Pembaikan juruelektrik auto buat sendiri

Juruelektrik kereta adalah salah satu sistem kenderaan, pembaikan yang agak mungkin dengan tangan anda sendiri. Memandangkan ramai rakan senegara kita membaiki kereta mereka sendiri, masuk akal untuk bercakap tentang kerosakan sistem ini. Anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang pecahan dan pilihan untuk penyingkirannya daripada bahan ini.

Dari semasa ke semasa, kerosakan boleh berlaku pada peralatan elektrik kereta, dan mana-mana komponen dalam rajah pendawaian mungkin gagal. Jika kita menganggap kerosakan peralatan elektrik kereta, maka pertama sekali adalah perlu untuk mengatakan tentang bateri. Dengan reka bentuknya, bateri terdiri daripada tin (6 pcs., Setiap satu dengan 2 Volt). Lama kelamaan, bateri kehilangan kapasitinya dan tidak dapat mengecas lagi.

Plat bateri di dalam kereta mula runtuh, secara umum, sebarang kerosakan yang berkaitan dengan bateri muncul atas sebab berikut:

• bateri haus dari semasa ke semasa;
• peranti terdedah kepada beban yang tinggi, akibatnya ia kerap dilepaskan;
• tahap elektrolit dalam tin tidak mencukupi, dan masalahnya juga mungkin ketumpatan yang lemah;
• kehadiran kerosakan mekanikal pada kes itu, khususnya, retak di mana elektrolit melarikan diri.

Selalunya, masalah dalam pendawaian timbul akibat kegagalan peranti penjana, unit ini dicirikan oleh kerosakan berikut:

• kekurangan pengecasan;
• bunyi peranti galas.

Diagnosis keadaan pendawaian menggunakan perkakasan

Sekiranya tiada cas atau terlalu lemah, kenderaan akan beroperasi dengan kuasa bateri, dan jika bateri habis, ia akan cepat dinyahcas. Oleh itu, peralatan utama tidak akan berfungsi di dalam kereta - sistem audio, pemanas, optik, dan mungkin tidak mungkin untuk menghidupkan enjin. Ia juga harus diperhatikan bahawa pembaikan peralatan elektrik kereta juga boleh mencetuskan kegagalan pemula - jika elemen ini rosak, ia tidak akan berfungsi untuk menghidupkan enjin.

Antara kerosakan lain, perkara berikut harus diserlahkan:

• litar pintas pendawaian;
• kekurangan kenalan dalam penyambung;
• litar terbuka.

Bagaimanakah cara saya mencari penutupan? Bagaimana untuk memeriksa kereta anda, bagaimana untuk membaiki pendawaian dan apa yang anda perlu tahu tentang menyelenggaranya? Untuk maklumat lanjut tentang cara membaiki sistem elektrik kereta, baca di bawah.

Fius dianggap sebagai salah satu elemen paling lemah dalam rangkaian on-board. Apabila litar pintas berlaku dalam sistem, bahagian ini terbakar, sekali gus melindungi semua peralatan yang disambungkan ke talian tertentu. Adalah lebih baik untuk mencari kerosakan dalam operasi unsur-unsur ini dengan multimeter, kerana diagnostik visual tidak selalu membolehkan anda mendapatkan hasil yang diinginkan. Semua kerja yang berkaitan dengan diagnostik mesti dijalankan dengan pencucuhan dimatikan (pengarang video ialah saluran Autoelectrician HF).

Peranti dibongkar dari tapak pemasangan, selepas itu setiap tempat duduk didiagnosis. Perlu diingat bahawa litar pintas boleh berlaku dalam beberapa litar sekaligus, jadi jika anda mendapati fius yang rosak, ini bukan sebab untuk menghentikan diagnosis. Gambar rajah pendawaian itu sendiri agak rumit, dan juruelektrik profesional boleh memberitahu tentang interaksi sebenar litarnya. Jadi diagnostik mesti dijalankan untuk setiap fius.

Selepas anda mengeluarkan fius yang diuji dari blok, anda boleh mula memeriksa litar kereta dengan tangan anda sendiri untuk litar pintas.Tetapi sebelum itu, anda perlu mematikan jisim, untuk diagnosis itu sendiri, anda memerlukan multimeter atau lampu yang sama. Jika anda menggunakan mentol lampu, maka salah satu wayar mesti disambungkan ke pangkalan, dan satu lagi ke kenalan tengah.

Bagi diagnostik, ia dilakukan seperti berikut:

• kunci dalam kunci pencucuhan mesti ditetapkan pada kedudukan I;
• Sambungkan petunjuk ujian satu demi satu ke terminal pemegang fius.

Jika lampu tidak menyala, maka ini adalah perkara biasa, tetapi jika ia menyala, ini menunjukkan litar pintas dalam litar. Jika anda menggunakan multimeter, maka semuanya mudah di sini - anda hanya perlu meletakkan penguji dalam mod pengukuran semasa (video oleh Sergey Martin).

Dalam kes ini, kami hanya boleh memberi nasihat umum, kerana terdapat banyak model kenderaan hari ini, serta gambar rajah litar elektrik. Jika anda mendapati litar pintas, maka anda perlu memikirkan mengapa ia berlaku. Untuk melakukan ini, periksa litar dengan teliti untuk memahami peralatan yang disambungkan kepadanya. Selepas itu, adalah perlu untuk mematikan setiap pengguna secara bergilir-gilir dan menyemak litarnya. Sekiranya semua pengguna yang disahkan bekerja seperti biasa, kemungkinan besar masalahnya terletak pada wayar.

Sehubungan itu, anda perlu mengubahnya. Jika anda tidak dapat membuat semula abah-abah, maka konduktor lama perlu ditanggalkan sepenuhnya dan yang baru harus diletakkan di tempatnya. Tetapi bagaimanapun, kami akan mengesyorkan menghubungi pakar dengan masalah sedemikian, kerana masalah dalam pengendalian litar elektrik mesti diselesaikan supaya mereka tidak muncul semula. Lagipun, juruelektrik yang kerap membaiki pendawaian tahu lebih baik daripada orang lain apa yang diperlukan untuk menggantikan wayar.

Terdapat beberapa pilihan untuk menyambungkan konduktor dalam kereta. Yang paling popular dan paling tidak boleh dipercayai ialah memutar wayar. Untuk memutar, kedua-dua hujung konduktor hanya dipintal bersama, dan bahagian kosong litar mesti dilindungi dengan pita elektrik. Namun begitu, kami akan menasihati menggunakan pilihan sambungan yang lebih dipercayai, sebagai contoh, pengeliman. Untuk melakukan ini, anda memerlukan lengan penyambung, yang mesti bersaiz betul dari segi diameter, serta penyepit tekan.

Prosedur crimping dijalankan seperti berikut:

1. Pertama, penebat dikeluarkan dari pendawaian mengikut panjang lengan.
2. Selepas itu, wayar mesti dipintal dan diletakkan di dalam lengan.
3. Selanjutnya, semuanya dikelim menggunakan penyepit tekan.
4. Sambungan yang terhasil diasingkan.

Pilihan lain - kimpalan - dianggap profesional, kerana mesin kimpalan diperlukan untuk melaksanakannya. Perlu diingatkan bahawa kaedah ini juga dianggap boleh dipercayai. Sekiranya tiada peranti, anda boleh menggunakan pematerian, untuk ini anda memerlukan besi pematerian dengan semua bahan habis pakai.

Prosedur pematerian itu sendiri dilakukan seperti berikut:

1. Pertama, lapisan penebat dikeluarkan dari konduktor.
2. Kemudian, menggunakan kertas pasir, urat konduktor dibersihkan.
3. Selepas itu, anda perlu memutuskan jenis sambungan teras yang akan digunakan.
4. Pateri hendaklah dibawa ke hujung seterika pematerian, dan kemudian lilitan harus dipanaskan supaya pateri mengalir ke dalamnya.
5. Apabila pateri telah mengeras, kawasan ini hendaklah dibilas dengan alkohol.
6. Pada peringkat akhir, sambungan diasingkan.

Cadangan terperinci mengenai pendawaian pematerian ditunjukkan dalam video di bawah (pengarang - saluran Valera shevchenko).

• Kabel dan wayar untuk pendawaian di dalam kereta: pilih dan semak
• Menyambungkan litar elektrik untuk treler kereta dari A ke Z
• Kami menjalankan diagnostik diri komputer sendiri: kemajuan tidak berhenti

Hello, semasa memandu di dalam kabin, bau asid AB, voltan di terminal AB ialah 16.5 dengan enjin hidup

Memendekkan pendawaian pada starter dan pada generator. Saya mengeluarkan abah-abah petak enjin sepenuhnya, menemui wayar yang terbakar, meletakkan segala-galanya di tempatnya seperti sedia ada.Sebelum mengalih keluar semua sambungan saya mengambil gambar untuk menyambung dengan betul selepas pembaikan. Selepas menyambung, tiada kuasa - saya memeriksa, termasuk geng kecemasan, dimensi, kaki. Mana nak cari sebab kekurangan makanan?

Hello, voltan pada terminal bateri semasa enjin hidup terlalu tinggi. Sekiranya terdapat bau asid di dalam kabin, maka kemungkinan besar masalahnya terletak pada pendidihan tin bateri. Adalah perlu untuk memeriksa tahap elektrolit dalam tin dan mengisi semula, jika perlu, dengan menambah air suling. Cecair mesti ditambah supaya ia menutup sepenuhnya tin. Jika ini tidak menyelesaikan masalah, maka bateri mesti diganti.

Hello Pada VAZ-21102 saya, apabila geng kecemasan ditekan, fius F-16 terputus, apabila selekoh dihidupkan, hanya yang kiri hidup, sebelum itu wiper tidak berfungsi, letakkan fius baru, wiper mula berfungsi, tetapi tiada lampu kecemasan, saya tutup litar dengan lampu, ia menyala relay bip di dashboard semuanya berkelip dan padam. Nasihatkan di mana untuk mencari litar pintas. Terima kasih terlebih dahulu.

Hello. Untuk mencari litar pintas, anda memerlukan penguji, anda perlu mencari litar pintas di suatu tempat di garisan penggera dan selekoh. Mungkin anda hanya memasang fius yang tidak sesuai? Periksa operasi geganti penggera.

Asas kereta adalah juruelektrik auto, jika ia tidak berfungsi dengan baik, maka kereta tidak akan berfungsi dalam mod biasa, pastikan juruelektrik dan litar kereta dalam keadaan berfungsi.

Setiap peminat kereta atau juruelektrik kereta mesti mempunyai kawalan, yang boleh mengukur voltan atau menemui kerosakan dalam kereta. Teruskan membaca Bagaimana untuk membuat kawalan yang sangat baik untuk kereta →

Jika bateri kita tiba-tiba terduduk, maka kita perlu mengetahui apa sebabnya, dalam arus bocor, bateri buruk, atau hanya dalam beberapa peranti yang disambungkan dengan tidak betul. Teruskan membaca Betapa mudahnya untuk mengukur dan mencari arus bocor dalam kereta →

Hampir semua perakam pita radio mempunyai penyambung dengan wayar, penyambung berbeza dalam jenis, tetapi wayar, walaupun berwarna, tetapi dalam 90% mempunyai tujuan yang sama. Baca lebih lanjut Cara menyambungkan radio kereta, tugasan wayar. →

Kadang-kadang ia berlaku bahawa anda masuk ke dalam kereta yang berfungsi dan tidak dapat menghidupkannya, semuanya kelihatan berfungsi, tetapi kereta itu enggan dihidupkan. Selalunya dalam kes sedemikian terdapat masalah dengan jisim, jadi kita akan bercakap tentang ini hari ini. Baca lebih lanjut Cara menyemak berat kereta atau sebab enjin tidak dapat dihidupkan. →

Halo semua, anda telah lama meminta untuk menulis artikel tentang peranti untuk pemulihan bateri kereta, asid plumbum. Mungkin mana-mana peminat kereta pernah menemui fenomena apabila bateri terbaring seketika tanpa Baca lagi Skim untuk memulihkan bateri kereta →

Saya ingin memberitahu anda bagaimana anda boleh membuat penukar voltan dari 12 hingga 220 volt daripada unit pencucuhan xenon. Pada masa yang sama, anda tidak perlu mempunyai kemahiran dan pengetahuan yang hebat, iaitu, hampir semua orang boleh melakukan kraf ini. Baca lebih lanjut Penukar voltan daripada 12 hingga 220 volt daripada unit pencucuhan xenon. →

Dalam artikel ini saya ingin memberitahu anda mengapa LED di dalam kereta berkelip dan apa yang perlu dilakukan untuk mengelakkan perkara ini daripada berlaku. Terdapat banyak LED dalam kereta, di mana-mana, contohnya, lampu sisi, DRL, dll. Baca lebih lanjut Mengapa LED berkelip di dalam kereta dan apa yang perlu dilakukan? →

Kami telah mempertimbangkan banyak litar pengatur voltan untuk pelbagai tujuan, tetapi hari ini saya akan menunjukkan kepada anda tiga litar pengatur DC mudah yang patut diguna pakai, kerana ia adalah universal dan boleh Baca lebih lanjut Tiga litar pengatur arus ringkas untuk pengecas →

Kipas elektrik adalah satu kemestian untuk menyejukkan enjin, terutamanya apabila cuaca panas di luar dan anda berada dalam kesesakan lalu lintas. Jadi dalam artikel ini kita akan bercakap tentang cara membuat geganti elektronik untuk sistem penyejukan untuk VAZ-2103 ... 2108 dan banyak lagi.Untuk menghidupkan kipas elektrik, sensor TM108 digunakan (sebagai

Penderia suhu ialah termistor (perintang semikonduktor) yang terletak di dalam bekas loyang. Ia direka untuk melaporkan suhu penyejuk kepada panel kawalan. Penderia juga mengawal permulaan automatik kipas radiator penyejuk

Jadi, anda adalah pemilik kereta penyuntik VAZ 2107 dan satu pagi yang indah, mungkin siang atau petang, tidak mengapa, apabila anda memulas kunci pencucuh, anda tidak mendengar bunyi dengungan pam gas yang biasa. Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Sudah tentu, ada pilihan, hubungi juruelektrik kereta dan dia akan membetulkan segala-galanya, tetapi,

Hari ini, dalam pasaran alat ganti kereta, anda boleh menemui perkara yang kadangkala tidak boleh ditukar ganti. Bukan rahsia lagi bahawa menyambungkan beban tambahan di dalam kereta (lampu depan, dapur, cermin yang dipanaskan dan tingkap belakang) apabila enjin berjalan pada kelajuan rendah membawa kepada pelepasan bateri, kerana

Penghawa dingin dan dapur di dalam kereta kadangkala menyebabkan sedikit kesulitan. Jika anda menghidupkan penghawa dingin di dalam kereta untuk mod penyejukan, maka selepas beberapa ketika ia akan menjadi sejuk secara luar biasa. Keadaan yang sama diperhatikan dengan dapur: jika anda tidak mematikannya tepat pada masanya, ia akan menjadi sangat panas.

Sistem kereta disambungkan terus dengan elektrik, kerana kereta dilengkapi dengan lampu depan, kipas, dan yang lebih lengkap mempunyai tingkap kuasa, penghawa dingin dan peranti lain. Litar elektrik untuk setiap peranti mempunyai sendiri, yang dilindungi oleh fusible

Pada Zhiguli klasik, pencucuhan padam dari semasa ke semasa, dan ia diluluskan untuk mengawalnya. Pemandu yang berpengalaman mesti segera merasakan bahawa ada sesuatu yang tidak kena dengan enjin. Untuk pemula, ini boleh dimaafkan, tetapi kelainan dalam kerja akan membawa kepada akibat yang serius, yang boleh diperbetulkan

Pulang selepas bercuti, semua berpuas hati dan bertenaga, saya pergi ke garaj untuk melawat burung walet saya. Tetapi semua perasaan gembira itu hilang apabila saya cuba menghidupkan kereta saya. Starter tidak berputar, bateri sudah mati. Mana-mana mesin mempunyai arus kebocoran minimum (kira-kira 50-80mA.)

Penyesuai K-Line ialah peranti yang direka untuk memindahkan dan menukar data antara sistem kawalan digital elektronik enjin kereta dan peralatan diagnostik melalui talian wayar tunggal. Oleh kerana port COM dalam komputer mempunyai input berasingan untuk penghantaran dan

Pelarasan cermin yang tepat dilakukan oleh dua motor DC melalui skru set dan roda cacing. Motor elektrik diaktifkan pada panel kawalan pemacu elektrik, yang biasanya terletak di pintu pemandu. Pilihan cermin dijalankan

Hari ini agak sukar untuk membayangkan kehidupan kita tanpa juruelektrik, ia ditemui hampir di mana-mana, dan kereta tidak terkecuali, jadi adalah wajar untuk mengetahui bagaimana juruelektrik kereta dibaiki dengan tangan anda sendiri.

Konsep ini menggabungkan beberapa bahagian kereta yang paling berfungsi, tanpanya ia tidak boleh berfungsi. Pertama sekali, ini adalah bekalan kuasa seperti penjana elektrik kereta dan bateri. Kategori ini juga termasuk mekanisme yang bertanggungjawab untuk permulaan dan pergerakan kereta: pemula, pengedar pencucuh, gegelung voltan tinggi, unit kawalan dan palam pencucuh... Di samping itu, peranti tambahan yang dipasang untuk tujuan keselamatan atau untuk keselesaan maksimum boleh dikaitkan dengan juruelektrik kereta. Ini ialah penggera, navigator GPS dan peranti elektronik lain.

Memandangkan juruelektrik kereta mendudukinya, seseorang mungkin berkata, salah satu kedudukan utama dalam kereta, sementara beberapa komponennya tergolong dalam kategori ini, kerosakan di kawasan ini bukan perkara biasa. Tetapi, walaupun fakta bahawa kedai pembaikan kereta boleh didapati hampir di setiap langkah, profesional sebenar tidak bekerja di mana-mana.Anda selalunya boleh terserempak dengan penipu atau hanya orang yang tidak jujur. Oleh itu, anda perlu memberi perhatian khusus untuk memilih tuan yang anda ingin amanahkan "kuda besi" anda, atau untuk membaiki juruelektrik kereta dengan tangan anda sendiri. Untuk pilihan terakhir, bagaimanapun, mesti ada beberapa kemahiran dan pengetahuan.

Beberapa masalah yang paling biasa ialah: kegagalan pemula, alternator dan kunci penyalaan. Walaupun pemilik kereta tidak sering menghadapi ini, tetapi jika malang seperti itu berlaku, maka kereta itu segera berhenti dihidupkan, dan kemudian tidak mungkin untuk mengendalikannya. Sekiranya penjana tidak teratur, maka ia mesti dibaiki seperti berikut: pertama sekali, keadaan teknikalnya diperiksa.

Ini akan memerlukan instrumen khas seperti ammeter, voltmeter, takometer dan rheostat beban. Kemudian ia dibongkar, dan ia mesti dijalankan dalam susunan tertentu. Pemegang berus dibongkar terlebih dahulu, diikuti dengan penutup bersama dengan stator, mengeluarkan nat pengikat dari takal, anda juga boleh mengeluarkannya. Selepas itu, anda akhirnya boleh mengeluarkan penutup penjana itu sendiri, bagaimana dengan pemasangannya, jadi ia kemudiannya dijalankan dalam urutan terbalik yang ketat, jadi ingat bagaimana anda melakukannya.

Apabila pemula masih di tangan anda, anda perlu menilai keadaan semua bahagian dan belitannya. Menggunakan ohmmeter, belitan pengujaan rotor diperiksa; untuk memeriksa belitan pemula, bateri dan penunjuk akan diperlukan. Sekiranya mereka teratur, maka sisihan rintangan tidak boleh melebihi 10%. Bagi diod yang terletak di unit kawalan, lampu dan bateri diperlukan untuk mengujinya. Elemen yang rosak akan menghantar arus dalam kedua-dua arah, atau tidak sama sekali. Sekiranya terdapat kerosakan, unit itu hendaklah diganti dengan yang baru.

Di bawah ialah beberapa lagi petua: perkara yang harus diketahui oleh juruelektrik kereta. Contohnya, untuk mengelakkan litar pintas, pastikan anda memutuskan sambungan pemacu bumi daripada bateri semasa membaiki sistem elektrik kereta.

Selalunya, elektronik kereta gagal kerana kemasukan lembapan dan kotoran, yang menjejaskan rintangan penebat secara negatif dan dengan itu menyumbang kepada berlakunya litar pintas. Palam pencucuh seharusnya tidak mempunyai pengoksidaan yang kuat dan mendapan karbon pada permukaannya, dan warnanya hendaklah coklat muda. Dan akhirnya, jika pemula tidak berfungsi pada kekuatan penuh, maka mungkin perlu untuk memeriksa sejauh mana hubungan tanah disambungkan ke badan dengan selamat.