Adalah lebih baik untuk meregangkan plat spring dengan pasangan supaya hujung kord tidak bergulung ke dalam mekanisme pemula.
Memasang pemula pada perapi dan menggulung pegas tidak sukar, anda hanya perlu melakukannya dengan berhati-hati dan berhati-hati. Untuk model pemotong petrol yang berbeza, kerosakan mekanisme pencetus adalah sama, jadi ia dibaiki dengan cara yang sama. Pada masa yang sama, terdapat beberapa nuansa yang dikaitkan dengan ciri reka bentuk mereka.
VIDEO Benzoko adalah salah satu alat utama penduduk musim panas, digunakan untuk menyusun tanah dengan cepat. Pemilik rumah persendirian juga membeli alat ini untuk memotong rumput di belakang rumah. Tempoh penggunaan aktif pemotong petrol dan pemangkas elektrik jatuh pada musim panas. Sebelum memulakan operasi, alat dibawa ke dalam keadaan kerja: bahagian menggosok dilincirkan, lampiran pemotong ditukar, campuran bahan api dituangkan ke dalam tangki. Sekiranya enjin tidak dihidupkan sama sekali atau terhenti dengan cepat, tanpa mendapat jumlah putaran yang mencukupi, maka anda perlu mencari punca kerosakan dan menghapuskan kerosakan yang dikenal pasti. Untuk membaiki pemotong petrol dengan tangan anda sendiri, anda perlu memahami struktur dan prinsip operasi unit utama. Maklumat ini boleh didapati dalam arahan untuk digunakan, yang mana pengilang digunakan untuk peralatan taman tanpa gagal. Semak panduan sedemikian semasa membeli gergaji anda. Alat yang diimport mesti disertakan dengan arahan yang ditulis dalam bahasa Rusia.
Batang tiub panjang dipasang pada kotak gear enjin pembakaran dalaman dua lejang. Aci melepasi dalam rod, menghantar tork dari enjin petrol ke mekanisme pemotongan. Talian atau pisau berputar pada 10,000 hingga 13,000 rpm. Terdapat lubang di perumahan pelindung kotak gear, di mana gris disuntik dengan picagari. Untuk kemudahan menggunakan alat itu, pengilang melengkapkannya dengan tali bahu boleh laras khas.
Lampiran pemotongan dipasang pada pemotong berus:
Garisan, yang berbeza dalam ketebalan dari 1.6 hingga 3 mm, terletak di kepala perapi. Talian tertakluk kepada haus semasa memotong. Menukar garisan adalah cepat dan mudah dalam dua cara: dengan menggulung garisan diameter yang sama pada gelendong atau dengan memasang gelendong baharu dengan garisan yang sudah digulung.
Pisau keluli dengan pengasah dua belah untuk benzokos untuk membersihkan kawasan daripada rumpai, semak kecil, rumput keras. Pisau berbeza dalam bentuk dan bilangan permukaan pemotongan.
Pada pemegang berbentuk U, berbentuk D atau T, yang dilekatkan pada boom, terdapat tuil kawalan pemotong petrol. Mekanisme pemotongan dilindungi oleh selongsong khas. Pemotong berus isi rumah diisi dengan campuran yang disediakan daripada petrol dan minyak, yang dituangkan ke dalam tangki bahan api.Peranti pemotong berus separa profesional dan domestik yang dilengkapi dengan enjin petrol empat kali berbeza sedikit. Skim pengisian juga berbeza: minyak dituangkan ke dalam kotak engkol, dan petrol dituangkan ke dalam tangki.
Sekeping tali pancing yang diukur dilipat supaya satu hujung adalah 15 cm lebih panjang daripada yang kedua. Kami meletakkan gelung ke dalam slot pada gelendong dan mula berliku ke arah yang ditunjukkan oleh anak panah
Jika anda tidak boleh menghidupkan pemotong petrol, maka langkah pertama ialah memeriksa kehadiran bahan api dalam tangki dan kualitinya. Untuk mengisi bahan api alat, disyorkan untuk menggunakan petrol berkualiti tinggi yang dibeli di stesen minyak, grednya mestilah sekurang-kurangnya AI-92. Penjimatan bahan api yang murah boleh menyebabkan pecahan kumpulan silinder-omboh, pembaikan yang boleh mengambil satu pertiga daripada kos pemotong berus itu sendiri. Ia adalah sama penting dan betul untuk menyediakan campuran bahan api daripada petrol dan minyak. Nisbah berkadar komponen campuran ini ditunjukkan oleh pengilang dalam manual. Ia tidak perlu menyediakan campuran bahan api dalam jumlah yang besar, kerana sifatnya hilang semasa penyimpanan jangka panjang. Lebih baik menggunakan campuran yang baru disediakan.
Semasa menyediakan campuran bahan api, tuangkan minyak ke dalam petrol menggunakan picagari perubatan, yang membolehkan anda memerhatikan bahagian komponen yang diperlukan dengan tepat.
Penapis bahan api yang kotor di dalam tangki juga boleh menghalang pemotong berus daripada beroperasi. Oleh itu, jika masalah timbul semasa menghidupkan motor, periksa keadaan penapis. Gantikan penapis jika perlu. Jangan biarkan paip masuk tanpa penapis bahan api.
Penapis udara juga perlu diperiksa. Apabila tercemar, bahagian itu dikeluarkan, dibasuh dalam petrol di lapangan dan diletakkan di tempatnya. Di negara atau di rumah, penapis boleh dibasuh di dalam air menggunakan detergen. Selepas itu, penapis dibilas, diperah dan dikeringkan. Penapis kering dibasahkan dengan sedikit minyak yang digunakan untuk menyediakan campuran bahan api. Minyak berlebihan dikeluarkan dengan memerah penapis menggunakan tangan anda. Kemudian bahagian itu dipasang di tempatnya. Penutup yang ditanggalkan diletakkan semula dan diikat dengan skru.
Penapis udara, dibasuh dalam campuran bahan api, diperah dan dikeringkan, dipasang di tempatnya dalam bekas plastik dan ditutup dengan penutup
Anda boleh melihat bagaimana prosedur ini dilakukan dengan lebih terperinci dalam video:
Jika semua prosedur di atas dijalankan, dan enjin tidak dihidupkan, kemudian laraskan kelajuan terbiarnya dengan mengetatkan skru karburetor. Dalam video yang disiarkan pada permulaan artikel, perhatian diberikan kepada isu ini.
Letakkan alat di sisinya dengan penapis udara di bahagian atas. Susunan gergaji ini memastikan bahawa campuran bahan api mencecah bahagian bawah karburetor. Enjin akan dihidupkan pada percubaan pertama jika anda mengeluarkan penapis udara dan tuangkan beberapa titis campuran ke dalam karburetor sebelum dihidupkan, kemudian pasang semula bahagian yang telah dibongkar. Kaedah ini telah diuji dalam amalan.
Jika petua pertama tidak berfungsi, kemungkinan besar masalahnya adalah pada palam pencucuh. Dalam kes ini, tanggalkan palam dan periksa fungsinya, dan juga keringkan kebuk pembakaran. Gantikan lilin yang tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan dengan yang baru.
Jika palam pencucuh berfungsi dengan baik, penapis bersih dan campuran bahan api segar, maka anda boleh menggunakan kaedah universal untuk menghidupkan enjin. Tutup pencekik karburetor dan tarik pemegang penghidup sekali. Kemudian buka pendikit dan hentakkan starter 2-3 kali lagi. Ulangi prosedur tiga hingga lima kali. Enjin pasti akan dihidupkan.
Ada yang menarik pemegang dengan kuat sehingga terpaksa membaiki starter pemotong petrol dengan tangan mereka sendiri. Ini hanya boleh dilakukan jika kabel putus atau pemegang kabel putus. Dalam kes lain, disyorkan untuk menggantikan starter. Unit ini dijual dipasang.
Hentikan enjin dan tunggu ia sejuk.
Putuskan sambungan wayar voltan tinggi daripada palam pencucuh.
Tanggalkan bahagian tersebut menggunakan sepana khas.
Periksa palam pencucuh untuk penggantian. Bahagian itu berubah jika ia rosak, sangat kotor, terdapat retakan pada kes itu.
Periksa jurang elektrod. Saiznya hendaklah 0.6 mm.
Ketatkan palam pencucuh baru yang dimasukkan ke dalam enjin dengan sepana.
Pasang wayar voltan tinggi pada elektrod tengah palam pencucuh.
Seperti yang anda lihat, tidak ada yang sangat rumit dalam prosedur ini.
Palam pencucuh baharu untuk enjin pembakaran dalaman dua lejang bagi penstrim petrol dipasang untuk menggantikan bahagian lama yang rosak
Selepas dihidupkan, enjin mungkin terhenti jika karburetor tidak ditala dengan betul atau tidak sejajar. Apakah tanda-tanda yang anda boleh fahami bahawa sebabnya sebenarnya terletak pada perkara ini? Ia sangat mudah, dengan getaran yang akan jelas dirasai apabila mesin pemotong berjalan. Anda boleh melaraskan bekalan bahan api dengan tangan anda sendiri dengan mengikuti semua yang tertulis dalam arahan operasi untuk alat tersebut.
Enjin mungkin terhenti kerana injap bahan api tersumbat. Penyebabnya dihapuskan dengan membersihkannya. Jika pemotong berus mula hidup dan kemudian tiba-tiba terhenti, bermakna bekalan bahan api ke karburetor sukar. Longgarkan injap karburetor untuk memastikan jumlah bahan api yang betul boleh mengalir ke dalamnya.
Pengambilan udara yang berlebihan juga boleh menghentikan enjin. Tingkatkan putaran enjin untuk membolehkan gelembung udara keluar lebih cepat daripada sistem bahan api unit. Juga, pastikan anda memeriksa integriti hos pengambilan bahan api. Jika anda mendapati kerosakan mekanikal (rekahan, tusukan, dll.), gantikan bahagian tersebut.
Semasa tempoh operasi pemotong petrol, pantau keadaan sistem penyejukan enjin. Saluran dalam perumah pemula dan sirip silinder mestilah sentiasa bersih. Jika anda mengabaikan keperluan ini dan terus mengendalikan pemotong berus, anda boleh merosakkan enjin akibat terlalu panas.
Penjagaan kompeten sabit petrol semasa operasi membolehkan anda menggunakannya untuk beberapa musim berturut-turut tanpa pembaikan besar
Biarkan enjin sejuk sebelum dibersihkan. Ambil berus berbulu lembut dan bersihkan bahagian luar kotoran. Pembersihan bahagian plastik dilakukan dengan pelarut, termasuk minyak tanah, atau detergen khas.
Pada akhir musim panas, pemotong berus mesti disediakan untuk penyimpanan jangka panjang. Untuk ini, campuran bahan api disalirkan dari tangki. Enjin kemudiannya mula menggunakan sisa bahan api dalam karburetor. Keseluruhan alat dibersihkan dengan baik daripada pencemaran dan pergi ke "hibernasi".
Seperti yang anda lihat, adalah mungkin untuk membaiki kerosakan pemotong petrol isi rumah anda sendiri. Adalah wajar menghubungi jabatan perkhidmatan sekiranya berlaku kerosakan serius. Dalam kes ini, kos pembaikan harus dikaitkan dengan harga pemotong petrol baharu. Mungkin lebih sesuai untuk membeli instrumen baharu.
Gergaji adalah alat utama yang boleh anda gunakan untuk menyimpan kayu api untuk mandi atau perapian, dan anda juga boleh menggunakannya semasa kerja pembinaan di pondok musim panas atau di rumah persendirian. Tertakluk kepada semua keadaan operasi dan langkah pencegahan yang disediakan oleh pengilang, gergaji boleh berfungsi untuk masa yang lama. Tetapi dari masa ke masa, kerosakan kecil mungkin berlaku yang boleh anda tangani sendiri. Sebagai contoh, membaiki pemula gergaji dengan tangan anda sendiri agak mungkin, tertakluk kepada urutan operasi.
Peranti pemula gergaji: 1 - skru pemula, 2 - sesendal, 3 - spring mula mudah, 4 - skru, 5, 6 - gegelung pemula, 7 - pemesong, 8 - penutup pemula, 9 - pemegang dan kord, 10 - skru.
Pecahan alat yang paling biasa termasuk yang berikut:
masalah dalam sistem pencucuhan;
menghentikan gergaji dalam proses pemotongan;
kehilangan kuasa semasa operasi;
haus beberapa elemen struktur gergaji (jalur brek, sprocket pemacu, bahagian anti-getaran);
masalah dalam sistem bekalan bahan api;
kerosakan yang berkaitan dengan pemula.
Di samping itu, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan visual gergaji sebelum memulakan kerja dan langkah pencegahan. Ini termasuk pelinciran rantai, kawalan jumlah campuran bahan api, dan ketersediaan jumlah minyak yang diperlukan.
Tanggalkan palam pencucuh untuk memeriksa keadaannya.
Setiap kesalahan dihapuskan mengikut teknologinya sendiri. Jadi, sebagai contoh, pembaikan sistem bahan api gergaji harus bermula dengan pemeriksaan penapis yang sepadan. Selepas itu, mereka memeriksa ketepatan peraturan karburetor, yang dijalankan dengan bantuan skru. Kelegaan mesti ditetapkan mengikut ketat arahan pengilang, yang mesti disertakan dengan gergaji. Pembaikan sistem pencucuhan termasuk pemeriksaan palam pencucuh. Elemen ini mesti diganti jika deposit karbon berat, perubahan dalam jurang atau kerosakan lain yang boleh dilihat ditemui.
Masalah pemula boleh menghalang alat daripada dimulakan. Iaitu, selepas kord ditarik, gergaji tidak mula berfungsi.
Sebab-sebab kerosakan adalah:
takal patah atau retak;
spring patah;
tergesa-gesa kabel pelancaran.
Sebelum membaiki pemula, anda perlu menyediakan alat yang digunakan untuk melakukan kerja:
satu set pemutar skru atau alat khas yang dibekalkan oleh pengilang dalam kit dengan alat itu;
tali yang akan digunakan sebagai pengganti tali yang putus jika perlu.
Sejumlah besar karbon hitam pada palam pencucuh menunjukkan enjin tidak berfungsi.
Sebelum meneruskan secara langsung dengan pembaikan pemula dan mengetahui punca kerosakan, perlu mengeluarkannya dari badan alat. Untuk melakukan ini, anda perlu menanggalkan beberapa skru yang memegang penutup sisi yang dipasangkan pemula. Ini dilakukan dengan pemutar skru atau alat khusus.
Selepas penutup dibuka, ia dibalikkan dan diperiksa. Seterusnya, buka skru yang dipasangkan pemula. Selepas itu, bongkarkan pengapit dan spring untuk permulaan yang lancar. Kini takal boleh diakses untuk ditanggalkan, di mana kordnya dililit. Apabila simpulan pada tali telah dibuka, ia boleh dikeluarkan dari takal dan digantikan dengan yang baru. Dengan syarat kehilangan prestasi pemula dikaitkan dengan rehat, ini mungkin mencukupi untuk menghapuskan kerosakan. Walau bagaimanapun, bahagian lain yang membentuk elemen gergaji ini harus diperiksa dengan teliti.
Apabila memeriksa komponen pemula, kerosakan berikut mungkin dikesan:
Selalunya, kerosakan pada spring mula lembut berlaku dari hujung di mana ia boleh dilihat apabila perumah dibuka.
Takal boleh rosak. Mungkin terdapat keretakan atau koyak atau kerosakan pada bahagian belakang. Akibat daripada masalah ini, alat tidak dapat melaksanakan kerja.
Spring mula lembut rosak. Dalam kes ini, kedua-dua spring itu sendiri mungkin rosak secara mekanikal, dan mungkin terdapat kecacatan di tempat lampirannya. Titik paling lemah elemen ini adalah tepatnya titik pengikat dan hujung spring, yang dimasukkan ke dalamnya.
Jika bahagian starter yang rosak atau sebahagiannya rosak didapati, ia mesti diganti dengan yang baru. Dalam kes ini, elemen baru mesti sepadan dengan model gergaji yang telah dibaiki.
Selepas selesai pembaikan, ia dikehendaki memasang pemula dengan betul.
Takal dipasang di atas spring. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menyemak sejauh mana mereka mematuhi satu sama lain. Semasa pembaikan, perlu menggulung takal. Ini mesti dilakukan sedemikian rupa sehingga, semasa ia berputar, ia menarik kord ke dalam starter. Ia cukup untuk membuat 3-4 pusingan untuk memberikan ketegangan yang diperlukan.Pertama, tali diulirkan melalui lubang di penutup gergaji.
Anda mungkin perlu membuat beberapa pusingan lagi untuk memadankan lubang kord dalam takal dan perumah. Tali baru diulirkan melalui lubang teknologi dan gelung atau simpulan dibuat: ini akan membolehkannya tergelincir keluar dari takal. Tali dibawa ke tepi supaya tidak mengganggu kerja selanjutnya. Seterusnya, anda perlu membetulkan takal.
VIDEO
Mula-mula anda perlu memasang semula spring mula lembut. Ia boleh digunakan yang lama jika tiada kerosakan ditemui di dalamnya. atau yang baru jika perlu. Pengapit pemula dipasang di atas spring, yang dipasang dengan skru khas. Ia boleh membetulkan pengapit untuk masa yang lama, menghalangnya daripada condong dan berayun. Selepas itu, anda perlu membuat beberapa pusingan tali dan menjalankannya ke dalam. Penutup dengan pemula yang dipasang dipasang di tempatnya. Dengan bantuan skru, ia diperbaiki.
Selepas selesai pembaikan dan pemasangan, anda boleh mula bekerja. Pembaikan sendiri starter tidak mengambil banyak masa dan tidak memerlukan kemahiran yang kompleks, tetapi ia menjimatkan masa dan wang jika anda melakukan kerja sedemikian di pusat servis.
VIDEO
Adalah perlu untuk mendekati pembaikan gergaji secara bertanggungjawab dan menjalankan pemeriksaan pencegahan tepat pada masanya, memantau kualiti bahan api dan minyak yang digunakan. Manipulasi mudah ini akan meningkatkan tempoh alat dalam keadaan berfungsi.
Sedikit perubahan pada reka bentuk starter.
Kickstarter pada moped) Ini adalah pullstarter
Bolehkah anda beritahu saya bolt mana yang digunakan untuk memasang starter? Terima kasih terlebih dahulu.
Dyzasterrr, 2 skru m5x40 (35) mm dengan kepala separuh bulatan dan skru ø4.5 mm panjang, nampaknya, 25 mm.
siapa boleh beritahu apa sebab pemotong petrol husqvarna 327r saya semasa terbiar nampaknya berfungsi dengan baik. tanpa beban, ia berputar kepala perapi, juga, nampaknya normal. tetapi sebaik sahaja saya memberikan beban (saya membawanya ke rumput), kuasa dan rpm jatuh, sehingga ke hentian kepala trimer! Saya juga boleh memegangnya dengan tangan saya (tanpa meneran) untuk tercungap-cungap dan dia akan tidak bergerak! Saya melepaskan tangan dan gas saya di udara. berputar seperti laju. Apa masalahnya?
Keluarkan kotak gear bawah dan lihat keadaan spline pada aci pemacu dan gear dalam kotak gear itu sendiri. Anda juga perlu menanggalkan cawan klac, lihat cara kerja dalam cawan itu sendiri, jika lebih daripada 1mm, untuk penggantian . Nah, klac itu sendiri. Klac haus tidak begitu teruk, kerana pad haus. spring pecah dan memecahkan cawan klac malah boleh memecahkan galas aci engkol.
Valery Syromyatnikov, itulah yang saya katakan - apabila ekzos tersumbat, enjin tidak mengembangkan kuasa penuhnya, apabila kili berhenti, kelajuan enjin akan menurun, dan apabila klac tergelincir, kelajuan dan kuasa adalah normal, dan gelendong berhenti.
tidak begitu mudah! mesh adalah perkara pertama yang saya lakukan!
Sabit itu bekerja dengan kuasanya sendiri daripada seorang kawan, tetapi sebaik sahaja ia melihat rumput drum itu naik, mereka menyangka klac, omboh dan ekzos tersumbat, dan selepas sabit dibersihkan ia mula berfungsi seperti biasa sehingga sekarang .
Valery Syromyatnikov, jika saya faham dengan betul, dia menghentikan gelendong semasa enjin hidup, tetapi kelajuan enjin tidak turun, dan ini tidak ada kaitan dengan ekzos tersumbat, jika ia adalah karbohidrat atau ekzos, maka kelajuan enjin akan jatuh.
Semua Husqvarns adalah permulaan yang lemah?
Pav Kood, saya tidak tahu. Secara khusus, jalinan ini mempunyai dua permulaan yang patah (asal dan analog) satu demi satu. Walaupun, sebelum pecahan, ia berfungsi dengan baik.
Kami akan membaiki pemula pemotong berus. Selalunya ada situasi, angin dan tali tidak kembali. Bagaimana untuk membetulkan Mula-mula, keluarkan starter dari tab trim dan buka skru bolt tengah. Terdapat mekanisme yang berbeza, wayar, rama-rama dengan satu atau dua, empat cangkuk ... Tidak ada perbezaan, reka bentuk adalah sama di mana-mana. Kami mengeluarkan mekanisme atas, jangan kehilangan musim bunga dan lihat apa yang berlaku.Mata air telah terbang sepenuhnya, kadangkala ia pecah atau terbang.
Bagaimana untuk membaiki? Mula-mula anda perlu membuka ikatan atau memotong tali dan keluarkan pemegangnya, keluarkan mekanismenya. Berhati-hati, kami mengeluarkan muka kerana musim bunga adalah untuk api. Mari lihat apa yang berlaku pada musim bunga kami. Ia sering berlaku pada spring, jika ia mengeras, hujungnya putus. Dalam kes ini, semua hujungnya utuh, musim bunga terbang.
Apa nak buat? Putar balik. Ia dilakukan secara ringkas. Kami mengambil mekanisme dalaman, terdapat alur untuk musim bunga, masukkannya di sini. Dari sini dia terbang. Kami mengambilnya dan membengkokkannya sedikit, cuma kami tidak membengkokkannya terlalu banyak, kerana musim bunga panas. Jika anda memerahnya dengan kuat dan ia mungkin pecah, maka anda tidak akan melakukan apa-apa. Walaupun musim bunga itu murah, anda perlu mencarinya, memesannya. Oleh itu, kami memasukkannya ke sini dan berhati-hati, memegangnya, mula berliku di bahagian dalam. Ia tidak selalu berjaya pada kali pertama.
Kami luka mata air, ia berdiri teguh. Jangan risau, kadang-kadang ia tidak berfungsi dengan segera. Kereta api, tidak ada yang sukar.
Video saluran Pembaikan Peralatan Taman tentang pembaikan pemula.
VIDEO Saya memutuskan untuk menulis beberapa baris tentang sabit Husqvarna 128R. Saya membeli alat ini 2 tahun lalu. Nah, saya rasa alat itu terkenal, saya akan memotong dan memotong. Dia tidak memuatkan banyak 18 ekar ditambah di sekeliling tapak.
Saya bekerja dengannya dalam mod: Saya menghabiskan tangki - biarkan ia sejuk selama 20 minit. Semasa musim panas 3 -4 kali perbatuan penuh di tapak dan persekitaran. Minyak Lil Husqvarna. Saya tidak dapat berpuas hati dengannya, kerana ia bermula dengan sepakan separuh. Tahun ini saya berhenti menarik dan mula teruk. Saya juga berhenti menggunakannya, kerana saya menganggap bahawa tiada apa yang akan kekal selama-lamanya dan, mungkin, dia sudah bosan dengan saya. Mungkin cuba lakukan sendiri, fikir saya, dan pergi untuk mendapatkan instrumen itu. Saya akan mulakan dengan membersihkan karburetor, saya mencadangkan, dan saya tidak berfikir untuk masa yang lama, naik ke dalam perut mesin pemotong petrol.
Perkara pertama yang saya lakukan ialah mengeluarkan lilin seperti norma, membersihkannya, lebih baik menggantikannya, tetapi tidak.
Semasa menghuraikan, anda memerlukan pemutar skru untuk petua yang boleh diganti, hujung asterisk dan heksagon. Mengatasi buasir. Tetapi nampaknya ini adalah jaminan kebolehpercayaan. Semuanya akan berjalan dengan teliti dan perlahan-lahan.
Menggantikan sproket pada gergaji Husqvarna
Ciri-ciri drum klac dalam gergaji rantai
Algoritma penggantian drum klac
Banyak alat memerlukan penggantian tetap bahagian yang boleh digunakan. Ini juga berlaku untuk minum. Itulah sebabnya persoalan bagaimana untuk mengeluarkan asterisk dari gergaji, yang juga sering dipanggil cakera klac atau mekanisme emparan, sangat relevan untuk tukang rumah. Dalam hal ini, adalah perlu untuk mempertimbangkan apa yang dipanggil asterisk dan untuk apa ia.
Drum klac, dipanggil gegancu, adalah bahagian penting gergaji anda.
Drum yang terletak di dasar klac mekanisme adalah bahagian penting dalam sistem pemacu rantai.Perincian ini menyerupai bintang dalam bentuknya, kerana ia mendapat namanya. Bergantung pada jenis gergaji, bahagian itu boleh menjadi profesional atau isi rumah. Memandangkan gergaji profesional digunakan lebih kerap daripada gergaji isi rumah, gegancu pemacu juga perlu diganti dengan kerap. Jika kita bercakap tentang alat rumah tangga, maka segala-galanya di sini bergantung pada jumlah kerja yang dilakukan dan beban yang ada pada litar peranti.
Selalunya, gegancu, cincin dan galas gergaji perlu diganti.
Walau apa pun, sebab utama untuk menggantikan gegancu adalah haus rantai pada giginya. Sekiranya drum monolitik dipasang di dalam peranti, permukaan rantai memotongnya hampir sepenuhnya, yang memerlukan penggantian lengkap seluruh bahagian. Jika gergaji rantai mempunyai drum dengan mahkota yang boleh diganti, di sini anda hanya boleh menukar mahkota.
Biasanya, untuk mengeluarkan sproket dari gergaji, ramai orang beralih ke pusat servis khusus, tetapi jika ada keperluan untuk menjimatkan belanjawan keluarga, anda boleh melakukan kerja ini sendiri. Aktiviti ini tidak kelihatan rumit, tetapi ia memerlukan anda mempunyai semua bahagian dan alatan yang diperlukan. Proses penggantian gegancu adalah sama untuk mana-mana model peranti.
Klac gergaji menutupi sproket.
Pertama sekali, perlu diperhatikan bahawa apabila membeli alat ganti untuk gergaji, anda perlu memerhatikan jenis dram dengan ketat atau menggunakan nasihat pakar ketika memodenkannya. Sebagai peraturan, apabila menukar dram dan rantai gergaji pada masa yang sama, galas dram juga diganti.
Di sini anda harus membeli kit pembaikan khas, yang menyediakan untuk kehadiran kedua-dua gegancu pemacu dan galas. Kemudian anda harus menyediakan alat dan bahagian yang diperlukan untuk menjalankan kerja:
sepana universal dijual dengan gergaji
penyumbat omboh mekanisme (plastik atau logam dalam versi standard)
penarik mekanisme emparan atau klac (dipilih bergantung pada model gergaji).
Semasa operasi, tindakan berikut dilakukan:
Gambar rajah lokasi gegancu gergaji.
Untuk menggantikan sproket pada gergaji, semua kerja mesti dilakukan dengan berhati-hati dan berhati-hati.
Tanpa alat khas, kerja pembaikan boleh berakhir dengan kegagalan: bukan sahaja mekanisme bintang atau emparan boleh pecah, tetapi juga rantai gergaji.
Drum klac gergaji adalah salah satu bahan habis pakai yang paling biasa dalam gergaji, kerana dialah yang memacu rantai pemotongan. Dram itu sendiri dibahagikan kepada dua jenis - dengan gegancu pemacu yang dikimpal dan dengan rim yang boleh diganti, dan dalam kes kedua hanya rim yang boleh diganti haus, dram itu sendiri berubah lebih kurang kerap.
VIDEO
Mudah pembaikan starter gergaji buat sendiri.
VIDEO
Proses pemasangan dan pemasangan spring ditunjukkan pemula gergaji rantai Husqvarna (Husqvarna ). Spring, gegelung dan pemula .
Apabila membaiki klac gergaji, mereka mematuhi peraturan - apabila dua rantai benar-benar haus, tayar berubah, apabila dua tayar haus, drum klac berubah. Tahap haus sproket boleh ditentukan tanpa peranti khas, cukup untuk memeriksanya - rantai, bergerak pada kelajuan tinggi, dari masa ke masa mengelap gigi di mana ia bergerak. Jika haus cukup kuat, maka penggantian dram klac gergaji tidak dapat dielakkan.
Artikel ini akan memberi tumpuan kepada gergaji Husqvarna 137. Menggantikan dram klac adalah prosedur yang mudah dan berlaku dalam beberapa peringkat.
Mula-mula anda perlu menanggalkan tayar dan penutup brek rantai. Untuk ini, sepana gabungan yang disertakan dengan gergaji adalah sesuai.
Kemudian keluarkan penutup penapis udara, buka palam pencucuh, dan kunci omboh gergaji Husqvarna 137. Untuk prosedur ini, disyorkan untuk menggunakan tali biasa, kerana apabila menggunakan penyumbat logam terdapat risiko menusuk omboh.
Hari ini, hampir setiap penduduk rumah desa atau penduduk musim panas mempunyai gergaji sendiri. Anda tidak boleh melakukannya tanpanya semasa pembalakan biasa, berkebun dan kerja perbandaran. Permintaan untuk gergaji tidak jatuh, malah semakin meningkat disebabkan oleh fakta bahawa peranti ini tidak memerlukan banyak pengetahuan dan kemahiran untuk berfungsi. Satu-satunya perkara yang perlu dilakukan secara berkala ialah menjalankan pemeriksaan teknikal.
Seperti mana-mana alat, gergaji mesin memerlukan penjagaan peribadi yang teliti. Ia adalah perlu untuk sentiasa memeriksa bekalan minyak ke rantai, ketegangan rantai, operasi brek, sistem pencucuhan dan lain-lain. Nasib baik, hampir semua kerosakan boleh diselesaikan di rumah sendiri.
Apa sahaja yang boleh dikatakan, tetapi kerosakan masih berlaku. Tetapi penting bukan sahaja untuk membaiki peranti, tetapi untuk menentukan punca utama.
Masalah yang paling biasa:
Kebocoran minyak disebabkan pelanggaran keutuhan hos minyak atau pengedapnya pada titik lampiran.
Minyak tidak mengalir ke rantai kerana saluran suapan tersumbat dengan habuk dan serpihan.
Enjin tidak dihidupkan atau dihidupkan dan serta-merta terhenti akibat karburetor yang tidak terkawal / tidak berfungsi, sopun tersumbat, penapis udara, muffler.
Rantai terputus akibat kecacatan gegancu utama .
Enjin tercekik akibat kerosakan karburetor dan bekalan bahan api yang tinggi.
Dalam proses operasi biasa gergaji, sproket yang ditunjukkan dalam foto mengalami beban berat, dan oleh itu ia sering gagal. Sproket, atau sebaliknya dram klac, adalah bahagian penting dan penting dalam gergaji, yang memindahkan tenaga putaran dari pemacu ke rantai.
Memandangkan keselamatan sproket pemacu dan rantai gergaji, terdapat dua cara untuk beroperasi:
menggunakan satu rantai sahaja
menggunakan dua atau lebih rantai secara berselang-seli.
Dalam kes pertama, rantai boleh dikendalikan sehingga ia dipadamkan sepenuhnya. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa kesulitan di sini. Menggunakan hanya satu rantai, adalah bermasalah untuk memantau keadaannya semasa kerja intensif. Memukul paku atau bahagian logam lain menjadikannya perlu untuk melaraskan rantai, tetapi kerana ia bersendirian, kerja menjadi perlahan.
Dalam kes kedua, silih berganti rantai membolehkan pemakaian seragam kedua-dua gegancu dan rantai.
Sebagai tambahan kepada kehausan sproket itu sendiri, jangan lupa tentang galasnya, yang beroperasi dalam mod melahu. Oleh itu, selalunya mereka tidak memberi perhatian kepadanya dan lupa untuk melincirkannya.
Biasanya, apabila menggantikan sproket pemacu, mereka segera cuba menggantikan kedua-dua galas dan rantai. Ini dilakukan kerana perubahan dalam panjang padang rantai akibat kerja intensif.
Terdapat banyak video di Internet yang menunjukkan dengan jelas cara menggantikan drum klac (sproket) jenama terkenal seperti Calm, Husqvarna , Persahabatan, Ural dan lain-lain. Mencari mereka adalah mudah.
Setiap jenis gergaji mempunyai ciri reka bentuk sendiri, tetapi prinsip operasi adalah sama untuk mereka, jadi idea umum dikurangkan kepada tindakan berikut:
Penutup brek rantai ditanggalkan. Dalam kes ini, brek hendaklah ditarik ke arah anda supaya jalur brek tidak bersentuhan dengan cawan klac. Seterusnya, sepasang kacang yang memegang penutup dilonggarkan. Ketegangan rantai dilepaskan membolehkan penutup dikeluarkan sepenuhnya.
Tayar dengan rantai ditanggalkan, sepanjang jalan, apa-apa kotoran dikeluarkan.
Sekarang anda perlu membetulkan omboh di dalam silinder. Ini dilakukan menggunakan penyumbat dan penahan khas, tetapi anda boleh menggunakan tali biasa. Memutar klac, adalah perlu untuk mengenal pasti masa apabila omboh sampai ke alur keluar. Tali diturunkan ke dalam lubang palam pencucuh dan membetulkan omboh. Untuk kemudahan, beberapa simpulan diikat pada tali. Tali itu perlu ditanggalkan selepas penggantian, jadi ia tidak boleh dilepaskan.
Selepas itu, anda boleh mula membuka nat klac. Adalah penting untuk tidak lupa bahawa terdapat benang kiri, iaitu, anda perlu memutarnya mengikut arah jam. Penggunaan pahat tukul tidak boleh diterima.Ini akan merosakkan kacang.
Klac dan dram kini boleh ditanggalkan gegancu utama .
Menggantikan dram klac.
Memasang semua bahagian bersama dalam susunan terbalik.
Apabila menggantikan sproket, anda harus mengambil kira beberapa ciri pelbagai gergaji. Sebagai contoh, dalam gergaji Stihl, mungkin terdapat mesin basuh antara sproket dan enjin. Anda perlu mengingati kedudukannya, keluarkan dan ulangi kedudukan semasa pemasangan.
Selain itu, beberapa pemacu minyak gergaji dilengkapi dengan pegas misai untuk memindahkan tenaga putaran dari gegancu ke pam. Jika, apabila memasang gergaji, misai tidak jatuh ke dalam alurnya, maka minyak akan berhenti mendapat rantai gergaji, yang boleh membawa kepada akibat yang mengerikan.
Untuk mengelakkan kebanyakan kerosakan, termasuk gegancu pemacu, adalah perlu untuk memantau keadaan teknikal gergaji, kerap memeriksa, melincirkan, dsb. Anda juga perlu memastikan bahawa paku, konkrit, batu dan halangan lain yang membawa kepada haus awal bahagian tidak bertemu di laluan rantai.
Video (klik untuk bermain).
Bagi menggantikan gegancu pemacu, di sini anda harus menggunakan maklumat tentang ciri reka bentuk gergaji (Huskvarna, Calm, Ural, Druzhba dan lain-lain), yang boleh didapati dalam arahan yang dilampirkan pada gergaji.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
