Pembaikan DIY gst 112

Atas dasar perkhidmatan kami, Remgidromash LLC, kami menjalankan pembaikan dan diagnostik transmisi hidrostatik pam konkrit, trak pengadun konkrit, penggelek dan peralatan pembinaan lain di Rostov-on-Don di wilayah Rostov dan di seluruh Daerah Persekutuan Selatan.

Selama lebih daripada 10 tahun, kami telah melaksanakan rangkaian penuh kerja pembaikan untuk keseluruhan sistem hidraulik pada semua jenis peralatan khas mudah alih dan bukan mudah alih serta peralatan hidraulik.

Pelbagai aplikasi hidrostatik (GST) dalam pertanian, jentera pembinaan jalan raya. Kami mempunyai pengalaman luas dalam pembaikan GTS daripada pengeluar Eropah Bosch-Rexroth dan Sauer-Danfoss, serta John Deere dan Eaton.

Semasa membaiki GTS, kami hanya menggunakan bahagian asal daripada pengilang atau kami mengeluarkan sendiri bahagian yang diperlukan. Oleh itu, kami memanjangkan hayat perkhidmatan keseluruhan unit sistem hidraulik, yang kemudiannya akan menyelamatkan anda daripada membaiki motor hidraulik atau pam hidraulik, serta mengelakkan kegagalan keseluruhan penghantaran hidrostatik.

Skim penghantaran hidrostatik GTS

Kami bukan sahaja menyediakan perkhidmatan untuk pembaikan penghantaran GST, tetapi juga menawarkan perkhidmatan: pembaikan pam hidraulik dan pembaikan silinder hidraulik, serta perkhidmatan diagnostik untuk pam / motor hidraulik, silinder hidraulik dan peralatan hidraulik lain.

Pemanasan pantas sistem hidraulik

• kerana penapis tersumbat
• kerosakan injap pam isi semula

Ia adalah perlu untuk membersihkan penyumbatan, ia boleh menjadi sangat mikroskopik, anda boleh melakukannya sendiri atau menghubungi perkhidmatan itu

GST-33 Domestik, GST-71, GST-90, GST-112 John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato

Bunyi yang kuat semasa pengendalian GTS dalam salah satu arah

kekurangan tekanan dan kawalan solekan

Peranti pemacu pam utama rosak

Membongkar hidrosistem, menggantikan plat muka (bukan OIL SEAL), tetapi plat muka!

Adalah dinasihatkan untuk menghubungi perkhidmatan untuk diagnosis lengkap sistem.

Dalam hidrostatik, semua sistem adalah lebih kurang sama dalam reka bentuk dan prinsip operasi, terdapat sedikit perbezaan teknikal dalam pengeluar Eropah Bosch-Rexroth, Eaton dan Linde, tetapi prinsip operasi dan unit utama disusun dengan cara yang sama seperti pada penghantaran domestik siri GST. Dengan menghubungi kami, anda boleh memastikan bahawa kami tahu dengan tepat apa yang rosak dan cara memperbaikinya dengan cepat dan cekap, di bawah adalah senarai kerja pembaikan GTS utama yang dijalankan oleh syarikat kami Remgidromash LLC.

Diagnostik pelbagai GST termasuk: GST-33, GST-71, GST-90, GST-112;

Penyelesaian masalah sambungan dan bahagian individu hidrostatik;

Pembaikan penghantaran hidrostatik berjadual dan kecemasan semua siri;

Pembaikan GTS: John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato, dsb.;

Penyelenggaraan perkhidmatan penghantaran hidrostatik;

Pemodenan GTS;

Bekerja pada menggantikan injap hidraulik bahagian bawah yang dipasang;

Pembaikan dan penggantian pam suapan dan mata air.

Syarikat kami mempunyai pasukan di tapak yang akan pergi ke tapak dengan pantas dan menjalankan semua kerja tepat di tapak pembinaan di tapak anda. Kecekapan jurutera dan mandor kami akan membolehkan kami membaiki transmisi GTS di Rostov-on-Don secepat mungkin. Pengrajin mengembara ke semua bandar di wilayah Rostov dan wilayah Daerah Persekutuan Selatan dan Caucasus Utara.

Kami berbesar hati untuk menasihati anda tentang sebarang isu yang berkaitan dengan pembaikan hidrostatik dan perkhidmatan lain, dalam 50% kes, nasihat yang cekap daripada pakar kami akan mencukupi, dan jika tidak, kami akan melakukan semua kerja pada tahap yang tinggi.

Hubungi kami di nombor telefon yang disenaraikan di laman web di bahagian kenalan atau tinggalkan mesej melalui borang maklum balas.

Apabila melakukan kerja, kami menjamin kualiti dengan jaminan 1 tahun kami!

Harga kami untuk komponen dan alat ganti untuk penghantaran hidrostatik adalah daripada pengeluar dan tidak mempunyai pesaing di rantau Rostov.

Berkenalan dengan harga untuk pembaikan penghantaran hidrostatik anda boleh pada halaman Harga. Kami cuba sedaya upaya untuk mengekalkan dasar penetapan harga berorientasikan pelanggan!

Peringkat pembaikan dan pemulihan penghantaran hidrostatik:
- sinki;
- penyelesaian masalah;
- penggantian alat ganti asal;
- menyemak parameter operasi pada pendirian khusus;
- berlari masuk.

Kami menyediakan jaminan rasmi pusat perkhidmatan Hydrosila.

Kami membaiki dan mempunyai alat ganti untuk:
- Pam omboh paksi boleh ubah PVH90 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + Motor hidraulik omboh paksi tetap MFH112 / 1D11A1C35 N
- Pam omboh paksi boleh ubah PVH112 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + Motor hidraulik omboh paksi tetap MFH112 / 1D11A1C42 N
- Pam tandem (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Motor hidraulik omboh paksi tetap MFH112 / 1D11A1C42 N
- Pam omboh paksi boleh ubah PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + Motor hidraulik omboh paksi tetap MFH112 / 1D11A1C42 N
- Pam tandem (PVH112 / MH1 R1D1A A1F16AB) + (GP20N-R2.5AA4A) N + Fixed paksi omboh motor hidraulik MFH112 / 1D11A1C42 N- Pam tandem (PVH112 / MH1 L1D1A +GPA A1AB25) motor hidraulik omboh paksi MFH112 / 1D11A1C35 N- Pam tandem (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + Motor hidraulik omboh paksi berubah-ubah M11Ax1A1C35 N1 Omboh paksi N1 motor hidraulik M11Ax1A1C35 N- A piston tetap N-A MFS90 / D2A35 N
- Pam omboh paksi boleh ubah PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + Motor hidraulik omboh paksi tetap MFH112 / 1D11A1C35 N

Pembaikan pam hidraulik omboh paksi GST-33, GST-70, GST-90, GST-112 dan motor hidraulik omboh paksi. Jualan GTS baharu.

Kebolehgunaan
Menggabungkan KZR-10, KZS-5, KZS-7, KZS-10K, KVK-800, KSK-600, KZS-1218, UES-280, UES-2-250, UES2-280, Lida-1300, Lida-1500 , Don-680, Don-750, Don-1200, Don 1200N, Don-1500, Don-1500R, Don-1500B, UES250, Polesie-250, KSK-4.1, MBS-6, KSK-5G, KSK 100A -1 , KSK-100A, KSKU-6, Niva SK-5M-1 Penurap asfalt SD-404; DS-173, DS-179 Mesin penuai bit RKM-6, RKM-6-01, RKM-4, KS-6B
Kenderaan jalan raya DU-84, DU-85, DU-86, DU-97, DU-98, DU-98-1, DU-99, DU-101, DU-111, ASB-6TV

Diskaun untuk pelanggan tetap

Kepincangan GTS utama dan kemungkinan punca kejadiannya

Pemanasan pantas sistem hidraulik. Terlalu panas sistem hidraulik
- Paras minyak rendah dalam tangki hidraulik
- GST penyejuk minyak rosak
- Tahap rendah pelarasan injap keselamatan

Tekanan solekan rendah. Caj pemanasan pam
- Penapis di saluran sedutan tersumbat
- Talian sedutan pam isi semula tersumbat
- Injap solekan GST tidak dikonfigurasikan atau rosak
- Paras minyak rendah dalam tangki hidraulik
- Udara memasuki saluran sedutan
- Pam mekap rosak

Tiada kawalan tekanan dan solekan
- Pam suapan GST rosak
- Injap solekan rosak GST
- Peranti pemanduan pam utama rosak

Bunyi luar semasa operasi sistem hidrostatik
- Udara dalam sistem hidraulik
- Kerosakan dalaman pada pam atau motor hidraulik

GTS berfungsi dalam satu arah
- Kecacatan mekanisme kawalan
- GST tercekik tersumbat dalam talian kawalan
- Salah satu injap sehala rosak
- Injap keselamatan tekanan tinggi GST tersumbat atau rosak
- Kecacatan pam dalaman

GTS tidak berfungsi dua arah
- Paras minyak rendah dalam tangki hidraulik
- Talian kawalan tercekik tersumbat
- Kecacatan mekanisme kawalan
- Pam mekap rosak
- Penapis sedutan GST tersumbat
- Injap sehala injap tutup rosak
- Injap keselamatan rosak
- Kecacatan dalaman pam atau motor hidraulik

Berlepas dan ketinggalan perlahan
- Udara dalam sistem hidraulik atau tekanan cas rendah
- Haus bahagian unit berayun pam dan motor hidraulik

Kecekapan rendah penghantaran hidrostatik
- Paras minyak rendah dalam tangki hidraulik
- Haus unit pengepaman pam atau motor hidraulik
- Turun naik dalam penghantaran pam hidraulik jika tiada kawalan
- Sifar buaian pam hidraulik tidak ditetapkan

Aliran aci
- Cuff haus atau rosak
- Kehausan jurnal aci pam

Kami akan membaiki sebarang kerosakan GTS atau menasihati anda tentang cara untuk membetulkan sendiri kerosakan kecil.

Peringkat pembaikan penghantaran hidrostatik GST-90:

- mencuci dan membuka GST-90;
- penyelesaian masalah GST-90;
- penggantian alat ganti GST 90 yang sudah habis tempahan dengan yang baharu;
- menyemak parameter operasi pada pendirian khusus;
- berlari masuk.

Pam hidraulik anjakan berubah GST-90 menukar tork input kepada kuasa hidraulik. Aci input memutarkan blok silinder, yang mengandungi omboh yang terletak dalam bulatan. Omboh disokong pada plat swash. Apabila aci berputar, omboh memampatkan bendalir kerja, yang memindahkan tenaga. Selanjutnya, cecair di bawah tekanan tinggi dialihkan ke luar dan memindahkan tenaga ke badan kerja.

Adalah lebih baik untuk mempercayai pusat servis untuk membaiki pam hidraulik GST 90, di mana terdapat semua peralatan khas untuk kerja ini. Sudut swashplate ditukar oleh omboh kawalan pam hidraulik.

Menukar sudut swashplate mengubah anjakan pam dan bendalir tersesar pada kelajuan aci input yang tetap.

Kami menghasilkan kualiti pembaikan pam hidraulik dan pemacu hidraulik GST-90.

Motor anjakan berterusan MP-90 menukarkan kuasa hidraulik input kepada tork keluaran. Cecair tekanan tinggi memasuki enjin dan menekan omboh, memaksa mereka bergerak ke arah plat swash dan memutarkan blok silinder, yang disambungkan ke aci keluaran. Dalam kes ini, cecair, setelah melepaskan tenaga, dialihkan dari motor. Tork keluaran pada aci motor digunakan untuk menjalankan operasi mekanikal yang diperlukan.

Plat swash dipasang dalam motor hidraulik anjakan berterusan, oleh itu, perubahan dalam kelajuan dan tork pada aci motor hanya boleh berlaku disebabkan oleh pam.

Pam hidraulik hidrostatik GST-90 (siri SPV-90, NP-90) direka bentuk dengan sistem pengehad tekanan berurutan dan injap keselamatan tekanan tinggi. Apabila sistem mencapai tekanan maksimum yang ditetapkan, pengehad tekanan dalam pam hidraulik dengan serta-merta mengurangkan aliran pam untuk mengurangkan tekanan dalam sistem. Dalam sesetengah kes, apabila tekanan meningkat dengan mendadak, injap pelega tekanan tinggi diaktifkan terlebih dahulu, melimpahkan cecair ke dalam litar tekanan rendah. Injap pengehad tekanan dalam kes ini bertindak sebagai juruterbang untuk injap keselamatan tekanan tinggi. Injap keselamatan ini ditetapkan pada tekanan lebih kurang 35 bar daripada tetapan injap pelepas tekanan.

Kedua-dua injap yang disebutkan di atas disepadukan dalam injap pelbagai fungsi pam hidraulik.

Semua pam hidraulik Siri SPV NP-90 direka bentuk dengan kemungkinan menggunakan injap siram.

Injap siram digunakan dalam pemasangan yang perlu mengeluarkan sebahagian cecair dari litar kerja untuk penyejukan, untuk digunakan dalam keadaan tertentu yang memerlukan penyingkiran serpihan haus daripada litar tekanan tinggi.

Kebolehgunaan penghantaran hidrostatik GST-90

Jentera pertanian: DON-1200B, 1500B, 680, 091, Yenisei 1200P, Ruslan, KS-6B, KSK-4-1, MBS-6, KSP-5G, RKM-6-01, RKM-4, KSK-100A- 1, KSK-100A, KSKU-6, Kedr-1200, SK-10R, Polesie-250.

Peralatan pembinaan jalan raya: DS-173, DS-179, DU-71, ATEK-351, MPK-3U, 42184-27, ASB-6TV, ABS-4, ABS-5, ABS -6, ABS -7, ABS - 8DA, SB-92V, SB -159B, SB -172-1, SB-237, SM-237, SMB-060, SD-404, DU-96, DU-97, APG, GTT-M.

Pembaikan hidrostatik GST-90 bagi konfigurasi berikut:

- Pam omboh paksi boleh ubah PVH90 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + Motor hidraulik omboh paksi tetap MFH112 / 1D11A1C35 N (GST 90)
- Pam omboh paksi boleh ubah PVH112 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + Motor hidraulik omboh paksi tetap MFH112 / 1D11A1C42 N
- Pam tandem (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Motor hidraulik omboh paksi tetap MFH112 / 1D11A1C42 N
- Pam omboh paksi boleh ubah PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + Motor hidraulik omboh paksi tetap MFH112 / 1D11A1C42 N
- Pam tandem (PVH112 / MH1 R1D1A A1F16AB) + (GP20N-R2.5AA4A) N + Fixed paksi omboh motor hidraulik MFH112 / 1D11A1C42 N- Pam tandem (PVH112 / MH1 L1D1A +GPA A1AB25) motor hidraulik omboh paksi MFH112 / 1D11A1C35 N- Pam tandem (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + Motor hidraulik omboh paksi berubah-ubah M11Ax1A1C35 N1 Omboh paksi N1 motor hidraulik M11Ax1A1C35 N- A piston tetap N-A MFS90 / D2A35 N
- Pam omboh paksi boleh ubah PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + Motor hidraulik omboh paksi tetap MFH112 / 1D11A1C35 N.

Pam hidraulik foto NP-90

Motor hidraulik foto MP-90

Kepincangan utama GST-90 dan kemungkinan punca kejadiannya

Pemanasan pantas sistem hidraulik. Terlalu panas sistem hidraulik GST-90
- Paras minyak rendah dalam tangki hidraulik
- GST penyejuk minyak rosak
- Tahap rendah pelarasan injap keselamatan

Tekanan solekan rendah. Caj pemanasan pam
- Penapis di saluran sedutan tersumbat
- Talian sedutan pam isi semula tersumbat
- Injap solekan GST tidak dikonfigurasikan atau rosak
- Paras minyak rendah dalam tangki hidraulik
- Udara memasuki saluran sedutan
- Pam mekap rosak

Tiada kawalan tekanan dan solekan
- Pam mekap rosak GST90
- Injap solekan rosak GST90
- Peranti pemanduan pam utama rosak

Bunyi luar semasa operasi sistem hidrostatik
- Udara dalam sistem hidraulik
- Kerosakan dalaman pada pam atau motor hidraulik

GTS 90 berfungsi dalam satu arah
- Kecacatan mekanisme kawalan
- GST tercekik tersumbat dalam talian kawalan
- Salah satu injap sehala rosak
- Injap keselamatan tekanan tinggi GST90 tersumbat atau rosak
- Kecacatan pam dalaman

GTS 90 tidak berfungsi dalam kedua-dua arah
- Paras minyak rendah dalam tangki hidraulik
- Talian kawalan tercekik tersumbat
- Kecacatan mekanisme kawalan
- Pam mekap rosak
- Penapis sedutan GST 90 tersumbat
- Injap sehala injap tutup rosak
- Injap keselamatan rosak
- Kecacatan dalaman pam atau motor hidraulik

Berlepas dan ketinggalan perlahan
- Udara dalam sistem hidraulik atau tekanan cas rendah
- Haus bahagian unit berayun pam dan motor hidraulik

Kecekapan rendah penghantaran hidrostatik
- Paras minyak rendah dalam tangki hidraulik
- Haus unit pengepaman pam atau motor hidraulik
- Turun naik dalam penghantaran pam hidraulik jika tiada kawalan
- Sifar buaian pam hidraulik tidak ditetapkan

Aliran aci
- Cuff haus atau rosak
- Kehausan jurnal aci pam

Jadual simptom kerosakan GST-90 dan cara untuk menghapuskannya

Manifestasi kerosakan dan kegagalan (GTS–90 dan lain lain)

Kemungkinan punca kerosakan (GTS–90 dan lain lain)

Arahan am untuk menghapuskan kerosakan (GTS–90 dan lain lain)

Paras minyak rendah dalam tangki - tambah nilai

Paip tidak cukup terlindung daripada elemen struktur yang menanggung beban

Asingkan titik penetapan paip dengan gasket elastik

Dalam artikel ini, kami akan menganalisis kegagalan dan kerosakan kepada penghantaran hidrostatik, serta kaedah penghapusan mereka.

GTS atau penghantaran hidrostatik terdiri daripada tandem Motor MP + pam NP... V ditetapkan GTS dipasang, agak kecil, omboh paksi tetap, dengan plat swash motor. pam GST pusingan kanan atau kiri - wakil siri pam omboh paksi berubah-ubah... Secara berstruktur pam GST terbahagi kepada dua jenis:

• Pam GST dengan sistem kawalan tiga kedudukan elektro-hidraulik
• Pam GST dengan sistem kawalan hidromekanikal

Pembaikan foto GST-90 (motor hidraulik).

Kepincangan utama GTS dan kemungkinan penghapusan mereka dibentangkan dalam bentuk jadual, sebagai contoh GST-90

Kepincangan dan pembaikan GTS (meja)

Manifestasi kerosakan dan kegagalan (GTS–90 dan lain lain)

Kemungkinan punca kerosakan (GTS–90 dan lain lain)

Arahan am untuk menghapuskan kerosakan (GTS–90 dan lain lain)

Paras minyak rendah dalam tangki - tambah nilai

Paip tidak cukup terlindung daripada elemen struktur yang menanggung beban

Asingkan titik penetapan paip dengan gasket elastik

Kerosakan dalaman pada pam

Gantikan pam GST

Pam GST tidak berfungsi tiada arah

Paras minyak rendah dalam tangki

Tambah minyak ke sistem hidraulik

Pautan mekanisme kawalan pengedar hidraulik rosak

Gantikan rod dan semak kehadiran pin cotter, yang menjejaskan operasi mekanisme kawalan injap hidraulik

Peranti penyambung antara pam dan motor rosak

Gantikan sambungan

Dalaman kerosakan pam GTS

atau secara alternatif - baik pulih GTS, dengan pemulihan semua pelepasan asal kilang

Kerosakan pada litar elektrik (dengan kawalan elektro-hidraulik)

Bunyikan litar, hapuskan kerosakan

Voltan rendah digunakan untuk injap elektrohidraulik (dengan kawalan elektrohidraulik)

Periksa nilai voltan untuk pematuhan

Pengedar elektrik GST rosak

pam GST berfungsi secara eksklusif dalam satu arah

Mekanisme kawalan tidak teratur injap hidraulik

Gantikan mekanisme kawalan

Litar elektrik rosak (dengan kawalan elektrik)

Periksa litar, hapuskan kerosakan

Voltan rendah dibekalkan kepada injap solenoid (dengan kawalan elektrik)

Periksa nilai voltan untuk pematuhan

Gantikan pengedar elektrik

Kereta tidak berhenti! Kedudukan sifar tuas adalah sukar atau mustahil untuk ditentukan

Kerosakan pada rod kawalan

Lepaskan rod kawalan. Jika pada masa yang sama tuil kawalan kembali ke kedudukan sifar, ini bermakna rod tidak dipasang dengan betul atau ia tersekat.

pam GST terlalu panas

Paras minyak rendah dalam tangki

Tambah minyak ke sistem hidraulik

Bersihkan permukaan penyejuk minyak

Minyak bocor melalui injap keselamatan penyejuk minyak

Injap penyejuk minyak rosak dan/atau tersumbat. Tanggalkan injap untuk pembersihan

Penapis atau paip tersumbat

Gantikan elemen penapis, paip sedutan bersih

Kehilangan kelajuan dan kuasa akibat kebocoran cecair dalaman

Gantikan pam

Pecutan perlahan dan kelajuan rendah kereta

Paras minyak rendah dalam tangki - tambah minyak

Untuk menghasilkan baik pulih GTS atau subah pam NP

Kerosakan motor GST - tipikal untuk motor omboh paksi, dan diterangkan secara terperinci dalam artikel tentang pembaikan motor omboh paksi di laman web kami.

Pembaikan foto GST-90 (motor hidraulik).

Penghantaran hidrostatik mempunyai struktur yang kompleks, dan untuk memegang, kualitatif pembaikan GTS, memerlukan tidak begitu banyak kemahiran khas dan pengetahuan teknikal, tetapi juga syarat-syarat kedai pembaikan, di mana terdapat semua asas alat mesin yang diperlukan untuk memusing, mengisar, kimpalan dan kerja-kerja lain.

Ia juga penting apabila menggantikan bahagian dan pemasangan GTS, gunakan hanya komponen asli berkualiti tinggi yang memenuhi spesifikasi.

Di syarikat kami anda boleh memesan pembaikan motor GST - 90, pembaikan pam GST - 90 dan model lain GTS... Kami juga akan membantu pemilik peralatan import untuk membuat pembaikan GTS yang diimport.

Pembaikan foto GST-90

Di NPKF LLCSpetsgidromash» pembaikan GTS pastinya disertakan semakan di bangku ujian, keputusan semakan direkodkan oleh wakil Jabatan Kawalan Kualiti. Salah satu sisi dasar syarikat kami ialah keterbukaan, oleh itu, jika dikehendaki, pelanggan kami boleh hadir semasa ujian.

Berdasarkan keputusan semakan, jaminan diberikan untuk pembaikan hidraulik.

Pembaikan foto GST-90

Diperlukan pembaikan hidraulik dengan jaminan, khususnya pembaikan GTS - hubungi kami melalui telefon:

Semasa operasi mesin gerak sendiri, roda pemanduan yang didorong oleh pemacu hidraulik, pelbagai kerosakan berlaku. Senarai kemungkinan kerosakan utama, puncanya, urutan pengesanan dan kaedah penghapusan diberikan dalam jadual.

Adakah anda sibuk dengan timun? Dan anda tidak tahu cara menyembur timun daripada penyakit - baca semua maklumat di laman web kami.

Urutan kerja

Cadangan penyelesaian masalah

Pemacu hidraulik tidak berfungsi dalam mana-mana arah

1. Periksa paras bendalir kerja dalam tangki pemacu hidraulik dan kehadiran udara di dalamnya

Paras cecair rendah dalam tangki akibat kebocoran.

Jika paras cecair rendah, udara boleh memasukinya (ini ditunjukkan dengan kehadiran buih)

Cari kebocoran dan hapuskan puncanya. Tambah bendalir kerja kepada norma. Biarkan ia mengendap supaya udara keluar

2. Periksa keadaan dan operasi rod kawalan sehingga tuil pengedar hidraulik

Putuskan sambungan rod kawalan daripada tuil injap hidraulik. Semak kebetulan kedudukan neutral pada pautan dan tuil.

Periksa pergerakan pemegang kawalan (pedal) dan tuil pengedar hidraulik. Hilangkan lekatan rod (lihat juga arahan untuk mesin)

3. Periksa tolok vakum pada penapis:

pada sedutan lebih daripada 0.0245 MPa;

b) tiada vakum langsung pada peranti

4, Sambungkan tolok vakum ke pam dan periksa vakum:

a) pam mempunyai vakum, tetapi tiada penapis pada peranti;

b) tiada vakum sedutan

Paip tersumbat dari tangki ke pam

Laksanakan operasi yang dinyatakan dalam klausa 5

5. Periksa tekanan dalam sistem solekan:

a) tiada tekanan dalam sistem solekan sama sekali;

b) tekanan dalam sistem solekan adalah rendah pada kedudukan neutral;

c) tekanan dalam sistem solekan dalam kedudukan "Maju" dan "Mundur" di bawah

d) bacaan berdenyut manometer;

e) tekanan dalam sistem solekan di bawah normal, ia boleh turun ke

sifar dengan peningkatan aliran dan tekanan tinggi;

f) tekanan dalam sistem solekan dan vakum pada sedutan adalah normal

Injap limpahan tersumbat atau rosak ke kotak injap.

Sekiranya terdapat banyak buih di dalam tangki, udara telah memasuki sistem. Kebocoran dalaman yang berlebihan disebabkan bahagian yang haus.

Gandingan aci pam tidak teratur atau terputus. Aci pam suapan patah atau sambungan. Injap pelepas tersumbat atau rosak dalam pam isi semula.

Jika terdapat bunyi bising semasa cuba meningkatkan aliran pam hidraulik, ini menunjukkan kerosakan pada pam hidraulik. Jika tuil kawalan arah bergerak bebas, pautan dalaman diputuskan atau spring kilasan pada aci tuas kawalan arah putus. Jika pergerakan tuil kawalan injap arah memerlukan

daya meningkat, selepas penyingkiran tuil segera kembali ke

Periksa injap limpahan.

Periksa talian sedutan dan penapis untuk kebocoran udara.

Periksa penapis, tangki dan cecair kerja; kehadiran pencukur, zarah tembaga, serpihan di dalamnya menunjukkan pecahan unit.

Keluarkan pam hidraulik dan motor hidraulik, hantar ke syarikat pembaikan khusus

Periksa pemacu dari enjin diesel ke pam hidraulik.

injap hidraulik. Periksa kehadiran dan kebolehservisan bahagian. Menghapuskan kerosakan.

injap hidraulik. Jika muncung bersih, pastikan saluran dari pam suapan ke muncung bersih. Untuk membersihkan saluran ini, anda perlu mengeluarkan pam mekap

• 
• 
• ahli
• 974 jawatan
• Nama: Garik
• 
  • 
  • 
  • ahli
  • 2,591 siaran
  • bandar Moscow

  Arah putaran pam boleh dilihat dari cakera kawalan.

  

  Gariks (27 Januari 2013 - 02:06) menulis:

  

  Gariks (27 Januari 2013 - 02:06) menulis:

  Catatan telah dieditakoul pada: 27 Januari 2013 - 03:10

  • 
    • 
    • 
    • ahli
    • 974 jawatan
    • Nama: Garik

    

    akoul (27 Januari 2013 - 03:07) menulis:

    Gariks (27 Januari 2013 - 01:06) menulis:
    Pam tidak menyukai keadaan unit pengepaman, pelocok adalah semua diameter yang berbeza
    Gariks (27 Januari 2013 - 01:06) menulis:
    Semuanya teratur dalam pam dengan pemutar, semua pelocok adalah saiz yang sama

    Catatan telah disunting oleh akoul: Hari ini, 02:10

    Aduh.Ralat keluar, anda mesti membaca: Dalam / pam / motor pemutar adalah baik, semua pelocok adalah saiz yang sama.

    Mesin basuh pengedar di sana berbeza dan kelihatan simetri.

    

    Selama lebih daripada 20 tahun kami telah menjalankan pembaikan:

    penghantaran hidrostatik GST-90, GST-112;

    motor hidraulik omboh paksi MP-90, MP-71, MP-33, MP-112;

    motor hidraulik tak terkawal porno paksi (siri 303, 313, 403, 416);

    motor hidraulik / pam omboh paksi tetap siri 310;

    motor hidraulik gerotor / geroller;

    motor hidraulik planet hidraulik MGP-160;

    pam hidraulik omboh paksi NP-90, NP-71, NP-33, NP-112;

    kami tukang tebuan MTZ, K-700, dsb.

    termasuk. pam hidraulik yang diimport dan motor hidraulik (pam Rexroth, pam hidraulik Vikers, dsb.)

    Jenama yang dibaiki: BoschRexroth ("BoschRexroth"), Kawasaki ("Kawasaki"), SauerDanfoss ("SauerDanfoss"), Linde ("Linde"), KYB ("KaYaba"), Eaton ("Eaton"), Komatsu ("Komatsu" ), Liebherr (Liebherr), Caterpillar (Caterpillar), Hitachi (Hitachi), Doosan (Dusan), Hyundai (Hyundai), OJSC Pnevmostroymashina, OJSC Hydrosila, dsb.

    Kerosakan motor hidraulik dan pam yang paling kerap adalah haus unit pengepaman (plat pengedaran, blok omboh, omboh, pemisah, dll.), Injap pecah, retak pada penutup. Semasa pembaikan, bahagian yang haus diganti atau dipulihkan.
    Pam hidraulik / pembaikan motor termasuk peringkat berikut:

    Pemeriksaan visual

    Mencuci / membersih unit

    Pemulihan / penggantian bahagian yang haus

    Ujian bangku di bawah tekanan.

    Jika tidak sesuai untuk melakukan pembaikan, kami boleh membekalkan pam atau motor hidraulik baharu pada harga yang berpatutan untuk anda. Untuk membeli pam hidraulik atau motor hidraulik, hubungi sahaja tel: (3852) 57-39-29 atau tulis surat kepada kami:

    Baca juga:  Pembaikan penyuntik 406 enjin pembakaran dalaman buat sendiri

    Kerana kami bekerja untuk hasilnya!

    Pengeluaran alat ganti:

    Peraturan pengendalian GST-90, GST-112

    1.1 Selepas memasang pam pada mesin, palam perlu ditanggalkan di tempat di mana tekanan solekan diukur, dan sambungkan tolok tekanan dengan julat pengukuran sehingga 4.0 MPa (40 kgf / cm2) menggunakan pemasangan penyesuai.

    1.2 Isi sistem hidraulik dengan bendalir kerja melalui rongga saliran motor hidraulik.

    1.3 Putuskan sambungan rod kawalan daripada tuil kawalan injap hidraulik.

    1.4 Untuk pam yang dikawal secara elektrik, pengedar elektrohidraulik mesti dimatikan. Engkol enjin utama dengan penghidup atau motor penghidup selama 15 saat.

    1.5 Hidupkan enjin utama dan biarkan ia melahu. Semasa permulaan, turun naik dalam tekanan solekan dipantau. Pada kelajuan melahu, tekanan cas hendaklah dalam:

    1.6 Meningkatkan kelajuan enjin kepada 16 s1. Dalam kes ini, tekanan solekan mestilah dalam:

    1.7 Untuk pam terkawal hidromekanik, hentikan enjin utama dan sambung semula rod kawalan ke tuil kawalan.

    1.8 Hidupkan enjin utama dan tingkatkan kelajuannya kepada 25-33 s1

    ... Dalam kes ini, tekanan solekan hendaklah:

    Dilarang menghidupkan enjin apabila perumah pam hidraulik dan motor hidraulik tidak diisi dengan minyak.

    • Dilarang sama sekali untuk menghidupkan enjin gabungan dengan menunda.

    • Semasa menunda gabungan, tuil anjakan gear mestilah dalam keadaan neutral.

    • Hanya minyak yang disyorkan oleh pengilang boleh digunakan sebagai cecair kerja.

    • Sistem hidraulik hanya diisi dengan pengecas super melalui gandingan pengisian.

    • Semasa operasi, adalah perlu untuk mengekalkan tahap cecair kerja yang disyorkan dengan ketat.

    • Minyak mestilah bersih, bebas daripada bendasing dan air.

    • Pencemaran cecair yang teruk berlaku apabila menggantikan dan mengisi semula.

    (Pencemaran bendalir kerja pemacu hidraulik semasa operasi ialah 10%, dan apabila menambah nilai ialah 50%).

    • Pencemaran bendalir kerja dengan kekotoran mekanikal adalah sebab utama penurunan kebolehpercayaan pemacu hidraulik.90% daripada kegagalan pemacu hidraulik adalah disebabkan oleh kekotoran mekanikal dan air.

    Anda boleh mula bergerak apabila tolok vakum dibaca (vakum tidak melebihi 0.04 MPa (0.4 kg / cm2), beban - 0.025 MPa (0.25 kgf / cm2)

    • Dilarang memulakan pemacu hidraulik pada suhu ambien -5 ° C dan ke bawah.

    • Elemen penapis mesti diganti pada selang masa berikut:

    • 1 penggantian - selepas 10 m / jam operasi;

    • 2 penggantian - selepas 50 m / jam kerja;

    • 3 penggantian - selepas 100 m / jam operasi;

    • 4 penggantian - selepas 500 m / jam operasi;

    • dan seterusnya, setiap 500 m / jam operasi.

    • Di samping itu, elemen penapis mesti diganti apabila isyarat penggera muncul atau apabila bacaan tolok vakum melebihi 0.025 MPa (0.25 kgf / m2, pada suhu bendalir kerja (45 + 5) ° C dan kelajuan terkadar.

    • Tukar bendalir kerja setiap 720 jam operasi selepas permulaan pertama hanya dengan sistem hidraulik yang dipanaskan (suhu bendalir kerja dari 50 hingga 60 ° C).

    mencirikan karyanya

    Pemacu hidraulik GST-90 (transmisi hidrostatik dengan isipadu kerja 90 cm

    / rev) digunakan untuk memindahkan kuasa daripada enjin ke roda perjalanan mesin pertanian dengan kelajuan dan kawalan cengkaman berubah-ubah tak terhingga. GST-90 digunakan secara meluas pada pelbagai mesin mudah alih: gabungan, pemuat, penggred motor, jengkaut, penggelek, parit, traktor, dll.

    Di negara-negara CIS, beberapa mesin telah dibangunkan, di mana penggunaan GST-90, GST-112 dijangka, antaranya: alat kuasa penuai bit KSN-6, Lida-1500, Don-1500 penuai gabungan, makanan ternakan dan penuai bijirin yang dikeluarkan oleh Gomselmash dan lain-lain.

    Jadual 1.1 - Ciri teknikal GST-90

    Ciri teknikal utama

    Tekanan alur keluar
    daripada pam, MPa:

    Kadar suapan,
    tidak kurang

    Tekanan masuk
    motor hidraulik, MPa:

    Penurunan nominal
    tekanan, MPa

    Nilai tork
    seketika, Nm

    Kecekapan pada parameter nominal:

    Penggunaan GTS memberikan beberapa kelebihan penting:

    - peraturan tanpa langkah dengan membalikkan kelajuan pergerakan dan daya tarikan dalam keseluruhan julat penghantaran;

    - peluang yang mencukupi untuk automasi kawalan dengan penyediaan mod operasi yang optimum;

    - kelajuan tinggi, inersia rendah;

    - penyatuan luas peralatan hidraulik dengan susun atur ringkas pada mesin.

    Realisasi kelebihan ini semasa operasi mesin dengan GST-90 membolehkan, berbanding dengan mesin yang dilengkapi dengan pemacu mekanikal, untuk meningkatkan produktiviti mesin, mengurangkan penggunaan bahan api, dsb.

    GTS-90 terdiri daripada unit utama berikut.

    1. Pam tekanan tinggi boleh ubah (pautan masuk).

    2. Motor hidraulik tetap (pautan output).

    3. Peralatan kawalan hidraulik.

    4. Peranti bantu (penapis, penukar haba, tangki, paip, dowel, dll.).

    Prinsip operasi pemacu hidraulik GST-90

    Pemacu hidraulik GST-90 (Rajah 1.4) termasuk unit pelocok paksi: pam hidraulik boleh laras dengan pam suapan gear dan injap hidraulik; motor hidraulik tidak terkawal lengkap dengan kotak injap, penapis halus dengan tolok vakum, saluran paip dan hos, serta tangki untuk bendalir kerja.

    Aci 2 pam hidraulik berputar dalam dua galas penggelek. Blok silinder diletakkan pada spline aci 25, di dalam lubang di mana pelocok bergerak. Setiap pelocok disambungkan oleh engsel sfera ke tumit, yang bersempadan dengan sokongan yang terletak pada plat swash 1... Mesin basuh disambungkan ke perumahan pam dengan menggunakan dua galas roller, dan disebabkan ini, kecenderungan mesin basuh berbanding aci pam boleh diubah. Perubahan dalam sudut kecondongan mesin basuh berlaku di bawah tindakan daya salah satu daripada dua silinder servo. 11, yang ombohnya disambungkan ke mesin basuh 1 menggunakan joran.

    Di dalam silinder servo terdapat pegas yang bertindak pada omboh dan menetapkan mesin basuh supaya sokongan yang terletak di dalamnya berserenjang dengan aci.Bersama-sama dengan blok silinder, bahagian bawah sisi berputar, menggelongsor di atas pengedar yang dipasang pada penutup belakang. Lubang di pengedar dan bahagian bawah bahagian bawah secara berkala menyambungkan ruang kerja blok silinder dengan garisan yang menghubungkan pam hidraulik dengan motor hidraulik.

    Baca juga:  Pembaikan panel lampu ais DIY

    

    

    Rajah 1.4 - Gambar rajah pemacu hidraulik GST-90:

    1 - mesin basuh; 2 - aci keluaran pam; 3 - pam boleh ubah boleh balik; 4 - talian kawalan hidraulik; 5 - tuil kawalan; 6 - kili untuk mengawal kedudukan buaian; 7 - hidrolin tekanan rendah; 8 - pam solekan; 9 - injap tidak kembali; 10 - injap keselamatan untuk sistem solek; 11 - servocylinder; 12 - penapis; 13 - tolok vakum; 14 - tangki hidraulik; 15 - penukar haba; 16 - gelendong; 17 - injap limpahan; 18 - injap keselamatan tekanan tinggi utama; 19 - hidrolin tekanan rendah; 20 - hidrolin tekanan tinggi; 21 - saluran hidraulik saliran; 22 - motor tidak terkawal; 23 - aci keluaran motor hidraulik; 24 - plat swash motor hidraulik; 25 - blok silinder; 26 - teras komunikasi; 27 - meterai mekanikal

    Sendi sfera pelocok dan tumit gelongsor pada sokongan dilincirkan di bawah tekanan dengan cecair kerja.

    Satah dalam setiap unit diisi dengan bendalir kerja dan merupakan tempat mandi minyak untuk mekanisme yang beroperasi di dalamnya. Kebocoran daripada gandingan unit hidraulik juga memasuki rongga ini.

    Pam suapan dipasang pada permukaan hujung belakang pam hidraulik 8 jenis gear, aci yang disambungkan ke aci pam hidraulik.

    Pam solekan menyedut cecair kerja dari tangki 14 dan memberinya makan:

    - ke dalam pam hidraulik melalui salah satu injap sehala;

    - ke sistem kawalan melalui injap hidraulik dalam kuantiti yang dihadkan oleh muncung.

    Pada perumahan pam tambah nilai 8 terdapat injap keselamatan 10, yang terbuka apabila tekanan yang dihasilkan oleh pam meningkat.

    Pengedar hidraulik 6 berfungsi untuk mengagihkan aliran cecair dalam sistem kawalan, iaitu, mengarahkannya ke salah satu daripada dua silinder servo, bergantung kepada perubahan dalam kedudukan tuil. 5 atau bendalir pengunci dalam silinder servo.

    Injap hidraulik terdiri daripada badan, gelendong dengan spring balik yang terletak di dalam kaca, tuas kawalan dengan spring kilasan, dan tuil 5 dan dua batang 26menyambungkan gelendong ke lengan kawalan dan plat swash.

    Peranti motor hidraulik 22 serupa dengan peranti pam. Perbezaan utama adalah seperti berikut: tumit pelocok meluncur pada plat swash apabila aci berputar. 24mempunyai sudut kecenderungan yang tetap, dan oleh itu tidak ada mekanisme untuk putarannya dengan injap hidraulik; bukannya pam suapan, kotak injap dipasang pada permukaan hujung belakang motor hidraulik. Pam hidraulik dengan motor hidraulik disambungkan dengan dua saluran paip (talian "pam hidraulik-motor hidraulik"). Pada salah satu talian, aliran bendalir kerja di bawah tekanan tinggi bergerak dari pam hidraulik ke motor hidraulik, di sisi lain, ia kembali semula di bawah tekanan rendah.

    Terdapat dua injap tekanan tinggi dalam badan injap, injap limpahan 17 dan kili 16.

    Sistem solekan termasuk pam mekap 8serta songsang 9, keselamatan 10 dan injap limpahan.

    Sistem solekan direka bentuk untuk membekalkan sistem kawalan dengan bendalir kerja, memastikan tekanan minimum dalam talian "motor hidraulik pam hidraulik", mengimbangi kebocoran dalam pam hidraulik dan motor hidraulik, sentiasa kacau bendalir kerja yang beredar dalam pam hidraulik dan motor hidraulik, dengan cecair di dalam tangki, dan keluarkan haba daripada bahagian.

    Injap tekanan tinggi 18 melindungi pemacu hidraulik: daripada beban lampau, memintas cecair kerja dari talian tekanan tinggi ke talian tekanan rendah. Oleh kerana terdapat dua talian dan setiap satu daripadanya semasa operasi boleh menjadi talian tekanan tinggi, terdapat juga dua injap tekanan tinggi. Injap limpahan 17 mesti mengeluarkan cecair kerja yang berlebihan dari talian tekanan rendah, di mana ia sentiasa dibekalkan oleh pam solekan.

    Kili 16 dalam kotak injap menyambungkan injap limpahan ke talian "motor hidraulik pam hidraulik" di mana tekanan akan menjadi lebih rendah.

    Apabila injap sistem solekan (keselamatan dan limpahan) dicetuskan, cecair kerja yang mengalir keluar memasuki rongga dalaman unit, di mana, dicampur dengan kebocoran, ia memasuki penukar haba melalui saluran paip longkang 15 dan seterusnya ke dalam tangki 14... Terima kasih kepada peranti saliran, bendalir kerja mengeluarkan haba daripada bahagian menggosok unit hidraulik. Pengedap aci mekanikal khas menghalang bendalir daripada keluar dari bahagian dalam unit. Tangki berfungsi sebagai takungan untuk cecair kerja, mempunyai partition di dalamnya yang membahagikannya ke dalam rongga longkang dan sedutan, dan dilengkapi dengan penunjuk aras.

    Penapis halus 12 dengan tolok vakum mengekalkan zarah asing. Elemen penapis diperbuat daripada kain bukan tenunan. Tahap pencemaran penapis dinilai oleh bacaan tolok vakum.

    Enjin memutarkan aci pam hidraulik, dan, akibatnya, blok silinder yang berkaitan dan aci pam suapan. Pam solekan menyedut cecair kerja dari tangki melalui penapis dan menghantarnya ke pam hidraulik.

    Video (klik untuk bermain).

    Sekiranya tiada tekanan dalam silinder servo, mata air yang terletak di dalamnya menetapkan mesin basuh supaya satah sokongan (pencuci) di dalamnya berserenjang dengan paksi aci. Dalam kes ini, apabila blok silinder berputar, tumit pelocok akan meluncur di sepanjang sokongan tanpa menyebabkan pergerakan paksi pelocok, dan pam hidraulik tidak akan menghantar bendalir kerja ke dalam motor hidraulik.

    
    Nilaikan artikel:
    Gred 3.2 yang mengundi: 82