak kena. Untuk memahami bahawa lajur yang pecah, anda perlu mengetahui beberapa tanda kerosakan mekanisme ini. Dan yang terbaik adalah mempercayakan pembaikan stereng "Daewoo Matiz" kepada pakar kami di St. Petersburg. Pembaikan diri boleh menyebabkan kerosakan yang lebih teruk.

Tanda-tanda utama lajur stereng tidak berfungsi:

• apabila membelok, anda perlu berusaha keras untuk memutarkan stereng;
• dalam kes lajur stereng kuasa: penurunan paras bendalir hidraulik, kebocoran bendalir dari hadapan kereta;
• pada kelajuan tinggi, stereng mula bergetar;
• apabila memandu, tindak balas muncul pada roda hadapan, yang tidak membenarkan anda mengekalkan kereta dalam trajektori lurus;
• selepas memasuki selekoh, ia menjadi sukar untuk mengembalikan roda ke kedudukan asalnya.

Sekiranya terdapat mana-mana tanda kerosakan di atas, anda mesti segera menghubungi bengkel kereta untuk membaiki rak stereng "Daewoo Matiz" dengan atau tanpa stereng kuasa. Walau apa pun, adalah mustahil untuk menyerahkan segala-galanya kepada belas kasihan nasib, kerana ini boleh membawa kepada akibat yang menyedihkan.

Di negara kita, secara umum diterima bahawa jalan yang buruk adalah sebab utama kemerosotan pesat tiang stereng. Apabila kenderaan melanggar lubang pada kelajuan, beban hentaman dipindahkan ke gandar hadapan. Beban biasa perlahan-lahan boleh memusnahkan mekanisme sedemikian. Dengan semua ini, semua orang cuba mengelak lubang, walaupun pada kelajuan tinggi. Dan apabila pada kelajuan 80-100 km / j stereng berputar dan kereta jatuh ke dalam lubang, kerosakan lebih serius. Terdapat risiko serta-merta kerosakan pada integriti mekanisme stereng kuasa.

Salah satu punca kegagalan kotak gear ialah "Hanyutan musim sejuk"... Dengan perubahan besar pada stereng kereta pada kelajuan 60-90 km / j, mekanisme lajur mengalami beban berlebihan yang kuat. Tekanan bendalir hidraulik yang terlalu tinggi boleh mengganggu fungsi rak yang betul.

Jika anda mengesyaki kerosakan kotak gear kereta anda, kami menasihati anda untuk segera menghubungi kedai pembaikan kereta kami untuk diagnosis lengkap dan pembaikan seterusnya.

Diagnostik berlaku dalam tiga peringkat:

1. Pemeriksaan awal atau am prestasi lajur stereng (sementara mekanisme tidak dikeluarkan dari kereta).
2. Pemeriksaan sekunder: semak tindak balas, untuk keutuhan pengedap minyak, galas dan anter.
3. Pemeriksaan lengkap setiap bahagian unit gear tunggal.

Pemeriksaan awal mekanisme dijalankan pada kereta. Juruteknik kami memeriksa lajur untuk mengesan tindak balas dan cecair hidraulik. Sekiranya terdapat sedikit cecair, maka terdapat risiko kerosakan pada sistem.

Pada peringkat kedua mekanisme yang dikeluarkan diapit dalam naib. Sekarang tuan memeriksa pengeluaran gear cacing, batang stereng epal, pengedap minyak, galas, anter, dll.

Jika pada dua peringkat pertama tidak mungkin untuk menentukan punca kerosakan, maka perlu diteruskan peringkat ketiga diagnosis... Juruteknik kini akan membuka tiang stereng dan memeriksa setiap bahagian secara berasingan. Dan selepas itu, dia akan membuat kesimpulan tentang jenis kerosakan dalam kes tertentu. Dan kemudiannya adalah mungkin untuk membaiki rak stereng "Daewoo Matiz" dalam perkhidmatan kereta kami pada harga yang mencukupi.

Hanya pakar yang paling berkelayakan bekerja di kedai pembaikan kereta kami di St. Petersburg. Kami akan menyelesaikan masalah dengan kotak gear anda secepat mungkin. Kualiti pembaikan sentiasa pada tahap tertinggi.

Pembaikan permukaan rak Matiz dengan stereng kuasa termasuk: menukar bendalir hidraulik, mengetatkan nat dan bolt untuk menghilangkan mainan stereng, dsb. Banyak masa untuk pembaikan permukaan tidak akan diperlukan. Secara keseluruhan, semua prosedur akan mengambil masa kira-kira sejam.

Jika anda menghubungi kami di bengkel kereta tepat pada waktunya, maka anda tidak perlu membeli mekanisme baru, semuanya boleh dilakukan dengan melaraskan yang lama. Juruteknik kami akan menghapuskan kerosakan kecil dan melincirkan bahagian individu, selepas itu kereta anda akan dapat diservis sepenuhnya.

Pembaikan lengkap memerlukan pengalihan keseluruhan mekanisme dari kenderaan. Kami tidak mengesyorkan anda melakukan pembaikan lajur lengkap sendiri jika anda tidak mempunyai pengalaman dalam bidang ini. Cara terbaik untuk membaiki rak stereng anda ialah di kedai pembaikan kereta kami di St. Petersburg. Tukang kami akan menjaga kereta anda.

Untuk membaiki stereng "Daewoo Matiz", anda memerlukan alat khas, yang tersedia sepenuhnya di bengkel kami. Sebagai permulaan, tukang kami akan mengalih keluar keseluruhan mekanisme, dan kemudian memperbaikinya dalam keadaan maksiat. Kemudian, abah-abah akan dikeluarkan dari anter rod stereng. Kemudian engsel akan diberikan semula dan rod akan ditanggalkan.

Gelang penahan dikeluarkan daripada pengedar dan palam dikeluarkan daripada gelendong, selepas itu nat gelendong ditanggalkan. Seterusnya, buka skru nat pelaras pengapit dan keluarkan spring. Batang ditarik keluar dari rongga. Kemudian pengedar dikeluarkan dari perumahan gear stereng dan pengedap minyak dan galas dikeluarkan daripadanya. Buang hentian belakang dan keluarkan sokongan belakang, dan kemudian keluarkan batangnya. Kedap minyak batang kiri dikeluarkan dengan penarik khas.

Selepas keseluruhan mekanisme dibongkar, semua bahagian dibersihkan daripada habuk dan kotoran, dilincirkan dengan gris khas. Gantikan semua anter dan pengedap minyak. Gantikan bearing jika perlu. Sekiranya mekanisme gear berasingan telah gagal, maka ia juga digantikan dengan yang baru.

Kini keseluruhan mekanisme dipasang kembali dan diperiksa pada pendirian khas untuk kebolehkendalian. Kemudian ia dipasang pada kereta anda, selepas itu anda boleh menjalankan perniagaan anda dengan selamat. Rak stereng untuk "Matiz" boleh didapati daripada kami pada harga yang berpatutan. Dan kami memberi jaminan untuk kerja kami.

Kami juga boleh menggantikan sepenuhnya rak stereng dengan yang baru. Untuk melakukan ini, kita tidak perlu membongkar mekanisme lama, seperti yang diterangkan dalam perenggan di atas. Kami hanya mengeluarkan kotak gear lama dan memasang yang baru.

Jika kereta anda mempunyai rak stereng mekanikal:

• sebagai permulaan, kami akan melonggarkan pengikat petua stereng;
• selanjutnya, kami akan melonggarkan bolt pengikat kotak gear pada badan kereta;
• kemudian keluarkan gimbal dan lepaskan keseluruhan mekanisme.
• kemudian kami akan memasang rod stereng baru.

Jika kereta anda mempunyai kotak gear dengan stereng kuasa: mula-mula kami melepaskan paip tekanan tinggi, dan kemudian kami menggabungkan cecair hidraulik. Kemudian semuanya sama seperti yang diterangkan di atas. Anda boleh membeli steering rack untuk Matiz terus di servis kereta kami, kami akan segera pasang pada kereta anda.

Jika kereta anda mempunyai masalah dengan kotak gear, sila hubungi kedai pembaikan kereta kami di St. Petersburg, kami akan membantu anda membaiki mekanisme pada tahap tertinggi.

Cecair stereng kuasa dalam Daewoo Matiz ialah minyak yang memindahkan rintangan daripada pam stereng kuasa ke silinder hidraulik, dan juga melincirkan semua pasangan geseran. Minyak diedarkan melalui hos yang menyambungkan unit stereng kuasa, termasuk tangki pengembangan plastik stereng kuasa Daewoo Matiz, yang mempunyai tanda MIN dan MAX untuk menentukan tahap.

Sistem stereng kuasa itu sendiri ialah sistem hidraulik Daewoo Matiz, sebahagian daripada mekanisme stereng untuk memudahkan untuk memusingkan stereng dan menetapkan trajektori. Kalau power steering tolak boleh bawak kereta, tapi stereng susah nak pusing, jadi berat.

Paras bendalir stereng kuasa dalam Daewoo Matiz boleh ditentukan oleh tanda pada tangki pengembangan plastik stereng kuasa. Semasa operasi, cecair stereng kuasa Daewoo Matiz boleh mengalir di pelbagai tempat, selalunya melalui hos. Akibatnya, paras minyak stereng kuasa akan menurun.

Memandu tanpa cecair dalam penggalak hidraulik Daewoo Matiz berisiko kerosakan pada pam stereng kuasa, yang menelan belanja yang berpatutan, kerana ia akan menjadi kering. Akibatnya, dia akan menerima kerosakan yang serius dan gagal. Pam stereng kuasa di Daewoo Matiz mula berfungsi sebaik sahaja anda menghidupkan kereta. Jika Daewoo Matiz anda dibiarkan tanpa minyak dalam sistem stereng kuasa, maka penyelesaian terbaik ialah menghubungi trak tunda.

Penggunaan intensif Daewoo Matiz menjadikan warna minyak stereng kuasa lebih gelap dari semasa ke semasa, selalunya dengan bau yang membakar. Ini adalah sebab untuk memikirkan tentang menggantikannya. Minyak terlalu panas sering berlaku apabila stereng dipasang untuk masa yang lama dalam kedudukan yang melampau, sehingga mendidih, tekanan dalam kes ini adalah maksimum. Anda juga tidak boleh meninggalkan kereta apabila meletak kereta dalam masa yang lama dengan stereng dipusing sepanjang jalan.

Pencegahan dan pemeriksaan pantas stereng kuasa Daewoo Matiz termasuk: memantau tahap minyak stereng kuasa dan kualitinya dalam tangki pengembangan stereng kuasa, memeriksa ketegangan tali pinggang pemacu pada pam stereng kuasa Daewoo Matiz, menilai keadaan hos - retak, comot, fogging, serta mencari kebocoran pada sambungan elemen stereng kuasa.

Terdapat dua cara untuk menukar bendalir dalam stereng kuasa Daewoo Matiz:

• penggantian separa cecair stereng kuasa Daewoo Matiz.
• penggantian lengkap cecair stereng kuasa Daewoo Matiz.

Untuk penggantian separa minyak stereng kuasa, anda memerlukan picagari (dengan tiub) dan minyak itu sendiri, sehingga pada penghujung kerja ia tidak lagi menjadi gelap.

Penggantian separa cecair stereng kuasa dalam Daewoo Matiz:

1. Kami membuka penutup tangki pengembangan stereng kuasa Daewoo Matiz.
2. Dengan picagari dengan tiub, kami mengepam keluar sepenuhnya cecair dari tangki stereng kuasa.
3. Isi tangki dengan cecair baharu, sehingga tahap MAX.
4. Kami menghidupkan enjin dan pusingkan stereng ke kiri dan kanan ke kedudukan yang melampau.
5. Kami mematikan enjin dan ulangi titik # 1 sekali lagi sehingga kami mendapat hasil yang diinginkan - minyak ringan.

Kaedah seterusnya untuk menukar minyak stereng kuasa dalam Daewoo Matiz akan membolehkan anda mencapai hampir 100% penggantian.

Penggantian lengkap cecair stereng kuasa dalam Daewoo Matiz:

Pandu ke atas jejantas, atau sorongkan kereta untuk meletakkan roda kereta hadapan Daewoo Matiz, supaya boleh memutarkannya dengan mudah semasa enjin tidak hidup.

Daewoo Matiz. MENANGGALKAN GEAR STEERING

Kerja-kerja mengeluarkan gear stereng ditunjukkan pada kenderaan dengan stereng kuasa.

Kami menjalankan kerja di parit tinjau atau jejantas.

Kami menetapkan roda hadapan ke kedudukan yang sepadan dengan pergerakan garis lurus kereta.

Putuskan sambungan kedua-dua hujung luar rod stereng daripada buku jari stereng (lihat "Mengeluarkan hujung luar rod stereng", hlm. 139).

Putuskan sambungan paip perantaraan sistem ekzos daripada peredam tambahan (lihat "Mengeluarkan paip perantaraan dengan penukar pemangkin belakang", halaman 112). Tanggalkan perlindungan perumahan kotak gear (lihat "Membuang dan memasang kotak gear", hlm. 120).

Dengan bantuan sebiji pir, kami mengepam keluar cecair dari takungan stereng kuasa.

Bengkokkan tepi permaidani di dalam kereta.

... dan putuskan sambungan tiub daripada mekanisme STEERING.

... kami menggerakkan gear stereng ke kiri dan ke bawah dan mengeluarkannya bersama-sama dengan rod.

Jika rak stereng getah pecah rosak.

Penandaan gear stereng

Pasang gear stereng dalam susunan terbalik. Apabila memasang gear stereng, kesukaran mungkin timbul apabila memasang aci pinion ke dalam lubang pada sambungan universal aci lajur stereng yang terletak di petak penumpang.

Untuk kemudahan melakukan operasi ini selepas memasang mekanisme stereng pada badan.
... sepana "12" longgarkan bolt sambungan kardan atas aci perantaraan.

... dan, tanpa mengeluarkan aci dari engsel, kami menggerakkan aci ke atas dan ke bawah, meletakkan pada sambungan kardan bawah pada spline aci gear. Kami mengetatkan bolt di kedua-dua sambungan kepada tork yang diperlukan.

Tuangkan bendalir kerja ke dalam takungan stereng kuasa dan keluarkan udara daripada pemacu hidraulik (lihat "Pendarahan sistem hidraulik stereng kuasa").

Jika rod stereng atau hujung rod stereng ditanggalkan, kami memeriksa dan, jika perlu, laraskan sudut roda hadapan.

Matiz adalah kereta yang mempunyai keturunan yang kaya. Mungkin, tiada lagi kereta antarabangsa daripada Daewoo Matiz. Nilailah sendiri: jenama Daewoo adalah Korea Selatan, model Matiz dibangunkan oleh jurutera syarikat Itali Fiat berdasarkan subkompak Jepun Suzuki Alto, komponen utama untuknya dihasilkan di Uzbekistan, dan Matiz dipasang di China, Poland, Itali, Jepun, Pakistan, Vietnam dan India. Kebanyakan Uzbek Matizes mengembara di jalan raya Rusia.

Daripada saudara-mara Itali, Matiz mewarisi dimensi kecil, jarak roda kecil dan, dengan itu, kebolehgerakan yang tinggi; dari nenek moyang Jepun - salun yang luas dan selesa (untuk kelasnya, sudah tentu) supaya empat orang boleh memuatkannya dengan mudah; daripada ibu bapa Uzbekistan - kualiti keluli yang sangat rendah dari mana badan dan elemen casis dibuat: dalam keadaan Rusia mereka mula berkarat selepas musim sejuk pertama dan pemilik kereta perlu membaiki rel Daewoo Matiz.

Tidak ramai yang tahu bahawa, bermula dari generasi ketiga, Daewoo Matiz menukar namanya sepenuhnya, bertukar menjadi Chevrolet Spark. Tetapi ini tidak menjadi orang Amerika - mesin ini masih dikeluarkan di Uzbekistan yang sama, dan kualiti pemasangannya, secara ringkasnya, meninggalkan banyak yang diingini.

Walau bagaimanapun, populariti kereta ini adalah tinggi, dan bukan sahaja di Rusia. Jika bukan kerana kerentanan Daewoo Matiz yang sangat tinggi terhadap kakisan, maka ia boleh dianggap sebagai kereta bandar yang ideal: kecil, mudah dikendalikan, menjimatkan - penduduk yang dilahirkan di hutan bandar. Dan, yang paling penting, murah: sehingga baru-baru ini, Matiz adalah kereta termurah yang boleh dibeli di Rusia. Setelah menukar nama pada Chevrolet Spark, bayi ini bukan sahaja meningkat sedikit dalam saiz, tetapi juga telah meningkat dengan ketara dalam harga.

Reka bentuk Matiz sangat mudah sehingga hampir tiada apa-apa yang boleh dipecahkan di dalamnya. Enjin tiga silinder dengan isipadu 0.8 liter dan kuasa 51 hp. agak boleh dipercayai jika bukan kerana tali pinggang masa, yang di Matiz, untuk mengelakkan pecahnya, perlu ditukar setiap 50 ribu km. jarak tempuh; penyerap hentak spring - ia cukup untuk kereta yang kecil dan ringan; rak stereng tradisional, tidak dilengkapi sistem stereng kuasa - memusing roda Matiz 13 inci tidak sukar walaupun tanpanya.

Salah satu titik paling lemah kereta ini ialah sistem stereng, yang, dengan cara itu, sering memerlukan pembaikan stereng Daewoo Matiz. Terdapat beberapa sebab untuk ini. Pertama, keluli dari mana komponennya dibuat bukanlah kualiti yang cukup tinggi, sehingga semua bahagian rak, tanpa pengecualian, haus dengan cepat, sehingga pada penghujung ratus ribu km pertama. perbatuan, banyak daripada mereka akan ditukar oleh pemilik yang prihatin. Pemilik Matiz, yang tidak berpengalaman dalam hal teknikal, mula-mula akan menerima serangan balas di lajur stereng, dan kemudian ketukan di galas petua. Jika ini tidak memberi amaran kepadanya, maka pada satu ketika, asap akan jatuh dari bawah roda depan kereta - ini akan menjadikan galas tidak dapat digunakan sepenuhnya.

Dan adalah baik jika masalah dengan Matiz ini berlaku di Rusia atau di Uzbekistan yang sama, di mana mereka tahu kereta ini dan hampir semua alat ganti untuknya boleh didapati di banyak stesen servis. Perkhidmatan kereta Eropah tidak biasa dengan Matiz, dan perincian sistem sterengnya sangat unik sehingga ia tidak boleh digantikan dengan alat ganti dari mana-mana kereta lain.

Di Rusia, semua elemen asal rel Matiz boleh dibeli tanpa kesukaran, dan ia adalah murah. Selain itu, akses kepada unit ini di Matiz adalah mudah dan tidak memerlukan sebarang tweak khas daripada induk, jadi membaiki lajur stereng Matiz akan menyebabkan pemiliknya menanggung kos yang agak kecil. Jika kita bercakap secara langsung tentang galas petua, maka ia biasanya dijual secara berpasangan. Oleh itu, walaupun rak stereng Daewoo Matiz tanpa stereng kuasa telah rosak, iaitu, hanya satu daripadanya telah gagal, masuk akal untuk menggantikan kedua-duanya sekali, dan tidak menunggu sehingga yang kedua tersekat.

Untuk memanjangkan hayat gear stereng Daewoo Matiz, anda perlu mengikuti empat peraturan mudah.

1. Pantau keadaan perumahan rak dan pengedap minyaknya. Kedap minyak yang haus dan koyak lambat laun, pertama sekali, menyebabkan minyak bocor keluar dari mekanisme, yang akan menyebabkan kehausannya dipercepatkan, dan kedua, pasir dan batu-batu kecil yang terbang dari bawah roda kereta boleh menyebabkan keretakan. mekanisme gear rak ...
2. Pastikan semua sambungan bahagian sungai yang bergerak (gear antara rak dan gear kawalan, galas hujung dan sambungan hujung itu sendiri dengan roda) sentiasa dilincirkan dengan baik dan menukar minyak tepat pada masanya . Ini akan mengurangkan kesan pemusnahan daya geseran.
3. Jika boleh, semasa operasi kereta, elakkan jalan desa dan jalan raya dengan permukaan yang tidak rata - lagipun, Matiz adalah kereta bandar dan jalan yang buruk adalah kontraindikasi untuknya.
4. Gaya pemanduan yang agresif boleh dengan cepat "mematikan" casis dan kereta yang lebih tahan lama, jadi apa yang boleh kita katakan tentang Matiz kecil?