Kerosakan seterusnya ialah kerosakan pada batang, pengedap minyak, injap di dalam rak. Terdapat pilihan alat ganti di pasaran untuk pembaikan penyerap hentak yang boleh dilipat. Di samping itu, pemandu yang berpengalaman tidak pernah membuang alat ganti lama, tetapi cuba membaikinya. Di samping itu, bahagian yang boleh digunakan sentiasa boleh diekstrak daripadanya.
Petua: Keseluruhan proses membuka penyerap hentak harus difoto. Ini akan mengelakkan masalah pemasangan.
VIDEO
Jika anda mempunyai maklumat asas tentang cara penyerap hentak anda berfungsi, anda boleh menjimatkan wang untuk menggantikannya. Kebanyakan model rak boleh dibaiki dan bahagiannya sama ada harga berpatutan atau dibuat sendiri.
Tidak ada yang istimewa untuk dilukis, pada hujung minggu saya menukar cawan, anter, rak di rak, mata yang telah lama dipam menjadi pemandangan di garaj.
Tanda harga: 2 600 ₽ Jarak tempuh: 192,000 km
Nissan AD 2000, enjin petrol 1.5 l., 105 hp sec., pacuan roda hadapan, transmisi automatik - pembaikan DIY
Beritahu. Adakah galas sudah berada di dalam cawan atau adakah anda perlu membelinya secara berasingan?
Saya meninggalkan galas saya, mereka tidak pergi dengan cawan (((
Saya membeli getah untuk masa yang lama sudah 750 atau 800 rubel saya tidak ingat
Cawan berdasarkan kualiti febest?
Yum yum itu pasti))) cawan tidak febest, saya tidak mengambil omong kosong ini lagi, selepas percubaan dengan blok senyap!
Jadi, anda perlu meletakkan nombor butiran dan siapa pengilangnya!
Cawan adalah analog, seperti Taiwan, tetapi mereka mengatakan kualiti norma.Saya belum mengambilnya lagi, jadi saya tidak boleh mengatakan apa-apa terlebih dahulu. dan anthers taiwan. sebelum itu, yang asal mengambil (anthers) tidak bertahan lama, jadi saya memutuskan untuk menukar yang murah lebih kerap. tanda harga asal menggigit dengan kenaikan semasa!
mengapa anda menyiarkan gambar gemuk dalam siaran sedemikian ... anda perlu memberi amaran)))) Saya tidak bersedia
Kelas adalah perkara yang baik ... dan bacon kelihatan lazat ... sudah terliur)))))
Percayalah. Sedap))) kami akan menambah lemak babi dengan tulang rusuk dalam air garam dalam seminggu dan kami akan merokok!
Agak jelas bahawa mana-mana unit casis Nissan mestilah dalam keadaan baik. Ini terutama berlaku untuk penggantungan, kerana, tidak seperti enjin, yang boleh gagal dan Nissan AD tidak akan pergi lebih jauh, kerosakan beberapa elemen penggantungan semasa memandu boleh menyebabkan kemalangan yang serius.
1. Selain keselamatan yang jelas, casis Nissan AD bertanggungjawab untuk perjalanan yang selesa dan pengendalian yang baik. Perkara yang paling berbahaya ialah dalam kes ini akan ada kebarangkalian tinggi kehilangan kawalan, dengan perlanggaran seterusnya dengan halangan yang telah timbul di jalan raya. Hanya diagnostik biasa pada casis Nissan AD akan membantu untuk mengelakkan situasi ini.
Diagnostik penggantungan Nissan AD termasuk memeriksa elemen:
spring dan penyerap hentak;
tuil dan penyokong (galas dari atas, blok senyap dari bawah);
sesendal penstabil Nissan AD;
rod stereng dan rak;
galas roda;
CV JOINT.
2. Bagi pemilik Nissan AD yang berpengalaman, tidak sukar untuk menentukan kerosakan pada suspensi. Pengalaman akan memberitahu mereka apa masalahnya dengan bunyi dan sumbernya. Selain itu, kerosakan suspensi yang paling biasa berbunyi hampir sama dalam semua kereta.
Diagnostik casis Nissan AD perlu dijalankan secara tetap, walaupun tanpa menunjukkan sebarang tanda kerosakan. Adalah lebih baik untuk melakukan ini di atas lif, tetapi ia juga boleh dilakukan di atas jejambat biasa atau lubang pemerhatian.
3. Adalah penting untuk mengingati bagaimana Nissan AD berkelakuan dalam keadaan baik, maka sebarang kerosakan pada masa hadapan akan menjadi jelas. Untuk memahami bahawa ada sesuatu yang tidak kena dengan kereta, anda tidak perlu menjadi pemandu yang berpengalaman, dan lebih-lebih lagi, seorang mekanik kereta.
Selalunya, tanda-tanda kerosakan berikut pada casis Nissan AD berlaku:
kemunculan bunyi bising secara tiba-tiba, ketukan, lantunan pada casis Nissan AD, yang boleh hilang dan kekal walaupun di atas jalan yang rata sepenuhnya;
guling terlalu besar apabila membelok dan badan bergoyang yang ketara apabila melepasi bonggol atau semasa membrek;
stereng sewenang-wenangnya ke tepi, Nissan AD membawa jauh apabila memandu lurus;
haus tayar tidak rata.
4. Selalunya, anda boleh mendengar dengan tepat ketukan suspensi Nissan AD, ia menunjukkan unsur getah sudah haus atau pengikat yang menahannya longgar. Terdapat banyak elemen getah di dalam casis, secara umumnya, hampir semua unit suspensi Nissan AD boleh mengetuk, akibatnya, untuk mengenal pasti dengan tepat punca ketukan, kereta mesti diperiksa dari bawah.
Sekiranya anda mendengar bunyi berdengung, terutamanya semasa membelok atau dengan pecutan tajam Nissan AD, maka kita boleh mengatakan dengan pasti bahawa sebabnya terletak pada kerosakan pada sambungan CV Nissan AD, yang dipanggil bom tangan. Decitan paling kerap berlaku selepas menggantikan sesendal penstabil, selalunya ini menunjukkan sesendal berkualiti rendah.
5. Jika Nissan AD mula tersisih, lebih kerap ini berlaku selepas laluan keras lubang dan jalan berlubang, maka anda mungkin perlu melakukan keruntuhan persamaan (keruntuhan Nissan AD). Paling baik, ini akan menghilangkan masalah, paling teruk, apabila hentaman, sesuatu boleh bengkok, bermula dari rod stereng dan berakhir dengan buku jari stereng.
Sekiranya berlaku sekurang-kurangnya satu daripada tanda ini, adalah perlu untuk mendiagnosis casis Nissan AD secepat mungkin. Malah peraturan secara jelas melarang operasi dengan penggantungan yang rosak, apatah lagi fakta bahawa ia hanya berbahaya.
6.Tidak diganti dalam masa Nissan AD suspensi blok senyap, yang tidak begitu mahal, boleh menyebabkan kerosakan pada tuil, dengan tanda harga seratus ringgit. Ramai pemandu memandu tanpa menghiraukan bunyi yang muncul dalam casis Nissan AD, dan memandu sehingga bunyi menjadi kritikal sepenuhnya, atau sehingga sesuatu jatuh, pendekatan ini tidak masuk akal.
7. Pemeriksaan visual berkala pada bahagian bawah kereta Nissan AD boleh menjimatkan wang, lagipun, jika anda menemui but atau penutup yang retak tepat pada masanya dan membuat penggantian segera, maka elemen yang dilindungi oleh but akan bertahan lebih lama. Jika, apabila memeriksa Nissan AD, but yang sudah koyak dijumpai, maka anda boleh yakin bahawa tidak lama lagi elemen penggantungan ini perlu diganti.
Selepas memeriksa semua anter, anda harus mula mendiagnosis elemen suspensi hadapan Nissan AD. Suspensi hadapan lebih kompleks daripada belakang, ia tertakluk kepada beban berat, akibatnya, ia lebih kerap pecah. Mula-mula, kami memeriksa penyerap hentak Nissan AD; mereka tidak sepatutnya mempunyai penyok atau kebocoran minyak. Anda juga boleh cuba mengayunkan penyerap hentak ke sisi, amplitud ayunan sepatutnya tidak ketara.
Tetapi cara paling mudah untuk memeriksa kebolehgunaan elemen suspensi ini adalah dengan mengayunkan Nissan HELL dengan menekan sudut di mana penyerap hentak yang didiagnosis berada. Jika, selepas menekan, Nissan AD, setelah kembali ke keadaan asalnya, terus berayun ke atas dan ke bawah, maka ini menunjukkan kerosakan pada penyerap hentak.
8. Seterusnya, mata air casis Nissan AD diperiksa, selalunya giliran mereka terputus, jadi anda perlu memeriksa mereka untuk keretakan dan integriti semua pusingan. Tetapi di sini anda juga boleh menentukan kefungsian mata air tanpa melihat di bawah kereta. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu memberi perhatian kepada pelepasan Nissan AD, jika kereta telah menjadi lebih rendah, maka ini sudah menunjukkan kerosakan mata air, mereka kendur dan tidak lagi dapat melaksanakan fungsinya dengan betul.
9. Blok bola dan senyap diperiksa hanya dari bahagian bawah Nissan AD. Untuk mendiagnosis mereka, lebih baik menggunakan beberapa jenis tuil logam untuk memudahkan untuk memeriksa segala-galanya untuk tindak balas, mereka tidak sepatutnya berada di dalam kereta yang berfungsi. Penstabil dan galas tujahan Nissan AD diperiksa dengan cara yang sama. Untuk memeriksa galas roda, anda perlu menggoncang roda, jika ada permainan, ini menunjukkan keadaan galas yang tidak baik.
Membaiki penyerap hentak tupang teleskopik biasanya tidak membawa kepada hasil yang diingini, oleh itu, jika perlu, kami mengesyorkan menggantikan penyerap hentak.
1. Tanggalkan tupang penyerap hentak dari kereta (lihat "Penyingkiran dan pemasangan tupang penyerap hentak suspensi hadapan").
2. Keluarkan pengatur jarak dari tiang rak.
3. Pasang pemampat spring dan mampatkan spring.
4. Memegang rod penyerap hentak dengan sepana hujung terbuka "8", tanggalkan nat rod dengan sepana sepana "17".
5. Tanggalkan sokongan rak atas.
6.. plat spring atas dengan penimbal mampatan.
8. Periksa sokongan rak atas. Keretakan dan pengelupasan jisim getah dari tapak logam tidak dibenarkan. Gantikan sokongan yang rosak.
9. Periksa galas sokongan tupang. Gelangnya harus berputar dengan mudah dan tanpa jamming relatif antara satu sama lain.
10. Periksa penimbal mampatan dan but pelindung secara visual. Jika penimbal mampatan atau but pelindung rosak, gantikan pemasangan dengan yang baharu.
11. Tanggalkan gasket getah dari tempat duduk spring atas.
12. Gantikan gasket yang berkelim besar atau koyak dengan yang baru.
13. Periksa spring. Gantikan spring dengan gegelung yang cacat atau pecah.
NOTA: Gantikan spring sahaja secara berpasangan (kanan dan kiri pada masa yang sama).
14. Jika gasket bawah terkoyak pada spring yang baik, keluarkan dari spring dan gantikan dengan yang baru.
15. Periksa bahagian rak.Jika keretakan, ubah bentuk dan kemusnahan ditemui pada badan tupang, cawan spring bawah, air pancut melekap pada buku jari stereng, gantikan tupang. Dilarang menjalankan kerja kimpalan pada dirian - ini boleh menjejaskan keselamatan lalu lintas.
16. Pasang penyerap hentak secara menegak dan lepaskan beberapa kali sehingga ia berhenti dan naikkan rod penyerap hentak. Pastikan batangnya bergerak tanpa tenggelam, mengikat atau mengetuk. Jika tidak, gantikan penyerap hentak. Di samping itu, gantikan penyerap hentak jika anda mendapati kesan cecair bocor (sedikit fogging bahagian atas badan dibenarkan) dan jika benang di bahagian atas batang rosak.
AMARAN: Gantikan penyerap hentak sahaja secara berpasangan (kanan dan kiri pada masa yang sama).
17. Pasang tupang penyerap hentak dalam susunan terbalik untuk membuka. Ketatkan nat rod penyerap hentak kepada 59-73 Nm 16.0-7.5 kgcm).
Beginilah rupa perincian topang penyerap hentak, dibentangkan mengikut susunan pemasangannya.
Apabila memasang tupang penyerap hentak, pasangkan sokongan tupang supaya tanda berada pada sokongan.
... bertepatan dengan tanda pada plat spring atas, dan kedua-dua tanda apabila memasang rak pada kereta harus diarahkan ke arah luar kereta.
18. Pasangkan tupang penyerap hentak pada kereta (“Membuang dan memasang tupang penyerap hentak suspensi hadapan”).
Nombor Kayab untuk 10 badan tidak menjadi masalah.
333308-
333310-
Mereka juga diletakkan di Almeria ke-16
Monroe 23434 muat di bahagian belakang, ini bukan yang asal
Ini untuk Nissan AD VY11, QG13DE, 1999.
Berubah!
Mengapa seseorang tidak dapat mencari video yang mereka inginkan di Youtube? Masalahnya ialah seseorang tidak boleh mencipta sesuatu yang baru dan mencarinya. Dia keluar dari fantasi. Dia sudah menonton banyak pelbagai saluran, dan dia tidak lagi mahu menonton apa-apa (dari apa yang dia tonton tadi), tetapi apa yang perlu dilakukan dalam situasi ini?
Pemotongan mp3 dalam talian adalah mudah
Penukar video YouTube Video dalam talian kami
Ini adalah stesen radio untuk dipilih mengikut negara, gaya
Siaran langsung daripada kamera web dibuat
Televisyen Dalam Talian kami lebih daripada 300 popular
Peluang yang baik untuk memulakan hubungan baru
Kami mengeluarkan dan membuka penyerap hentak apabila perlu menggantikan sokongan atas, galas sokongan atas, spring, penimbal perjalanan mampatan atau penyerap hentakan.
Dalam petak enjin.
... Menggunakan kekunci berbentuk Z "21", tanggalkan nat pengikat atas tupang penyerap hentak, memastikan rod penyerap hentak tidak berpusing dengan heksagon "6".
Kami menanggalkan pencuci sokongan getah-logam pada lekap atas tupang penyerap hentak.
Kami mengeluarkan roda dan membetulkan kereta dengan selamat pada dirian buatan kilang.
Menggunakan sepana 10 sepana, tanggalkan bolt yang menahan pemegang untuk abah-abah pendawaian penderia kelajuan roda.
Kami mengeluarkan pemegang dengan abah-abah pendawaian dari rak.
Menggunakan kepala "18", tanggalkan nat bolt pengikat atas tupang ke buku jari stereng, pegang bolt dengan sepana saiz yang sama.
Begitu juga, kami membuka nat bolt pengancing bawah rak.
Kami mengeluarkan bolt atau mengetuknya dengan hanyut dari logam lembut.
Kami mengeluarkan buku jari stereng dari lug pendakap rak.
Tanggalkan tupang penyerap hentak.
Untuk membuka rak, kami memasang dua ikatan spring secara diametrik bertentangan antara satu sama lain, supaya ia melibatkan empat gegelung spring.
Putar skru pengikat sama rata, mampatkan spring.
Selepas musim bunga berhenti menekan pada cawan sokongan.
... dengan sepana sepana "27" kami menanggalkan nat yang menahan sokongan atas, memastikan batang tidak berpusing dengan heksagon "oleh 6".
Tanggalkan spring dengan ikatan.
... dan penimbal lejang mampatan dengan lengan pelindung.
Kami memasang dan memasang rak dalam susunan terbalik. Pasang spring seperti berikut.
... supaya pusingan bawahnya bersandar pada tonjolan cawan spring bawah.
... dan gegelung atas bersandar pada pengecapan bawah cawan spring atas. Ketatkan nat sokongan tupang atas dan nat bolt yang menahan tupang ke buku jari stereng dengan tork yang ditetapkan. Kami akhirnya mengetatkan nat untuk mengikat tupang ke badan dengan tork yang ditetapkan dalam kedudukan "kereta di atas roda" (lihat "Lampiran").
Pergerakan yang mudah dan selesa dengan kereta memastikan operasi penyerap hentakan yang betul dan betul. Ia juga memastikan perjalanan jalan raya yang selamat. Suspensi yang rosak menjejaskan kehausan elemen sistem dan sterengnya dengan serius. Pembaikan sedemikian memerlukan pelaksanaan segera dan penggantian bahagian yang gagal dengan yang baru.
Mana-mana pemandu yang berpengalaman dalam membaiki keretanya boleh melakukan penggantian penyerap hentak sendiri. Pada masa yang sama, anda akan menjimatkan wang pada bajet rumah anda untuk melawat perkhidmatan kereta. Anda memerlukan keinginan, masa lapang dan kemahiran dalam mengendalikan alat mudah. Apa yang anda perlu ketahui, dan bagaimana untuk menggantikan penyerap kejutan dengan tangan anda sendiri, anda akan membaca dalam artikel ini.
Satu set sepana.
Kunci roda.
Jack.
Set Pemutar Skru.
Peranti untuk merungkai spring ampaian.
Penyumbat di bawah roda (halang kenderaan daripada terkeluar dari bicu).
Kebocoran dikesan
Senarai kerosakan penyerap hentak belakang dan depan, apabila dikesan, memerlukan penggantian:
Minyak bocor dari penyerap hentak.
Kemunculan kesan kakisan pada pelekap penyerap hentak. Terdapat risiko plat spring akan tercabut apabila kenderaan sedang bergerak.
Kakisan pada rod omboh. Kecacatan ini boleh menyebabkan kegagalan pengedap dan kebocoran minyak.
Ubah bentuk badan penyerap hentak. Kemungkinan omboh tersekat, atau memperlahankan pergerakannya.
Penampilan mengetuk selekoh - kereta menjadi kurang stabil, ia mula tercampak semasa pergerakan.
Kebocoran cecair muncul pada penyerap hentak.
Lakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap kenderaan anda dan tentukan perkara yang perlu dilakukan. Buat pembaikan bebas topang penyerap hentak, atau pasang penyerap hentak baharu pada kereta. Apabila memilih mana-mana pilihan, anda harus ingat dengan baik: selepas pembaikan atau pembelian penyerap hentak baru, adalah penting untuk mengepam penyerap hentak.
Apabila menggantikan kedua-dua pasang penyerap hentak, ambil dari set kunci yang sepadan dengan parameter kereta anda, tali leher dan penyokong spring - kambing, bicu. Ramai pemandu menggunakan roda sebaliknya, tetapi untuk keselamatan peribadi anda yang lengkap, gunakan kambing. Risiko kecederaan semasa menjalankan kerja pembaikan agak tinggi. Jaga kesihatan anda.
Buka dan pasang penyerap hentak secara berpasangan, menjimatkan pembaikan, anda akan memburukkan lagi pengendalian kereta.
Adalah mustahil untuk membuat takuk pada rak untuk mengekalkan tetapan camber-toe. Tidak ada yang akan datang daripadanya. Selepas tamat pembaikan, anda perlu pergi ke perkhidmatan kereta dan membuat penjajaran roda.
Kami melepak roda yang dimaksudkan untuk pembaikan, memasang hentian. Kami membuka skru kedua-dua bolt yang menahan tupang penyerap hentak pada buku jari stereng. Putuskan sambungan kepala stereng dengan penarik, anda boleh menggunakan bar pry.
Kemudian kami cabut hos brek, buka skru nat yang menahan penyerap hentak atas.
Tanggalkan pemasangan penyerap hentak dari gerbang.
Kami membuat ikatan musim bunga sehingga ia melepaskan cawan sokongan musim bunga.
Kami membuka skru nat tengah pada penyerap hentak, buka pelindung habuk, tupang penyerap hentak bersama spring dan hentian benjolan.
Kami memeriksa penyerap hentak dan membuat keputusan: sama ada untuk membuat pembaikan semasa, atau menggantikan penyerap hentak lama dengan yang baru. Menggantikan pengedap minyak atau menambah cecair hanya akan melambatkan keadaan dengan menggantikan penyerap hentak. Pasang penyerap hentak selepas pembaikan atau penggantian dalam susunan terbalik.
Buka skru kacang
Menanggalkan kusyen
Tiang hadapan
Mengeluarkan tupang pelunasan
Memasang bahagian baru
VIDEO
Sebelum mengangkat bahagian belakang kereta untuk menggantikan penyerap hentakan, masukkan ke gear pertama, letakkan hentian di bawah roda hadapan. Naikkan bahagian belakang kereta, sokong bicu dengan meletakkan sokongan yang boleh dipercayai di sebelahnya.
Tanggalkan skru bolt yang menahan bahagian bawah penyerap hentak ke gandar, tarik keluar sesendal di mana ia terletak. Tanggalkan penyerap hentak selepas menanggalkan nat yang mengikatnya pada badan.
Pasang penyerap hentak baru pada badan dan laraskan ketinggiannya. Pastikan bahagian bawahnya terletak di dalam pendakap yang dipasang pada jambatan. Pasang sesendal ke dalam penyerap hentak, dan kemudian selamatkannya.
Pembongkaran dan pemasangan penyerap hentak belakang dijalankan secara berpasangan sahaja. Apabila menggantikan satu penyerap hentak, ketidakseimbangan dalam perjalanan kereta akan diperhatikan, dan ini akan membawa kepada beban yang ketara pada semua elemen penggantungan dan gandar, yang bermaksud bahawa masa operasinya akan dikurangkan dengan ketara.
Tanggalkan bar penstabil
Inilah kacang yang kami buka
Menanggalkan tiang belakang
Kami mengetatkan musim bunga
Pemasangan kaki sokongan yang betul
VIDEO
Petua daripada Stavlav. bandar Novosibirsk
Saya juga berubah di sini))
2. kita cabut dan perkara pertama yang terlintas di kepala ialah si cepat mata merokok? * bagaimana untuk membuka semua ini?
5. Buka skru 3 kacang yang memegang rak di dalam kaca dari atas
dan kita mengeluarkannya dengan menggerakkan bahagian atas tuil ke arah diri kita sendiri dan ke arah pergerakan, kita mendapat ini
* juga, apabila menggantikan, kita boleh mencari ini
kini kami mengapit semua ini di meja kerja, meletakkan ikatan, buka skru kacang dari atas, buka semuanya, ubahnya.
masih terpaksa menggantikan tuas atas, tk. yang lama hanya runtuh
sesuatu seperti itu
kerana tuil tengah telah beralih sedikit di sepanjang paksi apabila anda mengeluarkannya dan menurunkannya.
Saya akan memberitahu anda latar belakang. membeli kereta, segera menukar bola dan memeriksa hujung stereng dan rod, segala-galanya, idealnya, tidak ada tindak balas di mana-mana, tuas atas juga diperiksa, juga, semuanya sesuai. Dan ada ketukan. Di sebelah kiri, dan sangat banyak
Kemudian kami menyedari bahawa ternyata seseorang telah memanjat ke sana sebelum kami dan meletakkan (secara umum) sejenis ladang kolektif, sejenis jalur elastik di atas yang standard dan diapit oleh mesin basuh biasa. iaitu, mereka mahu mengeluarkan ketukan untuknya dan menarik ruzinka atas batang. tetapi ia tidak berjaya. Seperti yang anda boleh lihat dalam foto, batang itu bergerak ke belakang dengan kuat dan terkena cawan, dari situlah ketukan itu datang.
Semua yang asal telah dibeli, jalur anjal atas 56217-90J00 2pcs, bawah 56218-90J00 2pcs, dan pencuci atas 56113-4U00A 2pcs.
Kami mengeluarkan rak, dan mengeluarkan spring dengan penarik, mengingati bagaimana cawan itu berdiri relatif kepada penyerap hentak. Peranti yang sangat mudah dari lif digunakan sebagai penarik
Setelah membongkar rak, kami mengeluarkan semua yang lama. dan saya terkejut betapa semuanya rosak di sana.
Berikut adalah set lengkap dua rak. kiri paling patah. di sebelah kanan, kurang tetapi juga memerlukan penggantian untuk masa yang lama sudah.
Baiklah, kami meletakkan semuanya pada tempatnya, selepas mengepam penyerap hentak. Semua perkara baharu sepatutnya kelihatan seperti dalam foto. jika anda telah meratakan segala-galanya untuk diganti.
Apakah bahagian kereta yang anda rasa paling menderita di jalan raya kita? Sudah tentu, ini adalah casis. Kehausan unsur-unsurnya berlaku lebih cepat daripada yang kita mahukan. Dan salah satu masalah yang paling biasa ialah kegagalan tupang penyerap kejutan. Kadang-kadang perkara itu boleh diperbetulkan dengan pembaikan tepat pada masanya, dan kadangkala penggantian lengkap topang penyerap hentakan diperlukan. Kami akan menangani kedua-dua kes pertama dan kedua. Tetapi pertama-tama anda perlu memutuskan apakah elemen ini
Disebabkan fakta bahawa tupang penyerap hentak adalah elemen yang paling "halus" dalam sistem ini, kami akan memberi perhatian penuh kepada mereka. Topang penyerap hentakan hadapan (kadangkala juga belakang) dibuat mengikut prinsip penyerap hentak bertindak dua yang beroperasi pada hidraulik. Topang penyerap hentak belakang paling kerap dihasilkan mengikut reka bentuk dua tiub standard. Ia tidak bernilai menyelidiki struktur unsur-unsur ini, tetapi anda masih perlu mengetahui perbezaan utama di antara mereka.
Jadi, perbezaan utama dalam tupang suspensi ialah tupang hadapan terutamanya mempengaruhi pengendalian kereta, manakala tupang belakang berfungsi untuk meningkatkan keselesaan. Ideanya jelas - topang hadapan harus berfungsi, tetapi anda juga tidak boleh melupakan yang belakang, kerana keadaan suspensi yang baik bermakna pergerakan kereta yang bebas masalah dan selesa.
Diagnostik topang penggantungan
Tetapi bagaimana anda menyemak keadaan? Pemilik kenderaan boleh menjalankan diagnostik, manakala proses itu sendiri tidak sukar. Lebih moden kenderaan itu, lebih mudah untuk diperiksa dan dinilai. Tetapi terdapat tanda-tanda umum yang berlaku untuk semua kereta: Jika anda melihat kebocoran bendalir di kawasan ampaian atau mendengar ketukan berterusan semasa memandu, maka dengan kebarangkalian 95% tupang perlu dibaiki. Lebih-lebih lagi, pembaikan rak boleh dilakukan dengan tangan.
Jadi, kami telah mengenal pasti kerosakan - pembaikan diperlukan. Sudah tentu, anda boleh pergi terus ke perkhidmatan kereta di mana anda akan diganti atau dibaiki, tetapi anda perlu mengatakan dengan segera - ia agak mahal. Pilihan lain ialah melakukan kerja sendiri. Jika kereta anda mempunyai tupang yang boleh dilipat, maka tidak ada masalah dengan pembaikan. Malangnya, dalam kereta asing moden, paling kerap terdapat rak pepejal, tetapi dalam kereta domestik dan lama, rak boleh dilipat. Kenapa begitu? Di Eropah, pembaikan adalah pengganti untuk masa yang agak lama. Dan ia betul.
Pada musim sejuk, penyerap hentakan perlu dipanaskan dengan cara yang sama seperti tayar: selepas malam tidak aktif, kereta perlu dipandu selama kira-kira lima minit pada kelajuan rendah. Ini dilakukan supaya minyak menjadi panas dengan senyap. Jika gas ditambah serta-merta, minyak beku boleh memecahkan injap poppet.
Topang penyerap hentakan yang tidak boleh ditanggalkan
Jika anda adalah pemilik kereta di mana rak tidak boleh dilipat dipasang, maka anda tidak akan dapat mengatasi tangan anda sendiri - peralatan khas diperlukan untuk menyelenggaranya, jadi hanya ada satu jalan keluar - untuk pergi ke kereta perkhidmatan. Hampir setiap bengkel menawarkan perkhidmatan penyelenggaraan untuk rak yang tidak boleh dilipat. Di sini ladalah lebih baik untuk memilih perkhidmatan kereta yang terbukti dan disyorkan, kerana pembaikan rak tersebut adalah pengenalan perubahan struktur. Terdapat kemungkinan bahawa mereka akan gagal lagi selepas pembaikan, walaupun ia dijalankan oleh mekanik yang berpengalaman, jadi penggantian akan lebih menguntungkan dan boleh dipercayai.
Sebelum anda mula membaiki rak, anda harus memutuskan alat:
Pembaikan dan penggantian rak lakukan sendiri adalah perubahan pada bahagian utama rak - kartrij, jadi anda perlu membelinya. Semasa membeli, anda perlu menamakan model kereta anda.
Anda memerlukan sepana rak untuk kereta pacuan roda hadapan (anda memerlukannya untuk spring dan ikat) dan yang klasik.
Kambing mesti diletakkan di bawah kereta, ia dilarang keras untuk bekerja dengan bicu, kerana ini mengancam keselamatan orang yang menjalankan pembaikan.
Alat Pembaikan Penyerap Kejutan
Jadi, anda akan dapat menilai secara bebas jenis tupang yang dipasang dalam penyerap hentak anda. Untuk melakukan ini, pemeriksaan mudah sudah cukup untuk anda. Sekiranya terdapat pengikat, pelbagai kacang, bolt, maka rak boleh dibongkar. Jika ia adalah produk sekeping, maka penyelesaian kepada masalah itu sendiri dibatalkan. Nah, sekarang mari kita beralih kepada arahan langkah demi langkah:
Ingat: pembaikan tupang penyerap hentak hanya boleh dipasangkan.
Sediakan alatan anda, anda tidak memerlukan banyak alat. Juga bawa semangkuk air dan kain buruk, sebagai kita perlu mengelap titisan minyak.
Sekarang anda perlu meletakkan kereta pada bicu.
Pada klasik, membongkar rak adalah agak mudah, tetapi dengan kereta pacuan roda hadapan anda perlu bermain-main: spring mesti dimampatkan sama rata dengan ikatan pada kedua-dua belah pihak. Spring termampat kemudiannya perlu disusun semula ke rak baru, tetapi sebelum itu, kecacatan visual harus dilakukan.
Kerja bermula dengan rak: kami menjalankan pembongkaran, kemudian kami mengalirkan semua minyak.Selepas itu, anda perlu mengeluarkan "pengisian" dalam sekerap dan meletakkan kartrij baru di tempatnya.
Proses utama selesai, kini anda boleh memasang sistem dalam susunan terbalik: spring, kemudian galas sokongan dan pendirian itu sendiri pada mesin.
Selepas selesai pembaikan, adalah penting untuk menjalankan keruntuhan yang serupa. Adalah lebih baik untuk menghubungi stesen servis dengan operasi ini.
Tiang belakang dibaiki dengan cara yang sama. Jangan lupa bahawa anda perlu melakukan pembaikan secara eksklusif secara berpasangan.
Pembaikan penyerap hentak
Sudah tentu, membaiki penyerap hentak jauh lebih murah daripada menggantikannya, tetapi kadangkala anda perlu melakukannya juga. Sekali lagi, anda boleh mendiagnosis dan melihat sama ada ia masih boleh bertahan selepas dibaiki. Jika anda tidak pasti dengan kefahaman anda, maka diagnosis boleh dijalankan di perkhidmatan kereta. Jika anda menukar penyerap hentak, maka proses ini juga harus dijalankan secara berpasangan sahaja. Untuk menggantikan, anda memerlukan alatan yang sama: sepana rak untuk pengikat klasik dan pegas untuk kenderaan pacuan roda hadapan.
Jangan uji kekuatan penyerap hentakan anda di jalan yang buruk - ini boleh mengekalkannya dalam keadaan baik untuk masa yang lama. Kelajuan tinggi juga memberi kesan negatif kepada mereka, jadi jika anda memandu, maka di permukaan jalan yang berkualiti tinggi. Mengangkat suspensi juga memudaratkan keseluruhan sistem penyerap hentak: rod mula berfungsi di kawasan pergerakan, dan ini melibatkan kegagalan pantas.
Jika menukar tupang penyerap hentak boleh dilakukan dengan tangan, maka penggantian keseluruhan penyerap hentak paling kerap dilakukan dalam perkhidmatan kereta, kerana ini adalah acara yang terlalu bertanggungjawab. Akhir sekali, kami ingin memberikan sedikit cadangan mengenai penjagaan penyerap hentak baru. Langkah pertama ialah menjalankan rawatan anti-karat pada bahagian bawah kereta. Ini akan membantu anda menghadapi keadaan cuaca buruk.
Bermakna untuk merawat kereta daripada kakisan
Sekali lagi, ini adalah perlu untuk realiti kita, kerana cuaca buruk berlangsung kira-kira enam bulan, dan anda jarang melihat longkang di jalan raya kami. Oleh itu, apabila anda bergerak melalui lopak padat, bahagian bawah badan kereta perlu dilindungi daripada kakisan. Di samping itu, kami mengesyorkan bahawa semasa membaiki penyerap hentak, perhatikan kotak gear gandar belakang, serta elemen lain penggantungan kereta.
Video (klik untuk bermain).
VIDEO
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
Contoh sambungan blower
