DIY starter repair niva chevrolet

Sebelum meneruskan dengan Menggantikan penghidup, saya memutuskan sambungan bateri. Mula-mula, saya menanggalkan semua perlindungan bahagian bawah badan enjin.

Pemula diikat dengan tiga bolt, selepas ia dibuka, ia boleh ditarik keluar dari bahagian bawah enjin, hanya rod yang akan mengganggu ini. Jadi saya segera membuka skru.

Kini anda boleh membuka skru pemula. Bolt bawah mudah diakses dari bawah. Saya membuka skru dengan ratchet kecil.

Saya menanggalkan dua bolt yang lain dari atas. Inilah rupa pemula dari atas.

Di sini saya telah pun menggunakan kunci sepana. Pada kunci, hanya bahagian kolar yang bengkok sedikit, jika tidak, tidak akan ada keburukan pada bolt ini. Bolt tengah juga lebih kurang tersedia.

Bolt atas adalah yang paling sukar dicapai daripada ketiga-tiganya. Tetapi pada dasarnya, kunci itu mudah dilemparkan ke atasnya, hanya lejang kunci yang ternyata sangat kecil dan mengambil masa yang lama untuk memusingkannya.

Apabila ketiga-tiga bolt ditanggalkan, starter mudah bergerak keluar dari tempatnya.

Tetapi untuk mengeluarkannya dari sana, perlindungan pemula daripada haba mengganggu. Ini adalah kepingan logam di sekelilingnya. Dari sisi kotak, pemula bersandar pada perlindungan dengan tonjolannya, di mana bolt diskrukan. Pada ketika ini, saya hanya melipat perlindungan dengan tangan saya. Sebaliknya, perlindungan di bahagian bawah diikat dengan kacang. Saya cuba membuka skru dengan ratchet besar. Dia tidak mengalah. Kemudian saya tekan lebih kuat dan dia agak menoleh. Dan apabila saya melihat, saya melihat bahawa kacang itu tidak berfikir untuk berpaling, tetapi saya hanya menggulung lubang yang melekat padanya. Benar, pada masa yang sama, perlindungan bengkok ke belakang dan membenarkan pemula ditanggalkan dan pelekap itu sendiri tidak putus sama sekali dan seolah-olah berpegang kuat dan tidak berderak. Saya kemudian meninggalkan semuanya seperti itu.

(Ternyata saya tersilap di sini. Nat tidak sepatutnya berpaling, ia dikimpal pada pelekap. Dan anda perlu menanggalkan bolt yang masuk ke nat ini di sebelah yang lain.)

Kini pemula mudah ditarik keluar dari tempatnya. Wayar yang sesuai dengan pemula membolehkan anda mengeluarkannya tanpa memutuskan sambungannya.

Hanya 2 wayar yang sesuai dengan pemula. Satu merah kecil yang baru dipasang pada penyambung. Kami memutuskan sambungan dengan tenang dengan menarik penyambung. Yang kedua sihat, diskrukan dengan kacang, ditutup dengan muncung getah, dengan membuka skru yang saya keluarkan sepenuhnya starter.

Setelah menanggalkan dua nat dari belakang starter, saya memutuskan dua bahagiannya dan melihat gambar ini.

Ternyata di dalamnya terdapat bahagian plastik dalam bentuk kaca dengan gigi, di mana tiga gear berjalan. Jadi ia terbang berasingan dan gear ini oleh itu tidak berjalan dalam bulatan dan oleh itu tidak memutar gear yang bercantum dengan roda tenaga.

Dan gear yang memusingkannya juga kehilangan satu gigi, tetapi kemungkinan besar ini disebabkan oleh serpihan plastik yang terbang.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Laporan foto ini menunjukkan secara terperinci cara membuat dengan tangan anda sendiri penggantian permulaan dengan kereta Chevrolete Niva. Perlu diingat bahawa menggantikan starter adalah keperluan yang jarang berlaku. Dalam 80% kes, starter boleh dibaiki. Dalam kes kami, terdapat kerosakan mekanikal pada salah satu gear pemacu pemula. Alat ganti ini tidak dijual berasingan, jadi saya terpaksa menggantikannya dengan starter baru.

Tidak ada yang rumit dalam prosedur untuk menggantikan starter. Dia boleh buat sendiri. Daripada alatan anda perlukan:

• Sepana ratchet dan kepala untuk 10, 12;
• Phillips dan pemutar skru rata;
• Pelincir menembusi seperti WD-40 mungkin diperlukan;

Juga kami menasihati anda untuk membaca dengan video kami tentang kerosakan pemula, punca utama yang mungkin.

baling-baling
peserta

Populariti:
Umur: 49
Telah didaftarkan: 20.10.
Jawatan: 50
Lokasi: Tver

Sebelum meneruskan penyingkiran pemula, saya memutuskan sambungan bateri.
Pertama, saya mengeluarkan semua pengawal bawah badan.

Pemula diikat dengan tiga bolt, selepas ia dibuka, ia boleh ditarik keluar dari bahagian bawah enjin, hanya rod yang akan mengganggu ini. Jadi saya segera membuka skru.
Mula-mula kacang dari bawah.

Kini anda boleh membuka skru pemula. Bolt bawah mudah diakses dari bawah. Saya membuka skru dengan ratchet kecil.

Saya menanggalkan dua bolt yang lain dari atas. Inilah rupa pemula dari atas

Di sini saya telah pun menggunakan sepana sepana. Pada kunci, hanya bahagian kolar yang bengkok sedikit, jika tidak, tidak akan ada keburukan pada bolt ini. Bolt tengah juga lebih kurang tersedia.

Bolt atas adalah yang paling sukar dicapai daripada ketiga-tiganya. Tetapi pada dasarnya, kunci itu mudah dilemparkan ke atasnya, hanya lejang kunci yang ternyata sangat kecil dan mengambil masa yang lama untuk memusingkannya.

Apabila ketiga-tiga bolt ditanggalkan, starter mudah bergerak keluar dari tempatnya.

Tetapi untuk mengeluarkannya dari sana, perlindungan pemula daripada haba mengganggu. Ini adalah kepingan logam di sekelilingnya. Dari sisi kotak, pemula bersandar pada perlindungan dengan tonjolannya, di mana bolt diskrukan. Pada ketika ini, saya hanya menolak perlindungan dengan tangan saya (dalam foto itu sudah bengkok).

Sebaliknya, perlindungan di bahagian bawah diikat dengan kacang. Saya cuba membuka skru dengan ratchet besar. Dia tidak mengalah. Kemudian saya tekan lebih kuat dan dia agak menoleh. Dan apabila saya melihat, saya melihat bahawa kacang itu tidak berfikir untuk berpaling, tetapi saya hanya menggulung lubang yang melekat padanya. Benar, pada masa yang sama, perlindungan bengkok ke belakang dan membolehkan anda mengeluarkan starter dan pelekap itu sendiri tidak putus sama sekali dan seolah-olah berpegang kuat dan tidak berderak. Saya kemudian meninggalkan semuanya seperti itu.
(Ternyata saya tersilap di sini. Nat tidak sepatutnya berpaling, ia dikimpal pada pelekap. Dan anda perlu menanggalkan bolt yang masuk ke nat ini di sebelah yang lain.)

Kini pemula mudah ditarik keluar dari tempatnya.

Wayar yang sesuai dengan pemula membolehkan anda mengeluarkannya tanpa memutuskan sambungannya.

Hanya 2 wayar yang sesuai dengan pemula. Satu merah kecil, yang hanya dipasang pada penyambung. Kami dengan tenang memutuskan sambungan dengan menarik palam. Yang kedua sihat, diskrukan dengan kacang, ditutup dengan muncung getah, dengan membuka skru yang saya keluarkan sepenuhnya starter.

Inilah rupa tempat di mana starter dipasang.

Setelah menanggalkan dua nat dari belakang starter, saya memutuskan dua bahagiannya dan melihat gambar ini.

Ternyata di dalamnya terdapat bahagian plastik dalam bentuk kaca dengan gigi, di mana tiga gear berjalan. Jadi ia berkecai dan gear ini oleh itu tidak berjalan dalam bulatan dan oleh itu tidak memutar gear kecil yang bercantum dengan roda tenaga.

Dan gear yang memusingkannya juga kehilangan satu gigi, tetapi kemungkinan besar ini disebabkan oleh serpihan plastik yang terbang.

Kebenarannya entah bagaimana tidak terlalu sukar untuk dipercayai bahawa ini berlaku hanya dari kemasukan air ke dalam starter. Kemungkinan besar, air memburukkan lagi proses keretakan plastik yang telah dimulakan daripada terlalu panas, walaupun pada musim sejuk saya banyak menghidupkan pemula untuk memulakan. Saya hanya tidak faham mengapa bahagian ini plastik? Lagipun, ia sepatutnya mempunyai beban yang agak besar.

Ternyata, mereka nampaknya tidak menjual alat ganti untuk permulaan. Saya terpaksa membeli yang baru.
Saya memasangnya dalam susunan terbalik. Mula-mula saya menyambung wayar. Kemudian dia memasukkannya ke tempatnya. Saya masukkan bolt tengah dahulu. Pada masa yang sama, bolt dimasukkan dari atas, dengan tangan kirinya, dan dengan tangan kanannya dia menolak starter dari sisi lain perlindungan. Kemudian dia memasukkan bolt atas dan mengetatkan kedua-duanya. Selepas itu, saya memasukkan dan mengetatkan bolt bawah dari bawah. Selepas itu, saya memutar kembali rod, yang menutup saluran keluar penghidup dan perlindungan enjin. Dan perlindungan pemula dibiarkan dalam kedudukan bengkok. Saya menyambungkan bateri dan memeriksa sama ada semuanya berfungsi.
Apabila semuanya sudah dikumpulkan, saya dapat menyatakan bahawa tidak ada yang super rumit dalam operasi ini.

Terakhir disunting oleh Propeller (Jumaat 12 Mei 2006 11:23 pagi); disunting 1 kali secara keseluruhan

Ia mungkin berlaku bahawa Chevrolet Niva tidak bermula, atau ia berlaku, tetapi dengan gangguan berkala. Ini mungkin disebabkan oleh kegagalan, contohnya, sistem elektrik atau bahan api. Pecahan yang paling biasa adalah apabila pemula gagal. Tetapi untuk menjalankan diagnosis dengan betul dan sepenuhnya, ia diperlukan untuk mengeluarkan pemula, Chevrolet Niva tidak terkecuali.

Peranti ini ialah motor elektrik arus terus, yang mula beraktiviti daripada magnet kekal, yang digabungkan dengan kotak gear planet, ditambah dengan geganti elektromagnet dua lilitan. Oleh itu, sebelum membongkar, anda harus memahami sama ada ia adalah sebab enjin tidak mahu dihidupkan. Ini boleh ditentukan secara visual dan dengan menggantikan bateri.

Ia perlu melakukan beberapa tindakan:

1. Kami menyemak semua sambungan elektrik sedia ada yang menyambungkan pemula dan bateri, kerana ia berlaku bahawa hubungan yang lemah antara tanah dan positif membawa kepada operasi peranti yang lemah, dan satu klik pada geganti retraktor kedengaran, dengan itu tidak ada kuasa yang mencukupi untuk pusingkan aci engkol dalam enjin. Masalah ini dihapuskan dengan menanggalkan kenalan pemula, bateri, pelbagai kumpulan kenalan.
2. Kami memeriksa bateri itu sendiri, adalah perlu untuk menggantikan palam beban itu sendiri dengan yang terbukti yang berfungsi. Sekiranya tiada keputusan, maka perlu mengeluarkan unit dan menggantikannya.

Untuk membuat penggantian yang anda perlukan:

1. Kami memutuskan sambungan terminal dari bateri, jika ini tidak dilakukan, maka litar pintas mungkin berlaku, yang akan membawa kepada penggantian lengkap pendawaian
2. Menggunakan sepana ratchet, keluarkan perlindungan kotak engkol
3. Kami mengetatkan tiga bolt yang menahan pemula
4. Kami membongkar perlindungan haba
5. Bersama-sama dengan wayar, berhati-hati tarik keluar unit, tarik keluar, berhati-hati tarik wayar ke arah anda dan putuskan sambungan daripada peranti.
6. Wayar kuasa yang disambungkan boleh dibersihkan, mungkin sebab permulaan enjin yang tidak stabil terletak pada sentuhan yang lemah.

Selepas ia dikeluarkan, anda boleh membuat diagnostik dan pembaikan seterusnya.

Apabila pemula dialih keluar, anda boleh cuba membaikinya sendiri atau membawanya ke perkhidmatan khusus. Sekiranya anda mempunyai pengalaman dan idea tentang bagaimana semuanya berfungsi dan anda, sebagai contoh, pasti bahawa punca kerosakan, contohnya, terletak pada kegagalan relay retraktor, maka anda boleh mula membaiki diri anda. Tetapi dalam apa jua keadaan, untuk memastikan bahawa ini adalah masalah di dalamnya, ia harus diperiksa pada pendirian khas di mana terdapat beban, kerana semasa melahu ia boleh berfungsi seperti yang diperlukan, tetapi tidak di bawah beban.

Satu lagi sebab untuk pencucuhan yang lemah boleh menjadi kerosakan pada gear planet, yang mempunyai bahagian plastik. Anda boleh memahami dalam keadaan apa mereka dengan membuka skru unit dan membukanya separuh, untuk ini, hanya buka skru beberapa kacang di belakangnya.

Seperti yang dikatakan oleh tuan, pemula Chevrolet Niva, tidak sesuai untuk dibaiki, kerana alat ganti untuknya tidak dijual, tetapi masa tidak berhenti dan anda boleh melakukan semuanya sendiri. Selepas pembaikan dibuat, semuanya dipasang dan dipasang di tempat dalam susunan terbalik.

Membongkar starter pada kereta Chevrolet Niva dilakukan untuk menggantikan elemen yang gagal. Untuk menjalankan kerja pembaikan, sediakan set alat standard dan lakukan urutan tindakan berikut:

• Selepas mengeluarkan pemula, tanggalkan nat dan cabut wayar berus positif daripada bolt sesentuh.

• Kami menanggalkan dua skru dan keluarkan geganti daya tarikan dari pemula. Gasket akan dipasang di antara geganti dan perumah gear. Gantikan jika rosak.

• Menaikkan gelung angker geganti cengkaman ke atas sedikit supaya ia terlepas daripada tuil, keluarkan penambat.
• Sekarang kita buka skru dua nat batang pengikat yang memegang perumah pemula dengan kotak gear.

• Kami mengeluarkan bolt dan mengeluarkan penutup pemula dari pemasangan hujung pemacu dengan kotak gear.

• Mencungkil dengan pemutar skru rata, keluarkan kotak gear dengan pemacu dari penutup.

• Tanggalkan pengedap getah daripada tuil pemacu gear pemula. Jika ia rosak, ganti dengan yang baru.
• Seterusnya, kami mengeluarkan tiga gear planet dari gandar pembawa. Basuh mereka dalam minyak tanah dan periksa mereka untuk kerosakan mekanikal atau haus yang berlebihan, gantikannya dengan yang baru jika perlu.
• Keluarkan dan buka pemacu pemula.

• Sekarang kita perlu mengeluarkan lilitan dari gear dalaman.
• Kemudian keluarkan mesin basuh dan sokongan dari aci.

• Keluarkan gear dalaman dari aci.
• Seterusnya, keluarkan gear pusat dari aci angker. Bilas dan periksa untuk kerosakan mekanikal dan haus sementara, jika perlu, gantikannya dengan yang baru.

• Kami mengeluarkan dua batang pengikat.
• Lebih jauh di sepanjang perimeter, kami mencungkil sokongan aci angker dengan pemutar skru rata kecil.

• Kami mengeluarkan sokongan aci angker dan mesin basuh, yang akan dipasang di sana pada aci angker.

• Kami mengeluarkan angker lengkap dengan pemegang berus dari perumahan pemula.
• Bengkokkan kembali pemegang spring berus menggunakan pemutar skru rata kecil.

Ini melengkapkan kerja pembaikan untuk membuka pemula pada kereta Chevrolet Niva. Lakukan pembaikan yang diperlukan, kemudian pasangkan semula pemula dalam susunan terbalik.

Rintangan harus sangat besar (berusaha untuk infiniti). Jika tidak, gantikan pemegang berus dengan yang baru.

Sekiranya berus haus kuat, kami menukar pemasangan pemegang berus.

Kami memasang pemula dalam susunan terbalik. Kami melekapkan pemegang berus sebelum memasang angker dalam perumahan pemula. Sebelum memasang pemegang berus pada pengumpul angker, luncurkan berus ke dalam panduan dan ikat dengan wayar. Selepas memasang pemegang berus pada pengumpul angker.

Kami memasang gelang henti gear pemacu pada gelang henti menggunakan playar gelongsor.

Kami memasang geganti cengkaman supaya terminal kawalannya terletak di sebelah kanan.

Kelab Pemilik dan Kekasih Kereta Chevrolet Niva

Sebelum itu, saya membaca buku untuk membayangkan cara menembaknya, membaca forum. Secara umum, tiada yang terlalu rumit, hanya akses yang menyusahkan kepadanya. Apabila saya sudah berada di dalam kereta melihat di mana ia sebenarnya terletak dan bagaimana rupa semuanya, saya juga ragu-ragu sama ada ia berbaloi untuk melakukan ini. Tetapi kemudian saya memutuskan untuk mencuba semuanya sama.

Pada akhirnya, saya boleh mengatakan bahawa ia tidak begitu sukar. Oleh itu, saya memutuskan untuk membuat laporan bergambar, mungkin seseorang akan membantu.

Memang benar bahawa saya tidak mengambil gambar bagaimana saya menembak starter lama, saya hanya merakam proses memasang yang baru, tetapi saya akan memberikan foto ini dalam urutan terbalik untuk menunjukkan cara mengeluarkan starter.

Pertama, saya mengeluarkan semua pengawal bawah badan.

Kini anda boleh membuka skru pemula. Bolt bawah mudah diakses dari bawah. Saya membuka skru dengan ratchet kecil.

Saya menanggalkan dua bolt yang lain dari atas. Inilah rupa pemula dari atas

Di sini saya telah pun menggunakan sepana sepana. Pada kunci, hanya bahagian kolar yang bengkok sedikit, jika tidak, tidak akan ada keburukan pada bolt ini. Bolt tengah juga lebih kurang tersedia.

Bolt atas adalah yang paling sukar dicapai daripada ketiga-tiganya. Tetapi pada dasarnya, kunci itu mudah dilemparkan ke atasnya, hanya lejang kunci yang ternyata sangat kecil dan mengambil masa yang lama untuk memusingkannya.

Apabila ketiga-tiga bolt ditanggalkan, starter mudah bergerak keluar dari tempatnya.

Sebaliknya, perlindungan di bahagian bawah diikat dengan kacang. Saya cuba membuka skru dengan ratchet besar. Dia tidak mengalah. Kemudian saya tekan lebih kuat dan dia agak menoleh. Dan apabila saya melihat, saya melihat bahawa kacang itu tidak berfikir untuk berpaling, tetapi saya hanya menggulung lubang yang melekat padanya. Benar, pada masa yang sama, perlindungan bengkok ke belakang dan membolehkan anda mengeluarkan starter dan pelekap itu sendiri tidak putus sama sekali dan seolah-olah berpegang kuat dan tidak berderak. Saya kemudian meninggalkan semuanya seperti itu.

(Ternyata di sini saya salah.Nat tidak perlu berpaling, ia dikimpal pada pelekap. Dan anda perlu membuka skru bolt yang masuk ke dalam nat ini di sisi lain.)

Kini pemula mudah ditarik keluar dari tempatnya.

Wayar yang sesuai dengan pemula membolehkan anda mengeluarkannya tanpa memutuskan sambungannya.

Hanya 2 wayar yang sesuai dengan pemula. Satu merah kecil, yang hanya dipasang pada penyambung. Kami dengan tenang memutuskan sambungan dengan menarik palam. Yang kedua sihat, diskrukan dengan kacang, ditutup dengan muncung getah, dengan membuka skru yang saya keluarkan sepenuhnya starter.

Inilah rupa tempat di mana starter dipasang.

Setelah menanggalkan dua nat dari belakang starter, saya memutuskan dua bahagiannya dan melihat gambar ini.

Ternyata di dalamnya terdapat bahagian plastik dalam bentuk kaca dengan gigi, di mana tiga gear berjalan. Jadi ia berkecai dan gear ini oleh itu tidak berjalan dalam bulatan dan oleh itu tidak memutar gear kecil yang bercantum dengan roda tenaga.

Dan gear yang memusingkannya juga kehilangan satu gigi, tetapi kemungkinan besar ini disebabkan oleh serpihan plastik yang terbang.

Kebenarannya entah bagaimana tidak terlalu sukar untuk dipercayai bahawa ini berlaku hanya dari kemasukan air ke dalam starter. Kemungkinan besar, air memburukkan lagi proses keretakan plastik yang telah dimulakan daripada terlalu panas, walaupun pada musim sejuk saya banyak menghidupkan pemula untuk memulakan. Saya hanya tidak faham mengapa bahagian ini plastik? Lagipun, ia sepatutnya mempunyai beban yang agak besar.

Saya memasangnya dalam susunan terbalik. Mula-mula saya menyambung wayar. Kemudian dia memasukkannya ke tempatnya. Saya masukkan bolt tengah dahulu. Pada masa yang sama, bolt dimasukkan dari atas, dengan tangan kirinya, dan dengan tangan kanannya dia menolak starter dari sisi lain perlindungan. Kemudian dia memasukkan bolt atas dan mengetatkan kedua-duanya. Selepas itu, saya memasukkan dan mengetatkan bolt bawah dari bawah. Selepas itu, saya memutar kembali rod, yang menutup saluran keluar penghidup dan perlindungan enjin. Dan perlindungan pemula dibiarkan dalam kedudukan bengkok. Saya menyambungkan bateri dan memeriksa sama ada semuanya berfungsi.

Apabila semuanya sudah dikumpulkan, saya dapat menyatakan bahawa tidak ada yang super rumit dalam operasi ini.

Lokasi: MOSCOW, Daerah Pentadbiran Pusat, Khamovniki

Seperti pembesaran payudara: inilah payudara sebelum ini. di sini dalam proses, tetapi selepas!

Satu tumbukan yang baik di telinga menggantikan tiga jam perbualan pendidikan.

makanan, berdesir dan maki hamun..

Kini jelas mengapa pemula memerlukan pelindung haba tambahan - untuk melindungi mahkota plastik entot gigi daripada pemanasan dan pemusnahan.

Baling-baling, pada titik lampiran bawah skrin, anda perlu membuka bukan nat, tetapi bolt. Kacang dikimpal ke telinga

Sebab dan akibat tidak boleh dikelirukan. Pertama, gear logam pusat runtuh. Dan kemudian serpihannya memecahkan plastik itu. Dan perisai diperlukan untuk melindungi wayar daripada pengumpul. Panas, ia kuat dan memancar.

Nota berguna. Propeller, pliz, betulkan perkara ini dalam laporan.

berbanding dengan enjin Niva, kami mempunyai skrin 2 lapisan, anda boleh melihatnya pada foto: ia terdiri daripada bekas skrin Niva dan satu tambahan, terpaku pada bahagian bawah Niva. Selain itu, dalam buku 2123 skrin adalah sama dengan satu lapisan. Jadi saya mengetahui sebab mengapa lapisan kedua diikat. sejak untuk melindungi wayar, satu skrin Niva sudah memadai. Pada masa yang sama, selepas pemeriksaan langsung, jelas bahawa skrin tambahan melindungi wayar, dan bolt pemasangan pemula! Kerana yang mana? Adakah bolt terlalu panas? Tidak mungkin. Dan kemudian terdapat plastik di dalamnya.

Dengan cara ini, kerana skrin tambahan ini, telinga pengikat skrin rosak: kerana sup ikan kekal dari ladang jagung dari segi kekuatan, dan berat skrin telah meningkat dua kali ganda. Pada diri saya sendiri, saya mengosongkan skrin tambahan dan membuangnya, dan hanya meninggalkan satu lapisan (Niva). Sekarang, saya fikir mungkin saya membuangnya dengan sia-sia, gear akan cair.

Nota berguna. Propeller, pliz, betulkan perkara ini dalam laporan.

awak kamu tidak boleh membalas mesej

awak kamu tidak boleh edit siaran anda

Sebelum meneruskan dengan Menggantikan penghidup, saya memutuskan sambungan bateri. Mula-mula, saya menanggalkan semua perlindungan bahagian bawah badan enjin.

Pemula diikat dengan tiga bolt, selepas ia dibuka, ia boleh ditarik keluar dari bahagian bawah enjin, hanya rod yang akan mengganggu ini. Jadi saya segera membuka skru.

Kini anda boleh membuka skru pemula. Bolt bawah mudah diakses dari bawah. Saya membuka skru dengan ratchet kecil.

Saya menanggalkan dua bolt yang lain dari atas. Inilah rupa pemula dari atas.

Di sini saya telah pun menggunakan kunci sepana. Pada kunci, hanya bahagian kolar yang bengkok sedikit, jika tidak, tidak akan ada keburukan pada bolt ini. Bolt tengah juga lebih kurang tersedia.

Bolt atas adalah yang paling sukar dicapai daripada ketiga-tiganya. Tetapi pada dasarnya, kunci itu mudah dilemparkan ke atasnya, hanya lejang kunci yang ternyata sangat kecil dan mengambil masa yang lama untuk memusingkannya.

Apabila ketiga-tiga bolt ditanggalkan, starter mudah bergerak keluar dari tempatnya.

Tetapi untuk mengeluarkannya dari sana, perlindungan pemula daripada haba mengganggu. Ini adalah kepingan logam di sekelilingnya. Dari sisi kotak, pemula bersandar pada perlindungan dengan tonjolannya, di mana bolt diskrukan. Pada ketika ini, saya hanya melipat perlindungan dengan tangan saya. Sebaliknya, perlindungan di bahagian bawah diikat dengan kacang. Saya cuba membuka skru dengan ratchet besar. Dia tidak mengalah. Kemudian saya tekan lebih kuat dan dia agak menoleh. Dan apabila saya melihat, saya melihat bahawa kacang itu tidak berfikir untuk berpaling, tetapi saya hanya menggulung lubang yang melekat padanya. Benar, pada masa yang sama, perlindungan bengkok ke belakang dan membenarkan pemula ditanggalkan dan pelekap itu sendiri tidak putus sama sekali dan seolah-olah berpegang kuat dan tidak berderak. Saya kemudian meninggalkan semuanya seperti itu.

(Ternyata saya tersilap di sini. Nat tidak sepatutnya berpaling, ia dikimpal pada pelekap. Dan anda perlu menanggalkan bolt yang masuk ke nat ini di sebelah yang lain.)

Kini pemula mudah ditarik keluar dari tempatnya. Wayar yang sesuai dengan pemula membolehkan anda mengeluarkannya tanpa memutuskan sambungannya.

Hanya 2 wayar yang sesuai dengan pemula. Satu merah kecil yang baru dipasang pada penyambung. Kami memutuskan sambungan dengan tenang dengan menarik penyambung. Yang kedua sihat, diskrukan dengan kacang, ditutup dengan muncung getah, dengan membuka skru yang saya keluarkan sepenuhnya starter.

Setelah menanggalkan dua nat dari belakang starter, saya memutuskan dua bahagiannya dan melihat gambar ini.

Ternyata di dalamnya terdapat bahagian plastik dalam bentuk kaca dengan gigi, di mana tiga gear berjalan. Jadi ia terbang berasingan dan gear ini oleh itu tidak berjalan dalam bulatan dan oleh itu tidak memutar gear yang bercantum dengan roda tenaga.

Dan gear yang memusingkannya juga kehilangan satu gigi, tetapi kemungkinan besar ini disebabkan oleh serpihan plastik yang terbang.

Laporan foto ini menunjukkan secara terperinci cara menukar starter pada kereta Chevrolete Niva dengan tangan anda sendiri. Perlu diingat bahawa menggantikan starter adalah keperluan yang jarang berlaku. Dalam 80% kes, starter boleh dibaiki. Dalam kes kami, terdapat kerosakan mekanikal pada salah satu gear pemacu pemula. Alat ganti ini tidak dijual berasingan, jadi saya terpaksa menggantikannya dengan starter baru.

Tidak ada yang rumit dalam prosedur untuk menggantikan starter. Dia boleh buat sendiri. Daripada alat yang anda perlukan:

• Sepana ratchet dan kepala untuk 10, 12;
• Phillips dan pemutar skru rata;
• Pelincir menembusi seperti WD-40 mungkin diperlukan;

Keluarkan perlindungan pemula - anda tidak boleh merangkak. Saya membuka lantai kereta dan menariknya keluar melalui bahagian bawah.

Kadang-kadang ia berlaku bahawa peminat kereta, setelah mengatasi beberapa lopak yang dalam, mendapati bahawa kereta telah berhenti dihidupkan. Ini boleh berlaku dengan mana-mana kereta, tetapi ini berlaku terutamanya dengan Chevrolet Niva. Bagaimana untuk mengeluarkan starter secara bebas dari kereta ini, kami akan memberitahu pembaca dalam artikel ini.

Jika anda membuka hud Chevrolet Niva, motor penghidup akan berada di sebelah kiri enjin, betul-betul di bawah manifold masukan. Walau bagaimanapun, ia tidak akan dapat dilihat, kerana ia dilindungi dari atas oleh selongsong pelindung haba. Ia juga mustahil untuk melihatnya dari bawah, kerana di sana ia dilindungi oleh perlindungan kotak engkol.Jadi satu-satunya cara untuk menghubunginya adalah dengan mengeluarkan semua alat pelindung itu.

1. Pemutar skru bilah rata (sederhana).
2. Set soket ratchet.
3. Set sepana hujung terbuka.
4. Satu set kunci sepana.

1. Mesin dipasang di atas lubang pemeriksaan. Hud dibuka, terminal negatif bateri dibuka dan dikeluarkan dengan sepana 10 hujung terbuka.
2. Dari lubang pemeriksaan, menggunakan kepala soket 13, semua bolt pengikat perlindungan kotak engkol ditanggalkan.

Penutup kotak engkol dikeluarkan dengan kepala soket

Bolt pelekap rod bawah dibuka skru

Penutup ini mesti ditanggalkan

Bolt pengikat dibuka, pemula ditanggalkan

Di atas ialah urutan untuk mengeluarkan starter dari kenderaan tanpa penghawa dingin. Pada Chevrolet Niva dengan penghawa dingin, urutannya adalah sama, kecuali dua mata.

• Perisai haba pemula pada Niva dengan penghawa dingin mempunyai bentuk yang sedikit berbeza dan 3 cm lebih pendek.
• Untuk mendapatkan akses kepada bolt pelekap atas starter, anda perlu menanggalkan hos salur udara hangat terlebih dahulu. Pengapit yang mengikatnya pada enjin dilonggarkan dengan pemutar skru rata, dan hos ditanggalkan, mendedahkan akses kepada pelekap pemula.

Seperti yang anda lihat, masalah utama bukanlah untuk mengeluarkan pemula dari Chevrolet Niva, tetapi untuk mendapatkannya. Perlu diingatkan di sini bahawa kaedah di atas untuk mengeluarkan pemula bukanlah satu-satunya. Sesetengah peminat kereta lebih suka mengeluarkan starter dari atas tanpa menggunakan lubang tontonan. Walau bagaimanapun, ini memerlukan lebih banyak masa, dan banyak pengalaman diperlukan untuk menjalankan prosedur ini. Atas sebab inilah artikel itu mengandungi versi tradisional bagi penyingkiran "rendah" pemula.

Gambar rajah pemula Chevrolet Niva: 1 - pengumpul; 2 - penutup belakang; 3 - perumahan stator; 4 - geganti retraktor; 5 - sauh geganti; 6 - penutup dari sisi pemacu; 7 - tuil; 8 - pendakap lengan; 9 - gasket pengedap; 10 - gear planet; 11 - bendix; 12 - sisipan penutup; 13 - cincin penahan; 14 - aci pemacu; 15 - klac freewheel; 16 - cincin memandu; 17 - sokongan aci pemacu dengan sisipan; 18 - roda gear dengan penggearan dalaman; 19 - pembawa; 20 - gear pusat; 21 - sokongan aci angker; 22 - magnet kekal; 23 - sauh; 24 - pemegang berus; 25 - berus.

Jenis pemula Chevy Niva 5722.3708 ialah motor elektrik arus terus dengan pengujaan daripada magnet kekal, digabungkan dengan kotak gear planet dan dengan geganti cengkaman dua lilitan elektromagnet. Penutup dan perumahan stator diketatkan dengan dua kancing. Aci angker berputar dalam dua sisipan tersinter yang dipasang pada penutup dan sokongan. Empat magnet kekal dipasang dalam perumahan stator. Putaran dari aci angker dihantar ke aci pemacu melalui kotak gear planet, yang terdiri daripada gear pusat, tiga gear planet, pembawa dan gear dalaman. Gear planet pemula Chevy Niva berputar pada galas jarum.

Gambar rajah pendawaian untuk pemula Niva Chevrolet: 1 - pemula; 2 - bateri simpanan; 3 - penjana; 4 - suis pencucuhan.

Gambar rajah sambungan pemula Chevy Niva ditunjukkan apabila pemula dihidupkan, voltan daripada bateri melalui suis pencucuhan dibekalkan kepada kedua-dua belitan geganti cengkaman pemula (retraktor II dan pegangan I). Selepas sesentuh geganti cengkaman ditutup, belitan penarikan balik diputuskan.

Sebelum memulakan kerja membuka pemula Chevy Niva, cabut wayar negatif dari terminal bateri.

Tanggalkan tiga bolt yang menahan pemula Chevy Niva ke perumah klac

Tanggalkan bolt pemasangan bawah topang paip masuk belakang dan gerakkan topang ke tepi

Berhati-hati supaya tidak memutar wayar, keluarkan starter

Putuskan sambungan blok wayar dari terminal solenoid pemula

Luncurkan penutup pelindung, buka skru nat pengikat dan tanggalkan wayar daripada bolt sesentuh geganti retraktor pemula Niva Chevrolet

Tanggalkan starter dari kereta; pemasangan starter pada Chevrolet Niva dilakukan dalam urutan terbalik penyingkiran.

Untuk membuka pemula Chevy Niva, anda memerlukan kunci untuk 8 dan 10, pemutar skru dengan Phillips serta bilah dan playar rata untuk menanggalkan gelang penahan.

Tanggalkan nat dan cabut terminal wayar berus "positif" daripada bolt sesentuh

Tanggalkan dua bolt yang menahan geganti cengkaman dan keluarkan geganti retraktor Niva Chevrolet. Beri perhatian kepada gasket, ingat untuk memuatkannya semasa memasang

Tanggalkan angker retraktor pemula dengan mengangkatnya ke atas untuk melepaskan gelung angker dari tuil

Tanggalkan skru dua nat batang pengikat dan tanggalkan penutup hujung pemacu dengan pemasangan gear dan pemacu

Cungkil dengan pemutar skru dan keluarkan kotak gear pemula Chevrolet Niva dengan pemacu dari penutup

Tanggalkan pengedap dari lengan pemacu. Gantikan pengedap yang rosak atau haus teruk

Tanggalkan tiga gear planet pengurang daripada gandar pembawa. Periksa gear, jika gigi mereka rosak, gantikan gear

Putuskan gelang henti dari gelang penahan menggunakan mandrel yang sesuai

Menggunakan playar khas atau mencungkilnya dengan pemutar skru, tanggalkan gelang penahan, dan kemudian

Tanggalkan pemasangan penggerak dengan tuil dan bendix

Tanggalkan gelang penahan daripada tuil

Tanggalkan tuil dengan gelang pemacu dan mesin basuh

Tanggalkan gelang penahan gear dalaman kemudian mesin basuh dan sokongan aci

Tanggalkan gear dalaman

Tanggalkan gear tengah dari aci angker pemula Niva Chevrolet

Periksa gear. Gantikan pinion jika gigi gear sudah haus atau patah.

Keluarkan dua batang pengikat

Cungkil dengan pemutar skru dan keluarkan sokongan aci angker

Sila ambil perhatian bahawa mesin basuh dipasang pada aci angker

Tanggalkan pemasangan angker pemula Chevy Niva dengan pemegang berus dari perumahan stator

Bengkokkan kembali klip spring berus dan keluarkan spring

Tanggalkan pemasangan penutup belakang dengan pemegang berus Chevy Niva dari aci angker

Periksa Chevrolet Niva Anchor. Jika pengumpul 1 kotor atau mempunyai risiko, kesan pembakaran, dsb., pasir pengumpul dengan kain kaca halus. Jika terdapat kekasaran yang ketara pada pengumpul atau tonjolan mika di antara platnya (lamella), kisar pengumpul pada mesin pelarik dan kemudian kisar dengan kertas pasir kaca halus. Habisan teras relatif kepada jurnal aci tidak boleh melebihi 0.08 mm. Jika tidak, gantikan sauh. Jika anda mendapati salutan kuning dari galas pada aci 2 angker, keluarkannya dengan kertas pasir halus. Jika terdapat kesan calar, parut pada permukaan jurnal dan spline aci, gantikan angker. Periksa kebolehpercayaan pematerian petunjuk penggulungan 3 angker ke plat pengumpul. Periksa belitan di hujung angker; diameter belitan hendaklah kurang daripada diameter bungkusan besi angker. Jika tidak, gantikan sauh.

Periksa pemegang berus Chevrolet Niva. Periksa kemudahan pergerakan berus dalam panduan pemegang berus. Mereka mesti bergerak tanpa jamming dan pemegang berus itu sendiri tidak boleh rosak.

Periksa dengan megohmmeter atau dengan lampu yang dibekalkan dengan voltan 220 V, sama ada tiada litar pintas angker berliku ke tanah

Periksa sama ada terdapat sebarang litar pintas antara bahagian belitan angker atau plat pengumpul starter, sama ada terdapat pecah di tempat di mana petunjuk bahagian belitan dipateri ke plat pengumpul

Tanggalkan dua skru dan keluarkan pemegang berus dari penutup sisi pengumpul

Tanggalkan terminal berus dan keluarkan berus pemula Chevy Niva

Keluarkan bar penyambung

Periksa bar penyambung pemula. Gantikan jika perlu.

Pemasangan pemula Niva Chevrolet dijalankan dalam susunan terbalik. Sebelum pemasangan, pelincir gigi gear pemacu dengan minyak enjin, spline heliks aci pemacu, gigi gear dalaman, gear planet dan spline aci pemutar dengan gris (CIATIM-201, -202, -203 atau Litol-24).