Pembaikan pemula VAZ Kalina DIY

Pembaikan permulaan Lada Kalina adalah topik yang banyak, dan anda tidak boleh meletakkannya dalam rangka kerja satu ulasan ringkas. Mari cuba sekurang-kurangnya memikirkan mengapa simpulan ini tiba-tiba "tidak berpusing" atau melakukan kerja yang sangat keras.

Salah satu sebabnya mungkin terletak pada kerosakan geganti cengkaman. Ia ditunjukkan oleh klik ciri semasa menghidupkan motor.

Penggulungan yang terbakar, deposit karbon ciri pada plat kenalan - ini "dirawat" dengan menggantikan bahagian yang disebutkan. Jika anda mempunyai sedikit pengalaman, anda tidak perlu mengalih keluar dan menyusun starter itu sendiri untuk ini. Jika, selepas penggantian sedemikian, kereta itu dihidupkan tanpa sebarang masalah, kita boleh mengatakan bahawa ia bertuah.

Tetapi klik boleh menjadi gejala kerosakan yang lebih serius, yang memerlukan baik pulih permulaan (dalam beberapa kes - dan penggantiannya).

Diagnosis paling mudah bagi pemula yang baru dikeluarkan dilakukan seperti berikut.

- Sambungkan terminal "bumi" bateri dengan satu wayar ke perumah pemula. Kami melampirkan yang satu lagi ke "tambah" bateri dan dengan hujung bebas kami membawanya ke bolt kenalan geganti cengkaman (yang mana wayar dari pemula telah dibawa keluar). Jika sauh kekal tidak bergerak, motor rosak.

Bergantung pada kerosakan yang telah berlaku, urutan dan skop kerja pembaikan boleh diubah.

Kerosakan pemula yang paling biasa:

1. Penggulungan terbakar atau bolt sesentuh dan plat sesentuh dalam geganti cengkaman terbakar. Untuk menghapuskan kerosakan ini, perlu menggantikan geganti cengkaman. Ini boleh dilakukan pada kenderaan tanpa menanggalkan starter.

2. Klac pemacu overrunning rosak. Untuk menghapuskan kerosakan ini, adalah perlu untuk membuka pemula dan menggantikan pemacu.

3. usang; berus permulaan. Tanggalkan starter, gantikan pemasangan berus dan bersihkan manifold. Apabila menggantikan pemasangan berus, tidak perlu mengeluarkan pemacu pemula dan geganti cengkaman.

Untuk menyelesaikan kerja yang anda perlukan:

- dua wayar kuasa (dengan pengapit di hujung) untuk menghidupkan enjin dari bateri simpanan kereta lain;

- penarik cincin penahan luaran;

Anda boleh menyemak bahagian elektrik starter tanpa membukanya.

1. Kami mengeluarkan pemula.

Apabila memeriksa, jangan litar pintaskan pengapit plumbum positif bateri ke perumah pemula. Untuk melakukan ini, panjangkan pengapit, contohnya dengan memasukkan hanyutan keluli ke dalamnya.

2. Kami menyambungkan terminal negatif bateri ke perumahan pemula dengan satu wayar. Wayar kedua, disambungkan ke terminal positif bateri, disambungkan ke bolt terminal 2 geganti cengkaman, yang mana wayar pemula disambungkan. Jika angker starter mula berputar, motor starter berfungsi dengan baik.

3. Kami menyambung wayar kedua ke bolt kenalan 1 geganti cengkaman. Menggunakan pemutar skru atau objek logam lain yang sesuai, kita litar pintas terminal 3 dan bolt sesentuh geganti cengkaman. Jika terdapat bunyi klik yang kuat dan angker pemula mula berputar, ini bermakna geganti cengkaman berfungsi dengan baik.

Untuk memeriksa lebih lanjut pemula, serta untuk menentukan punca kerosakan, adalah perlu untuk membongkar pemula.

1. Menggunakan sepana soket 10 mm, tanggalkan nat yang menahan hujung wayar ke terminal (bolt sentuh) geganti cengkaman.

2. Tanggalkan hujung wayar daripada bolt sentuhan geganti cengkaman.

3. Dengan sepana soket 8 mm, tanggalkan dua bolt geganti cengkaman.

4. Kami mengeluarkan geganti cengkaman dari pemula (dalam kes ini, adalah perlu untuk mencabut belenggu teras geganti dari hujung atas tuil pemacu).

Periksa kemudahan pergerakan teras geganti cengkaman.Sambungkan ohmmeter ke terminal geganti cengkaman dan, tolak angker ke bawah sepenuhnya, pastikan bolt sesentuh ditutup (rintangan elektrik menghampiri sifar). Geganti cengkaman yang rosak mesti diganti.

5. Menggunakan sepana soket 10 mm, buka skru kedua-dua nat batang pengikat.

6. Selepas mencabut pemegun dengan berhati-hati dari penutup hadapan, keluarkan pemegun daripada penusuk.

7. Tanggalkan gear pusat pengurang planet (kadangkala gear kekal pada aci angker).

8. Mencungkil dengan pemutar skru berlubang, kami mengeluarkan tiga gear planet pengurang secara bergilir-gilir.

Periksa keadaan gear planet. Galas jarum gear pinion tidak boleh rosak. Gigi gear kotak gear hendaklah bebas daripada cip, calar, kesan kakisan dan kerosakan lain. Ia adalah perlu untuk menggantikan elemen kotak gear yang rosak (sama ada pemacu atau pemasangan pemula).

9. Berbaring di bahagian atas penutup hadapan pemula dengan pemutar skru, cungkil sokongan lengan pemacu.

10. Kami mengeluarkan pemacu dari penutup bersama-sama dengan aci pemacu, tuil pemacu, sokongan tuil dan gear luaran kotak gear.

Periksa keadaan pemacu. Pemacu mesti bergerak bebas, tanpa gangguan, di sepanjang spline aci. Gear pemacu hendaklah berpusing dengan bebas ke satu arah sahaja; serpihan gigi dan torehan kuat pada bahagian plumbum gigi tidak boleh diterima. Kecacatan kecil boleh dikeluarkan dengan fail berlian atau bar yang melelas. Ia adalah perlu untuk menggantikan pemacu yang rosak dan haus teruk (atau pemasangan pemula).

11... Dengan tukul, melalui sepana hujung terbuka 13 mm, tumbangkan gelang henti pemacu penghidup (dalam kes ini, bongkah kayu atau sekeping getah padat hendaklah diletakkan di bawah roda gear merah> ' ktor).

12. Menggunakan pemutar skru berlubang, keluarkan gelang henti perjalanan pemacu dari alur aci dan keluarkan gelang henti dan gelang henti perjalanan dari aci.

13. Tanggalkan pemasangan pemacu dari aci dengan tuil dan gandingan.

14. Tanggalkan gelang penahan 1 klac tuas pemacu dengan penarik.

15. Kami mengeluarkan mesin basuh 2 dari pemacu 4, klac 5 yang dipasang dengan tuil pemacu 3.

Apabila menggantikan pemacu sahaja, kerja lanjut untuk membuka pemula boleh ditinggalkan.

16. Tanggalkan gelang penahan sokongan aci pemacu dengan penarik.

17. Dari aci pemacu 1, kami berturut-turut mengeluarkan mesin basuh tujahan 5, sokongan aci 4, gelang getah pengedap 3 dan gear luar gear planet 2

18. Gunakan pemutar skru Phillips untuk menanggalkan dua skru yang menahan pemasangan berus pada penutup belakang pemula.

19. Tanggalkan penutup belakang.

20. Mencungkil dengan pemutar skru berlubang, keluarkan pemasangan berus daripada pengumpul angker.

21... Tanggalkan sokongan aci angker hadapan.

22... Keluarkan mesin basuh tujahan dari aci angker

.

23... Mengatasi daya magnet, kami mengeluarkan angker dari stator.

24. Kami memeriksa pengumpul dan belitan angker.

Tiada kesan hangus pada belitan dibenarkan - sauh sedemikian mesti diganti.

25... Kami membersihkan pengumpul yang tercemar dengan kertas ampelas berbutir halus, mengapit aci angker melalui jalur kertas tebal ke dalam chuck gerudi elektrik. Kami membilas sauh dengan air dengan detergen untuk menghilangkan kotoran, habuk arang batu dan sisa-sisa yang melelas dan mengelapnya kering dengan kain bersih, meniupnya dengan udara termampat dari pam tayar.

26... Kami menggantikan berus yang usang (ketinggian dari pinggir kerja ke output adalah sama atau kurang daripada 3.5 mm) dan berus yang mempunyai kerosakan mekanikal.

27... Kami mencuci bahagian kotak gear dan memandu dengan semangat putih atau minyak tanah.

Anda boleh memasang pemasangan berus pada manifold angker pemula dengan mandrel khas atau menggunakan kepala alat dengan saiz dan bentuk yang sesuai. Jika tiada, berus boleh dipasang tanpa peranti ini. Untuk ini:

1) pasangkan pemasangan berus pada penutup belakang pemula dengan dua skru;

2) kami melincirkan hujung aci angker dengan dua titis minyak enjin;

3) masukkan empat berus ke dalam pemegang berus yang sepadan. Dengan memasukkan mata air berus ke dalam pemegang berus, kami memakai pemasangan berus pada pengumpul angker;

4) bengkokkan hentian luar mata air keempat-empat berus dengan tang dengan rahang nipis;

5) masukkan spring ke dalam pemegang berus;

6) memegang spring dengan pemutar skru, bengkokkan empat hentian spring dengan paip rata. Pasang tiga mata air yang lain dengan cara yang sama;

7) masukkan angker pemula ke dalam stator dengan pemasangan berus dan penutup belakang diletakkan di atasnya (dalam kes ini, adalah perlu untuk memegang angker supaya pengumpulnya tidak keluar dari penglibatan dengan pemasangan berus).

Pemasangan lanjut pemula dilakukan dalam susunan terbalik pembongkaran. Pada masa yang sama, kami menyapu gris SHRUS-4 pada bahagian kotak gear. Sebelum memasang pemacu, celupkannya ke dalam minyak enjin dan biarkan minyak mengalir. Sesendal di mana angker dan aci pemacu berputar, serta splin skru pemacu, dilincirkan dengan minyak enjin;

8) untuk memastikan bahawa pemula dipasang dengan betul, kami menyemak prestasinya sebelum pemasangan. seperti yang ditunjukkan pada permulaan bahagian

Ia lebih mudah untuk bekerja di parit tinjau atau jejantas. Putuskan sambungan terminal wayar daripada terminal negatif bateri.
Keluarkan penapis udara (lihat "Mengeluarkan penapis udara").

Putuskan sambungan wayar kawalan geganti cengkaman.

Menggunakan kepala "13", tanggalkan nat yang menahan hujung wayar yang disambungkan ke terminal "positif" bateri.

... dan tanggalkan hujung wayar.

Menggunakan kepala "15", tanggalkan dua nat pengancing starter (nat bawah tidak kelihatan dalam foto).

Kami mengeluarkan pemula.
Pasang pemula dalam susunan terbalik.
Kami membuka pemula untuk menggantikan geganti cengkaman, pemegang berus dengan berus dan elemen pemacu.
Geganti cengkaman boleh diganti pada kenderaan. Untuk kejelasan, kami menunjukkan penggantian geganti cengkaman pada pemula yang dikeluarkan.

Menggunakan kepala "13", tanggalkan nat bolt sentuhan bawah geganti cengkaman dan keluarkan hujung wayar daripadanya.

Gunakan pemutar skru Phillips untuk menanggalkan dua skru yang menahan geganti cengkaman.

... dan keluarkannya.
Kami mengeluarkan spring dan angker geganti cengkaman dari penutup hadapan.

Menggunakan sepana "8", tanggalkan dua bolt pengikat.

Putuskan sambungan kes dan penutup hadapan.

Kami mengeluarkan sauh dengan pemegang berus dan penutup belakang dari badan.

Gunakan pemutar skru Phillips untuk membuka kedua-dua skru.

... dan keluarkan penutup belakang.
Pencuci spring beralun dipasang di tempat duduk galas penutup belakang.

Kami mengeluarkan berus terlindung daripada pemegang berus.

Tanggalkan penutup gear planet.

Kami mengeluarkan tiga satelit pengurang gear planet pemacu.

Tanggalkan palam getah.
Menekan jari anda pada hujung aci pemacu.

... keluarkan pemasangan pemacu daripada penutup hadapan.

Menggunakan dua pemutar skru, buka lubang sokongan dan keluarkan tuil pemacu.
Kami menyokong permukaan hujung gear gelang pada blok kayu. Dengan meletakkan rahang sepana hujung terbuka "pada 13" pada gelang henti gear pemacu ..

... dan memukul kekunci dengan tukul, tekan gelang henti planet.

Kami mencungkil cincin pengunci dengan pemutar skru dan mengeluarkannya.
Tanggalkan gelang henti perjalanan gear pemacu.

Tanggalkan klac terlampau daripada pemasangan gear pemacu.

Menggunakan pemutar skru, luncurkan gelang penahan keluar dari alur aci dan tanggalkannya.

Tanggalkan gear gelang pengurang planet dari aci pemacu.

Kami memasukkan dua plat logam di antara galas dan pengumpul angker dan meletakkannya pada rahang naib, memukul dengan tukul, melalui hanyut logam lembut ke hujung aci, tekan galas.
Dengan pemeriksaan luaran kami memeriksa keadaan pengumpul dan belitan angker. Pengkarbonan belitan tidak dibenarkan. Sekiranya pengumpul terbakar sedikit, kami membersihkan pinggannya dengan kain kasar yang halus. Sekiranya berlaku pembakaran yang teruk dan haus pengumpul, angker hendaklah diganti. Penyitaan dan penyelubungan bahan galas biasa pada jurnal aci angker disingkirkan dengan kertas pasir terbaik, diikuti dengan penggilap. Dengan ohmmeter, kami menyemak litar pintas belitan angker ke terasnya. Hujung belitan harus dipateri dengan baik ke lamela.Penghitaman belitan dan pemisahan penebat varnis daripada mereka tidak dibenarkan.
Apabila berus sudah haus, kami menukar pemasangan pemegang berus.
Kami memasang pemula dalam susunan terbalik. Kami memasang pemegang berus sebelum memasang angker di stator. Sebelum memasang pemegang berus pada pengumpul angker, tanggalkan spring keempat-empat berus supaya berus itu meluncur ke dalam panduan.

Untuk melakukan ini, bengkokkan empat klip pemegang spring.

... keluarkan spring.
Selepas memasang pemegang berus pada pengumpul angker, pasangkan spring dan bengkokkan pemegang spring. Kami memasang penutup belakang dan pasangkan pemegang berus padanya.
Sapukan pelincir SHRUS-4 pada gear pengurang planet.

Kami memasang gelang henti gear pemacu pada gelang henti menggunakan playar gelongsor.

Apabila memasang sarung pada sauh, pegang sauh dengan pemegang tukul untuk mengelakkannya daripada tertarik oleh magnet kekal dan turunkan sauh ke penutup belakang.

Dalam kereta, starter adalah komponen yang sangat penting. Ia menghidupkan enjin dengan memacu aci engkol ke putaran untuk beberapa pusingan pertama. Ini adalah perlu untuk memulakan proses penyalaan campuran di dalam bilik.

Hari ini kita akan menganggap simpulan ini terpakai kepada model Rusia yang popular Lada Kalina. Kami akan memberitahu anda di mana ia berada, serta cara mengalih keluarnya.

Pemula termasuk tiga komponen utama dalam strukturnya:

• geganti daya tarikan yang beroperasi pada prinsip elektromagnet;
• sistem pemacu;
• motor elektrik.

Unit yang kami pertimbangkan menerima kuasa dengan voltan 12 volt daripada bateri standard. Ia mampu membangunkan kuasa sekurang-kurangnya 1.4 kW.

Dengan pusingan kunci dalam kunci unit penyalaan Lada Kalina, kuasa dibekalkan kepada output geganti elektromagnet. Elemen ini, melalui tuil, menggerakkan klac terlampau ke kedudukan di mana gear aci pemula bersambung terus dengan roda tenaga. Di samping itu, voltan digunakan pada motor elektrik, acinya mula berputar, memacu motor. Apabila motor dihidupkan, pelocok bergerak ke belakang, membawa pemasangan ke kedudukan asalnya. Kuasa pemula sedang diputuskan.

Ramai yang berminat dengan soalan: di manakah pemula. Simpulan ini berada di tempat yang agak menyusahkan jika anda menganggap keperluan untuk mengeluarkannya. Pemula dipasang dengan menggunakan pin pada hujung blok motor dari sisi roda tenaga.

Semasa operasi, peranti mungkin tidak berfungsi, dan oleh itu enjin tidak akan dapat dihidupkan. Pemasangan kereta Lada Kalina dicirikan oleh tanda-tanda kerosakan berikut, mencadangkan keperluan untuk penyingkiran dan diagnostik untuk tujuan pembaikan atau penggantian selanjutnya:

• menghidupkan pemula disertai dengan mematikan peranti lain yang beroperasi pada masa ini;
• pada permulaan peranti, kelajuan aci engkol berkurangan diperhatikan, yang tidak mencukupi untuk permulaan penuh enjin;
• memutar kunci pencucuhan tidak mengaktifkan pemula;
• unit menunjukkan tanda-tanda "daya maju", tetapi roda tenaga enjin tidak berputar.

Seterusnya, kami akan memberitahu anda cara mengalih keluar dan menggantikan.

Setelah mengetahui di mana unit yang diperlukan berada, kami meneruskan ke penggantian. Untuk melaksanakan kerja (pembuangan, pembaikan dan pemasangan), anda memerlukan alat dan peranti berikut:

• kunci dimensi "8", "10" dan "13";
• tombol dengan lampiran 13 dan 15 mm;
• pemutar skru, kedua-dua rata dan berbentuk salib;
• tukul, ragum dan playar;
• hanyut (diperbuat daripada kayu atau logam lembut);
• ohmmeter;
• sedikit gris seperti "SHRUS-4";
• dua plat logam, satu bongkah kayu dan sehelai kertas ampelas berbutir halus.

Selepas kerja persediaan, kami memikirkan cara mengeluarkan peranti.

Untuk memudahkan penggantian, kami meletakkan LADA Kalina di atas parit cerapan.

1. Kami menyahtenagakan rangkaian on-board (alih keluar terminal daripada terminal bateri).
2. Tanggalkan perumah penapis udara bersama-sama elemen.
3. Menggunakan kekunci (kepala) pada "13", tanggalkan nat yang memegang hujung wayar pada terminal positif bateri. Keluarkan hujungnya.
4. Dengan kunci pada "15" kami membuka skru nat yang membetulkan starter ke blok enjin. Kami mengekstrak nod.

Pemasangan peranti dan penukaran dengan rangkaian on-board LADA Kalina dilakukan dalam susunan terbalik.

Dalam kebanyakan situasi, pembongkaran unit dalam model Lada Kalina untuk tujuan pembaikan dilakukan untuk menggantikan elemen seperti:

1. pemegang berus dalam kombinasi dengan berus;
2. geganti daya tarikan;
3. komponen pemacu.

Sememangnya, prosedur pembaikan dilakukan pada peranti yang dikeluarkan. Bagaimana untuk membuang dengan betul?

Ini melengkapkan prosedur pembongkaran.

Seterusnya, kami memeriksa pengumpul dan belitan angker. Seharusnya tiada hangus di sini. Sekiranya ia hadir, maka dengan kertas pasir halus "kami membetulkan keadaan." Apabila pembakaran sengit, maka sauh tidak mempunyai alternatif.

Sekiranya kami mendapati calar atau menyelubungi bahan pada jurnal aci, kami juga menggunakan kertas pasir "semua menakluki", selepas itu kami menggilap tempat yang dirawat.

Kami melengkapkan diri dengan ohmmeter untuk memeriksa penutupan teras dengan belitan. Perhatikan hujung belitan - pematerian mereka ke lamela tidak boleh rosak. Menghitamkan penggulungan atau pemisahan penebat varnis dari permukaannya tidak dibenarkan.

Jika haus berus jelas, maka kami menggantikan pemasangan pemegang.

Pemasangan unit pemula dijalankan mengikut algoritma tindakan terbalik.

Supaya starter kereta Lada Kalina tidak gagal, ia perlu menjalankan penyelenggaraan pencegahan, jika tidak, ia perlu diganti. Jangan terlalu panaskan peranti dengan percubaan yang kerap untuk menghidupkan motor. Pendedahan berlebihan (lebih daripada 5-7 saat) kunci pencucuh pada kedudukan kunci yang sesuai juga boleh membahayakan. Selepas 45 ribu larian kereta LADA Kalina, adalah perlu untuk membuka unit, menukar pelincir dan membersihkan permukaan pengumpul. Selain itu, sesentuh luaran memerlukan pemeriksaan dan pembersihan.