Pembaikan pemula volvo xc90 buat sendiri

SUV pacuan semua roda yang berprestij Volvo XC90, seperti semua kereta yang membimbangkan ini, telah lama dan kukuh menerajui kedudukan utama dalam pasaran, terutamanya disebabkan oleh kualiti dan kebolehpercayaannya.

Walau bagaimanapun, mana-mana, walaupun peralatan yang paling canggih secara berkala rosak dan memerlukan pembaikan atau penggantian, dan lebih baik jika kerosakan tidak berlaku dalam perjalanan. Kegagalan walaupun bahagian bersaiz kecil seperti itu akan menyebabkan ketidakupayaan kereta sepenuhnya untuk bergerak.

Oleh itu, adalah penting untuk mendengar kerjanya dan, jika perlu, untuk melaksanakannya Pembaikan pemula Volvo XC90 di pusat teknikal auto kami Volvo Zelenograd.

Kakitangan Pusat Teknikal kami Volvo Zelenograd bersedia untuk membaiki kereta Volvo dalam apa jua kerumitan dan, paling tidak, mengikut teknologi yang disediakan oleh pengilang.

Untuk pembaikan, kami menggunakan alat ganti asli dan cecair teknikal yang dibeli daripada pembekal yang dipercayai, yang mengecualikan kemungkinan memasang alat ganti palsu, dan kami juga bersedia untuk menawarkan kepada pelanggan kami alat ganti bukan asli daripada pengilang global yang terkenal, iaitu daripada kualiti yang cukup tinggi pada harga yang jauh lebih rendah.

Kami melakukan kerja seperti:

• pembaikan enjin dan kotak gear
• penggantian elemen suspensi, transmisi, sistem stereng dan brek,
• diagnostik semua sistem elektronik kereta,
• diagnostik dan pembaikan sistem penyaman udara,
• membersihkan permukaan luar radiator dengan pembongkaran keseluruhan pakej,
• penggantian cecair teknikal.

Pemilik kereta tidak selalu mencari peluang dan masa untuk mendiagnosis starter dalam perkhidmatan khusus, jadi anda perlu belajar cara melakukan diagnosis awal sendiri - ini akan menyelamatkan anda daripada banyak masalah yang berkaitan dengan kerosakan yang tidak dijangka. Jika:

• Enjin tidak dihidupkan serta-merta dan ia perlu "dipintal" tambahan;
• Selepas memulakan, pemula tidak dimatikan dan terus berputar;
• Bunyi kompang kuat atau bunyi lain yang tidak biasa kedengaran semasa enjin dihidupkan;
• Pemula berfungsi, tetapi enjin tidak dihidupkan;

Kemudian anda mempunyai laluan terus ke perkhidmatan! Jika starter rosak sehingga enjin tidak dapat dihidupkan, mulakan dari tunda dan datang kepada kami; kami akan cepat mengenal pasti masalah dan, jika puncanya adalah di dalam starter, kami akan cepat membaikinya.

Di gudang kami, semua bahagian utamanya sentiasa tersedia - geganti cengkaman dan cengkaman terlampau, angker dan belitan untuk pemegun, sesendal dan berus. Kami menggunakan komponen asli atau rakan sejawatannya yang berkualiti tinggi daripada pengeluar yang dilesenkan oleh syarikat Volvo, yang membolehkan kami memberi jaminan kerja selama sekurang-kurangnya 6 bulan.

Tugas penyelenggaraan tetap adalah untuk mengurangkan kemungkinan kegagalan komponen dan pemasangan kenderaan semasa selang perkhidmatan.

Dalam hal ini, senarai cek dan penggantian yang ditetapkan dalam kad Penyelenggaraan agak mengagumkan. Senarai ini termasuk semakan seperti:

• memeriksa prestasi elemen pencahayaan luaran dan dalaman kereta,
• memeriksa operasi sistem pemanasan dan penyaman udara,
• memeriksa prestasi enjin, transmisi dan stereng,
• pemeriksaan kereta untuk kebocoran cecair teknikal,
• pemeriksaan saluran paip sistem bekalan bahan api, sistem brek, sistem penyejukan untuk kerosakan,
• pemeriksaan pakej radiator untuk peningkatan pencemaran,
• periksa suspensi, gear larian dan sistem brek untuk haus.

Sebagai tambahan kepada pemeriksaan, mengikut peraturan, kerja-kerja berikut dilakukan:

• penggantian elemen penapis,
• penggantian minyak dan cecair teknikal lain,
• penggantian tali pinggang masa dan tali pinggang pemacu lampiran,
• melakukan penentukuran dan pelarasan yang diperlukan.

Penyelenggaraan sepatutnya dilakukan pada selang jarak tempuh kereta tertentu, untuk kereta moden 20 ribu kilometer, atau setahun sekali, yang mana dahulu.

Anda boleh melakukan semua kerja penyelenggaraan pada kereta anda yang diterangkan di atas menggunakan perkhidmatan Pusat Teknikal kami.

Sebab utama mengapa pemula gagal:

• memakai berus atau pembekuannya;
• Kegagalan klac terlampau;
• Pencemaran atau pembakaran pengumpul;
• Pembakaran plat sentuh atau permukaan blok terminal geganti cengkaman;
• Angker geganti daya tarikan melekat;

Di samping itu, lebih jarang, tetapi terdapat juga masalah dengan mekanik - kegagalan gear pemacu akibat kerosakan atau kehausan gigi yang teruk.

Ia agak mudah untuk menentukan ini - apabila aci engkol enjin dibuka, anda akan mendengar bunyi kompang yang kuat.

Walau apa pun, pakar kami dapat mengenal pasti dengan cepat punca kerosakan dan menghapuskannya dengan cara yang paling berkesan. [

Berikut adalah video Pembaikan pemula Volvo XC90 untuk telefon bimbit, telefon pintar, tablet dan sebagainya.

Pembaikan pemula Volvo XC90
tahun terbitan - 2005
kapasiti enjin - 2.5 liter.
jenis bahan api - petrol

Perkhidmatan Voltan - pembaikan pemula dan penjana.
Moscow, Ogorodny pr-d, 5, bangunan 9 (m.Butyrskaya)

Telefon: +7 (495) 120-40-53 Sumber youtube.com/watch?v=K-2l6pZzYDM

Jika anda menyukai video daripada penulis Perkhidmatan Voltankemudian kongsi dengan rakan dan keluarga anda! Anda juga boleh memuat turun video ini secara percuma dalam format: mp4, x-flv dan 3gpp ke telefon mudah alih, telefon pintar atau tablet anda.

Oleh kerana pemula diesel yang berkuasa mesti menghasilkan tork yang ketara, ia juga dilengkapi dengan pengikat (3) pada penutup di bahagian pengumpul.

Kebolehkhidmatan pemula hanya boleh diperiksa dalam keadaan yang dialih keluar. Pemula juga perlu ditanggalkan untuk menggantikan berus atau untuk memeriksa suis magnetik. Sebelum anda memutuskan sambungan elektrik yang ditunjukkan dalam rajah (1 - wayar elektrik utama; 2 - wayar suis magnet), cabut wayar dari tanah bateri, jika tidak, percikan berbahaya mungkin berlaku apabila kabel di atas diputuskan.

1. Putuskan sambungan wayar pembumian daripada terminal bateri. Naikkan kereta di hadapan dan selamatkan.
2. Tandai wayar elektrik utama dan cabutnya daripada pemula.
3. Tanggalkan wayar (tag) daripada suis magnet.
4. Tanggalkan pemegang wayar pemula.
5. Jenis enjin "C": jika ada, keluarkan plat perlindungan haba.
6. Tanggalkan pelekap pemula (3 bolt), sambil menandakan lokasi lengan tengah.
7. Jika dipasang, tanggalkan sokongan belakang pemula.
8. Tanggalkan starter dari enjin dan keluarkan di bawah kereta dari ruang enjin.
9. Enjin jenis "F": keluarkan perumahan penapis udara.
10. Tanggalkan 3 bolt pemasangan starter. Dengan berbuat demikian, tandakan lokasi lengan tengah.
11. Tanggalkan penutup starter (jika dipasang).
12. Tanggalkan sokongan belakang pemula.
13. Tanggalkan starter dari bahagian bawah petak enjin.
14. Enjin 16 injap: keluarkan perlindungan haba ekzos (2 bolt).
15. Tanggalkan 3 bolt pemasangan starter. Dengan berbuat demikian, tandakan lokasi lengan tengah.
16. Keluarkan roda hadapan kanan.
17. Tanggalkan tetulang manifold ekzos muffler dari perumah enjin (2 bolt).
18. Tanggalkan sokongan starter belakang (3 bolt) dan keluarkan starter dari enjin.
19. Tanggalkan starter dari petak enjin di sebelah kanan di atas pautan pautan stereng.

Mengeluarkan suis magnetik

Suis magnet pemula yang rosak tidak boleh dibongkar, ia mesti diganti secara keseluruhan.

1. Tanggalkan starter dan kepitkannya dalam ragum dengan pipi pelindung.
2. Bergantung pada jenis pemula longgarkan 2 dan masing-masing 3 bolt dalam bebibir suis magnet pemula.
3. Tanggalkan skru sambungan elektrik ke penghidup dan cabut cangkuk rod suis magnet dari garpu permulaan.
4. Tanggalkan suis magnet dari pemula.
5. Apabila memasang mata rod suis magnetik, pelincir dengan gris suhu tinggi (contohnya, Liqui Moly 320) dan pasangkan pada palam permulaan.
6. Pastikan spring kembali berada dalam kedudukan yang betul, kemudian pasang semula perumahan suis magnet dan ketatkannya dengan bolt.

Jika starter enggan bekerja, mungkin berus hanya tersekat (jika ia tidak dipakai pada saiz minimum). Untuk menggantikan anda memerlukan besi pematerian berkuasa sekurang-kurangnya 150 watt. Jika anda tidak memilikinya, maka anda perlu menghubungi kedai pembaikan kereta dengan juruelektrik kereta, sambil mengeluarkan dan memasang starter sendiri. Di sana, pemula anda juga akan diperiksa untuk kerosakan mekanikal dan elektrik.

1. Keluarkan pemula.
2. Bergantung pada jenis pemula, penyingkiran perisai pengumpul (bolt spacer) dilakukan dengan cara yang berbeza.
3. Selepas menanggalkan perisai pengumpul, cabut wayar berus karbon daripada pemegang.
4. Tanggalkan berus karbon dengan spring tekanan daripada panduan pemegang.
5. Jika perlu, bersihkan berus dan pemandu dengan kain yang direndam dalam petrol.
6. Periksa pad karbon untuk haus. Jika ia dikisar hingga ke panjang minimum 7 mm atau kurang, ia mesti diganti sebagai satu set.
7. Bergantung pada jenis pemula, berus baharu (empat dalam mana-mana kes) mesti sama ada diskrukan atau dipateri pada wayar berus lama. Untuk melakukan ini, potong wayar berus lama di tengah antara titik sambungan dan berus karbon.
8. Tanggalkan hujung bebas wayar kuprum dan pastikan sambungan baru dipateri dengan baik dan tidak membentuk penebalan pada wayar semasa pematerian dan tidak mengeras, tekan berus baru serapat mungkin ke titik pematerian.
9. Sebelum memasang, pastikan berus karbon tidak tersekat dalam panduannya pada pemegang berus.

Sekiranya tanda-tanda haus sangat ketara pada starter yang ditanggalkan, sebagai contoh, pengumpul yang ditarik dengan kuat, kesan terbakar atau plat angker berpaut pada perumahan, maka galas angker rosak teruk, atau penggulungan stator dalam perumahan menjadi tidak dapat digunakan. .

Pemula yang haus dengan cara ini tidak boleh dibaiki sendiri - yang terbaik adalah menyerahkannya kepada pakar (Bosch) atau membeli yang baru.

Halaman itu muncul terima kasih kepada Oleg Stasov. Semua gambar miliknya, operasi dilakukan olehnya secara peribadi dan kemudian artikel ini ditulis. Dan tidak ada yang mengerikan di sana, walaupun semua cerita seram (seperti, kita tidak tahu bagaimana starter berfungsi - hubungi pakar) dalam manual.

Terdapat 3 jenis "BOSH" permulaan untuk 850. Saya sendiri menghadapi 2 jenis: 0 001 108 167 - 1.4 kW dan 0 001 110 063 - 1.7 kW. Perbezaan kuasa dijelaskan oleh iklim negara untuk operasi di mana mesin tertentu dimaksudkan. Mereka juga berbeza dalam saiz (yang lebih berkuasa adalah 5 sentimeter lebih panjang), tetapi disebabkan kurungan pelekap yang berbeza, mereka adalah pemasangan yang boleh ditukar ganti, manakala alat ganti untuk mereka berbeza.

Penutup pelindung (ini adalah yang terdapat pada penutup belakang)

Jadi, jika perlu, kita pilih. Untuk rujukan, lihat gambar di bawah. Dalam kes saya, adalah perlu untuk menukar bendix dan planet yang runtuh, segala-galanya (perbatuan 170,000 km) adalah teratur.

Bersedia untuk fakta bahawa starter dibongkar dengan terperinci yang mencukupi dan anda perlu memberi perhatian agar tidak kehilangan butiran kecil. Sebagai contoh, apabila membuka pemasangan berus, kami mendapat: 4 berus, 4 spring, 4 pemegang spring dan platform itu sendiri. Gear kotak gear planet, pelbagai jenis plastik - semuanya boleh ditanggalkan. Apabila memasang pemasangan berus, saya mengesyorkan membetulkan berus dengan wayar nipis supaya tidak melakukan tarian dengan rebana. Kotak gear dilincirkan dengan gris (saya menggunakan gris litium suhu tinggi pelbagai guna STEP UP dengan SMT2). Alat ganti tersedia, tetapi sukar dicari untuk model tertentu. Selepas beberapa peluh, saya terjumpa lelaki yang mahir dalam VOLVO (dengan rela hati menasihati). Bendix yang dipulihkan dan planetarka baru berharga 930 rubel.+ sebagai hadiah spring berus (yang saya tangkap semasa pembongkaran dan hilang). mengikut bahan tapak>

Menggantikan starter dengan Volvo XC 90 dilakukan hanya jika tidak mungkin untuk membaiki starter pada Volvo XC 90 atau kosnya akan lebih mahal daripada menggantikannya dengan yang baharu.

Pertama, kita akan mendiagnosis pemula Volvo XC 90, tanpa dialih keluar. Jika diagnostik menunjukkan masalah pada pemula, kami mengeluarkan pemula dan meletakkannya pada pendirian khas untuk diagnostik.

Setelah mengambil bacaan, tuan akan membuat pembongkaran dan penyelesaian masalah. Selepas menentukan kos membaiki pemula Volvo XC 90, keputusan dibuat tentang perkara yang terbaik untuk dilakukan: membaiki dan menggantikan pemula dengan yang baharu.

Stesen perkhidmatan di Warganegara – 603-55-05, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
Stesen servis di Kupchino – 245-33-15, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
STO mengenai Keberanian, 748-30-20, dari 10 pagi hingga 8 malam, ditutup

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

PERHATIAN. Kami tidak membaiki starter yang dikeluarkan dari kereta. Kami secara bebas membuat diagnostik, membuat diagnosis dan memberi jaminan bahawa masalah itu ada di permulaan dan kami akan menyelesaikannya.

Bila hendak menggantikan atau membaiki pemula:
- kereta tidak dihidupkan, pemula tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan;
- apabila anda cuba menghidupkan kereta, bunyi kedengaran, kereta tidak dihidupkan;
– selepas menghidupkan enjin, pemula tidak dimatikan;

Waranti penggantian - 360 hari.
Waranti pembaikan - 180 hari.

Jika perlu, kami boleh membantu dengan pemindahan kereta ke stesen servis kami.

Kos kerja mesti dipersetujui dengan tuan melalui telefon!

Alamat:
Moscow, Glavmosstroy st., 7a

Mod kerja:
Isn–Ahad: dari 9:00 hingga 21:00

Alamat:
Moscow, Gateway emb. 2/1 muka surat 4

Mod kerja:
Isn–Ahad: dari 9:00 hingga 21:00

Alamat:
Moscow, Volochaevskaya st., 12a

Mod kerja:
Isn–Ahad: dari 9:00 hingga 21:00

Alamat:
Moscow, Ostryakova st., 3

Mod kerja:
Isn–Ahad: dari 9:00 hingga 21:00

Alamat:
Moscow, Tuchkovskaya jalan 13 bangunan 2

Mod kerja:
Isn–Ahad: dari 9:00 hingga 21:00

Alamat:
Moscow, Kashirskoe sh. d.67 hlm.14

Semburan tidak terlalu muncung dalam video, pembentukan campuran yang lemah pada tali pinggang sejuk, kebocoran udara, dan itulah hasilnya.

Semburan tidak terlalu muncung dalam video, pembentukan campuran yang lemah pada tali pinggang sejuk, kebocoran udara, dan itulah hasilnya.

Dalam perkhidmatan, harga akan dikenakan supaya kepala terhuyung-hayang

Dalam perkhidmatan, harga akan dikenakan supaya kepala terhuyung-hayang

Anda boleh membaiki brek tangan, dari semasa ke semasa

Terima kasih banyak-banyak. Masuk awal pagi dalam perjalanan ke kedai. Kami menemui segala-galanya mengikut kod, kepingan berkembang. Gosok. Lebih kurang r. Beritahu saya mereka perlukan atau? Terima kasih

timah. Hari ini saya pergi ke kedai untuk membeli cincin ini. Dikenakan bayaran untuk satu set satu farsunku. Untuk satu! Adakah terdapat kod untuk tayar ini? Dan kemudian saya tidak memahami sesuatu

Saya membeli isteri saya tahun yang sama di B dengan jarak tempuh sebenar km. Kini perbatuan kecuali bahan habis pakai tidak mengubah apa-apa. Malangnya mereka tidak membuat kereta seperti ini lagi.

Hello. Crap. Masalah yang sama di sepanjang jalan, hanya di sini adalah komputer. Diagnostik menunjukkan bahawa gegelung rosak. Berubah. Bermula dengan lebih baik. Tetapi goncang selama dua minit. Dan semuanya bermula dengan fros pertama. Sekarang saya faham apa yang berlaku. Saya mempunyai s. Benz atmosfera. Jangan beritahu saya cara membuat pesanan di kedai tentang cincin ini. Selain itu, jika anda memanaskan vibasto, anda memulakannya dan ia memanaskan sama rata tanpa serpihan. Mungkin hanya farsunks

Terima kasih yang tidak terhingga. Kereta itu telah melakukan perkara yang sama selama kira-kira setahun sekarang. Saya pecah kepala saya itu tidak betul. Saya pergi untuk membersihkan muncung, tiada siapa yang berkata apa-apa tentang cincin itu

Pembaikan pemula Volvo XC90
tahun terbitan - 2005
kapasiti enjin - 2.5 liter.
jenis bahan api - petrol

Perkhidmatan Voltan - pembaikan pemula dan penjana.
Moscow, Ogorodny pr-d, 5, bangunan 9 (m.Butyrskaya)

Proses penyingkiran pemula Volvo. Menservis kotak gear, menanggalkan bendix dan relay retractor. Kotak gear diisi dengan gris universal. __________________________________________ Bantu projek:

Dalam video ini, kami akan melihat bagaimana anda boleh membaiki geganti solenoid pemula dengan tangan anda sendiri. Video menunjukkan pembaikan kumpulan sentuhan terbakar geganti solenoid pemula.

6

Volvo FH 13 tidak bermula, apabila anda cuba untuk memulakan, papan pemuka, butang berkelip, pemula tidak berputar. Sebabnya ialah kerosakan pada suis jisim utama. Video tersebut juga memberikan maklumat tentang kemungkinan sebab kekurangan pengecasan (kuasa) bateri daripada generator.

Saya bertanya kepada ramai orang, mereka berkata siapa, siapa, siapa 12.5, siapa 13, sehingga ke tahap mengarut 17 volt, malah pergi ke stesen Bosch, mereka tidak dapat menjawab dengan jelas, saya menerima jawapan daripada peniaga.

Setahun yang lalu, satu cerita pelik muncul dengan penghidup, semasa menghidupkan penghidup, gangguan muncul pada sensor aci engkol, yang menyebabkan kereta tidak dapat dihidupkan atau dihidupkan dari 10 kali. Kes itu berlaku secara eksklusif dalam suhu peralihan + 2C-0- 2C dan pada kelembapan yang tinggi.
Setahun yang lalu, mereka memberi saya pemula yang diperbaiki, selepas itu, selama setahun, tanpa mengira cuaca, tidak ada aduan tentang menghidupkan enjin.
Tetapi seminggu yang lalu, cerita yang sama timbul. Walaupun fakta bahawa starter itu sendiri bertukar, sekali lagi gangguan pada sensor crankshaft.
Pemula dikeluarkan semula, dibaiki semula, sementara ia berfungsi. Tetapi entah bagaimana saya menjangkakan bahawa bagi saya pemula menjadi barang habis pakai.

Soalan lain ialah apakah yang terdapat dalam kotak hitam di sebelah kiri enjin di bawah tangki pengembangan penyejuk dan stereng kuasa.?
Adakah kotak ini berjuntai?

Dan kemudian mereka menukar masa untuk saya, mungkin mereka tidak memutar sesuatu? (pelayanan itu, sudah tentu diketahui orang ramai dan dosa tidak berpusing ke belakang atau memecahkan pengikat didapati di belakangnya)

Hari ini kami mempunyai kereta Volvo S60 yang sedang dibaiki, di mana anda perlu mengeluarkan dan membaiki starter, kami akan menunjukkan kepada anda arahan foto dan video terperinci tentang cara melakukannya sendiri.

Terdapat masalah dengan kereta ini, agak sukar untuk dimulakan dalam keadaan beku yang teruk. Ada yang mula berdosa pada bateri, menukarnya, kemudian beralih ke pemula, membeli yang baru. Walaupun masalah itu boleh diselesaikan dengan cara yang kurang drastik. Lama kelamaan, atau apabila kereta bergolek lebih 200 ribu km, pelincir dalam pemula kotak gear mula kehilangan sifatnya, kotoran dan butiran pasir kecil sampai ke sana. Akibatnya, kereta mula dihidupkan dengan buruk, terutamanya dalam keadaan beku yang teruk. Kami akan menunjukkan kepada anda cara untuk menyervis dan membaiki pemula ini dengan tangan anda sendiri, berdasarkan arahan video visual kami, anda juga boleh menukar bendix dan geganti solenoid.

VIDA tidak menyediakan sebarang penyelenggaraan pemula, kecuali menggantikan retraktor, operasi untuk menggantikan bendix tidak diterangkan, walaupun ini boleh dilakukan. Sebelum memulakan kerja, kita mesti mengeluarkan tolak dari bateri. Seterusnya, kami mengeluarkan saluran udara, pada enjin pengecas turbo terdapat paip lain ke pendikit dari bawah, ia juga perlu dibongkar.

Kami mengalih keluar terminal kuasa berpasangan daripada pemula, ia bertukar kunci kepada 13. Baut pelekap pemula turnkey kepada 10. Tanggalkan pemula daripada mesin dan teruskan ke penyelenggaraannya.

Kami membuat pembongkaran awal:

Dengan kepala 14 kami mengetuk mesin basuh dari selak:

Kemudian kami memilihnya dari tempat duduk, ini boleh dilakukan dengan pemutar skru. Sekarang kita boleh mengeluarkan dan menggantikan bendix jika perlu. Dalam kes kita, kita akan bertahan dengan meniup dengan udara termampat dan gris baru. Bendix berfungsi, tetapi terdapat banyak campuran pasir terkumpul halus, yang menjejaskan operasinya.

Kami memanjat ke satelit tepat pada waktunya, gris lama kehilangan semua sifatnya, berubah menjadi ketulan kotor, sebahagiannya bercampur dengan pasir. Bersihkan semuanya dengan teliti dan pelincir semula:

Kotak gear telah dilincirkan dengan pelincir kalis air universal rubin mc 1520. Terminal kuasa mesti dibersihkan semasa pemasangan semula, tetapi tanpa fanatik, sehingga sedikit kilauan muncul.

Selepas memasang starter di tempatnya, hidupkan penyalaan, mulakan arus ke dalam kereta, tunggu kira-kira seminit, pada masa itu pendikit akan beralih ke kedudukan yang melampau, menyesuaikan diri dan hanya selepas itu kita mulakan.