Pembaikan stator penjana vaz 2110 DIY

Secara terperinci: pembaikan sendiri stator penjana VAZ 2110 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Adakah tali pinggang OK, alternator berputar, tetapi bateri tidak menerima cas? Jangan tergesa-gesa untuk tergesa-gesa ke stesen servis, memberikan wang hasil titik peluh anda, kerana pembongkaran sendiri dan pembaikan penjana VAZ 2110, penyelenggaraan dan pembaikan boleh dilakukan oleh hampir mana-mana pemandu. Cukup sekadar berkenalan dengan asas teori yang sederhana.

Kami mengeluarkan penjana dari hud kereta:

Untuk membaiki penjana VAZ 2110, anda perlu terlebih dahulu mengeluarkannya dari kereta dengan melonggarkan ketegangan tali pinggang dan melonggarkan bolt pelekap. Mari kita lihat dengan lebih dekat proses merungkainya:

  1. 1. Putuskan sambungan kuasa bateri dengan mengeluarkan dan menghayun terminal negatifnya ke tepi;
  2. 2. Tanggalkan palam wayar pengujaan penjana. Ketepikan penutup pelindung dan gunakan kekunci 10 untuk menanggalkan nat sesentuh pengapit B +, tanggalkan wayar;
  3. 3. Tanggalkan sepenuhnya bolt pelaras ketegangan tali pinggang;
  4. 4. Buka skru nat pengikat atas dan bawah penjana VAZ, keluarkan bolt dari lubang pelekap bersama dengan bar ketegangan;
  5. 5. Kini generator adalah percuma dan boleh ditanggalkan dengan mudah dari hud kereta.

Membongkar penjana VAZ 2110

Untuk memeriksa operasi komponen penjana, adalah perlu untuk membongkarnya secara berurutan, yang mana ia perlu:

  1. 1. Lipat kembali selongsong pelindung plastik dengan mengungkit tiga selak pengikat dengan pemutar skru;
  2. 2. Pengatur voltan dalam model penjana VAZ 2110 ini dibuat pada struktur monolitik biasa dengan berus grafit dan diikat dengan dua bolt;
  3. 3. Tanggalkan skru dan keluarkan pengatur voltan ke tepi;
  4. 4. Tanggalkan nat M10 terminal B +. Tanggalkan grover, mesin basuh dari bolt pelekap dan cabut terminal kapasitor;
  5. 5. Putuskan sambungan kapasitor, yang dipasang pada bolt di bawah salib pemutar skru;
  6. 6. Untuk mengeluarkan unit penerus - perlu menanggalkan empat bolt pengikat, yang juga merupakan kenalan terminal untuk belitan stator;
  7. 7. Sekarang, mengenepikan petunjuk belitan stator, anda boleh memutuskan sambungan unit penerus.
Video (klik untuk bermain).

Sila ambil perhatian bahawa sudah mungkin untuk membuat kesimpulan tertentu tentang keadaan penjana dengan memeriksa secara berasingan pengatur voltan, kapasitor, unit penerus dan keadaan berus grafit. Sekiranya masalah semakin mendalam, kami terus membaiki penjana VAZ 2110 dengan tangan kami sendiri. Ia kekal hanya untuk mengeluarkan belitan rotor dan stator, yang mana:

  1. 1. Tanggalkan penutup belakang dengan menanggalkan empat bolt pemasangan dengan grover. Mencungkilnya dengan pemutar skru, ia sepatutnya menyerah kepada daya dengan agak mudah, melompat dari tempat duduk galas rotor. Sebelum ini, adalah bernilai membuat nota pada perumahan dan penutup stator, untuk kemudian meletakkannya dalam kedudukan yang sama;
  2. 2. Setelah mengapit pemutar penjana VAZ dalam naib (kawal daya supaya tidak mengubah bentuk aci), buka skru nat pengikat takal dengan grover dan keluarkan takal dari hadapan aci. Jangan lupa mesin basuh tujahan.

Hampir semuanya sudah siap. Kini anda boleh mengeluarkan stator dan rotor dari perumahan untuk pemeriksaan dan diagnostik. Jika perlu, galas dikeluarkan dengan penarik khas. Periksa pelinciran di dalamnya, kehadiran mainan (keausan) dan bunyi luar apabila membelok.

Selepas prosedur untuk pembongkaran akhir penjana, ia tidak akan berlebihan untuk memeriksa keadaan stator dan belitan pemutarnya untuk kerosakan dan penembusan ke dalam perumahan. Pembaikan penjana do-it-yourself VAZ 2110 akan memerlukan multimeter (peranti pelbagai fungsi yang mengukur kuantiti elektrik. Ia boleh berharga dari 150 rubel hingga 1000 atau lebih, bergantung pada kualiti dan pengilang). Yang paling murah sudah memadai untuk anda.

Memeriksa penjana dengan penguji

  1. satu.Periksa rintangan belitan rotor dengan peranti terhadap gelang gelincir. Ia tidak perlu menunjukkan infiniti;
  2. 2. Periksa segera keadaan permukaan larian manifold. Ia mesti sempurna. Jika tidak, mereka memerlukan pengisaran, alur pada mesin pelarik, atau membuat yang baharu;
  3. 3. Berbanding dengan kes (teras feromagnetik), rintangan multimeter harus menunjukkan infiniti;
  4. 4. Begitu juga, periksa keadaan belitan stator untuk integriti dan kerosakan berhubung dengan perumahan. Rintangan dalam ketiga-tiga dimensi (berbanding dengan tiga petunjuk kerja) hendaklah sama atau dengan sisihan sedikit.

Pembaikan penjana VAZ 2110 juga boleh disebabkan oleh masalah dengan diod unit penerus dan pengatur voltan. Dalam kedua-dua kes, diagnosis mereka tidak akan sukar.

Secara fungsional, setiap diod mesti melalui arus, seperti injap air, hanya dalam satu arah. Oleh itu, set multimeter untuk kesinambungan elektronik akan menunjukkan rintangan diod hanya dengan sambungan terus terminal pengukur (kira-kira 300-500 Ohm) dan infiniti dengan sebaliknya.

Memeriksa operasi pengatur voltan agak sukar. Adalah dinasihatkan untuk berkenalan dengan foto, yang menerangkan prinsip tindakannya. Tugas utama LV adalah untuk melindungi bateri daripada pengecasan berlebihan dengan mengawal tahap voltan yang dihasilkan oleh penjana dari jambatan penerus pada tahap 14 V.

Selamat datang!
Penjana ialah perkakas elektrik yang membekalkan arus ke rangkaian on-board kereta dan mengecas bateri semasa enjin hidup, jika ia gagal, maka masalah pertama yang bermula dengan kereta ialah lampu pengecas bateri (kita akan bercakap tentang lampu ini sedikit kemudian) dan pada kereta dalam erti kata langsung selepas itu anda tidak boleh memandu, intinya ialah sistem penyalaan mana-mana kereta yang menggunakan petrol menggunakan elektrik dan mengalirkannya (wayar voltan tinggi, palam pencucuh). dan unit lain disambungkan), dengan itu enjin hidup, dan jika tiba-tiba bateri kehabisan dan arus tidak akan dibekalkan lagi ke rangkaian on-board, maka kereta akan berhenti dan tidak akan dihidupkan semula sehingga bateri dicas sekali lagi.

Baca juga:  Pembaikan kamera web DIY

Nota!
Untuk menjalankan prosedur pembaikan penjana, anda perlu menyimpan: Semestinya meter berbilang dan, jika boleh, lampu kawalan, serta pemutar skru, pelbagai jenis kunci (spana, penutup, dan sebagainya), selain itu, anda juga memerlukan penanda dan kulit yang halus!

Ringkasan:

Nota!
Seperti yang anda sudah faham, cara terbaik untuk menyemak adalah dengan bantuan meter berbilang, yang mempunyai fungsi voltmeter (dan semua orang mempunyai satu), jadi jika anda masih memutuskan untuk menyemaknya, ingatlah arus yang sepatutnya pada bateri apabila enjin sedang berjalan sama dengan kira-kira 13-14.5 volt, jika kurang maka sama ada bateri dilepaskan sepenuhnya, atau penjana menjadi tidak dapat digunakan, dalam kes ini, cuba untuk mempercepatkan, untuk ini, tekan pedal gas sebentar dan keluarkan kaki anda darinya, jika bekalan semasa telah meningkat, maka bateri dilepaskan , jika tiada apa-apa yang berlaku, kemudian cuba lakukan ini sekali lagi dan ingat, jika arus kurang daripada 12 volt, yang tidak lagi boleh diterima, kemudian selepas sangat masa yang singkat bateri akan dinyahcas sepenuhnya dan anda tidak akan dapat menghidupkan kereta lagi (Untuk menghidupkan kereta, anda memerlukan sekurang-kurangnya 11.5 volt , jika bateri menghasilkan kurang, maka menghidupkan enjin sudah menjadi masalah)!

Nota!
Generator tidak begitu sukar untuk difahami, sukar untuk menyemaknya, terutamanya jika anda tidak tahu bagaimana menggunakan multi-meter, dan jika boleh, mungkin masih ada ralat, cuma multi-meter. tidak akan sentiasa dapat menunjukkan data yang tepat (Setiap mempunyai ralat sendiri) dan oleh itu kami mengesyorkan agar anda, sebelum meneruskan kerja pada pembongkaran, cabut sahaja penutup dari penjana dan semak berus (Mereka paling kerap gagal) dan, jika perlu, gantikannya dengan yang baru (Dengan cara ini, jika hanya satu berus yang haus, maka walaupun penjana tidak boleh dikeluarkan dari kereta, tetapi hanya cabut penutupnya dan bersenjatakan pemutar skru pendek,tanggalkan dua skru yang mengikat pengatur voltan dan kemudian keluarkan pengatur, lihat berus yang terletak di atasnya dan yang mesti diganti jika ia haus teruk)!

Pembongkaran:
1) Pertama, keluarkannya (Cara mengeluarkan penjana, baca artikel: "Menggantikan penjana pada kereta VAZ"), kemudian bengkokkan tiga selak di sisi, yang membetulkan penutup plastik, terima kasih kepada kotoran dan air yang tidak terutamanya masukkan penjana selepas selak akan dibengkokkan (hanya jangan pecahkannya), tanggalkan penutup dari penjana dan letakkannya di tepi, seperti yang ditunjukkan dalam foto kecil.

2) Kemudian buka skru kedua-dua sisi yang melekatkan pengatur voltan ke penjana (Skru ditunjukkan oleh anak panah merah, dan pengatur itu sendiri berwarna biru) dan kemudian keluarkan pengatur dari penjana, dengan baik, hanya apabila anda menanggalkannya, cabut pendawaian daripadanya seperti dalam foto di sudut yang ditunjukkan, jika tidak, pengawal selia tidak boleh dikeluarkan dari penjana kereta.

Imej - Pembaikan DIY stator penjana VAZ 2110

Imej - Pembaikan DIY stator penjana VAZ 2110

4) Selepas itu, tanggalkan empat skru yang mengikat jambatan diod ke penjana dan bengkokkan tiga wayar wayar yang disambungkan ke jambatan diod supaya ia membenarkan ia dikeluarkan dan tidak mengganggu sama sekali, selepas operasi dilakukan, jangan tergesa-gesa untuk mengeluarkan jambatan diod, tetapi buka skru lain yang diikat oleh kapasitor atau tanggalkan nat yang menahan wayar yang datang daripadanya, dan selepas itu baru anda boleh mengeluarkan jambatan diod dari penjana, anda boleh membaca lebih lanjut mengenai kapasitor ini di bawah .

Imej - Pembaikan DIY stator penjana VAZ 2110

Nota!
Kapasitor - terima kasih kepadanya, arus yang datang dari jambatan diod diratakan dan pergi ke bateri lebih sekata, tanpa gangguan dan tanpa turun naik yang kuat, anda boleh mengeluarkannya bersama-sama dengan jambatan diod, dan secara berasingan, jika anda mahu bersama-sama, kemudian cuma cabut skru yang menahannya (Anak panah merah yang ditunjukkan) dan kemudian keluarkan, jika anda mahu secara berasingan, kemudian cabut nat yang melekatkan wayar kapasitor ke penyepit rambut (ditunjukkan oleh anak panah biru) dan kemudian keluarkan wayar ini dari penyepit rambut!

Imej - Pembaikan DIY stator penjana VAZ 2110

5) Seterusnya, ambil penanda di tangan anda dan buat tanda dengannya pada kedua-dua penutup seperti yang ditunjukkan dalam foto kecil, selepas tanda ini dibuat, tanggalkan empat skru dalam bulatan (Tiga daripadanya ditunjukkan oleh anak panah, satu tidak kelihatan) dan putuskan sambungan kedua-dua penutup.

Imej - Pembaikan DIY stator penjana VAZ 2110

6) Seterusnya, tanggalkan nat yang menahan takal penjana (Ia ditunjukkan oleh anak panah merah) dan kemudian tanggalkan takal, ia boleh ditanggalkan dengan mudah dengan mengapit pemutar (Ini hanya apabila penutup sudah terputus) dalam maksiat, tetapi hanya mengapitnya perlahan-lahan, dan lebih baik meletakkan beberapa kain, sebaik sahaja nat dibuka, keluarkan aci pemutar dari galas yang berada di dalam penutup (lihat foto kecil), kemudian tanggalkan cincin pengatur jarak dari aci dan memeriksanya.

Baca juga:  Pembaikan treler kereta DIY

Imej - Pembaikan DIY stator penjana VAZ 2110

Imej - Pembaikan DIY stator penjana VAZ 2110

7) Dan pada akhir semua operasi, periksa bahagian terakhir dan periksa sebahagian daripadanya, iaitu, periksa kedua-dua penutup, tidak sepatutnya ada retak atau kesan ubah bentuk pada mereka, periksa kedua-dua galas (Depan dan belakang), mereka mesti berputar Biasanya, jangan melekat di tempat yang tidak sepatutnya dan gris juga tidak boleh mengalir darinya, jika tidak, galas ditekan keluar menggunakan penarik khas dan diganti dengan yang baru, kemudian ambil stator di tangan anda dan periksa, ia harus dalam keadaan baik. keadaan dan sepatutnya tiada pendawaian kosong, menggunakan lampu ujian, periksa, untuk ini, hidupkan kawalan ke rangkaian 220 volt dan sambungkannya secara bergilir-gilir antara semua terminal seperti yang ditunjukkan dalam foto 1, dengan setiap sambungan lampu harus menyala, jika tidak stator rosak dan stator masih perlu diperiksa jika ia tidak rapat dengan tanah, ini juga dilakukan dengan mudah dan dengan bantuan lampu kawalan yang sama, lihat f dari 2, di sana lampu disambungkan secara bergilir-gilir ke semua terminal belitan stator, dan wayar dari sumber semasa ke bekas pemegun, tetapi hanya dalam kes ini lampu tidak boleh menyala, jika ia dihidupkan, maka ini bermakna bahawa terdapat litar pintas dan stator mesti diganti dengan yang baru.

Imej - Pembaikan DIY stator penjana VAZ 2110

Perhimpunan:
Semua bahagian dipasang dalam susunan terbalik, hanya semasa pemasangan, arahkan penutup seperti yang dipasang sebelum ini (Semuanya dilakukan mengikut tanda), dan mesin basuh spring takal penjana perlu diletakkan dengan bahagian cembung untuk nat dan nat pengikat takal, ketatkan dengan tork 39- 62 N • m (3.9-b, 2 kgf • m), yang boleh dilakukan dengan sepana tork dan apa lagi, semasa pemasangan, arahkan kapasitor (jika anda mengeluarkannya bersama-sama dengan jambatan diod) berbanding dengan tonjolan pelekap pada penutup , betul-betul seperti dalam foto di bawah.

Imej - Pembaikan DIY stator penjana VAZ 2110

Klip video tambahan:
Anda boleh melihat proses baik pulih penjana pada kereta VAZ 2110 dalam video di bawah: