Pembaikan roda pembinaan DIY

Selama dua tahun beroperasi, bearing roda hampir roboh, tambahan pula tayar pecah dan koyak serta kamera pancit.
Sehingga roda baru dibawa masuk, saya memutuskan untuk memodenkan dan menguatkan sedikit kereta taman saya.
Saya menyambungkan pemegang dengan arka hampir sejurus selepas pembelian, jadi lebih mudah untuk mengawal kereta sorong, lebih-lebih lagi, anda boleh melakukannya dengan satu tangan.

Saya juga mahu menggerakkan roda lebih dekat ke tengah badan untuk masa yang lama. Saya tidak faham langsung mereka yang mereka gerobak sedemikian. Kemungkinan besar, mereka mengambil sebagai asas reka bentuk kereta sorong, yang digunakan dalam pembinaan Belomorkanal. Roda kereta sorong ini (satu atau dua) terletak di hadapan, jadi sebahagian besar beratnya berada di tangan. Walaupun begitu, pada masa kini 99 peratus daripada produk sedemikian mempunyai roda yang dialihkan ke hadapan. Ini terpakai kepada kedua-dua kereta sorong taman dan pembinaan, yang, pada pendapat saya, tidak jauh berbeza antara satu sama lain.
Pendek kata, saya memutuskan untuk mengalihkan roda lebih dekat ke pusat graviti. Ini akan meningkatkan sedikit jarak antara roda, tetapi dimensi lebar akan tetap sama. Di samping itu, meningkatkan jarak antara roda akan meningkatkan kestabilan keseluruhan kereta sorong.

Semua bahagian diperbuat daripada besi buruk yang terletak di sudut yang berbeza, dipasang dengan pengisar dan ampelas.

Pertama sekali, saya mengambil dua plat keluli saiz yang sesuai dengan ketebalan 3-4 mm, menggerudi di dalamnya dua lubang dia. 10mm dan dipasang di antara badan badan dan pad plastik di dinding belakang kereta sorong. Panjang plat hendaklah sedemikian rupa sehingga menonjol sedikit di atas bahagian bawah palung.

Saya membuang tin nipis di hadapan, yang nampaknya berfungsi untuk meningkatkan ketegaran badan.
Di tempatnya, saya memasang jalur keluli dengan dimensi yang sesuai. Untuk tujuan ini, saya terjumpa mata air, seseorang dan pernah diluruskan.

Saya melaraskan dua lagi plat dalam saiz dan mengimpalnya.

Dua tiang menegak - bahagian paip dengan diameter kira-kira 32mm. Panjangnya kira-kira separuh diameter roda, ia dipilih secara empirik.
Paksi sepatutnya berdiameter 20 mm, saya tidak menemuinya, tetapkan kepada 18 mm, kemudian saya akan memikirkan sesuatu.

Ia adalah perlu untuk memeriksa bahawa roda berputar dengan bebas, tayar tidak menyentuh badan. Jika perlu, beberapa mesin basuh atau sekeping paip boleh diletakkan pada gandar. Bahagian bawah badan harus mempunyai cerun ke belakang, kemudian, apabila bergerak, arka tidak akan menyentuh sedikit pun halangan atau penyelewengan di dalam tanah, seperti dalam versi kilang.

Kemudian saya terlupa untuk mengambil gambar, tetapi semuanya jelas. Di tempat bekas paksi, saya memasang sekeping paip, dilaraskan dan dikimpal pada kepingan dia tetulang. 16 mm. Ditunjukkan di bawah dengan anak panah.
Saya melakukan semua tindakan tanpa mengeluarkan badan, jadi agak mudah untuk membuat semua pengikat.

Kini anda boleh mengeluarkan palung dan rebus di tempat yang tidak boleh diakses.
Pada masa yang sama, cat.

Dipasang roda baru yang lebih berkuasa, saiz 4.80 / 4.00-8. Saudara mara ialah 3.25 / 3.00-8.

Galas itu benar-benar tanpa pelinciran. Untuk memanjangkan hayat mereka, dia melincirkan mereka dengan picagari dengan gris MS-1000.
Pada kesempatan itu, saya mengambil empat lagi galas dalam stok.

Kesimpulannya, dia menjalankan ujian laut.

Malangnya, kereta sorong untuk pembinaan dan kereta sorong untuk taman, tidak kira betapa baiknya mereka, mereka boleh pecah semasa operasi. Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Bawa kereta sorong ke perkhidmatan atau cuba selesaikan masalah itu sendiri?

Ternyata semuanya mudah. Hakikatnya ialah tidak begitu banyak perkhidmatan pembaikan untuk alat jenis ini. Oleh itu, anda perlu menyelesaikan masalah membaiki kereta sorong sendiri.Untuk ini, sewajarnya, anda perlu tahu masalah apa yang boleh anda hadapi, serta cara menyelesaikan masalah ini, hanya bergantung pada diri sendiri. Sebenarnya, inilah yang akan kita bincangkan dalam artikel ini.

Roda pecah. Mengikut statistik kereta sorong untuk pembinaan dan kereta sorong untuk taman semasa operasi mereka, mereka paling kerap menghadapi masalah roda. Di sini, sebagai peraturan, satu masalah biasa diserlahkan - ruang pecah atau tusukan semasa operasi. Sudah tentu, dalam kes ini, anda boleh cuba menyebelahi roda, dan kemudian gamkan kamera dengan tampalan. Ya - cara lama, tetapi ia juga mempunyai tempat untuk menjadi. Walau bagaimanapun, terima kasih kepada pelbagai pilihan alat ini, hari ini lebih mudah untuk membeli bahagian baru daripada membaiki yang lama. Sehubungan itu, berkenaan dengan roda, kami perhatikan bahawa adalah yang terbaik untuk membeli roda baharu tanpa kamera. Hakikatnya ialah roda tanpa tiub akan menyelamatkan anda dari masalah perlanggaran dengan kaca dan objek bertindik.

Satu lagi masalah roda paling kerap berlaku pada masa lebihan beban. Hakikatnya ialah mana-mana roda pada kereta sorong mempunyai cakera, yang diperbuat daripada logam atau plastik. Cakera itu sendiri sangat ringan dan terdiri daripada dua bahagian. Oleh itu, jika kereta sorong terlebih muatan, beban pada cakera akan meningkat berulang kali, akibatnya bolt boleh tergelincir ke dalam lubang teknologi mereka sendiri. Jika ini berlaku kepada kereta anda, maka anda harus segera menghentikan semua kerja, mengeluarkan udara dari roda, membukanya dan meletakkan mesin basuh dengan diameter yang lebih besar di bawah bolt. Sudah tentu, ini adalah penyelesaian sementara yang akan menjimatkan masa anda untuk membeli roda baharu.

Bingkai itu pecah. Selalunya, terutamanya disebabkan oleh beban yang berlebihan, kereta sorong untuk pembinaan dan kereta sorong untuk taman berhadapan dengan bingkai logam yang patah. Dalam kes ini, adalah yang terbaik untuk anda, sebagai tukang rumah, menghantar ke kedai dalam talian di bandar anda dan membeli penyongsang kimpalan. Sudah tentu, pendekatan ini tidak akan membenarkan peralatan anda kekal boleh dilipat seperti yang dilakukan dengan sambungan berbolted. Walau bagaimanapun, penggunaan sambungan yang dikimpal akan menjadikan struktur kereta sorong lebih tegar dan, akibatnya, lebih tahan lama.

Roda kereta sorong binaan bergesel dengan bingkai sokongan. Kami telah mengatakan bahawa kereta sorong pembinaan dan kereta sorong taman tidak boleh terlebih muatan semasa operasi. Walau bagaimanapun, penggunanya sering diabaikan. Sebenarnya, kerana beban yang berlebihan menyebabkan roda kereta sorong mula bergesel. Sebab untuk ini boleh menjadi herotan bahagian paksi, serta pemusnahan lengkap atau separa sistem galas. Oleh itu, dalam pecahan pertama, selalunya perlu menukar bahagian paksi galas. Pada yang kedua, roda berubah secara keseluruhan.

Badan telah menjadi sangat mudah alih. Sebagai peraturan, kereta sorong pembinaan dan kereta sorong taman di bawah pengaruh beban boleh kehilangan kekuatannya dan menjadi tidak seimbang. Walau bagaimanapun, masalah ini adalah lebih mudah dan boleh diselesaikan dengan diagnosis dan pemeriksaan mudah instrumen anda. Oleh itu, dalam proses diagnostik, adalah sangat penting bagi anda untuk menentukan bot mana pada badan kereta yang lemah. Jadi, sebaik sahaja anda menjumpainya, hanya ketatkan nat yang diperlukan dan itu sahaja, kereta anda akan kembali beroperasi pada tahap kualiti yang sepatutnya.

Seperti yang anda boleh lihat kereta sorong untuk pembinaan dan kereta sorong untuk taman tidak mempunyai begitu banyak masalah, tetapi yang wujud pun mudah diselesaikan dengan menggantikan sesuatu atau membaiki dengan cara yang telah dibuat.

Apa pun yang boleh dikatakan, roda adalah tempat yang paling terdedah pada kereta sorong. Pada masa yang sama, ia sering dimusnahkan bukan kerana beban berlebihan, tetapi menjadi objek kesan padanya dengan objek yang menusuk. Inilah kesnya, oleh itu, untuk mengelakkan masalah ini, kita perlu menukar roda kepada yang baru, kerana pembaikan yang lama tidak selalu dapat dilakukan. Oleh itu, apabila menggantikan roda dengan yang baharu, anda perlu memilih jenis roda tertentu daripada julat pemilihan berikut:

Roda pneumatik.Roda jenis ini dianggap paling mudah dan paling biasa, kerana ia termasuk dalam hampir semua kereta sorong, kedua-dua julat harga rendah dan tinggi. Asas roda sedemikian adalah udara yang memasuki ruang khas di bawah tindakan pam. Adalah dipercayai bahawa tekanan di dalam ruang hendaklah tidak kurang daripada 2 atmosfera. Ambil perhatian bahawa roda sedemikian agak murah, tetapi ia juga boleh menelan kos separuh daripada jumlah kos pembinaan kereta sorong dan pengubahsuaian taman.

Roda tuang. Roda jenis ini juga mempunyai nama sedemikian - tanpa tiub. Mereka cenderung jauh lebih mahal dan hanya tersedia dengan cakera logam di pasaran. Kelebihan roda sedemikian termasuk ketahanan dan kemudahan penggunaan. Memang roda tidak perlu dipam, bermakna tidak perlu membuang masa untuk menyelenggaranya. Ambil perhatian bahawa banyak kereta sorong taman St. Petersburg dilengkapi dengan roda sedemikian, yang dibentangkan di pasaran domestik dengan pelbagai pilihan. Ambil perhatian bahawa kereta sorong taman SPb pada roda tanpa tiub mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang kerana tiada ruang dengan udara di dalamnya. Oleh itu, sedemikian kereta sorong taman tidak boleh dicucuk atau dipotong dengan objek tajam. Ambil perhatian bahawa tayar tanpa tiub itu sendiri sangat tahan lama, yang dengan ketara mengurangkan haus kereta sorong semasa operasi.

Merumuskan artikel ini, kami perhatikan bahawa semua yang kereta sorong, pembinaan dan berkebun, secara umum, sangat kuat dan tahan lama. Semua nuansa dan masalah ini hanyalah kelemahan terpencil yang, dengan kebarangkalian yang sangat tinggi, tidak akan menjejaskan anda. Walau bagaimanapun, anda mesti bersedia untuk apa sahaja supaya, jika perlu, berikan pertolongan cemas kepada pembinaan atau kereta sorong taman anda.

Dalam artikel saya, saya sudah menulis bahawa kita sentiasa dikejar oleh pelbagai masalah dengan roda dari kereta sorong. Kali ini, pada penghujung September, galasnya runtuh, tidak dapat menahan beban.

Untuk membeli, sekali lagi, kereta baru kerana hanya satu roda, saya sangat tidak mahu. Oleh itu, setelah mengeluarkannya untuk musim sejuk, saya mula mencari galas yang sesuai.

Tidak ada yang seperti itu di kedai-kedai di bandar. Oleh kerana kereta itu adalah Cina, maka mengikut logik dan kesimpulan saya, saya mula mencari sesuatu yang serupa di China. Dan saya menjumpainya!

Pada hujung minggu pertama, selepas menerimanya dalam mel, saya mula berniaga.

Roda kereta sorong dengan galas yang runtuh.

Perumah galas rosak.

Separuh mati, tetapi masih bertahan galas kedua.

Bearing baru yang ditempah dari China sebelum ini.

Galas baru dan lama (untuk perbandingan).

Keseluruhan masalah dengan galas baru adalah bahawa ia tidak lebih tebal daripada yang lama, dan sesendal untuk bolt pengikat tidak cukup bosan untuk memungkinkan untuk memasangnya di tempat duduk cakera. Alat kuasa tidak ada di tangan, dan sesendal terpaksa bosan dengan serak dan fail.

Bush untuk mengikat bolt dengan sisa galas.

Dipasang galas baharu pada satu sisi roda.

Sesendal dipasang dalam satu galas.

Ia adalah perlu untuk membosankan sesendal,
kerana ia tidak membenarkan galas kedua duduk di tempat duduk.

Semasa saya bermain-main dengan sesendal, cuba mengeluarkannya daripada galas yang tidak lengkap untuk mensia-siakannya, saya secara tidak sengaja menumbuk linoleum. Yang mana saya "mendengar" daripada isteri saya banyak kata-kata "baik" tentang diri saya dalam pandangan diamnya.

Moral: semasa kerja pembinaan dan pembaikan, patuhi langkah berjaga-jaga keselamatan, dan jalankan kerja di premis khusus!

sesendal gerek.
Lubang yang ditebuk pada linoleum kelihatan dari atas.

Galas dipasang dipasang dengan sesendal.

Roda lengkap dengan bolt penetap.

Stud dan bolt menonjol sedikit.
Lebihan mereka akan dipotong apabila dipasang pada kereta sorong.

Kesimpulan: Kereta Cina, di bawah beban berat, 2-3 musim lepas. Titik lemah mereka ialah bingkai, mangkuk dan roda. Jika bingkai dan mangkuk masih boleh dipilih pada masa pembelian, maka roda adalah "babi dalam poke" sebenar - tayar buruk, kemudian galas.Jika anda bercadang untuk bekerja dengan alat ini untuk masa yang lama, maka anda mesti sentiasa mempunyai pembaikan di tangan. ditetapkan. Dalam kes saya, getah ganti sudah tersedia daripada kereta sorong sebelumnya, dan kerana galas ini sesuai, saya akan membeli beberapa lagi sebagai simpanan.

Adakah anda suka artikel itu?
Bersyukurlah pengarang atau kongsikannya dengan rakan anda:

Jika anda gunakan di ladang pembinaan atau troli taman (kereta sorong), lambat laun anda akan menghadapi masalah pembaikan roda. Beban berat, tanah yang tidak berjaya dan roda menjadi tidak boleh digunakan. Saya mesti nyatakan dengan segera bahawa melekatkan kamera yang tercucuk, melainkan, sudah tentu, anda membawa sesuatu yang lebih berat daripada kayu berus, adalah satu tugas yang sia-sia. Di sini anda perlu sama ada pergi ke perkhidmatan tayar, atau mempunyai kamera ganti dan tayar, yang sesuai untuk dibeli dengan segera, apabila membeli troli, atau, kadang-kadang, di pasaran atau di kedai. Di bahagian luar tayar roda terdapat tanda wajib, mengikut mana set ganti saiz yang sama akan dipilih untuk anda.

Ia perlu mengeluarkan kamera yang bocor dengan tayar dengan berhati-hati agar tidak kehilangan peluang untuk menampalnya kemudian dalam pemasangan tayar.

Sebelum meluncurkan tiub pada cakera, anda perlu memasukkannya ke dalam tayar. Kemudian kami memasukkan puting ke dalam lubang khas dalam cakera dan dengan kuat kami menarik kamera dan meluruskan tayar. Pada akhirnya, kami mengepam kebuk dengan pam kereta. Itu sahaja, roda sudah bersedia untuk pergi!

Saya mesti mengatakan bahawa yang paling tahan lama roda troli pembinaan - Ini adalah roda dengan cakera logam yang tidak boleh dilipat. Apabila membeli kereta sorong atau roda untuk kereta sorong, pastikan anda memberi perhatian kepada bolt dalam cakera. Mereka tidak sepatutnya berada dalam roda yang baik!

Untuk mengelakkan masalah dengan pembaikan, anda boleh membeli kereta sorong dengan roda tuang (buih poliuretana).yang tidak boleh rosak dengan tusukan.

Malangnya, kereta sorong untuk pembinaan dan kereta sorong untuk taman, tidak kira betapa baiknya mereka, mereka boleh pecah semasa operasi. Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Bawa kereta sorong ke perkhidmatan atau cuba selesaikan masalah itu sendiri?

Ternyata semuanya mudah. Hakikatnya ialah tidak begitu banyak perkhidmatan pembaikan untuk alat jenis ini. Oleh itu, anda perlu menyelesaikan masalah membaiki kereta sorong sendiri. Untuk ini, sewajarnya, anda perlu tahu masalah apa yang boleh anda hadapi, serta cara menyelesaikan masalah ini, hanya bergantung pada diri sendiri. Sebenarnya, inilah yang akan kita bincangkan dalam artikel ini.

Roda pecah. Mengikut statistik kereta sorong untuk pembinaan dan kereta sorong untuk taman semasa operasi mereka, mereka paling kerap menghadapi masalah roda. Di sini, sebagai peraturan, satu masalah biasa diserlahkan - ruang pecah atau tusukan semasa operasi. Sudah tentu, dalam kes ini, anda boleh cuba menyebelahi roda, dan kemudian gamkan kamera dengan tampalan. Ya - cara lama, tetapi ia juga mempunyai tempat untuk menjadi. Walau bagaimanapun, terima kasih kepada pelbagai pilihan alat ini, hari ini lebih mudah untuk membeli bahagian baru daripada membaiki yang lama. Sehubungan itu, berkenaan dengan roda, kami perhatikan bahawa adalah yang terbaik untuk membeli roda baharu tanpa kamera. Hakikatnya ialah roda tanpa tiub akan menyelamatkan anda dari masalah perlanggaran dengan kaca dan objek bertindik.

Satu lagi masalah roda paling kerap berlaku pada masa lebihan beban. Hakikatnya ialah mana-mana roda pada kereta sorong mempunyai cakera, yang diperbuat daripada logam atau plastik. Cakera itu sendiri sangat ringan dan terdiri daripada dua bahagian. Oleh itu, jika kereta sorong terlebih muatan, beban pada cakera akan meningkat berulang kali, akibatnya bolt boleh tergelincir ke dalam lubang teknologi mereka sendiri. Jika ini berlaku kepada kereta anda, maka anda harus segera menghentikan semua kerja, mengeluarkan udara dari roda, membukanya dan meletakkan mesin basuh dengan diameter yang lebih besar di bawah bolt. Sudah tentu, ini adalah penyelesaian sementara yang akan menjimatkan masa anda untuk membeli roda baharu.

Bingkai itu pecah. Selalunya, terutamanya disebabkan oleh beban yang berlebihan, kereta sorong untuk pembinaan dan kereta sorong untuk taman berhadapan dengan bingkai logam yang pecah. Dalam kes ini, adalah yang terbaik untuk anda, sebagai tukang rumah, menghantar ke kedai dalam talian di bandar anda dan membeli penyongsang kimpalan. Sudah tentu, pendekatan ini tidak akan membenarkan peralatan anda kekal boleh dilipat seperti yang dilakukan dengan sambungan berbolted. Walau bagaimanapun, penggunaan sambungan yang dikimpal akan menjadikan struktur kereta sorong lebih tegar dan, akibatnya, lebih tahan lama.

Roda kereta sorong binaan bergesel dengan bingkai sokongan. Kami telah mengatakan bahawa kereta sorong pembinaan dan kereta sorong taman tidak boleh terlebih muatan semasa operasi. Walau bagaimanapun, penggunanya sering diabaikan. Sebenarnya, kerana beban yang berlebihan menyebabkan roda kereta sorong mula bergesel. Sebab untuk ini boleh menjadi herotan bahagian paksi, serta pemusnahan lengkap atau separa sistem galas. Oleh itu, dalam pecahan pertama, selalunya perlu menukar bahagian paksi galas. Pada yang kedua, roda berubah secara keseluruhan.

Badan telah menjadi sangat mudah alih. Sebagai peraturan, kereta sorong pembinaan dan kereta sorong taman di bawah pengaruh beban boleh kehilangan kekuatannya dan menjadi tidak seimbang. Walau bagaimanapun, masalah ini adalah lebih mudah dan boleh diselesaikan dengan diagnosis dan pemeriksaan mudah instrumen anda. Oleh itu, dalam proses diagnostik, adalah sangat penting bagi anda untuk menentukan bot mana pada badan kereta yang lemah. Jadi, sebaik sahaja anda menjumpainya, hanya ketatkan nat yang diperlukan dan itu sahaja, kereta anda akan kembali beroperasi pada tahap kualiti yang sepatutnya.

Seperti yang anda boleh lihat kereta sorong untuk pembinaan dan kereta sorong untuk taman tidak mempunyai begitu banyak masalah, tetapi yang wujud pun mudah diselesaikan dengan menggantikan sesuatu atau membaiki dengan cara yang telah dibuat.

Apa pun yang boleh dikatakan, roda adalah tempat yang paling terdedah pada kereta sorong. Pada masa yang sama, ia sering dimusnahkan bukan kerana beban berlebihan, tetapi menjadi objek kesan padanya dengan objek yang menusuk. Inilah kesnya, oleh itu, untuk mengelakkan masalah ini, kita perlu menukar roda kepada yang baru, kerana pembaikan yang lama tidak selalu dapat dilakukan. Oleh itu, apabila menggantikan roda dengan yang baharu, anda perlu memilih jenis roda tertentu daripada julat pemilihan berikut:

Roda pneumatik. Roda jenis ini dianggap paling mudah dan paling biasa, kerana ia termasuk dalam hampir semua kereta sorong, kedua-dua julat harga rendah dan tinggi. Asas roda sedemikian adalah udara yang memasuki ruang khas di bawah tindakan pam. Adalah dipercayai bahawa tekanan di dalam ruang hendaklah tidak kurang daripada 2 atmosfera. Ambil perhatian bahawa roda sedemikian agak murah, tetapi ia juga boleh menelan kos separuh daripada jumlah kos pembinaan kereta sorong dan pengubahsuaian taman.

Roda tuang. Roda jenis ini juga mempunyai nama sedemikian - tanpa tiub. Mereka cenderung jauh lebih mahal dan hanya tersedia dengan cakera logam di pasaran. Kelebihan roda sedemikian termasuk ketahanan dan kemudahan penggunaan. Memang roda tidak perlu dipam, bermakna tidak perlu membuang masa untuk menyelenggaranya. Ambil perhatian bahawa banyak kereta sorong taman St. Petersburg dilengkapi dengan roda sedemikian, yang dibentangkan di pasaran domestik dengan pelbagai pilihan. Ambil perhatian bahawa kereta sorong taman SPb pada roda tanpa tiub mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang kerana tiada ruang dengan udara di dalamnya. Oleh itu, sedemikian kereta sorong taman tidak boleh dicucuk atau dipotong dengan objek tajam. Ambil perhatian bahawa tayar tanpa tiub itu sendiri sangat tahan lama, yang dengan ketara mengurangkan haus kereta sorong semasa operasi.

Merumuskan artikel ini, kami perhatikan bahawa semua yang kereta sorong, pembinaan dan berkebun, secara umum, sangat kuat dan tahan lama. Semua nuansa dan masalah ini hanyalah kelemahan terpencil yang, dengan kebarangkalian yang sangat tinggi, tidak akan menjejaskan anda. Walau bagaimanapun, anda mesti bersedia untuk apa sahaja supaya, jika perlu, berikan pertolongan cemas kepada pembinaan atau kereta sorong taman anda.

• Produk buatan sendiri untuk kotej musim panas6.94
• Menyampah dalam kes itu5.72
• Rumah, perabot, dalaman.4.60
• Kecantikan ! (hiasan, decoupage.)4.52
• Auto buatan sendiri3.39
• Untuk komputer dan internet2.31
• hooligan buatan sendiri2.26
• Dari kertas1.14
• Produk buatan sendiri untuk memancing dan memburu1.14
• Resipi - kami memasak sendiri1.13
• Hadiah, cenderahati dan kraf DIY1.13
• Buku buatan sendiri0.00
• Foto dan idea buatan sendiri0.00
• Alat, bahan, rahsia tukang.0.00
• Untuk semua majlis.0.00

Saya cadangkan anda membiasakan diri dengan kisah penduduk musim panas dan pembina rumah sebenar Valery Gubchenko, bagaimana dia memilih dan mengubah suai - dia menguatkan kereta sorong taman biasa, mengubahnya menjadi pembinaan universal.
Valery mengatakan bahawa ia menjadi relevan baginya untuk membeli kereta sorong dua guna untuk kotej musim panas. Ia sepatutnya digunakan untuk berkebun dan pembinaan.

Apabila memantau pelbagai yang ditawarkan di Internet dan membina pasar raya, beliau melihat bahawa berkebun berbeza daripada bangunan dalam bentuk dan kualiti. Dan secara semula jadi pada harga. Yang taman jauh lebih murah, tetapi juga rapuh.

Dalam bentuk - dengan badan kotak yang lebih rendah, ia diandaikan untuk barang berat, tetapi bukan besar. Saya menarik perhatian kepada fakta bahawa kualiti dalam kebanyakan kes adalah kebolehpercayaan bingkai.
Roda dan badan tambah tolak adalah sama di mana-mana.
Pengeluaran - China, lebih mahal - Turki.
Ada badan bergalvani, ada yang dicat.
Sudah tentu, dengan satu dan dua roda.

Julat harga dari murah hingga sederhana.

Untuk persoalan bagaimana untuk bersama dengan pembina rumah, terdapat satu jawapan untuk membuat kereta sorong universal dari yang biasa dengan tangan anda sendiri. Valery memutuskan untuk membeli salah satu yang paling murah dan mengubah suai bingkai itu sendiri.

Dia memilih kereta satu roda. Dilukis. Cat kelihatan lebih baik di sana. Apabila bekerja, pasti akan ada calar yang mahu berkarat. Mereka akan mudah disentuh. Tetapi cat jatuh pada zink dengan teruk. By the way, kualiti lukisan (serbuk) adalah pada tahap yang sangat baik.

Semua kerja kimpalan, atau lebih tepat pemasangan dan pelekatan, dijalankan secara langsung pada badan itu sendiri untuk kesesuaian yang tepat. Cat tidak terkelupas dari kimpalan. Kereta sorong itu dipasang pada enam bolt dengan diameter 6 mm. Saya menukar semua bolt kepada 10 mm yang lebih berkuasa, menambah satu lagi di kawasan tempat saya mengukuhkan bingkai di kawasan roda. Ternyata tidak ada bingkai seperti itu - penulis membuatnya dari awal. Dua lengkok, yang pada asalnya dipasang terus ke badan, juga diperkuat dengan tiga tupang.
Sekarang mereka sudah kukuh, tetapi mereka masih sesuai untuk pengangkutan. Keseluruhan kereta sorong muat dalam bentuk terurai di tempat duduk belakang sebuah kereta kecil.

Daripada bahan yang dibeli:
- Bolt, pencuci, grover;
- 10 meter tetulang;
- Elektrod;
- Tin cat;

Perbicaraan - hari pertama berjalan dengan hebat. Hasilnya adalah kereta yang berkuasa.
Dimuatkan ke had dengan bumi - tidak lagi muat - jatuh. Ia sangat berat sehingga saya tidak boleh menolak di hadapan saya - hanya menarik. Ditahan dengan bermaruah - tiada sedetik pun.

Akibatnya, dari kereta sorong termurah ternyata dari segi kuasa ia lebih rendah daripadanya walaupun dalam segmen paling mahal.

Gambar-gambar di bawah menunjukkan keseluruhan proses kerja yang dilakukan:

Dalam artikel ini, tapak "Bagaimana ia dilakukan" akan memberitahu anda cara melakukannya pembaikan kereta sorong taman atas diri sendiri.

Jika anda mempunyai model kereta sorong yang berbeza, tidak mengapa, kerana roda mereka hanya berbeza dari segi saiz.

Sekiranya terdapat tusukan pada roda kereta sorong taman, ia tidak perlu mengubahnya sepenuhnya. Anda hanya boleh menggantikan kamera.

Mula-mula, tentukan saiz roda menggunakan tanda pada tayar dan beli tiub baru dengan saiz yang sesuai.

Kemudian keluarkan roda dari bingkai kereta sorong.

Tanggalkan semua bolt roda dan luncurkan tiub lama keluar dari tayar.

Periksa sekali lagi bahawa tanda pada tiub baru selaras dengan tanda pada roda kereta sorong.

Kemudian letakkan tiub baru di dalam tayar dan pasang semula roda.

Roda dengan kamera baharu dipasang dan boleh dipasang semula pada bingkai.

Selepas itu, dengan bantuan pam, kami mengepamnya ke tekanan yang dikehendaki.

Penggantian tiub roda kereta sorong taman selesai.

Untuk melihat dengan jelas cara menggantikan kamera dalam kereta sorong taman, kami mengesyorkan menonton video:

Saya membeli kereta sorong satu roda semata-mata untuk ekonomi, jadi saya terpaksa membawanya ke sekeliling tayangan, sudah tentu, bingkai itu condong untuk membantu, keuntungan datang dari katil panzer soviet, saya membingungkan bingkai baru daripadanya

segera menguatkan bingkai di tempat di mana ia dikimpal pada paksi ini yang anda masak, ia bengkok untuk saya dan palung semua merangkak di sepanjang sisi, kemudian paksi ini bengkok, saya mengikat palung dengan kelengkapan.

Ya, itu pasti, perkara utama adalah menjual kepada perniagaan, dan kemudian anda menderita.

Ya, dengan kereta baru ini, sudah tentu, ia adalah bencana, seperti mainan, beban lebih sedikit, jadi tahu sesuatu akan terbang, ia adalah idea yang bagus untuk menguatkannya dengan tetulang keluli, kini ia boleh dipercayai.

paling begitu. tetapi ada juga barangan bajet yang berkualiti.

Dalam mengejar harga yang rendah, kualiti jatuh secara tidak seimbang.

Luangkan masa anda untuk membuang binaan yang rosak dan kereta sorong taman, mereka boleh dibaiki sendiri. Adakah rangka paip bengkok? Luruskan dan masukkan pin.

Δημοσιεύτηκε στις Πριν 2 χρόνια

Saya membeli kereta sorong satu roda semata-mata untuk ekonomi, jadi saya terpaksa membawanya ke sekeliling tayangan, sudah tentu, bingkai itu condong untuk membantu, keuntungan datang dari katil panzer soviet, saya membingungkan bingkai baru daripadanya

segera menguatkan bingkai di tempat di mana ia dikimpal pada paksi ini yang anda masak, ia bengkok untuk saya dan palung semua merangkak di sepanjang sisi, kemudian paksi ini bengkok, saya mengikat palung dengan kelengkapan.

Ya, itu pasti, perkara utama adalah menjual kepada perniagaan, dan kemudian anda menderita.

Ya, dengan kereta baru ini, sudah tentu, ia adalah bencana, seperti mainan, beban lebih sedikit, jadi tahu sesuatu akan terbang, ia adalah idea yang bagus untuk menguatkannya dengan tetulang keluli, kini ia boleh dipercayai.

paling begitu. tetapi ada juga barangan bajet yang berkualiti.

Dalam mengejar harga yang rendah, kualiti jatuh secara tidak seimbang.

Apabila membeli kereta sorong taman, kami tidak selalu mempunyai peluang untuk membandingkan lebih banyak kereta sorong pembinaan yang mengangkat dengan kereta sorong taman yang lebih ringan. Ramai yang tidak tahu perkara ini, dan hanya apabila kerja pembinaan muncul, kami faham bahawa kami telah membeli kereta sorong yang tidak cukup tahan lama, tetapi tidak membeli - kereta sorong kedua?

Oleh itu, kami mencadangkan untuk memperkukuh, memodenkan kereta sorong taman supaya ia boleh membawa bahan binaan yang berat.
Pada asasnya, kita perlu menguatkan badan kereta kerana ia diperbuat daripada logam bergalvani nipis atau aluminium lembut. Supaya badan tidak bengkok dan menahan beban berat, perlu mengeluarkannya dan meletakkan kepingan logam tahan lama di bawah bahagian bawah, sebaik-baiknya kira-kira 2mm.

Oleh itu, kita akan menguatkan struktur badan dari bawah supaya ia tidak bengkok. Untuk memuatkan kepingan logam pengukuhan, bolt mesti ditanggalkan dan badan dikeluarkan. Kemudian, mengikut saiz lubang dalam badan, menjajarkan lapisan dengan badan, gerudi lubang pada lapisan logam. Kami melaraskan lapisan, meletakkan badan di atas, dan skru semuanya kembali.

Ia juga perlu untuk menguatkan pinggir badan. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan jalur dari logam yang lebih kuat, dan anda boleh mengikat jalur di sepanjang tepi badan dengan kedua-dua skru dan rivet.
Selepas melakukan pemodenan sedemikian, kereta anda akan digunakan untuk masa yang lama di plot peribadi anda dan akan bersedia untuk sebarang pengangkutan walaupun berat.
Pengarang PBT